1971年オーストラリアグランプリ

1971年オーストラリアグランプリ
1971年オーストラリアグランプリ
オーストラリアF1とオーストラリアF2レース
レースの詳細
日付	1971年11月21日
正式名称	第36回オーストラリアグランプリ
位置	ワーウィックファーム・レースウェイ、シドニー、ニューサウスウェールズ州
コース	常設レース施設
コースの長さ	3.621 km (2.25 マイル)
距離	45周、162.945 km（101.25マイル）
天気	上質、穏やか
ポールポジション
ドライバ	フランク・マティッチ;
時間	1分24秒3
最速ラップ
ドライバ	フランク・マティッチ
時間	1分24秒6
表彰台
初め	フランク・マティッチ;
2番	ケビン・バートレット;
三番目	アラン・ハミルトン;

1971年オーストラリアグランプリは、1971年11月21日にオーストラリアのニューサウスウェールズ州のワーウィックファームレースウェイで開催されたモーターレースである。オーストラリアフォーミュラ1またはオーストラリアフォーミュラ2の規則に準拠したレーシングカーが参加した。^[²^]

このレースはオーストラリアグランプリの第36回大会でした。フランク・マティッチは2年連続でオーストラリアグランプリ優勝を果たし、1970年と同様にポールポジションからスタートし、最速ラップも記録しました。このレースは、マティッチが自ら設計・製作したレプコ・ホールデン V8エンジンを搭載したマティッチA50のデビュー戦となりました。マティッチはマクラーレンM10Bシボレーを駆るケビン・バートレットに58.7秒差で優勝。同じくマクラーレンM10Bシボレーを駆るアラン・ハミルトンはバートレットから1.1秒差で3位となりました。

2人のニュージーランド人ドライバーを除くと、このイベントに出場した唯一の外国人ドライバーは、1964年 F1世界ドライバーズチャンピオンのジョン・サーティースだった。このイギリス人はサーティースTS8シボレーで9番グリッドからスタートし、バートレット、ハミルトン、そして引退するまでマクラーレンM10Bに乗るコリン・ボンドと争った。ボンドはマティッチが 1970年のオーストラリアグランプリで優勝したマシンでもあった。サーティースはレース終盤に2度のパンクに見舞われ、最終的に14位に終わった。^{[ 3 ]} 1971年ロスマンズF5000ヨーロッパ選手権優勝者のフランク・ガードナーは、土曜日の最初のプラクティスセッションでローラT300を損傷したため、レースに出場できなかった。 ^{[ 4 ]}

分類

結果は以下の通りである。^{[ 3 ]}

公式練習

レースのグリッドポジションは「公式練習」中に決定された。^{[ 5 ]}

ポス	いいえ	ドライバ	車/エンジン^{[ 5 ]}	時間	ギャップ
1	1	フランク・マティッチ	マティッチA50 /レプコホールデン5.0L V8	1:24.3	—
2	8	ボブ・ミューア	ミルドレンモノ/ワゴット TC 4V 2.0L I4	1:25.4	+0.9
3	7	ジョン・ハーヴェイ	ブラバムBT36 /ワゴット TC 4V 2.0L I4	1:25.6	+1.3
4	6	マックス・スチュワート	ミルドレン/ワゴット TC 4V 2.0L I4	1:25.8	+1.5
5	14	グレアム・ローレンス	ブラバムBT30 /コスワース FVC 1.8L I4	1:26.0	+1.7
6	9	アラン・ハミルトン	マクラーレンM10B /シボレー5.0L V8	1:26.3	+2.0
7	2	コリン・ボンド	マクラーレンM10B /レプコホールデン5.0L V8	1:26.4	+2.1
8	5	ケビン・バートレット	マクラーレンM10B /シボレー5.0L V8	1:26.8	+2.5
9	3	ジョン・サーティース	サーティースTS8 /シボレー5.0L V8	1:27.2	+2.9
10	11	ジョン・マコーマック	エルフィン MR5 /レプコホールデン5.0L V8	1:27.6	+3.3
11	12	ワーウィック・ブラウン	マクラーレンM4A /コスワース FVC 1.9L I4	1:29.3	+5.0
12	26	ジャック・ボノ	エルフィン 600B /フォード T/C 1.6L I4 (AF2)	1:29.7	+5.4
13	15	ドン・オサリバン	マクラーレンM18 /レプコホールデン5.0L V8	1:29.7	+5.4
14	17	ゲイリー・キャンベル	エルフィン 600B /フォード T/C 1.6L I4 (AF2)	1:30.1	+5.8
15	20	アルフレド・コスタンツォ	エルフィンAC1 /フォード T/C 1.6L I4 (AF2)	1:30.1	+5.8
16	16	ヘンク・ヴォルダース	エルフィン 600C /ワゴット T/C 1.6L I4 (AF2)	1:31.2	+6.9
17	10	コリン・ハイアムズ	ローラT192 /シボレー5.0L V8	1:31.4	+7.1
18	19	テリー・クォートリー	ロータス32B /フォード T/C 1.6L I4 (AF2)	1:31.8	+7.5
19	25	イアン・ファーガソン	ボウインP3A /フォード T/C 1.6L I4 (AF2)	1:33.0	+8.7
20	21	イアン・クック	デビオーネ LC2 /フォード T/C 1.6L I4 (AF2)	1:33.8	+9.5
21	24	ロス・アンブローズ	エルフィン 600B /フォード T/C 1.6L I4 (AF2)	1:34.2	+9.9
22	18	クライヴ・ミルズ	エルフィン 600B /フォード T/C 1.6L I4 (AF2)	1:34.8	+10.5
23	23	クリス・ファレル	ブラバムBT6 / BRM フォード T/C 1.6L 4気筒 (AF2)	DNP
–	4 ^{[ 5 ]}	フランク・ガードナー^{[ 4 ]}	ローラT300 / シボレー5.0L V8 ^{[ 5 ]}	DNP ^{[ 4 ]}	–

人種

ポス	いいえ。	ドライバ	車^{[ 5 ]}	参加者^{[ 5 ]}	ラップ	時間 /理由
1	1	フランク・マティッチ	マティッチA50 /レプコホールデン5.0L V8	ロスマンズ・チーム・マティッチ	45	1時間5分9.5秒
2	5	ケビン・バートレット	マクラーレンM10B /シボレー5.0L V8	ケビン・バートレットシェル・レーシング	45	1時間6分8.2秒
3	9	アラン・ハミルトン	マクラーレンM10B /シボレー5.0L V8	ポルシェディストリビューターズレーシング Pty Ltd	45	1時間6分9.3秒
4	14	グレアム・ローレンス	ブラバムBT30 /コスワース FVC 1.8L 4気筒	ニュージーランド航空	45	1時間6分9.7秒
5	6	マックス・スチュワート	ミルドレン/ワゴット TC 4V 2.0L 4気筒	マックス・スチュワート・モーターズ –ワゴット・エンジニアリング	45	1時間6分10.2秒
6	11	ジョン・マコーマック	エルフィン MR5 /レプコホールデン5.0L V8	エルフィンスポーツカー	44
7	12	ワーウィック・ブラウン	マクラーレンM4A /コスワース FVC 1.9L 4気筒	パット・バーク・レーシング	43
8	17	ゲイリー・キャンベル	エルフィン 600B /フォード T/C 1.6L 4気筒 (AF2)	プロビンシャル・モーターズ	43
9	16	ヘンク・ヴォルダース	エルフィン 600C /ワゴット T/C 1.6L 4気筒 (AF2)	ビル・パターソン・レーシング	43
10	26	ジャック・ボノ	エルフィン 600B /フォード T/C 1.6L 4気筒 (AF2)	グラハム・コリアー	43
11	25	イアン・ファーガソン	ボウインP3A /フォード T/C 1.6L 4気筒 (AF2)	イアン・ファーガソン	42
12	21	イアン・クック	デビオン LC2 /フォード T/C 1.6L 4気筒 (AF2)	オートコルセ	42
13	18	クライヴ・ミルズ	エルフィン 600B /フォード T/C 1.6L 4気筒 (AF2)	クライヴ・ミリス・モーターズ株式会社	41
14	3	ジョン・サーティース	サーティースTS8 /シボレー5.0L V8	チーム・サーティース	38
15	18	テリー・クォートリー	ロータス32 /フォード T/C 1.6L 4気筒 (AF2)	ジェフ・ノブレット	38
レト	7	ジョン・ハーヴェイ	ブラバムBT36 /ワゴット TC 4V 2.0L 4気筒	ボブ・ジェーン・レーシング	23 ^{[ 6 ]}	排気^{[ 7 ]}
レト	15	ドン・オサリバン	マクラーレンM18 /レプコホールデン5.0L V8	ドン・オサリバン・レーシング株式会社	21 ^{[ 6 ]}	墜落^{[ 7 ]}
レト	2	コリン・ボンド	マクラーレンM10B /レプコホールデン5.0L V8	ロスマンズ・チーム・マティッチ	20	油圧^{[ 7 ]}
レト	20	アルフレド・コスタンツォ	エルフィンAC1 /フォード T/C 1.6L 4気筒 (AF2)	アルフレド・コスタンツォ		エンジン^{[ 7 ]}
レト	10	コリン・ハイアムズ	ローラT192 /シボレー5.0L V8	コリン・ハイアムズ		ホイール^{[ 7 ]}
レト	24	ロス・アンブローズ	エルフィン 600B /フォード T/C 1.6L 4気筒 (AF2)	ロス・アンブローズ
レト	23	クリス・ファレル	ブラバムBT6 / BRM フォード T/C 1.6L 4気筒 (AF2)	BP コルドンサービスステーション		油圧^{[ 7 ]}
レト	8	ボブ・ミューア^{[ 8 ]}	ミルドレンモノ/ワゴット TC 4V 2.0L I4	ロバート・ミュア・モーターズ株式会社	0 ^{[ 4 ]}	ベントバルブ^{[ 4 ]}
DNS ^{[ 4 ]}	4 ^{[ 5 ]}	フランク・ガードナー^{[ 4 ]}	ローラT300 / シボレー5.0L V8 ^{[ 5 ]}	アマルガメイテッド・スクーターズ – チーム・ローラ^{[ 5 ]}	–	練習中の事故^{[ 4 ]}

（AF2）はオーストラリアのF2カーを示す^{[ 5 ]}

注記

ポールポジション：フランク・マティッチ – 1'24.3 ^{[ 3 ]}
先発：23 ^{[ 8 ]}
完走者数: 15 ^{[ 3 ]}
優勝者の平均速度：時速93.32マイル^{[ 1 ]}
オーストラリアF2クラス優勝者: ^{[ 5 ]}ゲイリー・キャンベル^{[ 3 ]}
最速ラップ：フランク・マティッチ – 1'24.6 (94.75 mph / 154.08 km/h) ^{[ 3 ]} (新たなラップ記録) ^{[ 1 ]}

参考文献

^ ^a ^b ^c第36回オーストラリアグランプリ - インフォメーションシートNo.14
^オーストラリアタイトルの条件、1971年CAMSモータースポーツマニュアル、79ページ
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^fウィルソン、スチュワート (1986). 「1971」. ハワード、グラハム (編). 『オーストラリアグランプリ公式50レース史』ゴードン、ニューサウスウェールズ州: R&Tパブリッシング. pp. 354– 361. ISBN 0-9588464-0-5。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^hジョン・スマイレス、「マティッチのAGPでの素晴らしい勝利」、オーストラリアン・オート・アクション、1971年11月26日、8&9ページ
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k公式プログラム、第36回オーストラリアグランプリ、ワーウィックファーム、1971年11月21日
^ ^a ^bアラン・ウッド、「マティッチが2度目のAGP制覇！」、レーシング・カー・ニュース、1972年1月、24～25ページ
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 1971年第36回オーストラリアグランプリ、www.formula2.net、web.archive.orgにアーカイブ
^ ^a ^bウィルソン、スチュワート (1986). 「1971」. ハワード、グラハム (編). 『オーストラリアグランプリ公式50レースヒストリー』ゴードン、ニューサウスウェールズ州: R&Tパブリッシング. p. 358. ISBN 0-9588464-0-5。

外部リンク

[Information_Sheet-1] 第36回オーストラリアグランプリ - インフォメーションシートNo.14

[2] オーストラリアタイトルの条件、1971年CAMSモータースポーツマニュアル、79ページ

[Official_50-race_history-3] ウィルソン、スチュワート (1986). 「1971」. ハワード、グラハム (編). 『オーストラリアグランプリ公式50レース史』ゴードン、ニューサウスウェールズ州: R&Tパブリッシング. pp. 354– 361. ISBN 0-9588464-0-5。

[Smailes-4] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^hジョン・スマイレス、「マティッチのAGPでの素晴らしい勝利」、オーストラリアン・オート・アクション、1971年11月26日、8&9ページ

[Programme-5] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k公式プログラム、第36回オーストラリアグランプリ、ワーウィックファーム、1971年11月21日

[RCN-6] アラン・ウッド、「マティッチが2度目のAGP制覇！」、レーシング・カー・ニュース、1972年1月、24～25ページ

[formula2.net-7] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 1971年第36回オーストラリアグランプリ、www.formula2.net、web.archive.orgにアーカイブ

[Official_50-race_history_P258-8] ウィルソン、スチュワート (1986). 「1971」. ハワード、グラハム (編). 『オーストラリアグランプリ公式50レースヒストリー』ゴードン、ニューサウスウェールズ州: R&Tパブリッシング. p. 358. ISBN 0-9588464-0-5。

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