1986 NASCAR ウィンストンカップシリーズ

1986年のNASCARウィンストンカップ・シリーズは、アメリカ合衆国におけるプロストックカーレースの38シーズン目、そして近代カップシリーズとしては15シーズン目にあたるシーズンでした。シーズンは2月16日に開幕し、11月16日に終了しました。RCRエンタープライズのデイル・アーンハートがこの年、自身2度目のチャンピオンシップを獲得しました。

1986年NASCARウィンストンカップシリーズドライバー

完全なスケジュール

メーカー	チーム	いいえ。	ドライバ	クルーチーフ
ビュイック	キングレーシング	26	ジョー・ラットマン	ラリー・マクレイノルズ
	スタボラ・ブラザーズ・レーシング	8	ボビー・ヒリン・ジュニア	ロン・パーイヤー
	スタボラ・ブラザーズ・レーシング	22	ボビー・アリソン	ボビー・ハドソン^[1]
シボレー	ハンビーモータースポーツ	17	ダグ・ヘベロン 10
			フィル・パーソンズ 2
			パンチョ・カーター 6
			ジム・ハル1
			エディ・ビアシュヴァーレ 10
	ヘンドリック・モータースポーツ	5	ジェフ・ボディン	ゲイリー・ネルソン
	ヘンドリック・モータースポーツ	25	ティム・リッチモンド	ハリー・ハイド
	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	11	ダレル・ウォルトリップ	ジェフ・ハモンド
		12	ニール・ボネット 28	ティム・ブリューワー
		12	デイビー・アリソン 1	ティム・ブリューワー
	マッハ1レーシング	33	ハリー・ガント	トラヴィス・カーター
	マーシス・オート・レーシング	71	デイブ・マーシス
	リチャード・チルドレス・レーシング	3	デイル・アーンハート	カーク・シェルマーダイン
フォード	ビル・テリー 3 AKレーシング23	33 35	アラン・クルウィッキ（共和党）^[2] 26	マイク・ビート
	アリントン・レーシング	67	バディ・アリントン	ジョーイ・アリントン^[3]
	バド・ムーア・エンジニアリング	15	リッキー・ラッド	バド・ムーア
	サークルバーレーシング	81	チェット・フィリップ（右）
	ドンラヴィー・レーシング	90	ケン・シュレーダー	ジュニー・ドンラヴェイ
	ラングレー・レーシング	64	パンチョ・カーター 3	エルモ・ラングレー
			ダグ・ヘベロン 1
			モーガン・シェパード 1
			コニー・セイラー 7
			リック・ボールドウィン 3
			ジミー・ヘンズリー 3
			トミー・ゲイル 1
			エディ・ビアシュヴァーレ 5
			ブライアン・ベイカー 1
			マイク・ポッター 1
			リック・マクレイ 1
	メリングレーシング	9	ビル・エリオット	アーニー・エリオット
	ラニエ・ランディ・レーシング	28	ケイル・ヤーボロー	ジョーイ・ナックルズ
	ウッドブラザーズレーシング	7	カイル・ペティ	エディ・ウッド
オールズモビル	ハガン・レーシング	44	テリー・ラボンテ	スティーブ・ヒミエル
ポンティアック	バハリ・レーシング	23	マイケル・ウォルトリップ（右）
	ブルーマックスレーシング	27	ラスティ・ウォレス	バリー・ドッドソン
	カーブレース	98	ロン・ブシャール	マイク・ビーム
	マクダフィー・レーシング	70	JDマクダフィー	ジェフ・マクダフィー
	ミーンズ・レーシング	52	ジミー・ミーンズ
	小規模企業	43	リチャード・ペティ	デイル・インマン
	ラフモック・エンタープライズ^[4]	75	モーガン・シェパード 11	ロビン・ペンバートン
			レイクスピード 4
			ジョディ・リドリー 10
			ジム・ソーター 4

限定スケジュール

メーカー	チーム	いいえ。	ドライバ	クルーチーフ	ラウンド
シボレー	エリントン・レーシング	1	スターリング・マーリン		10
	フリーランダーモータースポーツ	18	トミー・エリス	バディ・パロット	24
	ジャクソンブラザーズモータースポーツ	55	ベニー・パーソンズ	クリフ・チャンピオン	16
	ジャクソンブラザーズモータースポーツ	66	フィル・パーソンズ	マーヴ・アクトン	15
オールズモビル	ベイカー・シフ・レーシング	88	バディ・ベイカー	ダグ・リチャート	17
	ベイカー・シフ・レーシング	88	アル・アンサー	ダグ・リチャート	1
	モーガン・マクルーア・モータースポーツ	4	リック・ウィルソン	トニー・グローバー	18

スケジュール

いいえ。	レースタイトル	追跡	日付
	ブッシュ・クラッシュ	デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ、デイトナビーチ	2月9日
	セブンイレブンツイン125		2月13日
1	デイトナ500		2月16日
2	ミラーハイライフ 400	リッチモンド・フェアグラウンズ・レースウェイ、リッチモンド	2月23日
3	グッドレンチ500	ノースカロライナ・モーター・スピードウェイ、ロッキンガム	3月2日
4	モータークラフト500	アトランタ国際レースウェイ、ハンプトン	3月16日
5	バレーデール500	ブリストル国際レースウェイ、ブリストル	4月6日
6	トランサウス500	ダーリントン・レースウェイ、ダーリントン	4月13日
7	ファーストユニオン400	ノース・ウィルクスボロ・スピードウェイ、ノース・ウィルクスボロ	4月20日
8	ソヴラン銀行500	マーティンズビル・スピードウェイ、リッジウェイ	4月27日
9	ウィンストン500	アラバマ国際モータースピードウェイ、タラデガ	5月4日
	アトランタ招待大会	アトランタ国際レースウェイ、ハンプトン	5月11日
	ウィンストン	アトランタ国際レースウェイ、ハンプトン	5月11日
10	バドワイザー500	ドーバーダウンズインターナショナルスピードウェイ、ドーバー	5月18日
11	コカ・コーラ 600	シャーロット・モーター・スピードウェイ、コンコード	5月25日
12	バドワイザー400	リバーサイド・インターナショナル・レースウェイ、リバーサイド	6月1日
13	ミラーハイライフ500	ポコノ・インターナショナル・レースウェイ、ロング・ポンド	6月8日
14	ミラーアメリカン400	ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ、ブルックリン	6月15日
15	爆竹400	デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ、デイトナビーチ	7月4日
16	サマー500	ポコノ・インターナショナル・レースウェイ、ロング・ポンド	7月20日
17	タラデガ500	アラバマ国際モータースピードウェイ、タラデガ	7月27日
18	バドワイザー・アット・ザ・グレン	ワトキンス・グレン・インターナショナル、ワトキンス・グレン	8月10日
19	チャンピオンスパークプラグ400	ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ、ブルックリン	8月17日
20	ブッシュ500	ブリストル国際レースウェイ、ブリストル	8月23日
21	サザン500	ダーリントン・レースウェイ、ダーリントン	8月31日
22	ラングラージーンズインディゴ 400	リッチモンド・フェアグラウンズ・レースウェイ、リッチモンド	9月7日
23	デラウェア500	ドーバーダウンズインターナショナルスピードウェイ、ドーバー	9月14日
24	グッディーズ500	マーティンズビル・スピードウェイ、リッジウェイ	9月21日
25	ホリーファームズ400	ノース・ウィルクスボロ・スピードウェイ、ノース・ウィルクスボロ	9月28日
26	オークウッドホームズ500	シャーロット・モーター・スピードウェイ、コンコード	10月5日
27	全国500社	ノースカロライナ・モーター・スピードウェイ、ロッキンガム	10月19日
28	アトランタジャーナル500	アトランタ国際レースウェイ、ハンプトン	11月2日
29	ウィンストン・ウェスタン500	リバーサイド・インターナショナル・レースウェイ、リバーサイド	11月16日

レース

いいえ。	人種	ポールポジション	最多ラップリード	優勝ドライバー	メーカー
	ブッシュ・クラッシュ	ハリー・ガント	デイル・アーンハート	デイル・アーンハート	シボレー
	セブンイレブン 125 #1	ビル・エリオット	未知	ビル・エリオット	フォード
	セブンイレブン 125 #2	ジェフ・ボディン	デイル・アーンハート	デイル・アーンハート	シボレー
1	デイトナ500	ビル・エリオット	ジェフ・ボディン	ジェフ・ボディン	シボレー
2	ミラーハイライフ 400	ジェフ・ボディン	デイル・アーンハート	カイル・ペティ	フォード
3	グッドレンチ500	テリー・ラボンテ	テリー・ラボンテ	テリー・ラボンテ	オールズモビル
4	モータークラフト500	デイル・アーンハート	デイル・アーンハート	モーガン・シェパード	ビュイック
5	バレーデール500	ジェフ・ボディン	ラスティ・ウォレス	ラスティ・ウォレス	ポンティアック
6	トランサウス500	ジェフ・ボディン	デイル・アーンハート	デイル・アーンハート	シボレー
7	ファーストユニオン400	ジェフ・ボディン	デイル・アーンハート	デイル・アーンハート	シボレー
8	ソヴラン銀行500	ティム・リッチモンド	リッキー・ラッド	リッキー・ラッド	フォード
9	ウィンストン500	ビル・エリオット	ビル・エリオット	ボビー・アリソン	ビュイック
	アトランタ招待大会	カイル・ペティ	ティム・リッチモンド	ベニー・パーソンズ	オールズモビル
	ウィンストン	ダレル・ウォルトリップ	ビル・エリオット	ビル・エリオット	フォード
10	バドワイザー500	リッキー・ラッド	ハリー・ガント	ジェフ・ボディン	シボレー
11	コカ・コーラ 600	ジェフ・ボディン	ケイル・ヤーボロービル・エリオット	デイル・アーンハート	シボレー
12	バドワイザー400	ダレル・ウォルトリップ	ティム・リッチモンド	ダレル・ウォルトリップ	シボレー
13	ミラーハイライフ500	ジェフ・ボディン	ティム・リッチモンド	ティム・リッチモンド	シボレー
14	ミラーアメリカン400	ティム・リッチモンド	ハリー・ガント	ビル・エリオット	フォード
15	爆竹400	ケイル・ヤーボロー	デイル・アーンハート	ティム・リッチモンド	シボレー
16	サマー500	ハリー・ガント	ジェフ・ボディン	ティム・リッチモンド	シボレー
17	タラデガ500	ビル・エリオット	デイル・アーンハート	ボビー・ヒリン・ジュニア	ビュイック
18	バドワイザー・アット・ザ・グレン	ティム・リッチモンド	ジェフ・ボディン	ティム・リッチモンド	シボレー
19	チャンピオンスパークプラグ400	ベニー・パーソンズ	ビル・エリオット	ビル・エリオット	フォード
20	ブッシュ500	ジェフ・ボディン	ダレル・ウォルトリップ	ダレル・ウォルトリップ	シボレー
21	サザン500	ティム・リッチモンド	ティム・リッチモンド	ティム・リッチモンド	シボレー
22	ラングラージーンズインディゴ 400	ハリー・ガント	リッキー・ラッド	ティム・リッチモンド	シボレー
23	デラウェア500	ジェフ・ボディン	リッキー・ラッド	リッキー・ラッド	フォード
24	グッディーズ500	ジェフ・ボディン	ジェフ・ボディン	ラスティ・ウォレス	ポンティアック
25	ホリーファームズ400	ティム・リッチモンド	ジェフ・ボディン	ダレル・ウォルトリップ	シボレー
26	オークウッドホームズ500	ティム・リッチモンド	ティム・リッチモンド	デイル・アーンハート	シボレー
27	全国500社	ティム・リッチモンド	モーガン・シェパード	ニール・ボネット	シボレー
28	アトランタジャーナル500	ビル・エリオット	デイル・アーンハート	デイル・アーンハート	シボレー
29	ウィンストン・ウェスタン500	ティム・リッチモンド	ジェフ・ボディン	ティム・リッチモンド	シボレー

ブッシュ・クラッシュ

第8回ブッシュ・クラッシュは2月9日、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されました。ハリー・ガントがポールポジションを獲得し、出場ドライバーはわずか8名でした。

完全な結果

仕上げる	グリッド	車番号	ドライバ	車種	ラップ	状態	リードラップ数
1	4	3	デイル・アーンハート	シボレー・モンテカルロ	20	0:15:19	15
2	6	9	ビル・エリオット	フォード・サンダーバード	20	-2台分の車の長さ
3	2	12	ニール・ボネット	シボレー・モンテカルロ	20	フラグ付き	5
4	7	5	ジェフ・ボディン	シボレー・モンテカルロ	20	フラグ付き
5	8	44	テリー・ラボンテ	オールズモビルデルタ 88	20	フラグ付き
6	3	27	ラスティ・ウォレス	ポンティアック・グランプリ 2+2	20	フラグ付き
7	1	33	ハリー・ガント	シボレー・モンテカルロ	20	フラグ付き
8	5	11	ダレル・ウォルトリップ	シボレー・モンテカルロ	20	フラグ付き

平均速度: 195.865 mph

コーションフラッグ（このレースではコーションフラッグラップはカウントされません）
ラップから	ラップする	理由
6	6	#5ボディンスピン、ターン4

ラップリーダーの内訳
ラップから	ラップする	合計ラップ数	ドライバ
1	5	5	ニール・ボネット
6	20	15	デイル・アーンハート

セブンイレブンツイン125

デイトナ500の予選レースであるセブンイレブン・ツイン125が2月13日にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されました。両レースともビル・エリオットとジェフ・ボディンがポールポジションを獲得しました。

レース1トップ10結果

レース2トップ10結果

デイトナ500

トップ10の結果

デイル・アーンハートにとってデイトナ500の悲劇の連続の最初となったのは、残り3周で燃料切れとなり、給油のためにピットロードまで惰性で進んだものの、再始動時にエンジンが吹き飛び、14位で終わったことだ。

ミラーハイライフ 400

ミラー・ハイライフ400は2月23日、リッチモンド・フェアグラウンズ・レースウェイで開催され、ジェフ・ボディンがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

これはカイル・ペティにとってウィンストン・カップ・シリーズでの初の勝利となった。
このレースは、NASCAR史上最も物議を醸したフィニッシュの一つとして広く知られています。ダレル・ウォルトリップとデイル・アーンハートは、レースの大部分で激しいバトルを繰り広げました。最後の5周、ウォルトリップはアーンハートのリアバンパーに接触し、接触と擦れを繰り返していました。残り3周、ウォルトリップはついにターン2の出口でアーンハートの鼻先を捉えました。しかし、バックストレッチでウォルトリップはアーンハートを完全には追い抜くことができませんでした。ターン3に差し掛かると、アーンハートはウォルトリップをスピンアウトさせましたが、自身もコントロールを失い、両車は外側のガードレールに激しく衝突しました。このクラッシュでジョー・ラットマン（3位）とジェフ・ボーディン（4位）が巻き込まれ、5位のカイル・ペティがそれをかわし、信じられないような形で自身初のカップ優勝を果たしました。このアクシデントによりアーンハートは罰金を科され、ガレージエリア全体が騒然となり、アーンハートは「アイアンヘッド」というニックネームで呼ばれるようになりました。この事件は映画3でドラマ化された。
この勝利により、カイル・ペティはNASCAR初の3世代目優勝者となった。
1990年の映画『デイズ・オブ・サンダー』では、コール・トリクルとハリー・ホッジがトランスポーターに乗っているシーンで、彼らが見ているテレビにアーンハートとウォルトリップの間の事件の映像が映し出されている。
テリー・ラボンテはエンジンが故障したと思い、ピードモント航空のオールズモビル44号車を壁の後ろに引き寄せました。しかし、クルーが点火装置に金属片が干渉していることに気づき、障害物を取り除くとエンジンは再始動。ラボンテはレースに復帰し、15位でフィニッシュしました。
レース序盤、アーンハート選手が車のハンドルを握りながら同時にフロントガラスの汚れを拭き取っている姿が見られた。

グッドレンチ500

グッドレンチ500は3月2日、ノースカロライナ・モーター・スピードウェイで開催され、テリー・ラボンテがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

この勝利は、ラボンテにとってビリー・ヘイガンとの最後の勝利となった。
これは、ウィンストンカップシリーズでオールズモビルデルタ 88がポイントを獲得した唯一の勝利でした。

モータークラフト500

モータークラフト500は3月16日にアトランタ国際レースウェイで開催され、デイル・アーンハートがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

これはモーガン・シェパードにとって1981年以来の初勝利だった。

バレーデール500

バレーデール500は4月6日、ブリストル・インターナショナル・レースウェイで開催され、ジェフ・ボディンの5号車がポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

これはラスティ・ウォレスにとって初のウィンストンカップ優勝となった。
これはポンティアック・グランプリ2+2にとっても初勝利となった。

トランサウス500

トランサウス500は4月13日にダーリントン・レースウェイで開催され、ジェフ・ボディンの5号車がポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

ファーストユニオン400

第1回ユニオン400レースは4月20日にノース・ウィルクスボロ・スピードウェイで開催され、ジェフ・ボディンがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

このレースは、1991年にインディアナポリス500に出場した初のアフリカ系アメリカ人として最もよく知られているウィリー・T・リブスにとって、ウィンストンカップでの初の出場となった。リブスはレース中に苦戦し、13周遅れの22位でフィニッシュする途中で2度スピンアウトした。
トレバー・ボーイズの6号車は89周目のターン3でウォールに激突し、ピットロードの入り口で停止して進路を塞いでしまった。コーションを出す代わりに、レッカー車が出動し、DKウルリッヒ所有のマシンをピットストール／ホーラー（1988年9月のこのサーキットでのレースまでは、レースチームのホーラーは文字通り各自が選んだピットストールのすぐ後ろに駐車していた）まで牽引した。その間、他のマシンは全速力でコースを走り続けた。
このレースは、雨のためレース中盤に2回コーションが設けられました。しかし、どちらのコーションも雨による赤旗中断には至りませんでした。

ソヴラン銀行500

ソヴラン・バンク500は4月27日、マーティンズビル・スピードウェイで開催されました。25号車のティム・リッチモンドがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

このレースにおけるリッキー・ラッドの公式勝利差は1周と6秒差であった。
ビル・エリオットの著書『Awesome Bill From Dawsonville』によれば、エリオットはこのレースで3年ぶりのエンジン故障に見舞われた。
このレースはマイク・スキナーにとってウィンストンカップ初参戦となった。スキナーは156周遅れの22位でフィニッシュした。
アラン・クルウィッキがキャリア初のトップ5入り。

ウィンストン500

ウィンストン500は5月4日、アラバマ・インターナショナル・モーター・スピードウェイで開催されました。ビル・エリオットの9号車がポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

予選落ち：35-アラン・クルウィッキ （右）、60-ディック・スキレン、70- JD マクダフィー、77-ケン・ラガン、95-デイビー・アリソン、02-マーク・マーティン、スティーブ・ムーア

このレースは、レース開始前に酔っ払ったファンがペースカーを盗み、トラックを1周運転したという、レース前の事件で最も注目を集めました。地元の保安官代理とトラック作業員は、ターン4の出口に速やかに検問を設けました。ファンがポンティアック・ファイアーバードを停止させると、保安官はドアを開け、ドライバーを車外に引きずり出し、拘束しました。
全選手が時速 200 マイル以上で予選を通過したが、将来有望なスター選手数名が予選落ちした。
ビル・エリオットはレース最多の116周をリードした。エリオットは終始優位にマシンを走らせていたが、残り14周でトップを走っていたもののエンジンブローに見舞われ、24位でフィニッシュした。

ウィンストン

NASCARオールスターレース（当時は「ザ・ウィンストン」と呼ばれていましたが、2008年以降はタバコ業界和解協定の規制に従い、現在では名称がレトロニムとなっています）の第2回大会が、 5月11日（日）（母の日）にアトランタ・インターナショナル・レースウェイで開催されました。ポールポジションは、ウィンストンカップのディフェンディングチャンピオンであるダレル・ウォルトリップが獲得しました。

トップ10の結果

オールスターレースがアトランタで開催されたのはこれが唯一の機会で、200km（83周）のレースで、グリーンフラッグピットストップが義務付けられていました。1985年のレース優勝者はわずか9人だったため、1985年のポイントランキングで最上位だった非優勝者（ジェフ・ボディン）が参戦し、10台で均等にレースが行われました。
ビル・エリオットは83台中82台をリードし、圧倒的な勝利を収めました。エリオットは優勝賞金20万ドルに加え、20、30、50、60周目のトップタイムで4万ドルの賞金を獲得しました。
1985年からは、優勝を逃したドライバーのためのコンソレーションレースであるアトランタ・インビテーショナル（現在はオールスター・オープンとして知られている）が週末のイベントに追加されました。ベニー・パーソンズが100周152.2マイルのレースで優勝し、これが彼のNASCAR公認最後の勝利となりました。この勝利により、パーソンズは翌年のオールスター・レースへの出場権を獲得しました。その後数年間は、オールスター・オープンの優勝者がオールスター・レースに進出することになり、その後数年間は、オールスター・レースに進出する車の台数が20台に達するように設計されていました。2023年以降は、オールスター・オープンの上位2名のドライバーとファン投票の勝者（2004年に追加）が決勝レースに進出します。
観客はわずか18,500人、エントリー車もわずか23台（オールスターレース10台、オープン13台）と、パッとしない結果となった。しかし、優勝者以外の「ラストチャンス」レースとメインイベントというオールスター形式は、オールスターウィークエンドの定番となった。
当初、RJレイノルズはレースを毎年異なるトラックで開催することを計画していました。この年は、このフォーマットの2年目であり、最後の年でした。毎年開催する代わりに、1987年はシャーロットに戻り、2019年までそこで開催されました。オールスターレースは、NASCARのスケジュール短縮とノースカロライナ州による観客イベントの禁止を受けて、2020年にブリストルに移転し、2021年と2022年はテキサス州フォートワースで開催されました。その後、2023年から2025年まではノースウィルクスボロに移転しました。2026年大会は、再びドーバー・モーター・スピードウェイに移転する予定です。

バドワイザー500

バドワイザー500は5月18日にドーバー・インターナショナル・スピードウェイで開催され、リッキー・ラッドがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

コカ・コーラ 600

コカ・コーラ600は5月25日、シャーロット・モーター・スピードウェイで開催されました。5号車ジェフ・ボディンがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

リチャード・ペティは、練習走行中に#43 ポンティアックでクラッシュしたため、予備車を持ち出すことを許可されなかった。そのため、ペティ・エンタープライズはDKウルリッヒのライムグリーンと白の#6シボレーを購入し、レースに出場させた。ペティは123周を走行した後、エンジンブローにより38位でフィニッシュした。
これはブレット・ボディンにとって初のウィンストンカップ出場となり、ヘンドリック・モータースポーツの#2シボレーを駆り、6 周遅れの 18 位でフィニッシュしました。
このレースにより、1986 年にはウィンストンミリオンの優勝者は出ないことが確実になりました。4レース中 2 レースで優勝した場合のボーナスは、シーズン後半の Southern 500 でも引き続き適用されました。
このレースの後、デイル・アーンハートは10月5日のオークウッド・ホームズ500でシャーロット・モーター・スピードウェイに戻るまで、再びチェッカーフラッグを1位で獲得することはなかった。

バドワイザー400

バドワイザー400は6月1日にリバーサイド・インターナショナル・レースウェイで開催され、ダレル・ウォルトリップがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

当時ウィンストン・ウエスト・シリーズのレギュラーだったチャド・リトルにとって、これはウィンストンカップ初参戦となった。リトルは25番手スタートから3周遅れの13位でレースを終えた。
これはダレル・ウォルトリップがポールポジションから勝利した最後の機会となった。

ミラーハイライフ500

ミラー・ハイライフ500は6月8日、ポコノ・インターナショナル・レースウェイで開催され、ジェフ・ボディンがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

残り4周の第1コーナーでモーガン・シェパード、ハリー・ガント、バディ・アリントンが激しいクラッシュに巻き込まれたため、レースは警告が出され終了した。
この勝利はリッチモンドにとっては1984年4月以来の勝利であり、それ以前の2つのレースで2位となった後の勝利であり、ハリー・ハイドにとっては1984年11月以来の勝利であった。

ミラーアメリカン400

ミラー・アメリカン400は6月15日にミシガン・インターナショナル・スピードウェイで開催され、ティム・リッチモンドがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

このレースは、1958年に遡るリチャード・ペティのウィンストン・カップ・シリーズにおける通算1,000戦目を記念するものでした。 ^[5]レースは父の日と重なったため、ペティの娘であるレベッカ、シャロン、リサがスタートを指揮しました。ペティは序盤に1周遅れとなり、45周目にピットインした際にコーションが出され、13位でフィニッシュしました。
その週末のARCAイベントに出場予定だったリック・ボールドウィンは、前週のポコノでの196周目のクラッシュで脳震盪を起こし欠場となったバディ・アリントンの代役を務めた。第1ラウンドの予選中、元メリング・レーシングの車であるアリントンの67号車フォード・サンダーバードを運転していたボールドウィンは、ターン1でスピンし、車が運転席側の壁と面一になり、運転席は頭部の重傷により意識不明の昏睡状態に陥った。1992年、ボールドウィンの妻デボラが事故でNASCARを訴えた後、ドライバーのケン・シュレーダーとダレル・ウォルトリップ、オーナーのエルモ・ラングレーとリチャード・チルドレスが法廷で証言した。ドライバーたちは、ボールドウィンの車はシャシーのセットアップが彼に適していなかったため速すぎたと証言した。チルドレスは、ボールドウィンがシャーシの調整を行ったと証言し、ラングレー（当時NASCARの役員）はシャーシの改造についてボールドウィンに警告した。陪審はNASCARに有利な判決を下した。シートマウントが破損し、ボールドウィンの頭が壁に衝突した（これは当時シートの安全性に関する一般的な問題であり、後の改良の焦点となる）。そして、11年後、彼はこの衝突で死亡した。NASCARは1990年シーズンに向けてシートマウントに変更を加えた。

爆竹400

ファイアクラッカー400は7月4日にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催され、ケイル・ヤーボローがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

デイル・アーンハートは残り7周でエンジンブローを起こし、後輪にオイルが漏れて正面スピンし、ウォールに激突した。クラッシュを回避しようとしたトップのバディ・ベイカーは、コニー・セイラーのマシンに接触。ベイカーのマシンにダメージを与え、リッチモンドにチャンスを与えてしまった。

サマー500

サマー500は7月20日にポコノ・インターナショナル・レースウェイで開催され、ハリー・ガントがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

このレースは、雨、霧、暗闇のため、150周（375マイル）に短縮されました。
121周目、ジェフ・ボディン、ニール・ボネットとレースをしていたティム・リッチモンドがスピンアウトし、ターン2を出るときにリチャード・ペティに衝突された。彼の車は両方の前輪がパンクし、前進できない状態だった。リッチモンドは車をバックで出してから、約1マイル（1.6キロメートル）を逆走してピットインした。その時点で、彼のクルーは彼が前進できるように車を修理したが、ハイギア（4速）でのみだった。彼は1周を失ったが、デイル・アーンハートが140周目あたりでクラッシュするまで、先頭集団とレースを続け、チェッカーフラッグで先頭集団より先にゴールし、こうして自分の周回を取り戻した。レース開始時の長い雨による遅延のため、2024年7月まで使用されていたNASCARの規則では、NASCARがスターターから残り10周のインジケーターを出すまでレースを行うとされていた。141周目、暗闇のため、レース役員は残り10周のインジケーターを出した。リッチモンドはピットインしてタイヤを交換し、再スタート後に猛追しました。最終ラップでボディンをパスしましたが、ボディンは再び横に飛び込み、2人はターン3を猛スピードで通過しました。ボディンはコースアウトし、リッキー・ラッドが3台並んで猛追。リッチモンドは写真判定で優勝しました。1990年の映画『デイズ・オブ・サンダー』はリッチモンドを舞台にしているため、この出来事は映画の中でフィクションとして描かれました。

タラデガ500

タラデガ500は7月27日、アラバマ・インターナショナル・モーター・スピードウェイで開催されました。ビル・エリオットの9号車がポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

これはボビー・ヒリン・ジュニアにとって唯一のウィンストンカップ優勝だった。
首位の入れ替わりはシーズン最多の49回。このレースでは26人のトップが入れ替わり、モータースポーツ史上最多記録となった。この記録は2008年に破られた。
レースの上位26名には、リチャード・ペティ、ビル・エリオット、ダレル・ウォルトリップ、ロドニー・コームズ、バディ・ベイカー、リック・ウィルソンが名を連ねていた。ケイル・ヤーボローは107周目のバックストレッチでトップに立ったが、デイル・アーンハートがゴールラインで彼を破った。
リッキー・ラッド選手は、レース中にエンジンが故障したラスティ・ウォレス選手に交代した。
デイビー・アリソンは、前週ポコノで多重事故を起こし負傷したニール・ボネットに代わり、レースを運転した。ボネットは、レースのテレビ中継でCBSスポーツの副解説者として働いた。
ヒリンはレースリーダーのハリー・ガントを追走していたが、残り25周でバックストレッチで5台の車が絡む事故に巻き込まれた。ガントはスピンしながらフィル・パーソンズに衝突し、事故はダレル・ウォルトリップ、ジェフ・ボディン、ケイル・ヤーボローを巻き込んだ。
ボビー・アリソンはリッチモンドと3位争いをしていたが、ターン1でスターリング・マーリンに引っ掛けられ、スピンして交通に巻き込まれ脱落した。リッチモンドはラッドに代わったウォレスを抜いて2位となり、マーリンは4位でフィニッシュした。

バドワイザー・アット・ザ・グレン

バドワイザー・アット・ザ・グレンが8月10日にワトキンス・グレン・インターナショナルで開催され、ティム・リッチモンドがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

撤退：30-ウィリー・T・リブス^[6]

リブスは練習セッション中に4度のエンジン故障が発生したため撤退した。
このサーキットでNASCARレースが開催されたのは1965年以来初めてでした。しかし、1971年の改修でピットが移転されたため、1971年の6時間レースの構成は新しいものでした。
これはリッチモンドにとって今シーズン4度目の勝利だった。
ニール・ボネットは肋骨骨折のため前回のレースを欠場した後、復帰した。ジュニア・ジョンソンは、ボネットがフルレースを走れなかった場合に代役を務めるため、ダグ・ヘベロンを待機させていた。ヘベロンはフルレースを走り、一時2位まで順位を上げたが、最終的には5位に終わった。
ラスティ・ウォレスは苦難の末にフィニッシュラインを勝ち取った。17周目から19周目まで3周にわたってトップを走った後、ウォレスはコース上にオイルを漏らしたためNASCARからブラックフラッグを受けた。最後尾でコースに復帰したウォレスは、ウォールに接触してタイヤをカットし、さらに第5ターンでスピンアウトしてフルコースコーションが提示された。しかし、ウォレスはこうした苦境にもめげず、6位でフィニッシュした。
アル・アンサー・シニアは、バディ・ベイカーに代わって88号車のポンティアックを運転し、1969年以来初めてNASCARに参戦した。車両の共同オーナーであり、レギュラードライバーでもあるベイカーがクルーチーフを務めた。

チャンピオンスパークプラグ400

チャンピオン・スパークプラグ400は8月17日、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイで開催されました。ベニー・パーソンズの55号車が、殿堂入りした彼のキャリア最後のポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

この勝利により、ビル・エリオットは NASCAR 史上初めて、スーパースピードウェイで 4 レース連続優勝を果たしたドライバーとなりました。
これはデビッド・ピアソンにとって最後のウィンストンカップ出場となった。彼はレース中、一時3位まで順位を上げた。
バディ・アリントンがコースに戻ってきた。アリントンの67号車を駆るルーキー、リック・ボールドウィンは、6月のレース予選中にクラッシュし、最終的に致命傷となる怪我を負っていた。アリントンは6周遅れの19位でフィニッシュした。

ブッシュ500

ブッシュ500は8月23日にブリストル国際レースウェイで開催され、ジェフ・ボディンがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

これは35号車のオーナー、ビル・テリーにとって最後のレースとなった。彼のドライバーであるアラン・クルウィッキは、次のレース前にチームを買収し、このスポーツの新たなオーナー兼ドライバーとなった。
ダレル・ウォルトリップがブリストルで記録的な10回目の勝利を飾った。

サザン500

サザン500は8月31日にダーリントン・レースウェイで開催され、ティム・リッチモンドがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

残り14周でジェフ・ボディンがリードしていたが、354周目のターン2を抜けたところでビル・エリオットが彼をパスした。ボディンは燃料切れで減速し、スプラッシュ・アンド・ゴーのためにピットインせざるを得なかった。ボディンのエンジンがストールし、マシンは押し出され、リードラップの最後尾に落ちた。エリオットはリードを大きく広げたが、残り7周でターン1で外のウォールに接触した。レース最多の168周をリードしていたティム・リッチモンドは、ストレートでエリオットに追いつき、パスしてトップに躍り出て、2秒差で優勝した。リッチモンドにとって今シーズン5勝目となった。
このレースは雨に悩まされ、レースは湿った路面で行われ、ドライバーはまるでダーリントン・レースウェイがダートトラックであるかのようにレースをしなければならなかった。
このレースの前に、ルーキーのアラン・クルウィッキがオーナーのビル・テリーから資金を買収し、35号車のオーナー兼ドライバーとなった。彼はオーナー兼ドライバーとして初参戦したが、7周遅れの12位でフィニッシュした。
このレースにより、4 つのクラウンジュエルレースのうち 2 つを優勝したとしてもウィンストンボーナスを獲得できる人は誰もいないことが確実になりました。
レースは14周目から2時間15分にわたり、にわか雨のため赤旗中断となりました。この遅延により、ESPNは192周目（東部標準時午後4時30分頃）にレースのテレビ中継を中断し、当初の予定通り PGAツアーのセントジュード・クラシック最終ラウンドを放送しました。ESPNはゴルフ中継中にレースの最新情報を提供し、フィニッシュシーンは生中継しました。

ラングラージーンズインディゴ 400

ラングラー・ジーンズ・インディゴ400は9月7日、リッチモンド・フェアグラウンズ・レースウェイで開催され、ハリー・ガントがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

モーガン・シェパードは、第75号ポンティアックのドライバーとしてラフモック・エンタープライズに雇われました。
ティム・リッチモンドは、395周目にマイケル・ウォルトリップのドライブシャフトが車体から完全に脱落したことでコーションフラッグが振られたため、レース終盤の再スタートを乗り切らざるを得なかった。レースは残り2周でグリーンフラッグで再開され、リッチモンドは3台分の差でトップをキープした。
これは、30 台未満の車両が参加した最後のカップシリーズレースでした。

デラウェア500

デラウェア500は9月14日、ドーバーダウンズ・インターナショナル・スピードウェイで開催されました。5号車ジェフ・ボディンがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

これはラッドにとって、長さ1マイル以上のオーバルコースでの初勝利となった。

グッディーズ500

グッディーズ500は9月21日にマーティンズビル・スピードウェイで開催され、ジェフ・ボディンがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

これはポンティアックにとって1986年の2度目かつ最後の勝利でした。

ホリーファームズ400

ホリーファームズ400は9月28日、ノース・ウィルクスボロ・スピードウェイで開催されました。ティム・リッチモンドの25号車がポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

ジェフ・ボディンは最多周回（218）をリードする優位なマシンを持っていたが、終盤で失速し、390周目にダレル・ウォルトリップにリードを奪われた。その後、1.21秒差までリードを広げ、1986年の最後の勝利を収めた。
この勝利は、ウォルトリップにとってジュニア・ジョンソンとの最後のレース勝利でもありました。ウォルトリップは1987年にボディンと共にヘンドリック・モータースポーツのチームメイトとなりました。

オークウッドホームズ500

オークウッド・ホームズ500は10月5日、シャーロット・モーター・スピードウェイで開催されました。ティム・リッチモンドの25号車がポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

アーンハートはレース中、タイヤのトラブルで一時2周遅れとなったため、この勝利のためには懸命に努力しなければならなかった。
レース前の式典では、気温が10月下旬としては例年より高く華氏80度台後半まで上昇したため、マーチングバンドのメンバー数名が熱中症で意識を失った。

全国500社

ネイションワイズ500は10月19日、ノースカロライナ・モーター・スピードウェイで開催されました。ティム・リッチモンドの25号車がポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

この勝利はボネットにとってジュニア・ジョンソンとの最後の勝利となり、1987年に彼はラフモック・エンタープライズのドライバーに抜擢された。

アトランタジャーナル500

アトランタ・ジャーナル500は11月2日にアトランタ・インターナショナル・レースウェイで開催され、ビル・エリオットがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

デイル・アーンハートの公式勝利差は1周と3秒差だった。
ダレル・ウォルトリップがエンジントラブルで39位に終わり、デイル・アーンハートが最多ラップをリードしてレースに勝利したことにより、アーンハートは2度目のウィンストン・カップ・チャンピオンシップを獲得した。

ウィンストン・ウェスタン500

ウィンストン・ウエスタン500レースは11月16日にリバーサイド・インターナショナル・レースウェイで開催され、ティム・リッチモンドがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

レース開始時点で、デイル・アーンハートは既にウィンストンカップのチャンピオンシップを獲得していました。注目はチャンピオンシップ2位争いに移りました。ポールポジションのティム・リッチモンドは、ダレル・ウォルトリップより5つ上のポジションでフィニッシュすれば2位に浮上する必要がありました。リッチモンドはレースを制覇しましたが、ウォルトリップは4位に終わり、リッチモンドに6ポイント差をつけてチャンピオンシップ2位を獲得しました。
これは、ダレル・ウォルトリップとニール・ボネットがジュニア・ジョンソンで共にドライブした最後のレースとなった。ウォルトリップは1987年、ボディンとリッチモンドと共にヘンドリック・モータースポーツにサードカーとして加入することに同意し、一方ボネットは1983年シーズンにラモック・エンタープライズでドライブした後、75号車バルボリン・ポンティアックを操縦するためにラモック・エンタープライズに戻った。12号車チームが解散した間、ウォルトリップに代わって11号車にテリー・ラボンテが乗り込み、1991年には当時ジャーニーマンドライバーだったスターリング・マーリンのステアリングを握り、22号車マクスウェル・ハウス・フォード・サンダーバードとして復活した。
これはアル・アンサーにとって最後のNASCAR参戦となった。彼はその後のキャリアをCARTに捧げることになる。
リバーサイドがカップシーズンを締めくくるのはこれが最後となった。1987年から2000年まで、シーズン最終戦はアトランタ・モーター・スピードウェイで開催されていた。

ウィンストンカップ最終順位

（凡例）太字 – タイムによって決定されたポールポジション。斜体 – 最終練習走行結果または1985年オーナーズポイントによって決定されたポールポジション。* – 最多ラップリード。

ポジション	ドライバ	日	RCH	車	アトランタ	BRI	ダール	ノースウェスト	3月	タル	ドブ	CLT	RIV	有色人種	母子保健	日	有色人種	タル	GLN	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	3月	ノースウェスト	CLT	車	アトランタ	RIV	ポイント
1	デイル・アーンハート	14	3*	8	2 *	10	1*	1*	21	2	3	1	5	2	6	27	7	26*	3	5	4	9	2	21	12	9	1	6	1*	2	4468
2	ダレル・ウォルトリップ	3	5	5	4	3	2	4	27	34	5	5	1	40	5	4	4	25	2	3	1*	5	29	14	4	1	9	3	39	4	4180
3	ティム・リッチモンド	20	22	16	7	8	5	12	20	12	32	2	2	1*	15	1	1	2	1	2	6	1 *	1	26	10	11	27 *	20	4	1	4174
4	ビル・エリオット	13	21	7	5	5	8	9	31	24	7	6	11	5	1	16	35	27	4	1	19	3	9	27	11	16	7	7	3	23	3844
5	リッキー・ラッド	11	30	28	26	2	26	2	1	36	4	8	3	4	10	6	2	3	7	21	23	6	24	1	28	7	4	2	25	19	3823
6	ラスティ・ウォレス	8	10	12	8	1	6	10	30	13	26	10	4	6	19	8	27	35	6	6	14	23	19	13	1	4	8	19	13	8	3762
7	ボビー・アリソン	42	4	34	9	6	3	6	8	1	2	12	7	13	11	15	5	10	12	24	8	2	8	20	21	22	41	25	16	7	3698
8	ジェフ・ボディン	1*	8	20	10	24	40	3	17	27	1	31	39	9	3	29	3*	23	19*	4	3	8	13	28	2 *	2*	6	32	38	3*	3678
9	ボビー・ヒリン・ジュニア	4	6	39	16	28	38	13	6	4	8	15	32	10	7	3	33	1	28	13	9	7	10	9	17	15	26	11	15	6	3546
10	カイル・ペティ	16	1	11	28	9	9	8	5	31	19	20	41	8	32	5	8	9	9	28	30	14	20	3	6	14	13	10	7	15	3537
11	ハリー・ガント	30	28	2	12	4	14	7	25	21	14	4	9	26	2	31	30	22	34	8	5	27	7	35	3	5	2	4	28	37	3498
12	テリー・ラボンテ	2	15	1	3	7	32	27	3	29	17	11	12	35	12	19	6	38	32	12	2	21	18	19	15	10	15	31	8	10	3473
13	ニール・ボネット	32	7	9	34	30	4	11	26	40	28	13	8	23	25	11	31		5	34	11	24	5	2	8	12	3	1	6	9	3369
14	リチャード・ペティ	36	20	3	11	14	7	29	28	7	6	38	6	19	13	22	34	37	10	18	7	40	4	12	16	3	35	8	2	21	3314
15	ジョー・ラットマン	28	2	33	42	19	21	5	2	17	11	32	42	7	9	7	38	8	33	30	17	38	6	6	5	6	25	9	9	5	3295
16	ケン・シュレーダー	33	23	22	21	13	10	14	7	26	10	23	17	27	20	12	23	31	16	11	28	36	25	22	7	18	28	14	17	11	3052
17	デイブ・マーシス	38	9	27	33	27	27	25	16	11	21	16	38	14	37	20	24	36	13	35	15	11	23	5	9	8	11	34	33	12	2912
18	モーガン・シェパード	22		4	1	31	23	19	19	6		9	27	18	29	37	32	6	11	36	22	4	3	10	29	25	32	24*	27	38	2896
19	マイケル・ウォルトリップ（右）	DNQ	25	21	19	32	13	26	11	35	12	26	25	39	22	18	11	14	17	32	13	16	14	16	14	23	19	13	20	31	2853
20	バディ・アリントン	23	14	17	20	17	DNQ	21	15	22	15	DNQ	19	21		25	17	21	24	19	16	20	12	15	19	19	22	17	21	18	2776
21	アラン・クルウィッキ（右）	DNQ	DNQ	15	14	15	11	18	4	DNQ	23	27			16	10	22	32		14	10	12	15	7	13	17	14	12	18	24	2705
22	ジミー・ミーンズ	39	11	19	41	DNQ	25	20	12	16	24	DNQ	22	22	DNQ	24	13	15	21	25	27	15	26	24	22	27	18	22	29	17	2495
23	トミー・エリス	19	24	14	13	11	29		24	32	9	35		15	14	38	9	34		39	12		21	8	26	13	31	35	12		2393
24	バディ・ベイカー	26			15		30			3		17		36	4	14	36	20		41		19		4			5	5	5	29	1924
25	エディ・ビアシュヴァーレ	31	31	29	30	29	34	DNQ		30		29		32	27	35	15	39	30	16	18	25	11	25	24	20	24	16	23	DNQ	1860
26	JDマクダフィー	DNQ	16	31		DNQ	17	28	18	DNQ	20	DNQ	14	16	35	DNQ	19	DNQ	25	31	24	34	28	37	20	26	20	21	DNQ		1825
27	フィル・パーソンズ	24	29	30	18		31			5		24		31	33	9	37	13	14	9		22					10		10		1742
28	リック・ウィルソン	7			39	12	15			8						21	21	10	11	23	40	26	28		32		29		14	40	1698
29	ケイル・ヤーボロー	27		6	27		22			37		3		3	30	17	25	24		7		10					36	33	34		1642
30	ベニー・パーソンズ	5			6		28			20		34		33	41	36	29	5	8	26		31					30		11	27	1555
31	ロン・ブシャール	6	18	13	40	25	37	17		9	27	19		12	36	41		17				30					21		42		1553
32	チェット・フィリップ（右）	DNQ			36	22		23		23		37		20	26	40	12	28	22	15	25	35		23		21	38				1433
33	ジョディ・リドリー	12			29	23	20	15	10	42	18	21		11	34	13															1213
34	トレバー・ボーイズ	18	26	35	24	18	24	30	14	38	13	25	34													29		37			1064
35	ダグ・ヘベロン	15	13		35	21	35	16	29	15	35	33	20			33	16														1052
36	スターリング・マーリン	9			32		33			39		7				2		4				37					33		32		989
37	DKウルリッヒ											QL	33	17	40		18			20	20	18	17		27	28					804
38	パンチョ・カーター	34		23	38					18				28	17	28		40	31												706
39	ケン・ラガン	21								DNQ		41				34		18		17							23		19		627
40	レイクスピード	10	17	10	22							14																			608
41	グレッグ・サックス	35	19	37	25					10		39				39				38											579
42	ロニー・トーマス		DNQ	26		26	36		DNQ	14						DNQ		16		DNQ	DNQ							40			504
43	ボビー・ワワク	DNQ		38	23		19					DNQ			24									33			DNQ	29			480
44	ロドニー・コームズ															32		19		29							16		37		421
45	デリック・コープ								9			30	31		28			と												41	400
46	ジェームズ・ヒルトン				DNQ	DNQ						DNQ			38	DNQ			27			39	22								386
47	デイビー・アリソン（右）	DNQ	12	25		20	39			DNQ								7													364
48	マーク・マーティン	37								DNQ		22												11					26	13	364
49	ジム・ソーター	25								41					18	23	14	12		37		13									361
50	AJフォイト	29			17											42		30									37				355
51	ゲイリー・フェデワ										22				23		21			DNQ				34					DNQ		352
52	HBベイリー				37		12					DNQ										17					DNQ		41		336
53	ジョナサン・リー・エドワーズ（右）		DNQ	24		DNQ	DNQ					DNQ		30	DNQ						DNQ	29					DNQ	27			322
54	ジミー・ヘンズリー								23														16		18						318
55	ディック・トリクル	17										DNQ								DNQ								15			230
56	ジェリー・クランマー（右）								13		16			24			26								23						303
57	ボビー・ガーハート							DNQ						34			28			22							DNQ		35		295
58	カーク・ブライアント	41	27	18	31																						DNQ				301
59	コニー・セイラー	DNQ					18			33		28				30		DNQ			DNQ	26					17		30		334
60	デルマ・コワート	DNQ			DNQ					19		DNQ						29									39		DNQ
61	マイク・スキナー								22																30			23			264
62	マーク・スタール	DNQ			DNQ		16					DNQ			DNQ							32					DNQ	30	DNQ		255
63	グレン・ステューラー												10																	16	249
64	ビル・シュミット												18																	14	230
65	ウィリー・T・リブス				と	DNQ		22				DNQ	29		39				と												219
66	ジム・ロビンソン												15																	25	206
67	マイク・ポッター			DNQ			DNQ				33			DNQ										40				26			192
68	ブラッド・ティーグ											40				DNQ					21						40				186
69	リック・ニューソン			40							25			37		DNQ	DNQ														183
70	チャド・リトル												13																	35	182
71	ジョー・ブーハー				DNQ						31									DNQ				18							179
72	ルーベン・ガルシア												30																	22	170
73	ジョニー・コイ・ジュニア																							17				36			167
74	テッド・ケネディ												23																	30	167
75	ブッチ・ミラー					16									21					33											164
76	ジョージ・フォルマー																		18											36	164
77	ハーシェル・マクグリフ												28																	26	164
78	マイク・ローズ				DNQ										31														24		161
79	ラリー・ピアソン	40																									12				160
80	テリー・ペトリス												24																	34	152
81	フィル・グッド																		35						25						146
82	デビッド・ピアソン											36								10											134
83	ランディ・ベイカー																										42		22		134
84	リック・マクレイ												37																	28	131
85	ジェリー・ボウマン							DNQ			29													36							131
86	トミー・クロジエ													DNQ							DNQ			39				28			125
87	ジョン・クレブス												26																	42	122
88	ジョー・ミリカン																									30		38			122
89	トミー・リギンズ																		15												118
90	デビッド・ソセビー				DNQ		DNQ																				34		36		116
91	クリフ・ハクル																40			DNQ				31					DNQ		113
92	チャーリー・ベイカー																											18			109
93	ブレット・ボディン											18																			109
94	ジャック・エリー													25			20														103
95	リック・ヌープ																		20												103
96	ジョッコ・マジャコモ																39		36											DNQ	101
97	クレイ・ヤング												21																		100
98	バディ・ボーイズ													38														39			95
99	ジム・ハル																			23											94
100	ブレント・エリオット																									24					91
101	グラント・アドコックス	DNQ														26		DNQ											DNQ		85
102	トム・ロッツェル																		26												85
103	フィル・バークドール	DNQ								28						DNQ		33													84
104	ロン・シェパード																						27			DNQ					82
105	デビッド・シムコ																			27											82
106	アル・アンサー																		29											20	76
107	ブライアン・ベイカー								DNQ															29							76
108	デイル・ジャレット																				29										76
109	ランディ・ラジョイ	DNQ												29																	76
110	ハワード・ローズ																							30							73
111	ジェフ・スウィンデル																											DNQ	31		70
112	ジム・ボーン																													32	67
113	ロン・エサウ	DNQ	QL										16																	33	64
114	アール・カナヴァン			32		DNQ	DNQ	DNQ																							64
115	ドニー・アリソン																					33									64
116	レイ・ケリー												36																	DNQ	55
117	ハワード・マーク										36									DNQ									DNQ		55
118	ウェイン・スラーク			36																											55
119	ロイ・リー・ヘンドリック																							38							49
120	ジム・フィッツジェラルド																													39	46
121	トム・ビゲロー																												40		43
122	リチャード・ラック												40																		43
123	リック・ボールドウィン（右）							24			34	DNQ			DNQ
124	トミー・ゲイル									25
125	ジェリー・ホールデン			DNQ							30				DNQ
126	ビル・オズボーン												35
127	ジョー・フィールズ										37
128	ディック・スキレン	DNQ								DNQ
129	クラーク・ドワイヤー	DNQ										DNQ
130	ドニー・ポール	DNQ										DNQ
131	ボブ・パーク	DNQ												DNQ
132	ブラック・ワンジェリン	DNQ														DNQ
133	フェルディン・ウォレス	DNQ															DNQ
134	ブラッド・ヒース			DNQ
135	スティーブ・ムーア									DNQ								DNQ
136	マルタ・レナード												DNQ
137	セント・ジェームズ・デイビス												DNQ																	DNQ
138	ジェリー・ワード													DNQ
139	ドン・ヒューム													DNQ
140	ハロルド・マークス															DNQ
141	ジョージ・ウィルトシャー																DNQ							DNQ
142	エド・ボージェス																									DNQ
143	ハリー・ゴウラルテ																													DNQ
144	ジミー・インソロ																													DNQ
145	ジャック・セラーズ																													DNQ
146	ケビン・テリス																													DNQ
147	ボブ・ケネディ																													DNQ
148	ブラッド・ティドリック																													DNQ
149	ランディ・ベッカー																													DNQ
150	ロン・レインウォーター																													DNQ
151	ジョン・ソアレス・ジュニア																													DNQ
152	ボブ・ペンロッド	と
153	スリック・ジョンソン	QL			QL
ポジション	ドライバ	日	RCH	車	アトランタ	BRI	ダール	ノースウェスト	3月	タル	ドブ	CLT	RIV	有色人種	母子保健	日	有色人種	タル	GLN	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	3月	ノースウェスト	CLT	車	アトランタ	RIV	ポイント

新人王

後に殿堂入りを果たすことになるアラン・クルウィッキ（ 2019年殿堂入りクラス参照）は、サザン500前にマシンを1台しか保有していなかったチーム（後にサザン500前にそのチームを買収し、オーナー兼ドライバーとなる）で、1986年に6レース（うち予選落ち3レース、第1、第2、第9ラウンド）を欠場したにもかかわらず、4回トップ10入りを果たし、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。残りの候補者の中で、フル参戦を果たしたのは次点のマイケル・ウォルトリップのみだった。

参照

参考文献

^ 「ドライバーシーズン統計」。
^ 「ドライバーシーズン統計」。
^ 「ドライバーシーズン統計」。
^ 「ドライバーシーズン統計」。
^ ウォルターズ、ボブ (1986年6月15日). 「ペティが1,000回目のレースを達成; リッチモンドがミラーのポールポジションを獲得」インディアナポリス・スター紙26ページ. 2025年6月4日閲覧 – Newspapers.com経由.
^ 「レース結果」.

外部リンク

1986年のウィンストンカップの順位と統計（2006年9月3日、Wayback Machineにアーカイブ）

[1] 「ドライバーシーズン統計」。

[2] 「ドライバーシーズン統計」。

[3] 「ドライバーシーズン統計」。

[4] 「ドライバーシーズン統計」。

[5] ウォルターズ、ボブ (1986年6月15日). 「ペティが1,000回目のレースを達成; リッチモンドがミラーのポールポジションを獲得」インディアナポリス・スター紙26ページ. 2025年6月4日閲覧 – Newspapers.com経由.

[6] 「レース結果」.

1986 NASCAR ウィンストンカップシリーズ

1986年NASCARウィンストンカップシリーズドライバー

完全なスケジュール

限定スケジュール

スケジュール

レース

ブッシュ・クラッシュ

セブンイレブン ツイン125

デイトナ500

ミラー ハイライフ 400

グッドレンチ500

モータークラフト500

バレーデール500

トランサウス500

ファーストユニオン400

ソヴラン銀行500

ウィンストン500

ウィンストン

バドワイザー500

コカ・コーラ 600

バドワイザー400

ミラーハイライフ500

ミラーアメリカン400

爆竹400

サマー500

タラデガ500

バドワイザー・アット・ザ・グレン

チャンピオンスパークプラグ400

ブッシュ500

サザン500

ラングラージーンズ インディゴ 400

デラウェア500

グッディーズ500

ホリーファームズ400

オークウッドホームズ500

全国500社

アトランタジャーナル500

ウィンストン・ウェスタン500

ウィンストンカップ最終順位

新人王

参照

参考文献

外部リンク

セブンイレブンツイン125

ミラーハイライフ 400

ラングラージーンズインディゴ 400