1937年ジロ・デ・イタリア

1937年ジロ・デ・イタリア
レース詳細
日程1937年5月8日～30日
ステージ19ステージ（4つのスプリットステージを含む）
距離3,840 km (2,386 マイル)
優勝タイム112時間49分28秒
結果
優勝者 ジーノ・バルタリ （イタリア）（レニャーノ）
 セカンド ジョヴァンニ・ヴァレッティ （イタリア）（フレジュス）
 3番目 エンリコ・モッロ （イタリア）（フレジュス）
 山 ジーノ・バルタリ （イタリア）（レニャーノ）
 チームフレジュス
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1937年のジロ・ディタリアは、ガゼッタ・デッロ・スポルト紙が主催・後援したジロ・ディタリアの第25回大会でした。レースは5月8日にミラノでスタートし、トリノまでの165km（103マイル）のステージを走り、5月30日にミラノに戻りました。総距離は3,840km（2,386マイル）でした。レースはレニャーノチームのジーノ・バルタリが優勝し、同じくイタリア人のジョヴァンニ・ヴァレッティとエンリコ・モッロがそれぞれ2位と3位に入りました。

参加者

5月8日にジロ・デ・イタリアをスタートした98人のライダーのうち、[1] 41人が5月30日にミラノでフィニッシュしました。[2]ライダーは単独で、またはチームやグループの一員として走行することができました。65人のライダーがチームの一員として競技し、残りの33人は単独で競技しました。[1]レースに参加した4つのチームは、ビアンキ、フレジュス、ガンナ、レニャーノでした。[1] [2]各チームは7人のライダーで構成されていました。[1]また、5人のライダーで構成される7つのグループもレースに参加しました。[1]これらのグループは、イタリアーニ・アッレ・エステーロ、ベルトルド、イル・リトリアーレ、S・S・パリオーリ、ベルギ、スヴィッツェリ、テデスキでした。[1]

集団は主にイタリア人のライダーで構成されていた。[2]フィールドにジロ・デ・イタリアの元優勝者4人がおり、 1931年のレース優勝者フランチェスコ・カムッソ、1934年の優勝者レアルコ・グエッラ、1935年のレースで優勝したヴァスコ・ベルガマスキ、そして再び優勝したチャンピオンのジーノ・バルタリがいた。[1] [2]その他の著名なイタリア人ライダーにはオリンピオ・ビッツィ、ジョバンニ・ヴァレッティ、ジュゼッペ・オルモがいた。[1] [2]著名な外国人参加者にはベルギー人ライダーのアルフォンス・デロール、アルフォンス・シェパーズ、アントワーヌ・ディグネフ、そして1936年のツール・ド・フランスで上位に入ったスイス人ライダーのレオ・アンベルグがいた。[1] [2]

レース概要

最初の2つのステージは、トロッジとベルナッキのグループライダーが優勝し、総合順位でもトップに立った。次のステージではフレジュスのチームが主導権を握り、ヴァレッティがトップに立った。第4ステージ終了後、ヴァレッティはビッツィとバルタリに2分半の差をつけてトップに立った。[2]

道路脇の壁に観客が立っている中、道路を走るサイクリストの白黒写真
第3ステージのマリオ・ヴィチーニ

その後、ジロ史上初のチームタイムトライアルが行われました。バルタリ率いるレニャーノが優勝し、バルタリが新たなリーダーに躍り出ました。彼はその日の後半、ステージ後半でタイムを落とし、ヴァレッティが再びリーダーの座に返り咲きました。[2]

第8ステージは個人山岳タイムトライアルでスタートした。バルタリが最速タイムを記録し、総合順位のトップに返り咲いた。ヴァレッティは20秒遅れだったが、他の選手は5分以上遅れていたため、この時点でバルタリとヴァレッティが総合優勝の最有力候補となった。[2]

バルタリは丘陵ステージでヴァレッティを抜くことができたが、集団が分裂して間違った側にいたために時間を失った。[2]

第16ステージでは、ジロ史上初めてドロミテに進出した。 [3]ここでバルタリは他の選手を圧倒し、他の全選手に5分差をつけてフィニッシュした。バルタリはヴァレッティに8分以上の差をつけ、2度目のジロ優勝を果たした。[2]

ルートとステージ

第5ステージの前半は、ジロ・デ・イタリア史上初のチームタイムトライアルでした。 [4]

ステージ結果[2]
ステージ日付コース距離種類[注1]優勝者
15月8日ミラノからトリノへ165km (103マイル)平野舞台 ネッロ・トロッジ (イタリア)
25月9日トリノからアックイ・テルメへ148km (92マイル)平野舞台 キリコ・ベルナッキ （イタリア）
35月10日アックイ・テルメからジェノヴァへ158km (98マイル)平野舞台 ジョヴァンニ・ヴァレッティ （イタリア）
45月11日ジェノバからヴィアレッジョへ186km (116マイル)山のあるステージ オリンピオ・ビッツィ (イタリア)
5a5月12日ヴィアレッジョからマリーナ・ディ・マッサへ60km (37マイル)チームタイムトライアルレニャーノ
5bマリーナ・ディ・マッサからリボルノ114km (71マイル)平野舞台 オリンピオ・ビッツィ (イタリア)
5月13日休息日
65月14日リボルノからアレッツォ190km (118マイル)平野舞台 ジュゼッペ・オルモ (イタリア)
75月15日アレッツォからリエティ206km (128マイル)平野舞台 マルコ・チマッティ （イタリア）
8a5月16日リエーティからモンテ・テルミニッロへ20km (12マイル)個人タイムトライアル ジーノ・バルタリ （イタリア）
8bリエーティからローマ152km (94マイル)山のあるステージ ラファエレ・ディ・パコ ( ITA )
95月17日ローマからナポリへ250km (155マイル)平野舞台 レアルコ・ゲッラ （イタリア）
5月18日休息日
105月19日ナポリからフォッジャへ166km (103マイル)山のあるステージ ジーノ・バルタリ （イタリア）
11a5月20日フォッジャからサン・セヴェーロへ186km (116マイル)山のあるステージ ウォルター・ジェネラティ ( ITA )
11bサン・セヴェロからカンポバッソ105km (65マイル)平野舞台 チェーザレ・デル・カンチャ （イタリア）
125月21日カンポバッソからペスカーラ258km (160マイル)山のあるステージ マルコ・チマッティ （イタリア）
135月22日ペスカーラからアンコーナへ194km (121マイル)平野舞台 アルド・ビニ (イタリア)
145月23日アンコーナからフォルリ178km (111マイル)平野舞台 アルド・ビニ (イタリア)
5月24日休息日
155月25日フォルリからヴィットリオ・ヴェネトへ266km (165マイル)平野舞台 グラウコ・セルヴァデイ （イタリア）
165月26日ヴィットリオ・ヴェネトからメラーノへ227km (141マイル)山のあるステージ ジーノ・バルタリ （イタリア）
175月27日メラーノからガルドーネ・リヴィエラ190km (118マイル)山のあるステージ ジーノ・バルタリ （イタリア）
5月28日休息日
185月29日ガルドーネ・リヴィエラからサン・ペレグリーノ・テルメへ129km (80マイル)平野舞台 グラウコ・セルヴァデイ （イタリア）
19a5月30日サンペレグリーノ・テルメからコモへ151km (94マイル)平野舞台 マルコ・チマッティ （イタリア）
19bコモからミラノへ141 km (88 マイル)山のあるステージ アルド・ビニ (イタリア)
合計3,840 km (2,386 マイル)

区分リーダーシップ

各選手のステージタイムを合計して算出される総合順位のトップはピンクのジャージを着用した。この順位はレースで最も重要なものであり、この順位の優勝者がジロの優勝者とみなされる。[5]

リベリ（フリーライダー）順位は、総合順位に似ており、個人ライダーとグループに所属するライダーのみを対象として算出された。[6]この順位のリーダーは白いジャージを着用した。[7]

山岳部門では、レース主催者はルートが通過するさまざまな山を選択し、最初に通過したライダーにポイントを授与しました。[5]

チーム順位の勝者は、各チームの上位3人のサイクリストの完走タイムを合計して決定され、合計タイムが最も短いチームが勝者となった。[2] [6]チーム内のライダーがレースを棄権した場合、1936年のジロを単独ライダーとしてスタートしたライダーがそのライダーの代わりを務めることができた。[7]グループ順位も同様の方法で決定されたが、順位は競技グループのみに限定された。[6]

次の表の行は、そのステージの実行後に授与されたジャージに対応しています。

分類リーダーシップ表[8]
ステージ優勝者総合順位
リベリ順位
山岳部門チーム部門団体部門
1ネッロ・トロッジネッロ・トロッジネッロ・トロッジ[a]授与されずビアンキイタリアーニ・アッレ・エステロ
2キリコ・ベルナッキキリコ・ベルナッキキリコ・ベルナッキ[b]フレジュスベルトルド
3ジョヴァンニ・ヴァレッティジョヴァンニ・ヴァレッティ
4オリンピオ・ビッツィベルナルド・ロゴラエンリコ・モッロ
5aレニャーノジーノ・バルタリアルフォンス・デロール
5bオリンピオ・ビッツィジョヴァンニ・ヴァレッティルイジ・バラル
6ジュゼッペ・オルモ
7マルコ・チマッティ
8aジーノ・バルタリジーノ・バルタリエンリコ・モッロ＆ジーノ・バルタリ
8bラファエレ・ディ・パコエンリコ・モッロ
9レアルコ・ゲッラ
10ジーノ・バルタリジーノ・バルタリ
11aウォルター・ジェネラティ
11bチェーザレ・デル・カンチャエドアルド・モリナール
12マルコ・チマッティエンリコ・モッロ＆ルイジ・バラル
13アルド・ビニルイジ・バラル
14アルド・ビニイル・リトリアーレ
15グラウコ・セルヴァデイエドアルド・モリナール
16ジーノ・バルタリエンリコ・モッロ＆ジーノ・バルタリ
17ジーノ・バルタリジーノ・バルタリ
18グラウコ・セルヴァデイ
19aマルコ・チマッティ
19bアルド・ビニ
決勝ジーノ・バルタリエドアルド・モリナールジーノ・バルタリフレジュスイル・リトリアルエ
  1. ^ 第2ステージでは、トロッジがピンクのジャージを着用し、白いジャージを着用した選手はいなかった
  2. ^ 第3ステージではベルナッキがピンクのジャージを着用し、白いジャージを着用した選手はいなかった。

最終順位

凡例
  ピンクのジャージ  総合順位の優勝者を示します
  白いジャージ  フリーライダーの優勝者を示す

総合順位

最終総合順位（1～10位）[2] [6]
順位名前チーム時間
1 ジーノ・バルタリ （イタリア） ピンクのジャージレニャーノ122時間25分40秒
2 ジョヴァンニ・ヴァレッティ （イタリア）フレジュス+8'18"
3 エンリコ・モッロ （イタリア）フレジュス+17'38"
4 セヴェリーノ・カナヴェージ ( ITA )ガンナ+ 21分38秒
5 チェーザレ・デル・カンチャ （イタリア）ガンナ23分18秒
6 ウォルター・ジェネラティ ( ITA )フレジュス+ 27' 28"
7 エドアルド・モリナール （イタリア）白いジャージ—+ 30' 31"
8 ベルナルド・ロゴラ (イタリア)—+ 32' 07"
9 アンブロージョ・モレッリ （イタリア）イタリアーニ・アッレ・エステロ+48' 22"
10 アドリアーノ・ヴィニョーリ （イタリア）—+ 55' 19"

リベリ順位

最終リベリライダー順位 (1～10) [6]
順位名前チーム時間
1 エドアルド・モリナール （イタリア）白いジャージ—122時間59分41秒
2 ベルナルド・ロゴラ (イタリア)—+ 5分07秒
3 アンブロージョ・モレッリ （イタリア）イタリアーニ・アッレ・エステロ+ 14分21秒
4 アドリアーノ・ヴィニョーリ （イタリア）—+ 21分18秒
5 ファウスト・モンテシ （イタリア）—+27'04"
6 レオ・アンバーグ ( SUI )—+30'14"
7 ルイジ・バラル ( ITA )ベルトルド+ 39' 49"
8 セッティモ・シモニーニ （イタリア）イル・リトリアーレ+42分44秒
9 ゾアリーノ・グイディ （イタリア）イル・リトリアーレ+ 54' 59"
10 フランチェスコ・パッティ （イタリア）—+ 1時間10分9秒

山岳部門

最終的な山の分類 (1～9) [2] [6]
順位名前チーム時間
1 ジーノ・バルタリ （イタリア）レニャーノ37
2 エンリコ・モッロ （イタリア） ピンクのジャージフレジュス35
3 ルイジ・バラル ( ITA )ベルトルド22
4 エツィオ・チェッキ （イタリア）—9
5 アダリーノ・メアリ （イタリア）レニャーノ8
6 ウォルター・ジェネラティ ( ITA )フレジュス6
 ジョヴァンニ・ヴァレッティ （イタリア）フレジュス
8 マルコ・チマッティ （イタリア）イタリアーニ・アッレ・エステロ5
9 チェーザレ・デル・ガンチャ ( ITA )ガンナ3
 エドアルド・モリナール （イタリア）白いジャージ—

チーム部門

最終チーム順位 (1～3) [2] [6]
順位チーム時間
1フレジュス367時間50分24秒
2ガンナ＋1時間24分24秒
3レニャーノ＝ヴォルジット＋2時間24分58秒

グループ分類

最終グループ順位 (1～4) [6]
順位チーム時間
1イル・リトリアーレ370時間58分04秒
2イタリアのエステロ+ 21分27秒
3ベルトルド1時間5分37秒
4ストラニエリ+ 4時間10分9秒

ピノキオ分類

1937年にはピノキオ分類が導入されました。これは戦闘力分類と同様の仕組みで、審査員が勝利に値するライダーにポイントを与えました。優勝したのはバルタリでした。[9]

参考文献

注記
  1. ^ 1937年当時、ルールには平地ステージと山岳ステージの区別はありませんでした。ここで示されているアイコンは、ステージ4、8b、10、11a、12、16、17、19bに主要山岳が含まれていたことを示しています。ステージ8aの個人タイムトライアルには山頂フィニッシュも含まれていました
引用
  1. ^ abcdefghi 「L'elenco dei concorrenti」[競技者リスト]。Il Littoriale（イタリア語）。1937年5月8日、4ページ。2014年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月7日閲覧
  2. ^ abcdefghijklmnop ビル・マクギャンとキャロル・マクギャン。「1937年ジロ・デ・イタリア」。Bike Race Info . Dog Ear Publishing. 2014年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月10日閲覧。
  3. ^ ボイス、バリー. 「1937年ジロ・デ・イタリア第25回（イタリア）、バルタリが完全制覇」.サイクリング・リビールド.
  4. ^ ファン・デン・アッカー 2023、42頁。
  5. ^ ab Laura Weislo (2008年5月13日). 「Giro d'Italia classifications demystified」. Cycling News . Future Publishing Limited. 2013年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月13日閲覧。
  6. ^ abcdefgh "Il XXV Giro d'Italia si è chiuso con eccellente successo" [第 25 回ジロ・デ・イタリアは大成功に終わった].イル・リットリアーレ（イタリア語）。ミラノ、イタリア。 1937 年 5 月 31 日。p. 4. 2014年7月11日時点のオリジナルからアーカイブ。2013 年7 月 7 日に取得。
  7. ^ ab van den Akker 2023、p. 62.
  8. ^ “Statistieken van de 1937 Giro d'Italia”. Tourdefrancestatistieken.nl。 2024年9月13日のオリジナルからアーカイブ。
  9. ^ ファン・デン・アッカー 2023、117頁。
参考文献
  • エマヌエッリ、エンリコ（1937年5月12日）、アンジェロ・ゲッツィ（編）、「ジロ・デ・イタリアのサプライズボックスが開いた」[La Scatola A Sorpresa del Giro d'Italia si e'Aperta]、Lo Sport Illustrato（イタリア語）、第1巻、第19号、SA Editrice La Gazetta dello Sport、  2～ 6ページ、2019年10月16日時点のオリジナルからアーカイブ、 2013年7月7日閲覧
  • エマヌエリ、エンリコ (1937 年 5 月 19 日)、アンジェロ ゲッツィ (編)、「ジーノ バルタリ ポルタ ア ローマ」[ジーノ バルタリ ローマへの扉]、Lo Sport Illustrato (イタリア語)、vol. 1、いいえ。 20、SA Editrice La Gazetta dello Sport、 2–6ページ 、オリジナルから 2019 年 10 月 16 日にアーカイブ、2013 年7 月 7 日に取得
  • ヴァン・デン・アッカー、ピーター（2023）。ジロ・デ・イタリア、ルールと統計。ISBN 979-8863173719。
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