1949 NASCAR ストリクトリー・ストック・シリーズ

1949年のNASCARストリクトリー・ストック・シーズンは、アメリカ合衆国におけるプロ・ストックカー・レースの初シーズンでした。 1949年6月19日にシャーロット・スピードウェイで開幕したこのシーズンは、8レースと2つのエキシビションレースで構成されました。シーズンは10月16日にノース・ウィルクスボロ・スピードウェイで開催されたウィルクス200で幕を閉じました。レイモンド・パークスがオーナーズ・チャンピオンシップを獲得し、レッド・バイロンはシーズン最終戦で16位に入り、ドライバーズ・チャンピオンシップを獲得しました。

シーズンのまとめ

いいえ。	日付	人種	回路	ポールポジション	最多ラップリード	優勝ドライバー	メーカー
1	6月19日	1949–01	シャーロットスピードウェイ	ボブ・フロック	ビル・ブレア	ジム・ローパー^{[N 1]}	リンカーン
2	7月10日	1949–02	デイトナビーチロードコース	ゴバー・ソセビー	ゴバー・ソセビー	レッド・バイロン	オールズモビル
3	8月7日	1949–03	オコニーチー・スピードウェイ	ボブ・フロック	ボブ・フロック	ボブ・フロック	オールズモビル
4	9月11日	1949–04	ラングホーン・スピードウェイ	レッド・バイロン	ゴバー・ソセビー	カーティス・ターナー	オールズモビル
5	9月18日	1949–05	ハンブルク・スピードウェイ	グレン・ダナウェイ	グレン・ダナウェイ	ジャック・ホワイト	リンカーン
6	9月25日	1949–06	マーティンズビル・スピードウェイ	カーティス・ターナー	レッド・バイロン	レッド・バイロン	オールズモビル
7	10月2日	1949–07	ハイデルベルク・レースウェイ	アル・ボネル	リー・ペティ	リー・ペティ	プリマス
8	10月16日	ウィルクス200	ノースウィルクスボロスピードウェイ	ケネス・ワグナー	ビル・ブレア	ボブ・フロック	オールズモビル

^ ジム・ローパーは当初グレン・ダナウェイに次ぐ2位でフィニッシュしたが、NASCARはレース後の検査に不合格だったためダナウェイを失格とした。

レース概要

1949–01

最初のNASCARストリクトリー・ストックレースは、6月19日にノースカロライナ州シャーロットにあるシャーロット・スピードウェイ（カール・C・アリソン所有、リトルロック・ロード沿い）で開催されました。ポールポジションを獲得したのはボブ・フロックでした。当初の優勝者はグレン・ダナウェイでしたが、レース後の検査で彼の車に違法なスプリングが取り付けられていることが判明し、NASCARは彼を失格としました。

トップ10の結果

34 -ジム・ローパー
47 -フォンティ・フロック
22 -レッド・バイロン
2 - サム・ライス
90 -ティム・フロック
37 - アーチー・スミス
31 - スターリング・ロング
28 -スリック・スミス
41 -カーティス・ターナー
36 - ジミー・トンプソン

1949–02

ストリクトリー・ストックシーズンの第2戦は、7月10日にデイトナビーチ・ロードコースで開催されました。ゴバー・ソセビーがポールポジションを獲得しました。ソセビーは最初の34周をリードし、残り6周で北ターンで横滑りした後、レッド・バイロンに追い抜かれました。バイロンは、4.15マイルのデイトナビーチ・ロードコースの砂浜で行われた166マイルのNASCARストリクトリー・ストックレースで優勝しました。フィニッシュ時には、スタート28台中21台が走行していました。バイロンは、平均時速80.883マイルでノーコーションのレースを制し、2位のティム・フロックに1分51秒差で優勝しました。

サラ・クリスチャン、ルイーズ・スミス、エセル・モブレーの3人の女性ドライバーがレースに出場しました。モブレーはキャデラックで11位となり、女性ドライバーの中では最上位でした。フォードで走ったクリスチャンは18位、スミスはレース序盤に横転したため20位でフィニッシュしました。レース前の優勝候補だったカーティス・ターナー、ボブ・フロック、グレン・ダナウェイはいずれも完走できませんでした。

このレースは40周を2時間3分15秒かけて走り、ソセビーとバイロンが2度首位を交代しました。ダナウェイはこのレースで最下位に終わり、シャーロットでの失格と合わせて、シーズン最初の2レースで最下位となったことになります。^[1]^[2]

トップ10の結果

1949–03

ストリクトリー・ストック・シーズン第3戦は、8月7日にオコネチー・スピードウェイで開催されました。ボブ・フロックは、ヒルズボロのオコネチー・スピードウェイで開催された200マイルのストリクトリー・ストック・レースでシーズン初優勝を果たし、オールズモビルに2連勝をもたらしました。フロックは、2位のゴーバー・ソセビーに42秒差をつけて優勝し、賞金2,000ドルを獲得しました。3位はグレン・ダナウェイ、4位はフォンティ・フロック、5位はビル・スノーデンでした。

ティム・フロックは終盤、兄のボブにプレッシャーをかけていたが、右フロントスピンドルが破損し、残り10周で彼のオールズモビルはサイドラインに追いやられた。弟のフロックは最終ランダウンで7位に入った。レースはサラ・クリスチャンが引き起こした5台絡みのクラッシュで台無しになった。クリスチャンは38周目に右フロントホイールを失いフォードをスピンさせ、次の周回でピットエリアに車を向かわせようとしたとき、フェリックス・ウィルクスのリンカーンが彼女に衝突した。ストリクトリー・ストック・シリーズのポイントリーダーであるレッド・バイロンは、ターン4を出るときにウィルクスの車に衝突した。ボブ・スミスのオールズも単独クラッシュした。このクラッシュで負傷したドライバーはいなかった。1万8000人の観衆が、バンク角の低い1マイルのダートオーバルで平均時速76.8マイルのフロックの走りを見守った。^[3]

トップ10の結果

1949–04

ストリクトリー・ストック・シーズン第4戦は、9月11日にラングホーン・スピードウェイで開催されました。レッド・バイロンがポールポジションを獲得しました。バージニア州ロアノーク出身の「ブロンド・ブリザード」ことカーティス・ターナーは、有名な円形コースのラングホーン・スピードウェイで開催された2万人の観客が見守る中、ボブ・フロックとの激闘を制し、200マイルのストリクトリー・ストック・レースで優勝しました。アトランタ出身のトップ女性ドライバー、サラ・クリスチャンは素晴らしいパフォーマンスで6位に入りました。過酷な200周レースでの彼女の健闘に、レース関係者は彼女を優勝レーンに案内し、優勝したターナーと共にセレモニーに参加させました。ターナーはオールズモビルで141周目にトップに立ったところで、ボブ・フロックがタイヤ交換のためにピットインしました。ターナーはその後もトップを走り、優勝賞金2,250ドルを獲得しました。フロックはピットから飛び出し、優勝者から20秒遅れの2位でフィニッシュした。3位はポイントリーダーのレッド・バイロンで、オールズモビルが1-2-3位を占めた。フランク・マンディとビル・ブレアがキャデラックを駆り、トップ5に名を連ねた。45台のストリクトリー・ストックの新車がスタート地点に並び、これは1949年シーズンのレースで最も多くのスタート台数となった。ターナーの平均速度は時速69.403マイルだった。バイロンとソセビーは予選で最前列のスタートポジションを獲得した。しかし、フォンティ・フロックは「スピードトライアル」で80.140のファストレースを記録し、最速タイムを記録した。フォンティはスタートでバイロンとソセビーに挑んだが、彼のビュイックのエンジンは3周でブローしてしまった。ソセビーはタイヤのトラブルに苦しみ、最終的に19位となった。レン・ブラウンは1947年型フォード・コンバーチブルを駆り、200マイルのチャンピオンシップ・チェイスを制覇しました。これは、NASCARストックカー・ツアーの最高峰でオープントップ車を運転した最初の人物となりました。ブラウンは28位でフィニッシュし、その日の報酬として25ドルを獲得しました。ペッパー・カニンガム、ウォルター・ミンクス、チック・ディナターレはアクシデントで欠場しました。ティム・フロックは優勝候補でしたが、ホイールの故障により欠場しました。^[2]

トップ10の結果

1949–05

ストリクトリー・ストック・シーズンの第5戦は、9月18日、ハンブルク・スピードウェイで開催された。北部勢のドライバーが多数を占めるハンブルク・スピードウェイでの100マイルのストリクトリー・ストック・レースで、若きジャック・ホワイトがリンカーンを駆り優勝した。かつてのリーダー、グレン・ダナウェイがオールズモビルのホイールを失い、134周目にリタイアを余儀なくされると、ホワイトがトップに躍り出た。ダナウェイの退路を断ったホワイトは、レイ・エリクソンを抑え、1,500ドルの優勝賞金を手にした。ビリー・ラフターが3位、マイク・イーガンが4位、ビル・レクスフォードが5位に入った。6月のシャーロットでのシーズン開幕戦で優勝から失格となったダナウェイは、不運に見舞われるまで楽勝と思われた。134周を走行し、16台の車が参加した最終順位は9位だった。完売となった11,733人の観客が、NASCARの新部門であるストリクトリー・ストックの今年5回目のイベントを観るために木製のグランドスタンドを埋め尽くした。

トップ10の結果

25 -ジャック・ホワイト
5 -レイ・エリクソン
?? -ビリー・ラフター
?? - マイク・イーガン
59 -ビル・レックスフォード
?? -フランキー・シュナイダー
43 - ジャック・ラッセル
?? - チャールズ・マスカテル
55 -グレン・ダナウェイ
?? - エリス・ピアース

1949–06

ストリクトリー・ストック・シーズンの第6戦は、9月25日にマーティンズビル・スピードウェイで開催されました。カーティス・ターナーがポールポジションを獲得しました。レッド・バイロンはマーティンズビル・スピードウェイでの100マイルレースで圧倒的な勝利を収め、1949年のストリクトリー・ストック・チャンピオンシップをほぼ決めました。アトランタ出身の33歳のベテランは、オールズモビルを運転して104周目にトップに立つと、残りの道のりをリードしました。バイロンから3周遅れの2位には、リー・ペティのプリムスが続きました。レイ・エリクソンが3位、クライド・ミンターが4位、ビル・ブレアが5位でした。ポールシッターのカーティス・ターナーは、最初の18周をリードしましたが、4位からスタートした猛烈な追い上げのフォンティ・フロックに道を譲りました。ターナー選手は序盤にリードしていたものの失速し、最終的に29周遅れの9位に終わった。

このレースはNASCAR選手権のカレンダーに常に記載されていますが、1956年にコースが舗装された後、周回数が200周から400周に変更され、1957年には500周に延長されました。 1982年まではオールド・ドミニオン500として知られていましたが、その後何度も名称が変更され、現在はエクスフィニティ500と呼ばれています。

トップ10の結果

1949–07

ストリクトリー・ストック・シーズンの第7戦は、10月2日、ペンシルベニア州ピッツバーグ近郊のハイデルバーグ・レースウェイで開催されました。6月にシャーロットで開催された第1回ストリクトリー・ストック・イベントでは、リー・ペティが大型のビュイック・ロードマスターで参戦しました。この巨大な車は直線では速かったものの、カーブではまるで戦車のように揺れました。レースの折り返し地点を過ぎた頃、ペティはビュイックを何度も横転させました。ぐしゃぐしゃになった金属の塊から降りた後、このノースカロライナ出身のスピードスターは、二度と大型車両をレースで運転しないと誓いました。ハイデルバーグ・スピードウェイで行われた100マイルレースでは、ゼッケン42番の軽量型プリムスを駆るペティが、2位のライバルに5周も差をつけました。「軽い車の方がカーブをうまく抜けられるだろうと考えた」とペティは語りました。「サスペンション部品への負担も軽減されるだろう。プリムスなら勝てると確信していた」ハイデルベルクでの大勝利は、1949年のNASCARストリクトリー・ストックレースにおいて最大の勝利差を記録した。ディック・リンダーのカイザーは2位でフィニッシュしたものの、ペティの猛攻に挑むには至らなかった。ビル・レックスフォードは3位、サム・ライスのシボレーはリリーフドライバーのグレン・ダンウェイが操縦する4位となった。

サラ・クリスチャンはペティから10周遅れだったにもかかわらず、5位でレースを終えることができた。女性ドライバーがNASCARのプレミアイベントでトップ5に入ったのは初めてであり、今日までNASCARカップシリーズにおける女性ドライバーの最高順位として記録されている。オープンホイールドライバーとして有名なアル・ボンネルは時速61.475マイルのスピードでポールポジションを獲得した。しかし、ボンネルのオールズはレースから最初にリタイアしたため、最終ランダウンでは23台のフィールドの最後尾となった。その後、ボンネルはドン・ロガラと交代し、フォードで10位でフィニッシュした。ペティの平均速度は時速57.458マイルだった。^[2]

トップ10の結果

42 -リー・ペティ
8 -ディック・リンダー
4 -ビル・レックスフォード
2 - サム・ライス
1 -サラ・クリスチャン
21 -ロイド・ムーア
18 - ジョン・ライト
43 - ジャック・ラッセル
23 - スキップ・ルイス
20 - ドン・ロガラ

ウィルクス200

ストリクトリー・ストック・シーズンの第8戦にして最終戦となるウィルクス200は、10月16日にノース・ウィルクスボロ・スピードウェイで開催された。ケネス・ワグナーがポールポジションを獲得した。ボブ・フロックは、機械的なトラブルでビル・ブレアがコースアウトする中、終盤にリードを奪い、リー・ペティを抑えてノース・ウィルクスボロ・スピードウェイでのシーズン最終戦を制した。これはその年の第8戦にして最後のポイントレースだったが、アトランタのレイクウッド・スピードウェイではサム・ヌニスによってポイント制ではないレースが2つ追加で開催されていた。16位に終わったレッド・バイロンは、ペティに117.5ポイント差をつけ、1949年のストリクトリー・ストック・チャンピオンに輝いた。サム・ライスのカダリックを駆るブレアは、グリッド2番手からスタートし、グリーンフラッグが落ちると一気にトップに躍り出た。ノースカロライナ州ハイポイント出身の小柄なスターは、最初の180周をリードしたが、不調なエンジンがまたしても勝利を奪った。フロックのオールズモビルは、ペティのプリムスをわずか100ヤード差で破り、フィニッシュしました。フォンティ・フロック、クライド・ミンター、ハーブ・トーマスがトップ5に入りました。

トップ10の結果

最終ポイント順位

（凡例）太字 - タイムによって決定されたポールポジション。斜体 - オーナーのポイント順位によって決定されたポールポジション。* - 最多ラップリード。

ポジション	ドライバ	レース								ポイント
ポジション	ドライバ	CLT	ダブ	OCC	ラン	ハム	3月	ヘイ	ノースウェスト	ポイント
1	レッド・バイロン	3	1	22	3		1*		16	842.5
2	リー・ペティ	17		9	7		2	1*	2	725
3	ボブ・フロック	32	22	1*	2		14		1	704
4	ビル・ブレア	12*	5	6	5		5		10*	567.5
5	フォンティ・フロック	2	19	4	45		12		3	554.5
6	カーティス・ターナー	9	25	20	1*		9		9	430
7	レイ・エリクソン					2	3	15	7	422
8	ティム・フロック	5	2	7	31				19	421
9	グレン・ダナウェイ	33	28	3		9*	7	18		384
10	フランク・マンディ	30	3		4				22	370
11	ビル・スノーデン	22	7	5			6			315
12	ビル・レックスフォード				14	5		3		286
13	サラ・クリスチャン	14	18	23	6			5	12	282
14	クライド・ミンター						4		4	280
15	ゴバー・ソセビー		8 *	2	19					265
16	ジム・ローパー	1		15						253
17	サム・ライス	4						4		231
18	ジャック・ホワイト					1				200
19	ディック・リンダー				26			2	20	180.5
20	ビリー・ラフター					3				160
21	アーチー・スミス	6					10			145
22	ジャックラッセル				42	7		8		140
23	マイク・イーガン					4				140
24	ジョー・リトルジョン		4							140
25	ハーブ・トーマス	29	12	26					5	132
26	スターリング・ロング	7		28						100
27	フランク・クリスチャン		6							100
28	ロイ・ホール								6	100
29	ロイド・ムーア							6		100
30	フランキー・シュナイダー					6				100
31	スリック・スミス	8	13				13		13	99
32	アル・ケラー				8					90
33	アル・ボネル				9			23		80
34	ジョン・ライト							7		80
35	オーティス・マーティン	20		8			15		21	69.5
36	ジミー・トンプソン	10	9							65
37	レイモンド・ルイス								8	60
38	チャールズ・マスカテル					8				60
39	アル・ワゴナー						8			60
40	スキップ・ルイス							9		40
41	ルー・ヴォルク				10					30
42	バディ・ヘルムズ			10						27.5
43	ボブ・アプソン			13					11	25
44	テッド・チェンバレン					11		13		24
45	ビル・ベネット				11					24
46	バック・ベイカー	11	23							20
47	ジャック・エサリッジ		10							20
48	エリス・ピアース					10				20
49	ボビー・グリーン			11					17	19.5
50	ケネス・ワグナー						11	16	15	19
51	バッド・オルセン				12					18
52	エセル・モブレー		11		44					16
53	クラレンス・バリス							11		16
54	JDエドワーズ			12						13.5
55	ディック・ジマーマン				13					12
56	サム・ライダー					12				12
57	ジョー・メローラ							12		12
58	ジャック・スミス	13								12
59	フランク・マシューズ					13				8
60	エルウィン・ブラット				15					4
61	フランク・スミス	21		14						4
62	マーシャル・ティーグ		14							4
63	ルイーズ・スミス		20	27	16					4
64	ボブ・キャメロン					14				4
65	ニック・ガリン							14		4
66	HFスティクレザー								14	4
67	ジョン・バーカー	15								4
68	ドン・チェッキーニ				17					3.5
69	リー・シュミット				18					3
70	ボブ・アップルトン					15				3
71	チャック・マホニー					16				2.5
72	ビリー・カーデン		15							2
73	ケン・マリオット				20					2
74	エド・タイソン				21					1.5
75	ビル・グリーバー								18	1
76	ケン・シュローダー				22					1
77	トミー・コーツ				23					0.5
	ドン・ロガラ							10		0
	ジミー・ルワレン	16		25	30					0
	ハワード・エルダー		16							0
	ビル・ハリソン			16						0
	BE レンフロ	24		17						0
	ジャック・オブライエン				38			17		0
	ウディ・ウィルソン		17							0
	スキムプ・ハーシー	18								0
	ガーランド・スミス			18						0
	ジム・カルッソ			19				20		0
	ボブ・スミス	19		21						0
	カート・フォス							19		0
	バックショット・モリス		21		35					0
	ラルフ・ズリムセク							21		0
	ジョン・リギ							22		0
	ジム・パスカル	23								0
	フェリックス・ウィルクス	27		24	41					0
	サム・マーシャル		24							0
	ウォーリー・キャンベル				24					0
	フレッド・ジョンソン	25	26							0
	ハーヴェイ・ヒルガス				25					0
	ジョージ・マントゥース	26								0
	ベニー・ジョージソン		27							0
	ベン・カニザロ				27					0
	ピーウィー・マーティン	28								0
	レン・ブラウン				28					0
	パット・カークウッド				29					0
	クラレンス・ベントン	31								0
	ジム・ラスマン				32					0
	ペッパー・カニンガム				33					0
	ジョン・ベルガード				34					0
	ジョニー・ロジャース				36					0
	チック・ディナターレ				37					0
	トニー・ジェノヴェ				39					0
	ジム・デラニー				40					0
	ウォルター・ミンクス				43					0
ポジション	ドライバ	レース								ポイント
ポジション	ドライバ	CLT	ダブ	OCC	ラン	ハム	3月	ヘイ	ノースウェスト	ポイント

参考文献

^ マット・マクラフリン (2007年1月30日). 「Racing On The Beach: The Early History Of Daytona, 1949-58」. frontstretch.com . Frontstretch . 2020年3月11日閲覧。
^ abc 「1949 NASCAR Strictly Stock Recap」howstuffworks.com . HowStuffWorks . 2009年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月11日閲覧。
^ 「ボブ・フロック、日曜日に200マイル・ストックカー・レースに出場」。インデックス・ジャーナル。1949年8月8日。 2020年3月11日閲覧。

外部リンク

レーシングリファレンス
レーシング・リファレンス誌による1949年のポイントランキング

[1] ジム・ローパーは当初グレン・ダナウェイに次ぐ2位でフィニッシュしたが、NASCARはレース後の検査に不合格だったためダナウェイを失格とした。

[Frontstretch_Daytona_Beach-2] マット・マクラフリン (2007年1月30日). 「Racing On The Beach: The Early History Of Daytona, 1949-58」. frontstretch.com . Frontstretch . 2020年3月11日閲覧。

[How_Stuff_Works_1949_Cup-3] 「1949 NASCAR Strictly Stock Recap」howstuffworks.com . HowStuffWorks . 2009年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月11日閲覧。

[4] 「ボブ・フロック、日曜日に200マイル・ストックカー・レースに出場」。インデックス・ジャーナル。1949年8月8日。 2020年3月11日閲覧。