1953年のスパ24時間レース
1953年のスパ・フランコルシャン24時間レースは、1953年7月25日と26日にスパ・フランコルシャン・サーキット（ベルギー）で開催されました。FIA世界スポーツカー選手権の第4戦でもありました。このレースが開催されるのは、1949年にルイジ・キネッティとジャン・ルーカスが優勝して以来のことでした。このレースは1964年まで再び開催されませんでした。[ 1 ]
報告
エントリ
このイベントには合計43台のレーシングカーが登録され、そのうち40台が練習と予選に到着した。イタリアからは、スクーデリア・フェラーリとSPAアルファロメオの2つのワークスチームが参加した。マラネッロのスクーデリアは3台の車で到着し、すべて375MMだった。コックピットには、ジュゼッペ・ファリーナ/マイク・ホーソーン、ルイジ・ヴィッロレージ/アルベルト・アスカリ、ウンベルト・マリオーリとピエロ・カリーニのドライバーペアが座った。アルファロメオはベルギーに2台の車を持ち込み、スタート時は異なるクラスに分かれた。ファン・マヌエル・ファンジオとコンサルボ・サネージは、スポーツカー部門でアルファロメオ 6C 3000 CMを操縦した。マックス・ティリオンは、マリオ・ダモンテと共に、ツーリングカークラスでアルファロメオ 1900に参戦した。 [ 2 ] 開催国からはエキュリー・フランコルシャンが参加し、ジャガーCタイプとフェラーリ212エクスポートがエントリーした。[ 2 ]
予選
マイク・ホーソンのフェラーリ375MMがポールポジションを獲得し、8.77マイルのサーキットを平均時速113.871マイルで周回しました。しかし、練習走行中のアクシデントにより、“ティリオス”とジョニー・クレスが駆るフィアット1100がリタイアとなり、39台がスタートすることになりました。[ 1 ] [ 2 ]
人種
レース当日は暖かくドライコンディションとなるはずだったが、午後4時のスタートに向けて準備を進めていたチームにとって、それはほとんど意味をなさなかった。しかし、レースがスタートすると、スパ・フランコルシャン・サーキットは、トップチームやトップドライバーたちにとってさえ、すぐに大きな脅威となることが証明された。[ 3 ]
レース序盤には多くのプライベーターが脱落したが、その後、ファクトリー勢と大型プライベーター陣がトラブルに見舞われ始めた。ロジェ・ローランとジャック・スワーテルはCタイプをエンジンブローでリタイア。ファンジオとサネージはアルファロメオ6Cでアクシデントに見舞われリタイア。フェラーリのマリオーリとカリーニもバリューダウンでリタイアした。トップドライバーたちにとって、アスカリとヴィロレージでさえクラッチトラブルでリタイアするなど、状況は悪化した。[ 3 ] [ 4 ]
3台のワークス・フェラーリのうち2台がレース中にリタイアしたにもかかわらず、スクーデリアの勝利が深刻に脅かされることはなかった。わずか22周を走ったところでファンジオ/サネージが事故を起こした後、フェラーリには接近戦がなかった。ファリーナとホーソーンは、レース終盤に雨が降り始めたときでさえ、レース全体を通してリードを保ち続けた。フィニッシュ時点で、ファリーナとホーソーンは、スコットランドのエキュリー・エコッセのジャガーCタイプに対して18周のリードを築いていた。最終的に、フェラーリの勝利マージンは、ジェームズ・スコット・ダグラスとガイ・ゲイルに対して約90分のアドバンテージに達した。ベルギーからエントリーしたヘルマン・ルースドルプとトニ・ウルメンのジャガーCタイプはさらに11周遅れで3位でフィニッシュした。ツーリングカークラスでは、ポルトガル人ドライバーのヴィエガス・ベラガオとベルギー人コ・ドライバーのウラジミール・ナリキンがメルセデス・ベンツ220で優勝しました。総合順位は5位でしたが、優勝したフェラーリから68周遅れでした。優勝したフェラーリは、24時間2分7秒85、平均時速94.910マイルで優勝しました。走行距離は2,281.182マイルでした。[ 3 ] [ 2 ] [ 5 ] [ 6 ]
公式分類
クラスの優勝者は太字で表示されます。
- 最速ラップ:ジュゼッペ・ファリーナ、4:44.0秒 (111.217 mph) [ 1 ] [ 5 ]
クラス優勝者
| クラス | 受賞者 | ||
|---|---|---|---|
| スポーツ | 8 | フェラーリ 375 MM | ファリーナ / ホーソーン |
| ツーリング | 38 | メルセデス・ベンツ 220 | ヴァラガオ / ナリチキン |
レース後の順位
| ポス | チャンピオンシップ | ポイント |
|---|---|---|
| 1 |  フェラーリ | 19 |
| 2 |  ジャガー | 18 |
| 3 |  カニンガム | 12 |
| 4 | アストンマーティン | 8 |
| 5 | アルファロメオ | 6 |
- 注: この順位表には上位 5 位のみが含まれます。
各レースの上位6位には、8-6-4-3-2-1の順位でチャンピオンシップポイントが付与されました。メーカーは、最高位の車両にのみポイントが付与され、上位車両による順位へのポイントは付与されません。各メーカーは、7レース中、上位4レースのみを獲得しました。チャンピオンシップポイントには加算されない獲得ポイントは、上記の表の括弧内に記載されています。
参考文献
- ^ a b c d「1953年のスパ24時間レース - レーシングスポーツカー」。
- ^ a b c d de:24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1953
- ^ a b c http://www.conceptcarz.com/view/f1/teamsBySeason,aspx?driverTeamArticleID=191&driverID=62
- ^ a b「1953年のスパ24時間レース - レース結果 - レーシングスポーツカー」。
- ^ a b c「www.teamdan.comの参考資料」 。 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年6月6日閲覧。
- ^ a b「ワールドスポーツレーシングプロトタイプ - 1953年世界選手権」。2006年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年6月6日閲覧。
- ^ fr:スパ24時間 1953
