2007年ルイ・ヴィトンカップ

第7回ルイ・ヴィトンカップ
イベント情報
タイプアメリカズカップへのチャレンジレース
日付2007年4月25日～2007年6月11日
開催都市バレンシア、スペイン
ボートエミレーツ・チーム・ニュージーランド ニュージーランド
BMWオラクルレーシング アメリカ合衆国
ルナロッサチャレンジ イタリア
デサフィオ・エスパニョール 2007 スペイン
勝利チャレンジ スウェーデン
マスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チーム イタリア
チーム・ショショロザ南アフリカ
アレバチャレンジ フランス
+39チャレンジ ユナイテッドインターネットチームドイツ
ドイツ
中国チーム中国
Webサイト第32回アメリカズカップ
結果
勝者エミレーツ・チーム・ニュージーランド ニュージーランド
継承
前の2003年ルイ・ヴィトンカップ
次2013年ルイ・ヴィトンカップ

2007年4月16日から6月6日までスペインのバレンシアで開催された2007年ルイ・ヴィトンカップは、 2007年アメリカズカップの挑戦者を決める大会でした。11人の挑戦者が、2回の総当たり戦、2回の準決勝、そして決勝で競い合いました。優勝したのは、 2007年6月にアメリカズカップをかけてディフェンダーのアリンギに挑戦したエミレーツ・チーム・ニュージーランドでした。

2007年ルイ・ヴィトン・カップ決勝（第3レースのスタート）でのルナ・ロッサ・チャレンジ（左）とエミレーツ・チーム・ニュージーランド（右）

チーム

チーム名ヨットクラブ国外部リンク船長/操舵手[1]
エミレーツ・チーム・ニュージーランドニュージーランド王立ヨット隊 ニュージーランド[1]ディーン・バーカー
BMWオラクルレーシングゴールデンゲートヨットクラブ アメリカ合衆国[2]クリス・ディクソン
ルナロッサチャレンジヨットクラブイタリア語 イタリア[3]フランチェスコ・デ・アンジェリス ジェームズ
・スピットヒル
デサフィオ・エスパニョール 2007スペインレアル連盟 スペイン[4]カロル・ヤブロンスキ
勝利チャレンジガムラ・シュタンス・ヨット・セルスカップ スウェーデン[5]マグナス・ホルムバーグ
マスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チームレアーレ ヨット クラブ カノッティエーリ サヴォイア イタリア[6]ヴァスコ・ヴァスコット
チーム・ショショロザロイヤルケープヨットクラブ 南アフリカ[7]マーク・サドラー
イアン・エインズリー
アレバチャレンジパリのヴォワールサークル フランス[8]ティエリー・ペポネ
+39チャレンジチルコロ・ヴェラ・ガルニャーノ イタリア[9]イアン・パーシー
ユナイテッドインターネットチームドイツドイチャー チャレンジャー ヨット クラブ ドイツ[10]ジェスパー銀行
中国チーム青島国際ヨットクラブ 中国[11]ピエール・マス

ニュージーランドチーム

グラント・ダルトンが管理し、ディーン・バーカーが船長を務めたこの船の乗組員には、テリー・ハッチンソン、航海士のケビン・ホール、戦略家のレイ・デイヴィス、アダム・ビーシェル、バリー・マッケイ、トニー・レイ、ドン・カウィー、クリス・ワード、グラント・ロレッツ、ロバート・ソルトハウス、ジェームズ・ダッグ、ロブ・ワデル、アンドリュー・ヘミングス、ジョノ・マクベス、マット・メイソン、リチャード・ミーチャム、ジェレミー・ロマスが含まれていた。

ベン・エインズリーとケルビン・ハラップが試験艇を操縦した。[2]

BMWオラクルレーシング

クリス・ディクソンが船長を務め、乗組員にはギャビン・ブレイディ、フィル・ジェイムソン、ポール・ウェストレイク、[3]スコット・クロフォード、[4]アルベルト・バロヴィエ、[5] ブラッド・ウェッブ、ブライアン・マッキネス、[6] ジョー・スプーナー、ロス・ハルクロウ、ロビー・ネイスミス、[7] バートランド・パセ、クレイグ・モンク、カール・ウィリアムズ、[8]ピーター・イスラー、オーナーのラリー・エリソンが含まれていた。[2]

ルナロッサチャレンジ

ルナロッサチャレンジはフランチェスコ・デ・アンジェリスと操舵手のジェームス・スピットヒルが率いました。乗組員には、ピーター・ギルモア、フランチェスコ・ブルーニ、ミッドボウマンのマックス・シレーナ、エマヌエーレ・マリーノ、マヌエル・モデナ、マルコ・モンティス、ベンジャミン・ダーラム、アンディ・ホートン、[9]ミケーレ・カンノーニ、ジルベルト・ノビリ、[6] ジョーイ・ニュートン、[6] シャノン・ファルコーネ、[6]クリスチャン・カンプ、ロモロ・ラニエリ、エマヌエーレ・マリーノ、アンドリュー・テイラーが含まれていた、マテオ・プラッツィ、[10] シモーネ・デ・マリ、 マッシモ・ゲラルドゥッチ 、 パオロ・バッサーニ 、アラン・スミス、[11] [12]、オリンピック選手のトーベン・グラエル 、 フィリップ・プレスティ、ミケーレ・イヴァルディ、マグナス・オーガストソン、チャールズ＆ジョナサン・マッキー。[13] [14] [15]

デサフィオ・エスパニョール 2007

ルイス・ドレステが船長を務め、カロル・ヤブロンスキが舵を取り、ジョン・カトラーがチームの戦術家兼テクニカルディレクターを務めた。チームのコーチはポール・カヤードが務めた。[2]

勝利チャレンジ

ビクトリーチャレンジ号のスキッパーはマグナス・ホルムバーグでした。後衛にはステファン・ラーン、サンティアゴ・ランゲ、ティエリー・フーシェ[16]、モーガン・ラーソン[2]がいました。クルーには以前のGBRチャレンジのメンバー6人、トラベラー兼ストラテジストのニール・マクドナルド、サイモン・フィッシャー、デビッド・カー、ニック・ピアソン、リチャード・シデナム、イアン・ワイゲル[17] も含まれていました。セーリングチームマネージャーはジェレミー・スキャントルベリーでした。

マスカルツォーネ・ラティーノ

バスコ・ヴァスコットはマスカルツォーネ・ラティーノの船長を務め、その中には操舵手のフラヴィオ・ファヴィーニ、キャメロン・ダン、[18]ジェス・グラム＝ハンセン、[19]アンドレア・パヴァン、[20]クリス・ドゥーガル、[21]ピエルルイジ・デ・フェリーチェ、ジュゼッペ・ブリッツィ、[22]ダヴィデ・スカルパ、[23]ナチョ・ポスティゴ、ジュリオ・ジョバネラ、資金提供者が含まれていたヴィンチェンツォ・オノラト。[24]

チーム・ショショロザ

南アフリカの初挑戦となったチーム・ショショロザは、マーク・サドラーとイアン・エインズリーが船長を務め、乗組員にはイタリア人のパオロ・チアンとトマソ・チーフフィが参加した。[2]

アレバチャレンジ

ドーン・ライリーが管理するアレバチャレンジはティエリー・ペポネが率い、セバスチャン・コル、タンギー・カリウ、フレデリック・ギルマン、ジャン・フランソワ・クゾン[25] 、 ジム・ターナー[26]、ウェイド・モーガン[2]が参加した。

+39チャレンジ

イタリアからは、+39チャレンジに、セーリング以外の船長のルカ・デヴォティ、操舵手のイアン・パーシー、ラファエル・トルヒーリョやイアン・ウォーカーなどのオリンピック選手が参加した。

残りの乗組員は、航海士のブルーノ・ジリリ、アフターガードのアンドリュー・シンプソン、トラベラーのガブリエーレ・ブルーニ、ランナーのアンソニー・ノシター、トリマーのステファノ・リッツィとクリスチャン・シェラー、グラインダーのミケーレ・グヌッティ、クリス・ブリトル、パウエル・ビエレツキ、マストのアレハンドロ・コラ、マスト兼ピットマンのマッシモ・ガリ、下士官のピエロ・ロメオ、ミッドボウマンのコラッド・ロッシニョーリ、アンディ・フェザーズ、ボウマンのヤチェク・ウィソスキでした。

ドイツチーム

ユナイテッド・インターネット・チーム・ジャーマニーはジェスパー・バンクが船長を務め、アメリカズカップのベテランであるデビッド・デレンボーも参加した。[2]

中国チーム

ピエール・マスは、ル・デフィと提携していた中国チームの船長だった。乗組員のうち中国人はわずか2人だった。[2]

ラウンドロビン

第2ラウンドロビンは2007年5月9日に終了しました。各チームは、前年に開催されたルイ・ヴィトン・アクトでの成績に基づいてボーナスポイントを獲得していました。ラウンドロビンレースでは、勝利に2ポイント、敗北に0ポイントが与えられました。上位4艇はルイ・ヴィトン・カップの準決勝に進出し、残りの艇は敗退しました。ラウンドロビンの優勝者であるエミレーツ・チーム・ニュージーランドは、対戦相手を選ぶ権利を獲得しました。

チーム名レース勝利したボーナスポイントRR1ポイントRR2ポイント合計ポイントランキング
エミレーツ・チーム・ニュージーランド201741420381
BMWオラクルレーシング201731816372
ルナロッサチャレンジ201631616353
デサフィオ・エスパニョール 2007201331412294
勝利チャレンジ201221212265
マスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チーム20102128226
チーム・ショショロザ2092108207
アレバチャレンジ208188178
+39チャレンジ205246129
ユナイテッドインターネットチームドイツ202122510
中国チーム201102311

ラウンドロビン1

2007年のルイ・ヴィトン・カップは、風が弱く変わりやすいため、最初の4日間はすべてのレースが延期されるなど、ゆっくりとしたスタートとなった。BMWオラクルは、風を待つ間、クルーが話すことがなくなってきたため、クルーをボートから外す予定だという噂があった。ファンを楽しませようと、いくつかのチームは面白いスタントを考案した。例えば、ユナイテッド・インターネット・ジャーマニーは、ジブ・トリミング・システムを使用して、最大のセール・トリマーでウェイクボーダーを引っ張るという、ウェイクボードのやり方を考案した。 [27] イタリアの挑戦者+39は、風のない休みの日を利用して、2週間前にインターネット・チーム・ジャーマニーとの右舷と左舷の状況で粉砕されたマストの修理を続け、レース開始までにマストの修理を完了した。

今週のハイライトは水上ではなく、水上以外でした。計測委員会が最終ルールの解釈を発表しました。ルールでは、カップチームは匿名で解釈を依頼できると定められています。さらに、委員会による解釈は6ヶ月間非公開となります。カップチームとメディアは、最終解釈のうち2つについて、より詳しい情報を得ようと躍起になっていました。あるボートが大きなアドバンテージを得たようですが、誰が、そして何が起こったのかを正確に知るには、カップの終了まで待たなければなりません。

レースは2007年4月16日に開始される予定でしたが、2007年4月20日まで開始されませんでした。

日付チーム1チーム2勝者デルタタイミング
2007年4月20日マスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チームエミレーツ・チーム・ニュージーランドマスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チーム0:15[12]
+39チャレンジアレバチャレンジアレバチャレンジ1:09[13]
ユナイテッドインターネットチームドイツBMWオラクルレーシングBMWオラクルレーシング2時00分[14]
チーム・ショショロザ勝利チャレンジ勝利チャレンジ0:46[15]
中国チームルナロッサチャレンジルナロッサチャレンジ2:07[16]
デサフィオ・エスパニョール+39チャレンジデサフィオ・エスパニョール2:45[17]
マスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チームアレバチャレンジマスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チーム1:41[18]
ユナイテッドインターネットチームドイツチーム・ショショロザチーム・ショショロザ1:10[19]
中国チームBMWオラクルレーシングBMWオラクルレーシング4:36[20]
勝利チャレンジルナロッサチャレンジルナロッサチャレンジ1:07[21]

2007 年 4 月 21 日に予定されていたすべてのレースは、風が弱いため、レース委員会によって 2007 年 4 月 22 日に延期されました。

日付チーム1チーム2勝者デルタタイミング
2007年4月22日ルナロッサチャレンジユナイテッドインターネットチームドイツルナロッサチャレンジ0:50[22]
勝利チャレンジ中国チーム勝利チャレンジ3:50[23]
BMWオラクルレーシングチーム・ショショロザBMWオラクルレーシング0:47[24]
アレバチャレンジデサフィオ・エスパニョール 2007アレバチャレンジ2:06[25]
エミレーツ・チーム・ニュージーランド+39チャレンジエミレーツ・チーム・ニュージーランド2:41[26]

2007 年 4 月 22 日に予定されていたレースの一部と、2007 年 4 月 23 日のすべてのレースは、風の状態が悪かったため、レース委員会によって 2007 年 4 月 24 日まで延期されました。

日付チーム1チーム2勝者デルタタイミング
2007年4月24日ユナイテッドインターネットチームドイツ中国チームユナイテッドインターネットチームドイツ4:01[27]
チーム・ショショロザルナロッサチャレンジチーム・ショショロザ0:36[28]
勝利チャレンジBMWオラクルレーシングBMWオラクルレーシング1:18[29]
アレバチャレンジエミレーツ・チーム・ニュージーランドエミレーツ・チーム・ニュージーランド1:55[30]
デサフィオ・エスパニョール 2007マスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チームデサフィオ・エスパニョール 20070:39[31]
中国チームチーム・ショショロザチーム・ショショロザ2:05[32]
エミレーツ・チーム・ニュージーランドデサフィオ・エスパニョール 2007エミレーツ・チーム・ニュージーランド1:12[33]
勝利チャレンジユナイテッドインターネットチームドイツ勝利チャレンジ0:56[34]
ルナロッサチャレンジBMWオラクルレーシングBMWオラクルレーシング0:06[35]
+39チャレンジマスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チームマスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チーム1:12[36]
2007年4月25日中国チームデサフィオ・エスパニョール 2007デサフィオ・エスパニョール 20072:01[37]
チーム・ショショロザエミレーツ・チーム・ニュージーランドエミレーツ・チーム・ニュージーランド1:23[38]
アレバチャレンジルナロッサチャレンジルナロッサチャレンジ0:33[39]
ユナイテッドインターネットチームドイツマスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チームマスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チーム0:24[40]
+39チャレンジ勝利チャレンジ勝利チャレンジ0:55[41]
BMWオラクルレーシングアレバチャレンジBMWオラクルレーシング2:54[42]
ルナロッサチャレンジ+39チャレンジルナロッサチャレンジ1:22[43]
ユナイテッドインターネットチームドイツエミレーツ・チーム・ニュージーランドエミレーツ・チーム・ニュージーランド1:03[44]
マスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チーム中国チームマスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チーム撤退-
デサフィオ・エスパニョール 2007チーム・ショショロザデサフィオ・エスパニョール 20070:57[45]
2007年4月26日勝利チャレンジアレバチャレンジ勝利チャレンジ0:05[46]
BMWオラクルレーシング+39チャレンジBMWオラクルレーシング2:14[47]
デサフィオ・エスパニョール 2007ユナイテッドインターネットチームドイツデサフィオ・エスパニョール 20070:35[48]
マスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チームチーム・ショショロザマスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チーム1:56[49]
中国チームエミレーツ・チーム・ニュージーランドエミレーツ・チーム・ニュージーランド撤退-
デサフィオ・エスパニョール 2007勝利チャレンジデサフィオ・エスパニョール 20070:35[50]
エミレーツ・チーム・ニュージーランドルナロッサチャレンジルナロッサチャレンジ0:48[51]
アレバチャレンジ中国チームアレバチャレンジ撤退-
チーム・ショショロザ+39チャレンジチーム・ショショロザ0:26[52]
BMWオラクルレーシングマスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チームBMWオラクルレーシング1:38[53]
2007年4月27日アレバチャレンジユナイテッドインターネットチームドイツアレバチャレンジ1:09[54]
+39チャレンジ中国チーム+39チャレンジ撤退-
+39チャレンジユナイテッドインターネットチームドイツ+39チャレンジ0:57[55]
チーム・ショショロザアレバチャレンジチーム・ショショロザDNF[56]

2007 年 4 月 27 日に予定されていたレースの一部は、風が非常に弱く変動しやすいため、レース委員会によって 2007 年 4 月 28 日まで延期されました。

日付チーム1チーム2勝者デルタタイミング
2007年4月28日ルナロッサチャレンジマスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チームルナロッサチャレンジ0:49[57]
エミレーツ・チーム・ニュージーランド勝利チャレンジエミレーツ・チーム・ニュージーランド1:42[58]
BMWオラクルレーシングデサフィオ・エスパニョール 2007デサフィオ・エスパニョール 20071:00[59]
マスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チーム勝利チャレンジ勝利チャレンジ0:28[60]
ルナロッサチャレンジデサフィオ・エスパニョール 2007ルナロッサチャレンジ0:37[61]
エミレーツ・チーム・ニュージーランドBMWオラクルレーシングBMWオラクルレーシング0:38[62]

ラウンドロビン2

翌週は少し風が吹き、レース委員会は風のためにレースを延期する日が多かったものの、ほとんどの日レースは開催されました。結果の多くは予想しやすいものでしたが、第1ラウンドロビンでは番狂わせがいくつか起こりました。第1フライトの第1レースでは、ニュージーランドの強豪がイタリアの挑戦者マスカルツォーネ・ラティーノに敗れました。第4フライトでは、南アフリカの劣勢と目されていたショショロザが、3度のカップ優勝経験を持つイタリアのルナ・ロッサを破りました。

最初の週は風がなかったため、最初のレース後の休憩日なしで第2ラウンドロビンが始まりました。第2ラウンドロビンの最初のサプライズは、BMWオラクルに対してまだ勝利を収めていない唯一のチームである、優勝候補のBMWオラクルレーシングチームを3分15秒差で破った中国チームでした。この勝利は、アメリカチームのヘッドセールフォイルの層間剥離によりヘッドセールが部分的に外れ、レースの一部でセールがまったく機能しなくなったことによるものでした。また、アメリカチームは最高のクルーに休暇を与え、経験の少ないクルーで中国チームと対戦しました。翌日、中国チームのメンバーの何人かは禿げ頭で会場に到着しました。伝えられるところによると、彼らはアメリカチームに勝ったら頭を剃ると賭けていたそうです。

ラウンドロビン方式の最終ラウンドでは、首位争いが繰り広げられました。エミレーツ・チーム・ニュージーランドとアメリカは、ともに第1ラウンドで1敗、第2ラウンドロビンでは0敗でした。これまでのボーナスポイントにより、ニュージーランドはアメリカに対して1ポイントのアドバンテージを持っていました。各レースは2ポイントとしてカウントされるため、どちらのチームが勝ってもラウンドロビンの1位となります。最終レースは、両チームによる白熱した試合になると予想されていました。しかし、レース開始直後、ニュージーランドがリードを広げ、BMWオラクルのファンにとっては期待外れの展開となりました。結果として、ニュージーランドがラウンドロビンを制し、続く準決勝の対戦相手を選ぶことができました。

日付チーム1チーム2勝者デルタタイミング
2007年4月29日BMWオラクルレーシングユナイテッドインターネットチームドイツBMWオラクルレーシング3:17[63]
勝利チャレンジチーム・ショショロザ勝利チャレンジ0:52[64]
ルナロッサチャレンジ中国チームルナロッサチャレンジ2:57[65]

2007 年 4 月 29 日に予定されていたレースの一部は、風不足のため、レース委員会によって 2007 年 4 月 30 日まで延期されました。

日付チーム1チーム2勝者デルタタイミング
2007年4月30日チーム・ショショロザユナイテッドインターネットチームドイツチーム・ショショロザ1:23[66]
BMWオラクルレーシング中国チーム中国チーム3:15[67]
ルナロッサチャレンジ勝利チャレンジルナロッサチャレンジ0:27[68]
+39チャレンジデサフィオ・エスパニョール 2007デサフィオ・エスパニョール 20070:10[69]
アレバチャレンジマスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チームアレバチャレンジ2:06[70]
エミレーツ・チーム・ニュージーランドマスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チームエミレーツ・チーム・ニュージーランド0:25[71]
アレバチャレンジ+39チャレンジアレバチャレンジ1:11[72]

5月1日に予定されていたすべてのレースは強風のため5月2日に延期されました。

日付チーム1チーム2勝者デルタタイミング
2007年5月2日デサフィオ・エスパニョール 2007アレバチャレンジデサフィオ・エスパニョール 20070:30[73]
+39チャレンジエミレーツ・チーム・ニュージーランドエミレーツ・チーム・ニュージーランド0:45[74]
ユナイテッドインターネットチームドイツルナロッサチャレンジルナロッサチャレンジ1:02[75]
中国チーム勝利チャレンジ勝利チャレンジ11時49分[76]
チーム・ショショロザBMWオラクルレーシングBMWオラクルレーシング0:43[77]
マスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チームデサフィオ・エスパニョール 2007レース委員会は再レースを命じた--
エミレーツ・チーム・ニュージーランドアレバチャレンジエミレーツ・チーム・ニュージーランド0:59[78]
中国チームユナイテッドインターネットチームドイツユナイテッドインターネットチームドイツ2:16[79]
ルナロッサチャレンジチーム・ショショロザルナロッサチャレンジ0:25[80]
BMWオラクルレーシング勝利チャレンジBMWオラクルレーシング0:14[81]

5月3日に予定されていたすべてのレースは、雷雨のため5月4日に延期されました。

日付チーム1チーム2勝者デルタタイミング
2007年5月4日ユナイテッドインターネットチームドイツ勝利チャレンジ勝利チャレンジ1:18[82]
BMWオラクルレーシングルナロッサチャレンジBMWオラクルレーシング0:19[83]
マスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チーム+39チャレンジマスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チーム2:07[84]
チーム・ショショロザ中国チームチーム・ショショロザ2:01[85]
デサフィオ・エスパニョール 2007エミレーツ・チーム・ニュージーランドエミレーツ・チーム・ニュージーランド0:43[86]
ルナロッサチャレンジアレバチャレンジルナロッサチャレンジ1:16[87]
マスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チームユナイテッドインターネットチームドイツマスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チーム0:34[88]
勝利チャレンジ+39チャレンジ勝利チャレンジ1:03[89]
デサフィオ・エスパニョール 2007中国チームデサフィオ・エスパニョール 20073:45[90]
エミレーツ・チーム・ニュージーランドチーム・ショショロザエミレーツ・チーム・ニュージーランド0:29[91]
2007年5月5日中国チームマスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チームマスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チーム2:22[92]
チーム・ショショロザデサフィオ・エスパニョール 2007デサフィオ・エスパニョール 20070:47[93]
エミレーツ・チーム・ニュージーランドユナイテッドインターネットチームドイツエミレーツ・チーム・ニュージーランド2:07[94]
アレバチャレンジBMWオラクルレーシングBMWオラクルレーシング1:28[95]
+39チャレンジルナロッサチャレンジルナロッサチャレンジ1:04[96]
マスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チームデサフィオ・エスパニョール 2007デサフィオ・エスパニョール 20070:35[97]
2007年5月6日ユナイテッドインターネットチームドイツデサフィオ・エスパニョール 2007デサフィオ・エスパニョール 20071:08[98]
チーム・ショショロザマスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チームチーム・ショショロザ0:06[99]
エミレーツ・チーム・ニュージーランド中国チームエミレーツ・チーム・ニュージーランド3:02[100]
アレバチャレンジ勝利チャレンジ勝利チャレンジ0:35[101]
+39チャレンジBMWオラクルレーシングBMWオラクルレーシング0:53[102]
2007年5月7日+39チャレンジチーム・ショショロザ+39チャレンジ0:50[103]
中国チームアレバチャレンジアレバチャレンジ3:03[104]
マスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チームBMWオラクルレーシングBMWオラクルレーシング0:57[105]
勝利チャレンジデサフィオ・エスパニョール 2007勝利チャレンジ0:07[106]
ルナロッサチャレンジエミレーツ・チーム・ニュージーランドエミレーツ・チーム・ニュージーランド0:36[107]
2007年5月8日中国チーム+39チャレンジ+39チャレンジ1:57[108]
ユナイテッドインターネットチームドイツアレバチャレンジアレバチャレンジ0:35[109]
マスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チームルナロッサチャレンジルナロッサチャレンジ0:07[110]
勝利チャレンジエミレーツ・チーム・ニュージーランドエミレーツ・チーム・ニュージーランド0:34[111]
デサフィオ・エスパニョール 2007BMWオラクルレーシングBMWオラクルレーシング0:55[112]
2007年5月9日勝利チャレンジマスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チームマスカルゾーネ ラティーノ - キャピタリア チーム0:38[113]
デサフィオ・エスパニョール 2007ルナロッサチャレンジルナロッサチャレンジ1:54[114]
BMWオラクルレーシングエミレーツ・チーム・ニュージーランドエミレーツ・チーム・ニュージーランド1:34[115]
ユナイテッドインターネットチームドイツ+39チャレンジ+39チャレンジ0:30[116]
アレバチャレンジチーム・ショショロザチーム・ショショロザ0:14[117]

ノックアウトステージ

 
準決勝ファイナル
 
      
 
 
 
 
ニュージーランド エミレーツ・チーム・ニュージーランド5
 
 
 
スペイン デサフィオ・エスパニョール 20072
 
ニュージーランド エミレーツ・チーム・ニュージーランド5
 
 
 
イタリア ルナロッサチャレンジ0
 
イタリア ルナロッサチャレンジ5
 
 
アメリカ合衆国 BMWオラクルレーシング1
 

準決勝

ラウンドロビンの勝者となったエミレーツ・チーム・ニュージーランドは、準決勝の対戦相手を選ぶ権利を獲得し、デサフィオ・エスパニョール2007を選択しました。そのため、BMWオラクル・レーシングはもう一方の準決勝でルナ・ロッサ・チャレンジと対戦することになりました。各準決勝で5レース先勝したチームが、ルイ・ヴィトン・カップ決勝への出場権を獲得しました。

各ペアは、前回の総当たり戦で互いに2回対戦していました。

エミレーツ・チーム・ニュージーランドは、デサフィオ・エスパニョール2007との過去の対戦で、それぞれ1分12秒と0分43秒の差で2勝0敗の成績を収めています。準決勝では、エミレーツ・チーム・ニュージーランドは常に第1マークでリードし、デサフィオ・エスパニョール2007を5対2で破り、決勝に進出しました。

同様に、BMWオラクル・レーシングはルナ・ロッサ・チャレンジに対して0:06と0:19の差で2勝0敗の成績を収めていましたが、準決勝では1対5の大敗を喫しました。ルナ・ロッサ・チャレンジはスタート前のシーケンスで優れた戦術を展開し、これが準決勝の勝利に大きく貢献しました。ルナ・ロッサ・チャレンジは決勝でエミレーツ・チーム・ニュージーランドと対戦することになりました。

日付チーム1チーム2勝者デルタスコアタイミングレース概要
2007年5月14日BMWオラクルレーシングルナロッサチャレンジルナロッサチャレンジ2:190対1[118]チームはスタートからタックを分け、コースの反対側へと航行しました。レースの大部分では、各艇は大きく異なるコースをかなり離れた位置で航行していましたが、LRCは変化に富んだ風のパターンを巧みに利用して優勝しました。
2007年5月14日デサフィオ・エスパニョール 2007エミレーツ・チーム・ニュージーランドエミレーツ・チーム・ニュージーランド0:430対1[119]ETNZ はスタートで勝利し、レース全体を通じてDE2007 を緩くカバーしながら防御的なレースを展開しました。
2007年5月15日エミレーツ・チーム・ニュージーランドデサフィオ・エスパニョール 2007エミレーツ・チーム・ニュージーランド0:402-0[120]ETNZはスタートで勝利し、レース全体を楽々とコントロールした。
2007年5月15日ルナロッサチャレンジBMWオラクルレーシングBMWオラクルレーシング0:131対1[121]LRCはスタート前のマニューバで再び力強いスタートを切り、最終レグまでリードを守り抜きました。フィニッシュまでの最後のダウンウインドレグでは、緊迫した攻防が繰り広げられ、 BORが勝利を収めました。
2007年5月16日デサフィオ・エスパニョール 2007エミレーツ・チーム・ニュージーランドデサフィオ・エスパニョール 20071:141～2[122]ETNZは、スタート前の交戦中に DE2007がジャイブを実行した際に、離陸を怠ったためペナルティを受けた。DE2007はすべてのマークでリードし、最終レグではリードを広げてフィニッシュした。
2007年5月16日BMWオラクルレーシングルナロッサチャレンジルナロッサチャレンジ0:311～2[123]LRCは再びスタートで勝利し、第1マークで29秒、最終マークで49秒のリードを奪った。BORはフィニッシュラインまでの最後の区間で僅かに差を縮めた。
2007年5月18日エミレーツ・チーム・ニュージーランドデサフィオ・エスパニョール 2007エミレーツ・チーム・ニュージーランド0:423対1[124]ETNZはスタートで勝利し、レースが進むにつれてリードを広げた。
2007年5月18日ルナロッサチャレンジBMWオラクルレーシングルナロッサチャレンジ0:233対1[125]LRC はゴールまで各マークでレースをリードしました。
2007年5月19日デサフィオ・エスパニョール 2007エミレーツ・チーム・ニュージーランドエミレーツ・チーム・ニュージーランド1:491～4[126]DE2007 はスタートでは先頭を走っていましたが、風向きが少し変わったことでETNZが有利となり、ゴールまでリードを広げました。
2007年5月19日BMWオラクルレーシングルナロッサチャレンジルナロッサチャレンジ1:571～4[127]LRCはプレスタート中にBORに対して2つのペナルティを獲得しました。1つ目は「左舷と右舷」のインシデントによるもので、2つ目はBORが進路変更中にLRCに船尾が接触したことによるものでした。
2007年5月20日エミレーツ・チーム・ニュージーランドデサフィオ・エスパニョール 2007デサフィオ・エスパニョール 20070:152～4[128]スタートでは各チームが互いに離れて走行しました。DE2007は再び合流した際に僅差でリードし、フィニッシュまで非常に接戦となりました。
2007年5月20日ルナロッサチャレンジBMWオラクルレーシングルナロッサチャレンジ0:335 –1[129]BORはこの最終レースで舵手を交代しましたが、 LRCはスタートで圧倒的な速さを見せ、フィニッシュまで各マークでリードしました。LRCはLVC決勝に進出し、 BORは敗退しました。
2007年5月23日デサフィオ・エスパニョール 2007エミレーツ・チーム・ニュージーランドエミレーツ・チーム・ニュージーランド1:182～5[130]レースは風速20ノット近くまで達する中、 ETNZがスタートラインをリードし、そのままフィニッシュまでリードを保ちました。ETNZはLVC決勝に進出し、DE2007は敗退しました。

ファイナル

2007年ルイ・ヴィトンカップ決勝戦では、ルナ・ロッサ・チャレンジとエミレーツ・チーム・ニュージーランドが対戦しました。準決勝では両艇とも素晴らしい結果を残し、ルナ・ロッサ・チャレンジはBMWオラクル・レーシングを5対1で、エミレーツ・チーム・ニュージーランドはデサフィオ・エスパニョール2007を5対2で破りました。

両チームは2つのラウンドロビンでそれぞれ対戦しました。ルナ・ロッサ・チャレンジは2007年4月26日に行われたラウンドロビン1で48秒差で勝利しました。エミレーツ・チーム・ニュージーランドは2007年5月7日に行われたラウンドロビン2で36秒差で勝利しました。

決勝戦前、専門家の解説者たちはエミレーツ・チーム・ニュージーランドが絶好調であったとほぼ一致していたが、ルナ・ロッサ・チャレンジはラウンドロビン以降向上しており、準決勝で優勝候補の一角であったBMW オラクル・レーシングを圧倒したことからもそれが明らかだった。9 レース制の決勝戦では、エミレーツ・チーム・ニュージーランドがルナ・ロッサ・チャレンジを 5-0 で破った。しかし、これを文脈に沿って考えると、ルナ・ロッサ・チャレンジの「最悪の」敗北はレース 3 で、エミレーツ・チーム・ニュージーランドは 1 時間 35 分 37 秒のレースでわずか 0 分 1 秒 38 秒速かっただけであり、パフォーマンスのアドバンテージは 1.71% だった。他の 4 つのレースでは、パフォーマンスの差はさらに小さかった。

決勝戦の最初のレースの前に、ルナ・ロッサ・チャレンジがトスに勝ち、「黄色」側からスタートエリアに入るという有利な立場を得た。

以下の結果表では、スタートエリアに黄色側から進入する（スターボードタックの右側から進入する）利点のあるチームには、最初のレースはコイントスで決定され、その後は黄色側からスタートする利点がレースごとに切り替わります。

日付チーム1チーム2勝者デルタスコアタイミングレース概要
2007年6月1日エミレーツ・チーム・ニュージーランド( NZL-92 )ルナロッサチャレンジ( ITA-94 )エミレーツ・チーム・ニュージーランド0:081-0[131]ETNZは1マークで12秒リードし、フィニッシュ時にはわずか8秒差でリードしました。LVC主催者のプレスリリースには、「最高レベルのハイクオリティなマッチレース。レースの結果は些細なことで決まりました」と記されていました。
2007年6月2日ルナロッサチャレンジ( ITA-94 )エミレーツ・チーム・ニュージーランド( NZL-92 )エミレーツ・チーム・ニュージーランド0:400～2[132]ETNZは全速力でスタートラインを通過しました。LRCは右側に追い詰められ、 ETNZから逃れるために低速でタックせざるを得ませんでしたが、ETNZが最後までレースをコントロールしました。
2007年6月3日エミレーツ・チーム・ニュージーランド( NZL-92 )ルナロッサチャレンジ( ITA-94 )エミレーツ・チーム・ニュージーランド1:383-0[133]LRCがスタートで勝利したが、 ETNZは好ましい風向きの変化を捉えて第1マークで先行し、その後フィニッシュまでリードを広げた。
2007年6月5日ルナロッサチャレンジ( ITA-94 )エミレーツ・チーム・ニュージーランド( NZL-92 )エミレーツ・チーム・ニュージーランド0:520～4[134]スプリットタックスタートで、LRCは1回目のクロスでリードしました。2回目のクロスでは、LRCは右舷のアドバンテージを活かせず、風下へタックしました。ETNZ はLRCをレイラインを越えて最初のマークまで導き、15秒リードして回航し、フィニッシュまで一度も脅かされることはありませんでした。
2007年6月6日エミレーツ・チーム・ニュージーランド( NZL-92 )ルナロッサチャレンジ( ITA-94 )エミレーツ・チーム・ニュージーランド0:225-0​[135]LRCはレース4から大幅な変更を加え、キールの翼を長くしました。これは風上速度の向上を期待したものの、風下抵抗の増加というペナルティを伴いました。再計測後、 LRCの両艇は短時間のテストを行いました。レース5はLRCが全速力でスタートし、 ETNZに1秒差をつけました。しかし、第1マークまでにETNZは20秒差をつけました。レースの残り時間は、 LRCがETNZに追いつくも、その後後退する展開となりました。最終の風下レグでは、 LRCは1艇身差まで迫りましたが、フィニッシュ前に後退しました。

参考文献

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  • 第32回アメリカズカップ公式ウェブサイト
  • ピーター・レスター ニュージーランドのヨット解説者
  • AC 32 チャレンジャー委員会 バレンシアで開催される第32回アメリカズカップのチャレンジャー委員会の公式ウェブサイト
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