2001 マスターズ オブ フォーミュラ 3
| レースの詳細 | ||
|---|---|---|
| 日付 | 2001年8月5日 | |
| 正式名称 | マールボロ マスターズ オブ フォーミュラ 3 | |
| 位置 | サーキット パーク ザントフォールト、オランダ | |
| コース | 4.3 km (2.7 マイル) | |
| 距離 | 25周、107.5 km(66.8 マイル) | |
| ポール | ||
| ドライバ | カーリンモータースポーツ | |
| 時間 | 1:33.677 | |
| 最速ラップ | ||
| ドライバ | カーリンモータースポーツ | |
| 時間 | 1:35.240(25周中16周目) | |
| 表彰台 | ||
| 初め | カーリンモータースポーツ | |
| 2番 | ジャガー・レーシング | |
| 三番目 | カーリンモータースポーツ | |
2001年マールボロ・マスターズ・オブ・フォーミュラ3は、2001年8月5日にオランダのザントフォールトにあるサーキットパーク・ザントフォールトで開催された第11回マスターズ・オブ・フォーミュラ3レースである。25周のレースは、ポールポジションからスタートし、全周をリードしたカーリン・モータースポーツの佐藤琢磨が優勝した。ジャガー・レーシングのアンドレ・ロッテラーは佐藤から9.2秒差の2位でフィニッシュし、チームメイトのアンソニー・デビッドソンが3位に入った。[ 1 ] [ 2 ]
ドライバーとチーム
- 注記
分類
予選
グループA
| ポス | いいえ | ドライバ | チーム | 第1四半期の時間 | ランク | 第2四半期の時間 | ランク | ギャップ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | シグネチャーコンペティション | 1:33.785 | 1 | 1:34.899 | 6 | ||
| 2 | 19 | ASMエルフ | 1:34.034 | 2 | 1:35.402 | 15 | +0.249 | |
| 3 | 7 | セルジュ・ソルニエ | 1:34.461 | 7 | 1:34.211 | 1 | +0.426 | |
| 4 | 37 | フォーテック・モータースポーツ | 1:34.505 | 9 | 1:34.248 | 2 | +0.463 | |
| 5 | 5 | カーリンモータースポーツ | 1:34.282 | 3 | 1:34.336 | 3 | +0.497 | |
| 6 | 25 | GMモータースポーツ | 1:34.290 | 4 | 1:34.672 | 4 | +0.505 | |
| 7 | 15 | マナーモータースポーツ | 1:34.394 | 5 | 1:35.161 | 11 | +0.609 | |
| 8 | 41 | スイスレーシングチーム | 1:34.428 | 6 | 1:35.341 | 13 | +0.643 | |
| 9 | 33 | チームアヴァンティ | 1:34.504 | 8 | 1:35.124 | 10 | +0.719 | |
| 10 | 49 | JBモータースポーツ | 1:35.028 | 16 | 1:34.689 | 5 | +0.904 | |
| 11 | 23 | ジャガー・レーシング | 1:34.802 | 10 | 1:35.239 | 12 | +1.017 | |
| 12 | 3 | シグネチャーコンペティション | 1:34.834 | 11 | 1:35.657 | 19 | +1.049 | |
| 13 | 45 | プロマテックムUK | 1:34.860 | 12 | 1:35.379 | 14 | +1.075 | |
| 14 | 47 | ファン・アメルスフォールト・レーシング | 1:36.787 | 21 | 1:34.926 | 7 | +1.141 | |
| 15 | 39 | MOL-トレラ・モータースポーツ | 1:34.942 | 13 | 1:34.980 | 9 | +1.157 | |
| 16 | 21 | ADACベルリン・ブランデンブルク | 1:35.194 | 19 | 1:34.971 | 8 | +1.186 | |
| 17 | 11 | オペル チーム BSR | 1:34.996 | 14 | 1:35.763 | 20 | +1.211 | |
| 18 | 9 | オペル チーム BSR | 1:35.015 | 15 | 1:35.437 | 16 | +1.230 | |
| 19 | 35 | 詰め込み競争 | 1:35.081 | 17 | 1:35.784 | 21 | +1.296 | |
| 20 | 43 | ドゥマ・レーシング | 1:35.184 | 18 | 1:35.467 | 18 | +1.399 | |
| 21 | 29 | プレマパワーチーム | 1:35.606 | 20 | 1:35.443 | 17 | +1.658 | |
| 22 | 17 | RCモータースポーツ | 1:38.492 | 22 | 1:37.242 | 22 | +3.457 |
グループB
| ポス | いいえ | ドライバ | チーム | 第1四半期の時間 | ランク | 第2四半期の時間 | ランク | ギャップ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | カーリンモータースポーツ | 1:33.677 | 1 | 1:33.978 | 1 | ||
| 2 | 44 | プロマテックムUK | 1:38.015 | 23 | 1:34.216 | 2 | +0.539 | |
| 3 | 22 | ジャガー・レーシング | 1:34.265 | 2 | 1:34.535 | 3 | +0.588 | |
| 4 | 8 | オペル チーム BSR | 1:34.321 | 3 | 1:34.833 | 4 | +0.644 | |
| 5 | 48 | JBモータースポーツ | 1:34.391 | 4 | 1:35.217 | 9 | +0.714 | |
| 6 | 24 | GMモータースポーツ | 1:34.404 | 5 | 1:35.150 | 7 | +0.727 | |
| 7 | 12 | マナーモータースポーツ | 1:34.516 | 6 | 1:35.167 | 8 | +0.839 | |
| 8 | 18 | ASMエルフ | 1:34.562 | 7 | 1:36.590 | 22 | +0.885 | |
| 9 | 28 | アラン・ドッキング・レーシング | 1:34.620 | 8 | 1:35.364 | 12 | +0.943 | |
| 10 | 2 | シグネチャーコンペティション | 1:34.731 | 9 | 1:35.417 | 13 | +1.054 | |
| 11 | 14 | マナーモータースポーツ | 1:34.744 | 10 | 1:35.241 | 10 | +1.067 | |
| 12 | 16 | RCモータースポーツ | 1:34.772 | 11 | 1:35.550 | 15 | +1.095 | |
| 13 | 30 | プレマパワーチーム | 1:34.828 | 12 | 1:35.109 | 6 | +1.151 | |
| 14 | 42 | ドゥマ・レーシング | 1:34.920 | 13 | 1:36.281 | 20 | +1.243 | |
| 15 | 20 | ADACベルリン・ブランデンブルク | 1:34.943 | 14 | 1:35.566 | 16 | +1.266 | |
| 16 | 32 | プレマパワーチーム | 1:34.974 | 15 | 1:35.283 | 11 | +1.297 | |
| 17 | 26 | GMモータースポーツ | 1:35.160 | 16 | 1:35.022 | 5 | +1.345 | |
| 18 | 40 | スイスレーシングチーム | 1:35.204 | 17 | 1:35.646 | 17 | +1.527 | |
| 19 | 36 | フォーテック・モータースポーツ | 1:35.345 | 18 | 1:35.527 | 14 | +1.668 | |
| 20 | 34 | 詰め込み競争 | 1:35.578 | 19 | 1:36.362 | 21 | +1.901 | |
| 21 | 6 | セルジュ・ソルニエ | 1:36.318 | 21 | 1:35.795 | 18 | +2.118 | |
| 22 | 38 | ターゲットレーシング | 1:35.956 | 20 | 1:37.097 | 23 | +2.279 | |
| 23 | 46 | ファン・アメルスフォールト・レーシング | 1:36.638 | 22 | 1:35.992 | 19 | +2.315 |
人種
| ポス | いいえ | ドライバ | チーム | ラップ | 時間/退職 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | カーリンモータースポーツ | 25 | 39:58.870 | 1 | |
| 2 | 22 | ジャガー・レーシング | 25 | +9.228 | 5 | |
| 3 | 5 | カーリンモータースポーツ | 25 | +9.687 | 10 | |
| 4 | 37 | フォーテック・モータースポーツ | 25 | +17.281 | 8 | |
| 5 | 19 | ASMエルフ | 25 | +18.038 | 4 | |
| 6 | 15 | マナーモータースポーツ | 25 | +20.617 | 14 | |
| 7 | 8 | オペル チーム BSR | 25 | +21.978 | 7 | |
| 8 | 25 | GMモータースポーツ | 25 | +22.307 | 12 | |
| 9 | 7 | セルジュ・ソルニエ | 25 | +22.990 | 6 | |
| 10 | 12 | マナーモータースポーツ | 25 | +26.285 | 13 | |
| 11 | 33 | チームアヴァンティ | 25 | +31.944 | 18 | |
| 12 | 23 | ジャガー・レーシング | 25 | +32.326 | 22 | |
| 13 | 41 | スイスレーシングチーム | 25 | +36.817 | 16 | |
| 14 | 47 | ファン・アメルスフォールト・レーシング | 25 | +37.766 | 28 | |
| 15 | 14 | マナーモータースポーツ | 25 | +38.236 | 21 | |
| 16 | 18 | ASMエルフ | 25 | +42.998 | 15 | |
| 17 | 42 | ドゥマ・レーシング | 25 | +45.335 | 27 | |
| 18 | 20 | ADACベルリン・ブランデンブルク | 25 | +46.071 | 29 | |
| 19 | 9 | オペル チーム BSR | 25 | +47.780 | 36 | |
| 20 | 35 | 詰め込み競争 | 25 | +48.296 | 37 | |
| 21 | 3 | シグネチャーコンペティション | 25 | +48.709 | 24 | |
| 22 | 28 | アラン・ドッキング・レーシング | 25 | +50.623 | 17 | |
| 23 | 30 | プレマパワーチーム | 25 | +57.423 | 25 | |
| 24 | 1 | シグネチャーコンペティション | 25 | +1:09.482 | 2 | |
| 25 | 40 | スイスレーシングチーム | 25 | +1:09.608 | 35 | |
| 26 | 48 | JBモータースポーツ | 25 | +1:10.077 | 9 | |
| 27 | 11 | オペル チーム BSR | 25 | +1:11.151 | 34 | |
| 28 | 39 | MOL-トレラ・モータースポーツ | 25 | +1:22.824 | 30 | |
| 29 | 44 | プロマテックムUK | 25 | +1:26.274 | 3 | |
| 30 | 49 | JBモータースポーツ | 24 | 引退 | 20 | |
| レト | 32 | プレマパワーチーム | 21 | 引退 | 31 | |
| レト | 26 | GMモータースポーツ | 17 | 引退 | 33 | |
| レト | 24 | GMモータースポーツ | 11 | 引退 | 11 | |
| レト | 45 | プロマテックムUK | 4 | 引退 | 26 | |
| レト | 2 | シグネチャーコンペティション | 4 | 引退 | 19 | |
| レト | 21 | ADACベルリン・ブランデンブルク | 1 | 引退 | 32 | |
| レト | 16 | RCモータースポーツ | 0 | 引退 | 23 | |
| DNQ | 43 | ドゥマ・レーシング | ||||
| DNQ | 29 | プレマパワーチーム | ||||
| DNQ | 17 | RCモータースポーツ | ||||
| DNQ | 36 | フォーテック・モータースポーツ | ||||
| DNQ | 34 | 詰め込み競争 | ||||
| DNQ | 6 | セルジュ・ソルニエ | ||||
| DNQ | 38 | ターゲットレーシング | ||||
| DNQ | 46 | ファン・アメルスフォールト・レーシング | ||||
| 最速ラップ:佐藤琢磨、1:35.240、162.537 km/h (100.996 mph)、16周目[ 4 ] | ||||||
参考文献
- ^ 「佐藤は独自のリーグに」 BBCスポーツ2001年8月5日. 2018年10月4日閲覧。
- ^コンスタンドゥロス、ボブ(2001年8月6日)。「佐藤の『美しい』勝利」デイリー・テレグラフ。 2019年2月23日閲覧– Infotrac Newsstand経由。
- ^ "2001 スターティンググリッド" (PDF) . formel3guide.com . Formel 3 ガイド. 2009年12月26日閲覧。
- ^ "2001 Marlboro Masters" . formula-gp2.info . Formula-3-Online Redaktion. 2001年8月5日. 2010年1月9日閲覧。