1975年オーストラリアグランプリ
| 1975年オーストラリアグランプリ | |||
|---|---|---|---|
| 1975年オーストラリアドライバーズ選手権5戦中第1戦 | |||
| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1975年8月31日 | ||
| 正式名称 | XLオーストラリアグランプリ | ||
| 位置 | サーファーズパラダイス国際レースウェイ、サーファーズパラダイス、クイーンズランド州 | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 3.219 km (2.000 マイル) | ||
| 距離 | 50周、160.95 km（100.00マイル） | ||
| 天気 | 大雨 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ローラ-シボレー | ||
| 時間 | 1'05.8 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} マックス・スチュワート | ローラ-シボレー | |
| 時間 | 1'17.8 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | ローラ-シボレー | ||
| 2番 | ボウイン-シボレー | ||
| 三番目 | ミルドレンモノ-フォード | ||
1975年オーストラリアグランプリは、オーストラリアF1およびオーストラリアF2のレーシングカーによるモーターレースで、 [1] 1975年8月31日にオーストラリアのクイーンズランド州にあるサーファーズパラダイス国際レースウェイの非常に濡れたトラックで開催されました。[2]これは40回目のオーストラリアグランプリであり、 1975年のオーストラリアドライバーズチャンピオンシップの第1ラウンドでもありました。[2]
1974年のオーストラリアグランプリ優勝者マックス・スチュワートは、ジョン・レフラーとレイ・ウィンターを抑えて2度目のAGP優勝を果たした。[2]
予選順位
| ポジション[2] | いいえ[3] | ドライバー[2] | 車[2] | クアル[2] | ギャップ[2] |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 62 | ブルース・アリソン | ローラ T332 /シボレー5.0L V8 | 1:05.8 | — |
| 2 | 2 | ジョン・ゴス | マティッチA53 /レプコ ホールデン5.0L V8 | 1:05.8 | +0.0 |
| 3 | 7 | ジョン・レフラー | ボウインP8 /シボレー5.0L V8 | 1:07.2 | +1.4 |
| 4 | 9 | ジョン・マコーマック | エルフィンMR6 /レプコ ホールデン5.0L V8 | 1:07.4 | +1.6 |
| 5 | 5 | ケビン・バートレット | ローラ T400 /シボレー5.0L V8 | 1:08.4 | +2.6 |
| 6 | 1 | マックス・スチュワート | ローラ T400 /シボレー5.0L V8 | 1:08.4 | +2.6 |
| 7 | 4 | ジョン・デイヴィソン | マティッチA50 /レプコ ホールデン5.0L V8 | 1:08.4 | +2.6 |
| 8 | 14 |  グレアム・ローレンス | ローラ T332 /シボレー5.0L V8 | 1:09.0 | +3.2 |
| 9 | 15 | テリー・フック | ローラ T332 /シボレー5.0L V8 | 1:10.2 | +4.4 |
| 10 | 27 | レイ・ウィンター | ミルドレン モノ/フォード1.6L I4 | 1:11.1 | +5.3 |
| 11 | 12 | ギャリー・クーパー | エルフィン MR5 B /レプコ ホールデン5.0L V8 | 1:11.2 | +5.4 |
| 12 | 31 | エンノ・ブッセルマン | エルフィン 622 /フォード1.6L I4 | 1:11.3 | +5.5 |
| 13 | 10 | クリス・ミルトン | マクラーレンM22 /シボレー5.0L V8 | 1:12.4 | +6.6 |
| 14 [3] | 16 | ロス・スウィッツァー[3] | レンマックス BN7 /フォード1.6L I4 [3] | 1:17.6 [3] | +11.8 |
人種分類
| ポジション[2] | いいえ[3] | ドライバー[2] | 車[2] | 参加者[3] | ラップ[2] | 時間 / 備考[3] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | マックス・スチュワート | ローラ T400 /シボレー5.0L V8 | シャープ・コーポレーション・オブ・オーストラリア[4] | 50 | 1時間6分55.1秒 |
| 2 | 7 | ジョン・レフラー | ボウインP8 /シボレー5.0L V8 | グレース・ブラザーズ・リーバイス・レーシングチーム | 50 | 1時間7分8.5秒 |
| 3 | 27 | レイ・ウィンター | ミルドレン モノ/フォード1.6L 4気筒 | レイ・ウィンター[5] | 48 | |
| 4 | 14 | グレアム・ローレンス | ローラ T332 /シボレー5.0L V8 | Wixフィルター | 48 | |
| 5 | 9 | ジョン・マコーマック | エルフィンMR6 /レプコ ホールデン5.0L V8 | アンセット・レーシング・チーム | 47 | |
| 6 | 10 | クリス・ミルトン | マクラーレンM22 /シボレー5.0L V8 | ラブラドール薬局 / シェルレーシング | 47 | |
| 7 | 4 | ジョン・デイヴィソン | マティッチA50 /レプコ ホールデン5.0L V8 | ジョン・デイヴィソン[4] | 41 | |
| レト | 12 | ギャリー・クーパー | エルフィン MR5 B /レプコ ホールデン5.0L V8 | アンセット チーム エルフィン | 36 | フロントサスペンション |
| レト | 62 | ブルース・アリソン | ローラ T332 /シボレー5.0L V8 | マウントグラヴァットのズップス / ホビー＆トイランドレーシング | 17 | 視界不良 / タイヤ |
| レト | 5 | ケビン・バートレット | ローラ T400 /シボレー5.0L V8 | シェル・レーシング / ケビン・バートレット | 9 | 視界不良 |
| レト[3] | 16 | ロス・スウィッツァー[3] | レンマックスBN7 /フォード1.6L 4気筒[3] | ロス・スウィッツァー[4] | 8 [3] | 不適切なタイヤ |
| レト | 2 | ジョン・ゴス | マティッチA53 /レプコ ホールデン5.0L V8 | ジョン・ゴス・レーシング | 4 | 視界不良 / エンジン不調 |
| レト | 31 | エンノ・ブッセルマン | エルフィン 622 /フォード1.6L I4 | エンノ・ブッセルマン | 3 | 視界不良 |
| レト | 15 | テリー・フック | ローラ T332 /シボレー5.0L V8 | シャープ・コーポレーション・オブ・オーストラリア[4] | 1 | 不適切なタイヤ |
注記
- ポールポジション：ブルース・アリソン - 1'05.8 [6]
- 優勝者の平均速度：144.36 km/h、89.70 mph [2]
- 最速ラップ：マックス・スチュワート - 1'17.8 (148.94 km/h, 95.54 mph) [2]
参考文献
- ^ オーストラリアタイトルの条件、1975年CAMSモータースポーツマニュアル、84ページ
- ^ abcdefghijklmn ウィルソン、スチュワート (1986). 「1975」. ハワード、グラハム (編). 『オーストラリアグランプリ公式50レースヒストリー』 ゴードン、ニューサウスウェールズ州: R&Tパブリッシング. pp. 388– 394. ISBN 0-9588464-0-5。
- ^ abcdefghijkl オーストラリアグランプリ、サーファーズパラダイス、1975年8月31日、www.oldracingcars.com、web.archive.orgにアーカイブ
- ^ abcd サニーサーファーズでのウェットグランプリ、チェッカーフラッグ、1975年10月、25～27ページ
- ^ デズ・ホワイト、「スプラッシュ・サーファーズAGPからスチュワートへ」、レーシング・カーズ・ニュース、1975年10月、64～67ページ
- ^ 第40回オーストラリアグランプリ、オーストラリア競技年鑑、1976年版、118ページと119ページ
外部リンク
- 公式プログラムの表紙画像、www.progcovers.com
- 優勝したローラT400の画像、web.archive.org
南緯28度0分59秒 東経153度22分34秒 / 南緯28.01639度 東経153.37611度 / -28.01639; 153.37611
