座席132

座席132
座席132
概要
メーカー	シート
生産	1973–1982
組み立て	スペイン：バルセロナ（ソナ・フランカ）
ボディとシャーシ
クラス	大型ファミリーカー（D）
ボディスタイル	4ドアセダン
レイアウト	FRレイアウト
関連している	フィアット132
パワートレイン
エンジン	1.6 ～ 1.9L I4 (ガソリン) ; 2.0 ～ 2.2L I4 (ディーゼル)
寸法
ホイールベース	2,557 mm (100.7 インチ)
長さ	4,392 mm (172.9 インチ)
幅	1,640 mm（65インチ）
身長	1,435 mm（56.5インチ）
年表
前任者	座席1500
後継	セアト・エクセオ

セアト132は、 1973年から1982年にかけてセアト社が製造した4ドア、後輪駆動のノッチバックサルーンで、フィアット132のリバッジバージョンです。バルセロナモーターショーで初公開され、スペイン、カタルーニャ州バルセロナのゾナ・フランカで組み立てられました。

重要なタクシー市場において、132 は 1970 年の撤退で空いたディーゼルエンジン搭載のSEAT 1500の隙間を埋めました。132は、 1970 年代初頭の SEAT の最大モデルであったSEAT 124よりも実用的な大きさでした。

セアトの新車はフィアット132と車体を共用していましたが、1973年5月に発売されたときには独自のエンジンオプションが用意されていました。

SEAT 132 1600には、98 bhp (73 kW; 99 PS) の 4 気筒 1592 cc エンジンが搭載されていました。

SEAT 132 1800には、107 bhp (80 kW; 108 PS) の 4 気筒 1756 cc エンジンが搭載されていました。

セアト132ディーゼルは、メルセデス・ベンツ製2リッター55馬力（41kW、56PS）エンジンを搭載していました。これはメルセデス・ベンツ200Dに搭載されていたエンジンに相当します。これは、同じくメルセデス・ベンツ製のディーゼルエンジンを搭載していたセアト1500で確立されたモデルの流れを踏襲しています。

1976年には、オートマチックトランスミッションのオプションが提供されましたが、これはスペインで現地で組み立てられ、同様に強化されたクライスラー2リッターの成功に応えたものだった可能性があります。^[1] 1979年からは、 109 bhp（81 kW; 111 PS）の4気筒1920 ccエンジン1つを搭載したSEAT 132 2000が利用可能になりました。やがて、より大きな2.2リッターの4気筒メルセデスディーゼルバージョンも提供されました。

1980年代初頭、主要株主であるスペイン政府とフィアット社の間で、資金調達と経営権に関する広範な協議が行われました。セアトは多額の資本投資を必要としていましたが、フィアット社にはその投資に応じる用意がありませんでした。その結果、1982年までに、約30年にわたるフィアット社との関係は終結しました。

1981年、フィアットは既に新モデル「アルジェンタ」に切り替えており、セアト132の生産は約10万台を生産した後に終了しました。このクラスの直接的な後継車は、2009年まで同社から提供されていませんでした。しかし、セアト・エクセオは、その遅ればせながらの後継車と言えるでしょう。

技術データ SEAT 132 ^[2]
座席132	1600	1800	1900	ディーゼル 2000	ディーゼル 2200
エンジン：	直列4気筒エンジン（4ストローク）、フロントマウント
変位:	1592cc	1756cc	1920cc	1988cc	2197cc
ボア×ストローク:	80 x 79.2 mm	84 x 79.2 mm	84 x 86.6 mm	87 x 83.6 mm	87 x 92.4 mm
最大出力@rpm:	98馬力（73kW）@6000	107馬力（80kW）@6000	109馬力（81kW）@5800	55馬力（41kW）@4200	60馬力（45kW）@4200
最大トルク@rpm:	129 N⋅m (95 lb⋅ft) @ 3400	141 N⋅m (104 lb⋅ft) @ 4000	151 N⋅m (111 lb⋅ft) @ 3000	113 N⋅m (83 lb⋅ft) @ 2400	126 N⋅m (93 lb⋅ft) @ 2400
圧縮比:	9.0:1	8.9:1	8.9:1	21.0:1
燃料システム:	ウェーバーまたはソレックスのダウンドラフトキャブレター1個（2バレル）			ディーゼル噴射
バルブトレイン:	DOHC、歯付きベルト			OHC、チェーン
冷却：	水
ギアボックス:	4速マニュアル	4速マニュアル 5速マニュアルオプション GM 3速オートマチックオプション後輪駆動		4速マニュアル
フロントサスペンション：	アッパーダブルウィッシュボーン、ロワーウィッシュボーン、コイルスプリング、スタビライジングバー
リアサスペンション::	ライブアクスル、アッパーウィッシュボーン、ロアトレーリングアーム、コイルスプリング
ブレーキ：	フロントおよびリアディスクブレーキ（Ø 227 mm）
操舵：	再循環ボールステアリング、パワーアシスト
体：	スチール製、ユニボディ構造
トラックフロント/リア:	1,320 mm (52 インチ) / 1,325 mm (52.2 インチ)
ホイールベース:	2,555 mm（100.6インチ）
長さ×幅×高さ:	4,380 mm (172 インチ) x 1,640 mm (65 インチ) x 1,430 mm (56 インチ) mm
重さ：	1,070 kg (2,360 ポンド)	1,095 kg (2,414 ポンド)	1,140 kg (2,510 ポンド)	1,100 kg (2,400 ポンド)	1,215 kg (2,679 ポンド)
最高速度:	時速165キロメートル（時速103マイル）	時速170キロメートル（時速110マイル）	時速170キロメートル（時速110マイル）	時速130キロメートル（時速81マイル）	時速140キロメートル（時速87マイル）
0～100 km/h (0～62 mph):	12.5秒	11.2秒	11.2秒	な
燃料消費量（推定値）：	100キロメートルあたり10.0リットル（28 mpg _‑imp ; 24 mpg _‑US）−100キロメートルあたり15.0リットル（18.8 mpg _‑imp ; 15.7 mpg _‑US）			100キロメートルあたり7.0リットル（40 mpg _‑imp、34 mpg _‑US）−100キロメートルあたり9.5リットル（30 mpg _‑imp、25 mpg _‑US）

参考文献

^ 「新たな勢力の台頭：バルセロナショー」Autocar 144 (nbr 4147): 25–26 . 1976年5月1日。
^ Automobil Revue、カタログ1979、p. 498-99および1977、p. 455-56。特に指定がない限り、すべてのデータは実際の数値です。

外部リンク

SEAT 132の歴史（スペイン語）

[Autocar197605-1] 「新たな勢力の台頭：バルセロナショー」Autocar 144 (nbr 4147): 25–26 . 1976年5月1日。

[2] Automobil Revue、カタログ1979、p. 498-99および1977、p. 455-56。特に指定がない限り、すべてのデータは実際の数値です。