IROC XVII

IROC XVIIは1993年開催のIROC競技の17年目である。ダッジ・デイトナが競技に使用された4年目にして最後の年であり、 IROC VIIIで導入された形式が継続された。レース1はデイトナ・インターナショナル・スピードウェイ、レース2はダーリントン・レースウェイ、レース3はタラデガ・スーパースピードウェイ、レース4はミシガン・インターナショナル・スピードウェイで行われた。デイビー・アリソンは、タラデガ・スーパースピードウェイでのヘリコプター事故で亡くなった後、死後にシリーズチャンピオンシップを獲得した。残り1レースとなった時点で、テリー・ラボンテが最終レースをドライブし、そのレースのポイントとアリソンのこれまでのポイントを合わせるとチャンピオンシップを獲得するのに十分だった。賞金17万5千ドルはアリソンの子供たちのための信託基金に預けられた。

ドライバーの名簿と最終的なポイント順位は次の通りである: ^[1]

ランク	ドライバ	ポイント	賞金	シリーズ
1	デイビー・アリソン ¹	63	17万5000ドル	NASCAR ウィンストンカップ
2	アル・アンサー・ジュニア	60.5	6万5000ドル	インディカー
3	ビル・エリオット	50	5万5000ドル	NASCAR ウィンストンカップ
4	リッキー・ラッド	49	5万ドル	NASCARウィンストンカップディフェンディングIROCチャンピオン
5	アラン・クルウィッキ ²	47	4万5000ドル	NASCAR ウィンストンカップ
6	ジェフ・ブラバム ³	44	4万ドル	IMSA キャメル GT
7	ハリー・ガント ³	44	4万ドル	NASCAR ウィンストンカップ
8	ジャック・ボールドウィン	37	4万ドル	SCCA トランザムシリーズ
9	デイヴィ・ジョーンズ	34	4万ドル	IMSA キャメル GT
10	ファン・マヌエル・ファンジオ II ⁴	27	4万ドル	IMSA キャメル GT
11	アリー・ルイエンダイク	24.5	4万ドル	インディカー
12	アル・アンサー	21	4万ドル	インディカー

個人レース結果

レース1、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ

1993年2月12日金曜日

仕上げる	グリッド	車番号	ドライバ	車種	車の色	ラップ	状態	リードラップ数	ポイント
1	7	10	ビル・エリオット	ダッジ・デイトナ	赤	40	0:33:00	6	23***
2	4	4	デイビー・アリソン	ダッジ・デイトナ	黒	40	ランニング	1	17
3	6	6	アル・アンサー・ジュニア	ダッジ・デイトナ	紫	40	ランニング	11	17**
4	3	3	デイヴィ・ジョーンズ	ダッジ・デイトナ	ライム	40	ランニング	1	12
5	8	8	リッキー・ラッド	ダッジ・デイトナ	ダークオレンジ	40	ランニング	21	15*
6	11	11	アリー・ルイエンダイク	ダッジ・デイトナ	ライトパープル	40	ランニング		9
7	12	12	ジェフ・ブラバム	ダッジ・デイトナ	青	40	ランニング		8
8	7	7	ハリー・ガント	ダッジ・デイトナ	白	40	ランニング		7
9	2	2	アラン・クルウィッキ	ダッジ・デイトナ	オレンジ	40	ランニング		6
10	1	1	ファン・マヌエル・ファンジオ2世	ダッジ・デイトナ	クリーム	40	ランニング		5
11	9	9	ジャック・ボールドウィン	ダッジ・デイトナ	パウダーブルー	40	ランニング		4
12	5	5	アル・アンサー	ダッジ・デイトナ	ライトピンク	31	クラッシュ		3

1 *: 最も多くのラップをリードした場合のボーナスポイント。
2 **: 2 番目に多くのラップをリードした場合のボーナスポイント。
3 ***: 3 番目に多くのラップをリードした場合のボーナスポイント。

平均速度: 181.726 mph
コーション: 1
勝利マージン: 1台分
リード変更: 10

レース2、ダーリントン・レースウェイ

1993年3月27日土曜日

仕上げる	グリッド	車番号	ドライバ	車種	車の色	ラップ	状態	リードラップ数	ポイント
1	9	2	デイビー・アリソン	ダッジ・デイトナ	ライトパープル	60	0:34:31	49	26*
2	12	13	デイル・アーンハート ⁵	ダッジ・デイトナ	ゴールド（車名：Unser Jr.）	60	ランニング		3.5 ⁵
3	5	8	ハリー・ガント	ダッジ・デイトナ	紫	60	ランニング		14
4	11	6	ラスティ・ウォレス ⁶	ダッジ・デイトナ	パウダーブルー（車名：ルイエンダイク）	60	ランニング		3.5 ⁶
5	7	5	リッキー・ラッド	ダッジ・デイトナ	水色	60	ランニング		10
6	3	10	ファン・マヌエル・ファンジオ2世	ダッジ・デイトナ	マスタード	60	ランニング		9
7	8	4	デイヴィ・ジョーンズ	ダッジ・デイトナ	白	60	ランニング		8
8	2	11	ジャック・ボールドウィン	ダッジ・デイトナ	黄色	60	ランニング		7
9	1	12	アル・アンサー	ダッジ・デイトナ	ダークレッド	60	ランニング	2	8***
10	10	1	ビル・エリオット	ダッジ・デイトナ	黒	26	機械		5
11	4	9	アラン・クルウィッキ	ダッジ・デイトナ	オレンジ	14	機械	9	7**
12	6	7	ジェフ・ブラバム	ダッジ・デイトナ	銀	9	クラッシュ		3

1 *: 最も多くのラップをリードした場合のボーナスポイント。
2 **: 2 番目に多くのラップをリードした場合のボーナスポイント。
3 ***: 3 番目に多くのラップをリードした場合のボーナスポイント。

平均速度: 142.47 mph
警告: 3
勝利マージン: 0.63秒
リードチェンジ: 2

注意事項

ラップから	ラップする	理由
8	8	ジャック・ボールドウィンのスピンターン1
10	10	ジェフ・ブラバムのターン2での事故
36	36	競争

ラップリーダー

リーダー	膝から	ラップする	周回数
アル・アンサー	1	2	2
アラン・クルウィッキ	3	11	9
デイビー・アリソン	12	60	49

レース3、タラデガ・スーパースピードウェイ

1993年5月1日土曜日

仕上げる	グリッド	車番号	ドライバ	車種	車の色	ラップ	状態	リードラップ数	ポイント
1	7	6	アル・アンサー・ジュニア	ダッジ・デイトナ	青	38	0:31:48	13	26*
2	4	9	ジャック・ボールドウィン	ダッジ・デイトナ	薔薇	38	ランニング	1	17
3	5	8	デイル・アーンハート ⁷	ダッジ・デイトナ	ブラック（車名：クルウィッキ）	38	ランニング	8	17**
4	10	3	リッキー・ラッド	ダッジ・デイトナ	赤	38	ランニング	4	12
5	6	7	ファン・マヌエル・ファンジオ2世	ダッジ・デイトナ	ライム	38	ランニング	3	10
6	12	1	デイビー・アリソン	ダッジ・デイトナ	金	38	ランニング	6	11***
7	9	4	ハリー・ガント	ダッジ・デイトナ	クリーム	34	ランニング		8
8	2	11	ジェフ・ブラバム	ダッジ・デイトナ	ライトピンク	33	機械	3	7
9	8	5	デイヴィ・ジョーンズ	ダッジ・デイトナ	白	12	クラッシュ		6
10	1	12	アリー・ルイエンダイク	ダッジ・デイトナ	パウダーブルー	12	クラッシュ		5
11	3	10	アル・アンサー	ダッジ・デイトナ	黄色	6	クラッシュ		4
12	11	2	ビル・エリオット	ダッジ・デイトナ	マスタード	5	クラッシュ		3

1 *: 最も多くのラップをリードした場合のボーナスポイント。
2 **: 2 番目に多くのラップをリードした場合のボーナスポイント。
3 ***: 3 番目に多くのラップをリードした場合のボーナスポイント。

平均速度: 190.716 mph
警告:なし
勝利マージン: 0.25 cl
リードの変化: 18

レース4、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ

1993年7月31日土曜日

仕上げる	グリッド	車番号	ドライバ	車種	車の色	ラップ	状態	リードラップ数	ポイント
1	3	10	ジェフ・ブラバム	ダッジ・デイトナ	ダークレッド	50	0:37:44	9	24**
2	8	4	ビル・エリオット	ダッジ・デイトナ	ライム	50	ランニング	1	17
3	10	2	アル・アンサー・ジュニア	ダッジ・デイトナ	赤	50	ランニング		14
4	6	6	ハリー・ガント	ダッジ・デイトナ	紫	50	ランニング		12
5	7	5	デイル・アーンハート ⁷	ダッジ・デイトナ	クリーム（車名：クルウィッキ）	50	ランニング	39	15*
6	11	1	テリー・ラボンテ ⁸	ダッジ・デイトナ	青（車の名前：アリソン）	50	ランニング		9
7	9	3	リッキー・ラッド	ダッジ・デイトナ	金	50	ランニング		8
8	2	11	アリー・ルイエンダイク	ダッジ・デイトナ	オレンジ	50	ランニング		7
9	4	8	デイヴィ・ジョーンズ	ダッジ・デイトナ	黒	50	ランニング		6
10	5	7	ジャック・ボールドウィン	ダッジ・デイトナ	薔薇	50	ランニング	4	7***
11	1	12	アル・アンサー	ダッジ・デイトナ	パウダーブルー	50	ランニング		4
12	12	9	ファン・マヌエル・ファンジオ II ⁴	ダッジ・デイトナ	割り当てられていない	0	開始せず、撤退		3

1 *: 最も多くのラップをリードした場合のボーナスポイント。
2 **: 2 番目に多くのラップをリードした場合のボーナスポイント。
3 ***: 3 番目に多くのラップをリードした場合のボーナスポイント。

平均速度: 159.017 mph
警告:なし
勝利マージン: 0.41秒
リードの変動: 7

注記

デイビー・アリソンは死後、チャンピオンシップを授与されました。アリソンに代わって最終レースを走ったテリー・ラボンテのポイントはアリソンのポイント合計に加算されました。
アラン・クルウィッキは1993年4月1日の飛行機事故で亡くなりました。デイル・アーンハートが彼の代役を務め、アーンハートが獲得したポイントはすべてクルウィッキのポイントに加算されました。ポイント5位の賞金は、ウィンストンカップ・レーシング・ワイブズ・オーグジリアリー、ブレナー小児病院、そしてセント・トーマス・アクィナス教会の慈善団体に寄付されました。^[2]
ジェフ・ブラバムとハリー・ガントは最終ポイント順位で6位タイとなったが、最終レースでより良い順位を獲得したためブラバムがその順位を獲得した。
ファン・マヌエル・ファンジオ2世は最終レース前にシリーズから撤退した。
デイル・アーンハートが負傷したアル・アンサー・ジュニアの代わりにスタートしたが、アーンハートにはレースポイントは与えられず、アンサー・ジュニアは同じく負傷のためスタートしなかったアリー・ルイエンダイクと11位と12位を分け合った。
負傷したアリー・ルイエンダイクに代わり、ラスティ・ウォレスがスタートした。ウォレスはスタートポイントを獲得できず、ルイエンダイクは同じく負傷でスタートできなかったアル・アンサー・ジュニアと11位と12位を分け合った。
デイル・アーンハートが故アラン・クルウィッキに代わって第3レースから出場し、獲得したポイントはすべてクルウィッキの合計に加算された。
最終レースでは故デイビー・アリソンに代わってテリー・ラボンテが運転し、獲得したポイントはすべてアリソンの合計に加算された。

参考文献

^ IROC season statistics at racing-reference.info Archived 2007-03-14 at the Wayback Machine , Retrieved March 9, 2007
^ 「アラン・クルウィッキの1993年IROC公式運転統計」IROC . 2004年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年4月10日閲覧。

外部リンク

IROC XVIIの歴史 - IROCウェブサイト

[1] IROC season statistics at racing-reference.info Archived 2007-03-14 at the Wayback Machine , Retrieved March 9, 2007

[2] 「アラン・クルウィッキの1993年IROC公式運転統計」IROC . 2004年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年4月10日閲覧。