グレート・トレイン・エクスプレス
グレート・トレイン・エクスプレス(GTX)は、ソウル首都圏の高速通勤鉄道網プロジェクトで、GTX-A、GTX-B、GTX-Cの3つの独立した路線で構成され、2030年に完成予定です。[ 1 ] GTX-D、GTX-E、GTX-Fという3つの路線が計画されています。[ 2 ]
GTX-A
| GTX-A | |
|---|---|
GTX-A A000シリーズEMU | |
| 概要 | |
| ネイティブ名 | 수도권 광역급행철도 A노선 |
| 所有者 | 韓国政府 |
| ロケール | ソウル |
| テルミニ | |
| 駅 | 9 |
| 地図上の色 | ライラック |
| サービス | |
| タイプ | 通勤鉄道 |
| サービス | 2 |
| オペレーター |
|
| 歴史 | |
| オープン | 2024年3月30日 |
| テクニカル | |
| トラック数 | 2 |
| キャラクター | 地下 |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ) |
| 電化 | 25 kV/60 Hz |
| 動作速度 | 時速180キロメートル(時速110マイル) |
GTX -A(正式には首都圏高速鉄道A線)は、韓国のソウル市内の2つの区間で運行されている高速通勤鉄道路線です。

GTX A線の起工式は2018年12月27日に行われ、当初は2023年に運行開始が予定されていました。[ 3 ]しかし、土地の補償問題と朝鮮時代の遺跡の発見により、プロジェクトは正式に延期されました。[ 4 ]
この路線は現在、東灘から水西までと、雲井中央港からソウル駅までの2つの別々の区間で運行されています。水西駅、城南駅、東灘駅は2024年3月30日に開業し、九城駅は2024年6月29日に開業する予定です。 [ 5 ] [ 6 ]雲井中央港からソウル駅までの区間は2024年12月28日に開業しました。[ 7 ]ソウル駅と水西間の接続は2026年8月に開業する予定です。[ 8 ]三成駅はさらに遅れており、2028年まで開業しません。[ 9 ]
手術
路線の約30 km(19マイル)はSRTと同じ線路を共有する予定で、ルートの西端に向かってさらに9 km(5.6マイル)は完全に地下になる予定です。[ 10 ]列車は南部セクションでは各方向に1時間あたり約3〜4本のサービスを提供しており、サービス間隔は15分から30分です。[ 11 ]一方、北部セクションでは各方向に1時間あたり6本のサービスがあり、サービス間隔は10分です。[ 11 ]
GTX-A列車1編成の定員は1,090名です。[ 12 ]
| 駅 番号 | 駅名 | 移行 | 路線名 | 距離(km) | 総距離(km) | 位置 | 開設日 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 英語 | ハングル | 漢字 | ||||||||
| X101 | 雲井中央港 | 운정중앙 | 雲井中央 | GTX-A | — | 0.0 | 京畿道 | 坡州 | 2024年12月28日 | |
| X102 | キンテックス | 킨텍스 | 킨텍스 | 6.7 | 6.7 | 高陽 | ||||
| X103 | 大谷 | 대곡 | 大谷 | 6.9 | 13.6 | |||||
| X104 | 昌陵(チャンヌン) | 창릉 | 昌陵 | 6.2 | 19.8 | 2030 | ||||
| X105 | ヨンシンネ | 연신내 | 연신내 | 3.7 | 23.5 | ソウル | 恩平 | 2024年12月28日 | ||
| X106 | ソウル駅 | 서울역 | 서울驛 | 9.5 | 33.0 | ユング | ||||
| X107 | 三成[ A ] | 삼성 | 三成 | 10.1 | 43.1 | 江南 | 2028年4月 | |||
| X108 | スソ | 수서 | 水西 | 5.2 | 48.3 | 2024年3月30日 | ||||
| X109 | 城南 | 성남 | 城南 | 水西~平沢高速鉄道(共同) | 10.7 | 59.0 | 京畿道 | 城南 | ||
| X110 | 九城 | 구성 | 駒城 | 11.0 | 70.0 | 龍仁 | 2024年6月29日 | |||
| X111 | 東灘 | 동탄 | 東灘 | 11.1 | 81.1 | 華城 | 2024年3月30日 | |||
GTX-B
GTXラインBの建設は2024年3月7日に開始され、2030年までに完成する予定です。[ 13 ]
| 駅番号 | 駅名 | 移行 | 路線名 | 距離 | 総距離 | 位置 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 英語 | ハングル | 漢字 | |||||||
| 未定 | 松島駅[ B ] | 송도 | 松島 | GTX-B | — | 0.0 | 仁川 | ヨンス | |
| 仁川市庁舎 | 인천시청 | 仁川市廳 | — | — | 南洞 | ||||
| 富平 | 부평 | 富平 | — | — | 富平 | ||||
| 富川スタジアム | 부천종합운동장 | 富川綜合運動場 | — | — | 京畿道 | 富川 | |||
| シンドリム | 신도림 | 新道林 | — | — | ソウル | グロ | |||
| 汝矣島 | 여의도 | 汝矣島 | — | — | 永登島 | ||||
| 龍山 | 용산 | 龍山 | — | — | 龍山 | ||||
| ソウル駅 | 서울역 | 서울 | — | — | ユング | ||||
| 清涼里 | 청량리 | 淸凉里 | — | — | 東大門 | ||||
| サンボン[ C ] | 상봉 | 上鳳 | — | — | 中浪 | ||||
| ビョレ | 별내 | 別內 | 京春線(共用) | — | — | 京畿道 | 南楊州市 | ||
| ピョンネホピョン | 평내호평 | 坪內好坪 | — | — | |||||
| マソク | 마석 | 磨石 | — | — | |||||
GTX-C
GTXC線の建設は2024年1月25日に開始され、2028年の完成が予定されている。[ 14 ]最新の計画によると、この路線の建設における優先入札者の選定に伴い、仁徳院駅と往十里駅の2つの駅が追加で建設される見込みである。
| 駅番号 | 駅名 | 移行 | 路線名 | 距離 | 総距離 | 位置 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 英語 | ハングル | 漢字 | |||||||
| 未定 | 水原 | 수원 | 水原 | 京釜線(共通)果川線(共通) | — | 0.0 | 京畿道 | 水原 | |
| 金井 | 금정 | 衿井 | — | — | 軍浦 | ||||
| 果川[ D ] | 과천 | 果川 | GTX-C | — | — | 果川 | |||
| ヤンジェ | 양재 | 良才 | — | — | ソウル | 江南 | |||
| 三成 | 삼성 | 三成 | — | — | |||||
| 清涼里 | 청량리 | 淸凉里 | — | — | 東大門 | ||||
| 光雲大学 | 광운대 | 光云大 | — | — | ノウォン | ||||
| チャンドン | 창동 | 倉洞 | — | — | 道峰 | ||||
| 議政府 | 의정부 | 議政府 | 京源線(共用) | — | — | 京畿道 | 議政府 | ||
| 徳井 | 덕정 | 德亭 | — | — | 楊州 | ||||
他の路線の追加計画
D線の計画は前政権によって2021年に発表された。しかし、提案されたルートは多くの反対に直面し、未だ承認されていない。尹錫悦(ユン・ソクヨル)新政権は、3つの新しい路線(D線、E線、F線)を建設することを公約している。これらの路線はまだ決定していないが、前政権が発表した路線よりも長いD線の計画が含まれる可能性が高い。また、京畿道北部と南西部に延伸するG線とH線の計画も発表されている。[ 15 ]
| 駅番号 | 駅名 | 移行 | 路線名 | 距離 | 総距離 | 位置 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 英語 | ハングル | 漢字 | |||||||
| 未定 | チャンギ | 장기 | 場ベース | GTX-D | — | 0.0 | 京畿道 | 金浦 | |
| コムダン | 검단 | 黔丹 | — | 仁川 | ソ | ||||
| 桂陽 | 계양 | 桂陽 | — | — | 桂陽 | ||||
| 大長 | 대장 | 大壯 | — | — | 京畿道 | 富川 | |||
| ダンガレ | 당아래 | 당아래 | — | — | |||||
受付
批評家は、GTXプロジェクトはソウルへの社会的・経済的求心力を増大させ、ソウルの優位性を高め、他の地方都市の崩壊につながると主張している。[ 16 ]
注記
参考文献
- ^ 「[グラフィックニュース] GTXラインの拡張」 . The Korea Herald . 2024年1月31日. 2024年3月31日閲覧。
- ^ “드디어 베일 벗은 '2기 GTX'…D・E・F 노선 '이곳' 지난다" . 한국경제。 2024 年 1 月 25 日。2024 年3 月 31 日に取得。
- ^ "하주~강남~동탄 GTX A노선 사업 오늘 착공" .ネイバー(韓国語)。韓国の放送システム。 2018 年 12 月 27 日。2021 年7 月 8 日に取得。
- ^ “2025 年 개통도 턱없다…「비운의 노선」 GTX-A” . m.post.naver.com (韓国語) 。2022 年2 月 21 日に取得。
- ^ 「GTX-A通勤線、土曜日に第1区間を運行開始」 m.koreaherald.com 2024年3月29日. 2024年3月31日閲覧。
- ^ “[단독]GTX-A 동탄-수서 '빈 퍼즐' 구성역, 내달 29일 개통" . 뉴시스(韓国語)。 2024 年 5 月 18 日。
- ^ 최종훈 (2024年12月27日)。「peeping 운정중앙역~서울역 '21분 30초'…GTX-A 서북부 구간 28일 개통」。한겨레 (韓国語) 。2024 年12 月 28 日に取得。
- ^ 조계완 (2024年3月29日)。「[Q&A] GTX-A 30일 첫 운행…K-패스 O、기후동행카드 X」。[Q&A] GTX-A 30일 첫 운행…K-패스 O、기후동행카드 X (韓国語) 。2024 年6 月 13 日に取得。
- ^ “GTX-A の性能、2028 年に 개통…최소 3 년 노선분리” .
- ^ Tebay, Andy (2023年1月5日). 「ソウルでGTX-A線のトンネル工事が完了」 . International Railway Journal . 2023年1月26日閲覧。
- ^ a b "열차시간표" . GTX公式サイト(韓国語). 2024年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年1月2日閲覧。
- ^ 「ソウルGTX A線列車契約締結」 Railway Gazette International 2020年3月20日. 2024年12月27日閲覧。
- ^ 「GTX-B、ソウル・仁川間30分通勤区間の起工式」韓国ヘラルド2024年3月7日. 2024年3月31日閲覧。
- ^ 「GTX元年」の一環としてソウル高速C線の建設が始まる「 . Railway Gazette International . 2024年2月2日. 2024年3月31日閲覧。
- ^ 뉴시스 (2024 年 4 月 1 日)。"GTX 플러스 노선안 공개…포천~인천, peech주~위례신도시 연결" . 뉴시스 (韓国語) 。2024 年6 月 29 日に取得。
- ^ Donggyu, Seong (2014年3月19日). "'문제 투성이' GTX사업…우려 확산" [「問題だらけ」の GTX プロジェクト - 多くの懸念が現れる]. Newsway (韓国語). ソウル. 2021 年1 月 18 日閲覧。
外部リンク
- SGレール – 公式サイト(韓国語)