2007年ブリットカー24時間レース

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シルバーストーンサーキットグランプリのレイアウトマップ

2007年ブリットカー24時間レース、または2007年シルバーストーン24時間レースは、ブリットカーが主催する自動車耐久レースで、 2007年9月8日から9日までシルバーストーン・サーキットで開催された。ブリットカー24時間レースとしては3回目となる。このレースは、ディーター・クエスター、ディルク・ヴェルナー、ティム・マレン、ジェイミー・キャンベル＝ウォルター組のBMW Z4を駆るダラー・モータースポーツが優勝した。

リチャード・ハモンドのBMW 330d。

このレースは、トップ・ギアシーズン10エピソード9で取り上げられたことでも有名で、ジェレミー・クラークソン、リチャード・ハモンド、ジェームズ・メイ、そしてスティグ（ベン・コリンズ）が参加しました。後にトップ・ギアの司会者となるクリス・ハリスもこのイベントに参加しました。

エントリーリスト

このイベントには60台の車が参加しました。

チーム	車	エンジン	いいえ。	ドライバー
GT3（11エントリー）
ダラー・モータースポーツ	BMW Z4 Mクーペ	BMW 3.2 L I6	1	ジェイミー・キャンベル＝ウォルターディーター・クエスターヨハネス・スタックダーク・ヴェルナー
ロールセンター・レーシングとドイツ銀行	モスラー MT900R GT3	シボレーLS1 5.7L V8	2	スチュアート・ホールアンディ・ニート・マーティン・ショート
チームソリューション	プロスポーツ LM3000	フォード・コスワース3.0L V6	3	ニール・クラーク、ピーター・ホブデイ、イアン・スティントン
アペックス・モータースポーツ	ジャガー XKR GT3	ジャガー4.2 L V8	4	マイケル・ニューホフ、クリス・ライアン、スチュアート・スコット
J&Sアクセサリー	ポルシェ993 GT2	ポルシェ3.6 Lフラット6	5	ピーター・クック、フランク・ペレ、ポール・ホガース、ポール・リヴジー
KTFグループ	クライスラー バイパー GTS-R	クライスラー356-T6 8.0 L V10	6	フィル・ベネットマーク・ドワイヤーケン・フィネランロバート・ハフ
エクリプス・モータースポーツ	モスラー MT900R GT3	シボレーLS1 5.7L V8	8	デル・ドラロンドジョージ・ヘインズマーティン・リッチアダム・シャープ
チャドモータースポーツ	モスラー MT900R GT3	シボレーLS1 5.7L V8	10	マイケル・マキナニーショーン・マキナニー マイケル・ヴァージャーズ
	ポルシェ997 GT3カップ	ポルシェ3.6 Lフラット6	15	イアン・ドッカーリル、ナイジェル・グリーンソール、ボー・マコーミック
チェスタートン・コマーシャル・ホールディングス	マルコス・マンティス GT3	シボレー5.9 L V8	12	グラハム・ブライアントオリバー・ブライアントハワード・スプーナー
トラックパワーモータースポーツ	TVRサガリス	TVR 5.0L V8	16	マイケル・ケイン、リチャード・ヘイ、リチャード・スタントン、スチュアート・ターベイ
GTC（17エントリー）
トップチーム	ポルシェ996 GT3カップ	ポルシェ3.6 Lフラット6	11	グラハム・クームズ、ダーク・シュルツ、ヤン・マルク・シュルツ、ヤン・ウィレムス
ティシュナー・モータースポーツ	BMW M3 E46 CSL	BMW 3.2 L I6	19	ウルリッヒ・ベッカーマルコ・シェルプ マティアス・ティシュナーマイケル・ティシュナー
911virgin.com	ポルシェ996 GT3カップ	ポルシェ3.6 Lフラット6	20	ヘンリー・ファーマン、ピーター・モリス、スティーブ・ランス、クレイグ・ウィルキンス
EDMモータースポーツ	BMW M3 E46 GTR	BMW 4.0L V8	22	ピーター・ハードマン、ニック・レベンティス、クリスチャン・ヴァン
トップキャッツ・レーシング	マルコス・マンティス	フォード5.0L V8	24	ジョン・ハリソン、ドミニク・レスニエフスキー、リュック・パイヤール、ジェリー・テイラー
GTSモータースポーツ	BMW M3 E46 CSL	BMW 3.2 L I6	26	デビッド・レスリー、ジョー・マカリ、ロブ・ウィルソン、スチュアート・ライト
マルコス・レーシング・インターナショナル	マルコス・マンティス	シボレー5.9 L V8	27	ホセ・ルイス・ベルムデス・デ・カストロ・ヤン・デ・ウィト・コル・オイセル
リチャード・ソーン・モータースポーツ	モーガン エアロ 8	BMW N62 4.8L V8	28	グリン・デイヴィス、トム・ジョーンズ、ラッセル・パターソン、トム・シュリンプトン
レーシングボックスSRL	BMW M3 E46 GTR	BMW 4.0L V8	29	マルコ・チョーチロベルト・デル・カステッロジュゼッペ・ペラッツィーニ
ブッダモータースポーツ	アストンマーティン ヴァンテージ N24	アストンマーティン4.3 L V8	30	ヤン・カルマークリス・ポリットヘンリック・モラー ソーレンセンジェイコブ・タックマン・トムソン
ISLモータースポーツ	マルコス・マンティス	フォード5.0L V8	31	チャールズ・ベイトマン、アラン・エドワーズ、ロビン・ジョーンズ
ダラー・モータースポーツ	BMW M3 E46 GTR	BMW 4.0L V8	32	ルカ・カペラリ マルセル・フェスラー ガブリエレ・ガルデルファブリツィオ・ゴリン
ムーアインターナショナルモータースポーツ	BMW M3 E36 GTR	BMW 3.0 L I6	34	ライアン・フッカー、ウィリー・ムーア、ピーター・セルドン、ポール・ホワイト
CTRアルファチューン	ポルシェ993 RSR	ポルシェ3.6 Lフラット6	35	フィル・ブラフ、ジョン・クロニス、マルコム・マカダム、ポール・ホワイト
ジェムコレーシング	マルコス・マンティス	フォード5.0L V8	36	ケビン・ハンコック、ナイジェル・ラタ、ニック・レイノルズ、リー・スマート
パラゴンモータースポーツ	ポルシェ996 GT3カップ	ポルシェ3.6 Lフラット6	39	クリス・ハリス、アンドリュー・パーディ、エイドリアン・スレーター、マーク・サンプター
RJNモータースポーツ	日産 350Z	日産VQ35HR 3.5L V6	40	アレックス・バンコム、オーウェン・ミルデンホール、アンソニー・リード、カート・ティーム
クラス1（14エントリー）
チームスキャンダル	ロータス・エキシージ	ローバー1.8 L KシリーズI4	41	マーティン・ダワー、スコット・フィッツジェラルド、クリス・ランドール、サイモン・スカファム
www.red-motorsport.de	ロータス・エキシージ	ローバー1.8 L KシリーズI4	42	ジェローム・ブルハットマーティン・リヒターマーティン・ルースウィルフリート・シャオールミルコ・シュルティス
ジェフ・スティール・レーシング	BMW M3 E36	BMW 3.0 L I6	43	スティーブ・ベル、ギャレス・ハウエル、サイモン・リース、マイケル・シモンズ
CWSレーシング	BMW M3 E46 CSL	BMW 3.2 L I6	45	フランク・ノーリングマシュー・トゥルーラブコリン・ホワイト
インタースポーツレーシング	BMW M3 E46 CSL	BMW 3.2 L I6	46	ケビン・クラーク、アンドリュー・ドナルドソン、イアン・ドナルドソン、マーク・ドナルドソン
デュークビデオ	BMW M3 E36 GTR	BMW 3.0 L I6	47	ピーター・デューク、アラン・ガウ、エイドリアン・ワット、クリス・ウィルソン
GPモータースポーツ	BMW M3 E36 GTR	BMW 3.0 L I6	49	ハミッシュ・アーバイン、ジョン・アーバイン、エド・ラヴェット、ガイ・ポーヴィー
シモンズプリンター	BMW M3 E36	BMW 3.0 L I6	51	デビッド・バック、ロバート・デイ、ポール・フィップス、スティーブン・シャンリー
ウィンドラッシュ・モータースポーツ	BMW M3 E36	BMW 3.0 L I6	52	ラウン・オースティンアラン・ボナー ミック・ミレットアダム・ワイズバーグ
シンプルレーシング	ポルシェ964RS	ポルシェ3.3 Lフラット6	54	ジェームズ・ブロディアンドレアス・ディメトリウグレゴール・フィスケン・ピアーズ・マサラティ
トルクスピード・モータースポーツ	BMW M3 E36	BMW 3.0 L I6	55	ロブ・バーフ、フィル・カッツ、ドミニク・ジャクソン、スティーブ・ウォーバートン
RJNモータースポーツ	日産 350Z	日産VQ35HR 3.5L V6	57	ジョン・バッカー、ジェスロ・ボビンドン、マイケル・マロック、リチャード・ミーデン
ムーアレーシング	BMW M3 E36	BMW 3.0 L I6	58	ウィル・カーティス、ポール・フェントン、マイク・ガーディナー、サラ・リーダー
ファットギクサーレーシング	BMW M3 E36	BMW 3.0 L I6	59	フィル・ベネットアンガス・ドー マイケル・リチャードソン ジェイソン・ホワイト
クラス2（7エントリー）
ELR	ホンダ シビック タイプR	ホンダ2.0 L K20A I4	62	デイブ・アランマーク・ハインピーター・ベン
ムーアレーシング	ホンダ シビック タイプR	ホンダ2.0 L K20A I4	63	ジョナサン・バーニー、ゲイリー・コールソン、ヒューバート・ヒンクルホッファー、マイルズ・ハルフォード
TJHモータースポーツ	ホンダ シビック タイプR	ホンダ2.0 L K20A I4	65	ポール・コリス、サイモン・メイソン、ジョナサン・リドリー＝ホロウェイ、ポール・タフト
ショーン・テイラー・レーシング	日産 350Z	日産VQ35HR 3.5L V6	69	トム・バレンタイン、スチュアート・ブルックス、アンドリュー・ラドフォード、ショーン・テイラー
郡EMCチーム	ポルシェ968	ポルシェ3.0 L I4	70	アート・アトワルピーター・エルセグピーター・ギャロッドマーク・スタンフォード
			71	ラリ・アトワル、セイロン・ブリューワー、フランク・コルテス、アレックス・イーコック
マルディグラモータースポーツ	ホンダ インテグラ タイプR（DC5）	ホンダ2.0 L K20A I4	76	スティーブン・デイ、リチャード・メインズ、デズモンド・スメイル
クラス3（6エントリー）
ピート・ダニエルズ・モータースポーツ	ホンダ シビック タイプR	ホンダ2.0 L K20A I4	67	デヴィッド・アボットジェイミー・アッカーズマルコム・エデソン マイケル・ハートリーデヴィッド・ナイ
			68	ピーター・ダニエルズ、マルコム・エデソン、マイケル・ハートリー、フィオナ・レグゲート
OJPスポーツレーシング	ホンダシビック	ホンダ2.0 L K20A2 I4	72	クリス・デイヴィス、マイケル・ニッパーズ、マット・パーキンス、スティーブ・グリフィス
チーム・スラッシュ	ホンダ インテグラ タイプR（DC2）	ホンダ1.8 L K20A2 I4	73	イアン・バンクハースト、リチャード・インス、ニック・パドモア、オースティン・レイノルズ
DCモータースポーツ	MG ZR 190	MG 1.8 L KシリーズI4	74	ダグ・コールマッツ・ウォールグレンロビン・ウォーカー
インテクニリーレーシング	ホンダ インテグラ タイプR（DC2）	ホンダ1.8 L K20A2 I4	75	ダレン・アンリー、ポール・アーミテージ、デイヴィッド・ジョセフ、イアン・キルパトリック
クラス4（5エントリー）
マルコス・レーシング・インターナショナル	BMW 120d	BMW 2.0 L I4	77	ルパート・ダグラス＝ペナント、トニー・ロドリゲス、マーク・スミス
チームトップギア	BMW 330d	BMW 3.0 L I6	78	ジェレミー・クラークソン「ザ・スティグ」ジェームズ・メイリチャード・ハモンド
THモータースポーツ	フォルクスワーゲン ゴルフ ディーゼル	フォルクスワーゲン1.9 L I4	79	ジョン・ジョージ、ケン・ラーク、ティム・サンダース、ニック・スターキー
サクソンモータースポーツ	BMW 330d	BMW 3.0 L I6	80	クリント・バードウェル、ニック・バロウ、リチャード・コーベット、デビッド・マウンテン
レーシングボックスSRL	BMW 330d	BMW 3.0 L I6	81	リッカルド・アッツォーリアレッサンドロ・ボネッティ リッカルド・シンティフェルナンド・ジェリ
出典: [ 1 ]

予選

決勝グリッドは昼間の予選タイムによって決定され、ナイト予選は決勝レースの夜間区間に先駆けた練習走行として実施されました。

予選デー

スチュアート・ホールは、ロールセンター・モスラー MT900R GT3でセッション最速タイムを記録し、14周目のフライングラップで1:54.027を記録した。GTCでは、#32 ダラーBMWが最速ラップを記録、インタースポーツの#46号車がクラス1でポールポジションを獲得、TJHモータースポーツがクラス2でポールポジションを獲得、チーム・スラッシュがクラス3でペースを上げた。サクソン・モータースポーツはBMW 330dでクラス4の次点車に6つ差をつけ、総合47位となった。シンプリー・レーシングのポルシェ964はエンジンが故障したためタイムを記録できず、KTFクライスラーは特定の規制による騒音レベルを満たしていなかったため参加できなかった。^{[ 2 ]}

スチュアート・ホール、アンディ・ニート、マーティン・ショートのロールセンター・レーシング・モスラー MT900R GT3がポールポジションを獲得した。

太字でクラス最速。

ポジション	クラス	いいえ。	チーム	時間
1	GT3	2	ロールセンター・レーシングとドイツ銀行	1:54.027
2	GT3	1	ダラー・モータースポーツ	1:54.219
3	GT3	10	チャドモータースポーツ	1:56.004
4	GTC	32	ダラー・モータースポーツ	1:57.602
5	GT3	15	チャドモータースポーツ	1:58.341
6	GT3	16	トラックパワーモータースポーツ	1:59.177
7	GT3	8	エクリプス・モータースポーツ	1:59.214
8	GTC	26	GTSモータースポーツ	1:59.892
9	GTC	26	EDMモータースポーツ	2:00.257
10	GTC	24	トップキャッツ・レーシング	2:00.453
11	GTC	39	パラゴンモータースポーツ	2:00.816
12	1	46	インタースポーツレーシング	2:01.592
13	GT3	12	チェスタートン・コマーシャル・ホールディングス	2:01.620
14	GT3	5	J&Sアクセサリー	2:01.644
15	1	41	チームスキャンダル	2:01.834
16	1	43	ジェフ・スティール・レーシング	2:02.091
17	GTC	40	RJNモータースポーツ	2:02.322
18	GTC	29	レーシングボックスSRL	2:03.651
19	GT3	4	アペックス・モータースポーツ	2:03.749
20	GTC	20	911virgin.com	2:03.798
21	GTC	34	ムーアインターナショナルモータースポーツ	2:04.747
22	GT3	11	トップチーム	2:05.135
23	GTC	19	ティシュナー・モータースポーツ	2:05.147
24	GTC	30	ブッダモータースポーツ	2:05.858
25	GTC	27	マルコス・レーシング・インターナショナル	2:06.018
26	1	58	ムーアレーシング	2:06.212
27	GTC	36	ジェムコレーシング	2:06.229
28	1	47	デュークビデオ	2:06.445
29	GTC	31	ISLモータースポーツ	2:07.745
30	1	42	www.red-motorsport.de	2:07.865
31	1	55	トルクスピード・モータースポーツ	2:08.211
32	2	65	TJHモータースポーツ	2:08.786
33	1	45	CWSレーシング	2:08.815
34	GT3	3	チームソリューション	2:10.346
35	GTC	35	CTRアルファチューン	2:11.026
36	1	57	RJNモータースポーツ	2:11.306
37	1	51	シモンズプリンター	2:11.893
38	2	62	ELR	2:12.328
39	3	73	チーム・スラッシュ	2:12.328
40	2	76	マルディグラモータースポーツ	2:12.337
41	GTC	28	リチャード・ソーン・モータースポーツ	2:12.621
42	1	59	ファットギクサーレーシング	2:13.582
43	3	74	DCモータースポーツ	2:15.119
44	3	68	ピート・ダニエルズ・モータースポーツ	2:15.562
45	1	49	GPモータースポーツ	2:15.641
46	1	52	ウィンドラッシュ・モータースポーツ	2:15.832
47	4	80	サクソンモータースポーツ	2:16.985
48	3	75	インテクニリーレーシング	2:17.832
49	2	71	郡EMCチーム	2:17.946
50	2	69	ショーン・テイラー・レーシング	2:18.410
51	3	67	ピート・ダニエルズ・モータースポーツ	2:19.281
52	3	70	郡EMCチーム	2:20.242
53	4	81	レーシングボックスSRL	2:20.393
54	4	36	ムーアレーシング	2:20.840
55	4	77	マルコス・レーシング・インターナショナル	2:21.021
56	4	78	チームトップギア	2:21.769
57	4	79	THモータースポーツ	2:24.796
58	3	72	OJPスポーツレーシング	2:25.165
59	1	54	シンプルレーシング	時間がない
60	GT3	7	KTFグループ	時間がない
出典: [ 3 ] [ 4 ]

夜間予選

このセッションでは、各車のドライバー全員が少なくとも3周を走行する必要があった。2回目のセッションでは、またしてもモスラーがトップタイムを記録した。これはマイケル・ヴァージャーズとマイケル＆ショーン・マキナニーの乗るチャド・モータースポーツの#10車だった。GTCとクラスでは、BMWが再びトップに立ち、ダラー・モータースポーツとインタースポーツがそれぞれのクラスを独占した。その後、TJHモータースポーツがまたもELRに勝ち、クラス2で最速タイムを記録した。コール、ウォールグレン、ウォーカーのボストンボウルMG ZR 190は、チーム・スラッシュのホンダ・インテグラよりも速いセッションでセッションを終えた。耐久レースに全く馴染みのないチーム・トップ・ギアは、クラス4で1位となり、ザ・スティグとしても知られるベン・コリンズが2:18.296を記録した。しかし、新参者たちに災難が襲い掛かる。5月のスティント中にターボとクラッチが壊れてしまい、レースのスタートが危ぶまれる事態となったのだ。^{[ 2 ] [ 5 ]}

太字でクラス最速。

ポジション	クラス	いいえ。	チーム	時間
1	GT3	10	チャドモータースポーツ	1:55.527
2	GT3	1	ダラー・モータースポーツ	1:58.213
3	GT3	2	ロールセンター・レーシングとドイツ銀行	1:59.665
4	GTC	32	ダラー・モータースポーツ	2:00.101
5	GT3	16	トラックパワーモータースポーツ	2:01.396
6	GT3	15	チャドモータースポーツ	2:01.927
7	GTC	26	GTSモータースポーツ	2:02.852
8	GTC	27	マルコス・レーシング・インターナショナル	2:02.971
9	GT3	7	KTFグループ	2:03.381
10	GTC	40	RJNモータースポーツ	2:03.495
11	GTC	24	トップキャッツ・レーシング	2:03.863
12	GT3	11	トップチーム	2:03.916
13	GT3	8	エクリプス・モータースポーツ	2:03.933
14	GTC	26	EDMモータースポーツ	2:04.202
15	GTC	39	パラゴンモータースポーツ	2:04.991
16	GTC	29	レーシングボックスSRL	2:05.341
17	1	46	インタースポーツレーシング	2:06.330
18	GTC	19	ティシュナー・モータースポーツ	2:06.459
19	GTC	34	ムーアインターナショナルモータースポーツ	2:06.740
20	1	41	チームスキャンダル	2:06.844
21	1	43	ジェフ・スティール・レーシング	2:06.883
22	1	54	シンプルレーシング	2:07.831
23	GTC	30	ブッダモータースポーツ	2:07.940
24	GT3	4	アペックス・モータースポーツ	2:08.579
25	GT3	12	チェスタートン・コマーシャル・ホールディングス	2:09.428
26	GT3	3	チームソリューション	2:09.882
27	1	55	トルクスピード・モータースポーツ	2:10.171
28	1	47	デュークビデオ	2:10.348
29	1	58	ムーアレーシング	2:10.518
30	GTC	20	911virgin.com	2:10.581
31	1	51	シモンズプリンター	2:11.666
32	1	59	ファットギクサーレーシング	2:12.103
33	GT3	5	J&Sアクセサリー	2:12.106
34	2	76	マルディグラモータースポーツ	2:12.113
35	2	65	TJHモータースポーツ	2:12.656
36	1	42	www.red-motorsport.de	2:12.804
37	GTC	36	ジェムコレーシング	2:13.103
38	2	62	ELR	2:13.232
39	1	45	CWSレーシング	2:13.966
40	1	49	GPモータースポーツ	2:14.497
41	1	57	RJNモータースポーツ	2:14.644
42	GTC	35	CTRアルファチューン	2:15.171
43	3	74	DCモータースポーツ	2:18.016
44	4	78	チームトップギア	2:18.296
45	2	69	ショーン・テイラー・レーシング	2:18.773
46	GTC	28	リチャード・ソーン・モータースポーツ	2:19.164
47	4	81	レーシングボックスSRL	2:19.221
48	3	73	チーム・スラッシュ	2:19.709
49	3	68	ピート・ダニエルズ・モータースポーツ	2:19.822
50	3	67	ピート・ダニエルズ・モータースポーツ	2:20.478
51	1	52	ウィンドラッシュ・モータースポーツ	2:20.483
52	2	70	郡EMCチーム	2:21.104
53	4	36	ムーアレーシング	2:21.422
54	2	71	郡EMCチーム	2:23.017
55	3	75	インテクニリーレーシング	2:23.800
56	GTC	31	ISLモータースポーツ	2:24.433
57	4	77	マルコス・レーシング・インターナショナル	2:25.031
58	4	79	THモータースポーツ	2:27.224
59	3	72	OJPスポーツレーシング	2:51.344
60	4	80	サクソンモータースポーツ	時間がない
出典: [ 3 ] [ 4 ]

人種

報告

レース前

レーススタートの数時間前、昼食をとりながら、クラークソン、メイ、ハモンドの3人はスタート時に誰が車に乗るか話し合ったが、投票が決まらなかったため、観客に協力を求めたところ、ほぼ全員一致でスティグがレースをスタートすることに投票した。^{[ 6 ]} 50台以上の車がグリッドに並ぶ中、#78 BMWは他の車とともにまだガレージにいた。残り20分で、車のエンジンは動いていた。フィールドはフォーメーションラップに出発し始めていたが、数台の車が欠席していた。#5 J&S ポルシェはバルブのトラブルで、#16 TVR サガリスのマイケル・ケインはスタートに失敗してピットからスタートすることになった。トップ・ギアのBMWに燃料が補給され、コリンズが車に乗り込み、クラークソンがガレージから彼らを急がせた。BMWはピットレーンの速度で巡航し、ピットからスタートする他の5台の車に加わった。 #79 VW、#63 ホンダ、#45 BMW、#5 ポルシェ、#16 TVR。

1時間目

Phatgixer RacingのBMW M3 E36はブルックランズのコース上で停止し、20周後にリタイアした。

レースがスタートし、ヴァージャーズがホールより先にコプスに進入しインラインを取った。その後に#1 BMWのヴェルナーが続いた。チーム トップ ギアのBMWがピット レーンの端に到達したちょうどその時、KTF グループクライスラー バイパー GTS-R (グリッド 60 番手) がラインを通過しており、レースがスタートしたことを意味していた。すぐに、ヴァージャーズは 3 周目までにロールセンター モスラーとダラー BMW の両方に遅れをとり、次の周回で#1 車がホールのモスラーからリードを奪った。この周回でレース最初のリタイアも発生しており、#5 J&S ポルシェはすでに新しいエンジンをブローしていた。#59 ファットギクサー BMW はブルックランズでコース上に停止し、わずか 20 周しか走行できなかった。ロールセンターチームはすぐにさらなるトラブルに見舞われた。ブルックランズで、バックマーカーを周回しようとしていたアラン・ボナーの#52ウィンドラッシュBMWがホールと衝突したのだ。このこととベケッツでのスピンにより、#10チャド・モスラーが2006年の優勝BMWを追いかける中、ボナーは3位に後退した。KTFグループ・バイパーを駆るロバート・ハフは、元ル・マンクラス優勝者の順位を1時間で60位から8位にまで押し上げた。ピットレーンスタートを含む59位から、スティグの駆るチーム・トップギアBMWは驚異の45位まで順位を上げ、クラス2位につけていた。最初の1時間が経過した時点で、ヴェルナーはホールに40秒近く差をつけており、一方ヴェルガースは1周以上遅れていた。^{[ 7 ]}

2時間目

10号車のチャド・モスラーがピットインし、ヴェルガーズがマイケル・マキナニーに交代。この時点で、ヴェルナーは2号車のモスラーとの差を50秒に広げており、ダラーの2台目、32号車のBMW M3 E46 GTRが3位に浮上していた。その後すぐに、ホールがロールセンターチームの最初のピットストップに向かい、ダラー・モータースポーツが暫定1-2フィニッシュを飾った。 20分後、ヴェルナーがピットインし、ディーター・クエスターがマシンに乗り込むと、ファブリツィオ・ゴリンがラップを繰り上げて、90分後にレースをリードすることになった。ゴリンがピットインした後、グリーンソールのチャド・モータースポーツの15号車がトップに立つ。リードを奪って間もなく、ポルシェは最初のピットストップのためにピットレーンに入り、まだピットインしていない26号車GTS BMWのデビッド・レスリーがトップに立つ。燃料噴射システムのトラブルにより、スティグは78号車BMWをピットインせざるを得なかった。一方、コル・エウサーのマルコス・レーシング・インターナショナル・チームの27号車マルコスは、オイル漏れでピットインを命じられ、その後、現行の制限値を超えて騒音が大きすぎたため、車検官の許可を得られず、さらなるトラブルに見舞われた。ホイールナットの詰まりにより、15号車チャド・ポルシェはピットインを余儀なくされ、貴重な時間を失い、トップ20から大きく外れた。ムーア・レーシングの58号車BMWはホイールが外れ、ガーディナーが運転する3輪のM3 E36はピットインを余儀なくされた。レスリーは2時間前にピットインし、ジョー・マカリに交代。ダラー・モータースポーツのBMW Z4 Mクーペが再びトップに立ったが、2時間経過時点でスチュアート・ホールとの差はわずか20秒だった。^{[ 8 ]}

3時間目

この時点で、ケビン・クラークの#46インタースポーツBMWはわずか13周を走行した後にリタイアしており、ドナルドソン組は週末の残りをドライブできずにいた。クエスターはホールに10秒差でリードしていたが、モスラーはその差をすぐに2秒まで縮めたが、ヴェイルシケイン進入時にバックマーカーがスピンし、ホールは別の車を周回していたクエスターの前に出ることができた。この時点で、#78 BMWはレースに復帰できたが、スティグが予定されていたスティントの半分しか完了せずにマシンを降りたため、ジェームズ・メイがステアリングを握っていた。#27マルコスは騒音テストに合格してようやくレースに復帰し、#15チャド・ポルシェはコースに戻ったが、44位に終わった。 3時間目に入って30分後、#3 モスラーがようやく最初のドライバー交代のためにピットインし、クエスターに20秒差をつけられた。アンディ・ニートが運転を引き継ぎ、元BTCCドライバーは4位でコースに復帰。ジョージ・ヘインズがデル・デラロンドに代わって#8 モスラーをピットインし、彼の最初のスティントを開始した。ニートは、まだピットインしていない前の3台よりも速いラップを刻み始めていた。KTFグループ・バイパーは、ハフが1時間以上前にピットインした後、再びコースに復帰し、今度はケン・フィネランが運転したが、別のオイル漏れでピットインせざるを得なくなったため、長くは続かなかった。一方、#40 RJN 日産は、燃料キャップがないことで黒とオレンジの旗を提示され、ピットで別のキャップを探すのに多くの時間を費やした。^{[ 8 ]}

4時間目

トラックパワー・モータースポーツの TVR サガリスは、わずか 30 周を走行した後、コプスでクラッシュしました。

レース開始から4時間経過した頃、明るい空は霞み、ドライバーたちはライトを点灯するよう指示された。機械的なトラブルでパフォーマンスが低下した16号車 Trackpower TVRは、30周目にコプスを出てマゴッツに入るところでバリアに激しく衝突。セーフティカーが出動。これによりアンディ・ニートは2位のGTS Motorsport BMWとのギャップを縮めることができた。GTS Motorsport BMWは、トップのダラーBMWからわずか20秒遅れだった。1号車BMWと10号車Moslerはともにイエローフラッグ下での追い越しでストップ・ゴー・ペナルティを科せられ、代わりにマシンに乗り込んだジェイミー・キャンベル＝ウォルターはペナルティ終了後も首位をキープ。最終的にニートは26号車BMWから2位に浮上したが、その後すぐにニートはピットインしマーティン・ショートに交代。4号車Apex Motorsport Jaguar XKR GT3は騒音問題でピットインを命じられ、ジェレミー・クラークソンが最初のスティントを開始した。ストウでオイル漏れのため、セーフティカーが2度目に出動した。^{[ 9 ]}

5時間目

約25分後、セーフティカーがピットインし、26号車GTS BMWはすぐに給油のためにピットインした。1号車と32号車のダラーBMWが2号車ロールセンター・モスラーをリードし、26号車GTS BMWは依然としてトップ4に留まり、39号車パラゴン・ポルシェと24号車トップキャット・マルコスが周回遅れとなっている。^{[ 9 ]}

6時間目

ゆっくりと順位を上げてきた#10モスラーは12位に浮上。アペックス・ジャガーはトップ30圏内で復帰。#15ポルシェはホイールナットのトラブルで32位にまで順位を上げた。トップキャッツのクルーにトラブルが襲い、マルコスのリアライトが点灯しなくなりピットストップを余儀なくされ、GTCクラスの優勝の可能性が大きく損なわれた。#32ダラーは左リアを損傷してピットインし、10周以上をロス。マイケル・ヴァーガースは、エンジンオイルトラブルの疑いでチャド・モータースポーツのモスラーをピットイン。修理に多大な費用がかかり、16位に後退。キャンベル＝ウォルターはBMW Z4をピットインし、ヨハネス・スタックが最初のスティントを走行できるようにした。 EDMモータースポーツBMWはドライバーシートのトラブルでピットインしたが、マシンはトップ10に復帰した。しかし、別のトラブルでクリスチャン・ヴァンがピットインを余儀なくされ、トップ20位圏外に転落。#55トルクスピードチームも、レースを通してトップ20位圏外で走行していたが、フロントストラットバーの破損により交換が必要となり、ロブ・バルフはさらに順位を落とした。^{[ 9 ]}

7時間目

真っ暗な夜に、サーキットのどこかに破片が落ちていたため、再びセーフティカーが投入された。ロールセンターのモスラーはこれを有利に利用し、トップを走るダラー・モータースポーツBMWに4周遅れでピットイン。チームも余裕でブレーキパッドを交換し、1周のロスにとどまった。一方、チャド・モータースポーツのポルシェはトップ20、総合19位に復帰。スチュアート・ホールはオルタネーターのトラブルでモスラーをピットインさせ、多くのタイムをロスした。当時2位だった#26 GTS車は、ロブ・ウィルソンがジョー・マカリに代わってBMWに乗った。チャド・モータースポーツチームの不運は再びレースに影響を与える。マイケル・ヴァージャーズがリチャード・ハモンドと衝突し、車に大きなダメージを与えたのだ。ハモンドはチャペルを出る際に数台の車に追い抜かれ周回遅れにされ、その後モスラーの存在に気付かずにレーシングラインに戻ったため、激しく接触した。ハモンドがバックストレートの右側に大破したBMWを停めると、火花が散り、モスラーは数百フィートも走り続け、車体前部はひどく損傷した。トップギアのBMWも左側面に深刻な損傷を受け、ウィッシュボーンとブレーキディスクが破損し、エンジンと車体にも大きな損傷が生じた。これにより、チャド・モータースポーツのもう1台、ポルシェ15号車は順位を上げて総合18位に浮上した。一方、ロールセンターはオルタネーターの交換に成功し、モスラーは11位でレースに復帰した。^{[ 10 ]}

8時間目

KTFグループのクライスラー・バイパーGTS-Rは、プロペラシャフトのトラブルにより、不運な週末を経てリタイアを余儀なくされる直前、ようやくコースに復帰したばかりだった。GPモータースポーツは、エド・ラヴェットが運転するコプスでバリアに激しく衝突し、その後横転したため、レースからリタイアした。一方、#47デューク・ビデオもフィオナ・レグゲートとの接触によるブレーキトラブルでリタイアした。ロールセンター・モスラーは急速に順位を上げ、ダラー・モータースポーツのBMW M3からわずか4周差の5位に浮上した。^{[ 10 ]}

9時間目

チャド・モスラーは再びレースに復帰したが、トップ30からは大きく外れていた。8号車エクリプス・モスラーのマーティン・リッチは、スタックとの差を縮め始めたものの、依然として10周以上のリードを保っていた。しかし、モスラーの不調はエクリプスチームにも襲い掛かり、ドライブシャフトのトラブルで彼らの猛攻は阻まれ、パラゴン・ポルシェとダラーM3がトップ3に浮上した。^{[ 10 ]}

10時間目

チャド・モータースポーツは、トップ・ギアBMWの事故でエンジンに問題が発生しているため、モスラーを呼び戻した。BMWは修理が終わり、走行しても安全と判断され、最近レースに復帰した。マイケル・マロックは57号車の日産でピットインし、誤ってセントラルロックシステムをオンにしてしまったが、解除ボタンを押すことができた。10号車のモスラーは修理が完了後、レースに復帰した。その後、モスラーは41号車のロータスと衝突した。ジェイミー・キャンベル＝ウォルターは十分なリードを持ってピットインし、BMW Z4のヨハネス・スタックに2回目のスティントを与えた。ダラー・モータースポーツが1-2位でリードし、32号車はまだ10周以上遅れている。^{[ 11 ]}

11時間目

10位争いは熾烈を極めた。#62 ELRホンダと#28 モーガン。間もなく、トム・シュリンプトンが予定通りドライバー交代とブレーキパッド交換のためにピットイン。マシンもドライバーもミスなく走行。#65 クラス2 TJH ホンダはトップ10に浮上し、総合順位トップ5に迫る。CWSレーシングBMW からわずか1周差で、ピットストップ中の#45 を最終的にオーバーテイクした。^{[ 11 ]}

12時間目

トラブルの後、#15チャド・ポルシェは10位に順位を上げ、シンプリー・レーシングの旧型964に次ぐ順位となった。直近のピットストップでチームがわずかに遅れたため、#57日産は14位に浮上。アペックス・モータースポーツのジャガーXKR GT3は初のレース参戦で18位となった。一方、チェスタートン・コマーシャル・ホールディングスのマルコスはギアボックスのトラブルが再発し、壊れた2つのギアボックスを新しいものに作り替えた。一方、ISLマルコスはレースの大部分で3速が不調だったものの、まだ走行している。セーフティカーが待機しているため、視界の悪さが懸念材料となっている。BMWが修理されて走行可能な状態になったため、チーム・トップ・ギアはスティグを車に乗せ、失ったタイムを取り戻そうと決断した。^{[ 11 ]}

13、14、15時間

レースのちょうど半分を走ったところで霧が立ち込め始めた。TJHホンダ・シビック・タイプRがピットインしたが、アダム・シャープが再び左リアドライブシャフトに問題を抱えたエクリプス・モスラーをピットインしたためトップ10圏外に落ち、交換に要した時間はわずか12分だった。ピットレーンではさらなるドラマが起こり、サクソン・モータースポーツのメカニックがジャッキから車を降ろした際に負傷したが、幸いにも重傷ではなかった。霧と靄はさらに悪化し、視界が非常に制限されるようになった。その後レースは中断され、残りの車は安全にレースを続行できるまで、パルクフェルメの状態でピットストレートに並ばされることとなった。この中断は15時間目の終わりに近づく午前7時まで続いた。^{[ 12 ]}

16時間目

レースが再開されたが、トップキャッツチームは長らくトップ10圏内でコンスタントに走行していたが、トラブルに見舞われた。デファレンシャルが壊れたため、マルコス・マンティスは1時間近くピットレーンに留まった。現在#78 BMWに乗ったジェームス・メイは、誤ってピットボックスをオーバーランし、サクソン・モータースポーツのBMWがガレージから出るのを部分的にブロックしてしまった。#57 RJN モータースポーツの車は、ファンの故障によりエンジンがオーバーヒートし始めた。当初は問題が解決したと思って車はコースに戻ったが、すぐにピットに戻った。コミュニケーションのミスから#26 GTSの車は4回もピットインし、ポジションを失った。ムーア・レーシングのレースは、両方の車に問題が発生し、順調から悲惨なものへと変わった。#34 BMWはドライブシャフトが壊れ、間もなく#63 ホンダがアビーを出たところで右前輪が外れた。パラゴン・モータースポーツのポルシェは、ファブリツィオ・ゴリンがBMW M3 GTRに乗り込み、ポルシェから1周以内の差でコースに復帰したことで、32号車ダラーから2位を奪った。^{[ 13 ]}

17時間目

ジェムコ・レーシングのマルコス・マンティスはブリッジでレース中の36号車がコースオフしたため、セーフティカーがコースアウトした。その間、パラゴンとロールセンターはピットインを決断したが、モスラーはポルシェがピットアウトした後、セーフティカーの後ろを他の車が通過していく中、ピットインはできなかった。しかし、モスラーの素早いスティントと39号車の予定通りのブレーキ交換により、ロールセンターがトップに立ち、総合3位に浮上した。チーム・スキャンダル・ロータスは、既に疲弊していたチャド・モータースポーツのモスラーのウィッシュボーンが破損し、エンジンマウントのトラブルで進路を阻まれた。^{[ 13 ]}

18時間目

チェスタートンのマルコスは「新しい」ギアボックスを搭載しているが、現在は5速しか出せないことが判明した。オリバー・ブライアントによると、このマシンはまだ2分5秒台を出せるとのことだ。ジェムコのマルコスは、リアダンパーの故障でリー・スマートがブリッジでグラベルに飛び込んだ後、コースに復帰したが、トップ40圏内をわずかに外れた位置を走っている。首位を走るダラー・モータースポーツのBMW Z4は、姉妹車のM3を徐々に追い上げ始めており、現在17周を走っている。ロールセンター・モスラーは、少なくともM3に追いつこうと猛追している。レースを通して注目すべきチームとマシンは、カウンティEMCのポルシェ968で、2台とも比較的接近した状態でトップ20を占め、快調なレースを展開した。^{[ 13 ]}

19時間目

#24 トップキャッツ・マルコスはピットレーンを離れたが、ブルックランズで突然停止し、再びセーフティカーが出動した。#10 チャド・モズラーはヴェイル出口でスピンし、ちょっとしたトラブルに見舞われた。ニック・レベンティスのEDM BMWはマルディグラ・ホンダと接触し、排気管を損傷。GTCクラスの車は修理中は順位を落とした。一方、#28 モーガンはレースを通してトラブルなく走っていた。ダラー・モータースポーツのBMW M3は、ピットストレートでスティーブ・ウォーバートンの前で煙がもくもくと噴き出すトラブルに見舞われた。これにより、ロールセンターとパラゴンが2位と3位を獲得し、M3は大きく遅れをとり、#32に注意が向けられた。^{[ 14 ]}

20時間目

78号車に乗ったスティグはポジションアップを図っていたが、フロントスプリッターが外れ、燃料漏れも発生していたため、その妨げとなった。燃料漏れの修理後もスティグは走行を続けられるよう車内に留まった。トルクスピードのBMWが次にトラブルに見舞われ、ウォーバートンが運転する車から煙が噴き出した。幸いにもチームは問題を解決し、問題なく車をコースに戻した。RJNモータースポーツチームの40号車は3速と5速を失い、2度目のギアボックス交換を余儀なくされた。空力上の不利にも関わらず、スティグのハンドリングは驚異的だった。彼はその後ピットインし、最後のスティントを迎えていたリチャード・ハモンドに交代した。32号車ダラーはギアボックスの故障とみられる平床トラックでピットに戻った。こうした状況の中、ホイールナットのトラブルから回復したチャド・ポルシェ15号車は、GTS BMWとの差を1分以内に縮め、順位を挽回した。ダラーが一時的にリタイアしたため、4位争いは間もなく激化するだろう。幸いにもダラーは右ドライブシャフトの交換に成功し、M3は39号車ポルシェに5周遅れながらも4位でレースに復帰した。ムーア・ホンダ63号車のエンジンは、マイルズ・ハルフォードがステアリングを握る中、ついに故障に見舞われた。^{[ 14 ]}

21時間目

BMWの苦境は続き、GTSモータースポーツBMWのドラフトシャフトが故障して9位に落ちた。マルセル・ファスラーとほぼ同時刻か直後に、#32 Duller BMWがパンクしたが、#45 CWS RacingはファスラーがBMWをピットに戻す間、うまく彼を回避して走行を続けた。ディルク・ヴェルナーは、ロールセンター・モスラーより23周先にいた最後から2番目のスティントで、トップのBMWに飛び乗った。アペックス・モータースポーツのジャガーは、ピットでの短いストップの後、レースに復帰した。総合15位、クラス4で2位につけていた#77 Marcos Racing International BMW 120dは、ハンガーストレートでコースアウトして芝生に出たが、セーフティカーは必要としなかった。^{[ 14 ]}

22時間目

マーティン・リッチがエクリプス・モスラーをピットインさせ、ジョージ・ヘインズが交代すると、#15ポルシェがトップ5に浮上。ロールセンター・レーシング・チームにとって、5速以外のギアが全て失われるというトラブルに見舞われる。#77マルコス・レーシングBMWがピットイン。ディーゼルタンクが空になったため、ハンガーストレートでストップ。ジェレミー・クラークソンがトップ・ギアBMW 330dに乗り込み、最後のスティントをこなす。#2モスラーは、パラゴン車で8周を走行した時点でピットイン。エンジンカバーが外れ、レース最後のブレーキパッド交換が迫っていた。すぐにピットインし、アシストを受けながらピットレーンを離れたが、#39ポルシェにはまだ3周差をつけていた。^{[ 15 ]}

23時間目

まもなくヘインズがチャドのポルシェを抜き去り、車は最後のピットストップに入った。チャドの車がピットインしたちょうどその時、ブルックランズの破片のためにセーフティカーが出てきて、ポルシェは他の車がピット出口を通過するまでピットから出られなくなった。#20 911virgin.com ポルシェも同様にピットインを阻止された。レースが再開されると、#32 BMW はピットに戻って素早く燃料補給をし、すぐにコースに戻った。続いて #1 BMW がピットインし、ヴェルナーは残りのレース時間、ジェイミー・キャンベル＝ワルターに車を引き継いだ。クラス 4 のトップを走る #79 TH モータースポーツフォルクスワーゲン ゴルフが燃料補給のためにピットイン。マーク・サンプターが #39 パラゴン ポルシェに乗り込み、マルセル・ファスラーは BMW を限界まで追い上げてサンプターに追いつこうとした。残り75分となったところで、クラス3をリードしていたチーム・スラッシュのホンダ・インテグラ・タイプRが電気系統のトラブルに見舞われ、#67ピート・ダニエルズ・モータースポーツ・ホンダとの差はわずか6周に縮まった。#45 BMWはピットレーンでのスピード違反でストップ・ゴー・ペナルティを受けたが、順位には影響しなかった。フェスラーはピットレーンから素早く出ようとした際にスピード違反のペナルティを受け、サンプターへの追い越しがさらに困難になった。エクリプス・モスラー MT900Rは最後の燃料補給のためにピットインし、GT3ランキング3位を争う#15 ナイジェル・グリーンソールのマシンに先んじてコースに戻った。^{[ 15 ]}

24時間目

必死に車の修理にあたるチーム・スラッシュから、クラス3の首位の座を奪ったのは#67ホンダだった。モスラーを捕まえようと、グリーンソールはファステストラップを記録したが、その過程で2つのパンクに見舞われてしまった。これでGT3の3位争いから脱落し、猛追する#26 GTS BMWの猛攻に晒されることになった。チャド・モータースポーツチームは、ピットストップ中にホイールを外すのに苦労し、GTSモータースポーツ、911virgin.comポルシェ、TJHモータースポーツホンダに遅れをとり、9位にまで順位を落とした。面倒な修理作業でクラス3の首位の座を失ったチーム・スラッシュは、ようやく機能するホンダ・インテグラ タイプRを送り出し、クラス3に復帰させた。レース開始30分前、キャンベル・ウォルターがBMWをコースインさせる。後続に29周の差をつけており、勝利は彼らの手中にあった。チャド・モータースポーツは依然、#15号車で苦戦しており、964ポルシェは9位となった。サクソン・モータースポーツチームは、チーム・トップ・ギアとのバトル中にトラブルに見舞われ、救われた。最後に、チャド・モータースポーツ・ポルシェ997 GT3カップは、通常より長いピットストップの後、アペックス・モータースポーツ・ジャガーと同じくピットレーンを離れた。ジェイミー・キャンベル=ウォルターは、ダラー・モータースポーツチームに比較的楽な2連勝をもたらした。ロールセンター・モスラーは、パラゴン・ポルシェに対して3周のリードを保ち、最終的に総合3位という素晴らしい成績を収め、2002年カレラカップ車でGTCクラス優勝を果たした。3台のモスラー車すべてとチャド・ポルシェが同時にフィニッシュラインを越えた。レース後半の激戦の後、#32ダラー・モータースポーツBMW M3 GTRがエクリプス・モスラーを抑えて4位となった。 GTSモータースポーツは、波乱万丈の末、911virgin.comクルーの996 GT3カップカーを抑えて6位、GTCで3位でレースを終えた。TJHモータースポーツは、比較的穏やかなレースの末、クラス2で総合8位を獲得。Simply Racingのポルシェ964は、このビンテージ車で当然のクラス1の勝利を収めた。チャドモータースポーツチームは、クラス1で2位となったコリンホワイトのCWSレーシングBMW M3 E46を抑えて、 10位を獲得した。THモータースポーツのレースはトラブルがなく、フォルクスワーゲンゴルフディーゼルにとっては静かなレースとなった。チームスラッシュのトラブルによりクラス3の優勝を事実上奪われたピートダニエルズモータースポーツが、 2台が並んでゴールラインを通過し、クラス3で勝利を収めた。一方、クラス4で3位に入ったのは、チーム・トップギアのBMW 330d、ジェレミー・クラークソンのマシン。まるで完走を懇願するかのような走りを見せた。最終的に総合39位、クラス3位でフィニッシュ。ル・マン24時間レースに参戦した経験を持つスティグ（ベン・コリンズ）を除けば、経験の浅いドライバー陣にとっては、まさに快挙と言えるだろう。大きな事故によるダメージなど、数々の困難を乗り越え、トップ・ギア・トリオにとって初の24時間レースでクラス表彰台を獲得した。60台の出走車のうち、46台がレース終了時点でクラス分けされ、最後尾は優勝車72号車OJPスポーツ・レーシング・ホンダ・シビックから286周遅れだった。^{[ 15 ]}

結果

ジェイミー・キャンベル・ワルター、ディーター・クエスター、ヨハネス・シュトゥック、ディルク・ヴェルナーがダラー・モータースポーツBMW Z4 M クーペに乗り、オーストリアのチームに 2 年連続のブリットカー 24 時間レース優勝をもたらしました。

クラスの優勝者は太字で表示されます。

ポス	クラス	いいえ。	チーム	ドライバー	シャーシ	ラップ	時間/理由
					エンジン
1	GT3	1	ダラー・モータースポーツ	ジェイミー・キャンベル＝ウォルターディーター・クエスターヨハネス・スタックダーク・ヴェルナー	BMW Z4 Mクーペ	596	24:01:46.384
					BMW 3.2 L I4
2	GT3	2	ロールセンター・レーシングとドイツ銀行	スチュアート・ホールアンディ・ニート・マーティン・ショート	モスラー MT900R GT3	567	+29ラップ
					シボレーLS1 5.7L V8
3	GTC	39	パラゴンモータースポーツ	クリス・ハリス、アンドリュー・パーディ、エイドリアン・スレーター、マーク・サンプター	ポルシェ996 GT3カップ	564	+32周
					ポルシェ3.6 Lフラット6
4	GTC	32	ダラー・モータースポーツ	ルカ・カペラリ マルセル・フェスラー ガブリエレ・ガルデルファブリツィオ・ゴリン	BMW M3 E46 GTR	562	+34 周
					BMW 4.0L V8
5	GT3	8	エクリプス・モータースポーツ	デル・ドラロンドジョージ・ヘインズマーティン・リッチアダム・シャープ	モスラー MT900R GT3	558	+38 周
					シボレーLS1 5.7L V8
6	GTC	26	GTSモータースポーツ	デビッド・レスリー、ジョー・マカリ、ロブ・ウィルソン、スチュアート・ライト	BMW M3 E46 GTR	553	+43 周
					BMW 3.2 L I6
7	GTC	20	911virgin.com	ヘンリー・ファーマン、ピーター・モリス、スティーブ・ランス、クレイグ・ウィルキンス	ポルシェ996 GT3カップ	552	+44周
					ポルシェ3.6 Lフラット6
8	2	65	TJHモータースポーツ	ポール・コリス、サイモン・メイソン、ジョナサン・リドリー＝ホロウェイ、ポール・タフト	ホンダ シビック タイプR	549	+47 周
					ホンダ2.0 L K20A I4
9	1	54	シンプルレーシング	ジェームズ・ブロディアンドレアス・ディメトリウグレゴール・フィスケン・ピアーズ・マサラティ	ポルシェ964RS	543	+53 周
					ポルシェ3.3 Lフラット6
10	GT3	15	チャドモータースポーツ	イアン・ドッカーリル、ナイジェル・グリーンソール、ボー・マコーミック	ポルシェ997 GT3カップ	539	+57 周
					ポルシェ3.6 Lフラット6
11	1	45	CWSレーシング	フランク・ノーリングマシュー・トゥルーラブコリン・ホワイト	BMW M3 E46 CSL	538	+58 周
					BMW 3.2 L I6
12	2	62	ELR	デイブ・アランマーク・ハインピーター・ベン	ホンダ シビック タイプR	524	+72 周
					ホンダ2.0 L K20A I4
13	4	79	THモータースポーツ	ジョン・ジョージ、ケン・ラーク、ティム・サンダース、ニック・スターキー	フォルクスワーゲン ゴルフ ディーゼル	519	+77 周
					フォルクスワーゲン1.9 L I4
14	4	77	マルコス・レーシング・インターナショナル	ルパート・ダグラス＝ペナント、トニー・ロドリゲス、マーク・スミス	BMW 120d	509	+87 周
					BMW 2.0 L I4
15	1	57	RJNモータースポーツ	ジョン・バッカー、ジェスロ・ボビンドン、マイケル・マロック、リチャード・ミーデン	日産 350Z	506	+90周
					日産VQ35HR 3.5L V6
16	GTC	31	ISLモータースポーツ	チャールズ・ベイトマン、アラン・エドワーズ、ロビン・ジョーンズ	マルコス・マンティス	505	+91 ラップ
					フォード5.0L V8
17	GTC	28	リチャード・ソーン・モータースポーツ	グリン・デイヴィス、トム・ジョーンズ、ラッセル・パターソン、トム・シュリンプトン	モーガン エアロ 8	505	+91 ラップ
					BMW N62 4.8L V8
18	2	70	郡EMCチーム	アート・アトワルピーター・エルセグピーター・ギャロッドマーク・スタンフォード	ポルシェ968	504	+92 周
					ポルシェ3.0 L I4
19	2	71	郡EMCチーム	ラリ・アトワル、セイロン・ブリューワー、フランク・コルテス、アレックス・イーコック	ポルシェ968	503	+93 周
					ポルシェ3.0 L I4
20	3	67	ピート・ダニエルズ・モータースポーツ	デヴィッド・アボットジェイミー・アッカーズマルコム・エデソン マイケル・ハートリーデヴィッド・ナイ	ホンダ シビック タイプR	500	+96 周
					ホンダ2.0 L K20A I4
21	3	73	チーム・スラッシュ	イアン・バンクハースト、リチャード・インス、ニック・パドモア、オースティン・レイノルズ	ホンダ インテグラ タイプR（DC2）	494	+102 ラップ
					ホンダ1.8 L K20A2 I4
22	GTC	30	ブッダモータースポーツ	ヤン・カルマークリス・ポリットヘンリック・モラー ソーレンセンジェイコブ・タックマン・トムソン	アストンマーティン ヴァンテージ N24	491	+105 周
					アストンマーティン4.3 L V8
23	GTC	40	RJNモータースポーツ	アレックス・バンコム、オーウェン・ミルデンホール、アンソニー・リード、カート・ティーム	日産 350Z	481	+115 周
					日産VQ35HR 3.5L V6
24	2	76	マルディグラモータースポーツ	スティーブン・デイ、リチャード・メインズ、デズモンド・スメイル	ホンダ インテグラ タイプR（DC5）	475	+121 ラップ
					ホンダ2.0 L K20A I4
25	1	43	ジェフ・スティール・レーシング	スティーブ・ベル、ギャレス・ハウエル、サイモン・リース、マイケル・シモンズ	BMW M3 E36	470	+126 周
					BMW 3.0 L I6
26	GTC	27	マルコス・レーシング・インターナショナル	ホセ・ルイス・ベルムデス・デ・カストロ・ヤン・デ・ウィト・コル・オイセル	マルコス・マンティス	467	+129ラップ
					シボレー5.9 L V8
27	GT3	10	チャドモータースポーツ	マイケル・マキナニーショーン・マキナニー マイケル・ヴァージャーズ	モスラー MT900R GT3	464	+132 周
					シボレーLS1 5.7L V8
28	GTC	24	トップキャッツ・レーシング	ジョン・ハリソン、ドミニク・レスニエフスキー、リュック・パイヤール、ジェリー・テイラー	マルコス・マンティス	461	+135 周
					フォード5.0L V8
29	3	75	インテクニリーレーシング	ダレン・アンリー、ポール・アーミテージ、デイヴィッド・ジョセフ、イアン・キルパトリック	ホンダ インテグラ タイプR（DC2）	461	+135 周
					ホンダ1.8 L K20A2 I4
30	1	51	シモンズプリンター	デビッド・バック、ロバート・デイ、ポール・フィップス、スティーブン・シャンリー	BMW M3 E36	446	+150ラップ
					BMW 3.0 L I6
31	1	41	チームスキャンダル	マーティン・ダワー、スコット・フィッツジェラルド、クリス・ランドール、サイモン・スカファム	ロータス・エキシージ	442	+154 ラップ
					ローバー1.8 L KシリーズI4
32	GTC	22	EDMモータースポーツ	ピーター・ハードマン、ニック・レベンティス、クリスチャン・ヴァン	BMW M3 E46 GTR	435	+161 ラップ
					BMW 4.0L V8
33	1	58	ムーアレーシング	ウィル・カーティス、ポール・フェントン、マイク・ガーディナー、サラ・リーダー	BMW M3 E36	435	+161 ラップ
					BMW 3.0 L I6
34	GT3	4	アペックス・モータースポーツ	マイケル・ニューホフ、クリス・ライアン、スチュアート・スコット	ジャガー XKR GT3	432	+164 周
					ジャガー4.2 L V8
35	GTC	19	ティシュナー・モータースポーツ	ウルリッヒ・ベッカーマルコ・シェルプ マティアス・ティシュナーマイケル・ティシュナー	BMW M3 E46 CSL	421	+175 周
					BMW 3.2 L I6
36	GT3	12	チェスタートン・コマーシャル・ホールディングス	グラハム・ブライアントオリバー・ブライアントハワード・スプーナー	マルコス・マンティス GT3	420	+176 周
					シボレー5.9 L V8
37	GTC	36	ジェムコレーシング	ケビン・ハンコック、ナイジェル・ラタ、ニック・レイノルズ、リー・スマート	マルコス・マンティス	404	+192 ラップ
					フォード5.0L V8
38	3	68	ピート・ダニエルズ・モータースポーツ	ピーター・ダニエルズ、マルコム・エデソン、マイケル・ハートリー、フィオナ・レグゲート	ホンダ シビック タイプR	400	+196 周
					ホンダ2.0 L K20A I4
39	4	78	チームトップギア	ジェレミー・クラークソン「ザ・スティグ」ジェームズ・メイリチャード・ハモンド	BMW 330d	396	+200ラップ
					BMW 3.0 L I6
40	1	55	トルクスピード・モータースポーツ	ロブ・バーフ、フィル・カッツ、ドミニク・ジャクソン、スティーブ・ウォーバートン	BMW M3 E36	393	+203 周
					BMW 3.0 L I6
41	3	74	DCモータースポーツ	ダグ・コールマッツ・ウォールグレンロビン・ウォーカー	MG ZR 190	377	+219ラップ
					MG 1.8 L KシリーズI4
42	4	80	サクソンモータースポーツ	クリント・バードウェル、ニック・バロウ、リチャード・コーベット、デビッド・マウンテン	BMW 330d	360	+236 周
					BMW 3.0 L I6
43	2	63	ムーアレーシング	ジョナサン・バーニー、ゲイリー・コールソン、ヒューバート・ヒンクルホッファー、マイルズ・ハルフォード	ホンダ シビック タイプR	340	+256 周
					ホンダ2.0 L K20A I4
44	GTC	34	ムーアインターナショナルモータースポーツ	ライアン・フッカー、ウィリー・ムーア、ピーター・セルドン、ポール・ホワイト	BMW M3 E36 GTR	325	+271 ラップ
					BMW 3.0 L I6
45	GTC	35	CTRアルファチューン	フィル・ブラフ、ジョン・クロニス、マルコム・マカダム、ポール・ホワイト	ポルシェ993 RSR	312	+284 周
					ポルシェ3.6 Lフラット6
46	3	72	OJPスポーツレーシング	クリス・デイヴィス、マイケル・ニッパーズ、マット・パーキンス、スティーブ・グリフィス	ホンダシビック	310	+286 周
					ホンダ2.0 L K20A2 I4
DNF	GT3	3	チームソリューション	ニール・クラーク、ピーター・ホブデイ、イアン・スティントン	プロスポーツ LM3000	284	引退
					フォード・コスワース3.0L V6
DNF	GTC	11	トップチーム	グラハム・クームズ、ダーク・シュルツ、ヤン・マルク・シュルツ、ヤン・ウィレムス	ポルシェ996 GT3カップ	224	引退
					ポルシェ3.6 Lフラット6
DNF	GTC	29	レーシングボックスSRL	マルコ・チョーチロベルト・デル・カステッロジュゼッペ・ペラッツィーニ	BMW M3 E46 GTR	208	引退
					BMW 4.0L V8
DNF	1	49	GPモータースポーツ	ハミッシュ・アーバイン、ジョン・アーバイン、エド・ラヴェット、ガイ・ポーヴィー	BMW M3 E36 GTR	189	クラッシュ
					BMW 3.0 L I6
DNF	1	47	デュークビデオ	ピーター・デューク、アラン・ガウ、エイドリアン・ワット、クリス・ウィルソン	BMW M3 E36 GTR	156	ブレーキ
					BMW 3.0 L I6
DNF	GT3	6	KTFグループ	フィル・ベネットマーク・ドワイヤーケン・フィネランロバート・ハフ	クライスラー バイパー GTS-R	142	プロペラシャフト
					クライスラー356-T6 8.0 L V10
DNF	2	69	ショーン・テイラー・レーシング	トム・バレンタイン、スチュアート・ブルックス、アンドリュー・ラドフォード、ショーン・テイラー	日産 350Z	84	引退
					日産VQ35HR 3.5L V6
DNF	4	81	レーシングボックスSRL	リッカルド・アッツォーリアレッサンドロ・ボネッティ リッカルド・シンティフェルナンド・ジェリ	BMW 330d	71	引退
					BMW 3.0 L I6
DNF	1	52	ウィンドラッシュ・モータースポーツ	ラウン・オースティンアラン・ボナー ミック・ミレットアダム・ワイズバーグ	BMW M3 E36	30	エンジン
					BMW 3.0 L I6
DNF	GT3	16	トラックパワーモータースポーツ	マイケル・ケイン、リチャード・ヘイ、リチャード・スタントン、スチュアート・ターベイ	TVRサガリス	30	クラッシュ
					TVR 5.0L V8
DNF	1	59	ファットギクサーレーシング	フィル・ベネットアンガス・ドー マイケル・リチャードソン ジェイソン・ホワイト	BMW M3 E36	20	機械
					BMW 3.0 L I6
DNF	1	46	インタースポーツレーシング	ケビン・クラーク、アンドリュー・ドナルドソン、イアン・ドナルドソン、マーク・ドナルドソン	BMW M3 E46 CSL	13	引退
					BMW 3.2 L I6
DNF	1	42	www.red-motorsport.de	ジェローム・ブルハットマーティン・リヒターマーティン・ルースウィルフリート・シャオールミルコ・シュルティス	ロータス・エキシージ	7	引退
					ローバー1.8 L KシリーズI4
DNF	GT3	5	J&Sアクセサリー	ピーター・クック、フランク・ペレ、ポール・ホガース、ポール・リヴジー	ポルシェ993 GT2	3	エンジン
					ポルシェ3.6 Lフラット6
出典: [ 16 ] [ 17 ]

注記

参考文献

1. 「Britcar 24 Hours - エントリーリスト」 . archive2.dailysportscar.com/ .
2. 「Britcar 24 Hours – Friday Rollcentre and Duller At The Top」 . archive2.dailysportscar.com/ .
3. 「Britcar 24 Hours - Combined Qualifying Times」 . archive2.dailysportscar.com/ .
4. 「Britcar 24 Hours 予選 - レース11 - 順位」（PDF）。tsl -timing.com。
5. 「Britcar 24時間選手権 – Top Gear 2007」 thorneymotorsport.co.uk 2013年4月3日. 2020年12月22日閲覧。
6. 「Britcar 24 Hours – スタート直前の最終レース前ニュース」 . archive2.dailysportscar.com/ .
7. 「ブリットカー24時間レース - 1時間目、ダラーがトップに躍り出て、続いてモスラー3台が続く」archive2.dailysportscar.com/ .
8. 「ブリットカー24時間レース - 2時間目と3時間目はリードが大きく入れ替わる」。archive2.dailysportscar.com /。
9. 「Britcar 24 Hours - Hours 4-6 Settling Down」 . archive2.dailysportscar.com/ .
10. 「Britcar 24 Hours - Hours 7-9 Duller Gallops Away」 . archive2.dailysportscar.com/ .
11. 「Britcar 24 Hours - Hours 10-12 Half Way」 . archive2.dailysportscar.com/ .
12. 「Britcar 24 Hours - Hours 13-15 霧」 . archive2.dailysportscar.com/ .
13. 「Britcar 24 Hours - Hours 16-18 20 Lap Lead」 . archive2.dailysportscar.com/ .
14. 「ブリットカー24時間レース - 19～21時間目は32号車にとって退屈なドラマ」。archive2.dailysportscar.com /。
15. 「Britcar 24 Hours – Hours 22-24 Duller-Rollcentre-Paragon」 . archive2.dailysportscar.com/ .
16. 「Britcar 24 Hours - Race 11 - Classification」（PDF） . tsl-timing.com .
17. 「ブリットカー24時間レース - 暫定結果」 . archive2.dailysportscar.com/ .

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