1974年オーストラリアグランプリ
| 1974年オーストラリアグランプリ | |||
|---|---|---|---|
| 1974年オーストラリアドライバーズ選手権6戦中5戦目 | |||
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| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1974年11月17日 | ||
| 正式名称 | 第39回オーストラリアグランプリ | ||
| 位置 | オランパーク・レースウェイ、シドニー、ニューサウスウェールズ州 | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 2.620 km (1.628 マイル) | ||
| 距離 | 61周、159.82 km（99.308 マイル） | ||
| 天気 | 晴れ | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ローラ-シボレー | ||
| 時間 | 1'05.2 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ワーウィック・ブラウン | ローラ-シボレー | |
| 時間 | 1'05.2 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | ローラ-シボレー | ||
| 2番 | エルフィン-レプコ ホールデン | ||
| 三番目 | ローラ-シボレー | ||
1974年オーストラリアグランプリは、 1974年11月17日にオーストラリアのニューサウスウェールズ州にあるオーランパークレースウェイで開催されたモーターレースである。オーストラリアフォーミュラ1またはオーストラリアフォーミュラ2に準拠したレーシングカーが参加できた。[1] [2] [3]このレースは、第39回オーストラリアグランプリであり、 1974年のオーストラリアドライバーズチャンピオンシップの第5ラウンドであった。
オーストラリア人ドライバーのマックス・スチュワートがジョン・マコーマックとグレアム・ローレンスを抑えてレースに優勝した。[4]これはスチュワートにとって初のオーストラリアグランプリ優勝となった。
分類
結果は以下のとおりです。[4]
予選
| ポス | ドライバ | いいえ[5] | 車 | 参加者[5] | クアル | ギャップ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | マックス・スチュワート | 6 | ローラT330 /シボレー5.0L V8 | マックス・スチュワート・モーターズ | 1:05.2 | — |
| 2 | ワーウィック・ブラウン | 2 | ローラT332 /シボレー5.0L V8 | パット・バーク・レーシング | 1:05.3 | +0.1 |
| 3 | ケビン・バートレット | 5 | ローラT332 /シボレー5.0L V8 | チェスターフィールド・フィルター・レーシング | 1:05.9 | +0.7 |
| 4 |  レラ・ロンバルディ | 1 | マティッチA51 /レプコ ホールデン5.0L V8 | アンセットチーム | 1:07.0 | +1.8 |
| 5 | ジョン・マコーマック | 9 | エルフィンMR5 /レプコ ホールデン5.0L V8 | アンセット チーム エルフィン | 1:07.5 | +2.3 |
| 6 |  グレアム・ローレンス | 14 | ローラT332 /シボレー5.0L V8 | マールボロ・レーシング | 1:08.0 | +2.8 |
| 7 | ギャリー・クーパー | 3 | エルフィンMR5 /レプコ ホールデン5.0L V8 | アンセット チーム エルフィン | 1:09.2 | +4.0 |
| 8 | ジョン・デイヴィソン | 4 | マティッチA50 /レプコ ホールデン5.0L V8 | J. デイヴィソン | 1:09.2 | +4.0 |
| 9 | ジョン・レフラー | 7 | ボウインP8 /ハート1.6L I4 | グレースブラザーズレースチーム | 1:09.7 | +4.5 |
| 10 | ジョン・ゴス | 8 | マティッチA53 /レプコ ホールデン5.0L V8 | ジョン・ゴス・レーシング株式会社 | 1:11.9 | +6.7 |
| 11 | ケン・シャービントン | 15 | マーチ732 /ハート1.6L I4 | K. シャービントン | 1:14.4 | +9.2 |
人種
| ポス | ドライバ | いいえ[5] | 車 | 参加者[5] | ラップ | 時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | マックス・スチュワート | 6 | ローラT330 /シボレー5.0L V8 | マックス・スチュワート・モーターズ | 61 | 1時間8分43.0秒 |
| 2 | ジョン・マコーマック | 9 | エルフィンMR5 /レプコ ホールデン5.0L V8 | アンセット チーム エルフィン | 61 | 1時間9分43.3秒 |
| 3 | グレアム・ローレンス | 14 | ローラT332 /シボレー5.0L V8 | マールボロ・レーシング | 60 | 1時間8分51.2秒[6] |
| 4 | ジョン・デイヴィソン | 4 | マティッチA50 /レプコ ホールデン5.0L V8 | J. デイヴィソン | 59 | 1時間9分13秒[6] |
| 5 | ギャリー・クーパー | 3 | エルフィンMR5 /レプコ ホールデン5.0L V8 | アンセット チーム エルフィン | 58 | 1時間9分19.9秒[6] |
| レト | ケビン・バートレット | 5 | ローラT332 /シボレー5.0L V8 | チェスターフィールド・フィルター・レーシング | 58 | 燃料ピックアップ |
| レト | ワーウィック・ブラウン | 2 | ローラT332 /シボレー5.0L V8 | パット・バーク・レーシング | 49 | ハーモニックバランサー |
| レト | レラ・ロンバルディ | 1 | マティッチA51 /レプコ ホールデン5.0L V8 | アンセットチーム | 47 | オイルポンプ |
| レト | ジョン・レフラー | 7 | ボウインP8 /ハート1.6L 4気筒 | グレースブラザーズレースチーム | 26 | バルブ |
| DNS | ジョン・ゴス | 8 | マティッチA53 /レプコ ホールデン5.0L V8 | ジョン・ゴス・レーシング株式会社 | エンジンベアリング | |
| DNQ | ケン・シャービントン | 15 | マーチ732 /ハート1.6L 4気筒 | K. シャービントン | 資格なし[7] |
注記
- 観客数: 2万人以上[6]
- ポールポジション：マックス・スチュワート - 1'05.2 [4]
- 最速ラップ：ワーウィック・ブラウン - 1'05.2、146.3 km/h (90.9 mph)、[4]新記録[7]
注釈と参考文献
- ^ オーストラリアタイトルの条件、1974年CAMSモータースポーツマニュアル、84ページ
- ^ 1974年版CAMSモータースポーツマニュアルによると、1974年のオーストラリアF1は、排気量5000cc以下のV8量産プッシュロッドエンジン、または排気量2000cc以下の8気筒フリー設計エンジンを搭載したレーシングカーを対象としていた。前者は一般にフォーミュラ5000カーと呼ばれている。
- ^ 1974年のCAMSモータースポーツマニュアルによれば、1974年のオーストラリアF2は排気量1600cc以下のレーシングカーが対象だった。
- ^ abcd ウィルソン、スチュワート (1986). 「1974」. ハワード、グラハム (編). 『オーストラリアグランプリ公式50レース史』ゴードン、ニューサウスウェールズ州: R&Tパブリッシング. pp. 380– 387. ISBN 0-9588464-0-5。
- ^ abcd 公式プログラム、オーランパークレースウェイ、1974年11月17日（日）
- ^ abcd AJ van Loon, Victory by Default, Australian Motor Racing Annual, 1975, 22～27ページ
- ^ ab レイ・ベル「ラッキー・スチュワートがAGPを獲得」レーシング・カー・ニュース、1974年12月、60-61ページ
