第859特殊作戦飛行隊

第859特殊作戦飛行隊
C-146Aウルフハウンドが高速道路から離陸する
アクティブ1942年～1945年; 2016年～現在
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割特殊作戦
の一部空軍予備軍司令部
駐屯地/本部デュークフィールド、フロリダ州
エンゲージメントヨーロッパ戦域地中海戦域
装飾フランスのクロワ・ド・ゲールとヤシの木
記章
第859特殊作戦飛行隊のエンブレム
第859爆撃飛行隊の紋章[ 1 ] [ a ]

第859特殊作戦飛行隊は、アメリカ空軍の予備部隊です。1942年10月、陸軍航空隊が大西洋沿岸で対潜水艦哨戒活動を行っていた州兵観測部隊と交代し、第517爆撃飛行隊として初めて編成されました。編成から1か月後、飛行隊は第12対潜水艦飛行隊に改称されました。1943年8月、陸軍航空隊は対潜水艦哨戒任務を海軍に移管し始め、飛行隊はカリフォルニアに移動し、第859爆撃飛行隊として第492爆撃群の中核を担いました。

イギリスに展開した後、第492爆撃隊はドイツに対する戦略爆撃作戦に参加したが、3か月の戦闘で第8空軍爆撃隊の中で最も大きな損失を被った。第492爆撃隊は1944年8月に戦闘から撤退し、第859爆撃隊はカーペットバッガー作戦に従事し、主にフランスでドイツ軍戦線の後方に工作員と物資を投下していた第788爆撃隊と交代することになった。アメリカ軍がフランスで進軍するにつれて、この特別作戦任務は縮小された。同隊はイタリアに移動し、バルカン半島とイタリアで同じ任務を遂行した。同隊は1945年10月にイタリアで解隊された。

この飛行隊は第859特殊作戦飛行隊に改称され、2016年に第524特殊作戦飛行隊の所属として活動し、非標準航空任務を遂行している。

ミッション

現役部隊と連携し、非標準航空任務を遂行する。非標準航空とは、空軍特殊作戦司令部が運用する航空機を用いて、信頼性と安全性に優れた商業航空滑走路環境が整っていない過酷な遠隔地を支援する作戦を指す。[ 2 ] 飛行隊はドルニエC-146ウルフハウンドを運用する。ウルフハウンドは、アメリカ特殊作戦司令部に小規模特殊作戦部隊の柔軟な移動を提供し、戦域特殊作戦司令部を支援する。[ 3 ]

歴史

対潜水艦作戦

第104観測飛行隊 O-47

この飛行隊は1942年10月18日、ニュージャージー州アトランティックシティ空港で第517爆撃飛行隊として初めて活動を開始した。この時、第377爆撃群はフォートディックス陸軍飛行場で第59観測群と交代し、その任務、人員、装備を引き継いだ。当初はアトランティックシティで交代した第104観測飛行隊のスティンソン・ビジラント、ダグラスO-46、ノースアメリカンO-47を装備していたが、翌年ダグラスB-18ボロスとノースアメリカンB-25ミッチェルに転換された。 [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]第377群の飛行隊はデラウェア州とニューハンプシャー州の間の海岸沿いの様々な基地に駐留していた。[ 7 ]

1942年10月、陸軍航空軍は対潜水艦部隊を単一の陸軍航空軍対潜水艦司令部に組織し、翌月には大西洋上で活動する部隊の統制のため第25対潜水艦飛行隊を設立した。 [ 8 ] [ 9 ]第377対潜水艦飛行隊を含むその爆撃グループ本部は非活性化され、第12対潜水艦飛行隊と改称された飛行隊は第25飛行隊に直接配属された。[ 4 ] [ 5 ]飛行隊は1943年1月にバージニア州ラングレー飛行場に移転した。 [ 4 ] 1943年7月、AAFと海軍は沿岸部の対潜水艦任務を海軍に移管することで合意した。この任務移管には、対潜水艦戦用に装備されたAAFの長距離爆撃機を、そのような装備のない海軍の統合B-24リベレーターと交換することも含まれていた。[ 10 ]

重爆撃機への転換と訓練

飛行隊が操縦するB-24Jリベレーター[ b ]

1943年9月、飛行隊はカリフォルニア州ブライス陸軍航空基地へ移動し、ニューメキシコ州アラモゴード陸軍飛行場で編成されていた第492爆撃群の幹部として活躍した。第859爆撃飛行隊に改称され、10月1日に第492爆撃群に配属された。[ 4 ] 12月、アラモゴードで第492爆撃群司令部と他の3飛行隊と合流し、コンソリデーテッドB-24リベレーターの訓練を行っていた。[ 11 ] [ 12 ]

1944年1月までに、飛行隊の地上階層の大半は他の爆撃機部隊の編成に使われていた。 イギリスの第8爆撃軍団のリベレーター部隊を統括していた第2爆撃師団は、すでにイギリスにいた爆撃機部隊の人員で新たな地上階層の編成を開始した。 [ 13 ]一方、第859飛行隊の航空階層はアラモゴードで訓練を継続した。[ 11 ]航空階層は1944年4月1日に南行きのフェリールートでアラモゴードを出発し、地上階層に残っていた数少ない隊員は4月11日に出発し、 4月20日にクイーン・エリザベス号 に乗船した。[ 13 ]

戦略爆撃機作戦

B-24 解放飛行隊[ c ]

4月14日、イギリスで編成された地上部隊がノース・ピッケナム空軍基地に到着した[ d ]。航空部隊は4月18日に到着し始めた[ 13 ] 。この飛行隊は1944年5月11日に最初の戦闘任務に就き、ドイツ中部の目標を攻撃する戦略爆撃作戦に参加した。6月第1週には、この飛行隊は戦略目標から転向し、飛行場やV-1飛行爆弾、V-2ロケット弾の発射場を攻撃してオーバーロード作戦を支援した。1944年6月6日のDデイにはノルマンディーの沿岸防衛線を爆撃し、月半ばまで阻止攻撃を続けた。その後、サン・ロー突破作戦であるコブラ作戦の支援を除き、飛行隊はドイツの戦略目標への爆撃を再開した。[ 11 ]しかし、3か月に及ぶ戦略作戦中に、第8空軍のどのグループよりも大きな損失を被った。8月5日、第492飛行隊を戦闘から撤退させる決定が下された。[ 13 ]このグループの大きな損失は、グループの最も初期の任務の1つであるブラウンシュヴァイクへの攻撃で始まり、敵の迎撃機によってリベレーター8機を失った。[ 14 ]第492飛行隊が戦略作戦に復帰した6月20日、ドイツ空軍の戦闘機、主にメッサーシュミット Bf 110が空対空ロケット弾を使用して、第492飛行隊のB-24を14機撃墜した。[ 15 ]今度は第3戦闘航空団の戦闘機による大きな損失が、 6月29日に再び発生した。[ 16 ] [ e ]

特殊作戦

1944年8月1日、この飛行隊はハリントン空軍基地に転属し、 [ 4 ]第788爆撃飛行隊と交代した。第788爆撃飛行隊は書類上はラックヒース空軍基地に転属し、同基地の第467爆撃群に配属された。[ 17 ]名目上は人員も装備も伴わない異動であったが、第492爆撃群全体から低任務の乗組員と航空機がハリントンに転属し、到着後すぐに第859飛行隊に配属された。[ 18 ]飛行隊は主に南フランスでB-24と少数のダグラスC-47スカイトレインでカーペットバッガー作戦に従事し、敵陣の後方に工作員と物資を投下した。連合軍が北フランスを進軍し、ドラグーン作戦で連合軍が南フランスに駐留するにつれ、本格的なカーペットバッガー作戦は9月16日までに終息した。フランスレジスタンスへの支援により、この飛行隊はフランス十字章（クロワ・ド・ゲール）を授与された。カーペットバッガー作戦の縮小に伴い、飛行隊はフランスとベルギーで前進する機械化部隊へのガソリン輸送に専念した。 [ 4 ] [ 11 ] [ 19 ]イギリスからの特殊作戦任務中、飛行隊は179回の出撃を行い、121体の「ジョー」（通称「ジョー」）を輸送した。また、プロパガンダビラを散布する「ニクリング」作戦も少数ながら実施した。[ 20 ]

フランスにおけるゲリラ支援の必要性は減少していたものの、地中海ではその必要性が高まっていた。1944年12月17日、第859連隊はイギリスを出発し、3日後に新たな拠点であるイタリアのブリンディジ飛行場に到着した。 [ 4 ]第859連隊のブリンディジからの最初の出撃は1944年12月29日であった。その日、ユーゴスラビアへの出撃は合計6回成功し、翌日にはイタリア国内の目標に向けて6回の出撃を試みた。しかし、天候、機械の故障、受信障害により、これらの出撃は2回を除いて全て失敗した。 1945年1月、この飛行隊は1944年10月からブリンディジで活動していた第885爆撃飛行隊と共に、新設された第15特別グループ（暫定）に配属された。 [ 21 ]第859飛行隊は主にユーゴスラビアで活動し、第885飛行隊はイタリアで活動した。補給物資の投下は、サヴァ川渓谷を撤退するドイツ軍をパルチザンが攻撃していたザグレブ地域で行われた。[ 22 ] 1945年5月20日、欧州戦勝記念日の13日後、第859飛行隊はジョイア・デル・コッレ飛行場に移動し、そこから1945年7月にイタリアのバーリ飛行場へ移動し、1945年10月に解散するまでそこに留まった。[ 4 ]

空軍予備役

この部隊は、2016年4月1日にフロリダ州デュークフィールドで式典が行われ、空軍予備役として第859特殊作戦飛行隊として再編成された。この部隊は、第919特殊作戦群第1分遣隊の資産から編成された。ニューメキシコ州キャノン空軍基地の第524特殊作戦飛行隊と連携している。 [ 2 ]

系統

  • 1942年10月13日に第517爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された[ f ]
1942年10月18日に発動
1942年11月29日に第12対潜水艦飛行隊（重）に再編成
1943年9月24日に第859爆撃飛行隊に再編成された。
1945年10月4日に非活性化[ 4 ]
第859特殊作戦飛行隊の再編
2016年4月1日頃発効[ 2 ]

課題

  • 第377爆撃隊、1942年10月18日
  • 第25対潜航空団、c. 1942 年 12 月 9 日
  • 第492爆撃隊、1943年10月1日（第15特別隊（臨時）（後の第2641特別隊（臨時）に所属）、1944年12月17日[ 4 ] [ g ]
  • アメリカ戦略空軍、1945年8月14日～10月4日
  • 第919特殊作戦群、2016年4月1日頃[ 2 ]

駅

  • ニュージャージー州アトランティックシティ空港、1942年10月18日
  • ラングレーフィールド、バージニア州、1943年1月12日～9月18日
  • ブライス陸軍飛行場、カリフォルニア州、1943年9月24日
  • アラモゴード陸軍飛行場、ニューメキシコ州、1943年12月9日～1944年1月1日
  • RAFノースピッケナム（AAF-143）、[ 23 ]イギリス、1944年1月1日[ h ]
  • RAFハリントン（AAF-179）[ 23 ]イギリス、1944年8月1日～12月17日
  • ブリンディジ飛行場、イタリア、1944 年 12 月 20 日
  • ロジニャーノ飛行場、イタリア、1945年3月24日
  • ジョイア デル コッレ飛行場、イタリア、1945 年 5 月 20 日
  • バーリ飛行場、イタリア、1945年7月20日～10月4日[ 24 ]
  • フロリダ州デュークフィールド 2016年4月1日頃～現在[ 2 ]

航空機

  • スティンソン・ヴィジラント、1942-1943年
  • ダグラス O-46、1942～1943年
  • ノースアメリカン O-47、1942～1943年
  • ダグラス B-18 ボロ、1943年
  • ノースアメリカン B-25 ミッチェル、1943年
  • コンソリデーテッド B-24 リベレーター、1943～1945年
  • ダグラス C-47 スカイトレイン、1944-1945年[ 4 ]

賞とキャンペーン

賞状用ストリーマー賞日付注記
フランスのクロワ・ド・ゲールとヤシの木1944年8月6日～1944年9月16日第859爆撃飛行隊[ 4 ]
キャンペーンストリーマー キャンペーン 日付 注記
対潜水艦1942年10月18日～1943年8月1日第517爆撃飛行隊（後に第12対潜水艦飛行隊）[ 4 ]
ヨーロッパの空襲1944年1月1日～1944年6月5日第859爆撃飛行隊[ 4 ]
空中戦闘、EAMEシアター1944年1月1日～1945年5月11日第859爆撃飛行隊[ 4 ]
中央ヨーロッパ1944年3月22日～1945年5月21日第859爆撃飛行隊[ 4 ]
ノルマンディー1944年6月6日～1944年7月24日第859爆撃飛行隊[ 4 ]
北フランス1944年7月25日～1944年9月14日第859爆撃飛行隊[ 4 ]
南フランス1944年8月15日～1944年9月14日第859爆撃飛行隊[ 4 ]
ラインラント1944年9月15日～1945年3月21日第859爆撃飛行隊[ 4 ]
北アペニン山脈1944年12月20日 – 1945年4月4日第859爆撃飛行隊[ 4 ]
ポー平原1945年4月3日～1945年5月8日第859爆撃飛行隊[ 4 ]

参照

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^このエンブレムは使用されたものの、飛行隊への使用は承認されませんでした。このエンブレムは以前、第788爆撃飛行隊がカーペットバッガー任務中に使用しており、最終的に1945年6月に第788飛行隊への使用が承認されました。マウラー著『戦闘飛行隊』 756ページ。
  2. ^機体はコンソリデーテッド B-24J-145-CO リベレーター、シリアル番号44-40068。ウンブリアゴ。この機体は第708爆撃飛行隊に移管され、1945年2月17日に北海上空で失われた。原因は激しい着氷によるものと考えられている。MACR 12431; Baugher, Joe (2023年4月6日). "1944 USAF Serial Numbers" . Joe Baugher . 2023年4月19日閲覧。。
  3. ^機体はコンソリデーテッド B-24J-140-CO リベレーター、シリアル番号42-110141、ブリージー・レディ。この機体は第752爆撃飛行隊に移管され、アゾン機として改造された。左舷側には ブリージー・レディの名称がそのまま残された後に右舷側にスーパーマンが追加され、ブリージー・レディ側はマリーに変更された。この機体は戦争を生き延び、1945年にアメリカ合衆国に返還された。Baugher , Joe (2023年3月7日). "1942 USAF Serial Numbers" . Joe Baugher . 2023年4月19日閲覧。
  4. ^ノース・ピッケナムは1月1日以来、飛行隊の名目上の駐屯地となっていたが、実際には第2爆撃師団の他の駐屯地に集結していた。フリーマン、262ページ。
  5. ^迷信深い人々は、不運な部隊という評判が第44爆撃隊から第392爆撃隊に、今度は第492爆撃隊に降りかかったと推測した。フリーマン、160ページ。また、ドイツ空軍が第492爆撃隊に集中しているのは、同隊がカモフラージュされていないB-24で戦域に到着した最初のリベレーター部隊だったからではないかと推測する者もいた。しかし、他の部隊は損失の補充としてカモフラージュされていない航空機を受け取っていた。戦後のドイツ空軍記録の調査では、ドイツ空軍が特定の部隊を特に注意の対象としたという説は支持されていない。しかし、ドイツ空軍の戦闘機管制官は当然のことながら、アメリカ軍爆撃隊編隊の中で最も脆弱だとみなした部分に戦闘機を誘導しており、第492爆撃隊は不釣り合いなほど多くの回数、その位置を占めていたようである。フリーマン、172ページ。
  6. ^マウラーは憲法制定年を 1943 年としている。これは明らかな誤植である。
  7. ^マウラーは、第15特別航空群への配属を同飛行隊のイタリア到着日としている。しかし、第15空軍が同航空群を組織したのは1945年1月20日である。地中海戦域に駐留していた当時、第15特別航空群が組織される前は、同飛行隊は第15空軍の作戦統制下にあった。ウォーレン、25ページ。
  8. ^この日、再編された地上部隊はノース・ピッケナムにのみ駐屯していた。航空部隊は1944年4月までアラモゴードに駐留していた。フリーマン、262ページ。
引用
  1. ^ワトキンス、120～121ページ
  2. ^ a b c d eウィルソン中佐ジェームズ・R.（2016年4月5日）「919th SOW、新たな特殊作戦飛行隊を歓迎」第919特殊作戦航空団広報部。 2023年4月19日閲覧。
  3. ^学部飛行訓練ガイドブック、27ページ
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u vマウラー『戦闘飛行隊』 785ページ
  5. ^ a bマウラー『戦闘部隊』265～266ページ
  6. ^マウラー『戦闘部隊』123ページ
  7. ^マウラー『戦闘飛行隊』75、773、785–786ページ
  8. ^マウラー『戦闘部隊』437ページ
  9. ^マウラー『戦闘部隊』388～389ページ
  10. ^ファーガソン、82～83ページ
  11. ^ a b c dマウラー『戦闘部隊』361～362ページ
  12. ^マウラー『戦闘飛行隊』 783～785ページ
  13. ^ a b c dフリーマン、262ページ
  14. ^フリーマン、142ページ
  15. ^フリーマン、156ページ
  16. ^フリーマン、160ページ
  17. ^マウラー『戦闘飛行隊』756ページ
  18. ^フリーマン、172ページ
  19. ^フリーマン、263ページ
  20. ^ウォーレン、付録7、215ページ
  21. ^マウラー『戦闘飛行隊』 797～798ページ
  22. ^ウォーレン、97～98ページ
  23. ^ a bアンダーソンの駅番号。
  24. ^特に注記のない限り、ステーション情報はマウラー著『戦闘飛行隊』 785ページに掲載されている。

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

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