1999年式ボブ・ジェーン T-Marts スーパーツーリング500

1999年のボブ・ジェーン・Tマーツ・スーパーツーリング500は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州バサーストのマウント・パノラマ・サーキットで1999年10月3日に開催された自動車レースである。^[1]これは、オーストラリアン・レーシング・ドライバーズ・クラブがマウント・パノラマ・サーキットで開催する一連の年間ツーリングカー耐久レースの37番目で最後のレースであり、それ以前のイベントにはバサースト500レースや、1973年からはバサースト1000レースが含まれていた。

このレースはスーパーツーリングカー^[1]に加え、FIAプロダクションカー、GTプロダクションカー、スケジュールSカー^[2]も参加可能でした。予選では100kmの予選レース「ボブ・ジェーン・T-マーツ・スーパーツーリング100」のグリッドが決定し、さらに500kmのメインイベントのグリッドも決定しました。

スーパーツーリング500はBMW 320iを駆るポール・モリスが優勝した。

人種

レースは天候に大きく左右され、一日の大半は雨がサーキットを覆い、オーストラリア車とフューチャー・ツーリング・カーズの混合フィールドで行われたボブ・ジェーン T-Marts V8 300レースもそれ以前には雨で台無しになった。レースは、山頂にかかる霧による激しい雨と視界不良のため、最後の 17 周を含め多くの周回をセーフティカー先導で行われ、最終的には 50 周で終了となり、予定されていたフルレース距離より 31 周短かった。ポール・モリスは 1997 年の AMP バサースト 1000で失格したリベンジを果たし、ファクトリー・サポートを受けた 2 台のボルボ・チーム、天候とタイヤの問題でキャメロン・マクリーンが予定されていた中間スティントに参加できなかったためジム・リチャーズが単独走行、クレイグ・ベアードとマシュー・コールマンに勝利した。 4位に入り、インディペンデントドライバーのトップに立ったのは、ニュージーランド出身の若きマーク・ポーターでした。チームオーナーのマイク・ダウナードは、ポーターをドライバーとして起用せず、そのままマシンに残すよう強く勧めました。インディペンデントチーム、ナイト・レーシングのトップを走るディーン・カント／リアン・フェリアー組は、ザ・チェイスでサンドトラップに埋もれ、ピーター・ヒルズ／ロン・サール組の先頭車両は水漏れと電気系統のトラブルに見舞われました。

公式結果

ボブ・ジェーン T-Marts スーパーツーリング 100

ポス^[3]	いいえ	チーム	ドライバー	車	ラップ	クアルポジション
1	3	ボルボディーラーレーシング	ジム・リチャーズ	ボルボS40	16	1
2	1	ポールモリスモータースポーツ	ポール・モリス	BMW 320i	16	2
3	4	ボルボディーラーレーシング	クレイグ・ベアード	ボルボS40	16	3
4	88	ナイトレーシング	ピーター・ヒルズ	フォードモンデオ	16	5
5	44	ナイトレーシング	ディーン・カント	フォードモンデオ	16	4
6	9	アーロン・マギル・モータースポーツ	アーロン・マクギル	フォードモンデオ	15	8
7	10	TCモータースポーツ	トニー・ニューマン	プジョー 406	15	6
8	20	TCモータースポーツ	アンソニー・ロブソン	プジョー 406	15	7
9	95	フェニックス・モータースポーツ	ジェイミー・ミラー	トヨタカムリ	15	10
10	14	MPDレーシング	マーク・ポーター	BMW 320i	15	12
11	38	ロッドサーモン	ロッドサーモン	三菱ランサーエボリューションV	15	13
12	12	ロドニー・ジョーンズ・レーシング	マイク・ニュートン	ボクスホールキャバリエ	15	15
13	15	アーチャーフィールドスピードカート	マイク・キルパトリック	ポルシェ930	15	16
14	22	ブライアン・ブラッドショーレース準備	デビー・チャップマン	BMW 320i	15	17
DNF	7	アンソニー・ロブソン	アラン・レッチャー	BMW 318i	10	14
DNF	24	ブルース・マイルズ	ブルース・マイルズ	BMW 318i	3	11
DNF	97	トリプルPレーシング	クロード・エリアス	ヒュンダイ・ラントラ	2	18
DNF	8	プロジェクトレーシング	ジム・コーニッシュ	日産プリメーラ	0	9

ボブ・ジェーン T-Marts スーパーツーリング 500

ポス^[3]	いいえ	チーム	ドライバー	車	ラップ	B100 ポジション	クアルポジション
1	1	ポールモリスモータースポーツ	ポール・モリス	BMW 320i	50	2	2
2	3	ボルボディーラーレーシング	ジム・リチャーズキャメロン・マクリーン	ボルボS40	50	1	1
3	4	ボルボディーラーレーシング	クレイグ・ベアードマシュー・コールマン	ボルボS40	50	3	3
4	14	MPDレーシング	マーク・ポーターマイク・ダウナード	BMW 320i	49	10	12
5	38	ロッドサーモン	ロッドサーモンダミアン・ホワイト	三菱ランサーエボリューションV	49	11	13
6	12	ロドニー・ジョーンズ・レーシング	マイク・ニュートンアンディ・ロイド	ボクスホールキャバリエ	49	12	15
7	8	プロジェクトレーシング	ジム・コーニッシュロジャー・タウンゼント	日産プリメーラ	49	DNF	9
8	88	ナイトレーシング	ピーター・ヒルズロン・サール	フォードモンデオ	49	4	5
9	95	フェニックス・モータースポーツ	マイク・キルパトリックジェイミー・ミラー	トヨタカムリ	48	9	10
10	22	ブライアン・ブラッドショーレース準備	デニス・チャップマンデビー・チャップマン	BMW 320i	48	14	17
11	24	ブルース・マイルズ	ブルース・マイルズマレー・クレランド	BMW 318i	47	DNF	11
12	7	グリッドモータースポーツ	アラン・レッチャージェニー・トンプソン	BMW 318i	46	DNF	14
13	9	アーロン・マギル・モータースポーツ	アーロン・マクギルゲイリー・クォートリー	フォードモンデオ	39	6	8
14	77	モータースポーツの発展	マルコム・リアデニス・クリビン	トヨタカリーナ	38	DNS	DNS
DNF	97	トリプルPレーシング	クロード・エリアスポール・リービーター	ヒュンダイ・ラントラ	34	DNF	18
DNF	10	TCモータースポーツ	トニー・ニューマンマーク・ゾンネフェルド	プジョー 406	25	7	6
DNF	44	ナイトレーシング	ディーン・カントリアン・フェリエ	フォードモンデオ	24	5	4
DNF	30	ロードチル・エクスプレス	トロイ・サールルーク・サール	BMW 320i	9	DNS	DNS
DNF	99	モータースポーツの発展	クレイトン・ヘインズカルロス・ロルフォ	トヨタカリーナ	6	DNS	19
DNS	20	TCモータースポーツ	アンソニー・ロブソンマーク・ゾンネフェルドリック・アームストロング	プジョー 406		8	7
DNS	15	アーチャーフィールドスピードカート	マイク・キルパトリック	ポルシェ930		13	16

注記：

斜体は、ドライバーが車の練習はしたが、レースには出場しなかったことを示します。
ロッド・サーモン / ダミアン・ホワイトの三菱ランサーエボリューションVが GTプロダクションカーとしてエントリーされた。^[2]

統計

ポールポジション – #3 ジム・リチャーズ (100 km レースの結果から決定) ^[4]
最速ラップ – #3 ジム・リチャーズ – 2:38.1390 ^[5]
優勝車のレースタイム – 2:55:31.5969 ^[3]
平均レース速度 – 106 km/h ^[5]

参考文献

^ ab 公式プログラム、マウントパノラマ、1999年10月3日（日）
^ ab エントリー、バサースト500、オートアクション、1999年10月7日
^ abc 結果、racing.natsoft.com.au
^ Morris Reigns on Mountain、Auto Action、1999年10月14日、17～19ページ
^ ab レース結果、www.teamdan.com 2012年2月14日アーカイブ、Wayback Machineにて2018年4月14日閲覧

[Programme-1] 公式プログラム、マウントパノラマ、1999年10月3日（日）

[Auto_Action_Entry-2] エントリー、バサースト500、オートアクション、1999年10月7日

[natsoft-3] 結果、racing.natsoft.com.au

[Auto_Action-4] Morris Reigns on Mountain、Auto Action、1999年10月14日、17～19ページ

[teamdan-5] レース結果、www.teamdan.com 2012年2月14日アーカイブ、Wayback Machineにて2018年4月14日閲覧