2002年マカオグランプリ

レースの詳細
日付2002年11月17日
位置ギアサーキット、マカオ
コース仮設サーキット
6.120 km (3.803 mi)
距離30 周、165.27 km (102.69 マイル)
第1戦
ポール
ドライバイタリア パオロ・モンティントムズ
時間2:14.995
最速ラップ
ドライバインド ナレイン・カーティケヤンカーリン
時間2:14.058
表彰台
初めイタリア パオロ・モンティントムズ
2番フランス トリスタン・ゴメンディASMフォーミュラ3
三番目インド ナレイン・カーティケヤンカーリン
第2戦
ドライバイタリア パオロ・モンティントムズ
最速ラップ
ドライバフランス トリスタン・ゴメンディASMフォーミュラ3
時間2:14.036
表彰台
初めフランス トリスタン・ゴメンディASMフォーミュラ3
2番フィンランド ヘイッキ・コバライネンフォーテック・モータースポーツ
三番目日本 小暮隆史無限×ドームプロジェクト

2002年マカオグランプリ（正式には第49回マカオグランプリ）は、 2002年11月17日にマカオの路上で開催されたフォーミュラ3（F3）モーターレースでした。マスターズオブフォーミュラ3などの他のレースとは異なり、2002年マカオグランプリはどのF3選手権にも提携されておらず、どのF3選手権からもエントリーできました。レースは午前と午後の2回、合計15周のレースに分かれていました。30周すべてを最短時間で完走したドライバーが総合優勝者となりました。2002年のイベントは第49回マカオグランプリ、F3カーにとっては20回目のグランプリでした。

グランプリは、ASMフォーミュラ3ドライバーのトリスタン・ゴメンディが優勝。第1レグではトムスのパオロ・モンティンが優勝し、2位に入った。モンティンは第2レグのスタートでフォーテック・モータースポーツのヘイキ・コバライネンにリードを奪われた。しかし、12周目の再スタート後、リスボン・コーナーでゴメンディがコバライネンを捉えてパスするまで、モンティンはトップをキープ。コバライネンは2位を獲得し、 MUGEN×童夢プロジェクトの小暮卓史が総合表彰台を獲得した。

背景とエントリーリスト

マカオグランプリは、フォーミュラ3 （F3）レースであり、マカオで最も権威のある国際スポーツイベントと称され、F1などの上位カテゴリーへの足掛かりとなっています。[1] [2] 2002年のマカオグランプリは、このレースの49回目の開催となり、F3規定で行われた20回目のレースとなりました。2002年11月17日、全長6.2km、22ターンのギア・サーキットで、3日間の練習走行と予選を経て開催されました。[3] [4]

ドライバーは、暦年中に開催される7つの国内F3選手権のいずれかで、国際自動車連盟（FIA）規定の選手権レースに出場する必要があり、最上位のドライバーにはレースへの招待を受ける優先権が与えられた。 [5] 5つの主要なF3シリーズのうち4つが、それぞれのチャンピオンによってマカオの30台グリッドに代表された。[6] [7] イギリスのチャンピオン、ロビー・カーは、フランスのタイトル獲得者トリスタン・ゴメンディ、イタリアの優勝者ミロシュ・パブロヴィッチ、全日本F3優勝者小暮卓史とともにマカオに参戦した。F3選手権の唯一の主要な優勝者は、理由非公表ながらマカオで競技に参加しなかったドイツチャンピオンのゲイリー・パフェットであった。[7] 2002年にどのF3選手権にも出場しなかった3人の地元の競技者、ジョー・メルゼイ、マイケル・ホー、キット・メン・レイは、レース主催者から競技に参加するよう招待された。[8]

練習と予選

日曜日のレースに先立ち、木曜の朝と金曜の朝にそれぞれ1時間の練習セッションが2回行われた。[9]高温多湿の天候での最初の練習セッションは、地元のACMCトロフィーレースの練習後にサーキットの役員がリスボアコーナーのタイヤウォールを修理していたため、10分間遅れとなった。 [10] トムスの パオロ・モンティンは、セッションの最後の数秒で2:17.798の最速ラップを記録した。トップ10の残りは、井出有治、ゴメンディ、ナレイン・カーティケヤン、ブルース・ジュアニー、ヘイキ・コバライネン、ロバート・ドーンボス、松浦孝亮、パブロビッチ、ジェームス・コートニーだった。[11] [4] 平中克幸は、マーシャルが彼の車をUターンさせるまで、メルコヘアピンでターンの向こう側に立ち往生していた。ファビオ・カルボーネはコーナーへの進入が速すぎたが、衝突を避けるために早めにブレーキをかけた。カーはフィッシャーマンズ・ベンドでバリアに衝突し、サスペンションとリアウイングを損傷した。ヴィタントニオ・リウッツィはコースアウトし、マシンの左コーナーを滑らせた。[10]

松浦孝亮選手 （2007年撮影）は予選1回目で暫定ポールポジションを獲得したが、予選2回目ではタイムを更新できなかった。

予選は木曜午後と金曜午後の2回の45分間のセッションに分かれた。各ドライバーは、いずれかのセッションでの最速タイムにより、日曜日のレースのスタート位置が決定した。[5] [9]松浦は2分15秒768のラップで最初の予選セッションをリードした。0.8秒遅かった井出は、最終ラップまで待って暫定2位となった。コートニーは最後の計測ラップで懸命にプッシュし、ルーキー最上位の3位となった。[12]モンティンは暫定ポールポジションを獲得したが、4位に後退してリスボンのエスケープロードを走った。体調不良のコバライネンは2位まで順位を上げたが、5位でフィニッシュした。[13]残り5分で、ゴメンディはリザーバーカーブ出口でバリアに衝突し、左後輪ベアリングを曲げて暫定ポールポジションを剥奪された。[12] [13]カーティケヤンは7位、ドーンボスは8位、フランス人デュオのオリヴィエ・プラとジョハニーは9位と10位だった。[12]トップ10に入れなかったドライバーの中で最速だったのはルノー・デルロ。彼に続いてリチャード・アンティヌッチ、小暮とパブロヴィッチ、マルセル・コスタ、カルボーン、平中、アラン・ファン・デル・メルウェ、吉本大樹、セザール・カンパニーソ、ホー、リー、片岡龍也、カー、リウッツィ、クリスティアーノ・シトロン、佐藤慎也、レイとメルゼイが続いた。[4]ラップタイムを記録できなかった唯一のドライバーはサンフランシスコ・ベンドのターンでクラッシュしたロニー・ブレマーだった。吉本と仲間の日本人ドライバー片岡はコース脇の壁にぶつかった。ドナ・マリア・ベンドのコーナーでファン・デル・メルウェがバリアに衝突した事故にはイエローフラッグとオイルフラッグが必要となった。その後キット・メングが大事故に遭い、コース上に破片が散乱し、予選は2分間中断された。 [13]

パオロ・モンティンはマカオグランプリ5回目の出場で初のポールポジションを獲得した。

ジュアニーは序盤にトップタイムを記録したが、モンティンが2回目の30分間の練習走行でタイムを更新した。一時はサーキットの一部に雨が降り、ピットレーンに戻る際に数人のドライバーがアクアプレーニング現象に見舞われた。ドライバーたちはサーキットが乾くのを待って再びコースに戻った。イデは一時カーティケヤンより先にトップに立ち、その後モンティンが代わった。[14]ドナ・マリア・ベンドでスピンし左コーナーで軽度の損傷を負ったにもかかわらず、ゴメンディは2分16秒569のラップで最速だった。[4] [15]彼に続いてコバライネン、モンティン、プラ、イデ、カンパニソ、コートニー（エンジン不調で走行）、カーティケヤン、カルボーン、カーが続いた。[15]プラはセッション終盤にコントロールを失い、バリアに軽く接触した。[14]

ギア・レース・オブ・マカオの第3練習セッションでは、複数の事故によりマーシャルがセメントの粉塵、油、残骸を片付けなければならなかったため、第2予選セッションの開始が35分遅れとなった。パドックでは第2予選を30分に短縮するという意見が出たが、却下され、45分間のフル走行が行われた。[16]数名のドライバーがすぐにタイムを更新し始め、モンティンは14分目に2:14.995のラップで松浦を抜いてトップに立った。彼はこのタイムをキープし、マカオ5回目の出場で初めてポールポジションを獲得した。[17]ゴメンディのチームがマシンを調整し、彼はモンティンと共にグリッドの最前列に並んだが、最後のタイム更新の試みで壁にクラッシュし、残り1分50秒でセッションを早期に終了した。[16]松浦はトップ26のドライバーの中で唯一ラップタイムを更新できず、マシンのトラブルで3位となった。コバライネンは4位、カルティケヤンは5位に浮上した。プラは6位でスタートダッシュの好調なルーキーだった。[17]カルボーネは4位まで順位を上げたが7位、井出は暫定グリッドから6つ順位を落とし8位スタートとなった。トップ10にはジョアンニーと平中が入った。[16]その後方には、アンティヌッチ、ドーンボス、コートニー、ブレマー、小暮、カー、カンパニソ、パブロヴィッチ、ファン・デル・メルウェ、コスタ、デルロット、吉本、片岡、リウッツィ、リー、シトロン、ホー、佐藤、レイ、メルゼイが続いた。[4]セッション中の唯一の混乱は、ブレマーがリザーバーカーブの外側に進入し、マシンのコントロールを失ったことだった。彼は横向きにバリアに衝突し、マシンの左コーナーとサスペンションに大きな損傷を負った。[16] [17]

予選順位

2 回の予選セッションにおける各ドライバーの最速ラップタイムは太字で示されています。

最終予選順位
ポスいいえ。ドライバチーム第1四半期の時間ランク第2四半期の時間ランクギャップグリッド
118イタリア パオロ・モンティントムズ2:16.66842:14.9951—1
212フランス トリスタン・ゴメンディASMフォーミュラ32:16.85562:15.6576+0.6622
36日本 松浦康介プレマパワーチーム2:15.76812:15.8263+0.7733
421フィンランド ヘイッキ・コバライネンフォーテック・モータースポーツ2;16.73352:15.9624+0.9674
51インド ナレイン・カーティケヤンカーリンモータースポーツ2:16.97772:16.0785+1.0835
611フランス オリヴィエ・プラASMフォーミュラ32:17.52792:16.0986+1.1036
722ブラジル ファビオ・カルボーネフォーテック・モータースポーツ2:18.955162:16.1587+1.1637
88日本 井手有二シグネチャーチーム2:16.58622:16.2448+1.2498
926フランス ブルース・ジュアニーブルース・ジュアニー2:17.55632:16.2449+1.3699
1019日本 平中勝之トムズ2:19.088172:16.41810+1.42310
1127アメリカ合衆国 リチャード・アンティヌッチリチャード・アンティヌッチ2:18.104122:16.48111+1.48611
1230オランダ ロバート・ドーンボスチーム・ギンザニ2:17.15682:16.54912+1.55412
132オーストラリア ジェームズ・コートニーカーリンモータースポーツ2:16.64232:16.55113+1.55613
1436デンマーク ロニー・ブレマーロニー・ブレマー—302:16.66514+1.67014
1515日本 小暮隆史無限×ドームプロジェクト2:18.546132:16.95515+1.96015
169イギリス ロビー・カーアラン・ドッキング・レーシング2:20.611242:16.96116+1.96616
175ポルトガル セザール・カンパニソプレマパワーチーム2:20.048202:17.04117+2.04717
1817セルビア・モンテネグロ ミロシュ・パブロヴィッチターゲットレーシング2:18.764142:17.33618+2.34118
193南アフリカ アラン・ファン・デル・メルウェカーリンモータースポーツ2:20.043182:17.42419+2.42919
2031スペイン マルセル・コスタチーム・ギンザニ2:18.891152:17.53120+2.53620
217フランスルノー・デルロシグネチャーチーム2:18.021112.17.70621+2.71121
2220日本 吉本広樹ナウモータースポーツ2:20.045192:17.75622+2.76122
2333日本片岡達也スイスレーシングチーム2:20.538232:17.89623+2.90123
2428イタリア ヴィタントニオ・リウッツィコレス・レーシング2:21.471252:18.43224+3.43724
2538香港 マーシー・リーマーシー・リー2:20.441222:19.05625+4.06125
2616イタリアクリスティアーノ・シトロンターゲットレーシング2:22.024262:19.87526+4.88026
2729マカオ マイケル・ホーコレス・レーシング2:20.368212:20.68227+5.37327
2832日本佐藤慎也スイスレーシングチーム2:22.1082813:11.58730+7.11328
2935マカオ レイ・キット・メンレイ・キット・メン2:22.354292:23.04128+7.35929
3010マカオ ジョー・メルゼイアラン・ドッキング・レーシング2:25.280302:23.21529+8.22030
予選110%タイム: 2:28.494 [4]
出典: [4]
太字の時間は、グリッド順序を決定した 2 つの時間のうち、より速い時間を示します。

準備し始める

レース当日の朝には20分間のウォームアップセッションが行われた。[9]モンティンはセッション最速の2分14秒494を記録した。カーティケヤンは0.4秒遅れの2位、カルボーンは3位だった。片岡は4位、同じく日本人の小暮は5位、ドーンボスは6位だった。カーは7位、コスタは8位、そして日本人の井出と平中は9位と10位だった。[4]

人種

日曜日のレースは、合計30周の2つのレグに分かれて行われた。午前中に15周の第1レグが行われ、その結果に基づいて第2レグのスタート順が決定し、優勝者はポールポジションからスタートした。その後、サポートレースのため5時間の休憩が設けられた。午後遅くには、15周の第2レグがスタートした。30周すべてを最速タイムで完走したドライバーが総合優勝を果たした。[5] [9]

第1レグ

11月17日10時20分マカオ標準時（UTC+08:00 ）に予定されていた第1戦のスタートは、マカオ・アジアン・フォーミュラ2000チャレンジ・ラウンド中のいくつかのインシデントでトラックが汚れたため、5分間遅れた。[9] [18]乾いた曇りの天候でスタートすると、[4]ゴメンディは、フィールドが初めてマンダリン・オリエンタル・ベンドに近づくと、モンティンからリードを奪った。[18]スタートの遅れにより、コバライネンは5位に落ち、ゴメンディはリスボア・コーナーの外側でモンティンにリードを奪われた。その後、ゴメンディは小さなミスを犯し、松浦が2位になった。[18] [19]平中はリスボア・ターンで壁に軽くぶつかり、プラの進路に跳ね返ったようだった。プラは彼を避けようと急旋回したが、スペースがなくなりクラッシュ。パブロヴィ、デルロット、コートニー、ファン・デル・メルウェ、メルゼイ、そして片岡が巻き込まれた。セーフティカーが導入され、トラックマーシャルは事故で損傷した車両の移動に取り組んだ。コスタは2周目にピットストップを行い、残りのドライバーはセーフティカーの後ろをゆっくりと走行し、4周目終了時にセーフティカーは解除された。[18]

セーフティカーが撤去された後、モンティンは松浦に対するリードを保つため素早く再スタートを切った。その後、カーティケヤンがゴメンディにチャレンジした。より速いドーンボスがさらに後方でカルボーンをパスし、8位に浮上。セーフティカーにより車間距離が縮まったにもかかわらず、各地で局所的にイエローフラッグが掲示されたにもかかわらず、車は以前より落ち着いていた。ゴメンディは松浦の後ろに下がり、追い越しを試みたが、松浦は3位をキープした。ゴメンディは再度パスを試み、松浦をパスして3位に浮上。この時点で、コバライネンがファステストラップを記録し、カーティケヤンをパスして4位に浮上。ドーンボスはジュアニーをパスして7位に浮上、コバライネンはリスボンコーナーで松浦をパスして3位に浮上。しかし、松浦はコバライネンの車のスリップストリームにしがみつき、3位に戻った。カルボーンをパスして9位に浮上したものの、カーはバリアにヒットしてポジションを失った。レイの遅い車両はモンティンとゴメンディの遅れとなり、その後には松浦、コバライネン、カルティケヤン、イデ、ドーンボスが続いた。[18]

松浦はリスボア・コーナーでコバライネンをパスすることができず、その後のカーティケヤンの追い越しは松浦にブロックされた。[18] 9周目、[4]ブレマーはリスボア・コーナーでコースアウトしてクラッシュした。カーティケヤンは次の周回で松浦をパスし、小暮はカルボーンの後ろに落ちた。モンティンはレイを周回遅れにし、一連のファステストラップでゴメンディとの差を詰めようとしていた。サンフランシスコ・ベンドからの上り坂でスピンし、コバライネンはリアウイングを損傷した。コバライネンはステアリングアームを損傷していたため、カルティケヤンに4位の座を奪われた。カンパニソはカルボーンをパスして12位、井出は松浦をパスして5位となった。ドーンボスは松浦に猛烈なプレッシャーをかけたが、追い抜くことはできなかった。[18]モンティンは残りのレースをリードして第1レグを制し、第2レグをポールポジションからスタートしてゴメンディと2位で並んだ。[18] [20]最終的に分類された完走者は、カーティケヤン、コバライネン、井手、松浦、ドーンボス、ジュアニー、アンティヌッチ、カー、小暮、カンパニソ、カルボーネ、コスタ、吉本、リー、平中、シトロン、佐藤、ホー、レイとなった。[18]

第2レグ

レースの第2レグは、同日午後3時40分（現地時間）、曇り空でドライコンディションでスタートした。[9] [4]ポールポジションからスタートしたドライバーは、モンティンが間一髪でエンストを回避したため、2レグ連続で首位を失った。これによりコバライネンが1位に浮上し、井出がゴメンディを抜いて2位となった。[19]ジュアニーはリスボア・ターンでアームコ・バリアに衝突し、コースを跳ね返って横切った。カーは右折したにもかかわらず彼を避けることができず、彼の車に衝突した。[21]カルボーンも回収され、この事故によりセーフティカーが投入され、マーシャルが破片を片付けた。3周目にセーフティカーが撤退すると、コバライネンはマンダリン・オリエンタル・ベンドへの走行で井出を抑え、リードを維持した。コバライネンは他の選手を引き離し始めた。レイはリスボア・コーナーでコースアウトしたが、車を再始動して走行を続けた。ドーンボスは次のラップでも同じ動きを繰り返し、問題なくコースに戻った。一方、モンティンは小暮を攻撃し、井出はカーティケヤンにパスされたゴメンディのプレッシャーを受けたが、ゴメンディはすぐに元のポジションを取り戻した。[22]

トリスタン・ゴメンディが表彰台でマカオグランプリ優勝を祝う。

4周目、マタニティ・ベンドのコーナーを出る際にカーティケヤンがウォールにクラッシュしてリタイアした。[19]コバライネンはファステストラップを連発して引き離し続けたものの、井出がスピードを上げ始めると、コバライネンはそれに応えてトップのリードを0.5秒に広げた。8周目のマンダリン・オリエンタル・ベンドでは、ゴメンディが井出をパスして2位に浮上した。[19] [22]カンパニソはストレートでコスタにパスされたことに驚き、リスボン・コーナーでフロントウイングをウォールにぶつけて破損した。[23]トップでは、コバライネンがより強力なエンジンでゴメンディに接近された際に再び小さなリードを築こうとした。[22] 9周目、リスボン・ターンで2人が衝突を回避した際に、同じ日本人の松浦に井出がパスされて3位になった。[19]追い越しの勢いで松浦をブロックできなかった井出は、ターンの脱出路に乗り出した。[22]松浦はドナ・マリア・ベンドでスピンし、ウォールに衝突してリタイアするまで走り続けた。これによりモンティンは3位に浮上したが、このクラッシュによりセーフティカーが2度目の出動となった。[19]

ゴメンディは12周目のリスタートでリスボン・コーナーでコバライネンをオーバーテイクしトップに立った。 [19] [23]モンティンは小暮をパスして3位を目指したが、小暮にブロックされた。そのためモンティンはリスボン・ターンでスピンし、アンティヌッチ、続いて井出がモンティンに追いついた。結果として、3人のドライバー全員がリタイア。コバライネンはタイヤを激しくロックさせ、小暮にオーバーテイクされて2位となった。しかし、コバライネンがそのポジションを取り戻したものの優勝争いから脱落したため、小暮は長く2位を維持できなかった。こうして、ゴメンディは残りのレグをリードし総合優勝を果たした。[22]コバライネンは2.104秒差で2位、小暮は3位となった。平中、吉本、ドーンボス、リー、シトロン、ホー、カンパニソがトップ10に入った。[20]佐藤とレイが最終的に順位を上げた。全体として、エントリーした30台のうち17台が最終結果にランクされませんでした。[4]

人種分類

最終レース順位
ポスいいえ。ドライバチームラップ時間/退職グリッド
112フランス トリスタン・ゴメンディASMフォーミュラ3301:18.03:2022
221フィンランド ヘイッキ・コバライネンフォーテック・モータースポーツ30+2.1044
315日本 小暮隆史無限×ドームプロジェクト30+3.09815
419日本 平中勝之トムズ30+5.61310
520日本 吉本広樹ナウモータースポーツ30+13.11622
630オランダ ロバート・ドーンボスチーム・ギンザニ30+15.13112
738香港 マーシー・リーマーシー・リー30+26.11225
816イタリアクリスティアーノ・シトロンターゲットレーシング30+37.64226
929マカオ マイケル・ホーコレス・レーシング30+38.14927
105ポルトガル セザール・カンパニソプレマパワーチーム30+38.70117
1132日本佐藤慎也スイスレーシングチーム28+2周28
1235マカオ レイ・キット・メンレイ・キット・メン27+3周29
レト18イタリア パオロ・モンティントムズ26第2レグでの事故1
レト27アメリカ合衆国 リチャード・アンティヌッチリチャード・アンティヌッチ26第2レグでの事故11
レト8日本 井手有二シグネチャーチーム26第2レグでの事故8
レト31スペイン マルセル・コスタチーム・ギンザニ26第2レグでの事故20
レト6日本 松浦康介プレマパワーチーム23レッグ2のスピン3
レト28イタリア ヴィタントニオ・リウッツィコレス・レーシング23分類されていない24
レト1インド ナレイン・カーティケヤンカーリンモータースポーツ18分類されていない5
レト36デンマーク ロニー・ブレマーロニー・ブレマー15第1レグのクラッシュ14
レト2オーストラリア ジェームズ・コートニーカーリンモータースポーツ15第1レグのクラッシュ13
レト17セルビア・モンテネグロ ミロシュ・パブロヴィッチターゲットレーシング15第1区間の事故18
レト11フランス オリヴィエ・プラASMフォーミュラ315第1区間の事故6
レト33日本片岡達也スイスレーシングチーム15第1区間の事故23
レト3南アフリカ アラン・ファン・デル・メルウェカーリンモータースポーツ15第1区間の事故19
レト10マカオ ジョー・メルゼイアラン・ドッキング・レーシング15第1区間の事故30
レト7フランスルノー・デルロシグネチャーチーム1第1区間の事故21
レト26フランス ブルース・ジュアニーブルース・ジュアニー1第2レグでの事故9
レト22ブラジル ファビオ・カルボーネフォーテック・モータースポーツ1第2レグでの事故7
レト9イギリス ロビー・カーアラン・ドッキング・レーシング1第2レグでの事故16
最速ラップ:トリスタン・ゴメンディ、2:14.036 164.37 km/h (102.13 mph) 8周目 (レグ2) [4]
出典: [4]

参考文献

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  • ウィキメディア・コモンズにある2002年マカオグランプリ関連のメディア
  • 公式サイト
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