1985 スパ1000km

1985年スパ1000kmレースは、 1985年の世界耐久選手権の第7戦でした。1985年9月1日、ベルギーのスパ・フランコルシャン・サーキットで開催されました。レース前半で上位2人のドライバーが衝突し、前年チャンピオンのステファン・ベロフが死亡しました。レース主催者はレースを早期に終了させ、マウロ・バルディ、ボブ・ウォレック、リカルド・パトレーゼ組のマルティーニ・レーシング・ランチアが、この年唯一の勝利を収めました。これはまた、ランチアLC2にとって最後の勝利でもありました。

ベロフ事故

スパ1000kmレースは、マンフレッド・ヴィンケルホックがシリーズの前回ラウンドであるモスポート1000kmレースでの事故で亡くなってからわずか3週間後に開催された。レースの半分を終えた時点で、ブルン・モータースポーツのポルシェ956に乗るディフェンディング・ドライバーズ・チャンピオンのステファン・ベロフは、ロスマンズのポルシェ962Cに乗る1982年と1983年のドライバーズ・チャンピオンのジャッキー・イクスとレース・リーダーの座を争っていた。イクスはベロフを先導してラ・ソースのヘアピンを抜け、フロント・ストレッチを進んでオールージュ・コーナーに入り、レースの78周目をスタートした。両ドライバーは5周前のピットストップでチームメイトからマシンを渡されたばかりだった。^[1]

丘の下部の左の曲がり角に進入したベロフは、すぐ上の右コーナーへのパスを狙うため、イクスの左に移動した。ベロフの右前輪がイクスの左後輪に接触し、両ドライバーは丘を登る途中で左にスピンアップし、バリアに衝突した。イクスの車は右後部の壁に衝突し、ベロフはバリアに直進して突き抜け、二次壁に衝突した。^[1]^[2] 事故直後、ベロフのポルシェは炎上した。^[3] イクスは車から脱出することができ、ベロフを助ける安全作業員を手伝おうとした。注意喚起期間中、ブルンチームのメンバーも救助活動のために現場に到着した。

火災は鎮火し、ドライバーは40分以内に残骸から救出されたものの、ステファン・ベロフはサーキット内の病院に到着してからわずか10分後に死亡が確認された^[3]。実際には衝突時に死亡したと考えられていた^[2] 。ベロフへの敬意を表し、レース主催者は予定より早くイベントを終了させた。事故の全容は、イクスの962Cに搭載されていた車載カメラに記録されていた。事故後もカメラは作動を続け、ベロフの残骸の方向に向けられていた^{[3] 。}

公式結果

クラス優勝者は太字で表示されます。優勝者の距離の 90% を完走できなかった車両は、未分類 (NC) と表示されます。

ポス	クラス	いいえ	チーム	ドライバー	シャーシ	タイヤ	ラップ
ポス	クラス	いいえ	チーム	ドライバー	エンジン	タイヤ	ラップ
1	C1	5	マティーニ・レーシング	マウロ・バルディボブ・ウォレックリカルド・パトレーゼ	ランチア LC2	M	122
1	C1	5	マティーニ・レーシング	マウロ・バルディボブ・ウォレックリカルド・パトレーゼ	フェラーリ308C 3.0L ターボ V8	M	122
2	C1	2	ロスマンズポルシェ	ハンス・ヨアヒム・シュトゥックデレク・ベル	ポルシェ956	D	122
2	C1	2	ロスマンズポルシェ	ハンス・ヨアヒム・シュトゥックデレク・ベル	ポルシェタイプ935 2.6L ターボフラット6	D	122
3	C1	7	ヨースト・レーシング	クラウス・ルートヴィヒパオロ・バリラ	ポルシェ956B	D	121
3	C1	7	ヨースト・レーシング	クラウス・ルートヴィヒパオロ・バリラ	ポルシェタイプ935 2.6L ターボフラット6	D	121
4	C1	4	マティーニ・レーシング	リカルド・パトレーゼアレッサンドロ・ナンニーニ	ランチア LC2	M	121
4	C1	4	マティーニ・レーシング	リカルド・パトレーゼアレッサンドロ・ナンニーニ	フェラーリ308C 3.0L ターボ V8	M	121
5	C1	51	TWR ジャガー	マーティン・ブランドルマイク・サックウェル	ジャガー XJR-6	D	120
5	C1	51	TWR ジャガー	マーティン・ブランドルマイク・サックウェル	ジャガー6.0L V12	D	120
6	C1	8	ヨースト・レーシング	フォルカー・ワイドラー「ジョン・ウィンター」マーク・デュエズ	ポルシェ956	D	120
6	C1	8	ヨースト・レーシング	フォルカー・ワイドラー「ジョン・ウィンター」マーク・デュエズ	ポルシェタイプ935 2.6L ターボフラット6	D	120
7	C1	34	コスミック・レーシング	クリスチャン・ダナーコスタス・ロス	84G年3月	はい	114
7	C1	34	コスミック・レーシング	クリスチャン・ダナーコスタス・ロス	ポルシェタイプ956 2.6L ターボフラット6	はい	114
8	C1	26	オーバーマイヤー・レーシングチーム	ユルゲン・レッシグヘスス・パレハエルヴェ・レグー	ポルシェ956	G	113
8	C1	26	オーバーマイヤー・レーシングチーム	ユルゲン・レッシグヘスス・パレハエルヴェ・レグー	ポルシェタイプ935 2.6L ターボフラット6	G	113
9	C2	70	スパイスエンジニアリング	ゴードン・スパイスレイ・ベルム	スパイス-ティガ GC85	あ	112
9	C2	70	スパイスエンジニアリング	ゴードン・スパイスレイ・ベルム	フォードコスワース DFL 3.3 L V8	あ	112
10	C1	24	チーター・オートモービルズ・スイス	ベルナール・デ・ドライヴァーピエール・ディドネクロード・ブルゴワニー	チーター G604	D	110
10	C1	24	チーター・オートモービルズ・スイス	ベルナール・デ・ドライヴァーピエール・ディドネクロード・ブルゴワニー	アストンマーティン-ティックフォード5.3 L V8	D	110
11	C1	10	ポルシェ・クレマー・レーシング	ケース・クローゼマイヤーマーク・スレール	ポルシェ956	G	108
11	C1	10	ポルシェ・クレマー・レーシング	ケース・クローゼマイヤーマーク・スレール	ポルシェタイプ935 2.6L ターボフラット6	G	108
12	C2	74	ゲブハルト・モータースポーツ	スタンリー・ディケンズフランク・ジェリンスキージョン・グラハム	ゲブハルト JC853	あ	108
12	C2	74	ゲブハルト・モータースポーツ	スタンリー・ディケンズフランク・ジェリンスキージョン・グラハム	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	あ	108
13	C2	90	イェンス・ウィンザーデンマーク	イェンス・ウィンザーデビッド・マーサー	URD C83	あ	108
13	C2	90	イェンス・ウィンザーデンマーク	イェンス・ウィンザーデビッド・マーサー	BMW M88 3.5 L I6	あ	108
14	C2	79	エキュリー・エコッセ	マイク・ワイルズデビッド・レスリー	エコッセC285	あ	99
14	C2	79	エキュリー・エコッセ	マイク・ワイルズデビッド・レスリー	フォード・コスワース DFV 3.0L V8	あ	99
15	C2	82	グリフォ・オートレーシング	パスクアーレ・バルベリオマウリツィオ・ジェリーニ	アルバ AR3	D	98
15	C2	82	グリフォ・オートレーシング	パスクアーレ・バルベリオマウリツィオ・ジェリーニ	フォードコスワース DFL 3.3 L V8	D	98
16	C2	88	アークレーシング	デビッド・アンドリュースマックス・ペインクリス・アシュモア	シーカー 83J	あ	94
16	C2	88	アークレーシング	デビッド・アンドリュースマックス・ペインクリス・アシュモア	フォードコスワースBDX 2.0 L I4	あ	94
17	C2	95	ローランド・バサラー	ローランド・バサラードミニク・ラコージェラール・トランブレイ	ザウバーSHS C6	あ	94
17	C2	95	ローランド・バサラー	ローランド・バサラードミニク・ラコージェラール・トランブレイ	BMW M88 3.5 L I6	あ	94
18	C2	105	イェンス・ナクヤー	イェンス・ナクヤーホルガー・クヌーセン	ナクジャエル	あ	91
18	C2	105	イェンス・ナクヤー	イェンス・ナクヤーホルガー・クヌーセン	BMW 3.2 L I6	あ	91
19	C2	98	ロイ・ベイカー・プロモーションズ	ポール・スミスマイク・キンプトン	ティガ GC285	あ	88
19	C2	98	ロイ・ベイカー・プロモーションズ	ポール・スミスマイク・キンプトン	フォードコスワースBDT 1.8 L ターボ I4	あ	88
20	GTX	160	ビクターレーシングチーム	"ビクター" トニ・パルマルイージ・タヴェルナ	ポルシェ935	?	87
20	GTX	160	ビクターレーシングチーム	"ビクター" トニ・パルマルイージ・タヴェルナ	ポルシェタイプ930 3.1L ターボフラット6	?	87
21	C1	13	プリマガズチームクーガー	アンリ・ペスカロロイヴ・カレッジ	クーガーC12S	M	87
21	C1	13	プリマガズチームクーガー	アンリ・ペスカロロイヴ・カレッジ	ポルシェタイプ935 2.6L フラット6	M	87
22 NC	B	158	ディーター・オスター	ユルゲン・ハメルマンジャン＝ポール・リベールマルコ・ミカンジェリ	BMW M1	D	71
22 NC	B	158	ディーター・オスター	ユルゲン・ハメルマンジャン＝ポール・リベールマルコ・ミカンジェリ	BMW M88 3.5 L I6	D	71
23 NC	C2	93	自動車ルイ・デカルト	ルイ・デカルトジャック・ユークラン	ALD 01	あ	63
23 NC	C2	93	自動車ルイ・デカルト	ルイ・デカルトジャック・ユークラン	BMW M88 3.5 L I6	あ	63
24 リタイア	C2	80	カルマFF	カルロ・ファセッティマルティーノ・フィノットアルモ・コッペリ	アルバ AR6	あ	95
24 リタイア	C2	80	カルマFF	カルロ・ファセッティマルティーノ・フィノットアルモ・コッペリ	カルマ FF 1.9 L ターボ I4	あ	95
25 リタイア	C1	1	ロスマンズポルシェ	ヨッヘン・マスジャッキー・イクス	ポルシェ962C	D	77
25 リタイア	C1	1	ロスマンズポルシェ	ヨッヘン・マスジャッキー・イクス	ポルシェタイプ935 2.6L ターボフラット6	D	77
26 リタイア	C1	19	ブルン・モータースポーツ	ステファン・ベロフティエリー・ブーツェン	ポルシェ956B	D	77
26 リタイア	C1	19	ブルン・モータースポーツ	ステファン・ベロフティエリー・ブーツェン	ポルシェタイプ935 2.6L ターボフラット6	D	77
27 リタイア	C1	18	ブルン・モータースポーツ	オスカー・ララウリマッシモ・シガラ	ポルシェ956	D	70
27 リタイア	C1	18	ブルン・モータースポーツ	オスカー・ララウリマッシモ・シガラ	ポルシェタイプ935 2.6L ターボフラット6	D	70
28 リタイア	C2	99	ロイ・ベイカー・プロモーションズ	ジェレミー・ロシターソーキルド・ティリング	ティガ GC284	あ	53
28 リタイア	C2	99	ロイ・ベイカー・プロモーションズ	ジェレミー・ロシターソーキルド・ティリング	フォードコスワースBDT 1.8 L ターボ I4	あ	53
29 リタイア	C2	97	ストランデル・モーターズ	アンダース・オロフソントリグヴェ・グロンヴァル	ストランデル 85	あ	38
29 リタイア	C2	97	ストランデル・モーターズ	アンダース・オロフソントリグヴェ・グロンヴァル	ポルシェタイプ934 3.3L ターボフラット6	あ	38
30 リタイア	C2	100	ジョン・バーレット・レーシング	リチャード・ジョーンズケネス・レイムマックス・コーエン＝オリバー	シェブロンB62	あ	33
30 リタイア	C2	100	ジョン・バーレット・レーシング	リチャード・ジョーンズケネス・レイムマックス・コーエン＝オリバー	フォードコスワース DFL 3.3 L V8	あ	33
31 リタイア	C1	66	EMKAプロダクションズ株式会社	ティフ・ニーデルスティーブ・オルークジェームズ・ウィーバー	EMKA C83	D	19
31 リタイア	C1	66	EMKAプロダクションズ株式会社	ティフ・ニーデルスティーブ・オルークジェームズ・ウィーバー	アストンマーティン-ティックフォード5.3 L V8	D	19
32 リタイア	C1	52	TWR ジャガー	ハンス・ヘイヤージャン＝ルイ・シュレッサー	ジャガー XJR-6	D	14
32 リタイア	C1	52	TWR ジャガー	ハンス・ヘイヤージャン＝ルイ・シュレッサー	ジャガー6.0L V12	D	14
33 リタイア	C2	107	ジャン＝クロード・フェララン	ジャン＝クロード・フェラランルシアン・ロシアウド	イソリア 001	あ	1
33 リタイア	C2	107	ジャン＝クロード・フェララン	ジャン＝クロード・フェラランルシアン・ロシアウド	BMW M12 2.0 L I4	あ	1
DNS	C1	14	リチャード・ロイド・レーシング	ジョナサン・パーマーデビッド・ホッブス	ポルシェ956 GTi	G	-
DNS	C1	14	リチャード・ロイド・レーシング	ジョナサン・パーマーデビッド・ホッブス	ポルシェタイプ935 2.6L ターボフラット6	G	-
DNQ	B	156	レイモンド・トゥール	レイモンド・トゥールティエリー・ペリエフィリップ・デルマーニュ	ポルシェ911SC	P	-
DNQ	B	156	レイモンド・トゥール	レイモンド・トゥールティエリー・ペリエフィリップ・デルマーニュ	ポルシェ3.0L フラット6	P	-

統計

ポールポジション - #4 マルティーニ・レーシング - 2:05.91
最速ラップ - #1 ロスマンズポルシェ - 2:10.73
平均速度 - 169.335 km/h

参考文献

^ ab "Motorsport Memorial - Stefan Bellof". Motorsport Memorial . 2008年7月1日閲覧。
^ ab “Drivers: Stefan Bellof”. GrandPrix.com. 2008年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年7月1日閲覧。
^ abc 「1985年スパでの事故ベロフ - イクス」。 2008年7月1日閲覧。

「FIA世界耐久選手権 1985 - スパ1000km」ワールド・スポーツ・レーシング・プロトタイプズ、2005年10月2日。2008年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月1日閲覧。
「1985年スパ1000キロレース」。レーシング・スポーツカーズ誌。2006年4月25日。 2008年7月1日閲覧。

世界スポーツカー選手権
前回のレース: 1985年モスポート1000km	1985年シーズン	次のレース: 1985年ブランズハッチ1000km

[Memorial-1] "Motorsport Memorial - Stefan Bellof". Motorsport Memorial . 2008年7月1日閲覧。

[GrandPrix.com-2] “Drivers: Stefan Bellof”. GrandPrix.com. 2008年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年7月1日閲覧。

[Video-3] 「1985年スパでの事故ベロフ - イクス」。 2008年7月1日閲覧。

v t e スパ・フランコルシャン6時間レース
1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976～1981年: 開催されず 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991～1998年: 開催されず 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025
このイベントは2011年までに1,000キロメートルの距離を走る予定だった。