1950年のNASCARグランドナショナルシリーズ

2nd season of NASCAR stock-car racing

1950年のNASCARグランドナショナルシリーズ

優勝者：ビル・レックスフォード

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1950年のNASCARグランドナショナルシーズンは、アメリカ合衆国におけるプロストックカーレースの2年目のシーズンでした。1950年2月5日にデイトナビーチ・ロードコースで開幕し、19レースが行われました。シーズンは10月29日にオコニーチー・スピードウェイで幕を閉じました。ビル・レックスフォードは、ジュリアン・ビューシンクのドライバーとして、シーズン最終戦で26位に入り、ドライバーズチャンピオンシップを獲得しました。

スケジュール

8つの州、14の異なるサーキットで19のレースが開催されました。サザン500は賞金総額が最も高く、最も多くのポイントが授与されました。一方、マーティンズビル・スピードウェイで行われた1950年から2004年のレースは賞金総額が最も低かった。

いいえ。	日付	レースタイトル	追跡	マイルズ	財布
1	2月5日	1950～1951年	デイトナビーチロードコース、デイトナビーチ	200	6200ドル
2	4月2日	1950～1952年	シャーロット・スピードウェイ、シャーロット	150	4125ドル
3	4月16日	1950～1953年	ラングホーン・スピードウェイ、ミドルタウン	150	5500ドル
4	5月21日	1950～1954年	マーティンズビル・スピードウェイ、リッジウェイ	75	3625ドル
5	5月30日	貧乏人の500	キャンフィールド・スピードウェイ、キャンフィールド	100	4350ドル
6	6月18日	1950～06年	バーノン・フェアグラウンド、バーノン	100	3850ドル
7	6月25日	1950～07年	デイトン・スピードウェイ、デイトン	100	3850ドル
8	7月2日	1950～1908年	モンロー郡フェアグラウンド、ロチェスター	100	3850ドル
9	7月23日	1950～1909年	シャーロット・スピードウェイ、シャーロット	150	4350ドル
10	8月13日	1950～1910年	オコネチー・スピードウェイ、ヒルズボロ	100	3975ドル
11	8月20日	1950～1911年	デイトン・スピードウェイ、デイトン	98	3850ドル
12	8月27日	1950～1912年	ハンブルク・スピードウェイ、ハンブルク	100	4350ドル
13	9月4日	サザン500	ダーリントン・レースウェイ、ダーリントン	500	25325ドル
14	9月17日	1950～1914年	ラングホーン・スピードウェイ、ラングホーン	200	5450ドル
15	9月24日	ウィルクス200	ノース・ウィルクスボロ・スピードウェイ、ノース・ウィルクスボロ	125 [あ]	3900ドル
16	10月1日	1950～1916年	バーノン・フェアグラウンド、バーノン	100	3850ドル
17	10月15日	1950～1917年	マーティンズビル・スピードウェイ、リッジウェイ	100	3850ドル
18	10月15日	1950～1918年	ファンクス・スピードウェイ、ウィンチェスター	100	3750ドル
19	10月29日	1950～1919年	オコネチー・スピードウェイ、ヒルズボロ	175	4675ドル

レース概要

1950-01

1950年シーズンの最初のレースは、フロリダ州デイトナビーチのデイトナビーチロードコースで2月5日に行われました。ジョー・リトルジョンがポールポジションを獲得しました。第二次世界大戦後にショートトラックでレースを始めた元戦車運転手、ジョージア州イーストポイントのハロルド・カイトは、25周目にレッド・バイロンを追い抜き、1950年シーズンの200マイルのグランドナショナル開幕戦で優勝しました。グランドナショナルイベントに初めて出場したカイトは、砂地のコースをリンカーンで時速89.894マイルの記録で走り、2位のバイロンに53秒差で勝利しました。3位はロイド・ムーア、4位はアル・グロス、そして長い欠場を終えたJC・ヴァン・ランディングハムは5位でフィニッシュしました。推定9,500人の観衆が、ポールシッターのリトルジョンからカイトがリードを奪うのを見守りました。州兵の隊長であるカイトは、15周目にバイロンに追い抜かれるまでトップの座を守った。NASCARのディフェンディングチャンピオンであるバイロンは、24周目にピットストップをし、カイトにトップの座を明け渡した。数周後、バイロンはギアシフトのトラブルを修理するために再びピットストップを余儀なくされた。彼は7位でレースに復帰した。4.167マイルのコースで48周のレースの後半、カイトは誰にも追随されずに走り続け、バイロンは集団の中で順位を上げながら積極的に攻勢を仕掛けた。彼は最終ラップでムーアを僅差で追い抜き、2位を獲得した。41台の車がレースをスタートし、ビーチのコンディションが理想的とは言えなかったにもかかわらず、フィニッシュ時点でまだ21台が走行していた。曇り空で風が強いこの日、フロックは最も精力的な走りを見せたドライバーの一人だった。彼は、車の左前輪がコーナーのたびにぐらついたにもかかわらず、7位でフィニッシュした。

トップ10の結果

1. 21-ハロルド・カイト
2. 22-レッド・バイロン
3. 59-ロイド・ムーア
4. 88- アル・グロス
5. 35- JCヴァン・ランディングハム
6. 90-ティム・フロック
7. 7-ボブ・フロック
8. 4-オーティス・マーティン
9. 70-バック・ベイカー
10. 47-フォンティ・フロック

1950-02

1950年シーズンの第2レースは4月2日、ノースカロライナ州シャーロットのシャーロット・スピードウェイで行われた。レッド・バイロンがポールポジションを獲得した。デイトナでハロルド・カイトを勝利に導いたのと同じリンカーンを操るティム・フロックは、48周目にバイロンを抜き、150マイルのグランド・ナショナル・レースで圧勝した。これはフロックにとってNASCARメジャーリーグ・ツアーでの初勝利だった。ボブ・フロックは弟に半周遅れの2位となった。クライド・ミンターは3位、バイロンは4位、ビル・スノーデンは5位だった。バイロンは4位の活躍とデイトナでの準優勝により、グランド・ナショナルのポイント順位でティム・フロックに2.5ポイント差をつけてトップに立った。13,000人の観衆がボブ・フロックがオールズモビルでオープニングラップをリードするのを見守った。ポールシッターのバイロンはその後、3/4マイルのダートトラックを猛然と追い抜き、42周にわたってトップを走った。ティムは48周目にバイロンを猛烈に追い抜き、残りの周回をリードした。西部劇俳優のラッシュ・ラルーが勝利レーンでフロックを出迎えた。「これは私にとって最大の勝利だ」とフロックは言った。「グランドナショナルで優勝できたのは夢の実現だ」。ジューン・クリーブランドはトップ5を走っていたが、85周目にビュイックが横転した。ルーフはパンクし、クリーブランドは切り傷を負ってシャーロットの病院に搬送された。重傷ではなかった。彼の事故現場は、数週間前にバージニア州出身のドライバー、ジェシー・エルモ「ハンク」・スタンリーが改造スポーツマンレースで死亡したまさにその場所だった。レース前に脅威と目されていたカーティス・ターナー、リー・ペティ、バック・ベイカー、フォンティ・フロック、ビル・ブレアは、200周のレースを完走することができなかった。

トップ10の結果

1. 21-ティム・フロック
2. 7-ボブ・フロック
3. 19-クライド・ミンター
4. 22-レッド・バイロン
5. ??‐ビル・スノーデン
6. 49-グレン・ダナウェイ
7. ??‐ジャック・ホワイト
8. 10-フレッド・ジョンソン
9. 92-ハーブ・トーマス
10. ヒューイ・ダン

1950-03

1950年シーズンの第3レースは4月16日、ペンシルバニア州ラングホーンにあるラングホーン・スピードウェイで行われた。ティム・フロックがポールポジションを獲得した。カーティス・ターナーは激しい戦いを制し、1マイルのダートトラックで行われた150マイルのレースに勝利した。彼の2度目のグランドナショナルでの勝利は、平均速度69.399 mphで達成された。5人のドライバーによる激しいデュエルが繰り広げられ、首位は7回入れ替わった。ティム・フロックはポールポジションから最初の2周をリードした。ビル・ブレアは3周目にキャデラックでフロックを追い抜き、8周目にフロックが再びトップに立つまでリードした。フロックは35周をリードし、23歳の新人ビル・レックスフォードは2位に浮上した。2人はオーバルコースを接近戦で周回した。レックスフォードは43周目にフロックを抜き、18周に渡ってレースのペースを保った。レックスフォードのオールズモビルがガタガタと音を立て始め、ターナーが61周目にトップに立った。レイ・エリクソンは84周目にマーキュリーでターナーを追い抜きトップに立った。彼は初のグランドナショナル優勝を目指していたが、114周を走ったところで小石がラジエーターを突き破りリタイアを余儀なくされた。ターナーはこの時点でトップに立つと、残りのレースをリードした。ロイド・ムーア、ジミー・フロリアン、ティム・フロック、リー・ペティがトップ5に入った。フロックは3位を走っていたが、彼のリンカーンのホイールが外れてブレアの進路に飛び出し、ブレアはそのホイールに衝突した。ブレアのキャデラックのステアリングコラムが折れ、運転席を突き抜けてドライバーに当たった。ノースカロライナ州ハイポイント出身のスターは病院で一晩を過ごした。28台がスタートして6台しか完走できなかったため、ターナーは努力に対して1,500ドルを獲得した。ポイントリーダーのレッド・バイロンはレースに出場しなかった。ティム・フロックは4位入賞を果たし、ポイントリーダーの座を奪取した。ターナーのジョン・イーンズ所有のオールズモビルはダンロップタイヤを装着していた。ダンロップはターナーの車に十分なスペースを確保しており、ボンネットとサイドドアに自社のロゴを掲げていた。エリクソンはこのレースが彼にとって今年最後のレースとなった。その後まもなく、彼はホットロッドの事故で片腕を失った。また、このレース後、FBIはストックカーレースに違法行為や賭博を持ち込もうとした複数の人物の捜査を開始した。

トップ10の結果

1. 41-カーティス・ターナー
2. 59-ロイド・ムーア
3. 27-ジミー・フロリアン
4. 21-ティム・フロック
5. 42-リー・ペティ
6. 90-フランク・マンディ
7. 66-パピー・ハフ
8. 293-ボブ・ディクソン
9. 8-ディック・リンダー
10. 89- ペッパー・カニンガム

1950-04

1950年シーズン第4戦は、5月21日にバージニア州マーティンズビルのマーティンズビル・スピードウェイで開催されました。このレースは、同サーキットの春季レースであるバージニア500の系譜における最初のレースとなりました。バック・ベイカーがポールポジションを獲得しました。カーティス・ターナーは、このレースで2連勝となるグランドナショナルの優勝を、圧倒的な勝利で飾りました。バージニア州ロアノーク出身の「ブロンド・ボンバー」は、11周目にベイカーを抜き去り、その後は半マイルのダートオーバルで行われた150周、75マイルのレースをリードしました。4年前のフォードで2位に入ったジム・パスカル、3位、グレン・ダナウェイが4位に入りました。サイド・ミンターは5位に入りました。ターナーのオールズモビルは、他を2周も引き離してトップに立ちました。97周を走ったところでリアエンドのトラブルに見舞われたティム・フロックとの差はわずか2.5ポイントでした。ベイカーはフォードのポリススペシャルで時速54.216マイル（約84.3km/h）でポールポジションからスタートしたが、最終的には8位に後退した。ハーブ・トーマスはフォードで上位を走行していたが、最終ラップでスピンドルが破損。25台中14位という結果となった。

トップ10の結果

1. 41-カーティス・ターナー
2. 79-ジム・パスカル
3. 42-リー・ペティ
4. 49-グレン・ダナウェイ
5. 19-クライド・ミンター
6. 31- ビル・ロング
7. 91-ドナルド・トーマス
8. 87-バック・ベイカー
9. 60-ビル・レックスフォード
10. 59-ロイド・ムーア

貧乏人の500

1950年シーズンの第5戦は、5月30日にオハイオ州キャンフィールドのキャンフィールド・スピードウェイで開催されました。このレースはインディアナポリス500と同日に開催されたため、「プアマンズ500」と呼ばれています。ジミー・フローリアンがポールポジションを獲得しました。ニューヨーク州コーネワンゴ・バレー出身のビル・レクスフォードは、レースの半分以上をカーティス・ターナーに密着し、その後、100マイルレースを制覇しました。レクスフォードは121周目にトップに立つと、2位のグレン・ダナウェイに2周差をつけました。ロイド・ムーアは3位でフィニッシュし、グランドナショナルのポイントランキングで9位のティム・フロックに36.5ポイント差をつけ首位に立ちました。リー・ペティは4位でフィニッシュラインを通過し、ビル・ブレアは5位でした。プロモーターはラップマネーを支払い、101周目から200周目までの各ラップのリーダーに5ドルが支払われました。レックスフォードの獲得金はラップマネーを含めて1,400ドルとなった。ターナーは最初の120周をリードしていたが、エンジンが不調に陥った。133周目にリタイアし、最終的に19位となった。メモリアルデーには11,000人の観衆が詰めかけ、ジミー・リンチ・スリル・ショーの元スタントカードライバー、アル・グロスが9周目にオールズモビルを横転させるのを見守った。グロスは背骨を骨折し、長期間の入院のため病院に搬送された。フランク・カナレは予選で2番目に速いタイムを記録したが、オーバーヒートの問題で74周目にリタイアを余儀なくされた。ジョー・メローラは、最も物議を醸し、先進的な自動車の1つである、斬新なデザインの1948年型タッカー・トルピードで参戦していた。メローラが1周を完走する前に車はリタイアした。

トップ10の結果

1. 60-ビル・レックスフォード
2. 49-グレン・ダナウェイ
3. 59-ロイド・ムーア
4. 42-リー・ペティ
5. 22-ビル・ブレア
6. 27-ジミー・フロリアン
7. 48- ディック・バーンズ
8. 89- ボビー・コートライト
9. 90-ティム・フロック
10. 293- ボブ・ディクソン

1950-06

1950年シーズンの第6戦は、6月18日にニューヨーク州バーノンのバーノンフェアグラウンズで行われた。チャック・マホニーがポールポジションを獲得した。ノースカロライナ州ハイポイントのビル・ブレアは、25周目にトップに立つと残りの距離をリードし、バーノンフェアグラウンズでの初のグランドナショナル優勝を果たした。NASCARグランドナショナルストックカーレースの1周年記念には1万5000人の観客が集まった。ブレアのマーキュリーは、100マイルレースのフィニッシュ時点でロイド・ムーアを大きくリードしていた。ムーアは、出場しなかったティム・ロックとのポイントリードを216.5ポイントに広げた。チャック・マホニーは3位、ディック・バーンズが4位、リー・ペティが5位だった。マホニーはポールポジションからスタートし、最初の18周をリードピットクルーはダメージの修復に素晴らしい仕事をし、さらに驚くべきは彼が3位まで戻ってきたことです。ビル・レックスフォードは6位でフィニッシュし、ポイントランキングでトップ10入りを果たしました。アン・チェスターはグランドナショナルに参戦した4人目の女性ドライバーとなりました。彼女のプリムスは序盤のトラブルに見舞われ、23台が参戦した中22位でフィニッシュしました。

トップ10の結果

1. 2-ビル・ブレア
2. 59-ロイド・ムーア
3. 77-チャック・マホニー
4. 18- ディック・バーンズ
5. 42-リー・ペティ
6. 60-ビル・レックスフォード
7. 9- アート・レイミー
8. 27-ジミー・フロリアン
9. 25-ディック・リンダー
10. 24- ディック・クロシエ

1950-07

1950年シーズン第7戦は、6月25日、オハイオ州デイトンのデイトン・スピードウェイで開催されました。ディック・リンダーがポールポジションを獲得しました。ジミー・フローリアンは残り32周でカーティス・ターナーを力強くかわし、デイトン・スピードウェイで開催された100マイルレースで優勝しました。これはフォードのネームプレートにとってグランドナショナル初勝利であり、また、全周舗装路で行われた初のNASCARレースでもありました。4人のドライバーの間で6回も首位が入れ替わり、フローリアンは2回優位に立ち、合計40周を走り切りました。フォードの初勝利をもたらしただけでなく、フローリアンは蒸し暑い午後にもう一つの「初」を成し遂げました。彼は勝利レーンに入り、白いパンツ1枚だけで車から降りたのです。27歳のクリーブランド出身のメカニックは、暑い天候とNASCARのルールでシャツの着用が義務付けられていなかったため、シャツを着ないことにしたと語っています。 「すごく暑かったので、シャツを着ていない方が快適だと思ったんです」とフロリアンは言った。「これまでも何度か経験があるけど、グランドナショナルでは初めてです」。ディック・リンダーはポールポジションからスタートし、35周の間2度トップを走った。最終的にリンダーは2位でフィニッシュし、バック・バーが3位に入った。ターナーは4位、アート・レイミーは5位だった。ロイド・ムーアは25人の出場者中23位で、チャンピオンシップポイントは獲得できなかったが、8位のリー・ペティに202.5ポイントのリードを保っていた。フロリアンはランキング3位に躍り出て、首位と171.5ポイント差をつけた。フランク・マンディはナッシュ・アンバサダーを駆ったが、メカニカルトラブルで早々にリタイアした。ハーシェル・ブキャナンは同じくナッシュを駆り、6位でフィニッシュした。

トップ10の結果

1. 27-ジミー・フロリアン
2. 25-ディック・リンダー
3. 8- バック・バー
4. 41-カーティス・ターナー
5. 9- アート・レイミー
6. 12- ハーシェル・ブキャナン
7. ??-デュアン・カーター
8. 42-リー・ペティ
9. 77-チャック・マホニー
10. 8-ビル・レックスフォード

1950-08

1950年シーズンの第8戦は7月2日、ニューヨーク州ロチェスターのモンロー郡フェアグラウンドで行われた。カーティス・ターナーがポールポジションを獲得した。ターナーは後続を追い抜いて100マイルのグランドナショナルイベントで楽勝した。これは彼の通算4勝目だった。オールズモビルをポールポジションからスタートさせたターナーは序盤からリードを広げ、半マイルのダートトラックを200周すべてでリードした。彼は2位のビル・ブレアより3周先行し、ブレアはリー・ペティとのストレートでの激戦を制した。ジミー・フローリアンが4位、ビル・レクスフォードが5位だった。ターナーの平均速度は時速50.614マイルで、3回のコーションフラッグが合計7周にわたってレースを中断した。レース後、ターナーとペティは車検場で口論となり、NASCARからそれぞれ100ドルの罰金を科せられた。このレースは、グランドナショナルで父子が一緒に出場した初のレースとなりました。ロスコー・“パピー”・ハフと息子のリーはそれぞれ18位と25位でフィニッシュしました。ターナーはこの勝利により、ポイントランキングでロイド・ムーアに2ポイント差をつけて首位に躍り出ました。ペティはポイントランキング3位で、首位と24.5ポイント差をつけられましたが、1週間後、NASCARの役員によって非公認レースに出場していたことが発覚し、獲得した809ポイント全てを剥奪されました。

トップ10の結果

1. 41-カーティス・ターナー
2. 2-ビル・ブレア
3. 42-リー・ペティ
4. 27-ジミー・フロリアン
5. 80-ビル・レックスフォード
6. 24- ディック・クロシエ
7. 59-ロイド・ムーア
8. 98- ライル・スコット
9. ??‐ ディック・ジェレット
10. 25-ディック・リンダー

1950-09

1950年シーズンの第9戦は、ノースカロライナ州シャーロットのシャーロット・スピードウェイで7月23日に行われた。カーティス・ターナーがポールポジションを獲得してオープニングラップでトップに躍り出ると、そのまま振り返ることなく150マイルのグランドナショナルレースで勝利を収めた。バージニア州ロアノーク出身の屈強なドライバーはスタートからフィニッシュまでリードし、ターナーがすべてのラップをリードしたのは2レース連続だった。この勝利により、ターナーはグランドナショナルのポイントリーダーの座を維持し、ロイド・ムーアは26台のフィールドで21位に後退した。チャック・マホニーが2位でフィニッシュし、ハーブ・トーマス、ジミー・ルワレン、ディック・バーンズがトップ5を占めた。ビル・ブレアとビル・レックスフォードはレース序盤にターナーにプレッシャーをかけたが、ブレアはスピンドル破損でリタイア、レックスフォードはエンジントラブルで戦線離脱彼らはそれぞれ11位と12位でフィニッシュしました。同日、1949年6月19日にシャーロットで開催された第1回グランドナショナルレースの優勝者であるジム・ローパーは、カンザス州プラットで行われた1.6マイルの舗装オーバルコースで行われた20周のストックカー限定レースで、平均時速67.659マイルを記録して優勝しました。

トップ10の結果

1. 41-カーティス・ターナー
2. 77-チャック・マホニー
3. 92-ハーブ・トーマス
4. ??‐ジミー・ルワレン
5. 18- ディック・バーンズ
6. 60- ジョージ・ハートリー
7. 9-ドナルド・トーマス
8. ??-フランク・マンディ
9. 90-ティム・フロック
10. 37-ビル・スノーデン

1950-10

1950年シーズンの第10戦は、ノースカロライナ州ヒルズボロのオコネチー・スピードウェイで8月13日に行われた。ディック・リンダーがポールポジションを獲得し、カーティス・ターナーがレース1周目にトップに立つと、続く45周にわたってトップを維持した。しかし、46周目にターナーはタイヤがパンクしてピットインし、2周遅れとなった。^[1]これにより、ピー・ウィー・マーティンが12周にわたってトップに立ち、58周目にファイアーボール・ロバーツがトップに立った。ターナーはなんとかトップラップを取り戻したが、ロバーツを捕まえるには時間切れとなり、ロバーツはキャリア初優勝を果たした。リンデルは3位、ビル・レックスフォードが4位、クライド・ミンターが5位、ジーン・オースティン、リー・ペティ、ハーブ・トーマス、チャック・マホニー、ジョニー・マンツがトップ10に入った。ターナーは2位となり、ポイントランキングのトップを維持した。^[2]

トップ10の結果

1. 71-ファイアボール・ロバーツ
2. 41-カーティス・ターナー
3. 25-ディック・リンダー
4. 80-ビル・レックスフォード
5. 19- クライド・ミンター
6. ??- ジーン・オースティン
7. 42-リー・ペティ
8. 92-ハーブ・トーマス
9. 77- チャック・マホニー
10. 90-ジョニー・マンツ

1950-11

1950年シーズンの第11戦はオハイオ州デイトンのデイトン・スピードウェイで8月20日に行われた。カーティス・ターナーがポールポジションを獲得し、最初の48周をリードしたがトラブルに見舞われ、最終的に23位に終わった。^[3]その後ディック・リンダーが主導権を握り、レッド・ハーベイに勝利して残りのレースを支配した。ハーブ・トーマス、リー・ペティ、アート・レイミーがトップ5に入った。ジョニー・マンツがガードレールを突き破り、ジョー・メローラが残骸に突っ込むという大事故が発生したため、レースは5周短縮された。マンツに怪我はなく、メローラは軽い切り傷と打撲で済んだ。^[3] 23位だったにもかかわらず、ターナーはロイド・ムーアに対してポイントリーダーの座を守った。

トップ10の結果

1. 25-ディック・リンダー
2. ??‐ レッド・ハーヴェイ
3. 92-ハーブ・トーマス
4. 42-リー・ペティ
5. ??- アート・レイミー
6. ??- ポール・パークス
7. ??- ジャック・カバット
8. 59-ロイド・ムーア
9. 12- ジョー・ネーグル
10. ??- ポール・スミス

1950-12

1950年シーズン第12戦は、8月27日にニューヨーク州ハンブルクのハンブルク・スピードウェイで行われた。ディック・リンダーがポールポジションを獲得し、カーティス・ターナーが200周中74周をリードする猛攻を見せたが、リンダーがファイアボール・ロバーツに20ヤードの差をつけて優勝した。^[4]ターナー、ロイド・ムーア、ジャック・ホワイトが残りのトップ5を占めた。

トップ10の結果

1. 25-ディック・リンダー
2. 11-ファイアボール・ロバーツ
3. 41-カーティス・ターナー
4. 59-ロイド・ムーア
5. ??- ジャック・ホワイト
6. 80-ビル・レックスフォード
7. ??-フランク・マンディ
8. 93- テッド・チェンバレン
9. 66- パピー・ハフ
10. ??-ビル・ブレア

サザン500

第1回サザン500レースは9月4日、サウスカロライナ州ダーリントンのダーリントン・レースウェイで開催され、カーティス・ターナーがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

1. 98-ジョニー・マンツ
2. 82-ファイアボール・ロバーツ
3. 22-レッド・バイロン
4. 59-ビル・レックスフォード
5. 77-チャック・マホニー
6. 42-リー・ペティ
7. 71-コットン・オーウェンズ
8. 2-ビル・ブレア
9. 52-ハーシェル・マクグリフ
10. 61- ジョージ・ハートリー

1950-14

1950年シーズンの第14レースは、9月17日にペンシルベニア州ラングホーンのラングホーン・スピードウェイで開催されました。ウォーリー・キャンベルがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

1. 47-フォンティ・フロック
2. 2-ビル・ブレア
3. 82-ファイアボール・ロバーツ
4. 42-リー・ペティ
5. ??-ニール・コール
6. 88- ペッパー・カニンガム
7. 87-バック・ベイカー
8. 60-ビル・レックスフォード
9. 44- ジョニー・グラブ
10. 46- ケネス・ワグナー

ウィルクス200

ウィルクス200レースは9月24日、ノースカロライナ州ノースウィルクスボロのノースウィルクスボロ・スピードウェイで開催され、ファイアーボール・ロバーツがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 98-レオン・セールス
2. ??-ジャック・スミス
3. 78- ユーウェル・ウェドル
4. 92-ハーブ・トーマス
5. 44- ゲイル・ウォーレン
6. 52- ウェルドン・アダムス
7. ??- ジミー・トンプソン
8. ??- ジェリー・ウィンビッシュ
9. 7-ボブ・フロック
10. 94-ハーバート・バーンズ

1950-16

1950年シーズンの第16レースは、10月1日にニューヨーク州バーノンのバーノン・フェアグラウンドで開催されました。ディック・リンダーがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

1. 25-ディック・リンダー
2. 38-テッド・スウェイム
3. 59-ロイド・ムーア
4. 9-ティム・フロック
5. ??- ジャック・レイノルズ
6. 60-ビル・レックスフォード
7. 42-リー・ペティ
8. ??- ジミー・トンプソン
9. 77-チャック・マホニー
10. ??- ディック・ジェレット

1950-17

1950年シーズンの第17戦は、10月15日にバージニア州マーティンズビルのマーティンズビル・スピードウェイで行われました。このレースは現在ではオールド・ドミニオン500の第2回大会とされています（1955年にコースが舗装された後、周回数は200周から400周、そして500周に変更されました）。フォンティ・フロックがポールポジションを獲得しました。このレースは、チームオーナーのジュニー・ドンラベイにとってキャリア初出場となり、ラント・ハリスが運転するオールズモビルを駆りました。

トップ10の結果

1. 92-ハーブ・トーマス
2. 42-リー・ペティ
3. 87-バック・ベイカー
4. 7-フォンティ・フロック
5. 52- ウェルドン・アダムス
6. 11-ファイアボール・ロバーツ
7. 8- ジャック・ホロウェイ
8. 25- ジミー・トンプソン
9. 30-ジム・パスカル
10. 93- テッド・チェンバレン

1950-18

1950年シーズンの第18レースは、10月15日にインディアナ州ウィンチェスターのファンクス・スピードウェイで開催されました。ディック・リンダーがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

1. 59-ロイド・ムーア
2. 101- バッキー・セイガー
3. 60-ビル・レックスフォード
4. ??- チャック・ジェームス
5. 10- レイ・デュヒッグ
6. ??- カール・レナー
7. 27-ジミー・フロリアン
8. ??- チャック・ギャレット
9. ??-バド・ブーン
10. 8- バック・バー

1950-19

1950年シーズンの第19戦にして最終戦は、10月29日にノースカロライナ州ヒルズボロのオコニーチー・スピードウェイで開催され、フォンティ・フロックがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. 42-リー・ペティ
2. 87-バック・ベイカー
3. 72- ウェルドン・アダムス
4. 98-ティム・フロック
5. 41.5-ビル・ブレア
6. 44- ゲイル・ウォーレン
7. 10- レイ・デュヒッグ
8. 99-ジム・デラニー
9. 18- ハーバート・バーンズ
10. 8- ジャック・ホロウェイ

結果と順位

レース

いいえ。	人種	ポールポジション	最多ラップリード	優勝ドライバー	メーカー	モデル年
1	1950～1951年	ジョー・リトルジョン	ハロルド・カイト	ハロルド・カイト[5]	リンカーン	1949
2	1950～1952年	レッド・バイロン	ティム・フロック	ティム・フロック	リンカーン	1949
3	1950～1953年	ティム・フロック	カーティス・ターナー	カーティス・ターナー	オールズモビル	1950
4	1950～1954年	バック・ベイカー	カーティス・ターナー	カーティス・ターナー	オールズモビル	1950
5	貧乏人の500	ジミー・フロリアン	カーティス・ターナー	ビル・レックスフォード	オールズモビル	1950
6	1950～06年	チャック・マホニー	ビル・ブレア	ビル・ブレア	水銀	1950
7	1950～07年	ディック・リンダー	カーティス・ターナー	ジミー・フロリアン	フォード	1950
8	1950～1908年	カーティス・ターナー	カーティス・ターナー	カーティス・ターナー	オールズモビル	1950
9	1950～1909年	カーティス・ターナー	カーティス・ターナー	カーティス・ターナー	オールズモビル	1950
10	1950～1910年	ディック・リンダー	カーティス・ターナー	ファイアボール・ロバーツ	オールズモビル	1949
11	1950～1911年	カーティス・ターナー	ディック・リンダー	ディック・リンダー	オールズモビル	1950
12	1950～1912年	ディック・リンダー	ディック・リンダー	ディック・リンダー	オールズモビル	1950
13	サザン500	カーティス・ターナー	ジョニー・マンツ	ジョニー・マンツ	プリマス	1950
14	1950～1914年	ウォーリー・キャンベル	フォンティ・フロック	フォンティ・フロック	オールズモビル	1950
15	ウィルクス200	ファイアボール・ロバーツ	フォンティ・フロック	レオン・セールス	プリマス	1950
16	1950～1916年	ディック・リンダー	ディック・リンダー	ディック・リンダー	オールズモビル	1950
17	1950～1917年	フォンティ・フロック	ハーブ・トーマス	ハーブ・トーマス	プリマス	1950
18	1950～1918年	ディック・リンダー	バッキー・セイガー	ロイド・ムーア	水銀	1950
19	1950～1919年	フォンティ・フロック	フォンティ・フロック	リー・ペティ	プリマス	1949

ドライバーズチャンピオンシップ

1950年シーズンでは、レースの賞金によってポイント数が決定されました。ほとんどのレースの賞金は約4,000ドルで、優勝者は200ポイント、2位は180ポイント、3位は160ポイントといった具合でした。ポイントの付与には多少のばらつきがあり、特に最下位の順位はレースごとに変動していました。サザン500は、賞金総額がなんと25,325ドルにものぼり、1レース優勝するだけで6位に入るのに十分な1,250ポイントが付与されました。さらに事態を複雑にしたのは、NASCAR非公認レースに出場したためにポイントが減点された選手が多かったことです。

(キー) 太字 - ポールポジション * - 最多ラップをリード。

ポジション	ドライバ	レース																			ポイント
		ダブ	チャ	ラン	3月	ポー	ヴァー	日	月曜	チャ	OCC	日	ハム	ダール	ラン	ノースウェスト	ヴァー	3月	FNK	OCC
1	ビル・レックスフォード	29	13	22	9	1	6	10	5	19	4	14	6	4	8		6		3	26	1959
2	ファイアボール・ロバーツ	33		15							1		2	2	3	16		6		21	1848+1 ⁄ 2
3	リー・ペティ	16	18	5	3	4	5	8	3	11	7	4	27	6	4		7	2		1	1590年[b]
4	ロイド・ムーア	3	14	2	10	3	2	23	7	21	DNQ	8	4	71	16		3		1	17	1398
5	カーティス・ターナー	11	15	1*	1*	19*		4*	1 *	1 *	2*	23	3	60	24	22		17		29	1375+1 ⁄ 2
6	ジョニー・マンツ										10	12		1*							1282
7	チャック・マホニー					15	3	9	17	2	9	27	16	5	31		9				1217+1 ⁄ 2
8	ディック・リンダー			9		13	9	2	10	22	3	1*	1 *	13	30		1 *		13		1121
9	ジミー・フロリアン			3		6	8	1	4		19	22	26	41					7		801
10	ビル・ブレア	34	19	19	11	5	1*	16	2	16	27		10	8	2	11		16		5	766
11	ハーブ・トーマス		9	23	14		20		21	3	8	3			13	4	11	1*		18	590+1 ⁄ 2
12	バック・ベイカー	9	22		8					14				69	7	14		3		2	531+1 ⁄ 2
13	コットン・オーウェンズ	14	16											7							500
14	フォンティ・フロック	10	21											28	1*	18*		4		20 *	458+1 ⁄ 2
15	ウェルドン・アダムス													15		6		5		3	440
16	ティム・フロック	6	1*	4	20	9				9				11	19	24	4	12		4	437+1 ⁄ 2
17	クライド・ミンター		3		5					23	5			65		15		14		19	427
18	ディック・バーンズ					7	4		22	5	22	18	30		DNP						341+1 ⁄ 2
19	アート・レイミー						7	5				5	24								320
20	ボブ・フロック	7	2											27		9					314
21	ジョージ・ハートリー							11		6	11	20	29	10	11					11	298
22	ゲイル・ウォーレン							21	14	26	20	28	25	68		5		18		6	287
23	フランク・マンディ	37	11	6				25		8			7		32		22				275+1 ⁄ 2
24	ジム・パスカル		23		2					20				53				9		28	220+1 ⁄ 2
25	ジャック・ホワイト	20	7	25	22								5	24			27				211+1 ⁄ 2
26	パピー・ハフ			7			11		18				9		28						207+1 ⁄ 2
27	レイ・デュヒッグ										23	24			27				5	7	202+1 ⁄ 2
28	レオン・セールス															1		21			200
29	ジミー・トンプソン													40		7	8	8			200
30	ハロルド・カイト	1*												38		12					187
31	ニール・コール						18								5						183+1 ⁄ 2
32	ジャック・スミス	27												29		2					180
33	バッキー・セイガー																		2*	27	180
34	レッド・ハーヴェイ											2									180
35	テッド・スウェイム																2				180
36	バック・バー							3											10		180
37	ペッパー・カニンガム			10											6						177+1 ⁄ 2
38	ユーウェル・ウェドル															3		13		14	173+1 ⁄ 2
39	ドナルド・トーマス				7					7											164
40	ビル・スノーデン		5							10	13			37							163
41	ジミー・ルワレン									4	21			43							140
42	チャック・ジェームズ																		4		140
43	ディック・クロシエ	36					10	12	6	18											133+1 ⁄ 2
44	ポール・パークス			20								6	32		12	17	15				124+1 ⁄ 2
45	アル・グロス	4			18	28															124
46	ジャック・レイノルズ																5			24	120
47	ジム・デラニー																14			8	114
48	カール・レナー											13							6		108
49	ジャック・ホロウェイ																	7		10	107+1 ⁄ 2
50	JC・ヴァン・ランディングハム	5																			105
51	ボブ・ディクソン			6	16	10			12				31		36						105
52	ジーン・オースティン						17				6										102
53	ハーシェル・ブキャナン	39						6													100
54	ビル・ロング				6																100
55	ジョニー・グラブ													12	9			11		12	98
56	デュアン・カーター							7													80
	ジャック・カバット											7									80
58	ハーバート・バーンズ															10				9	75
59	ライル・スコット			24	15				8	24	14		19								68
60	フレッド・ジョンソン		8	26																	67+1 ⁄ 2
61	テッド・チェンバレン												8	34			17	10		15	66
62	ボビー・コートライト					8															60
	チャック・ギャレット																		8		60
	ジェリー・ウィンビッシュ															8					60
65	パップ・ホワイト										16			DNQ							57+1 ⁄ 2
ポジション	ドライバ	レース																			ポイント
		ダブ	チャ	ラン	3月	ポー	ヴァー	日	月曜	チャ	OCC	日	ハム	ダール	ラン	ノースウェスト	ヴァー	3月	FNK	OCC

ポイントを獲得できなかった注目ドライバー

• レッドバイロン- 全ポイント減点
• グレン・ダナウェイ- 全ポイント減点
• ハーシェル・マクグリフ
• スピーディー・トンプソン

注記

1. 「ウィルクス200」という名前は、長さではなく周回数を表しています。
2. ペティはNASCAR非公認レースに出場したため809ポイントを減点された。このペナルティがなければ、1950年のチャンピオンシップを楽々と制していただろう。^[1]

参考文献

1. “50 Years Of NASCAR Racing ~ Occoneechee Speedway (Post 54)”. Race Fans Forever . 2018年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月2日閲覧。
2. “1950-10 (Cup) - Racing-Reference.info”. racing-reference.info . 2018年7月2日閲覧。
3. “1950-11 (Cup) - Racing-Reference.info”. racing-reference.info . 2018年7月2日閲覧。
4. “1950-12 (Cup) - Racing-Reference.info”. racing-reference.info . 2018年7月2日閲覧。
5. 「カイトがデイトナレースで優勝」タンパ・トリビューン1950年2月6日 . 2022年5月14日閲覧。

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