メキシコ連邦高速道路180D
| 連邦道路180D | |
|---|---|
| カルレテラ・フェデラル 180D | |
| ルート情報 | |
| 通信運輸省が管理 | |
| 位置 | |
| 国 | メキシコ |
| 高速道路システム | |
連邦国道180D号線は、国道180号線と並行する有料道路で、7つの独立した[説明が必要]区間がある。ベラクルス州には、カルデルからベラクルスへのリブラミエント・デ・カルデル高速道路とヌエボ・テアパ・コソレアカケ高速道路の3区間がある。ベラクルス州からは4つの区間が存在する。1つはアグア・ドゥルセとタバスコ州カルデナスの間で、ベラクルス州のコアツァコアルコス市からの接続を容易にする。もう1つはビジャエルモサのバイパスで、もう1つはチャンポトンとカンペチェ州カンペチェ市を結ぶ区間で、もう1つはユカタン州のメリダ市とキンタナロー州のカンクンを結ぶ区間である。カンクンとプラヤデルカルメンを結ぶもう1つの区間は、正式には国道180D号線の一部であるが、標識では国道305D号線として表示されている。[1]
Libramiento de Cardel
| 位置 | ベラクルス州カルデルの北の連邦180号線からベラクルス州カルデルの西の連邦180号線まで |
|---|---|
| 長さ | 2.5 km [2] (1.6 マイル) |
ホセ・カルデルバイパスは、連邦国道180D号線の一部とみなされている。[2]この2.5キロメートル（1.6マイル）の道路は、国道180号線と標識されている2つの別々の道路、タマリンド-カルデル高速道路と、ポサ・リカとベラクルス港を結ぶ本線を結んでいる。このバイパスの大部分は、ベラクルス州政府が2010年から2015年の間に1億5,400万ペソを費やしたにもかかわらず、2010年以来中断されている。 [3] 2016年12月、SCTは、Libramiento de Cardelをはじめとする未完の道路プロジェクトの再開を目指し、エンリケ・ペニャ・ニエト大統領の任期満了日である2018年12月1日までに完了させると発表した。[4]
カルデル・ベラクルス
| 位置 | ベラクルス州カルデルの連邦180号線からベラクルス州の連邦180号線へ |
|---|---|
| 長さ | 28.5 km [5] (17.7 マイル) |
1994年5月1日に開通したカルデルとベラクルス市を結ぶ高速道路は、ベラクルス州政府によって運営されています。幹線道路の通行料は普通車55ペソで、この区間には無料の代替道路はありません。[5]
ヌエボ・テアパ・コソレアカケ
| 位置 | FRB。ベラクルス州コソレアカケでFRBまで 145D 。 180、ヌエボ・テアパ、ベラクルス |
|---|---|
| 長さ | 34 km [2] (21 マイル) |
国道180Dの指定は、ベラクルス州南部のヌエボ・テアパとコソレアカケを結ぶ有料道路にも適用されている。この道路は、コソレアカケで連邦国道145Dの指定が終わる地点から始まり、ヌエボ・テアパで国道180号線まで34キロメートル（21マイル）を走行し、コアツァコアルコス川をアントニオ・ドバリ・ハイメ橋（コアツァコアルコス2世橋）で渡る。この橋は1984年に開通した。橋の東側に料金所が1つあり、通行料は19ペソである。[2] [6]
コアツァコアルコス・カルデナス
| 位置 | タバスコ州アグア・ドゥルセのFed. 180からタバスコ州カルデナスの西のFed. 180まで |
|---|---|
| 長さ | 54.112 km [7] (33.624 マイル) |
タバスコ州で唯一標識のある国道180D号線は、ベラクルスからアグア・ドゥルセを渡ってすぐの地点から始まります。サンチェス・マガジャネスの料金所ブースは、国道180号線が道路と交差する地点、つまりこの高速道路唯一の交差点にあります。国道180号線はカルデナスの真西で国道180D号線に戻り、有料道路は終了します。料金は、全線通行で65ペソ、片道通行で32ペソです。 [6]
CAPUFEが運営するこの道路は1996年半ばに開通し[8]、全長は54.112キロメートル（33.624マイル）です。[7] 2014年には、約8万リットルの石油流出事故が発生し、有料道路は閉鎖されました。[9]
ビジャエルモサの図書館
| 位置 | ビジャエルモサ西部の連邦180号線からビジャエルモサ東部の連邦180号線まで |
|---|---|
| 長さ | 23.7 km [10] (14.7 マイル) |
タバスコ最大の都市を迂回するリブラミエント・デ・ビヤエルモサは、2016 年 11 月 25 日に開通しました。 [10]オペラドラ・デ・オートピスタス・デ・ビジャエルモサ、SA de CV によって運営されています。 車は道路全体を使用するのに52ペソかかります。 [11]
チャンポトン・カンペチェ
| 位置 | FRB。 180 (Periférico Pablo García y Montilla) カンペチェ市の南から FRB まで。カンペチェ、ヴィラ マデロの南 180 |
|---|---|
| 長さ | 39.5 km [12] (24.5 マイル) |
シャンポトン - カンペチェ高速道路は、カミノス イ プエンテス連邦(CAPUFE) によって運営されており、全長は 39.5 キロメートル (24.5 マイル) です。車の通行料は全ルートで 63ペソ、ヴィラ マデロ - セイバプラヤ間は 26 ペソ、セイバプラヤ - カンペチェ間は 38 ペソです。 [6]
ルートの説明
国道180D号線はカンペチェ市の南から始まり、地方道マエストロス・カンペチャノスを吸収し、すぐにカンペチェ環状道路（ペリフェリコ・パブロ・ガルシア・イ・モンティージャ）とクローバーリーフ状に交差します。南西に進むと、セイバプラヤに次のインターチェンジがあり、そのすぐ先には道路上で唯一の料金所があります。[6]道路はビジャ・マデロの南で終わり、そこから国道180号線を下ってチャンポトンまで続きます。
歴史
2015年には、トレーラーのブレーキが故障したため、料金所の1車線が使用不能になった。[13]
メリダ・カンクン
| 位置 | ユカタン州カントゥニルのFed. 180からキンタナロー州カンクンの南西にあるFed. 180まで |
|---|---|
| 長さ | 241 km [14] (150 マイル) |
| 存在した | 1991年12月23日～現在 |
連邦国道180D号線は、この区間ではオートピスタ・メリダ・カンクンまたはオートビア・デル・マヤブとしても知られ、プラヤ・デル・カルメンへの44キロメートル（27マイル）の支線である連邦国道305D号線の営業許可業者でもあるエンプレサスICA傘下のコンソルシオ・デル・マヤブによって運営されている。1日に8,000台の車がこの有料道路を利用している。[15]
ルートの説明
ハイウェイ180Dはメリダの東、カントゥニルから始まり、無料の連邦ハイウェイ180から分岐する。すぐにユカタン州道53号線の南端にインターチェンジがあり、イサマルに接続し、ホルカ方面へハイウェイ180に戻ることもできる。[16]ユカタンの田園地帯を東南東に進み、ピステの北に料金所がある。バリャドリッドを迂回し、ハイウェイ295とのクローバー型インターチェンジによって町へアクセスできる。西側にはペメックスのガソリンスタンドとレストランのあるオアシスがある。その後、東北東に曲がり、残りの全長でハイウェイ180とほぼ並行する。
ハイウェイ180Dは、ラサロカルデナス市のヌエボ・オカンの北でキンタナロー州に渡っています。東側はハイウェイ305Dとのインターチェンジとその有料延長線で、北はキンタナロー州道5号線、南東はプラヤデルカルメンにつながっています。料金所はハイウェイ305Dインターチェンジのすぐ東にあります。プラヤデルカルメンへの分岐を過ぎると、道路はハイウェイ180と並行し、他の道路と合流します。東に向かう旅行者は、カンクンでロペスポルティージョ通りとなる無料のハイウェイ180に合流するか、右折してキンタナロー州道180をハイウェイ307方面に進み、カンクン国際空港にアクセスできます。[16]
歴史
メリダ・カンクン高速道路は、1991年12月23日にカルロス・サリナス・デ・ゴルタリ大統領によって正式に開通しました。[14]この道路の運営は、観光インフラ整備公社（Fomento de Infraestructura Turística, SA de CV、Fomintur）とマヤブ・コンソルシオ（Consorcio del Mayab）の共同事業でした。2011年、Fominturは支払い遅延を宣告され、解散しました。最終的に、ICAが道路運営の契約を獲得しました。
同社はコンセッション契約の条項により、プラヤ・デル・カルメンへの支線を建設することを認められており[17]、2014年にこの支線（法的には国道180D号線[1]の一部とみなされていたが、標識では国道305D号線（エル・ティンタル - プラヤ・デル・カルメン））が開通し、ユカタン州とプラヤ・デル・カルメン間の移動時間が短縮されました。新道路の開通に伴い、料金所は21キロメートル移転されました[14] 。
2013年には、200人の教師が高速道路の料金所ブースの一つを占拠し、通過車両への料金徴収を拒否した。[15]
2017年2月、コンソルシオ・デル・マヤブは道路の通行料を値上げしました。現在、メリダとバリャドリッド間は165ペソ、バリャドリッドとカンクン間は285ペソの通行料がかかります。[15]通行料値上げ以前から、この高速道路はメキシコで2番目に高額な有料道路でした。[14]
参考文献
- ^ ab Datos Viales: キンタナ・ロー州、サウスカロライナ州、2017
- ^ abcd SCT: ダトス・ヴィアレス・デ・ベラクルス、2016
- ^ タニア、モンタルボ (2015 年 10 月 13 日)。 「ベラクルスのガスタは 1 億 7,400 万ドルで、これまでにすべてのお金を保管しています。」アニマル・ポリティコ。2017 年2 月 13 日に取得。
- ^ “Apura STC terminar libramiento de Cardel previo a los comicios del 2018”.ラ・ホルナダ・ベラクルス。 2016 年 12 月 9 日。2017 年2 月 13 日に取得。
- ^ ab Datos Operativos de las Vías - カーデル・ベラクルス
- ^ abcd Tarifas Vigentes、CAPUFE、2017 年 1 月 31 日
- ^ ab オラルテ フェラル、フェリックス (2016 年 8 月 28 日)。 「カプフェ法権保護委任」。エル・ヘラルド・デ・コアツァコアルコス。2017 年2 月 15 日に取得。
- ^ “Con mil 627 millones se apoyarán 12 proyectos carreteros concesionados: Caminos y Puentes”.ラ・ホルナダ。 1996 年 3 月 15 日。2017 年2 月 15 日に取得。
- ^ ファーブル、カルロス (2014 年 7 月 23 日)。 「Cierre indefinido de la Coatza-Cárdenas」。イマージェン デル ゴルフォ。2017 年2 月 15 日に取得。
- ^ ab Datos Operativos de las Vías - Libramiento de Villahermosa
- ^ ビジャエルモサ図書館
- ^ Tarifas Vigentes、SCT、2017年2月13日アクセス
- ^ バリャド、ロベルト (2015 年 12 月 18 日)。 「レパラン カセタ デ コブロ デ オートピスタ セイバプラヤ」。ユカタン・ア・ラ・マーノ。
- ^ abcd "ヌエボ・ラマル、ペロ・コン「プレミオ」".ポルエスト。2017 年2 月 12 日に取得。
- ^ abc "¡ Atención! メリダ - カンクンのタリファとオートピスタ".シプセ。 2017 年 2 月 2 日。2017 年2 月 12 日に取得。
- ^ ab Autopista メリダ-カンクン: Autovía
- ^ “プラヤ デル カルメン クェダラからメリダ ポル カレテラまで 2.5 時間”.リネア・レクタ。 2012 年 12 月 28 日。2017 年2 月 11 日に取得。
