1978年オーストラリアグランプリ

1978年オーストラリアグランプリ
1978年オーストラリアグランプリ
1978年オーストラリアドライバーズ選手権第2ラウンド
レース詳細
日付	1978年9月10日
正式名称	第43回オーストラリアグランプリ
場所	サンダウン国際モーターレーシングサーキット[ 、ビクトリア州、オーストラリア
コース	常設レース施設
コースの長さ	3,100 km (1,926マイル)
距離	49周、148.8km（92.448マイル）
天気	晴れ
ポールポジション
ドライバー	ジョン・マコーマック;
タイム	1分00秒9
最速ラップ
ドライバー	グラハム・マクレー
タイム	1分01秒9
表彰台
1位	グラハム・マクレー;
2位	ジョン・ブリッグス;
3番目	ピーター・エドワーズ;

1978年オーストラリアグランプリは^、オーストラリアF1規格[ ²^]（通称F1500 ）に準拠した車両によるモーターレースであった。1978年9月10日にオーストラリア、ビクトリア州のサンダウン国際モーターレーシングサーキットで開催された。^[¹^]

このレースは、オーストラリアグランプリとして43回目を迎え、 1928年に初開催されて以来、AGPの黄金記念レースとして開催されました。また、 1978年オーストラリアドライバーズチャンピオンシップの第2ラウンドも兼ねていました。

概要

予選

ジョン・マコーマックはマクラーレンM23でポールポジションからスタート。ニュージーランド出身のグラハム・マクレーは、自ら設計・製作したマクレーGM3を駆り、スタートしました。マクレーGM3には、マクレーのマシンを操る姿を観客が見ることができる、独自の透明パースペックス製コックピットカバーが装着されていました。スタート前のウォームアップ走行で、マコーマックのクルーは予選中にヘッドガスケットが破損し、 5.0Lレイランドのシリンダーヘッドが損傷していることを発見しましたが、交換する時間がなかったため、マコーマックは不透明な状況下でスタートしました。バーン・シュッパンはアンセット・チーム・エルフィンMR8でマクレーと同タイムの3位で予選を通過し、ローラのアラン・ハミルトンとジョン・デイヴィソンが予選トップ5に入りました。

イアン・アダムスはローラT330で練習走行をしなかったが、グリッドの最後尾からレースをスタートすることを許可された。

レース

マクレーはスタートで勝利し、22周目にクーパーのクラッシュ後十分に減速しなかったとして「スポーツマンシップ違反」の旗が提示されたスタート／フィニッシュラインで減速したにもかかわらず、先頭に立つことはありませんでした。また、32周目にはダンデノン・ロード・コーナー（旧サーキットではターン7）でスピンしました。クーパーのクラッシュの間だけでも、マクレーはジョン・デイヴィソンとヴァーン・シュッパンとのリードを、約1kmのフロントストレートの半分以上の距離まで広げました。他のドライバーは黄旗のために減速しましたが、マクレーは減速せず、結果としてマクレーにスポーツマンシップ違反の旗が提示されました

アルフレド・コスタンゾは、ケビン・バートレットのスペアのローラT400Bで2速を失い、5周目に最初にリタイアした。一方、マコーマックは、6周目にヘッドガスケットが破損し、3位のマクラーレンでリタイアした。

マクレーは49周のレースで、旧型のマティッチA51 レプコ・ホールデンを駆るジョン・ブリッグスに2周差をつけて優勝。ローラT332を駆るピーター・エドワーズが3位に入った。マクレーの最速ラップは1分1秒9（平均時速180.29km、時速112マイル）で、レース全体でも最速ラップとなった。

レースは数々のクラッシュに見舞われ、2人のドライバーが病院に搬送された。22周目、ギャリー・クーパーはロスマンズ・ライズのバックストレートで時速250キロのクラッシュに巻き込まれ、肋骨と脚を重傷で骨折。同時に、自ら設計したエルフィンMR8は完全に破壊された。クーパーはクラッシュについて「何かが壊れた」ため、レーストラックと競馬場を隔てる古いフェンスに沿って横滑りしたと簡潔に説明した。5周後、3位のチームメイト、ヴァーン・シュッパンは、ターン1で2位のジョン・デイヴィソンの元アラン・ジョーンズ所属ローラT332と接触し、ダメージを受けてリタイアを余儀なくされた。アンセット・チーム・エルフィンの2台は大きなダメージを負った。このクラッシュの直後、ホールデン・コーナー（ターン2）でもデイヴィソンがマシンに致命的なダメージを負い、リタイアとなった。そして残り3周というところで、アラン・ハミルトンのローラT430は、高速道路の土手道を通ってメインストレートに進入する際に、旧ダンロップ橋に激しく衝突しました。車は橋の土台に激突し、真っ二つに引き裂かれ、ハミルトンの体はシートベルトを締めたまま車体前方に露出しました（幸いなことに、ドライバーは黄旗に従い、ハミルトンと車体がコース上に跳ね返ったため、現場をゆっくりと走行しました）。ハミルトンは意識不明となり、軽度の頭部外傷と骨折で病院に搬送されましたが、その後完全に回復しました。

順位

予選

順位^{[ 3 ]}	いいえ^{[ 1 ]}	ドライバー^{[ 3 ]}	車^{[ 3 ]}	参加者^{[ 1 ]}	クアル^{[ 3 ]}	ギャップ^{[ 3 ]}
1	1	ジョン・マコーマック	マクラーレンM23 /レイランド5.0L V8	J・マコーマック	1:00.9	—
2	2	グラハム・マクレー	マクレーGM3シボレー5.0L V8	トムソン・モーター・オークションズ	1:01.3	+0.4
3	11 ^{[ 3 ]}	ヴァーン・シュッパン	エルフィンMR8シボレー5.0L V8	アンセット・チーム・エルフィン	1:01.3	+0.4
4	19	アラン・ハミルトン	ローラT430シボレー5.0L V8	ポルシェ・カーズ・オーストラリア	1:02.0	+1.1
5	24	ジョン・デイヴィソン	ローラT332シボレー5.0L V8	レンジャートラックレンタル	1:02.3	+1.4
6	10	クリス・ミルトン	ローラT332シボレー5.0L V8	シェルスポーツ	1:03.3	+2.4
7	3	ケビン・バートレット	ブラバムBT43シボレー5.0L V8	トムソン・モーター・オークションズ	1:03.5	+2.6
8	40	チャス・タルボット	ローラT332シボレー5.0L V8	C・タルボット	1:04.0	+3.1
9	15	テリー・フック	ローラT332シボレー5.0L V8	Tフック	1:04.7	+3.8
10	84	アルフレド・コスタンツォ	ローラT400Bシボレー5.0L V8	オートスプリントモーターズ	1:04.8	+3.9
11	33	ジョン・ブリッグス	マチックA51レプコホールデン5.0L V8	ジョン・ロバーツ・モーターズ株式会社	1:04.8	+3.9
12	5	ピーター・ミドルトン	エルフィンMR5レプコホールデン5.0L V8	P・ミドルトン	1:07.0	+6.1
13	12	ギャリー・クーパー	エルフィンMR8シボレー5.0L V8	アンセット・チーム・エルフィン	1:09.1	+8.2
14	21	ピーター・エドワーズ	ローラT332シボレー5.0L V8	シェルスポーツ	1:10.2	+9.3
15	98	バリー・シングルトン	シェブロンB24シボレー5.0L V8	バリー・シングルトン・モーターズ株式会社	1:12.2	+11.3
16	4	ゲイリー・ダンブレル	マクレーGM1シボレー5.0L V8	ウィンのフリクションプルーフレーシング	1:12.7	+11.8
17	34	コリン・トレングローブ	ローラT330シボレー5.0L V8	トレングローブ・レーシングカーズ	1:22.7	+21.8
18	14	ブロンウィン・テイラー	マティッチA50レプコホールデン5.0L V8	ブロンウィン・テイラー	1:39.3	+38.4
19	18	イアン・アダムス	ローラT330シボレー5.0L V8	I アダムス	DNP

レース

順位^{[ 3 ]}	いいえ^{[ 1 ]}	ドライバー^{[ 3 ]}	車^{[ 3 ]}	参加者^{[ 1 ]}	ラップ^{[ 3 ]}	時間^{[ 3 ]}
1	2	グラハム・マクレー	マクレーGM3シボレー5.0L V8	トムソン・モーター・オークションズ	49	52分45.2秒
2	33	ジョン・ブリッグス	マチックA51レプコホールデン5.0L V8	ジョン・ロバーツ・モーターズ株式会社	47
3	21	ピーター・エドワーズ	ローラT332シボレー5.0L V8	シェルスポーツ	45
4	5	ピーター・ミドルトン	エルフィンMR5レプコホールデン5.0L V8	P・ミドルトン	43
5	3	ケビン・バートレット	ブラバムBT43シボレー5.0L V8	トムソン・モーター・オークションズ	42
6	18	イアン・アダムス	ローラT330シボレー5.0L V8	I アダムス	39
7	15	テリー・フック	ローラT332シボレー5.0L V8	Tフック	37
レトロ	19	アラン・ハミルトン	ローラT430シボレー5.0L V8	ポルシェ・カーズ・オーストラリア	46	事故
レトロ	98	バリー・シングルトン	シェブロンB24シボレー5.0L V8	バリー・シングルトン・モーターズ株式会社
レトロ	24	ジョン・デイヴィソン	ローラT332シボレー5.0L V8	レンジャートラックレンタル	27	事故
レトロ	11 ^{[ 3 ]}	ヴァーン・シュッパン	エルフィンMR8シボレー5.0L V8	アンセット・チーム・エルフィン	27	事故
レトロ	12	ギャリー・クーパー	エルフィンMR8シボレー5.0L V8	アンセット・チーム・エルフィン	22	事故
レトロ	10	クリス・ミルトン	ローラT332シボレー5.0L V8	シェルスポーツ	18
レトロ	40	チャス・タルボット	ローラT332シボレー5.0L V8	C・タルボット
レトロ	4	ゲイリー・ダンブレル	マクレーGM1シボレー5.0L V8	ウィンのフリクションプルーフレーシング
レトロ	1	ジョン・マコーマック	マクラーレンM23レイランド5.0L V8	J・マコーマック	6	ヘッドガスケット
レトロ	84	アルフレド・コスタンツォ	ローラT400Bシボレー5.0L V8	オートスプリントモーターズ	5	ギアボックス
DNS	34	コリン・トレングローブ	ローラT330シボレー5.0L V8	トレングローブ・レーシングカーズ
DNS	14	ブロンウィン・テイラー	マチックA50レプコホールデン5.0L V8	B・テイラー

注記

ポールポジション：ジョン・マコーマック- 1:00.9 ^{[ 3 ]}
最速ラップ：グラハム・マクレー- 1:01.9 ^{[ 4 ]}
優勝者の平均速度：172.76 km/h（107.35 mph）^{[ 3 ]}

レース後の展示

レース後、マクレーは5度の世界チャンピオン、ファン・マヌエル・ファンジオから勝利を収め、レックス・デイヴィソン・トロフィーを授与されました。短い勝利スピーチの中で、ファンジオ氏に会えるとは思ってもいなかったこと、そして3度目のAGP優勝よりも大きな栄誉だと述べました。ファンジオに続いて、オーストラリア出身の3度の世界チャンピオン、ジャック・ブラバム、マセラティを駆るボブ・ジェーン、元レーサーで現在はホールデンのディーラーを務めるビル・パターソン（クーパー）が、ファンジオとブラバムが何度もリードを入れ替えるなど、3周の熱気あふれるデモンストレーション/レースを行いました。ファンジオは1954年と1955年にレースに出場したメルセデス・ベンツW196を運転し、ブラバム（まだサー・ジャックではなかった）はレプコ・ブラバムV8エンジン搭載のブラバムBT19を運転し、1966年のドライバーズ・ワールドチャンピオンシップで優勝しましたブラバムはファンジオをわずかに上回りデモンストレーションで「優勝」し、パターソンとジェーンはそれより少し遅れて3位と4位となった。^[⁵^]

67歳のファンジオは、レース主催者からメルセデスのデモンストレーションのために会合に招待されていた。しかし、偉大なファンジオは、ワールドチャンピオンに輝いたメルセデスのデモンストレーションではなく、レースに出場すると述べた。ファンジオはF1時代と同じようにTシャツ姿で走行する予定だったが、身体の一部を露出させる安全規則に従い、白いオーバーオールを着用した。ただし、古いゴーグルとハービー・ジョンソンのレーシングヘルメットの使用は許可された。

ファン・マヌエル・ファンジオは20年間レースに出場していなかったにもかかわらず、1995年に亡くなるまで FIAスーパーライセンスのフルライセンスを保持していました。

デモンストレーションの最速ラップはジャック・ブラバムの1分21秒6で、グランプリでのマクレーの最速ラップより約20秒遅いものでした。このラップはレースというよりデモンストレーションに近いものであり、ジャックのラップは、このサーキットで行われた過去のタスマン・シリーズのラップ記録より約17秒遅いものでした。当時のシリーズラップ記録は、1968年にクリス・エイモンがフェラーリで記録した1分4秒500でした。

参考文献

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f公式記念品プログラム、サンダウン、1978年9月10日、79ページ
^オーストラリアタイトルの条件、1978年CAMSモータースポーツマニュアル、84～86ページ
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿウィルソン、スチュワート (1986). 「1978」. ハワード、グラハム (編). 『オーストラリアグランプリ公式50レース史』ゴードン、ニューサウスウェールズ州: R&T出版. pp. 416– 424. ISBN 0-9588464-0-5。
^オーストラリア競技年鑑第8号、96ページ
^ 1978年オーストラリアグランプリ - ファンジオ対ブラバム

[Sandown-1] 公式記念品プログラム、サンダウン、1978年9月10日、79ページ

[CAMS_1978-2] オーストラリアタイトルの条件、1978年CAMSモータースポーツマニュアル、84～86ページ

[Wilson-3] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿウィルソン、スチュワート (1986). 「1978」. ハワード、グラハム (編). 『オーストラリアグランプリ公式50レース史』ゴードン、ニューサウスウェールズ州: R&T出版. pp. 416– 424. ISBN 0-9588464-0-5。

[ACY-4] オーストラリア競技年鑑第8号、96ページ

[5] 1978年オーストラリアグランプリ - ファンジオ対ブラバム

1 ]メルボルン

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[ 4 ]

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