連邦道路局

連邦道路局
代理店概要
形成された1967年4月1日; 58年前 (1967-04-01)
前任機関
  • 道路局
管轄アメリカ合衆国連邦政府
本部ワシントンD.C.
年間予算460億ドル（2019年度）[1]
代理店幹部
  • ショーン・マクマスター、管理者
  • 副管理者
  • 常務取締役
親会社米国運輸省
Webサイトhighways.dot.gov

連邦道路局（FHWA ）は、アメリカ合衆国運輸省の一部局であり、高速道路交通を専門としています。FHWAの主な活動は、連邦補助道路プログラムと連邦土地道路プログラムの2つのプログラムに分かれています。FHWAの役割は、以前は道路調査局、公共道路局、および公共道路局によって担われていました。

歴史

背景

1890年代に自転車が登場したことで、アメリカでは街路や道路の改善への関心が高まりました。道路維持の負担を地元の地主に押し付けるという従来のやり方は、次第に不十分になっていきました。1893年、連邦政府の道路調査局（ORI）が設立され、1905年には公共道路局（OPR）と改称され、米国農務省の一部局となりました。

地方自治体と州政府による責任ある運営を求める声が高まりました。自動車の登場により、馬車交通向けに設計された未舗装道路の改良と近代化が急務となりました。1910年には、アメリカ道路改良協会が設立されました。資金は自動車登録、自動車燃料税、そして州からの補助金から賄われました。1914年までに、未舗装の田舎道は240万マイルに達し、そのうち10万マイルは整地と砂利敷きで改良され、3,000マイルは高品質の舗装が施されました。自動車、特にトラックの速度が急速に向上したため、メンテナンスと修理は最優先事項となりました。

1915年、OPRは公道局（Bureau of Public Roads）に改称されました。翌年、郵便道路の改良と一般商業の促進を目的とした連邦政府からの補助金が初めて支給されました。5年間で7,500万ドルが、BPRを通じて各州の高速道路局と協力し支給されました。[2] [3]

1939年、BPRは公共道路局（PRA）に改称され、連邦事業庁（FWA）に移管されました。1949年にFWAが廃止された後、BPRは再び公共道路局（Bureau of Public Roads）に改称され、商務省の管轄下に置かれました。[4]

1917年から1941年にかけて、連邦政府の援助31億7000万ドルと州および地方自治体の資金21億4000万ドルによって、261,000マイルの高速道路が建設されました。[a]

創造

連邦道路局は、1966年10月15日に、自動車運送安全局および国家高速道路安全局（現在の国家道路交通安全局）とともに、新しい米国運輸省の一部として設立されました。[6] FHWAは翌年、道路局の機能を引き継ぎました。

機能

FHWA（連邦補助高速道路プログラム）の役割は、国道システム（主に州間高速道路、米国高速道路、およびほとんどの州高速道路）の建設と維持のための連邦資金を監督することです。この資金は主に連邦ガソリン税から賄われ、主に州運輸局に配分されます。[7] FHWAは、これらの資金を使用するプロジェクトを監督し、プロジェクトの適格性、契約管理、建設基準に関する連邦要件が遵守されていることを確認します。

連邦土地高速道路プログラム（「直接連帯」と呼ばれることもある）に基づき、FHWAは森林局や国立公園局といった様々な連邦土地管理機関に対し、高速道路の設計・建設サービスを提供しています。また、FLHPはインディアン居留地道路プログラムも共同で管理しています。

これらのプログラムに加えて、FHWA は道路の安全性、渋滞、高速道路の資材や建設方法の分野で研究を実施および後援し、地元の技術支援プログラム センターに資金を提供して研究結果を地元の高速道路機関に広めています。

FHWAは、米国のほとんどの高速道路管理局で使用されている統一交通規制装置マニュアル（MUTCD）も発行しています。MUTCDは、交通標識、信号、路面標示のサイズ、色、高さなどの基準を定めています。

プログラム

長期舗装性能プログラム

長期舗装性能（LTPP）は、FHWA（連邦道路交通安全局）が支援する道路データの収集・分析プログラムです。LTPPプログラムは、 1980年代初頭に全米研究会議（NRC）の運輸研究委員会（TRB）によって開始されました。FHWAは、米国州間高速道路交通局（AASHTO）の協力を得て、このプログラムを後援しました。このプログラムの結果、FHWAは膨大な道路性能データベースを収集しました。FHWAとASCEは、LTPPデータに基づく質問に研究者が回答する「LTPP国際データ分析コンテスト」と呼ばれるコンテストを毎年開催しています。[8]

「毎日が大切」イニシアチブ

2010年に、FHWAは、プロジェクトの納期を短縮し、安全性を高め、環境を保護するためのイノベーションを特定して展​​開するEvery Day Counts（EDC）イニシアチブを立ち上げました。[9] [10] [11] [12] EDCは、実績があるものの十分に活用されていないイノベーションを迅速に展開する州ベースのモデルです。FHWAは、州の運輸局、地方政府、部族、民間企業、およびその他の利害関係者と連携して、2年ごとに推進する価値のある新しいイノベーションのコレクションを特定しています。EDCの取り組みによって推進されているアプローチには、燃料消費を減らして旅行時間の信頼性を向上させる適応型交通制御、代替交差点設計、プレハブ橋梁要素とシステム、高摩擦表面処理、温水アスファルトミックス、超高性能コンクリート、仮想住民関与、および迅速な橋梁交換などの時間節約戦略があります。[13] EDCの開始以来、各州は57のイノベーションのうち26以上を活用しており、一部の州では45以上を導入しています。これらの実践の多くは、全国的に主流の実践となっています。[14]

組織

連邦道路局（FHWA）は、アメリカ合衆国大統領がアメリカ合衆国上院の承認を得て任命する長官によって監督されている。長官は運輸長官および運輸副長官の指示の下で業務を行う。FHWAの内部組織は以下のとおりである。[15]

    • 管理事務所
    • 首席顧問室
    • 最高財務責任者室
    • 公民権局
    • 連邦土地道路局
    • インフラストラクチャオフィス
    • イノベーション・労働力ソリューション局
    • オペレーションオフィス
    • 計画・環境・不動産局
    • 政策・政府関係局
    • 広報室
    • 研究・開発・技術局
    • 安全局

管理者

連邦道路局またはその前身機関の長官を務めたのは以下の人物である。[16]

いいえ。ポートレート管理者学期開始任期終了注記
1ロイ・ストーン1893年10月3日1899年10月13日道路調査局の特別捜査官およびエンジニア[17] [18]
2マーティン・ダッジ1899年1月31日1905公道調査局長[17] [18]
3ローガン・ウォーラー・ページ19051918年12月9日
4トーマス・ハリス・マクドナルド1919年4月1日1939年6月30日道路局長[17] [18]
1939年7月1日1949年8月19日公共道路管理局長[17] [18]
1949年8月20日1953年3月31日道路局長[17] [18]
5フランシス・ヴィクター・デュポン1953年4月1日1955年1月14日
6チャールズ・ドワイト・カーティス1955年1月14日1956年10月
7ジョン・A・ボルペ1956年10月22日1957年2月5日
8バートラム・D・タラミー1957年2月5日1961年1月20日
9レックス・マリオン・ウィットン1961年1月20日1966年12月30日
10ローウェル・K・ブリッドウェル1967年3月23日1967年3月31日道路局長[17] [18]
1967年4月1日1969年1月20日連邦道路局長[17] [18]
11フランシス・ターナー1969年3月13日1972年6月30日
演技ラルフ・バーテルスマイヤー1972年7月1日1973年6月1日[19]
12ノルベルト・ティーマン1973年6月1日1977年3月31日
13ウィリアム・M・コックス1977年4月7日1978年5月1日
14カール・S・バウワーズ1978年4月3日1980年1月
15ジョン・S・ハッセル・ジュニア1980年7月11日1981年2月5日
16レイ・バーンハート1981年2月12日1987年12月31日
17ロバート・E・ファリス1988年6月8日1989年5月17日
18トーマス・D・ラーソン1989年8月10日1993年1月20日
19ロドニー・E・スレーター1993年6月3日1997年2月14日
20ケネス・R・ワイクル1997年12月2日2001年9月4日
21メアリー・E・ピーターズ2001年10月2日2005年7月29日[20]
22J.リチャード・カプカ2006年5月31日2008年1月24日[21]
23トーマス・J・マディソン・ジュニア2008年8月18日2009年1月20日[22]
24ビクター・メンデス2009年1月20日2014年7月24日[23]
25グレゴリー・G・ナドー2014年7月30日2017年1月20日[24]
演技ブランディ・ヘンドリクソン2017年7月24日2019年5月6日
26ニコール・ネイソン2019年5月7日2021年1月20日[25]
演技ステファニー・ポラック2021年2月24日2023年1月13日[26] [27]
27シャイレン・バット2023年1月13日2024年9月10日[28] [29]
演技クリスティン・ホワイト2024年9月11日2024年12月16日[30] [31]
演技グロリア・M・シェパード2024年12月17日2025年9月23日
28ショーン・マクマスター2025年9月23日現在

副管理者

  • D.グラント・ミックル 1961年10月27日[32] – 1964年1月20日
  • ローウェル・K・ブリッドウェル（代行）1964年1月20日～1967年3月23日[33]
  • ラルフ・バーテルスマイヤー 1970年8月10日 – 1974年1月25日[34]
  • ジョセフ・R・クーパル・ジュニア 1974年9月30日[35] – 1977年[36]
  • カール・S・バウワーズ1977年6月5日[37] – 1978年8月3日[38]
  • ジョン・S・ハッセル・ジュニア1978年8月31日 – 1980年7月11日
  • アリンダ・バーク 1980年8月8日[39] – ?
  • レスター・P・ラム 1982年9月17日 – 1986年
  • ロバート・E・ファリス1986年8月8日[40] - 1988年6月8日
  • ユージン・R・マコーミック 1989年6月30日[41] - ?
  • グロリア・J・ジェフ 1997年12月19日[42] – 1999年1月3日[43]
  • ウォルター・サットン・ジュニア（代行） 1999年1月3日[44] – 2000年5月3日[45] 2000年5月3日 – 2001年1月
  • J.リチャード・カプカ2002年8月5日 – 2006年5月31日[46]
  • ケリー・オヘア 2008年11月10日[44] – 2009年1月20日
  • グレゴリー・G・ナドー2009年7月8日 – 2014年7月30日
  • ブランディ・ヘンドリクソン2017年7月24日 – 2019年7月19日
  • マラ・パーカー 2019年10月10日 – 2021年1月20日
  • ステファニー・ポラック2021年1月27日 – 2023年2月1日
  • アンドリュー・ロジャース 2023年2月27日 – 2024年1月
  • クリスティン・ホワイト 2024年5月20日 – 2024年12月16日
  • グロリア・シェパード（代行）2024年12月17日～2025年10月22日

執行役員

  • レスター・P・ラム、1973年8月8日[44] – ?
  • トーマス・D・エヴェレット、2018年10月22日～2022年6月30日[47]
  • マイエラ・ソーサ (演技)、2022年6月30日～2022年10月20日
  • グロリア・M・シェパード、2022年10月20日～2025年10月22日

参照

注記

  1. ^ 1917年から1941年までの現在の価格でのGNP総額は2兆2,272億ドルなので、これらの道路は5.32/2.227.2 = GNPの1%の1/4に相当します。[5]

参考文献

  1. ^ 「2019年統合歳出法」（PDF）アメリカ合衆国第1016議会。2019年1月3日。
  2. ^ フォークナー、ハロルド・U. (1951). 『自由放任主義の衰退 1897–1917』 pp.  233– 236.
  3. ^ ディアリング、チャールズ・リー（1942年）。アメリカの高速道路政策。
  4. ^ Weingroff, Richard (2017年9月28日). 「The Trailblazers: Brief History of the Direct Federal Highway Construction Program」.連邦道路局. 2020年8月17日閲覧。
  5. ^ 米国国勢調査局 (1976年).アメリカ合衆国の歴史統計. F1, Q64-Q68. pp. 224, 711.
  6. ^ 「高速道路の存在：100年とそれ以降」。公共道路。連邦道路局。1993年秋。2022年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  7. ^ 「高速道路信託基金とは何か、そしてどのように資金が調達されるのか？」税制政策センター。 2020年3月18日閲覧。
  8. ^ 「アメリカ土木学会（ASCE）運輸開発研究所（T&DI）と長期舗装性能（LTPP）国際データ分析コンテスト」連邦道路局。
  9. ^ シュローダー、バスティアン、カニンガム、クリス、ブライアン、レイ、アンディ、ジェニオール、ジュリア・クヌーセン（2014年8月）。ダイバージング・ダイヤモンド・インターチェンジ情報ガイド（PDF）。ワシントンD.C.：連邦道路管理局安全局。
  10. ^ 「EDC-1：適応型信号制御技術」連邦道路局。
  11. ^ Dowsett, Emily (2019年1月31日). 「APWA、第116回議会の公共政策優先事項を発表」（プレスリリース）. アメリカ公共事業協会 – GlobeNewswire News Room経由.
  12. ^ 「FHWAが『Every Day Counts』プログラム第5弾を開始」For Construction Pros . 2018年7月15日。
  13. ^ 「毎日が大切」イニシアチブ。連邦道路局。
  14. ^ 「About Every Day Counts」連邦道路局（FHWA） . 2024年5月13日閲覧。
  15. ^ 「FHWA組織」連邦道路局。 2018年3月15日閲覧。
  16. ^ 「連邦道路局管理者」FHWA。
  17. ^ abcdefg Weingroff, Richard F. (1993年秋). 「進歩と改革の平和的キャンペーン：連邦道路局100周年」. Public Roads . 57 (2). 2022年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  18. ^ abcdefg 「道路局記録」国立公文書記録管理局。
  19. ^ 「1月25日」。FHWA日別。高速道路の歴史。連邦道路局。
  20. ^ 「メアリー・E・ピーターズ」FHWA。
  21. ^ 「J. RICHARD CAPKA」. FHWA.
  22. ^ 「トーマス・J・マディソン・ジュニア」FHWA。
  23. ^ 「Victor M. Mendez」. FHWA.
  24. ^ 「グレゴリー・G・ナドー」FHWA。
  25. ^ 「ニコール・R・ネイソン氏が新連邦道路管理者に就任」運輸省、2019年5月7日。
  26. ^ 「FHWA組織」連邦道路局。
  27. ^ 「マサチューセッツ州運輸省長官が連邦道路局に任命」WBUR-FM 2021年1月21日。
  28. ^ 「米国運輸省、シャイレン・バット氏を連邦道路局第21代長官に任命すると発表」運輸省、2022年12月8日。
  29. ^ Lee, Mike (2024年9月18日). 「連邦道路局長官が辞任」E&Eニュース.
  30. ^ 「LinkedIn のコネクテッド アンド オートメーテッド トランスポーテーション センター (CCAT): クリスティン ホワイトと語る交通の未来のビジョン — CCAT…」www.linkedin.com。
  31. ^ 「クリスティン・ホワイト氏が連邦道路管理局長代行としてFHWAを率いる」FHWA、2024年9月18日。
  32. ^ 「10月27日」。FHWAの日中版。高速道路の歴史。連邦道路局。
  33. ^ 「3月23日」。FHWAの日中版。高速道路の歴史。連邦道路局。
  34. ^ 「1月25日」。FHWA日別。高速道路の歴史。連邦道路局。
  35. ^ 「100周年：進化するパートナーシップ」。公共道路。連邦道路局。2014年11～12月。FHWA-HRT-15-001。2021年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  36. ^ 運輸：最新文献 - 第59巻 - 3ページ。米国運輸省図書館サービス部。1980年。
  37. ^ 「1978年5月11日運輸長官からカーター大統領への覚書」（PDF）。ジミー・カーター大統領図書館。
  38. ^ 「8月3日」。FHWAの日中版。高速道路の歴史。連邦道路局。
  39. ^ 「8月8日」。FHWAの日中版。高速道路の歴史。連邦道路局。
  40. ^ 運輸省関連機関歳出委員会小委員会における1989年下院公聴会。米国下院、第100回議会、第2会期、第4部。1988年。
  41. ^ 米国運輸省ニュース FHWA。運輸省広報局。1980年。
  42. ^ 「12月19日」。FHWAの日中版。高速道路の歴史。連邦道路局。
  43. ^ 「FHWAトップのジェフが辞任」1999年12月8日。
  44. ^ abc 「自動車史におけるこの日… - クリッテンデン自動車図書館」www.carsandracingstuff.com . 2018年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月15日閲覧。
  45. ^ 「5月15日」。FHWAの日中版。高速道路の歴史。連邦道路局。
  46. ^ “Along The Road”. Public Roads . 2002年11-12月. 2022年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  47. ^ 「FHWA Executive Director: Thomas D. Everett」連邦道路局。

さらに読む

  • エリカ・インターランテ、ビンシン・ユー著『貢献と岐路：米国道路システムの経済と生活様式への影響（1916-2016年）』（連邦道路局、2017年）オンライン版、40ページの報告書
ウィキメディア コモンズには、連邦道路管理局に関連するメディアがあります。
  • 公式サイト
  • 連邦官報における連邦道路局
  • USAspending.govの連邦補助高速道路アカウント
  • USAspending.gov の高速道路インフラプログラムアカウント
  • 国立公文書館所蔵の連邦道路管理局記録（記録群406）
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