ボーグ級護衛空母

USSボーグ（CVE-9）
クラスの概要
名前ボーグクラス
ビルダー
オペレーター
先行ロングアイランドクラス
後継者サンガモンクラス
サブクラス
委託中1942～1947年
完了45
失った3
一般的な特徴
タイプ護衛空母
変位
長さ
  • 465フィート（142メートル）（wl）
  • 495フィート8インチ（151.08メートル）（oa）
  • 440フィート（130メートル）（fd）
ビーム
  • 69フィート6インチ（21.18メートル）幅
  • 82フィート（25メートル）（fd）
  • 111フィート6インチ（33.99メートル）（最大幅）
下書き
  • 23フィート3インチ（7.09メートル）（平均）
  • 26フィート（7.9メートル）（最大）
設置電力
推進
スピード18 ノット（時速33キロメートル、時速21マイル）
範囲26,300  nmi (48,700 km; 30,300 mi)、15 kn (28 km/h; 17 mph)
容量
補体890
武装
搭載航空機19～24歳
航空施設

ボーグ級は、第二次世界大戦中、レンドリース法に基づきアメリカ海軍とイギリス海軍向けに建造された45隻の護衛空母である。戦後、10隻のボーグ級がアメリカ海軍で運用され、ヘリコプターおよび航空機輸送任務に再分類された。

この級の最初の22隻は、完成または完成間近の海事委託 C3-S-A1およびC3-S-A2艦から改装され、11隻はアメリカ海軍が保有し、残りの11隻はイギリス海軍に移管され、改名されてアタッカー級に分類された。プリンス・ウィリアムはアメリカ海軍で最後に建造された艦艇であり、初期の艦艇で得られた教訓をすべて取り入れており、ボーグ級の独自のサブクラスと呼ばれることもある。残りの23隻はC3級の設計に基づいてキールから建造され、ルーラー級、またはアミール級に分類された。戦後、イギリス海軍で運用されたこれらの艦艇はアメリカに返還され、スクラップにされるか商用利用に転換された。

建設と設計

ボーグ級護衛空母は、海事委員会のC3型貨物船の船体をベースにしていた。[1]これらはすべて音にちなんで命名された。[2]アメリカ海軍向けの全艦とイギリス海軍向けの艦艇の半数はシアトル・タコマ造船所で建造され、初期のイギリス海軍艦艇の一部はミシシッピ州パスカグーラのインガルス造船所とカリフォルニア州サンフランシスコのウェスタン・パイプ・アンド・スチール社で建造された。[3]

仕様

ボーグ級の排水量は標準満載時で8,390ロングトン（8,520トン）、満載時で13,980ロングトン（14,200トン）であった。水線長は465フィート（142メートル）、全長は495フィート8インチ（151.08メートル）であった。全幅は水線上で69フィート6インチ（21.18メートル）、最大全幅は111フィート6インチ（33.99メートル）であった。喫水は満載時で24フィート8インチ（7.52メートル）、軽満載時で21フィート（6.4メートル）であった。[4]

推進力とパワー

これまでのロング・アイランド級およびチャージャー級 護衛空母はディーゼルエンジン の信頼性に問題を抱えていた[疑わしい-議論が必要]ため、ボーグ級ではフォスター・ウィーラー社製の水管ボイラー2基を搭載し、単軸に接続されたアリス・チャーマーズ蒸気タービンエンジンに蒸気を供給することが決定された。これにより8,500 馬力（6,300kW  ）の出力が得られ、18ノット（時速33km、21mph）の推進が可能となった。航続距離は26,300海里（48,700km、30,300マイル）で、時速15ノット（28km/h、17mph）の航行が可能であった。[4]

航空機施設

1942 年 12 月 9 日、アメリカ海軍のグラマン TBF-1 アベンジャーが護衛空母カードに着陸する様子。
1943年7月1日、アメリカ海軍の護衛空母バーンズが太平洋を航行し、アメリカ陸軍航空隊の ロッキード P-38 ライトニングとリパブリック P-47 サンダーボルト航空機を輸送している。

ボーグ級は最大24機の対潜水艦機または戦闘機を搭載でき、グラマン ワイルドキャット、ヴォート F4U コルセア、グラマン アベンジャーを混成することができた。搭載される飛行隊の正確な構成は任務に依存した。いくつかの飛行隊は船団防衛用の混成飛行隊であり、対潜水艦機と戦闘機を装備し、[5]一方、攻撃空母の役割を果たす他の飛行隊は戦闘機のみを装備することとなった。[6]フェリー便として使用される際、この船は飛行甲板と格納庫甲板の両方で最大90機の航空機を搭載できた。航空機設備は船の前方右舷側にある小さなブリッジと飛行管制島で構成されていた。飛行甲板は440フィート×82フィート（134メートル×25メートル）で、船尾に9本のアレスティングワイヤーと3つのバリア、および船首の左舷側に1つの油圧カタパルトがあり、3.5ショートトン（3.2  t）の航空機を61ノット（113 km/h; 70 mph）で発艦させることができた。飛行甲板には6.5ショートトン（5.9 t）のエレベーターが2つあり、1つは船尾に、もう1つは船首近くに設置されていた。格納庫甲板は262フィート×62フィート×18フィート（79.9メートル×18.9メートル×5.5メートル）で完全に密閉されており、従来のロングアイランド級よりも広かった。格納庫甲板は、建造された商船の主甲板の船首と船尾のキャンバーを維持していた。エレベーターは飛行甲板の端近くに設置されていたため、格納庫甲板上で航空機をエレベーターに出し入れするために滑車が必要でしたが、これは通常の状況でも困難であり、荒波時には不可能でした。また、艦艇には水上機の回収や航空機の積み下ろしのためのデリックも装備されていました。 [7] [4]

武装

ボーグ級は多様な兵装を搭載していたが、その内容は戦争中、艦ごとに異なっていた。初期の艦は水上目標用に5インチ (130 mm)/51口径砲2門を艦尾両側のスポンソンに搭載していたが、すぐに5インチ/38口径 両用砲2門に改修され、同級の残りの艦に標準化された。[8]対空砲としては20 mm (0.79 in) エリコン機関砲10門のみを搭載していた。これは後に最大8門の連装40 mm (1.57 in) ボフォース対空砲と、さらに10～18門の単装または連装エリコン機関砲が追加される。[7] [4]

戦後、アメリカ軍に残っていたボーグ級護衛空母10隻は1955年に「ヘリコプター護衛空母」（CVHE）に再指定され、さらにそのうち5隻は1958年に「多用途護衛空母」（CVU）に再指定され、さらに1958年に航空機フェリー（AKV）に再指定され、ベトナム戦争中はアメリカ軍海上輸送サービス（MSTS）の下で運用された。[8]

イギリス海軍への転属

ボーグ級45隻のうち34隻は、レンドリース法の規定によりイギリス海軍に移管され、イギリス海軍での運用に合わせて新しい艦名が与えられ、戦後アメリカ海軍に返還された。最初のグループの22隻のうち11隻がイギリス海軍に移管され、アタッカー級に再分類された。これらの艦は、完成または起工済みの海事委員会タイプC3貨物船を改造したものだった。[9] 2番目のグループの23隻は、C3-S-A1またはC3-S-A1の設計図に基づいて船底から建造され、イギリス海軍に移管され、イギリスでルーラー級またはアミール級に再分類され、アメリカ海軍ではプリンスウィリアム級に再分類されることもあった。[10]

これらの空母は、納入後、英国海軍の基準に適合させるための改修が必要でした。アタッカー級の改装は英国の乾ドックで行われましたが、これらの港が過密状態であったため、アミール級23隻のうち19隻はカナダのブリティッシュコロンビア州バンクーバーにあるバラード乾ドックで改装されました。改装には、飛行甲板の拡張、再設計された操縦装置と戦闘機の指揮系統の設置、格納庫、居住区、貯蔵室の改修、安全対策の強化、洋上給油設備、砲術およびその他の艦内通信設備、無線設備の増強、艦上保安措置、その他英国での運用に必要な変更が含まれていました。[11]

これらの艦艇の就役が遅れたことにより、米海軍の一部からは批判的な意見が出されました。[12]

クラスの船

C-3貨物船を改造したもの。

最初のグループ

ボーグ級/アタッカー級護衛空母一覧
船体番号米国名ペナント番号イギリス名ビルダー敷設された発売委託廃止運命
CVE-6アルタマハ
（旧モルマクメイル）		D18バトラーインガルス造船所1941年4月15日1942年4月4日1942年11月15日1946年2月12日1946年5月14日に米国に返還され、スクラップとして売却された。
CVE-7バーンズ
（元鉄鋼職人）		D02アタッカーウェスタン・パイプ・アンド・スチール・カンパニー1941年4月17日1941年9月27日1942年9月30日1946年1月5日1947年2月に米国に返還され、商業用に売却された。
CVE-8ブロック島
（旧モーマックペン）		D80ハンター
（元トレーラー）		インガルス造船所1941年5月15日1942年5月22日1943年1月9日1945年12月29日1947年1月17日に米国に返還され、商業用に売却された。
CVE-9ボーグ
（元スチールアドボケイト）		——シアトル・タコマ造船所1941年10月1日1942年1月15日1942年9月26日1946年11月30日1960年にスクラップとして売却
CVE-10ブルトン語D32チェイサーインガルス造船所1941年6月28日1943年2月15日1943年4月9日1946年5月12日米国に返送され、商業用に販売された
CVE-11カード——シアトル・タコマ造船所1941年10月27日1942年2月27日1942年11月8日1946年5月13日USNSカードとして航空機輸送機に改造され、1971年にスクラップとして売却された。
CVE-12コパヒー——1941年6月18日1941年10月21日1942年6月15日1946年7月5日1961年にスクラップとして売却
CVE-13コア——1942年1月2日1942年5月15日1942年12月10日1946年10月4日1971年にスクラップとして売却
CVE-14クロアタンD64剣士ウェスタン・パイプ・アンド・スチール・カンパニー1941年9月5日1942年4月4日1943年2月20日1945年12月21日米国に返送され、商業用に販売された
CVE-15ハムリンD91ストーカー1941年10月6日1942年3月5日1942年12月21日1945年12月29日米国に返送され、商業用に販売された
CVE-16ナッソー——シアトル・タコマ造船所1941年11月27日1942年4月4日1942年8月20日1946年10月28日1961年にスクラップとして売却
CVE-17セントジョージD73追跡者インガルス造船所1941年7月31日1942年7月18日1943年6月14日1946年2月12日米国に返還され、1946年にスクラップとして売却された。
CVE-18アルタマハ——シアトル・タコマ造船所1941年12月19日1942年5月22日1942年9月15日1946年9月27日1961年にスクラップとして売却
CVE-19ウィリアム王子D12ストライカーウェスタン・パイプ・アンド・スチール・カンパニー1941年12月15日1942年5月7日1943年5月18日1946年2月12日米国に返還され、1948年にスクラップとして売却された。
CVE-20バーンズ——シアトル・タコマ造船所1942年1月19日1942年5月2日1943年2月20日1946年8月29日1960年にスクラップとして売却
CVE-21ブロック島——1942年1月19日1942年5月1日1943年3月8日—1944年5月29日、ドイツ潜水艦 U-549の魚雷攻撃を受け、自沈した。
AVG-22—D40サーチャー1942年2月20日1942年6月20日1943年4月7日1945年11月29日米国に返送され、商業用に販売された
CVE-23ブルトン語——1942年2月25日1942年6月27日1943年4月12日1946年8月20日1972年にスクラップとして売却
AVG-24—D70破壊者1942年4月11日1942年7月16日1943年4月25日1946年2月27日米国に返送され、商業用に販売された
CVE-25クロアタン——1942年4月15日1942年8月1日1943年4月28日1946年5月20日1971年にスクラップとして売却
BAVG-6—D24トラッカー1941年11月3日1942年3月7日1943年1月31日1946年11月2日米国に返送され、商業用に販売された
CVE-31ウィリアム王子——1942年5月18日1942年8月23日1943年4月9日1946年8月29日1961年にスクラップとして売却

第2グループ

護衛空母として船体から建造された。全艦がシアトル・タコマ造船所で建造された。排水量と武装を除き、アタッカー級と共通の特性を持つ。

ボーグ級/アミール（「ルーラー」）級護衛空母の一覧
船体番号米国名ペナント番号イギリス名敷設された発売委託廃止運命
CVE-32チャタムD26スリンガー1942年5月25日1942年9月19日1943年8月11日1946年4月12日米国に返送され、商業用に販売された
CVE-33氷河D51アセリング1942年6月9日1942年9月7日1943年10月28日1946年12月6日米国に返送され、商業用に販売された
CVE-34パイバスD98天皇1942年6月23日1942年10月7日1943年8月6日1946年3月28日米国に返還され、1946年にスクラップとして売却された。
CVE-35バフィンズD01アミール1942年7月18日1942年10月18日1943年7月20日1946年3月20日米国に返送され、商業用に販売された
CVE-36ボリナスD38ベグム1942年8月3日1942年11月11日1943年8月2日1946年2月26日米国に返送され、商業用に販売された
CVE-37バスティアンD09トランペッター1942年8月25日1942年12月15日1943年8月4日1946年6月19日米国に返送され、商業用に販売された
CVE-38カーネギーD42皇后1942年9月9日1942年12月30日1943年8月12日1946年3月28日米国に返還され、1946年にスクラップとして売却された。
CVE-39コルドバD62ヘディーヴ1942年9月22日1943年1月30日1943年8月25日1946年7月19日米国に返送され、商業用に販売された
CVE-40デルガダD90スピーカー1942年10月9日1943年2月20日1943年11月20日1946年9月25日米国に返送され、商業用に販売された
CVE-41エディストD77ナボブ1942年10月20日1943年3月22日1943年9月7日1944年10月10日ドイツ潜水艦 U-354の魚雷攻撃を受け、修理に値しないと判断された。後に引き上げられ、商業用に売却された。
CVE-42エステロD23プレミア1942年10月31日1943年3月22日1943年11月3日1946年5月21日米国に返送され、商業用に販売された
CVE-43ジャマイカD21シャー1942年11月13日1943年4月21日1943年9月27日1946年2月7日米国に返送され、商業用に販売された
CVE-44キーウィノーD07パトロール隊員1942年11月27日1943年5月6日1943年10月25日1947年2月7日米国に返送され、商業用に販売された
CVE-45王子D10ラジャ1942年12月17日1943年5月18日1944年1月17日1947年2月7日米国に返送され、商業用に販売された
CVE-46ナイアンティックD03ラニー1943年1月5日1943年6月2日1943年11月8日1947年1月22日米国に返送され、商業用に販売された
CVE-47ペルディドD85トラウサー1943年2月1日1943年6月16日1944年1月31日1946年4月12日米国に返送され、商業用に販売された
CVE-48日没D48タネー1943年2月23日1943年7月15日1943年11月19日1945ドイツ潜水艦 U-1172の魚雷攻撃を受け、全損と判定されスクラップとして売却された。
CVE-49セントアンドリュースD19女王1943年3月12日1943年8月2日1943年12月7日1946米国に返送され、商業用に販売された
CVE-50聖ヨセフD72ルーラー1943年3月25日1943年8月21日1943年12月22日1946年1月29日米国に返還され、1946年にスクラップとして売却された。
CVE-51セント・シモンD31アービタ1943年4月26日1943年9月9日1943年12月31日1946年4月12日米国に返送され、商業用に販売された
CVE-52朱色D55スミター1943年5月10日1943年9月27日1944年1月20日1946年5月6日米国に返送され、商業用に販売された
CVE-53ウィラパD79パンチャー1943年5月21日1943年11月8日1944年2月5日1946年2月16日米国に返送され、商業用に販売された
CVE-54ウィンジャD82死神1943年6月5日1943年11月22日1944年2月18日1946年7月2日1945年5月以降、捕獲した航空機の輸送に使用され、その後米国に返還され、商用目的で売却されました。

参照

参考文献

  1. ^ ペトレスク & ペトレスク 2013、p. 196.
  2. ^ ジェーン、プレンダーガスト、パークス 1961年、320ページ。
  3. ^ フォントノワ2006、286ページ。
  4. ^ abcd Chesneau 1998、216ページ。
  5. ^ プールマン 1972年、98ページ。
  6. ^ モリソン 2002、342ページ。
  7. ^ Konstam 2019、26ページより。
  8. ^ Wragg 2005、192ページより。
  9. ^ コンスタム 2019、23ページ。
  10. ^ コンスタム 2019、29～30頁。
  11. ^ プールマン 1972年、88～89頁。
  12. ^ コンスタム 2019、30ページ。

参考文献

  • ペトレスク、レリー、ペトレスク、フロリアン（2013年2月）『航空史』ノーダーシュテット：Books on Demand GmbH. ISBN 9783848266395。
  • チェスノー、ロジャー（1998年）『世界の航空母艦：1914年から現在まで』ロンドン、イギリス：ブロックハンプトン・プレス、ISBN 1860198759。
  • フォントノイ、ポール（2006年）『航空母艦：その影響の歴史』 （ ABC-Clio社、カリフォルニア州サンタバーバラ） ISBN 9781851095735。
  • ジェーン、フレデリック・トーマス著、プレンダーガスト、モーリス・パークス著、オスカー・パークス著 (1961年). 『ジェーンの戦闘艦』カリフォルニア州サンタバーバラ: ジェーンズ・パブリッシング・カンパニー・リミテッド.
  • デイヴィッド・ラッグ（2005年）『第二次世界大戦における護衛空母：燃えやすく、脆弱で、消耗しやすい！』バーンズリー、サウスヨークシャー、イングランド：ペン＆ソード・ブックス、ISBN 9781783409327。
  • ガーディナー、ロバート（1984年）『コンウェイの全世界の戦闘艦 1922-1946』海軍研究所出版、ISBN 9780870219139。
  • コンスタム、アンガス（2019年）『イギリスの護衛空母 1941–1945』オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版ISBN 978-1-4728-3625-0。
  • プールマン、ケネス（1972年）『護衛空母 1941–1945』ロンドン：イアン・アラン著、ISBN 0-7110-0273-8。
  • モリソン、サミュエル（2002年）『第二次世界大戦におけるアメリカ海軍作戦史』イリノイ州アーバナ：イリノイ大学出版局。ISBN 978-0-252-07062-4。
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  • イギリス海軍の航空母艦
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