バルセロナ地下鉄2号線

バルセロナ地下鉄2号線
クロットを出発する9000系列車
概要
サービスタイプ従来の地下鉄
ロケールバルセロナ
最初のサービス1959年；66年前（第2ラインとして、現在は第5ラインの一部）1985年；40年前（ラ・ポー – ペップ・ベンチュラ区間、第4ラインの一部）1995年；30年前（現在のルート） (1959)

 (1985)

 (1995)
現在のオペレーターTMB
ルート
テルミニパラレル・
バダロナ・ポンペウ・ファブラ
停止18
移動距離13.1 km (8.1 マイル)
平均所要時間24分
テクニカル
車両トライアングル鉄道車両基地に拠点を置く9000系
軌道ゲージ1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化1,200～1,500 V DC 硬質架空線
トラック所有者TMB

2号線はバルセロナの地下鉄路線で、 TMBが運行しています。路線カラーは紫色で、リニア・リラ（línia lila）と呼ばれることもあります。市内のATM運賃統合交通ネットワークの一部です。

2013 年の時点で、その終点はサンツ モンジュイック地区のパラレル駅とバダロナのバダロナ ポンペウ ファブラ駅です。ポブレセックとモンジュイック、そして最終的にはエルプラット空港まで南に延伸する計画が進行中です。

2号線の建築は、そのシンプルさと装飾の少なさから、旧路線に似ています。しかし、駅の照明は明らかに改善され、1990年代の建設を象徴する、より現代的な建築原理が取り入れられています。

概要

2号線と5号線の当初の計画

2号線の一部は1950年代に2号線として開業し、現在は5号線の一部となっています。当初はラ・サグレラ・メリディアナ駅からヴィラピチナ駅まで運行していました。現在の2号線は、当時交通の便が悪かったモンジュイック山で開催される1992年夏季オリンピックに備えて計画されました。しかし、遅延により、開業はオリンピック開催から3年後の1995年となりました。2号線は、11号線と9号線/ 10号線を合わせた2号線に次いで、バルセロナ地下鉄ネットワークで3番目に新しい路線です。全駅が地下にあります。

現在の L2 の形成は 1968 年に始まりました。このとき、元のライン II をサグラダ ファミリア駅からポブレ セック駅まで延伸する工事が開始され、1971 年の完成が予定されていました。しかし、計画の不備により、トンネル建設で重大な困難が生じました。1970 年、元のライン II を西に迂回させて L5 と改名することが決定され、同時に現在のサグラダ ファミリア駅付近のライン II のガウディ駅の建設は断念されました。サグラダ ファミリア駅からサン アントニオまでのトンネル建設は1973 年に中止されました。プロジェクトは 1991 年に再開され、駅およびトンネルの再建と改修が行われました。再建は 1995 年に完了し、翌年、L2 はパラレル駅まで延伸されました。

西部拡張計画

L2線をバルセロナ南西部のモンジュイックやゾナ・フランカまで延伸する計画は、1971年に初めて議論され、1987年にはL2線をエスタディ・オリンピック・リュイス・コンパニス付近で終点とする提案がなされた。1999年5月、新たなマスタープランが採択され、L2線をエル・プラット空港まで延伸する可能性が浮上した。[1]その後、2006年に計画は修正され、L2線はパルク・ロジスティック駅の後でL9南線の線路を共有することになった。L9南線はエル・プラットにとって初の地下鉄システムへの接続であり、現在のロダリス通勤鉄道システムへの接続を補完するものである。2006年の計画では、L2とL9線はターミナル・アントレ・ピステ（空港T1）からパルク・ロジスティックまで同じルートを共有し、そこで分岐する。 L9号線はその後、北へゾナ・ウニベルシタリア駅方面へ進み、L2号線は東へ進んで市内中心部へ入ります。しかし、L2号線の西側延伸工事は2019年現在まだ実施されていません。

年表

2号線の変遷、1959～1967年（2号線として、現在は5号線の一部）、1995～2010年（現在の2号線）、将来の延伸を含む
  • 1995 – サン・アントニ・サグラダ・ファミリア間が開業。
  • 1996 – サンアントニ-パラレル区間が開通。
  • 1997 – サグラダ・ファミリアとラ・パウのセクションがオープン。
  • 2002年 - ラ・ポー-ペップ・ベンチュラ区間がL4からL2に移動。
  • 2010 – ペップ・ベントゥーラ - バダロナ・ポンペウ・ファブラセクションがオープン。

駅

駅画像位置オープンインターチェンジ
平行サンツ・モンジュイック、バルセロナ1996年1月6日
サン・アントニ1995年9月25日
大学バルセロナ、アシャンプラ1995年9月25日
グラシア通り1995年9月25日

レンフェ
テトゥアン1995年9月25日
記念碑的な1995年9月25日
サグラダ・ファミリア1995年9月25日
エンチャント1997年9月20日
血栓サン・マルティ、バルセロナ1997年9月20日
バック・デ・ローダ1997年9月20日
サン・マルティ1997年9月20日
ラ・ポー1997年9月20日
ヴェルネダサント・アドリア・デル・ベソス1985年4月22日
アルティーグエス＝サント・アドリアバダロナ1985年4月22日
サント・ロック1985年4月22日
ゴーグ1985年4月22日
ペップ・ベンチュラ1985年4月22日
バダロナ・ポンペウ・ファブラ2010年7月11日

地図

参考文献

  1. ^ 「バルセロナ地下鉄プロジェクト」.
  • Trenscat.com

41°26′38″N 2°14′17″E / 41.444°N 2.238°E / 41.444; 2.238

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