2号線（広州地下鉄）

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簡体字中国語	广州地铁2号線
繁体字中国語	廣州地鐵2號線
広東語エール	クォンジャウ・デイティット・イー・ホウ・シン
羽生ピンイン
転写
標準中国語
羽生ピンイン	広州ディティエ・アル・ハオ・シャン
越：広東語
イェール大学のローマ字表記	クォンジャウ・デイティット・イー・ホウ・シン
ジュッピン	gwong2 zau1 dei6 tit3 ji6 hou6 sin3
広東語ローマ字表記	guong2 zeo1 déi6 tid3 yi6 hou6 xin3

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	広州地下鉄2号線の列車
概要
その他の名前	M2（「十」字型平面名称）; M2 / M3e / L1（5線式平面名称）; M2（7線式平面名称）; M2 / GZn（2000平面名称）; 嘉禾线; （嘉禾线）
状態	運用
所有者	広州市
ロケール	番禺、海珠、越秀、白雲地区; 広州、広東省
テルミニ	広州南駅; 嘉和崗;
駅	24
サービス
タイプ	高速輸送
システム	広州地下鉄
サービス	1
オペレーター	広州地下鉄公司
車両	中国鉄道株洲機関車地下鉄車両; 26両ボンバルディア・モビアと中国鉄道長春鉄道車両130両モビア設計に基づく地下鉄車両（廃車）
1日あたりの乗客数	143万5千人（2019年の1日平均）; 164万5千人（2014年のピーク時）
歴史
オープン	2002年12月29日（22年前）
最後の延長	2010年9月25日（15年前）
テクニカル
線の長さ	31.4 km (19.51 マイル)
トラック数	複線
キャラクター	地下
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	1,500 V DC（架空線）
動作速度	時速80キロメートル（時速50マイル）
シグナリング	シーメンストレインガード LZB 700 M、FTGSムービングブロック
ルートマップ
ルートマップ
	伝説
	宣峰港行き
	高等教育メガセンターサウスへ
	京広鉄道広茂鉄道
	広深鉄道
	膠口へ
	黄埔新港へ
	朝陽へ
	新沙へ
	西朗行き
	広州東駅まで
	宣峰港行き
	祥雪へ
	礁新へ
	万生衛へ
	インナーサークル
	外側の円
	西朗行き
	天河バスターミナル行き
	新城東行き
	李礁行き
	陳頭崗へ
	番禺広場へ
	貴光高速鉄道南光高速鉄道京光高速鉄道
	広神港HSR 広珠IR
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広州地下鉄2号線は、広州南駅から嘉河王港までを結ぶ南北路線で、全長31.4km（19.51マイル）、24駅を有する。全駅地下である。^[4] 2号線のカラーは青である。

この路線は以前は8号線と合わせて三元里駅と万勝囲駅間の単一ルートで運行されていたが、2010年9月25日に両線の延伸区間が正式に開通し、8号線が2号線から分離した。^[5]

歴史

1987年、広州市政府とSYSTRAが地下鉄システムの計画を開始した際、当時4つの提案が提示されました。意見募集の結果、最終的に「十字型ネットワーク」構想が策定されました。この提案のうち、新市駅から赤岡駅までの南北L字型区間が2号線の初期中核区間となりました。^[6]

1990年代後半に発表された『広州市城市快速轨道交通線網规划研究』では、現在建設中の2号線を江台路付近で分割し、「七線計画」を実施する意向が既に示されていた。^[6]この計画が発表された当時、2号線の一部区間は当初の十字型計画に基づいて既に建設中であったことに注目すべきである。その結果、路線は後日、現在の江台路駅と小港駅の間で分割することが提案された。2号線は南に南州駅まで進み、東に曲がって現在の3号線麗郊駅付近で終点となる。そのため、建設中に江台路と小港間の路線を分割するための留保が行われた。さらに、報告書では、2号線の北部セクションを延長し、現在の联和公园（リアンヘ・パーク）付近で2つの支線を分岐させることを提案しました。

1つの支線は空港道路と国道106号線に沿って、当時提案されていた新しい国際空港まで伸びる予定だった。
もう一つの支線は光華路に沿って江高鎮（現在は 24号線の駅）まで伸びています。

2000年の地下鉄計画では、2号線の路線配置が現在の路線に再度改訂された。^[6]江高支線は廃止され、新空港への区間も現在の嘉河王港駅まで短縮された。さらに嘉河王港駅と三元里駅の間は東に移動され、現在は廃止された旧広州白雲国際空港の敷地の中心線の下を走るようになった。嘉河王港の北から新空港までの区間は、後に3号線となる新しい空港快線に置き換えられた。嘉河王港駅と三元里駅間の当初の路線配置は、後に2008年に建設中の14号線第2期延伸区間として提案された。2号線の南端では、東に向かう代わりに、当時広州新旅客駅（広州南駅）として知られていた場所までさらに南に向かうように路線が再設計された。南州から現在の麗郊駅までの東行き区間は、最終的に光仏線の一部となった。

初期セクション

2002年12月29日、2号線の最初の区間である三元里から小港までが9駅で試運転を開始した。この区間は全長8.9キロメートル（5.53マイル）である。^{[7]開通時に、この路線は中国本土で初めて}プラットホームドア、セントラル空調、硬質架線、非接触交通カード運賃ゲートを備えた地下鉄路線となった。^[8] 2003年6月28日、小港から琶洲までの区間が供用開始された。全長18.28キロメートル（11.36マイル）で、2号線の最初のフェーズが完全に完成した。^[9] 2号線の最初のフェーズの総費用は113億900万人民元と推定され、平均費用は1キロメートルあたり4億8600万人民元であった。^[7]

2-8号線再編事業

2号線第一期工事の段階で、既に路線変更の計画があった。^[6] 2007年6月、国家発展改革委員会により正式に承認され、8月に着工された。^[10]このプロジェクトでは、従来のL字型の2号線を解体し、南、西、北に延伸し、2号線を南北線にし、東西区間を8号線に分割する。プロジェクトの総推定コストは147億2900万元である。^{[10] 2010年、9月22日から24日まで、2号線の三元里駅から万勝囲駅までの全線が運休となり、}広州南駅へ向かう南向きの新区間への線路切り替えの準備が行われた。^{[11]このプロジェクトは、第17回中国土木工程}展天佑賞を受賞した。^[12]

2002 年から現在までの江南西から小岡までの地域のルート変更の地図。
2002 年から現在までの江南西から小岡までのエリアの線路構成。

セグメント	開始	長さ	駅	名前
小港 — 三元里	2002年12月29日	8.9 km (5.53 マイル)	9	（初期段階）
磐州 — 小港	2003年6月28日	9.0 km (5.59 マイル)	7	琶洲延長
万生衛 — 磐州	2005年12月26日	1.8 km (1.12 マイル)	1	万勝衛拡張
小港 — 万勝衛	2010年9月21日	−10.8 km (−6.71 マイル)	-9	2号線と8号線の再編プロジェクト
三元里 — 嘉和港	2010年9月25日	10.3 km (6.40 マイル)	7	再編北部延長
広州南 — 江南西	2010年9月25日	12.7 km (7.89 マイル)	9	再編南部延長

サービスルート

駅

サービスルート		駅番号	駅名		接続	未来のつながり	距離（km）		位置
サービスルート		駅番号	英語	中国語	接続	未来のつながり	距離（km）		位置

●		201	広州南駅	广州南站	7 701 22 2203 2 F227 IZQ 広珠 PYA 広照GH ER		0.00	0.00	番禺
●		202	シビ	石垣	7 702		1.24	1.24
●		203	恵江	会江			2.27	3.51
●		204	南風	南浦			2.46	5.97
●		205	羅西	洛溪			1.17	7.14
●		206	南州	南洲	光仏 GF24		2.31	9.45	海珠
●		207	東暁南	东晓南	10 1006		1.02	10.47
●	●	208	江台路	江泰路	11 1126		1.90	12.37
●	●	209	長岡	昌岗	8 819		1.15	13.52
●	●	210	江南西	江南西			0.85	14.37
●	●	211	第2労働者文化宮殿	市二宫		28	1.08	15.45
●	●	212	海珠広場	海珠广场	6 610		1.05	16.50	越秀
●	●	213	公元前	公開前	1 109		1.26	17.76
●	●	214	国父記念館	纪念堂		13 1310 24	0.76	18.52
●	●	215	越秀公園	越秀公园			0.90	19.42
●	●	216	広州駅	广州火车站	5 506 GS GZQ	11 1114 14 1401 22	1.03	20.45
●	●	217	三元里	三元里			1.41	21.86	白雲
●	●	218	飛翔公園	飞翔公园			1.17	23.03
●	●	219	白雲公園	白云公园			1.62	24.65
●	●	220	白雲文化広場	白云文化广场	12 1208		1.03	25.68
●	●	221	シャオガン	萧岗			1.04	26.72
●	●	222	江夏	江夏			1.55	28.27
●	●	223	黄辺	黄边			1.25	29.52
●	●	224	嘉和崗	嘉禾望岗	3 325 14 1409		1.82	31.34

ヘッドウェイズ

日付	期間	テルミニ	営業時間	頻度	周波数タイプ
月曜日から金曜日	午前ピーク	江台路—三元里	7:30〜9:30	2分30秒	長距離列車2本、短距離列車1本
	午前ピーク	広州南駅—江台路/三元里—嘉和港	7:30〜9:30	3分30秒	長距離列車2本、短距離列車1本
	午後ピーク	広州南駅—嘉河王港	16:30〜19:45	2分&50秒～3分&30秒	長距離列車のみ
	ミッド		7:00〜7:30 / 9:30〜16:30 / 19:45〜21:30	3分30秒
	低い		6:00〜7:00/21:30〜23:30	6分30秒
土曜日と日曜日	ピーク		11:00〜19:15	3分。
	ミッド		7:00〜11:00 / 19:15〜21:30	3分30秒
	低い		6:00〜7:00 / 21:30〜23:30	6分30秒

参考文献

^ 「広州地下鉄」.
^ “地铁二、三号線启动新车采购招标”. 2022-04-03 のオリジナルからアーカイブされました。2020年8月18日に取得。
^ 861万！地铁客流再创新高！広州地下鉄公司。 2014-01-04 。2014 年 1 月 5 日に取得。
^ 広州地下鉄ライトレールシステム、中国
^ 「6つの新地下鉄路線の開業日が決定 GDNews www.newsgd.com」Newsgd.com、2010年9月21日。 2013年7月12日閲覧。
^ abcd "成果展示| 广州市交通规划研究院". www.gztpri.com 。2022 年 11 月 22 日に取得。
^ ab "广州地铁二線上首段开通市民评议挑戦瑕疵". 2010 年 7 月 5 日にオリジナルからアーカイブされました。2009 年 7 月 10 日に取得。
^ “广州地铁二号線上四项技术国内首创”. news.sina.com.cn 。2022 年 11 月 22 日に取得。
^ "资料：广州地铁". 2015-06-05 のオリジナルからアーカイブ。2009 年 7 月 10 日に取得。
^ ab广州地铁二号八号線延長線上获批工程难如期完工 Archived 2016-03-12 at the Wayback Machine .广州日报.2007-06-26.[2020-08-19]
^ “广州市轨道交通二号線停运通告”. 2012 年 2 月 28 日にオリジナルからアーカイブされました。2010 年 9 月 20 日に取得。
^ 徐振天 (2020-04-22). "广州地铁二、八号線延长線工程获"詹天佑奖"".羊城晚报。 2022-01-18 のオリジナルからアーカイブされました。2022-01-16に取得。

[1] 「広州地下鉄」.

[2] “地铁二、三号線启动新车采购招标”. 2022-04-03 のオリジナルからアーカイブされました。2020年8月18日に取得。

[3] 861万！地铁客流再创新高！広州地下鉄公司。 2014-01-04 。2014 年 1 月 5 日に取得。

[4] 広州地下鉄ライトレールシステム、中国

[5] 「6つの新地下鉄路線の開業日が決定 GDNews www.newsgd.com」Newsgd.com、2010年9月21日。 2013年7月12日閲覧。

[:0-6] "成果展示| 广州市交通规划研究院". www.gztpri.com 。2022 年 11 月 22 日に取得。

[:1-7] "广州地铁二線上首段开通市民评议挑戦瑕疵". 2010 年 7 月 5 日にオリジナルからアーカイブされました。2009 年 7 月 10 日に取得。

[8] “广州地铁二号線上四项技术国内首创”. news.sina.com.cn 。2022 年 11 月 22 日に取得。

[9] "资料：广州地铁". 2015-06-05 のオリジナルからアーカイブ。2009 年 7 月 10 日に取得。

[:2-10] 广州地铁二号八号線延長線上获批工程难如期完工 Archived 2016-03-12 at the Wayback Machine .广州日报.2007-06-26.[2020-08-19]

[11] “广州市轨道交通二号線停运通告”. 2012 年 2 月 28 日にオリジナルからアーカイブされました。2010 年 9 月 20 日に取得。

[12] 徐振天 (2020-04-22). "广州地铁二、八号線延长線工程获"詹天佑奖"".羊城晚报。 2022-01-18 のオリジナルからアーカイブされました。2022-01-16に取得。

v t e 広州地下鉄駅
2行目	広州南駅 7 22 2 広照 GH シビ 7 恵江南風羅西南州広佛東霄南 10 江台路 11号長岡 8 江南西第2労働者文化宮殿海珠広場 6 公元前 1 国父記念館越秀公園広州駅 5 三元里飛翔公園白雲公園白雲文化広場 12 シャオガン江夏黄辺嘉和王港 3 14
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