カナダ太平洋鉄道 1293

カナダ太平洋鉄道 1293
2008年9月28日、オハイオ・セントラル鉄道でアイドリング中のCP No. 1293
種類と起源
パワータイプスチーム
ビルダーカナダ機関車会社
シリアルナンバー2450
ビルド日1948年6月
仕様
構成：​
 • ホワイト4-6-2
 •  UIC2'C1'
ゲージ4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)
ドライバー径70インチ（1,778 mm）
後続径45インチ（1,143 mm）
ホイールベース:​
 • ドライバー15フィート（4.6メートル）
長さ76フィート4インチ+1 ⁄ 8 インチ（23.3メートル）
身長14フィート10インチ（4.5メートル）
車軸荷重50,333ポンド（22,830.7kg、22.8トン）
接着剤重量151,000ポンド（68.5トン）
機関車の重量229,500ポンド（104,099.4 kg; 104.1 t）
柔らかい重量191,000ポンド（86,636.1 kg; 86.6 t）
総重量420,500ポンド（190,735.6 kg; 190.7 t）
燃料の種類石炭
燃料容量28,000ポンド（13,000 kg; 13 t）
ウォーターキャップ。11,529米ガロン（43,642リットル、9,600英ガロン）
ファイアボックス:​
 • 格子エリア45.6平方フィート（4.24平方メートル）
ボイラー圧力250 psi (1.72 MPa)
加熱面:​
 • ファイアボックス199平方フィート（18.5平方メートル）
 • 総表面積3,320平方フィート（308.4 m 2）
過熱装置:​
 • 暖房エリア744平方フィート（69.1平方メートル）
シリンダー2、外側
シリンダーサイズ20インチ×28インチ（508mm×711mm）
バルブギアヴァルシャーツ
パフォーマンス数値
最高速度時速85マイル（137キロメートル）
牽引力34,000 lbf (151.2 kN)
adhの要因。4.44
キャリア
オペレーター
クラスG5d
クラスの人数30件中22件
数字
  • CP 1293
  • GMRR 1293
  • OHCR 1293
引退1959
復元1964年9月
現在の所有者蒸気ラウンドハウスの時代
配置保管中、1,472日間の検査とオーバーホールを待つ
参考文献: [ 1 ]

カナダ太平洋1293号は、 1948年6月にカナダ・ロコモティブ・カンパニー（CLC）によってカナダ太平洋鉄道（CP）向けに製造された、G5dクラス4-6-2「パシフィック」型蒸気機関車で保存されています。 [ 1 ]旅客サービス向けに製造された1293号は、ディーゼル機関車に置き換えられるまで8年間使用され、1959年に引退しました。[ 1 ] 1964年にF・ネルソン・ブラントがバーモント州ベローズフォールズのスチームタウンで使用するために購入しましたが、1293号は簡単に復旧して一般のファン旅行を牽引するようになりました。[ 1 ] 1293号はその後、1996年に観光列車サービス用にオハイオ・セントラル鉄道に売却されました。[ 1 ] 2026年現在、この機関車はオハイオ州シュガークリークの蒸気機関車庫に展示されており、1,472日間の検査とオーバーホールを待っている。[ 1 ]

歴史

税務署

1293号機は1948年6月にカナダ機関車会社（CLC）によって製造されました。[ 1 ]この機関車はカナダ太平洋鉄道（CP）によって、支線や二次線をまたぐ旅客列車や貨物列車の運行に使用されました。 [ 1 ]ディーゼル動力の導入により時代遅れとなり、わずか8年間の運行で1959年に退役しました。[ 2 ] [ 1 ]

スチームタウンの所有権

1964年初頭、1293号機はF・ネルソン・ブラント氏に購入され、バーモント州ベローズフォールズにある彼のスチームタウン・USAコレクションに移されました。[ 1 ]ブラント氏はまた、同じくCP G5の1246号機と1278号機も取得しました。[ 1 ]その年の秋、1293号機はラーウェイバレー15の協力を得てスチームタウンの線路で試験走行されました。[ 3 ]その後、スチームタウン財団は1973年までこの機関車をグリーンマウンテン鉄道にリースしました。[ 1 ]

1976年8月、1293号はベローズフォールズとバーリントン（バーモント州）間の中央バーモント本線でバーモント200周年記念蒸気探検列車を牽引した。[ 4 ]バーモント州が年間を通して80マイル（100km）の遠征のためにリースしたG5dは、「イーサン・アレンの精神」と称された。[ 5 ]

1980年、1293号機は一時的に1881号機に改番され、黒地に銀の縞模様の塗装が施され、ハリウッドの会社にリースされ、ジェイミー・リー・カーティス主演のホラー映画『テラー・トレイン』（1980年）の撮影に使用された。撮影終了後、1293号機は黒、金、トスカーナレッドに塗り替えられた。これは1930年代にCP旅客機関車で使用されていた配色である。1982年2月、スチームタウンの倉庫の屋根が大雪で崩落し、1293号機のヘッドライト、手すり、運転室の屋根が損傷した。機関車に修理が行われたあと、1983年のシーズンを通して1246号機と2317号機とともに複数の観光列車が運行され、翌年全コレクションがペンシルベニア州スクラントンに移される前に、スチームタウンのかつての本拠地であったベローズフォールズに別れを告げました。 [ 1 ]

スチームタウン特別歴史調査では、このタイプの機関車は歴史的にニューイングランド、おそらくボストン南部まで運行されていたため、連邦政府のコレクションの一部となる資格があるとされたが、カナダ原産のこの機関車はスクラントンへの移転後12年間も使われずに放置されていた。[ 6 ]

オハイオ・セントラル鉄道

オハイオ・セントラル鉄道システム（OHCR）は1996年にこの機関車を購入し、13か月間の改修工事を行った。[ 1 ] 1997年9月18日、この機関車は運行を再開し、オハイオ州シュガークリークからカナディアン・ナショナル4-6-0形1551号機（これも米国スチームタウンの旧式機関車）、バッファロー・クリーク・アンド・ゴーリー2-8-0形13号機、グランド・トランク・ウェスタン4-8-4形6325号機、レイク・スペリオル・アンド・イシュペミング2-8-0形33号機などの他の機関車と共に観光列車を牽引することで、新たな生命を吹き込まれた。[ 6 ]

2004年は、オハイオ・セントラル鉄道の蒸気機関車運行にとって大きな出来事となりました。2004年7月30日から8月1日にかけて、オハイオ州デニソンで「トレイン・フェスティバル2004」が開催されました。この一大イベントでは、OCの全蒸気機関車、歴史的なディーゼル機関車、そして鉄道車両が一堂に会し、その他多くの鉄道関連イベントが開催されました。1293号機もこのイベントに参加しました。

1293号機は、 2005年から2008年および2012年に、カヤホガバレー観光鉄道（CVSR）に貸し出され、インディペンデンスとアクロン間で運行されました。 [ 7 ]

蒸気ラウンドハウスの時代

オハイオ・セントラル鉄道はジェネシー・アンド・ワイオミング社に買収されたが[ 8 ]、所有者のジェリー・ジョー・ジェイコブソンはシュガークリーク近くの蒸気機関車庫で1293号機と姉妹機の1278号機を含むヴィンテージ機器の小規模なコレクションを維持していた[ 1 ]。

1293号機は現在静態展示されており、マクラウド鉄道2-8-2号機19号機の改修が完了した後、1,472日間の検査と改修を待っている。[ 1 ]

生き残った姉妹エンジン

  • 1970年8月、バーモント州ベローズフォールズに保管されていたNo.1293
    1970年8月、バーモント州ベローズフォールズに保管されていたNo.1293
  • 2006年10月7日、オハイオ・セントラル鉄道で観光列車を牽引する1293号
    2006年10月7日、オハイオ・セントラル鉄道で観光列車を牽引する1293号
  • 2012年9月16日、カイヤホガバレー観光鉄道の観光列車を牽引する1293号車
    2012年9月16日、カイヤホガバレー観光鉄道の観光列車を牽引する1293号車
  • 2022年4月23日、蒸気機関車時代の展示室に展示されている1293号機
    2022年4月23日、蒸気機関車時代の展示室に展示されている1293号機

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p「Canadian Pacific 4-6-2 No. 1293 – Age of Steam Roundhouse」 . 2019年2月14日. 2021年9月7日閲覧。
  2. ^エルウェル (1979年11月7日). 「Old No. 1293 Puffs Its Way Into Film」 .モントリオール・ガゼット. 2012年3月13日閲覧。
  3. ^ 「蒸気機関車のG-5d」『列車』第25巻第3号、カルムバッハ出版、1965年1月、15ページ。 2024年2月6日閲覧。
  4. ^ 「鉄道ニュース写真」 . Trains . 第37巻第3号. Kalmbach Publishing. 1977年1月. p. 17. 2024年2月13日閲覧。
  5. ^ジョン・リード（1976年7月2日）「ストーリーブックが生き返る：蒸気機関車が再び」ルイストン・イブニング・ジャーナル。 2012年3月13日閲覧。
  6. ^ a b「CP 1293 - Ex Canadian Pacific 4-6-2 No. 1293」。Age of Steam Roundhouse。The Age of Steam, Ltd.。2012年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月13日閲覧。
  7. ^ Lahmers, Ken (2008年10月5日). 「Kaleidoscope: Steaming through the Cuyahoga Valley」 . Hudson Times . 2012年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月13日閲覧。
  8. ^ Genesee & Wyoming Inc.がOhio Central Railroad Systemの買収契約を締結（2008年8月4日）. Gennessee and Wyoming Inc. https://ir.gwrr.com/press-release/genesee-wyoming-inc-signs-agreement-acquire-ohio-central-railroad-system . 2019年4月5日閲覧。{{cite web}}:欠落または空|title=(ヘルプ)

さらに読む

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