1973年アメリカン500

1973年アメリカン500
レース詳細[1]
1973年NASCARウィンストンカップシリーズ28戦中28戦目
ロッキンガム・スピードウェイのレイアウト
ロッキンガム・スピードウェイのレイアウト
日付1973年10月21日 (1973-10-21)
正式名称アメリカン500
位置ノースカロライナ・モーター・スピードウェイノースカロライナ州ロッキンガム
コースの長さ1.017マイル(1.636 km)
距離492周、500マイル(804 km)
天気気温81.9°F(27.7°C)の非常に暑い日。風速9.9マイル/時(15.9 km/h)
平均速度時速117.749マイル(189.499 km/h)
出席48,000 [2]
ポールポジション
ドライバ小規模企業
時間26.970
最多ラップリード
ドライバデビッド・ピアソンウッドブラザーズレーシング
ラップ396
勝者
21番デビッド・ピアソンウッドブラザーズレーシング

1973年のアメリカン500は、1973年10月21日にノースカロライナ州ロッキンガムのノースカロライナ・モーター・スピードウェイで開催されたNASCAR ウィンストン・カップ・シリーズのレースイベントです。このイベントは、NASCARカップ・シリーズのシーズンがロッキンガム・スピードウェイで終了した唯一の例となりました。この時代のNASCARレースにおいて、43台のグリッドが設けられることは非常に稀なことでした。今日では、これはNASCARが長年かけて開発してきた必須の基準となっています。

これは1949年の最初のシーズン以来、カップシーズンの年間終了としては最も早く、11月にレースが開催されなかった最後の年でもある。

1973年は「小型エンジンの年」と呼ばれる年となりました。ドライバーへのスポンサーシップの関心が低下したため、NASCARは大型で燃費の悪いエンジンの廃止を阻止しました。このレースの後、NASCARは予防措置としてレース前の検査を厳格化し、合法的なレーシングコンポーネントのみが使用されていることを確認し始めました。

背景

ノースカロライナ・モーター・スピードウェイ[3]は、ノースカロライナ州ロッキンガム近郊にあるクローズド・サーキットです。「ザ・ロック」の愛称で親しまれています[3]

レースレポート

デビッド・ピアソンは、約4時間15分のレースを経て、バディ・ベイカーを少なくとも1周差で破りました。グリーンフラッグは正午に振られましたが、チェッカーフラッグが正式に振られたのは午後4時15分でした。 [2]レースには信じられないほどの観客が集まり、4万8000人の観客が、36周という驚異的な距離で、20回のリードチェンジと5回のコーションフラッグを目の当たりにしました。[2]レースの平均速度は時速117.749マイル(189.499 km/h)でしたが、リチャード・ペティは時速135.748マイル(218.465 km/h)に達する驚異的な走りで予選ポールポジションを獲得しました[2]

ピアソンは1973年のNASCARウィンストンカップ・シリーズで18回の出走と11回の優勝を果たした。レース終盤に走行するたびに1位、2位、または3位を獲得し、5,338周中2,658周をリードした。[4]

レースグリッドにはアメリカ生まれのドライバーが43名も並び、その中には、公称距離492周のうち13周目にクラッシュした最下位のフランク・ウォーレンも含まれていた。ベニー・パーソンズは、13周目のクラッシュで車体右側面全体を破壊された後、コースに戻った。トラヴィス・カーター、彼のクルー、そしてラルフ・ムーディを含むボランティアと20名のスタッフは、パーソンズの車の修理を1時間8分で完了させた。彼らは、レースに出場できなかった車から部品を流用し、リアアクスル、リアサスペンション、サイドバー、ブレーキシステム、ロールバーケージを交換する必要があった。[5]彼は歓声の中、136周遅れでレースに復帰した。[5]パーソンズは308周目に振動の問題に遭遇し、リタイアとなった。DNFにもかかわらず、彼は28位という楽な順位でレースを終えた。[2]

このレースにはマニュアルトランスミッション車のみが参加が許可されており、この方針はNASCARが現在も維持している。このレースで活躍した他の著名なドライバーには、ダレル・ウォルトリップエルモ・ラングレーリチャード・チルドレス(現リチャード・チルドレス・レーシングのオーナー)などがいた。[2]エディ・ボンド、ジョン・シアーズポール・タイラーはこのレースイベントを最後にNASCARを引退した。[6]このイベントでは、記念品のレースプログラムが1部2ドル(インフレ調整後14.17ドル)という当時としては安価な価格で販売された。

ベニー・パーソンズはこのレースの後、2位のケール・ヤーボローにわずか67ポイント差でウィンストン・カップ・チャンピオンシップを勝ち取った[7]パーソンズはシボレー ・シェベル・ラグナでレース中28位に終わったが[7]ヤーボローは3位で終わったが、チャンピオンシップのトップを追い抜くには十分なポイントを獲得できなかった。このイベントの個々のレースの賞金は、優勝者の取り分16,795ドル(インフレ調整後118,962ドル)から最下位のフィニッシャーの取り分485ドル(インフレ調整後3,435ドル)まで、豪華さに富んでいた。NASCARの役員は、このレースイベントの完走者に総額99,715ドル(インフレ調整後706,302ドル)の支払いを許可した。[8]

予選

グリッドいいえ。ドライバメーカースピード[9]予選タイム[9]所有者
143リチャード・ペティ'73ダッジ135.74826.970小規模企業
221デビッド・ピアソン'71マーキュリー135.35227.049ウッドブラザーズ
388ドニー・アリソン'73シボレー134.69527.181ディガード
412ボビー・アリソン'73シボレー134.48727.223ボビー・アリソン
572ベニー・パーソンズ'73シボレー134.39827.241LG デウィット
788レニー・ポンド'73シボレー133.04027.519ロニー・エルダー
814クークーマーリン'72シボレー132.82327.564HBカニンガム
815ダレル・ウォルトリップ'73フォード132.70327.589バド・ムーア
92デイブ・マーシス'73 AMC マタドール132.31927.669ロジャー・ペンスキー
1032ディック・ブルックス'73ダッジ132.22327.689ディック・ブルックス

トップ10フィニッシャー

ポジション[2]グリッドいいえ。ドライバメーカーお金ラップリードしたラップ時間/ステータス
1221デビッド・ピアソン水銀16,795ドル4923964:14:54
21671バディ・ベイカーダッジ11,050ドル4910+1周
31811ケイル・ヤーボローシボレー7,925ドル49185+1周
4412ボビー・アリソンシボレー6,525ドル4881+4周
592デイブ・マーシスAMCマタドール4,175ドル4840+8周
6388ドニー・アリソンシボレー2,725ドル4840+8周
71032ディック・ブルックスダッジ2,525ドル4831+9周
81390チャーリー・グロッツバッハ水銀2,625ドル4830+9周
9754レニー・ポンドシボレー1,625ドル4810+11周
10814クークーマーリンシボレー1,925ドル4791+13周

参考文献

  1. ^ 1973年アメリカン500の天気情報(The Old Farmers' Almanacより)
  2. ^ abcdefg 1973年アメリカン500レース情報(Racing Reference)
  3. ^ ab “Jayski's Rockingham Speedway Track Page”. 2007年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ2018年6月25日閲覧。
  4. ^ デビッド・ピアソン 1973 NASCAR キャリア情報(Racing Reference)
  5. ^ ab ヒギンズ、トム(2017年1月18日)「NASCAR殿堂入りベニー・パーソンズの唯一のカップタイトル獲得は、ほぼ実現しなかった」シャーロット・オブザーバー
  6. ^ 1973年アメリカン500レース情報(Race-Database)
  7. ^ ab 1973 ウィンストンカップのまとめ 2011年7月12日、Wayback Machineの How Stuff Works にアーカイブ
  8. ^ ファンタジーレーシングチートシートの1973年アメリカン500レース情報
  9. ^ ab レーシングリファレンスの予選情報
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