VFA-195

第195戦闘攻撃飛行隊
アクティブ1943年8月15日 - 現在
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ海軍
タイプ戦闘/攻撃
役割近接航空支援航空阻止航空偵察
の一部第5空母航空団
駐屯地/本部岩国海兵隊基地
ニックネーム「ダムバスターズ」
エンゲージメント第二次世界大戦朝鮮戦争*水湖ダム攻撃 ベトナム戦争アーネスト・ウィル作戦湾岸戦争サザン・ウォッチ作戦第三次台湾海峡危機不朽の自由作戦イラク戦争
司令官
指揮官ジョセフ・バーンズ大佐
執行役員クリストファー・ポロック大佐
コマンドマスターチーフCMDCM. エドゥアルド・フラゴソ
飛行した航空機
攻撃TBM アベンジャーAD-1/A-1 スカイレイダーA-4 スカイホークA-7 コルセア II
ファイターF/A-18A ホーネット F/A-18C/C (夜間攻撃) ホーネットF/A-18E スーパーホーネット

第195戦闘攻撃飛行隊（ VFA - 195）は、ダムバスターズとしても知られるアメリカ海軍のF/A-18Eスーパーホーネット戦闘機飛行隊で、岩国海兵隊航空基地に駐留しています。第5空母航空団（CVW-5）に所属し、機体コードはNFです。無線コールサインは「チッピー」です。

飛行隊の記章と愛称

当初タイガース（Tigers）として知られていたこの飛行隊は、 1944年3月4日に海軍作戦部長（CNO）によって最初の徽章が承認されました。魚雷に乗ったライオンの子が描かれていました。ボブ・バーンズが飛行隊にライオンの子を贈りました。徽章には、バーンズがパフォーマンスで使用した「バズーカ」を子ライオンが魚雷に乗って手に持っています。ライオンはロサンゼルス動物園へ送られました。新しいデザインでは、子ライオンの代わりにトラとオウムが魚雷に描かれ、1949年4月18日に承認されました。

1950年代のある時期に、この飛行隊は鷲の頭と魚雷を描いた盾章を採用した。1951年5月1日、飛行隊の航空機は北朝鮮軍が厳重に守る華川ダムを無力化した。このことから、彼らはダムバスターズ（ダム破壊者）というニックネームを得た。 [ 1 ]これは、イギリス空軍第617飛行隊のダム破壊作戦に由来する。このダムの破壊は、以前にも他の部隊によって何度も試みられていた。

1985 年 8 月、飛行隊は現在も使用されている緑色の背景に鷲を描いた図案化された記章を採用しました。

歴史

1940年代

第19魚雷飛行隊（VT-19）は、1943年8月15日にカリフォルニア州ロサンゼルスアラミトスのNAASに設立され、TBM-1アベンジャーを飛行させた。

第二次世界大戦中、第19空母航空群に所属し、ブル・ハルゼー提督率いる海軍任務部隊に所属していた。1944年7月18日、同飛行隊はグアム侵攻前攻撃において初の実戦任務を遂行した。

飛行隊はレイテ沖海戦に参加し、主に航空母艦からなる日本軍北方部隊を攻撃し、25個の海軍十字章を受章した。飛行隊はパラオ、モロタイ、レイテ島への上陸を支援した。また、飛行隊のパイロットはUSS レキシントンに搭乗し、カロリン諸島、フィリピン、小笠原諸島、沖縄、ミンダナオ、ルソン島、台湾への攻撃にも従事した。

1946年のVT-19 TBM-3E

1944年10月、飛行隊の航空機はシブヤン海において、超戦艦武蔵を含む日本軍中部機動部隊への攻撃に参加した。この攻撃での功績により、飛行隊の隊員3名がシルバースター勲章を授与された。1944年11月5日、飛行隊の航空機はマニラ湾から出撃中の日本の重巡洋艦那智の撃沈にも参加した。

飛行隊は第二次世界大戦中、母港を何度か変更しており、最初はサンディエゴ海軍航空基地、次にアラメダ海軍航空基地、カリフォルニア州サンタローザ海軍航空基地、バーバーズポイント海軍航空基地と移り、最終的に1946年8月にアラメダ海軍航空基地に戻った。VT-19は戦争中、アベンジャーも更新し、1945年2月にTBM-3、1945年4月にTBM-3E、そして最後にTBM-3Qとなった。

1946年11月15日、飛行隊は第20A攻撃飛行隊（VA-20A）に改称されました。1947年5月、飛行隊はAD-1スカイレイダーに移行しました。1948年8月、VA-20AはAD-2にアップグレードされ、第195攻撃飛行隊（VA-195）に改称されました。1949年1月、飛行隊は再びAD-3にアップグレードされました。

1950年代

VA-195は1950年7月にAD-4に改修され、USS プリンストンに搭乗して朝鮮戦争に従軍した。1950年12月5日、同飛行隊は第二次世界大戦終結後初の戦闘任務を遂行し、北朝鮮の 長津湖付近で米海兵隊の近接航空支援任務を遂行した。

1952年8月、AD-4に搭載されたVA-195「キッチンシンク爆弾」

1951年5月1日、同飛行隊のスカイレイダーは、精密な低空飛行を行い、北朝鮮の堅固な防衛網と戦略的要衝である華川ダムに魚雷を投下した。ダムの破壊は空軍と海軍の爆撃機によって試みられたが、最終的にVA-195によって成功し、「ダムバスターズ」というニックネームが付けられた。[ 1 ]

飛行隊はAD-4L機にアップグレードし、1952年6月23日、鴨緑江の水豊水力発電所と京泉第三水力発電所への協調空襲を実施しました。翌日、飛行隊の航空機は他の水力発電所への攻撃にも参加しました。

1952年7月11日、飛行隊の航空機は、戦争におけるアメリカ海軍、空軍、海兵隊の主要合同空爆の1つに参加し、北朝鮮の首都平壌の工業施設を攻撃した。

1952年11月、飛行隊はNASモフェットフィールドに移転し、1953年初めにAD-4BとAD-4NAにアップグレードしました。VA-195は1954年5月にAD-6を受け取り、最終的に1959年7月にA4D-2スカイホーク（後にA-4Bに指定）でジェット時代に移行しました。

1960年代

1968 年の VA-195 の A-4C スカイホーク数機。
1968 年の VA-195 のA-4C スカイホーク数機。

1961年12月、飛行隊はカリフォルニア州リムーア海軍航空基地へ移動しました。1964年秋、ベトナム戦争が勃発すると、飛行隊はUSS ボン・オム・リチャードに4回連続で派遣されました。その後5年間、ボン・オム・リチャードとUSS タイコンデロガの甲板からA-4の様々な機種を運用しながら、飛行隊は第19空母航空団（CVW-19）の他のどの飛行隊よりも多くの戦闘飛行時間と出撃回数を記録しました。

1967年4月20日、この飛行隊の副長は、ハイフォン火力発電所への攻撃を計画し、成功裏に実行し、航空機を1機も失うことなく任務を達成した功績により、シルバースター勲章を授与された。

1968年3月、北朝鮮によるUSS プエブロ号拿捕後、VA-195はCVW-19の他の飛行隊と共に、日本海でUSSタイコンデロガから飛行作戦を実施しました。1968年9月、飛行隊はA-4Eに機材をアップグレードしました。

1970年代

1970年初頭、VA-195はA-7EコルセアIIへ機種転換した。USSキティホークの第11空母航空団 に所属する同飛行隊は1970年後半に展開し、海外紛争への関与は40年連続となった。1972年5月、同飛行隊は北ベトナムの港湾機雷敷設であるポケットマネー作戦、および北ベトナムの20度線以北の目標に対する集中空襲であるラインバッカー作戦に参加した。1972年7月19日、同飛行隊はテレビ誘導式ウォールアイ滑空爆弾の最初のデータリンク型を洞窟の貯蔵区域に投下し、これを完全に破壊した。同日遅く、同飛行隊はニンビン鉄道橋をこれもまた単一の兵器で破壊した。

1970年、北ベトナム上空を飛行するVA-195 A-7E

1973年11月、第11空母航空団に展開したVA-195は、西海岸における初の空母航空団構想の一環として、USSキティホークに搭乗した。この構想は、空母航空戦のあらゆる側面を、空母に展開する単一の航空団に統合するというものだ。最も重要な違いは、旧式のエセックス級対潜水艦空母（CVS）とその対潜空母航空群（CVSG）が退役したため、対潜水艦飛行隊（VS）が旧攻撃空母航空団に統合されたことであった。

1970年から1981年にかけて、VA-195は空母キティホークに搭乗し、CVW-11と共に7回の展開を行った。1979年の展開では、CVW-11は地中海に展開し、未知の海域を航行した。続いて1981年には、同海域とインド洋への巡航を行った。

1980年代

1981年、同飛行隊はUSS アメリカ に連続して展開した。1983年から1984年にかけて、VA-195はA-7コルセアIIに搭乗して最後の展開を行い、今回は太平洋艦隊第9空母航空団に配属され、 USS レンジャーに搭乗した。1983年7月から8月にかけて、USSレンジャーは中央アメリカの不安定な情勢に対応するため、ニカラグア沖での作戦行動を命じられた。その後、1983年10月から1984年1月にかけて、インド洋での122日間の航海期間中、ペルシャ湾からの石油輸出を阻止するというイランの脅威を受け、USSレンジャーはアラビア海に延長航行した。

NM-400 、 1986年にCVW-10に配属されたVFA-195 F/A-18A 。

VA-195は1985年4月1日に第195戦闘攻撃飛行隊（VFA-195）に改称され、 F/A-18Aホーネットへの移行を開始しました。ロット8で納入された12機のF/A-18Aのうち最初の1機は、1985年10月に同飛行隊に納入されました。1986年、VFA-195は新設されたCVW-10に配属されました。この飛行隊はUSS インディペンデンスCV-62に配備されることになっており、旧CVW-19のテールコード「NM」が付与されました。しかし、CVW-10は配備されることはありませんでした。 VFA-195は、1987年に解散されなかった唯一の飛行隊でした。しかし、CVW-5の戦闘機飛行隊がF-4SファントムIIとA-7EコルセアからF/A-18ホーネットへと移行したため、VFA-195はUSSミッドウェイCV-41に艦載されたCVW-5に再配属されました。VFA  - 195は、横須賀基地の前方展開海軍部隊に加わり、最初の航空機は1986年11月14日に厚木基地に到着しました。

1987年、同艦隊はUSSミッドウェイに乗艦し、1月から3月20日、および4月23日から7月13日まで、 2回の短期西太平洋巡航を実施し、フィリピンのスービック湾、香港、オーストラリアのシドニーに寄港した。1987年11月から1988年2月にかけて、同艦隊はペルシャ湾を通過するクウェートのタンカー護衛任務「アーネスト・ウィル作戦」に参加した。1988年後半と1989年には、同艦隊はUSSミッドウェイに乗艦し、インド洋への展開に加え、西太平洋への短期展開を数回実施した。

1990年代

VFA-195は、1990年8月にイラクがクウェートに侵攻した際にUSSミッドウェイ に配備された。砂漠の盾作戦と砂漠の嵐作戦中、同飛行隊は564回の戦闘任務を遂行し、356トンの兵器を投下した。戦争中（おそらく1991年1月24日）[ 2 ] [ 3 ] 、 VFA-195はウンム・カスルのイラク海軍本部への空襲中に、戦闘でウォールアイII滑空爆弾を投下した最初のホーネット飛行隊およびCVW-5の最初の飛行隊となった。空襲中、ジェフリー・S・アシュビー少佐は、自身のウォールアイIIをウンム・カスル海軍基地のT字型の建物に誘導した。翌日、TARPSを装備したF-14がウォールアイの命中が成功したことを確認し、翌日に予定されていた空襲は中止された。[ 4 ]

NF-104は、1991年にVFA-195に配属されたF/A-18Aホーネット。この機体には、LCDRによって破壊されたスーパーフレロン・ヘリコプターの珍しいマーキングが施されていた。ジェフ・S・アシュビーとウォールアイI（彼はウォールアイIIを実戦で使用した最初のF/A-18パイロットでもある）
スーパーフレロンの撃墜記録を持つNF-104を、LCDRのジェフ・S・アシュビーがウォールアイIで撃破しました（アシュビーは、ウォールアイIIを戦闘で使用した最初のF/A-18パイロットでもありました）。

開戦から3～4週間後、アシュビー少佐はイラクのバスラ北端にある通信施設に対し、6～8機の航空機による大規模な攻撃を指揮しようとしていた。情報部は、エグゾセASMミサイルを搭載したイラクのスーパーフレロンヘリコプターの存在を警戒していた。

1991年2月13日、[ 5 ]アシュビー少佐が操縦するNF-104とVFA-195のもう一機のホーネットが砂漠でこのヘリコプターを発見し、アシュビーはウォールアイIでこれを撃墜した。[ 4 ] NF-104は後に日本で開催されたWINGS 1991航空ショーで展示された際、スーパーフレロンの撃墜マークが付けられることとなった。

1991年8月10日、第5空母航空団はミッドウェイに同行して最後の航海を行い、8月22日にハワイに到着、前方展開中の第14空母インディペンデンスと交代した。「グレート・キャリア・エア・ウィング・スワップエックス（大空母航空団交代）」の期間中、VFA-195はF/A-18Cホーネットに乗り換え、第5空母航空団に留まった。

1992年4月15日、VFA-195はCVW-5と共にインディペンデンスに乗ってペルシャ湾に展開した。途中、6月にVFA-195はホーネット1機をカタールのドーハに派遣し、カタール空軍とDACTを実施した。1992年8月23日、CVW-5が参加した最初の米海軍部隊として、サザン・ウォッチ作戦が開始された。1992年10月11日、VFA-195は厚木に戻り、その際に所属するF/A-18C（NF-403 ）の1機の尾翼に特別な白い鷲の塗装が施された。1993年2月、VFA-195は日本海で韓国と共に演習チームスピリット'93に参加した。9月には、海上自衛隊と共にANNUALEX '93にも参加した。

1996年3月、第5空母航空団（CVW-5）と第195航空部隊（VFA-195）は、台湾初の総統直接選挙をめぐる台湾海峡の緊張緩和のため展開した。3月27日、第3次台湾海峡危機後、VFA-195と第5空母航空団（CVW-5）は厚木基地に帰還した。

1998 年のサザン ウォッチ作戦中に、VFA-195 の F/A-18C ホーネットが燃料補給を行っている。
1998年のサザンウォッチ作戦中に、VFA-195のF/A-18Cホーネット（NF-406 ）が燃料補給を行っている。

5月18日、VFA-195はCVW-5と共にインディペンデンス号と共にリムパック1996に参加するために出発し、リムパックは6月18日に終了した。1997年3月10日から22日にかけて、VFA-195とインディペンデンスはオーストラリア軍と共にタンデム・スラスト'97演習に参加した。また、1997年10月16日から20日にかけては、韓国と共にフォール・イーグル'97演習に参加し、その後、1997年11月6日から12日にかけて自衛隊と共にアニュアレックス09G演習に参加した。

1998年1月21日、ウィリアム・コーエン米国防長官が入港中のインディペンデンスを訪問した後、同空母はVFA-195およびCVW-5と共に1月23日に展開し、コーエン長官の訪問時の発表通り、サザン・ウォッチ作戦に参加した。[ 6 ]しかし、この展開がインディペンデンスによる最後の展開となった。VFA-195は2月5日にペルシャ湾に到着し、OSW作戦に参加した。4か月後、VFA-195は1998年6月5日に厚木基地に帰還した。

1998年7月7日、インディペンデンス、CVW-5、VFA-195は日本を出発し、CVW-5の新たな母港となるキティホークと交代した。インディペンデンスは7月17日に真珠湾に到着した。この交代中に、VFA-195はF/A-18CをF/A-18C（N）夜間攻撃ホーネットに交換した。1998年7月24日午前7時、VFA-195、CVW-5、そしてキティホークは真珠湾から日本に向けて出発し、インディペンデンスはワシントン州ピュージェット湾で退役した。VFA-195は8月11日に真珠湾に帰還した。

2000年代

NF-414 は 2003 年 1 月 31 日に日本海でキティホークから打ち上げられました。
2003年1月31日、VFA-195のF/A-18C（N）であるNF-414が日本海のキティホークから発進した。

VFA-195は2001年に不朽の自由作戦の支援のために飛行し、アフガニスタン奥地の標的を攻撃した。

2003年1月23日、VFA-195は北朝鮮の核兵器計画をめぐる緊張に直面し、またその年のアメリカ軍のペルシャ湾展開を北朝鮮が利用できないようにするため、北朝鮮沖に展開した。[ 7 ] 2月、VFA-195とキティホークはペルシャ湾に向かい、最後のサザン・ウォッチに参加した。2003年3月19日、イラクの自由作戦の最初の夜間攻撃の一環として、VFA-195の8機のF/A-18C (N)がVF-154のF-14AおよびVFA-192の夜間攻撃ホーネットと共にイラク西部のSAMサイトを攻撃した。

2003年4月2日、 VFA-195所属のF/A-18C (N) NF-405が、バグダッドに接近する連合軍支援中に友軍誤射事件でパトリオットPAC-2 SAMサイトにより撃墜され、パイロットのネイサン・D・ホワイト中尉が死亡した。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]この飛行隊はその後もイラク・フリーダム支援で278回の戦闘出撃を行い、1ヶ月間で軍事目標に対し179,000ポンドの精密誘導兵器を投下した。2003年4月23日、VFA-195、CVW-5およびキティホークのイラク・フリーダム作戦は終了し、その後日本へ帰投した。

2004年5月7日より、VFA-27がF/A-18Eスーパーホーネットに移行したことにより、VFA-27のF/A-18C(N)はVFA-192に供与された。その結果、VFA-195は岩国基地でVMFA-212に加えVFA-192夜間攻撃ホーネットを受領した。7月19日、VFA-195とCVW-5の残りの部隊、そしてキティホークは西太平洋に展開し、キティホーク空母戦闘群を含む7つの空母戦闘群が参加する海軍演習「サマーパルス2004」に参加した。演習中、VFA-195とCVW-5はジョン・C・ステニス空母およびCVW-14と協力し、飯島の東600 nmのJASEX 04に参加した。[ 7 ]

2006年6月8日に太平洋への展開に向けて出発したVFA-195は、同年6月19日から23日まで、米海兵隊および米空軍（B-2Aスピリットを含む）と共にヴァリアント・シールド2006演習に参加した。約1年後、同飛行隊はヴァリアント・シールド2007にも参加した。同年、同飛行隊は第11空母航空団、オーストラリア海軍、海上自衛隊（JSDF）、シンガポール共和国海軍、インド海軍と共にマラバール07-2演習にも参加し、9月9日に終了した。[ 7 ]

2008年5月28日、キティホークは横須賀を最後に出港し、CVW-5とVFA-195と共に真珠湾に向かった。VFA-195はCVN-73 ジョージ・ワシントンに移動する予定だった。キティホーク、CVW-5、VFA-195は7月1日にまずハワイに到着し、7月8日のリムパック2008に参加した。その後ハワイに戻り、2008年8月1日にサンディエゴに向けて出発した。VFA-195とCVW-5の残りは8月6日にキティホークから飛び立ち、キティホークは8月7日にサンディエゴに到着した。これは1986年以来初めてVFA-195が米国本土にいたことだ。VFA-195とCVW-5の残りはその後ジョージ・ワシントンに移動し、8月20日に横須賀に向けて出発した。 2008年9月25日、VFA-195は日本に帰国した。

2009 年 3 月、VFA-195 は 6 機の航空機を派遣し、VFA-27 は 8 機の航空機を派遣して、タイ国軍、シンガポール、アメリカ空軍とともにタイで開催された Cope Tiger 2009 に参加しました。

VFA-195 F/A-18Eは2015年5月にUSS ジョージ・ワシントンから発艦した。

2010年代

2010年後半、飛行隊はF/A-18Eスーパーホーネットに移行しました。2015年後半、CVW-5は、横須賀基地の前方展開空母としてジョージ・ワシントンに代わるロナルド・レーガン空母 に転属する予定でした。[ 10 ]

参照

参考文献

ウェブ
  1. ^ a b「VFA-195の歴史」アメリカ海軍。 2016年8月22日閲覧。
  2. ^海から：第12章 - 1990年 - 1999年(PDF)アメリカ海軍。
  3. ^ “Gulf War Chronology: Day 8” . 2006年9月25日. 2006年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月7日閲覧。
  4. ^ a b精密の追求 - AGM-62 ウォールアイ - テレビ誘導滑空爆弾(2009)米海軍航空戦センター兵器部門- https://www.youtube.com/watch?v=cPgVsz_TnkE
  5. ^ 「Naval Intelligence Professionals - H059.1 Desert Storm Part 2 (February 1991)」navintpro.org . 2022年1月8日閲覧。
  6. ^ 「USSインディペンデンス艦上でリード兵曹と握手するコーエン国防長官」米国国防総省。2022年2月8日閲覧。
  7. ^ a b c d「キティホークII（CVA-63）」NHHC。2022年2月8日閲覧。
  8. ^ピラー、チャールズ（2003年4月21日）「自慢のパトリオットミサイル、友軍への誤射に失敗」ロサンゼルス・タイムズ。2014年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年9月27日閲覧。
  9. ^ Gittler, Juliana (2003年4月19日). 「厚木追悼式、イラクで殉職したパイロットを追悼」 Stars and Stripes . 2014年9月27日閲覧。
  10. ^マイク・シューメーカー海軍航空軍司令官、 2015年5月29日、www.navy.mil、2015年6月2日閲覧。海軍空母の移動が太平洋再均衡戦略を強調、米太平洋艦隊広報記事番号NNS140114-15、2014年1月14日、2015年6月2日閲覧。
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