2002年モスポートグランプリ

2002 mail2web.comモスポートグランプリは、 2002 年 8 月 16 日から 18 日まで、カナダのオンタリオ州ボーマンビル近郊のモスポートインターナショナルレースウェイで開催されたスポーツカーレースイベントでした。このレースは、2002 年アメリカンル・マンシリーズシーズンの第 7 ラウンドであり、この施設で開催された 17 回目のIMSA公認スポーツカーレースでした。

人種

総合優勝は、トム・クリステンセンとリナルド・カペロが駆るアウディ・スポーツ・ノース・アメリカのアウディR8が獲得し、今シーズン3勝目を挙げました。チャンピオン・レーシングのジョニー・ハーバートとステファン・ヨハンソンは、アウディR8で2位を獲得。一方、マックス・アンジェレッリとJJ・レートが駆るキャデラック・ノーススターLMP02は、チーム・キャデラックにとって2001年以来となる表彰台を獲得しました。

LMP675クラスは、ジェフ・バックナム、クリス・マクマリー、ブライアン・ウィルマンが駆るチーム・バックナム・レーシングのピルビームMP84が優勝しました。オンタリオ州出身でモスポートのベテラン、ロン・フェローズは、コルベット・レーシングのチームメイト、ジョニー・オコネルと共にシボレー・コルベットC5-Rを駆り、GTSクラスで優勝しました。GTクラスは、ケビン・バックラーとブライアン・カニンガムが駆るレーサーズ・グループのポルシェ911 GT3 -RSが優勝しました。 ^[1]

このレースには3万人の観客が集まり^{[2] 、}NBCスポーツで放送され、リック・ベンジャミンとビル・アダムがレースの実況を行なった。

公式結果

クラスの優勝者は太字で表示されています。

ポス	クラス	いいえ	チーム	ドライバー	シャーシ	タイヤ	ラップ
ポス	クラス	いいえ	チーム	ドライバー	エンジン	タイヤ	ラップ
1	LMP900	2	アウディスポーツ北米	トム・クリステンセンリナルド・カペロ	アウディR8	M	121
1	LMP900	2	アウディスポーツ北米	トム・クリステンセンリナルド・カペロ	アウディ3.6L ターボ V8	M	121
2	LMP900	38	チャンピオンレーシング	ジョニー・ハーバートステファン・ヨハンソン	アウディR8	M	120
2	LMP900	38	チャンピオンレーシング	ジョニー・ハーバートステファン・ヨハンソン	アウディ3.6L ターボ V8	M	120
3	LMP900	8	チームキャデラック	マックス・アンジェレッリ JJレト	キャデラックノーススター LMP02	M	119
3	LMP900	8	チームキャデラック	マックス・アンジェレッリ JJレト	キャデラックノーススター4.0L ターボ V8	M	119
4	LMP900	50	パノス・モータースポーツ	デビッド・ブラバムヤン・マグヌッセン	パノス LMP01 エボ	M	118
4	LMP900	50	パノス・モータースポーツ	デビッド・ブラバムヤン・マグヌッセン	エラン6L8 6.0L V8	M	118
5	LMP900	51	パノス・モータースポーツ	ブライアン・ハータビル・オーバーレン	パノス LMP01 エボ	M	118
5	LMP900	51	パノス・モータースポーツ	ブライアン・ハータビル・オーバーレン	エラン6L8 6.0L V8	M	118
6	LMP900	7	チームキャデラック	エマニュエル・コラールエリック・ベルナール	キャデラックノーススター LMP02	M	118
6	LMP900	7	チームキャデラック	エマニュエル・コラールエリック・ベルナール	キャデラックノーススター4.0L ターボ V8	M	118
7	GTS	3	コルベット・レーシング	ロン・フェローズジョニー・オコンネル	シボレーコルベット C5-R	G	113
7	GTS	3	コルベット・レーシング	ロン・フェローズジョニー・オコンネル	シボレー7.0L V8	G	113
8	GTS	4	コルベット・レーシング	アンディ・ピルグリムケリー・コリンズ	シボレーコルベット C5-R	G	112
8	GTS	4	コルベット・レーシング	アンディ・ピルグリムケリー・コリンズ	シボレー7.0L V8	G	112
9	GTS	26	コンラッド・モータースポーツ	フランツ・コンラッドテリー・ボルチェラー	サリーン S7 -R	P	110
9	GTS	26	コンラッド・モータースポーツ	フランツ・コンラッドテリー・ボルチェラー	フォード7.0L V8	P	110
10	LMP900	30	インタースポーツ	クリント・フィールドマイク・ニューハウス	ローラ B2K/10 B	G	108
10	LMP900	30	インタースポーツ	クリント・フィールドマイク・ニューハウス	ジャッドGV4 4.0L V10	G	108
11	LMP675	56	チーム・バックナム・レーシング	ジェフ・バックナムクリス・マクマリーブライアン・ウィルマン	ピルビームMP84	あ	107
11	LMP675	56	チーム・バックナム・レーシング	ジェフ・バックナムクリス・マクマリーブライアン・ウィルマン	日産( AER ) VQL 3.4L V6	あ	107
12	GTS	45	アメリカン・バイペレーシング	マリノ・フランキッティマーク・バンティング	ダッジ・バイパーGTS-R	P	107
12	GTS	45	アメリカン・バイペレーシング	マリノ・フランキッティマーク・バンティング	ダッジ8.0L V10	P	107
13	GT	66	レーサーズグループ	ケビン・バックラーブライアン・カニンガム	ポルシェ 911 GT3 -RS	M	106
13	GT	66	レーサーズグループ	ケビン・バックラーブライアン・カニンガム	ポルシェ3.6L フラット6	M	106
14	GTS	44	アメリカン・バイペレーシング	ケビン・アレントム・ワイカード	ダッジ・バイパーGTS-R	P	104
14	GTS	44	アメリカン・バイペレーシング	ケビン・アレントム・ワイカード	ダッジ8.0L V10	P	104
15	GT	43	軌道	レオ・ヒンダリーピーター・バロン	ポルシェ 911 GT3 -RS	M	103
15	GT	43	軌道	レオ・ヒンダリーピーター・バロン	ポルシェ3.6L フラット6	M	103
16	LMP675	19	エセックス・レーシング	メラニー・パターソンロス・ベントレー	ローラ B2K/40	D	103
16	LMP675	19	エセックス・レーシング	メラニー・パターソンロス・ベントレー	日産( AER ) VQL 3.0L V6	D	103
17	GT	23	アレックス・ジョブ・レーシング	サシャ・マーセンルーカス・ルアー	ポルシェ 911 GT3 -RS	M	103
17	GT	23	アレックス・ジョブ・レーシング	サシャ・マーセンルーカス・ルアー	ポルシェ3.6L フラット6	M	103
18	GTS	0	チームオリーブガーデン	ミモ・スキアッタレッラエマヌエーレ・ナスペッティ	フェラーリ550マラネロ	M	99
18	GTS	0	チームオリーブガーデン	ミモ・スキアッタレッラエマヌエーレ・ナスペッティ	フェラーリ6.0L V12	M	99
19 リタイア	GT	52	ザイケル・モータースポーツ	ヒュー・プラムジェフリー・パブストトニー・バージェス	ポルシェ 911 GT3 -RS	はい	93
19 リタイア	GT	52	ザイケル・モータースポーツ	ヒュー・プラムジェフリー・パブストトニー・バージェス	ポルシェ3.6L フラット6	はい	93
20 リタイア	LMP675	13	アーカンジェル・モータースポーツ	マルク＝アントワーヌ・カミランベン・デブリンデビッド・ステレンバーグ	ローラ B2K/40	D	91
20 リタイア	LMP675	13	アーカンジェル・モータースポーツ	マルク＝アントワーヌ・カミランベン・デブリンデビッド・ステレンバーグ	フォード（ミリントン）2.0L ターボ I4	D	91
21 リタイア	GT	67	レーサーズグループ	マイケル・シュロムダレン・ロー	ポルシェ 911 GT3 -RS	M	91
21 リタイア	GT	67	レーサーズグループ	マイケル・シュロムダレン・ロー	ポルシェ3.6L ターボフラット6	M	91
22 リタイア	LMP900	1	アウディスポーツ北米	エマヌエーレ・ピロフランク・ビエラ	アウディR8	M	88
22 リタイア	LMP900	1	アウディスポーツ北米	エマヌエーレ・ピロフランク・ビエラ	アウディ3.6L ターボ V8	M	88
23	GT	22	アレックス・ジョブ・レーシング	ティモ・ベルンハルトヨルグ・ベルクマイスター	ポルシェ 911 GT3 -RS	M	85
23	GT	22	アレックス・ジョブ・レーシング	ティモ・ベルンハルトヨルグ・ベルクマイスター	ポルシェ3.6L フラット6	M	85
24 リタイア	GT	89	ポルシェハウス・レーシング	ロバート・ジュリアンアダム・マーゾン	ポルシェ 911 GT3 -RS	D	25
24 リタイア	GT	89	ポルシェハウス・レーシング	ロバート・ジュリアンアダム・マーゾン	ポルシェ3.6L フラット6	D	25
25 リタイア	LMP675	11	ナイトホークレーシング	クラウディア・ヒュルトゲンスティーブン・ナイト	MG-ローラ EX257	あ	59
25 リタイア	LMP675	11	ナイトホークレーシング	クラウディア・ヒュルトゲンスティーブン・ナイト	MG ( AER ) XP20 2.0L ターボ I4	あ	59
26 リタイア	LMP675	16	ダイソン・レーシングチーム	ブッチ・ライツィンガージェームズ・ウィーバー	MG-ローラ EX257	G	28
26 リタイア	LMP675	16	ダイソン・レーシングチーム	ブッチ・ライツィンガージェームズ・ウィーバー	MG ( AER ) XP20 2.0L ターボ I4	G	28
27 リタイア	LMP675	37	インタースポーツ	ジョン・フィールドマイク・デュランド	MG-ローラ EX257	G	12
27 リタイア	LMP675	37	インタースポーツ	ジョン・フィールドマイク・デュランド	MG ( AER ) XP20 2.0L ターボ I4	G	12

統計

ポールポジション - #1 アウディスポーツノースアメリカ - 1:07.169
最速ラップ - #2 アウディスポーツノースアメリカ - 1:09.568
距離 - 478.843 km
平均速度 - 173.898 km/h

フォトギャラリー

レース前のグリッド
アウディがグリッドに
コーナー1アクション
シボレーコルベット C5-R - GTS優勝
プロトタイプリーダー
コーナー2に近づくフィールド

参考文献

^ 「アウディが再び主導権を握り、カペロとクリステンセンがモスポートグランプリを制す」Autoweek.com、2002年8月17日。 2015年1月9日閲覧。
^ イングラム、ジョナサン（2002年8月22日）「オン・トップ・オブ・ザ・ゲーム - モスポート・パークALMSレポート」オートスポーツ誌、ロンドン：ヘイマーケット・メディア・グループ、 78～ 79頁。

「公式結果」（PDF）。 2005年3月17日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2007年10月24日閲覧。（31.7 キロバイト）
ワールドスポーツレーシングプロトタイプ - レース結果

外部リンク

2002年モスポートグランプリレース放送（アメリカン・ル・マン・シリーズ YouTube チャンネル）

アメリカン・ル・マン・シリーズ

前走：
2002年トロワリヴィエールグランプリ

2002年シーズン

次のレース:
2002年モントレー・スポーツカー選手権

[1] 「アウディが再び主導権を握り、カペロとクリステンセンがモスポートグランプリを制す」Autoweek.com、2002年8月17日。 2015年1月9日閲覧。

[2] イングラム、ジョナサン（2002年8月22日）「オン・トップ・オブ・ザ・ゲーム - モスポート・パークALMSレポート」オートスポーツ誌、ロンドン：ヘイマーケット・メディア・グループ、 78～ 79頁。