アイオワ州道173号線
 アイオワ州道173号線 | ||||
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 アイオワ173は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| アイオワ州運輸局による管理 | ||||
| 長さ | 14.680マイル[ 1 ] (23.625 km) | |||
| 存在した | 1930年[ 2 ] –現在 | |||
| 観光ルート | ウェスタンスカイズシーニックバイウェイ[ 3 ] | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  アイオワ州83号線、大西洋の北西 | |||
 アトランティックの北西にあるI-80 | ||||
| 北端 |  キンボールトンのアイオワ44 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | アイオワ | |||
| 郡 | ||||
| 高速道路システム | ||||
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アイオワ州道173号線（アイオワ173）は、アイオワ州西部を走る全長14マイル（23 km）の州道です。アトランティックの北西に位置するアイオワ83号線を起点とし、キンボールトンのアイオワ44号線で終わります。アイオワ173号線は、エルクホーンとキンボールトンという2つの小さな町を結んでいます。どちらもデンマークの伝統を受け継ぐ住民がいます。州間高速道路80号線（I-80）との交差点から北のアイオワ44号線まで、アイオワ173号線はウェスタン・スカイズ・シーニック・バイウェイの一部に指定されています。1930年に指定されたこのハイウェイは、当初はキンボールトンからエルクホーンへ続く支線でした。このルートは1980年に現在の区間まで延長されました。
ルートの説明
アイオワ州道173号線は、アトランティックの北西3マイル（4.8 km）にあるアイオワ州道83号線との交差点から始まります。北上し、キャス郡の田園地帯を抜け、州間高速道路80号線（I-80）と一部クローバーリーフ・インターチェンジで交差します。州間高速道路のすぐ北で、このルートはシェルビー郡に入ります。[ 4 ]さらに北上し、アイオワ州道173号線はメインストリートに沿ってエルクホーン を通過します。メインストリートには、本物のデンマーク風車がアイオワ・ウェルカムセンターを訪れる人々を迎えます。[ 5 ]
エルクホーンの北で、この高速道路はシェルビー郡とオーデュボン郡の境界に沿って西にカーブし、その後再び北へ戻る。さらに北へ3マイル（4.8 km）進み、キンボールトンに到達。キンボールトンでもメインストリートに沿って走る。[ 4 ]アイオワ州道44号線 の北端付近では、アイオワ州道173号線は、町のデンマーク文化遺産を称える「人魚姫」のレプリカを通過する。 [ 6 ] 州間高速道路80号線北からアイオワ州道44号線までのアイオワ州道173号線は、全長140マイル（230 km）のウェスタン・スカイズ・シーニック・バイウェイの一部である。[ 3 ]
歴史
アイオワ173号線は1930年に、アイオワ7号線から南のキンボールトン付近まで未舗装道路に沿って3マイル（4.8km）の支線として指定された。 [ 2 ]この 道路は1932年後半に砂利敷きになり、[ 7 ] [ 8 ] 1956年に舗装された。[ 9 ] [ 10 ] 1980年、アイオワ173号線は南に大幅に延長された。ルートの新しい11マイル（18km）の区間は、指定された時点で舗装されていた。[ 11 ] [ 12 ] 延長以来、このルートには変更はない。[ 4 ]
主要な交差点
| 郡 | 位置 | マイル[ 1 ] | キロ | 目的地 | 注記 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| キャス | ブライトン・タウンシップ | 0.000 | 0.000 | アイオワ 83 –アトランティック、マルヌ | 大西洋の北西 | |||
| 4.944 | 7.957 | I-80 –カウンシルブラッフス、デモイン | エルクホーンの南 | |||||
| シェルビー | 大きな交差点はありません | |||||||
| オーデュボン | キンボールトン | 14.680 | 23.625 | アイオワ 44 –ハーラン、ガスリーセンター | ||||
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | ||||||||
参考文献
- ^ a b 2009年アイオワ州主要道路システムの交通量（PDF）（報告書）アイオワ州運輸局2009年1月1日. 2011年1月15日閲覧。
- ^ a bアイオワ州道路委員会(1931).アイオワ州交通地図(PDF) (地図). エイムズ: アイオワ州道路委員会. 2012年2月26日閲覧。
- ^ a b「Western Skies Scenic Byway」（PDF）アイオワ州運輸局。 2012年2月29日閲覧。
- ^ a b cアイオワ州運輸局 (2011).アイオワ州交通地図(PDF) (地図). エイムズ: アイオワ州運輸局. § D3–D4 . 2012年2月26日閲覧。
- ^ 「Danish Windmill Museum and Welcome Center」 . Travel Iowa . 2012年2月29日閲覧。
- ^ “Welcome to Kimballton” . 2012年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月29日閲覧。
- ^アイオワ州道路委員会（1932年8月）。アイオワ州交通地図（PDF）（地図）。エイムズ：アイオワ州道路委員会。§ L7–K7 。 2012年2月26日閲覧。
- ^アイオワ州道路委員会（1932年11月）。アイオワ州交通地図（PDF）（地図）。エイムズ：アイオワ州道路委員会。§ L7–K7 。 2012年2月26日閲覧。
- ^アイオワ州道路委員会 (1956).アイオワ州交通地図(PDF) (地図). エイムズ: アイオワ州道路委員会. § L7–K7 . 2012年2月26日閲覧。
- ^アイオワ州道路委員会 (1957).アイオワ州交通地図(PDF) (地図). エイムズ: アイオワ州道路委員会. § L7–K7 . 2012年2月26日閲覧。
- ^アイオワ州運輸局 (1980).アイオワ州交通地図(PDF) (地図). エイムズ: アイオワ州運輸局. § C3 . 2012年2月26日閲覧。
- ^アイオワ州運輸局 (1981).アイオワ州交通地図(PDF) (地図). エイムズ: アイオワ州運輸局. § C3 . 2012年2月26日閲覧。
外部リンク
- ジェフ・モリソン著『アイオワ・ハイウェイ・エンズ』
- エルクホーンのデンマーク風車
