1982年のオーストラリアGT選手権は、グループDのGTカーとグループBのスポーツセダンが参加できる、 CAMS公認のオーストラリアのモーターレースのタイトルであった。これは5回目のオーストラリアGT選手権[ 1 ]であり、 1963年[ 1 ]以来初めて授与された選手権であり、単一のレースではなく複数のレースのシリーズで争われた最初の選手権であった。GT選手権は、 1976年から1981年まで毎年授与されていたオーストラリアスポーツセダン選手権に取って代わった。 1982年のタイトルは、5月16日から10月10日までの9ラウンドのシリーズで争われ、ポルシェ・カーズ・オーストラリアからエントリーしたポルシェ935/80を駆るアラン・ジョーンズが優勝した。
選手権は1980年 F1 世界ドライバーズチャンピオンの アラン・ジョーンズが独占し、彼はシーズン無敗だった。彼の最も近いライバルは、ボブ・ジェーン所有の6.0L V8シボレー・モンザを駆る、バサーストで複数回優勝し、元オーストラリアツーリングカーチャンピオンの ピーター・ブロックだった。ブロックは9ラウンド中4ラウンドに出場し、選手権で5位になった。[ 2 ]ブロックとモンザは、ターボチャージャー付きのポルシェよりも予選で速いことが多かった。しかし、彼はレース期間中ずっとタイヤを維持できることはめったになく、常に2位で終わった。アラン・ジョーンズはすべてのラウンドで優勝したが、ピーター・ブロックとの戦いは、それを目撃した人々から、オーストラリアのモーターレースの歴史においてその時点で見られた最も接近した最高のレースの1つと見なされている。
ラスティ・フレンチはポルシェ935/77Aを駆り、ジョーンズに45ポイント差でチャンピオンシップ2位となった。ポルシェ・カーズ・オーストラリアのジョーンズのチームメイト、コリン・ボンドはターボチャージャー付きポルシェ944（ジョーンズが当初シリーズで運転する予定だったが、935の方が勝機があると判断された）を駆り3位となった。1981年オーストラリア・スポーツセダン・チャンピオンのトニー・エドモンドソンは、ドン・エリオット所有のアルファロメオ・アルフェッタGTV -シボレー（5.0Lフォーミュラ5000エンジン搭載）でチャンピオンシップ4位となった。
スケジュール
[編集]チャンピオンシップは9ラウンドのシリーズで争われました。
| ラウンド[ 2 ] | 回路[ 2 ] | 日付[ 2 ] | フォーマット[ 2 ] | ラウンド優勝者[ 2 ] | 車[ 2 ] |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ウィントン・モーター・レースウェイ | 5月16日 | 2つのレース | アラン・ジョーンズ | ポルシェ935/80 |
| 2 | オーランパーク・レースウェイ | 6月6日 | 1つのレース | アラン・ジョーンズ | ポルシェ935/80 |
| 3 | レイクサイド・インターナショナル・レースウェイ | 6月20日 | 2つのレース | アラン・ジョーンズ | ポルシェ935/80 |
| 4 | アデレード国際レースウェイ | 7月4日 | 1つのレース | アラン・ジョーンズ | ポルシェ935/80 |
| 5 | ワネルーパーク | 7月11日 | 2つのレース | アラン・ジョーンズ | ポルシェ935/80 |
| 6 | カルダーパーク・レースウェイ | 8月1日 | 2つのレース | アラン・ジョーンズ | ポルシェ935/80 |
| 7 | サーファーズパラダイス国際レースウェイ | 8月29日 | 2つのレース | アラン・ジョーンズ | ポルシェ935/80 |
| 8 | シモンズ・プレーンズ・レースウェイ | 9月19日 | 2つのレース | アラン・ジョーンズ | ポルシェ935/80 |
| 9 | バスカービル・レースウェイ | 10月10日 | 2つのレース | アラン・ジョーンズ | ポルシェ935/80 |
ポイントシステム
[編集]各ラウンドの上位6名には、9–6–4–3–2–1のポイントが付与されました。[ 3 ]ラウンドが2レースにまたがって争われた場合、各レースの最初の14位には、20–16–13–11–10–9–8–7–6–5–4–3–2–1のポイントが割り当てられました。[ 3 ]これらのポイントは合計され、チャンピオンシップポイントの割り当ての目的で最初の6ラウンドの順位が決定されました。[ 3 ]
結果
[編集]| ポス | ドライバー[ 4 ] | いいえ。 | 車 | 応募者 | 勝つ | オラ | ラック | アデ | ワン | カル | スール | シン | バス | 合計[ 4 ] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | アラン・ジョーンズ | 27 | ポルシェ935 | ポルシェ・カーズ・オーストラリア[ 5 ] | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 81 [ 6 ] |
| 2 | ラスティ・フレンチ | 10 | ポルシェ935 | ジョン・サンズ・レーシング[ 5 ] | 2 | 6 | 6 | 2 | 3 | 6 | 6 | 3 | 2 | 36 |
| 3 | コリン・ボンド | 28 | ポルシェ944ターボ | ポルシェ・カーズ・オーストラリア[ 5 ] | 4 | 4 | 2 | 3 | 6 | 4 | 4 | – | 4 | 31 |
| 4 | トニー・エドモンドソン | 1 | アルファロメオ アルフェッタ GTV –シボレー | ドナルド・エリオット[ 5 ] | 6 | – | – | 4 | 4 | 3 | 1 | 4 | 3 | 25 |
| 5 | ピーター・ブロック | 7 | シボレー・モンツァ | ボブ・ジェーン・レーシング[ 7 ] | – | – | – | 6 | – | – | – | 6 | 6 | 18 |
| 6 | ダグ・クラーク | 78 | トヨタ セリカ | ブライアン・ヒルトン・トヨタ | – | 2 | 3 | – | – | – | 2 | – | – | 7 |
| 7 | トニー・ハバード | 111 | ホールデン LX トラーナ | トニー・ハバード[ 5 ] | 3 | 3 | – | – | – | – | – | – | – | 6 |
| 8 | ブルース・リントン | 18 | BMW 318i ターボ | ブルース・リントンBMW | – | – | 4 | – | – | – | – | – | – | 4 |
| 9 | ケリー・ベイリー | 128 | ホールデン LJ トラナ | ケリー・ベイリー[ 7 ] | – | – | – | – | – | – | – | 2 | 1 | 3 |
| 9 | グレゴリー・ライト | 52 | ホールデン LX トラーナ | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | 3 | |
| 11 | ゴードン・スティーブンソン | 75 | ホールデン本社モナロ | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | 2 | |
| 11 | グラハム・ラスティ | 44 | トヨタ セリカ | ラスティ・エンジニアリング株式会社[ 5 ] | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | 2 |
| 13 | ピーター・フィンチ | 16 | ホールデン本社モナロ | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | |
| 13 | ピーター・デーン | 47 | フォード エスコート | トムソン・フォード[ 2 ] | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | 1 |
| 13 | スティーブ・ランド | 63 | ホールデン・トラーナ | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | 1 | |
| 13 | クレム・スミス | 26 | クライスラー VH ヴァリアント チャージャー | クレム・スミス[ 5 ] | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | 1 |
| 13 | ブライアン・ローズ | 77 | ホールデン LX トラーナ | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | 1 | |
| 13 | ジム・リチャーズ | 31 | BMW 318i ターボ | JPSチームBMW [ 8 ] | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | 1 |
| 13 | イアン・ビーチー | 94 | フィアット124クーペ[ 7 ] | イアン・ビーチー[ 7 ] | – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | 1 |
選手権名
[編集]選手権の正式な名称については、情報源によって様々である。1982年のCAMSマニュアルでは「オーストラリアン・スポーツ・セダン選手権」が使用されており、アデレード・インターナショナル・レースウェイで開催された同選手権第4戦の公式記念プログラムも同様である。オーストラリアン・モーター・レーシング・イヤーブック1982/93では「オーストラリアンGT/スポーツ・セダン選手権」が使用されており、レーシング・カー・ニュース1982年11月号も同様である。オーストラリアン・モーター・スポーツ連盟は、「オーストラリアン・タイトル」文書において、アラン・ジョーンズを「1982年オーストラリアンGT選手権」の優勝者として認定している。[ 1 ]
参考文献
[編集]- ^ a b c Australian Titles、docs.cams.com.au、2014年7月16日www.webcitation.orgにアーカイブ
- ^ a b c d e f g h バリー・キャットフォード『オーストラリアGT/スポーツセダン選手権』オーストラリアモーターレーシング年鑑、1982/83年、168～187ページ
- ^ a b c オーストラリアタイトルの条件、1982年CAMSモータースポーツマニュアル、87～91ページ
- ^ a b 各ドライバーのポイントは、1982/83年オーストラリアモーターレーシングイヤーに記録された各ラウンドの上位6人のドライバーに参照ポイントシステムを適用して計算されています。
- ^ a b c d e f g 公式記念プログラム、アデレード国際レースウェイ、1982年7月4日（日）
- ^ 1982年のCAMSマニュアルでは、9ラウンドのうち8ラウンドがカウントされると記載されているが、オーストラリアモーターレーシングイヤーブック1982/83の168ページとレーシングカーニュース1982年11月号の22ページに掲載されている最終ポイントリストでは、ジョーンズのシーズン合計ポイントは81ポイントとなっている。
- ^ a b c d エントリーリスト、Symmons Plains、1982年9月18日、oldmotorsportphotos.com.au 2020年2月15日閲覧
- ^ 公式プログラム、カルダー、1982年8月1日（日）
外部リンク
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