マニトバ州道2号線

省道2号線標識
省道2号線
レッドコートトレイル
マニトバハイウェイ2.jpg
パイプストーンRMのハイウェイ2
ルート情報
マニトバ・インフラストラクチャーによって維持管理されています
長さ315 km (196 マイル)
存在した1928年～現在
主要な交差点
ウエストエンド シンクレア近郊のサスカチュワン州境にある国道13号線
主要な交差点
東端 オークブラフ近郊のPTH 100（TCH）
位置
国カナダ
州マニトバ州
地方自治体
高速道路システム
← PTH 1A→ PTH3

州道2号線（PTH 2 ）は、カナダのマニトバ州にある全長315キロメートル（196マイル）の高速道路です。マニトバ州とサスカチュワン州の州境にある国道13号線から、オークブラフ近郊のウィニペグ周辺高速道路までを走っています。[1]

PTH 2はレッドコートトレイルのマニトバ州部分である。[2] [3]

ルートの説明

PTH 2沿いの典型的な案内標識

PTH 2 は、サスカチュワン州境のパイプストーン地方自治体を起点に、道路とレッド コート トレイルを経て、サスカチュワン州道 13 号線(Hwy 13) として西に進み、レッドバースの町に向かいます。この高速道路はレッド コート トレイルに沿って東に向かい、シンクレアの北端に沿って通り、 PR 256 号線と4 キロメートル (2.5 マイル)にわたって交差(重複)した後、南に急カーブを描き、さらに東にカーブしてリンクレイターを通過します。次にレストンの町とパイプストーンのコミュニティを通過し、 PTH 83 号線と交差してからシフトンの地方自治体に入ります。

PTH 2号線は、オーク・レイクの南数キロ地点をフィンドレーとデローの町を通り、州道254号線と交差します。その後、数キロメートルにわたりPTH 21号線と合流し、北へ、そして東へ急カーブを描きます。PTH 21号線との2つ目の交差点で、スーリス・グレンウッド市域に入ります。

PTH 2号線は、プラム・クリークを渡ってスーリスに入る前に、国道347号線と交差します。この高速道路は鉄道線路を横断し、住宅街を通過した後、ダウンタウンの北端でPTH 22号線と国道250号線と交差します。スーリス川と並行して走り始め、スーリス・グレンウッド工業団地の南側を通り、別の鉄道線路を横断してスーリスを離れます。その後まもなく、国道348号線との交差点でオークランド・ワワネサ自治体に入ります。

夏のPTH 2のショット

PTH2号線はキャロルのすぐ北を通過し、PTH10号線（別名ジョン・ブラッケン・ハイウェイ）と短時間合流し、そこでさらに別の鉄道線路を横断する。東に向かいネスビットの南端を通過し、州道346号線と交差した後、南東にカーブして州道344号線と交差し、スーリス川を2度目にして最後に渡る。このハイウェイはワワネサの南端に沿って走り、テンターフィールド・ロード（ダンレア方面へ続く）と州道340号線（ワワネサ方面へ続く）と交差し、グレンボロ・サウス・サイプレス自治体に入る。[4]

PTH 2号線は南へ急カーブを描き、その後東へ進み、PTH 18号線と州道530号線と交差した後、真東へ進んで小川を渡り、グレンボロを通過してPTH 5号線（パークス・ルート）と合流します。州道342号線との交差点でビクトリア地方自治体に入り、サイプレス川の北端に沿って走り、同名の川を渡ります。

PTH 2沿いの典型的な風景。ここではホランドとトレハーネの間で撮影。

PTH 2号線は、ホランドを通過する際にさらに北東方向にカーブし、PTH 34号線と交差して旧鉄道線路と並行した後、ノーフォーク・トレハーン市に入る。トレハーンを通過すると、さらにカーブが激しくなり、PR 242号線と合流する。ラスウェルではPR 244号線と合流し、その後グレイ・ルーラル・ムニシパリティに入る。

セントクロードとエルムクリーク間のPTH2沿いの距離標識

PTH 2号線は、PR 305号線を横断した後、スイッチバックを抜けてセントクロードを通過し、そこでPR 240号線と交差します。その後、ヘイウッドの北端と東端に沿って再びスイッチバックを抜け、エルムクリークを通過します。ここでPTH 13号線とPR 247号線との交差点があり、鉄道線路も横断します。その後、北東に進み、カルロスとファニーステルの町を通過し、 PR 248号線と交差点を抜けてマクドナルド地方自治体に入ります。

セントクロードのPTH 2

PTH 2号線はスターバックを通過し、そこで州道332号線と交差し、ラサール川を渡り、真東に進んで州道424号線と交差し、州道334号線と短時間合流する。その後、オークブラフの南端に沿って走り、 PTH 2号線のすぐ手前のラウンドアバウトでPTH 3号線と合流する。また、レッドコートトレイルもPTH 100号線（サウスペリメーターハイウェイ／トランスカナダハイウェイ）との交差点で終点となる。[5]

州道2号線は全長が2車線の田舎道で、マニトバ州南部の比較的平坦な草原を走っています。[6]

歴史

ウィニペグ市街地道路網の導入以前は、PTH2号線はマクギリブレイ・ブールバードをPTH3号線と共用し、ペンビナ・ハイウェイまで続いていました。この道路は現在、ウィニペグ市道155号線として指定されています。

主要な交差点

分割位置キロマイル目的地注記
パイプストーン​00.0 ハイウェイ13号線西（レッドコートトレイル）–レッドバース、ウェイバーンサスカチュワン州への継続
シンクレア106.2 PR 256南 –ティルストンPR 256の重複部分の西端
​148.7 PR 256北 –クローマーPR 256の重複部分の東端
レストン2516道路160号線西旧PR252南
​2616159号線西旧PR252北
パイプストーン3522 PTH 83  –ヴィルデン、メリタ
シフトンデロー5937 PR 254  –オーク レイク ビーチ、ローダー
​6742 PTH 21南 –ハートニーPTH 21の重複部分の西端
シフトン–スーリス – グレンウッド境界​7547 PTH 21北 –グリズウォルドPTH 21の重複部分の東端
スーリス – グレンウッド​7949 PR 347東旧PR454南
スーリス9157 PTH 22南 –エルジンPR 250北 –アレクサンダー
ソーリス - グレンウッド-オークランド - ワワネサ境界​10666 PR348北
オークランド – ワワネサ​108671番街 – キャロル
​11370 PTH 10北（ジョン・ブラッケン・ハイウェイ） –ブランドンPTH 10の重複部分の西端
​11873 PTH 10南（ジョン・ブラッケン・ハイウェイ） –ボイスヴァンPTH 10の重複部分の東端
ネスビット12578 PR 346南 –マーガレット
12678メインストリート –ネスビット
​13383 PR 344東 –ワワネサ
​13886テンターフィールド・ロード – ダンレア旧PR344南
​13986 PR 340北 –ワワネサ旧PR344北
グレンボロ – サウスサイプレス​14489 PTH 18南 –キラーニー
​14791 PR 530北
​15898ロード88西 –ストックトン旧PR340北
​16099道路86号線西 –ベルモント旧PR340南
グレンボロ167104 PTH 5（パークスルート） –カーベリー、バルダー、カートライト旧PR 258
グレンボロ – サウスサイプレス–ビクトリア州境サイプレス川180110 PR 342南 – グレンオーラ
ビクトリアオランダ196122 PTH 34  –オースティン、パイロットマウンド
ノーフォーク・トレハーントレハーン209130 PR 242南 –サマセットPR 242の重複部分の西端
​213132 PR 242北 – ロッセンデールPR 242の重複部分の東端
ラスウェル219136 PR 244南 –ノートルダム・ド・ルルド
​227141 PR 305  –ロングプレーン
グレーセントクロード233145 PR 240  –ポーテージ・ラ・プレーリー、ローアイル、サン・クロード
​35号線西旧PR338南
​オールド338ロード32西 –ヘイウッド旧国道338号線北行き
エルムクリーク259161 PTH 13  –オークビル、カーマン
​261162 PR 247東 –サンフォード
ファニーステッレ278173 PR 248  –エリー
マクドナルドスターバックス290180 PR 332  – ダコタ、ブルンキルド
​298185 PR 424北 –スプリングシュタイン
​302188 PR 334南 –サンフォードPR 334の重複部分の西端
​306190 PR 334北 –ヘディングリーPR 334の東端の重複
オークブラフ313194 PTH 3からPTH 100（TCH）西 /ルート155東 –ウィニペグ、カーマン
​315196 PTH 100 (TCH)東 (ペリメーター・ハイウェイ) –ケノーラPTH 2 東端。東行き左折禁止
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル
州道530号線標識
州道530号線
位置ツリーバンクの南
長さ7.3 km (4.5 マイル)
存在した1992年～現在

州道530号線（PR 530 ）は、グレンボロ・サウスサイプレス自治体にある全長7.3キロメートル（4.5マイル）のPTH 2の支線で、以前はトゥリーズバンク集落と接続していましたが、2011年のスーリス川洪水でスーリス川橋が崩落しました。[7]北端では、以前の橋を含むPR 530は、以前のPR 340の区間に沿っています。PR 530の全長は、田舎の2車線の砂利道です。[4] [8]

1966年から1992年の間、PR530は全く異なるルートに沿って指定され、ブリュッセルのPR245からスワンレイク・ファースト・ネーションの境界に沿ったPTH23までの9.9キロメートル（6.2マイル）を走り、すべてローン市の道路64W沿いにありました。[9]

ルート全体はグレンボロ・サウスサイプレス自治体内にあります。

位置キロマイル目的地注記
​0.00.0PTH 2 (レッドコートトレイル) –スーリス、トレハーン南端。道路はムーニー ロード (Road 94W) として南に続く。
​6.54.0道路42W –ストックトン旧PR340南
​7.34.5ソウリス川に架かるコンクリート弓弦アーチ橋第412号[7]
ツリーバンク8.15.0ノーフォーク・ストリートからPR340へ –ツリーズバンク・
ロード94W – ツリーズバンク・フェリー		2011年以前は北端の終点。旧PR340はノーフォーク通り（ 1989年以前はPR451）に沿って現在の路線に合流した。
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル
  •       閉鎖/元

参考文献

  1. ^ カーティス・ウォーカーの道路写真。「マニトバ州道2号線」 。 2024年12月13日閲覧。
  2. ^ トレイル、真実、そして観光：マニトバ州のレッドコートトレイル。レスリー・ゴードリー著。『プレーリーの視点：地理学エッセイ』ウィニペグ大学（2004年）：35ページ。2022年12月1日閲覧。
  3. ^ Travel Awaits (2020年8月2日). 「歴史的なレッドコートトレイルをドライブ：ウィニペグからカルガリーへ」 . 2022年12月2日閲覧。
  4. ^ マニトバ州政府. 「マニトバ州ハイウェイマップ #1」（PDF） . 2022年12月1日閲覧。
  5. ^ マニトバ州政府. 「マニトバ州ハイウェイマップ #2」(PDF) . 2022年12月1日閲覧。
  6. ^ 「マニトバ州ハイウェイ2号線の地図」（地図）Googleマップ。 2022年12月1日閲覧。
  7. ^ マニトバ歴史協会. 「マニトバ州の史跡：コンクリート弓弦アーチ橋第412号（スーリス川、グレンボロ・サウスサイプレス市）」 . 2024年6月2日閲覧。
  8. ^ 「マニトバ州道530号線地図」（地図）Googleマップ。 2024年6月2日閲覧。
  9. ^ 「マニトバ州公式高速道路地図 1990-1991」（PDF）2024年10月29日閲覧。

ウィキメディア・コモンズのマニトバ州道2号線関連メディア

  • 正式名称および所在地 - 州幹線道路規制に関する宣言 - 高速道路交通法 - マニトバ州政府
  • 公式高速道路地図 - マニトバ州政府インフラ局が発行および管理しています（凡例と地図#1および#2を参照）
  • Googleマップ検索 - 省道2号線
KMLファイル（編集・ヘルプ）
テンプレート:添付 KML/マニトバ州道 2 号線
KMLはWikidataから取得されます
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