2022 NASCARカップシリーズ

2022年NASCARカップシリーズチャンピオン、ジョーイ・ロガーノ。
ロス・チャステインは、チャンピオンシップでロガーノに次ぐ2位となった。
クリストファー・ベルはチャンピオンシップで3位に終わった。
レギュラーシーズンのチャンピオンであるチェイス・エリオットは、チャンピオンシップで4位に終わった。
2022年NASCARルーキー・オブ・ザ・イヤーのオースティン・シンドリック。
シボレーは1324ポイント、19勝でメーカー選手権を獲得した。

2022年のNASCARカップ・シリーズは、米国におけるNASCARプロ・ストックカー・レースの74シーズン目、そして近代カップ・シリーズの51シーズン目となった。2022年シーズンは、当初2021年にデビュー予定だったが、COVID-19パンデミックの影響で延期された次世代カーのデビューシーズンとなった。また、このシーズンは、現在は廃止されたNBCSNの後継となるUSAネットワークがレースを放送した初のシーズンでもあった。[1]

ヘンドリック・モータースポーツのチェイス・エリオットは、ワトキンス・グレン・インターナショナルで開催された2022年のゴー・ボウリング・アット・ザ・グレンに続き、レギュラーシーズンのチャンピオンシップを獲得した。[2]マーティンズビル・スピードウェイで開催された2022年のエクスフィニティ500に先立ち、シボレーは41回目のメーカーズチャンピオンシップを獲得した。 [3]チーム・ペンスキーのオースティン・シンドリックは、NASCARルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。[4]フェニックス・レースウェイで開催された2022年のNASCARカップ・シリーズ・チャンピオンシップ・レースの終了時に、チーム・ペンスキーのジョーイ・ロガーノが2度目のカップ・シリーズ・チャンピオンシップを獲得した。[5]

今シーズンは 19 人の異なるドライバーがレースに勝利して終了し、これは2001 年に記録された現代 (1972 年～現在) の記録に並び、2022 年シーズンは史上最も競争の激しいシーズンの 1 つとなりました。

チームとドライバー

チャーターチーム

メーカーチームいいえ。ドライバクルーチーフ
シボレーヘンドリック・モータースポーツ5カイル・ラーソン[6]クリフ・ダニエルズ 32ケビン・ミーダリング4 [7]
9チェイス・エリオット[8]アラン・グスタフソン
24ウィリアム・バイロン[9]ルディ・フーグル
48アレックス・ボウマン 31 [10]グレッグ・アイブス
ノア・グラグソン 5 [11]
JTGドーハティレーシング[12]47リッキー・ステンハウス・ジュニア[13]ブライアン・パティ
カウリヒ・レーシング[14] [15]16ダニエル・ヘムリック 8 [16]マット・スワイデルスキー33 [17]ジョージ・スペンサー3 [18] [19]
AJ アルメンディンガー 18 [15] [20] [16]
ノア・グラグソン 10 [16]
31ジャスティン・ヘイリー[15]トレント・オーウェンズ 29 [17]カレブ・ウィリアムズ6 [21] [22] [23]ジャロン・アントリー1

ペティGMSモータースポーツ[24]42タイ・ディロン[25] [24]ジェレム・ドンリー27 [26]ジョーイ・コーエン1 [27]チャド・ノリス8 [28]

43エリック・ジョーンズ[29] [24]デイブ・エレンズ35 [30]ダニー・エフランド1 [27]
リチャード・チルドレス・レーシング3オースティン・ディロンジャスティン・アレクサンダー35ジム・ポールマン1 [31]
8タイラー・レディックランドール・バーネット
スパイア・モータースポーツ7コーリー・ラジョイ[32] [15]ライアン・スパークス32ピーター・ソスペンゾ4 [33] [34]
77ランドン・カシル 17ケビン・ベリコート
ジョシュ・ビリッキ 16 [35]
ジャスティン・オールガイヤー 1
マイク・ロッケンフェラー 2 [36]
トラックハウス・レーシング[37]1ロス・チャステイン[38]フィル・サーゲン[39]
99ダニエル・スアレス[38]トラヴィス・マック
フォードフロントローモータースポーツ34マイケル・マクドウェル[40]ブレイク・ハリス32 [41]クリス・イェルゲス4 [42]
38トッド・ギリランド （共和党）[40]セス・バーバー32 [40]トロイ・レイカー4 [21]
ライブファストモータースポーツ78BJ・マクロード 29リー・レスリー33クリストファー・スタンリー2 [43]キース・ウルフ1

アンディ・ラリー 1 [44]
ジョシュ・ウィリアムズ 3 [45]
スコット・ヘッカート 1
カイル・ティリー 2
RFKレーシング6ブラッド・ケセロウスキー[46]マット・マッコール 32 [47]ジョシュ・セル4 [48] [49]
17クリス・ブッシャー 35 [50]スコット・グレイブス32 [51] [52]トラビス・ピーターソン4 [53] [52]
ゼイン・スミス 1 [54]
リック・ウェア・レーシング[55] [56]15デビッド・ラガン 4 [57]マイク・ヒルマン・シニア2ケン・エバンス3ケヴィン・レボレド31

ギャレット・スミスリー 6 [58]
ジョーイ・ハンド 6 [59]
JJ イェリー 17
ライアン・プリース 2 [60]
パーカー・クリガーマン 1
51コーディ・ウェア 35 [61]ビリー・プルード32ケン・エバンス4 [62]
JJイェリー 1 [63]
スチュワート・ハース・レーシング4ケビン・ハーヴィック[64]ロドニー・チャイルダース 32 [65] [66]スティーブン・ドラン4 [66] [67]
10アリック・アルミローラ[68]ドリュー・ブリッケンスダーファー[69]
14チェイス・ブリスコージョニー・クラウスマイヤー[69]
41コール・カスターマイク・シップレット 32 [69]トニー・カルダモーネ4 [70] [71]
チーム・ペンスキー2オースティン・シンドリック （共和党）[72]ジェレミー・ブリンズ 31 [73]グラント・ハッチェンズ5 [74] [75]
12ライアン・ブレイニー[76]ジョナサン・ハスラー 32 [73] [77]マイルズ・スタンリー4 [78] [79]
22ジョーイ・ロガーノ[80]ポール・ウルフ[73]
ウッドブラザーズレーシング21ハリソン・バートン （共和党）[81]ブライアン・ウィルソン[82]
トヨタ23XIレーシング23ババ・ウォレス 26 [83]ブーティー・バーカー 22 [84]デイブ・ロジャース4 [85]ビリー・スコット10

タイ・ギブス 9
ダニエル・ヘムリック 1 [86] [87]
45カート・ブッシュ 20 [88]ビリー・スコット 26 [84]ブーティー・バーカー10
タイ・ギブス 6
ババ・ウォレス 9
ジョン・ハンター・ネメチェク 1 [89]
ジョー・ギブス・レーシング11デニー・ハムリン[90]クリス・ゲイブハート 32 [91]サム・マコーレー4 [18] [92]
18カイル・ブッシュ[93]ベン・ベショア 33セス・チャフカ3 [94]
19マーティン・トゥルーエクス・ジュニア[95]ジェームズ・スモール
20クリストファー・ベルアダム・スティーブンス

非認可チーム

限定スケジュール

メーカーチームいいえ。ドライバクルーチーフラウンド
シボレービアード・モータースポーツ[96]62ノア・グラグソン[97]ダレン・ショー3
ジャスティン・オールガイヤー1
NYレーシングチーム[98]44グレッグ・ビッフル[98]ジェイ・ガイ[98]5 [98]
リチャード・チルドレス・レーシング33オースティン・ヒル[99]ジム・ポールマン1
マネーチームレーシング[100]50カズ・グララ[100]トニー・ユーリー・ジュニア[100]3 [100]
コナー・デイリー[101]1 [101]
トラックハウス・レーシング[102]91キミ・ライコネン[103]ダリアン・グラブ[103]1 [102]
フォードMBMモータースポーツ55JJイェリー[104]ジョージ・チャーチ1ジェフ・ウィーバー1
2 [104] [105]
66ティミー・ヒル[106]ジェフ・ウィーバー1
ボリス・サイード[107]1 [105]
チーム・ヘゼベルグ（
レオーム・ブラザーズ・レーシング提供）[108]		27ジャック・ヴィルヌーヴジョシュ・ローム 3マイク・グラムケ2トイネ・ヘゼマンス1

1 [108]
ロリス・ヘゼマンス5 [108]
トヨタ26ダニール・クビアトトイネ・ヘゼマンス 2マイク・ヘゼマンス1
3 [109]

変更点

チーム

  • 2021年4月28日、カウリグ・レーシングは、2022年に少なくとも1台のカップカーをフルタイムで走らせると発表しました。チームは、エクスフィニティ・シリーズのドライバーであるジャスティン・ヘイリーが16号車を運転し、2020年のデイトナ500でカップシリーズデビューを果たしました。その後、 2021年には16号車で全てのスーパースピードウェイ（カズ・グララと共に）とロードコースレース（エクスフィニティ・シリーズのドライバーであるAJ・アルメンディンガーと共に）に参戦した。[14] 6月18日、チームはヘイリーが2022年に16号車でフルタイムで走ることを発表した。[15] 6月5日、チームオーナーのマット・カウリッグはアルメンディンガーが2022年にロードコースの走行に復帰し、カップシリーズのスーパースピードウェイレースにも出場すると発表した。マット・カウリッグはフルタイムの車に1人のフルタイムドライバーが乗ることも発表したため、アルメンディンガーはカウリッグのために新しい2台目のカップシリーズの車を運転することになる。[14] 6月18日、チームはスパイア・モータースポーツから2台のチャーター車を購入したと発表した。[15] 12月14日、カウリグはアルメンディンガーが代わりに16号車を運転し、ノア・グラグソンとダニエル・ヘムリックが彼と同乗し、ヘイリーがカウリグのもう1台の車を運転すると発表した。12月15日、ヘイリーの車番は31番になることが発表された。[110]
  • 2021年5月14日、リック・ウェア・レーシングのオーナーであるリック・ウェアはNBCスポーツに対し、2022年に所有する4台のチャーターカーのうち1台をリースする可能性があると語った。[111] 10月10日、RWRは2022年にスチュワート・ハース・レーシングと技術提携を結び、フルタイムで2台のマシンを投入し、スポンサーが見つかれば3台目のマシンを投入する可能性があると発表した。[112]
  • 2021年5月29日、デニー・ハムリンは、 23XIレーシングがチャーターの有無にかかわらず、2022年に2台体制に拡大する可能性があることを示唆した。 [113] 8月14日、フォックススポーツのボブ・ポッククラスは、23XIとフロントローモータースポーツの間で、23XIがFRMのチャーターの1つをリースまたは購入することを可能にする潜在的な契約があると報じた。[114] 2021年8月27日、カート・ブッシュが45号車のドライバーとして正式に発表された。[88] 10月3日、ジ・アスレチックのジョーダン・ビアンキは、ハムリンが45号車のチャーターを確保したと報じた。[115] 10月13日、ポッククラスはFRMと協力していたが、契約が破談になったと報じた。[116] 11月13日、トヨタ・レーシング・デベロップメントのデビッド・ウィルソン氏は、 AP通信のジェナ・フライヤー氏へのインタビューで、23XIが45号車のチャーター権を確保したことを明らかにした。ウィルソン氏は、どのチームからチャーター権を獲得したか、また購入したのかリースなのかについては明らかにしなかった。[117] 11月16日、23XIのスティーブ・ラウレッタ社長は、スターコム・レーシングのチャーター権を1350万ドルで購入したことを確認した。これは、2016年のチャーター権システム導入以来、最も高額な購入額となった。[118]
  • 2021年6月10日、ジャスティン・マークスはシリウスXMのNASCARラジオで、自身のトラックハウス・レーシングが2022年に2台体制に拡大する可能性があると述べた。[119] 6月30日、同チームはチップ・ガナッシ・レーシングのNASCAR事業のすべてを買収したことを発表した。これは2021年シーズン末をもって発効する。[37] 2022年5月24日、トラックハウスは2022年に3台目の車、91号車をパートタイムで投入すると発表した。この車はPROJECT91として知られるイニシアチブを通じて、他のレースシリーズに参戦する国際ドライバーのために投入される。この車は2022年に少なくとも1レース、2023年には追加のレースに出場する予定である。[102]
  • 2021年6月17日、トラックシリーズチームのGMSレーシングが2022年にカップシリーズにデビューすることが発表された。チームはフルタイムかパートタイムか、またカーナンバーは当時発表されていなかった。[120] 10月10日、GMSはタイ・ディロンが94号車を運転してフルタイムで走ると発表した。チームはまた、ディロンの祖父であるリチャード・チルドレスが所有するチーム、リチャード・チルドレス・レーシングと技術提携を結ぶ。[25] 12月1日、GMSはリチャード・ペティ・モータースポーツの過半数株式を1900万米ドルで購入した。この契約にはRPMの両方のチャーターが含まれている。 43号車はチャーターを継続して運行する一方、2019年から2021年までリック・ウェア・レーシングに51号車としてリースされていた2つ目のチャーターは、GMSの94号車に移管される。[121] 12月7日、チームはペティGMSモータースポーツに改名され、94号車はチップ・ガナッシ・レーシングの閉鎖後に空いた、元ペティ・エンタープライズの番号である42号車に番号が変更された。 [24]
  • 2021年6月18日、スパイア・モータースポーツは3台のチャーターのうち2台をカウリグ・レーシングに売却すると発表した。これにより、チームは2022年にコーリー・ラジョイの7号車用のチャーターが1台、77号車用のチャーターがなくなる。[15]リック・ウェア・レーシングは2022年にフルタイムの車両4台から2台に事業を縮小した際、53号車のチャーターをスパイアに売却した。購入したチャーターは7号車に割り当てられ、7号車の以前のチャーターは77号車に再割り当てされ、ランドン・カシルとジョシュ・ビリッキが同乗した。[122]
  • 2021年8月31日、JTGドーハティ・レーシングは、2022年にフルタイムチームを1つ（No.47）に縮小すると発表した。2021年にチャーターなしでフルタイムで走行したチームのNo.37車は、シーズン末にシャットダウンされた。[12]
  • 2021年9月1日、Catchfence.comは、 StarCom Racingが2021年シーズン終了後にチームを売却すると報じた。売却先はまだ発表されていない。 [118] 9月15日、StarCom Racingのショップフォアマン兼メカニカルディレクターのチャーリー・ランゲンシュタインは、その後削除されたツイートで、チームが2021年シーズン終了後に閉鎖することを時期尚早に明らかにした。[123] 11月5日、StarCom自身が閉鎖を認めた。StarComはSpire Motorsportsにチームを売却する交渉を行っていたが、最終的に合意に至らなかった。このチーム権は11月16日に23XI Racingに売却され、45号車が使用されることになった。[118]
  • 2021年9月7日、ビアード・モータースポーツは、2022年にデイトナ500と他の3つのスーパースピードウェイレースに62号車で参戦すると発表した。同チームは2017年から2020年にかけてカップシリーズのスーパースピードウェイレースにすべて参戦していたが、2021年にはデイトナ500にのみ参戦した。[96]
  • 2021年10月9日、NASCARウェレン・ユーロ・シリーズのドライバー、ロリス・ヘゼマンスとレアーム・ブラザーズ・レーシングは、新しいカップ・シリーズ・チーム、チーム・ヘゼバーグを結成し、2022年にヘゼマンスと同じくユーロ・シリーズ・ドライバーのジャック・ヴィルヌーヴのために27号車をパートタイムで走らせると発表した。2021年に他のチームと提携してレアームのエクスフィニティ・シリーズにパートタイムで出場したヘゼマンスは、ロードコース・レースのすべてに出場し、ショート・トラック・レースに出場する可能性がある。ヴィルヌーヴは、この車でのレースはまだ発表されていないが、2013年以来初めてカップ・シリーズとNASCARナショナル・シリーズに出場することになる。チームは2023年にカップ・シリーズにフルタイムで出場することを望んでいる。[108]
  • 2021年11月16日、ラウシュ・フェンウェイ・レーシングは、ブラッド・ケセロウスキーが共同オーナーとしてチームに加わったため、RFKレーシング（ラウシュ・フェンウェイ・ケセロウスキー・レーシング）にブランド名を変更すると発表した。 [124]
  • 2022年1月19日、スポーツ・ビジネス・ジャーナルのアダム・スターンは、ボクサーのフロイド・メイウェザー・ジュニアが共同所有または提携しているチームで、 2019年以来シリーズへの参戦に失敗してきたザ・マネー・チーム・レーシングが、車とスポンサーを確保し、カズ・グララを50号車のドライバーとしてデイトナ500への出場資格を得る契約を最終調整していると報じた。[125] 2月1日、チームはこれらの計画を正式に発表した。[100]さらに、元スターコム・レーシングのオーナーであるマイケル・コーラーとマット・コーラー、そしてビル・ウォーレマンがチームに投資していることが明らかになった。[126]
  • 2022年2月3日、MBMモータースポーツは、 JJ・イェリーがチームの番号が変更された55号車で2022年のデイトナ500の予選に挑戦すると発表した。 [127] MBMの2台目の車が番号を変更するのは4年連続で、以前は2019年に46号車、2020年に49号車、2021年に13号車であった。
  • 2022年2月14日、NYレーシングチームは、グレッグ・ビッフルが44号車シボレーを駆り、2022年デイトナ500の予選に挑戦すると発表した。チームの車体はリチャード・チルドレス・レーシング、エンジンはヘンドリック・モータースポーツから供給されている。[98]
  • 2022年3月8日、チーム・スタンジ・レーシングは、元F1およびチャンプカードライバーのタルソ・マルケスのためにパートタイムで79番フォードを起用し、カップシリーズにデビューすると発表した。TSRは以前、 2014年から2016年までARCAメナーズシリーズとARCAメナーズシリーズイーストにパートタイムで参戦しており、アロー・シュミット・ピーターソン・モータースポーツと協力して2019年のインディアナポリス500に参戦した。チームはまた、マルケスがカップシリーズに参戦することを承認してもらうためにソノマでトラックシリーズレースに参戦する予定だったが[128]、これは結局実現しなかった。6月27日、TSRは、マルケスがカップシリーズに参戦することを承認してもらうために、ロード・アメリカでのレースデビューをワトキンス・グレンでのレースに延期することを明らかにした。また、チームはインディアナポリス・ロードコースで行われるエクスフィニティ・シリーズレースにも参戦している。[129]マルケスとチームは結局、この2レースに参戦しなかった。8月22日、マルケスはMotorsport.comのインタビューで、TSRは「全てにおいて完全に遅れている」と述べ、シーズン終了までに1、2レースを走れることを願っていたが、結局それは叶わなかった。[130]
  • 2022年8月4日、ドイツのレーシングチーム3Fレーシングがカップシリーズにデビューし、シャーロット・ローヴァルでのレースを皮切りにシ​​ーズン最後の5戦に30号車のシボレーを投入する計画であることが発表された。同チームはNASCARカップシリーズに参戦する初のドイツチームとなる。チームオーナーのデニス・ヒルツは、リチャード・チルドレス・レーシングと提携しており、2023年に10～12レースに参戦し、2024年にフルタイム参戦したいと考えていると述べた。チームのドライバー、スポンサー、クルーチーフはまだ発表されていない。[131] [132] [133] 30号車は、彼らにとって初の予定参戦となるシャーロット・ローヴァルのレースのエントリーリストには載っていなかった。10月6日、ヒルツはTobyChristie.comに対し、チームはデビューを2023年まで延期すると語った。 [134]

ドライバー

クルーチーフ

暫定クルーチーフ

  • 2021年11月7日、NASCARは、フェニックスでの2021年NASCARカップシリーズ選手権レース後に18号車の2つのラグナットが緩んでいたため、カイル・ブッシュのクルーチーフであるベン・ベショアがコロシアムで開催される2022年のブッシュ・ライト・クラッシュに出場停止となると発表した。[155] 18号車のエンジニアであるセス・チャフカは、このエキシビションレースでブッシュのクルーチーフを務めていた。チャフカはまた、2021年10月のテキサスでブッシュの暫定クルーチーフを務め、2020年5月のダーリントンでは当時エリック・ジョーンズが運転していたJGRの20号車も務めた。10月18日、ベショアはラスベガスでの2022年サウスポイント400でタイヤとホイールが外れたため、4レースの出場停止となった。[89]チャフカはシーズンの残り期間、18号車のクルーチーフを務めることが発表された。[94]
  • 2021年12月3日、NASCARはMBMモータースポーツのクルーチーフ、ジョニー・ローテンがNASCARルールブックの薬物乱用ポリシーに違反したため、無期限の出場停止処分を受けると発表した。[156] MBMは、出場停止処分が解除された後、ローテンが2022年にクルーチーフとしてチームに復帰するかどうかをまだ発表していない。ローテンは2021年に13レースでMBMの66号車のクルーチーフを務め、1レースでは13号車のクルーチーフを務めた。2022年のデイトナ500では、ジェフ・ウィーバーが66号車のクルーチーフ、ジョージ・チャーチが55号車（以前は13号車）のクルーチーフを務めた。[157]
  • 2022年1月31日、クラッシュのエントリーリストで、タイ・ディロンのペティGMSモータースポーツの42号車のクルーチーフであるジェレミー・ドンリーが、ペティGMSの競技ディレクターであるジョーイ・コーエンに交代した。2022年2月1日、 TobyChristie.comのジョセフ・スリグレーは、ドンリーが妻の出産を控えているためレースを欠場することを明らかにした。[158] 2022年7月23日、NASCARは、ロッカーボックスアセンブリ違反のため、ドンリーとペティGMSのもう1台の車である43号車のクルーチーフであるデイブ・エレンズの両者がポコノでのレースに出場停止になると発表した。コーエンは再びドンリーの代わりに42号車のクルーチーフを務め、 43号車のエンジニアであるダニー・エフランドがエレンズの代わりに43号車の暫定クルーチーフを務める。[27]
  • 2022年2月23日、ジャスティン・ヘイリーが運転するカウリッグ・レーシング31号車のクルーチーフ、トレント・オーエンスは、2022年のデイトナ500でタイヤとホイールが外れたため、4レースの出場停止処分を受けた。[159]カウリッグがこの処分に控訴したが、控訴が2022年3月16日まで行われなかったため、4レースの出場停止処分は保留となり、オーエンスはフォンタナ、ラスベガス、フェニックスで引き続き31号車のクルーチーフを務めた。処分は維持され、チームは最終的な控訴をしないことを決定し、オーエンスはアトランタ、COTA、リッチモンド、マーティンズビルでのレースに出場停止処分を受けた。[21]これら4レースの31号車の暫定クルーチーフは、ランドン・カシルが運転するエクスフィニティ・シリーズのカウリッグの10号車のタイヤ技術者であるケイレブ・ウィリアムズであった。[22] 5月17日、オーエンスはカンザス州で開催された2022年アドベントヘルス400で再びタイヤとホイールが外れたため、再び4レースの出場停止処分を受けた。[23]テキサス・オールスター・レース、シャーロット、ゲートウェイでは、ケイレブ・ウィリアムズが31号車の暫定クルーチーフに復帰した。ソノマでは、ウィリアムズに代わって31号車のカーチーフであるジャロン・アントリーが暫定クルーチーフを務めた。
  • 2022年2月23日、カズ・グララが運転するザ・マネー・チーム・レーシング50号車のクルーチーフであるトニー・ユーリー・ジュニアは、2022年のデイトナ500でタイヤとホイールが外れたため、4レースの出場停止処分を受けた。[159] 50号車はパートタイムでしか走行しておらず、次の4レースはチームのパートタイムスケジュールに含まれていなかったため、ユーリー・ジュニアはどのレースも欠場しなかった。
  • 2022年3月1日、トッド・ギリランドが運転するフロント・ロー・モータースポーツ38号車のクルーチーフ、セス・バーバーは、フォンタナで開催された2022 WISE Power 400でタイヤとホイールが外れたため、4レースの出場停止処分を受けた。[160] FRMがこのペナルティに対して控訴したが、控訴が2022年3月16日まで行われなかったため、4レースの出場停止処分は保留となり、バーバーはラスベガスとフェニックスで38号車のクルーチーフを務めた。このペナルティは維持され、チームは最終的な控訴をしないことを決定し、バーバーはアトランタ、COTA、リッチモンド、マーティンズビルでのレースに出場停止処分を受けた。この4レースで38号車の暫定クルーチーフを務めたのは、同車のエンジニアであるトロイ・レイカーだった。[21]レイカーは2007年にカート・ブッシュが運転するチーム・ペンスキーの2号車で9レースにわたり暫定クルーチーフを務めていた。
  • 2022年3月15日、コーリー・ラジョイが運転するスパイア・モータースポーツの7号車のクルーチーフであるライアン・スパークスは、フェニックスで開催された2022年ルオフ・モーゲージ500でタイヤとホイールが外れたため、4レースの出場停止処分を受けた。[33]チームはペナルティに控訴しないことを決定し、2019年と2020年にスパイアの77号車のクルーチーフを務めたピーター・ソスペンゾ（2019年7月にジャスティン・ヘイリーと共にデ​​イトナで77号車の番狂わせ勝利のクルーチーフを務めるなど）がアトランタ、COTA、リッチモンド、マーティンズビルで7号車の暫定クルーチーフを務めた。[34]
  • 2022年3月24日、アトランタで開催された2022年フォールズ・オブ・オナー・クイックトリップ500のレース後検査で、ブラッド・ケセロウスキーが運転するRFKレーシング6号車のクルーチーフ、マット・マッコールがL2ペナルティとして4レースの出場停止と10万ドルの罰金を科せられた。このペナルティはNASCARルールブックのセクション14.1と14.5に違反しており、どちらも単一供給元から供給される部品の改造に関するものである。(4月13日、NASCAR競技担当上級副社長のスコット・ミラーは、修理された6号車のリアフェイシアが部品の重要な寸法が変更されたため、元の仕様を満たしていなかったと説明した。) [161]さらに、6号チームはドライバーポイントとオーナーポイント100ポイント、プレーオフポイント10ポイントを剥奪された。[48]この車のエンジニアであるジョシュ・セルは、COTA、リッチモンド、マーティンズビル、ブリストルのダートレースにおいてケセロウスキーの暫定クルーチーフを務めた。[49]
  • 2022年3月29日、ババ・ウォレスが運転する23XIレーシング23号車のクルーチーフ、ブーティー・バーカーは、 COTAで開催された2022年エコーパーク・テキサスグランプリ中にタイヤとホイールが脱落したため、4レースの出場停止処分を受けた。チームはこの処分に対して控訴しないことを決定し、23XIのパフォーマンスディレクターであり、元ジョー・ギブス・レーシングのクルーチーフであるデイブ・ロジャースが、リッチモンド、マーティンズビル、ブリストル・ダートレース、タラデガでウォレスのクルーチーフに就任することが発表された。[85]
  • 2022年4月27日、 BJ・マクロードが運転するライブ・ファスト・モータースポーツ78号車のクルーチーフ、リー・レスリーは、タラデガで開催された2022年GEICO500でタイヤとホイールが外れたため、4レースの出場停止処分を受けた。チームはこのペナルティに控訴しないことを決定し、LFMのエンジニアであるクリストファー・スタンリーがドーバーとダーリントンでこの車の暫定クルーチーフを務め、LFMの共同所有者であるBJ・マクロードのエクスフィニティ・シリーズチーム、BJ・マクロード・モータースポーツのクルーチーフであるキース・ウルフがカンザスとテキサス・オールスターレースで暫定クルーチーフを務めることになった。[43]
  • 2022年5月3日、デニー・ハムリンが運転するジョー・ギブス・レーシングの11号車のクルーチーフ、クリス・ゲイブハートは、ドーバーでの2022年デュラマックス・ドライデン400でタイヤとホイールが脱落したため、4レースの出場停止処分を受けた。[18] JGRがこの処分に対して控訴したが、控訴が2022年5月18日まで行われなかったため、4レースの出場停止処分は保留となり、ゲイブハートはダーリントンとカンザスで11号車のクルーチーフを務めた。[91]この処分は支持され、チームは最終控訴をしないことを決定し、ゲイブハートはシャーロット、ゲートウェイ、ソノマ、ナッシュビルのレースに出場停止処分を受けた。テキサス・オールスター・レースは当初4レースのうちの1レースとしてカウントされていたが、最終控訴の後、NASCARはゲイブハートがこのレースでクルーチーフを務めることを許可し、代わりにナッシュビルでのレースに出場停止処分を科した。[162] 11号車のエンジニアであるサム・マコーレーが、この4レースで暫定クルーチーフを務めた。[92]マコーレーが暫定クルーチーフを務めるのは今回が2度目で、2020年にゲイブハートが4レースの出場停止処分を受けた際にも同職を務めていた。
  • 2022年5月3日、ダニエル・ヘムリック、AJ・アルメンディンガー、ノア・グラッグソンが運転するカウリッグ・レーシング16号車のクルーチーフ、マット・スワイデルスキーは、ドーバーで開催された2022年デュラマックス・ドライデン400でタイヤとホイールが外れたため、4レースの出場停止処分を受けた。[18]チームはペナルティに控訴しないことを決定し、カウリッグのエンジニアであるジョージ・スペンサーが、ダーリントン、カンザス、テキサス・オールスター・レース、シャーロットで16号車の暫定クルーチーフを務めることになった。[19]
  • 2022年5月14日、オースティン・ディロンが運転するリチャード・チルドレス・レーシング3号車のクルーチーフ、ジャスティン・アレクサンダーは、COVID-19対策のため、カンザス州で開催された2022年アドベントヘルス400を欠場せざるを得なくなった。RCRのメカニック、ジム・ポールマンが、このレースで同車の暫定クルーチーフを務めた。[31]
  • 2022年5月29日、オースティン・シンドリックが運転するチーム・ペンスキーの2号車のクルーチーフ、ジェレミー・ブリンズが体調を崩し、その日のレースであるシャーロットでの2022年コカ・コーラ600を欠場せざるを得なかった。車のエンジニアであるグラント・ハッチェンズが暫定クルーチーフを務めた。これは彼にとって3度目の暫定クルーチーフであり、2021年にはブリンズが1レース、当時ケセロウスキーが運転していた2号車のホイールナットが緩んでいたため、また別の2レース、COVID-19プロトコルのために出場停止となった際に、2回別々にチームの役割を果たしていた。[74] 2022年7月20日、ブリンズはラウドンでの2022年アンベター301中にタイヤとホイールが外れたため、4レースの出場停止となった。チームはペナルティに異議を申し立てないことを決定し、ハッチェンスはポコノ、インディアナポリスロードコース、ミシガン、リッチモンドのレースでブリンズの代わりとして復帰した。[75]
  • 2022年6月14日、カイル・ラーソンが運転するヘンドリック・モータースポーツの5号車のクルーチーフ、クリフ・ダニエルズは、ソノマで開催された2022年トヨタ/セーブ・マート350でタイヤとホイールが外れたため、4レースの出場停止処分を受けた。[163]チームはペナルティに控訴しないことを決定し、ケビン・ミーンデリングがナッシュビル、ロード・アメリカ、7月のアトランタ、ニューハンプシャーでのレースでラーソンの暫定クルーチーフに就任することが発表された。[7]
  • 2022年6月28日、クリス・ブッシャーが運転するRFKレーシング17号車のクルーチーフ、スコット・グレイブスは、ナッシュビルで開催された2022アライ400でタイヤとホイールが外れたため、4レースの出場停止処分を受けた。[53]チームはペナルティに控訴することを決定し、グレイブスはロード・アメリカでは引き続き車のクルーチーフを務め、控訴日までは他のレースでもその職を務める予定だった。[51]しかし、ロード・アメリカでのレース後、チームは考えを変え、控訴を取り下げることを決定したため、グレイブスはアトランタ、ニューハンプシャー、ポコノ、インディアナポリスのロードコースの次の4レースで出場停止となる。17号車のエンジニアであるトラビス・ピーターソンが暫定クルーチーフを務めた。[52]
  • 2022年7月26日、マイケル・マクドウェルが運転するフロント・ロー・モータースポーツ34号車のクルーチーフ、ブレイク・ハリスは、ポコノで開催された2022 M&M's Fan Appreciation 400のレース後検査でL2ペナルティとして4レースの出場停止と10万ドルの罰金を科せられた。このペナルティはNASCARルールブックのセクション14.1 C、D、Q、および14.5 A、Bに違反しており、いずれも単一供給元から供給された部品の改造に関する車体および車両全体の組み立て規則に関するものである。さらに、34号チームはドライバーポイントとオーナーポイントを100ポイント、プレーオフポイントを10ポイント剥奪された。[164] 2022年8月3日、リードエンジニアのクリス・イェルゲスが暫定クルーチーフに就任することが発表された。[42]
  • 2022年8月23日、ワトキンス・グレンでのレース中に車がバラストを失ったため、コディ・ウェアが運転するリック・ウェア・レーシング51号車の​​クルーチーフ、ビリー・プルードは4レースの出場停止処分を受けた。[62]チームはこのペナルティに対して控訴しないことを決定し、チームの運営担当副社長であるケン・エバンスがデイトナ、ダーリントン、カンザス、ブリストルで暫定クルーチーフを務めた。
  • 2022年9月20日、ライアン・ブレイニーが運転するチーム・ペンスキー12号車のクルーチーフ、ジョナサン・ハスラーは、ブリストルで開催された2022年バス・プロ・ショップス・ナイトレース中にタイヤとホイールが脱落したため、4レースの出場停止処分を受けた。[78]チームはこのペナルティに対して控訴することを決定し、ハスラーはテキサスでは依然としてこの車のクルーチーフであり、控訴日までは他のどのレースでもその地位にあったはずだった。[77]しかし、2022年9月26日、テキサスでのレース後、チームは考えを変え、控訴を取り下げることを決定したため、ハスラーは次の4レース、タラデガ、シャーロット・ローバル、ラスベガス、ホームステッド・マイアミで出場停止となる。ペンスキーと提携しているウッド・ブラザーズ・レーシング21号車のエンジニアであるマイルズ・スタンリーが[165]暫定クルーチーフを務めた。 2021年、スタンリーはブレイニーと12号車のエンジニアを務め、またペンスキーのパートタイムのカップシリーズの4号車である33号車のクルーチーフも務めた。[79]
  • 2022年10月5日、ケビン・ハーヴィックが運転するスチュワート・ハース・レーシングの4号車のクルーチーフ、ロドニー・チャイルダースは、タラデガで開催された2022年イェラウッド500レース後のレース後検査でL2ペナルティとして4レースの出場停止と10万ドルの罰金を科せられた。このペナルティはNASCARルールブックの第14.1条（車両組立）および第14.5条（ボディ）に違反しており、いずれも単一供給部品の改造に関するボディおよび車両組立全般の規則に関するものである。さらに、4号車チームはドライバーポイントとオーナーポイントをそれぞれ100ポイント剥奪された。[66] SHRはペナルティに対して控訴することにしたが、チームはフェニックスでのシーズン最終戦でチルダースにクルーチーフを務めてもらいたいため、控訴日までチルダースをクルーチーフに据えるのではなく、4号車のエンジニアであるスティーブン・ドランを次の4つのレース（シャーロット・ローバル、ラスベガス、ホームステッド・マイアミ、マーティンズビル）の暫定クルーチーフに任命することを選択した。[67]
  • 2022年10月11日、コール・カスターが運転するスチュワート・ハース・レーシング41号車のクルーチーフ、マイク・シップレットは、シャーロット・ローバルで行われた2022年バンク・オブ・アメリカ・ローバル400の最終ラップで、カスターが故意に減速してチェックアップを行い、SHRのチームメイトであるチェイス・ブリスコーがプレーオフの次のラウンドに進出したため、無期限の出場停止と10万ドルの罰金を科せられた。さらに、41号チームはオーナーポイントとドライバーポイントを50ポイント剥奪された。[70] 41号車のカーチーフであるトニー・カルダモーネは、ラスベガスからフェニックスでのシーズン最終戦まで暫定クルーチーフを務める。[166] 10月27日、全米モータースポーツ控訴委員会は41号チームのペナルティを支持した。[167]

メーカー

スポンサーシップ

ルールの変更

  • 2021年8月27日、カップシリーズのマシンのカーナンバーを2022年から前方に移動することが発表されました。これは次世代マシンのデビューと同時期です。NASCARは2020年のオールスターレースで、カーナンバーを後方に移動させるという実験を行いました。どちらの変更もスポンサーロゴのスペースを広げ、ひいてはレースチームの収益増加につながります。[210]
  • 2021年11月19日、NASCARは2022年の3つの全米シリーズにおける新しい練習と予選のフォーマットを発表した。フォーマットは以下のとおりである。[211]
  • オーバルレース： 15分間の練習走行の後、2つのグループに分かれ、それぞれ1周ずつ走行します（マーティンズビル、ブリストル、リッチモンド、ドーバーで2周ずつ）。各グループの上位5名が予選最終ラウンドに進出し、最速ラップを走ったドライバーがブッシュポールを獲得します。
  • デイトナ、タラデガ、アトランタ：全車が1周ずつ走行し、上位10名が決勝ラウンドに進みます。
    • デイトナ500：全車が1周ずつ走行し、上位10台が決勝ラウンドに進出します。予選通過は上位2台のみで、60周の予選レースで順位が決定します。
  • ロードコース： 20分間の練習走行の後、参加者は2つのグループに分かれ、それぞれ15分間のタイムセッションを行います。各グループの上位5名が決勝ラウンドに進出し、決勝ラウンドでは10分間のタイムセッションが行われます。
  • ブリストル ダート レース:標準的なダート レース手順 (4 回の予選レースでスタート ラインナップが決定されます)。
  • デイトナ500、アトランタでの最初のレース、ブリストル・ダート、ゲートウェイ、ナッシュビル、そしてフェニックスでのシーズン最終レースでは、50分間の練習セッションが1回行われます。
  • 2021年12月17日、NASCARは2022年にチームがクロームナンバーを使用することを許可すると発表した。[212]
  • 2022年1月24日、NASCARはカップ・シリーズのペナルティシステムをより厳格化すると発表した。ペナルティシステムはL1からL3までの3段階に分かれており、L3はNext Genシングルソースベンダーの部品の改ざんおよび偽造に適用される。L3違反は、オーナーポイントとドライバーポイント（プレーオフポイントを含む）の減点、プレーオフ出場資格の剥奪、クルーメンバーの出場停止、またはポストシーズン出場禁止処分となる。[213]
  • 2022年3月11日、NASCARは、再構成されたアトランタ・モーター・スピードウェイに、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイとタラデガ・スーパースピードウェイで以前に実施されていた制限と同様のトラック制限を適用すると発表した。[214]

スケジュール

2022年のスケジュールは2021年9月15日に発表されました。[215]

いいえレースタイトル追跡位置日付時間（ET）
コロシアムでのブッシュ・ライト・クラッシュ お  ロサンゼルス・メモリアル・コロシアムカリフォルニア州ロサンゼルス2月6日[216]午後6時
ブルーグリーンバケーションズデュエル お  デイトナ・インターナショナル・スピードウェイフロリダ州デイトナビーチ2月17日午後7時
1デイトナ5002月20日[217]午後2時30分
2ワイズパワー400 [218] お  オートクラブスピードウェイカリフォルニア州フォンタナ2月27日[219]午後3時30分
3ジフィー・ルーブ提供のペンゾイル400 お  ラスベガス・モーター・スピードウェイネバダ州ラスベガス3月6日
4ルオフ・モーゲージ500 お  フェニックス・レースウェイアリゾナ州アボンデール3月13日
5フォールズ・オブ・オナー クイックトリップ 500 お  アトランタ・モーター・スピードウェイジョージア州ハンプトン3月20日[220]午後3時
6エコーパーク テキサス グランプリ R  サーキット・オブ・ジ・アメリカズテキサス州オースティン3月27日[216]午後3時30分
7トヨタオーナーズ400 お  リッチモンド・レースウェイバージニア州リッチモンド4月3日[216]
8ブルーエミュー マキシマム ペインリリーフ 400 お  マーティンズビル・スピードウェイバージニア州リッジウェイ4月9日午後7時30分
9フードシティダートレース D  ブリストル・モーター・スピードウェイ（ダートコース）テネシー州ブリストル4月17日午後7時
10ガイコ500 お  タラデガ・スーパースピードウェイアラバマ州リンカーン4月24日午後3時
11RelaDyne社が発表したDuraMAX Drydene 400 [221] お  ドーバー・モーター・スピードウェイデラウェア州ドーバー5月1日～2日
12グッドイヤー400 お  ダーリントン・レースウェイダーリントン、サウスカロライナ州5月8日午後3時30分
13アドベントヘルス400 お  カンザススピードウェイカンザス州カンザスシティ5月15日午後3時
NASCARオールスターオープン お  テキサス・モーター・スピードウェイテキサス州フォートワース5月22日午後5時30分
NASCARオールスターレース午後8時
14コカ・コーラ 600 お  シャーロット・モーター・スピードウェイノースカロライナ州コンコード5月29日午後6時
15TicketSmarter提供のイリノイ300をお楽しみください お  ワールドワイドテクノロジーレースウェイイリノイ州マディソン6月5日[216]午後3時30分
16トヨタ/セーブマート350 R  ソノマ・レースウェイカリフォルニア州ソノマ6月12日午後4時
17アリー400 お  ナッシュビル・スーパースピードウェイテネシー州レバノン6月26日午後5時
18ジョッキー・メイド・イン・アメリカ提供のクイック・トリップ250 [222] R  ロードアメリカウィスコンシン州エルクハートレイク7月3日[223]午後3時
19ウォルマート主催クエーカーステート400 お  アトランタ・モーター・スピードウェイジョージア州ハンプトン7月10日
20アンベター301 [224] お  ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイニューハンプシャー州ラウドン7月17日
21M&M'sファン感謝祭400 お  ポコノ・レースウェイペンシルベニア州ロングポンド7月24日
22ブリックヤードのベライゾン200 [225] R  インディアナポリス・モーター・スピードウェイ（ロードコース）スピードウェイ、インディアナ州7月31日午後2時30分
23ファイアキーパーズ カジノ 400 お  ミシガン・インターナショナル・スピードウェイミシガン州ブルックリン8月7日午後3時
24フェデレーテッド・オート・パーツ 400 お  リッチモンド・レースウェイバージニア州リッチモンド8月14日
25ザ・グレンでボウリングを楽​​しもう R  ワトキンス・グレン・インターナショナルニューヨーク州ワトキンスグレン8月21日
26コカ・コーラ ゼロシュガー 400 お  デイトナ・インターナショナル・スピードウェイフロリダ州デイトナビーチ8月28日午前10時5分
NASCARカップシリーズプレーオフ
ベスト16
27クックアウトサザン500 お  ダーリントン・レースウェイダーリントン、サウスカロライナ州9月4日午後6時
28ハリウッドカジノ400 お  カンザススピードウェイカンザス州カンザスシティ9月11日午後3時
29バスプロショップスナイトレース お  ブリストル・モーター・スピードウェイテネシー州ブリストル9月17日午後7時30分
ベスト12
30Autotrader EchoPark Automotive 500 お  テキサス・モーター・スピードウェイテキサス州フォートワース9月25日午後3時30分
31イェラウッド 500 お  タラデガ・スーパースピードウェイアラバマ州リンカーン10月2日午後2時
32バンク・オブ・アメリカ・ロバル400 R  シャーロット・モーター・スピードウェイ（ロヴァル）ノースカロライナ州コンコード10月9日
ベスト8
33サウスポイント400 お  ラスベガス・モーター・スピードウェイネバダ州ラスベガス10月16日午後2時30分
34ディキシーウォッカ400 お  ホームステッド・マイアミ・スピードウェイフロリダ州ホームステッド10月23日[216]
35エクスフィニティ500 お  マーティンズビル・スピードウェイバージニア州リッジウェイ10月30日午後2時
チャンピオンシップ4
36NASCARカップシリーズ選手権レース お  フェニックス・レースウェイアリゾナ州アボンデール11月6日[226]午後3時

太字のレースは、NASCAR メジャー (クラウン ジュエル レースとも呼ばれる)を示します。

D ダートトラック
お オーバルトラック
R ロードコース

スケジュールの変更

放送の変更

NBCスポーツが2021年末にNBCSNを閉鎖したため、NASCARカップシリーズのNBCスポーツの部分はNBCSNではなくUSAネットワークでレースが放送された。NBCテレビネットワークでのレースは変更なし。[232] 2022年のコークゼロシュガー400は、雨天延期のため8月28日にCNBCに変更された。 [233]

シーズン概要

シーズンは2月6日、ロサンゼルス・メモリアル・コロシアムでブッシュ・ライト・クラッシュが開催されて幕を開けた。その後、 2月17日にブルーグリーン・バケーションズ・デュエル予選レース、2月20日にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイでシーズン最初のポイントレースとなる第64回デイトナ500レースが行われた。レギュラーシーズンは8月27日、同じくデイトナで開催されたコーク・ゼロ・シュガー400で終了した。NASCARプレーオフは9月4日、ダーリントン・レースウェイでクック・アウト・サザン500レースで開幕し、 11月6日、フェニックス・レースウェイで行われたNASCARカップ・シリーズ・チャンピオンシップ・レースで終了した[226]。このレースでジョーイ・ロガーノは4勝を挙げ、自身2度目のカップ・シリーズ・チャンピオンシップを獲得した[234] 。

2022年シーズンは、当初2021年にデビューする予定だったが、 COVID-19パンデミックのために延期された次世代カーのデビューを迎えた。

これは、現在は廃止されたNBCSNを引き継いでUSAネットワークがレースを放送した最初のシーズンであり、[1]マース・インコーポレイテッドにとってNASCARのスポンサーとしての最後のシーズンとなり、同社は2021年12月20日に2022年シーズン後にNASCARから撤退すると発表した。[235]また、カイル・ブッシュがJGR No. 18を運転するのにも、これは最後のシーズンとなる。ブッシュとの契約交渉や、2023年のM&M'sの代わりのスポンサー探しが何ヶ月も続いたが、JGRは契約を結ぶことができず、ブッシュは2023年にリチャード・チルドレス・レーシングに移籍すると発表した。 [236]

2022年は、2004年のカップチャンピオン、カート・ブッシュにとって最後のシーズンでもありました。ブッシュはポコノ・レースウェイでの予選中にクラッシュし、脳震盪を起こしたため、戦線を離脱しました。ブッシュは2022年にNASCARへのフル参戦をしないことを発表し、2023年には正式に引退を表明し、カップカーでのレース参戦は行いません。

このシーズンは、1960年から62年間続いたレース優勝者の失格なしの記録に終止符を打った。ポコノ・レースウェイでのレースでは、デニー・ハムリンがレース後の車検に不合格となり、優勝を剥奪された。（その後、当初2位だったジョー・ギブス・レーシングのチームメイト、カイル・ブッシュもレース後の車検に不合格となり失格となったため、当初3位だったチェイス・エリオットが優勝を果たした。）2019年にレース後の車検に不合格となった優勝者を失格とするルールが追加されて以来、カップ・シリーズのレースでこのような事態が起きたのは初めてである。また、ワトキンス・グレン・インターナショナルでのレースには、シリーズ史上最多となる7カ国からドライバーが参戦した。[237]

ワトキンス・グレンでのレース後、ヘンドリック・モータースポーツのエリオットがレギュラーシーズンのチャンピオンシップを獲得した。[2]マーティンズビル・スピードウェイで開催された2022年エクスフィニティ500に先立ち、シボレーは41回目のマニュファクチャラーズチャンピオンシップを獲得した。[3]チーム・ペンスキーのオースティン・シンドリックがNASCARルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。[4]

このシーズンは19人の異なるドライバーがレースに勝利して終了し、これは2001年に樹立された現代（1972年～現在）の記録に並ぶものでした。5人のドライバー（オースティン・シンドリック、チェイス・ブリスコー、ロス・チャステイン、ダニエル・スアレス、タイラー・レディック）がキャリア初のレースで優勝しました。チャステイン、レディック、クリストファー・ベル、ババ・ウォレス、クリス・ブッシャーはキャリア2回目のレースで優勝しました（ウォレスとブッシャーは悪天候による短縮レース以外でも初の優勝を果たしました）。ウィリアム・バイロン、レディック、ベル、エリック・ジョーンズはキャリア3回目のレースで優勝、バイロン、ベル、オースティン・ディロンは4回目の優勝を果たし、2022年シーズンは歴史上最も競争の激しいシーズンの1つとなりました。

レギュラーシーズン

展示：コロシアムでのブッシュ・ライト・クラッシュ

レース当日のロサンゼルス・メモリアル・コロシアム内の仮設レーストラック

2022年シーズンは、ロサンゼルス・メモリアル・コロシアムに建設された1⁄4マイル（0.40 km）の仮設トラックでのエキシビションレースで幕を開けた。カイル・ブッシュが予選でポールポジションを獲得し、4つのヒートレースのラインナップが決まった。150周のメインレースに出場する23人のドライバーのうち16人を決定するヒートレースは、カイル・ブッシュ、タイラー・レディック、ジャスティン・ヘイリー、ジョーイ・ロガーノが優勝した。残りのドライバーは2つのラストチャンス予選レースに進み、そこでフィールドに残るドライバーが決定した。デニー・ハムリンとライアン・プリースがラストチャンス予選レースで優勝。タイ・ディロンは当初2番目のレースで優勝したが、再スタート違反で失格となり、プリースが優勝した。マーティン・トゥルーエクス・ジュニアが暫定でメインレースの最後のスポットを獲得した。カイル・ブッシュはメインレースのポールポジションからスタートした。レディックはレース序盤をリードしていたが、コーション中にプロペラシャフトが破損しガレージに戻った。カイル・ブッシュがトップに立ち、ハーフタイムまでそのリードを維持した。レース再開後もカイル・ブッシュはトップの座を維持し、最多周回をリードした。レース終盤にはロガーノがトップに立ち、優勝を果たした。[238]

スピードウィーク 2022

デイトナ500の予選ではカイル・ラーソンがポールポジションを獲得し、チームメイトのアレックス・ボウマンが2位となった。[239]

ブルーグリーン・バケーション・デュエルでは、ブラッド・ケセロウスキーがRFKレーシングでの初シーズンで初優勝を果たしました。2回目のデュエルでは、ジョーイ・ロガーノがレース終盤までリードしていましたが、最終ラップでクリス・ブッシャーをブロックしようとしてクラッシュしました。ブッシャーが2回目のデュエルを制しましたが、コーションが出され、RFKが両デュエルレースを制覇しました。[240]

第1ラウンド:デイトナ500

これは、Next Gen車にとって初のポイントレースだった。2020年NASCARエクスフィニティシリーズチャンピオンであるルーキーのオースティン・シンドリックは、カップシリーズ8回目のスタートでレースに勝利した。彼は、デイトナ500でカップシリーズ初勝利を挙げた9人目のドライバーとなった。23歳のシンドリックは、20歳の誕生日の翌日に2011年のデイトナ500で優勝したトレバー・ベインに次いで、 NASCAR史上2番目に若いデイトナ500優勝ドライバーとなった。チーム・ペンスキーにとっては、 2008年にライアン・ニューマンと、2015年にジョーイ・ロガーノと優勝しており、デイトナ500での優勝はこれで3度目となった。また、チームのフラッグシップである2号車にとっても初のデイトナ500優勝で、ニューマンが12号車、ロガーノが22号車を運転した。23XIレーシングの23号車を運転するババ・ウォレスは、 2018年に続いて2度目の2位となった。ジョー・ギブス・レーシングの19号車を運転するマーティン・トゥルーエクス・ジュニアは、ステージ1とステージ2の両方で優勝した。チーム・ペンスキーの2号車でシンドリックに代わって出場したブラッド・ケセロウスキーは、レースで最も多くのラップをリードした。これは、彼が共同オーナーとなったRFKレーシングに改名されたチームで6号車を運転しての初のポイントレースだった。これは2019年以来、雨の影響を受けなかった最初のデイトナ500だった。 [241]

第2ラウンド:ワイズパワー400

オースティン・シンドリックがポールポジションを獲得した。カイル・ブッシュは序盤にスピンしたが、タイラー・レディックが第1ステージで優勝した。ブラッド・ケセロウスキーはジョーイ・ロガーノと接触してスピンし、レディックは第2ステージで優勝した。レディックはリード中にタイヤがパンクし、ウィリアム・バイロンに衝突された。ケセロウスキーは再びスピンし、ババ・ウォレスに接触した。残り22周で、リーダーのカイル・ラーソンがフロントストレッチでチームメイトのチェイス・エリオットに遅れてブロックを仕掛けたため、エリオットは壁に接触し、その後スピンし、この日最後のコーションが出された。その後の再スタートで、ラーソンはオースティン・ディロン、エリック・ジョーンズ、ダニエル・スアレスの攻撃を食い止め、フォンタナで2度目のカップ優勝を果たした。[242]

第3ラウンド:ペンゾイル400

クリストファー・ベルがポールポジションを獲得した。43周目、オースティン・ディロンがジャスティン・ヘイリーに接触してスピンさせ、3回目のコーションが出された。第1ステージはアレックス・ボウマンが優勝した。第2ステージでは、ブラッド・ケセロウスキーがメインストレートでスピンし、激怒したライアン・ブレイニーにダメージを与えた。ポールシッターのベルはスピンして2つのタイヤがパンクした。第2ステージは、ロス・チャステインの手によって最初のステージ優勝を果たしたトラックハウス・レーシングが制した。ステージ3では、残り13周で、ジョー・ギブス・レーシングのチームメイトであるカイル・ブッシュとマーティン・トゥルーエクス・ジュニアがトップを争った。残り3周で、エリック・ジョーンズがウォールにヒットしてコースを横切ったためコーションが出された。ババ・ウォレスが間一髪でジョーンズに接触し、代わりにインフィールドのバリアにヒットした。延長戦での再スタートでは、アレックス・ボウマンが2つのタイヤを交換し、再スタートではチームメイトのカイル・ラーソンと並んで走った。 2周にわたって争い、ボウマンが勝利した。ロス・チャステインは83周をリードし、この日最多の周回を走り、3位でフィニッシュした。[243]

第4ラウンド:ルオフ・モーゲージ500

ライアン・ブレイニーがポールポジションを獲得した。コーリー・ラジョイはタイヤが完全に外れた後、ウォールに激突した。ウィリアム・バイロンが第1ステージで優勝した。ブレイニーが第2ステージで優勝した際、クリストファー・ベルはパンクしたタイヤでウォールに激突した。マーティン・トゥルーエクス・ジュニアもパンクした後、ウォールに激突した。エリック・ジョーンズとチェイス・エリオットはそれぞれ2つのアクシデントでスピンし、警告を受けた。再スタート後、チェイス・ブリスコーはロス・チャステインとタイラー・レディックの猛攻をかわし、カップシリーズ初優勝を果たした。これにより、カップシリーズ史上200人目の異なる優勝者となった。[244]

第5ラウンド:フォールズ・オブ・オナー クイックトリップ 500

3月にアトランタ・モーター・スピードウェイで開催される「フォールズ・オブ・オナー・クイックトリップ500」

NASCARは金曜日の練習走行が雨天のため中止となったため、土曜日の予選を練習走行に変更することを決定し、チェイス・ブリスコーがポールポジションを獲得した。ブリスコーは、NASCARが過去のレース結果とポイントに基づいて現在使用しているパンデミック指標スコアで最高得点を獲得した。 [245]

2021年の改修工事を経てスーパースピードウェイに格上げされたアトランタ・モーター・スピードウェイは、多くのレースアクションを生み出した。レースの大部分で、フィールドは2ワイドまたは3ワイドで走行した。カイル・ブッシュはこの変更を快く受け止めなかった。彼は、新しいバージョンのアトランタが以前のバージョンよりも好きかと問われると、「いいえ」と答えた。彼はステージ1でオースティン・ディロンと衝突した。多くのドライバーが右リアのパンクに見舞われ、ステージ2ではタイラー・レディックとリッキー・ステンハウス・ジュニアがクラッシュした。特に注目すべきは、ステージ1でロス・チャステインがパンク後にウォールに衝突し、不適切な燃料供給のペナルティを受けて数周遅れとなったことだった。しかし、彼は挽回して2位でフィニッシュした。20人のドライバーの間で46回の首位交代があり、いずれもトラックレコードだった。ウィリアム・バイロンが優勝し、自身3勝目を挙げた。ババ・ウォレスとチャステインも最終ラップで優勝を争ったが、ウォレスらはフィニッシュライン付近でクラッシュした。クリストファー・ベルはコース上で2位だったが、リードラップでチャステインへの不正なオーバーテイクにより最下位に終わった。[246] チェイス・エリオットは6位でフィニッシュし、地元開催のレースでチャンピオンシップリーダーとなった。

第6ラウンド:エコーパーク テキサス グランプリ

ライアン・ブレイニーは、今シーズン初のNASCARロードコースレースで、プラクティスでのクラッシュにもかかわらずポールポジションを獲得した。ダニエル・スアレスはグループBで最速だったが、2位からスタートした。カイル・ブッシュが機械的な問題に見舞われたため、スアレスはステージ1で優勝、キャリア2度目のステージ優勝を果たした。ステージ2の再スタートで、スアレスは1コーナーでスピンしてタイヤがカットし、ポジションを失った。チームメイトのロス・チャステインはオースティン・シンドリックと首位争いを繰り広げ、2人はホイール・トゥ・ホイールのバトルを繰り広げた。2人とも28周目にピットインし、デニー・ハムリンが2022年初のステージ優勝を果たした。再スタートでは、ジョーイ・ロガーノが先頭車両だったが、ターン1で深く入り込み、すぐに首位を失った。その後、チームメイトのシンドリックは、プラクティス中にチームメイトのブレイニーがスピンした高速の下り坂の左コーナー、ターン10でスピンババ・ウォレスはホイールナットが緩み、リタイアを余儀なくされた。ブリスコーはその後、機械的なトラブルで後退。ロリス・ヘゼマンスはコース上でストップしリタイアしたため、残り3周で再スタートとなった。再スタートの1コーナーでロガーノ、カート・ブッシュ、カイル・ラーソンが接触し、再びコーションが出されてしまった。レースはオーバータイムで再スタートし、チャステイン、アレックス・ボウマン、タイラー・レディック、AJ・アルメンディンガーがトップ争いを繰り広げた。最終ラップのターン15でアルメンディンガーがチャステインを押し込み、一時的にボウマンがトップに立った。ヘイデン・ヒルを抜けると、チャステインがアルメンディンガーをボウマンに押し込んだ。アルメンディンガーはスピンし、33位でフィニッシュした。チャステインは2位のボウマンを抑えてレースを制し、トラックハウス・レーシングにNASCAR初勝利をもたらした。チェイス・エリオットは4位でフィニッシュし、チャンピオンシップの首位を守った。[247]

第7ラウンド:トヨタオーナーズ400

ライアン・ブレイニーはポールポジションからスタートし、レース中最多の周回をリードした。ブレイニーは第1ステージで優勝し、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアは第2ステージで優勝した。ウィリアム・バイロンはレース終盤でリードしていた。レース終盤のグリーンフラッグピットストップの間、数人のドライバーがフレッシュなタイヤを交換するためにピットロードに来たが、バイロンは古いタイヤのままコースに留まった。バイロンは残り5周でタイヤ交換のためにピットインしていたデニー・ハムリンに追い抜かれた。ハムリンはそのままレースを制し、今シーズン初優勝とトップ10入りを果たした。[248]

第8ラウンド:ブルーエミュー マキシマム ペインリリーフ 400

チェイス・エリオットはポールポジションからスタートし、最初の185周をリードし、両ステージで優勝を果たした。レース中、ヘンドリック・モータースポーツはマーティンズビルで1万周をリードし、カップチームとして初めて単一トラックで1万周をリードした。ウィリアム・バイロンは212周をリードした。393周目、トッド・ギリランドがターン4のウォールに接触し、レースはオーバータイムに突入した。バイロンはジョーイ・ロガーノを抑えて優勝し、シーズン2勝目を挙げた。[249]

第9ラウンド:フードシティダートレース

予選ヒートレースでは、コール・カスターがポールポジションを獲得した。チェイス・ブリスコーはレース序盤をリードしていたが、パンクしてスピンした。カイル・ラーソンがレースの第1ステージで優勝。ブリスコーは再びリードを取り戻し、第2ステージでも優勝した。第2ステージ終了後、レースは雨のため遅延。レース再開後、タイラー・レディックがカイル・ブッシュとジョーイ・ロガーノの両者をパスしてリードを奪った。レースは雨のため2度目の遅延。レディックはレース終盤もリードを続けた。終盤、ブリスコーはレディックに追いつき始めた。最終ラップの最終コーナーで、ブリスコーはレディックと接触して両車がスピン。カイル・ブッシュがレディックをパスしてレースに勝利。彼にとって今シーズン初、キャリア60勝目となった。彼はカップ戦60勝目を挙げた9人目のドライバーとなった。これはカイル・ブッシュが18年連続でレースに勝利したシーズンでもあり、リチャード・ペティが樹立した記録に並ぶものとなった。[250]

第10ラウンド:ガイコ500

クリストファー・ベルがポールポジションからスタートした。レースは16人のドライバーが41回もトップの座を交代した。ババ・ウォレスが第1ステージを制した。第2ステージの再スタート時に、ジョーイ・ロガーノ、ダニエル・スアレス、タイ・ディロン、ハリソン・バートンが絡む多重クラッシュが発生した。レースで最も多くのラップをリードしていたウィリアム・バイロンが第2ステージを制した。エリック・ジョーンズはレース終盤をリードしていた。最終ラップでは、カイル・ラーソンがジョーンズを抜いてトップに立とうとしたが、ジョーンズはラーソンをブロックした。ロス・チャステインは両方の車を抜いてレースに勝利し、今シーズン2勝目を挙げた。[251]

第11ラウンド:デュラマックス ドライデン 400

5月のドーバー・モーター・スピードウェイでのDuraMAX Drydene 400

クリス・ブッシャーがポールポジションを獲得した。レースは日曜日にスタートし、78周を走行した後、雨のため残りのレースは月曜日に順延となった。デニー・ハムリンはレース第1ステージで優勝したが、ピットロードを出る際にタイヤが外れてしまった。第2ステージでは、ハムリンはコディ・ウェアのスピンが原因のクラッシュに巻き込まれた。ライアン・ブレイニーがレース第2ステージで優勝した。カイル・ブッシュがレースで最も多くのラップをリードした。グリーンフラッグのピットストップ中、カイル・ブッシュと2位のアレックス・ボウマンがピットロードにいたとき、 AJ・アルメンディンガーがホイールを外したためコーションが出され、2人のドライバーはリードラップの終わりに再スタートを切った。チェイス・エリオットはレースの最終ラップをリードし、そのままシーズン初優勝を果たした。最終ラップでは、ロス・チャステインとマーティン・トゥルーエクス・ジュニアが3位を争っている際に接触し、トゥルーエクス・ジュニアがスピンした。[252]

第12ラウンド:グッドイヤー400

ジョーイ・ロガーノがポールポジションを獲得し、第1ステージを制した。ロス・チャステインは第2ステージを制したが、最終ステージでコントロールを失い、内壁に正面衝突してレースを終えた。ブラッド・ケセロウスキーはタイヤがパンクし、カイル・ブッシュと衝突した。コーションの間、ブッシュはフロントサスペンションが損傷しガレージに戻れないほどになったため、ピットロードに車を停めて立ち去った。終盤はウィリアム・バイロンがリードし、ロガーノがそのすぐ後ろを走っていた。残り2周でロガーノはバイロンを外壁に押し飛ばし、追い抜いて優勝した。[253]

第13ラウンド:アドベントヘルス400

クリストファー・ベルがポールポジションを獲得した。チェイス・ブリスコーは6周目にスピンし、最初のコーションが出された。ステージ1残り19周のダニエル・スアレスを含む多くの車が左後輪のパンクに見舞われた。このステージは最終的にカイル・ブッシュが優勝した。ウィリアム・バイロンとマーティン・トゥルーエクス・ジュニアも左後輪のパンクに見舞われ、後者はステージ2終了2周前にパンクし、カート・ブッシュが優勝した。最終ステージでは、カート・ブッシュはカイル・ラーソンと首位を争った。残り86周で2人は並んで走行し、ラーソンは滑ったがスピンアウトを防いだ。その後、チェイス・エリオットも左後輪のパンクに見舞われ、7回目のコーションが出された。ラーソンとカート・ブッシュは優勝を目指して争いを続け、最終的にカート・ブッシュが勝者となった。エリオットはポイントリーダーの座を維持した。[254]

展示：NASCARオールスターレース

カイル・ブッシュがポールポジションを獲得した。リッキー・ステンハウス・ジュニア、クリス・ブッシャー、ダニエル・スアレスはオールスター・オープンの3つのステージで優勝し、レースへの出場権を獲得した。一方、エリック・ジョーンズはファン投票で勝利した。ブッシュはステージ1で優勝した。第2ステージ中、カイル・ラーソンはタイヤがパンクして壁に激しく衝突し、最下位に終わった。ステージ残り3周でブッシュはタイヤが切れて減速した。ブッシュを避ける見込みがなかったロス・チャステインは、ブッシュを後ろからかすめ、空中に飛び上がってチェイス・エリオットと衝突した。再スタート後、オースティン・シンドリックがステージ2で優勝、ライアン・ブレイニーがステージ3で優勝した。最終ラップ、ブレイニーはデニー・ハムリンに3秒以上差をつけていたが、ステンハウスが壁に接触したため、ブレイニーがフィニッシュラインを通過する直前にNASCARがコーションを宣言した。[255]しかし、レース後、NASCARはオーバータイムにつながる警告を出したことで批判に直面し、また、その間にブレイニーが不適切に設置された窓ネットでレースをすることを許可した（ブレイニーはフィニッシュラインを通過した際に祝賀の準備のためにネットを外していたが、後にステンハウスの事故について知らされた）。[256]

第14ラウンド:コカ・コーラ 600

デニー・ハムリンがポールポジションを獲得した。46周目、ダニエル・スアレスがカイル・ブッシュを抜いてトップに立ったが、カイル・ブッシュはスピン。ババ・ウォレスはストレートでスピン。チェイス・エリオットは第1ステージを制し、第2ステージではウォレスと同じようなスピンを喫した。第2ステージ残り9周でライアン・ブレイニーがスピンし、多重クラッシュを引き起こした。スアレスはステージ優勝、チームメイトのロス・チャステインが次のステージ優勝を果たした。最終ステージでは、スアレスはチェイス・ブリスコーをブロックしようとしたが接触してしまい、スアレスはスピン。クリス・ブエシャーはスアレスを避けることができず、右フロントサスペンションが破損し、右フロントタイヤが車の下敷きになって横転し、赤旗が提示された。彼は屋根の上に着地したが無傷だった。カイル・ラーソンとブリスコーは、一日で最も多くの周回をリードしていたチャステインをオーバーテイクした。終盤にブリスコーはラーソンに迫り、オーバーテイクしたが、再びオーバーテイクされた。残り2周でブリスコーは再挑戦したが、ターン2でラーソンにスピンしてしまい、オーバータイムでの再スタートとなった。再スタートでは、 4本のフレッシュタイヤを装着したオースティン・ディロンが4台体制でトップに立とうとしたが、ラーソンと接触してクラッシュ。これがまたもや多重クラッシュと再スタートの引き金となった。最後の再スタートでは、デニー・ハムリンが、ダメージで後退したチャステインからインを奪った。ハムリンがチームメイトのカイル・ブッシュを抑えて優勝した。レースはNASCAR史上最長の619.5マイル、5時間13分を要した。[257]

第15ラウンド:イリノイ300を楽しもう

チェイス・ブリスコーは、ワールドワイドテクノロジーレースウェイでのカップシリーズのデビュー戦で、シーズン初のポールポジションを獲得した。彼はパンクし、ピットインを余儀なくされた。オースティン・シンドリックが第1ステージで優勝した。次のステージでは、ロス・チャステインはデニー・ハムリンを抜こうとしたが、ハムリンをウォールにぶつけてしまった。ライアン・ブレイニーは残り46周でパンクし、コーションが出題された。再スタートでチャステインはチェイス・エリオットをスピンさせ、新たな確執が勃発した。同時にエリオットのすぐ後ろでは、ババ・ウォレスがハリソン・バートンに同じようにスピンさせられた。エリオットは後に報復としてチャステインにもぶつけ、チャステインはウォールに激突し、すぐ後ろを走っていたハムリンもチャステインに並び、追い抜いた。ハムリンは次の数周でチャステインをブロックした。ハムリンはそれを直接目撃し、不満を表明した。彼はウォレスのチームである23XIレーシングのオーナーでもある。ウォレスのチームメイト、カート・ブッシュがステージ優勝を果たした。最終ステージではカイル・ブッシュとジョーイ・ロガーノが優勝を争ったが、 236周目にケビン・ハーヴィックの車がブレーキローターのトラブルに見舞われ、レースはオーバータイムに突入した。オーバータイムの再スタートで、ブッシュはロガーノを一時的にパスしたものの、次のコーナーでコースアウトしすぎたため、ロガーノがリードを奪い、最終的に勝利を収めた。[258]

第16ラウンド:トヨタ/セーブマート350

カイル・ラーソンが、今シーズン2回目のロードコースレース、今回はソノマ・レースウェイでポールポジションを獲得した。彼はスタートでチームメイトのチェイス・エリオットをリードした。ステージ1の残り16周で、ババ・ウォレスのエンジンが故障し、コーションが出された。ラーソンがステージ優勝。次のステージでは、ロス・チャステインがチームメイトのダニエル・スアレスを追い抜こうとして自らスピン。ピットレーンでは、エリオットの車が指定のピットボックスから出てしまい、メカニックがそれを修理していたため、エリオットはペナルティを受けて最下位に転落した。ジョーイ・ロガーノが第2ステージで優勝。最終ステージは、残り49周で、8位以下の多くの車がポジションを争っていた。27周目にラーソンの右前輪が外れ、クルーチーフのクリフ・ダニエルズ、タイヤ交換員とジャッキオペレーターの両方が4レースの出場停止処分を受けた。最終ステージを首位から制したスアレスはレースに勝利し、自身初のカップシリーズ優勝、トラックハウスにとっては2年目で3度目の優勝を果たした。彼はカップシリーズで優勝した初のメキシコ生まれのドライバーとなり、カップシリーズで優勝した5人目の外国人ドライバーにもなった。一方、ヘンドリック・モータースポーツはカップシリーズで10万マイルのリードという偉業を達成した。エリオットはチャステインを抑えてチャンピオンシップ首位を維持した。スアレスの勝利でプレーオフの順位はプラスに浮上したが、残り12勝、レース10戦で、プレーオフ進出が保証されているのは上位16人のレース優勝者（勝利数、ポイント）のみである。[259]

第17ラウンド:アリー400

第1ラウンド終了後、雨天のため予選が中止となり、デニー・ハムリンがポールポジションを獲得した。アレックス・ボウマンはウォールに接触し、走行不能となった。雨と雷雨のため数時間にわたる赤旗中断の後、レースは再開され、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアが両ステージを制覇した。チェイス・エリオットがトップに立ち、カート・ブッシュを抑えてシーズン2勝目を挙げた。[260]

第18ラウンド:クイック トリップ 250

チェイス・エリオットがポールポジションを獲得した。エリオットはレースを支配し、最多周回をリードしたが、どちらのステージもチェイス・ブリスコーとライアン・ブレイニーに勝利されたため、優勝は逃した。ババ・ウォレスとオースティン・ディロンを含む複数のドライバーが機械トラブルに見舞われた。タイラー・レディックはエリオットをパスし、最終ラウンドのグリーンフラッグピットストップ後にトップに躍り出た。レディックはエリオットを引き離し、自身初のカップシリーズ優勝を果たした。[261]

第19ラウンド:クエーカー州 400

チェイス・エリオットは、雨のため予選がキャンセルになったため、2週連続でポールポジションを獲得した。エリオットは最多ラップをリードし、両方のステージで優勝した。マーティン・トゥルーエクス・ジュニアはロス・チャステインと接触してスピンし、ジョーイ・ロガーノ、カイル・ブッシュ、マイケル・マクドウェル、カイル・ラーソン、オースティン・ディロンを巻き込んだ。アレックス・ボウマンはスピンし、第2ステージの終わりに近づくとターン2の壁にぶつかった。終盤、デニー・ハムリンはチャステインと接触してスピンし、ブラッド・ケセロウスキーを巻き込んだ。再スタートでは、コーリー・ラジョイがキャリア初の勝利を目指してリードを奪ったが、残り2周でエリオットがリードを奪った。ラジョイは最終ラップで追い越しを試みたが、エリオットはブロックをかけてラジョイを壁に押し込み、カート・ブッシュを巻き込んだ。エリオットは警戒下での勝利でシーズン3勝目を挙げた。[262]

第20ラウンド:アンベター 301

マーティン・トゥルーエクス・ジュニアがポールポジションを獲得した。アレックス・ボウマンはタイ・ディロンと接触してウォールに突っ込み、ジョシュ・ビリッキに接触した。コーリー・ラジョイはハリソン・バートンと接触してウォールに突っ込んだ。トゥルーエクスは両ステージを制覇し、優勝を果たした。最終ラウンドのグリーンフラッグピットストップでチェイス・エリオットがトップに立つと、トゥルーエクスは後退した。クリストファー・ベルは259周目にエリオットからトップを奪い、自身2度目の優勝を果たした。[263]

第21ラウンド:M&M'sファン感謝祭400

デニー・ハムリンがポールポジションを獲得した。カート・ブッシュが練習走行の第3コーナーでクラッシュして脳震盪を起こしたためレースに出場できず、タイ・ギブスがカップシリーズデビューを果たした。オースティン・シンドリックは序盤にスピンし、アリック・アルミローラへのコーションが出され第1ステージは終了、カイル・ラーソンが優勝した。ハムリンはスピンし、カイル・ブッシュが第2ステージで優勝した。ロス・チャステインは、グリーンフラッグピットストップの最終ラウンドの後、ブッシュからリードを奪い、ライアン・ブレイニーがウォールに激しく衝突するまで引き離していた。再スタートで、チャステインはハムリンとリードを争った後ウォールに突っ込み、ケビン・ハーヴィックに接触した。ハムリンはブッシュを引き離してレースに勝利したが、ハムリンとブッシュは両者レース後車検に合格せず失格となったため、3位のチェイス・エリオットが優勝、今シーズン4度目の優勝となったまた、NASCARの歴史上、優勝者が1周もリードしなかったのは初めてのことだった。[264]

第22ラウンド:ブリックヤードのベライゾン200

タイラー・レディックがポールポジションを獲得した。チェイス・ブリスコーが第1ステージを、クリストファー・ベルが第2ステージを制した。カイル・ラーソンは62周目の第1コーナーでコントロールを失い、タイ・ディロンに衝突した。ベルのタイヤがパンクしたため、コーションが出された。再スタートでチェイス・エリオットがスピンし、ウィリアム・バイロン、エリック・ジョーンズ、オースティン・ディロン、ブリスコー、カイル・ブッシュ、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアが巻き込まれ、レースはオーバータイムに突入した。レディックはオースティン・シンドリックを抑え、シーズン2勝目を挙げた。[265]

チーム・ヘゼベルグのチームメイトであるロシア出身のダニール・クビアトとオランダ出身のロリス・ヘゼマンスは、 2008年にチップ・ガナッシ・レーシングでチームメイトだったスコットランド出身のダリオ・フランキッティとコロンビア出身のファン・パブロ・モントーヤ以来、カップ・シリーズのレースにチームメイトとして出場した初の2人の外国人ドライバーとなった。

第23ラウンド:ファイアキーパーズ カジノ 400

ババ・ウォレスがキャリア初のポールポジションを獲得した。レースは開始約30分前に雨と雷のため1時間強遅れた。最初の再スタートで、他のほとんどのドライバーとは異なりピットインしていなかったJJ・イェリーがターン2でコースアウトし、フィールドの真ん中でスピンし、カイル・ブッシュ、アリック・アルミローラ、ハリソン・バートン、オースティン・シンドリック、リッキー・ステンハウス・ジュニアを巻き込んだ。 クリストファー・ベルが第1ステージ、デニー・ハムリンが第2ステージで優勝した。最終ラウンドのグリーンフラッグストップ後、ベルはロス・チャステインと接触してウォールに突っ込んだ。ケビン・ハーヴィックは再スタートで引き離し、ウォレスを抑えて2020年のブリストル以来の勝利を収め、キャリアで2番目に長い65レースの未勝利記録を破り、シリーズタイ記録となる今シーズン15人目の異なるドライバーによる優勝者となった。[266]

第24ラウンド:フェデレーテッド・オート・パーツ 400

カイル・ラーソンがポールポジションを獲得。ロス・チャステインが第1ステージ優勝、ジョーイ・ロガーノが第2ステージ優勝を果たした。カイル・ブッシュはチャステインとの接触でスピンし、エリック・ジョーンズとマーティン・トゥルーエクス・ジュニアを巻き込んだ 。ケビン・ハーヴィックはロガーノからトップを奪い、クリストファー・ベルとクリス・ブッシャーの猛追をかわし、2連勝、そしてカップ戦通算60勝目を挙げた。この勝利により、ハーヴィックはカップシリーズ通算60勝以上を達成した史上10人目のドライバーとなった。[267]

第25ラウンド:ザ・グレンでボウリングを楽​​しもう

このレースにはカップシリーズ史上最多となる7カ国からドライバーが参加した。ドライバーの大半がアメリカ合衆国出身で、シリーズフルタイムドライバーのダニエル・スアレスもメキシコ出身だったことに加え、ロードコースターの ロシア出身ダニール・クビアト、オランダ出身ロリス・ヘゼマンス、イギリス出身カイル・ティリー、ドイツ出身マイク・ロッケンフェラー、フィンランド出身キミ・ライコネンもこのレースに参戦した。クビアトとヘゼマンスはチーム・ヘゼベルグのチームメイト、ティリーはライブ・ファスト・モータースポーツの78号車、ロッケンフェラーはスパイアの77号車、ライコネンはトラックハウス・レーシングのプロジェクト91でデビューした。[237]

チェイス・エリオットがポールポジションを獲得した。レースは落雷のため早々に赤旗中断となった。チェイス・ブリスコーが第1ステージを、ジョーイ・ロガーノが第2ステージを制した。オースティン・ディロンはロス・チャステインとの接触でスピンし、NASCARデビュー戦を迎えたキミ・ライコネンに接触した。カイル・ラーソンは終盤の再スタートでエリオットからリードを奪い、AJ・アルメンディンガーを抑えてザ・グレンでの2連勝、そして今シーズン2勝目を挙げた。エリオットはこのレースでレギュラーシーズンチャンピオンシップも獲得した。[268]

第26ラウンド:コカ・コーラ ゼロシュガー 400

雨のため予選がキャンセルになったため、カイル・ラーソン選手がポールポジションを獲得しました。レースは雨のため土曜日から日曜日に順延となりました。ラーソン選手はエンジンブローのため早めにレースから退場しました。クリストファー・ベル選手がケビン・ハーヴィック選手と接触し、ライアン・ブレイニー選手をパスしました。ジョーイ・ロガーノ選手が第1ステージで優勝し、カイル・ブッシュ選手が第2ステージで優勝しました。マイケル・マクドウェル選手がタイラー・レディック選手と接触し、ウィリアム・バイロン選手、コーリー・ラジョイ選手、ロス・チャステイン選手、マーティン・トゥルーエックス・ジュニア選手をパスしました。 チェイス・ブリスコー選手はアレックス・ボウマン選手と接触した後、壁に激突しました。終盤、デニー・ハムリン選手が壁に激突し、ケビン・ハーヴィック選手、ダニエル・ヘムリック選手、チェイス・エリオット選手、ジャスティン・ヘイリー選手、タイ・ディロン選手、クリス・ブッシャー選手、ハリソン・バートン選手、リッキー・ステンハウス・ジュニア選手を含む大半の選手をパスしましたレース再開後、オースティン・シンドリックがリードを奪ったが、オースティン・ディロンがシンドリックを振り切り、チームメイトのレディックを抑えて通算4勝目を挙げ、プレーオフ進出を果たした。一方、ブレイニーはトゥルーエックスを破り、最後の1枠を獲得した。また、ディロンの勝利により、シーズン16人目の異なる優勝者となった。[269]

プレーオフ

第27ラウンド:クックアウトサザン500

ジョーイ・ロガーノがポールポジションを獲得した。プレーオフに出場したドライバー数名は、レースを通してトラブルに見舞われた。チェイス・エリオットはスピンしてチェイス・ブリスコーに接触し、車両損傷保険の時計が切れた後にレースから脱落した。ウィリアム・バイロンは第1ステージで優勝したが、チームメイトのカイル・ラーソンと共にエンジントラブルに見舞われた。ロス・チャステインはいくつかのトラブルで数周遅れとなった。カイル・ブッシュは第2ステージで優勝した。ケビン・ハーヴィックのタイヤがパンクし、車が炎上した。プレーオフに出場していないドライバーのマーティン・トゥルーエクス・ジュニアはリードしていたが、パワーステアリングが失われてガレージに入らなければならなくなった。コディ・ウェアの事故による注意が出されている間、カイル・ブッシュはレースの大半を支配した後、エンジンを吹き飛ばした。エリック・ジョーンズは再スタートで引き離し、猛追するデニー・ハムリンを抑え、自身3度目の優勝、自身2度目のサザン500優勝、そしてペティGMSモータースポーツにとって初優勝を果たした。これは2014年のコークゼロ400以来の43号車にとって初の勝利であり、同車にとって通算200勝目となった。[270]

第28ラウンド:ハリウッドカジノ400

タイラー・レディックがポールポジションを獲得した。ケビン・ハーヴィックはウォールに激突してサスペンションを壊し、レースから脱落した。レディックはリード中にタイヤが切れてウォールに激突し、レースから脱落した。クリストファー・ベルが第1ステージで優勝した。リッキー・ステンハウス・ジュニアは2位を走行中にタイヤが切れてウォールに激突した。再スタートで、コーリー・ラジョイがアリック・アルミローラとハリソン・バートンと共にウォールに激突した。カイル・ブッシュは両後輪がパンクしてスピンした。アレックス・ボウマンが第2ステージで優勝し、最多ラップをリードした。ボウマンは最終ステージで引き離したが、ババ・ウォレスがリードを奪い、最終ラウンドのグリーンフラッグピットストップ後もリードを守り、チームオーナーのデニー・ハムリンを抑えてキャリア2勝目、雨天以外での短縮レースでの初勝利を飾った。ベルはポイントでプレーオフの次のラウンドへの進出を決めた。[271]

第29ラウンド:バスプロショップスナイトレース

アリック・アルミローラがポールポジションを獲得した。RFKレーシングのチームメイトであるブラッド・ケセロウスキーとクリス・ブッシャーはクリストファー・ベルと共にレースを支配し、ケセロウスキーが第1ステージ、ベルが第2ステージで優勝した。トヨタ車はパワーステアリングの問題に悩まされており、23XIの2台もその影響を受けていた。2レース前のダーリントンのように、ジョー・ギブス・レーシングのチームメイトであるマーティン・トゥルーエクス・ジュニアとカイル・ブッシュは、それぞれパワーステアリングとエンジンブローでレースから脱落した。ダニエル・スアレスは車のコントロールを失い、プレーオフを戦った仲間のオースティン・ディロンとタイラー・レディックは大きなダメージを負った。ケセロウスキーとベルはともにリード中にタイヤがパンクする中、ブッシャーはチェイス・エリオットを抑え、キャリア2勝目、雨天以外での短縮レースでの初勝利を飾った。これはブッシャーにとって222戦ぶりの勝利、2番目に長い勝利間隔ブッシャーはまた、シーズン19人目の異なる優勝者となり、 2001年に樹立された近代記録に並んだ。ディロン、ケビン・ハーヴィック、レディック、カイル・ブッシュはプレーオフから敗退した。[272]

第30ラウンド:Autotrader EchoPark Automotive 500

ブラッド・ケセロウスキーがポールポジションを獲得した。レースではマーティン・トゥルーエクス・ジュニア、ケビン・ハーヴィック、チェイス・エリオットがタイヤトラブルに見舞われた。エリオットはエンジンベイで小規模な火災が発生しリタイアし、カットラインより上が最下位となった。クリストファー・ベルもトラブルに見舞われ、カットラインを下回った。カイル・ラーソンは、デニー・ハムリンが左リアクォーターパネルに接触したことにより、第1ステージを制した。今年初めにオールスターレースで優勝したライアン・ブレイニーは、第2ステージで優勝した。その後、雨のため56分間の赤旗が掲示された。その後、ウィリアム・バイロンとハムリンが接触し、バイロンは不満を抱いた。バイロンはその後、コーション中にハムリンに故意に衝突し、ハムリンをスピンさせた。タイラー・レディックはジョーイ・ロガーノと首位を争い、前者はプレーオフの前回ラウンドで敗退した直後に勝利[273]バイロン（そしてピットロードでタイ・ディロンに衝突したタイ・ギブス）は、後にこれらの事故で罰金を科せられた。バイロンは当初25ポイントの減点処分を受け、ランキング3位から10位に転落したが[274] 、後にこの処分は覆された。[275]また、一連のタイヤトラブルによりアレックス・ボウマンは脳震盪を起こし、プレーオフ出場を事実上逃した[276]。また、コーディ・ウェアはピットウォールに激しく衝突し、足首を圧迫骨折した[277] 。

第31ラウンド:イェラウッド 500

クリストファー・ベルがポールポジションを獲得した。ハリソン・バートンはターンして、オースティン・シンドリック、ジョーイ・ロガーノ、タイ・ギブス、リッキー・ステンハウス・ジュニア、ノア・グラッグソン（脳震盪のような症状のためレースに出場しなかったアレックス・ボウマンの代役）、ジャスティン・オールガイヤーを拾った。コーリー・ラジョイはタイヤがパンクして壁に激突した。ライアン・ブレイニーはデニー・ハムリンを破って第1ステージで優勝し、チェイス・エリオットは第2ステージで優勝した。レースは残り7周でダニエル・ヘムリックがエンジントラブルでコース上でエンストするまでノーコーションで進んだ。再スタート後、エリオットはエリック・ジョーンズのプッシュを利用して最終ラップでブレイニーをパスし、タラデガでの2回目のレース、シーズン5回目の勝利でプレーオフの次のラウンドに進んだ。[278]

第32ラウンド:バンク・オブ・アメリカ・ロバル400

ジョーイ・ロガーノがポールポジションを獲得した。ロガーノは第1ステージで優勝、ロス・チャステインが第2ステージで優勝した。タイラー・レディック、AJ・アルメンディンガー、チェイス・エリオットがレースをリードした。エリオットは勝利に向かっていたが、デブリによる警告が出され、レースはオーバータイムに突入した。再スタートで、エリオットはリードからレディックとアルメンディンガーと接触してスピンし、ロガーノもスピンして縁石の外れによる赤旗が提示された。再スタートで、勝ち進むために勝利が必要だったクリストファー・ベルはケビン・ハーヴィックからリードを奪い、今シーズン2勝目、キャリア3勝目を挙げた。オースティン・シンドリック、カイル・ラーソン、アレックス・ボウマン、ダニエル・スアレスはプレーオフから敗退した。[279]

第33ラウンド:サウスポイント400

タイラー・レディックがポールポジションを獲得した。カイル・ブッシュはタイヤがパンクしてスピンし、ババ・ウォレスが第1ステージで優勝した。ウォレスはカイル・ラーソンと接触して2人ともスピンして壁に激突し、クリストファー・ベルも巻き込んだ。その後ウォレスはラーソンに立ち向かい、数回突き飛ばした。ライアン・ブレイニーは第2ステージで優勝したが、首位争いの最中に壁に激突してスピンした。カイル・ブッシュはピットストップ後にタイヤが外れるなど、タイヤトラブルに悩まされた。ダニエル・スアレスはチームメイトのロス・チャステインとポジション争いを繰り広げている最中にスピンした。再スタートでチャステインが引き離したが、残り3周でジョーイ・ロガーノがチャステインを捉えて追い抜き、ロガーノが優勝してフェニックスで開催されるチャンピオンシップ4に進出した。[280]

第34ラウンド:ディキシーウォッカ400

ウィリアム・バイロンがポールポジションを獲得した。出場停止となったババ・ウォレスの代役を務めたジョン・ハンター・ネメチェクは序盤にスピンした。カイル・ラーソンが両ステージを制覇し優勝した。チェイス・ブリスコーはウォールに突っ込んで大きなダメージを受け、ライアン・ブレイニーはスピンした。マーティン・トゥルーエクス・ジュニアが終盤ラップをリードしたが、タイラー・レディックがウォールに突っ込んだためコーションが出され、リーダーたちはピットロードに送られた。トゥルーエクスはラーソンと接触した後、ピットロードでスピンした。ラーソンは最初にピットロードから出て、ロス・チャステインとAJ・アルメンディンガーの猛攻をかわし、今シーズン3勝目を挙げた。[281]

第35ラウンド:エクスフィニティ500

カイル・ラーソンがポールポジションを獲得した。デニー・ハムリンは両ステージを支配し、優勝した。カイル・ブッシュはタイヤのトラブルで数周遅れとなった。タイラー・レディックは体調不良のため早めにレースから撤退した。オースティン・ディロンはブレーキトラブルでウォールに激しく激突した。順位を上げるために勝利を必要としていたチェイス・ブリスコーはピットロードを離れ、他を引き離したが、同じく順位を上げるために勝利を必要としていたクリストファー・ベルがブリスコーをパスして首位に立ち、ポールシッターのラーソンを抑えてレースに勝利、フェニックスでジョーイ・ロガーノと共にチャンピオンシップ4に進出した。チェイス・エリオットはポイントを獲得し、ロス・チャステインも最終ラップの最終コーナーで10位から5位までウォール沿いに走り、ハムリンを破って最後の1位を獲得した。一方、ハムリン、ブリスコー、ライアン・ブレイニー、ウィリアム・バイロンは敗退した。ブラッド・ケセロウスキーは4位という今シーズン最高の成績を収めたが、レース後の車検で失格となり最下位となった。[282]

第36ラウンド:NASCARカップシリーズ選手権レース

ジョーイ・ロガーノがポールポジションを獲得した。ロガーノは第1ステージを制し、ライアン・ブレイニーは第2ステージを制した。チェイス・エリオットはロス・チャステインと接触してスピンし、ウォールに激突した。ブラッド・ケセロウスキーはタイヤがパンクし、マシンは炎上した。ロガーノは春季優勝者のチェイス・ブリスコーからリードを奪い、ブレイニーを抑えてレースを制し、2022年NASCARカップ・シリーズ・チャンピオンとなった。[283]

結果と順位

レース結果

いいえ。人種ポールポジション最多ラップリード優勝ドライバーメーカー報告
コロシアムでのブッシュ・ライト・クラッシュカイル・ブッシュカイル・ブッシュジョーイ・ロガーノフォード報告
ブルーグリーンバケーションズ デュエル 1カイル・ラーソンカイル・ラーソンブラッド・ケセロウスキーフォード報告
ブルーグリーンバケーションズ デュエル2アレックス・ボウマンジョーイ・ロガーノクリス・ブッシャーフォード
1デイトナ500カイル・ラーソンブラッド・ケセロウスキーオースティン・シンドリックフォード報告
2ワイズパワー400オースティン・シンドリックタイラー・レディックカイル・ラーソンシボレー報告
3ペンゾイル400クリストファー・ベルロス・チャステインアレックス・ボウマンシボレー報告
4ルオフ・モーゲージ500ライアン・ブレイニーライアン・ブレイニーチェイス・ブリスコーフォード報告
5フォールズ・オブ・オナー クイックトリップ 500チェイス・ブリスコーウィリアム・バイロンウィリアム・バイロンシボレー報告
6エコーパーク テキサス グランプリライアン・ブレイニーロス・チャステインロス・チャステインシボレー報告
7トヨタオーナーズ400ライアン・ブレイニーライアン・ブレイニーデニー・ハムリントヨタ報告
8ブルーエミュー マキシマム ペインリリーフ 400チェイス・エリオットウィリアム・バイロンウィリアム・バイロンシボレー報告
9フードシティダートレースコール・カスタータイラー・レディックカイル・ブッシュトヨタ報告
10ガイコ500クリストファー・ベルウィリアム・バイロンロス・チャステインシボレー報告
11デュラマックス ドライデン 400クリス・ブッシャーカイル・ブッシュチェイス・エリオットシボレー報告
12グッドイヤー400ジョーイ・ロガーノジョーイ・ロガーノジョーイ・ロガーノフォード報告
13アドベントヘルス400クリストファー・ベルカート・ブッシュカート・ブッシュトヨタ報告
NASCARオールスターオープンタイラー・レディックリッキー・ステンハウス・ジュニアダニエル・スアレスシボレー報告
NASCARオールスターレースカイル・ブッシュライアン・ブレイニーライアン・ブレイニーフォード
14コカ・コーラ 600デニー・ハムリンロス・チャステインデニー・ハムリントヨタ報告
15イリノイ300を楽しもうチェイス・ブリスコーカイル・ブッシュジョーイ・ロガーノフォード報告
16トヨタ/セーブマート350カイル・ラーソンダニエル・スアレスダニエル・スアレスシボレー報告
17アリー400デニー・ハムリンデニー・ハムリンチェイス・エリオットシボレー報告
18クイック トリップ 250チェイス・エリオットチェイス・エリオットタイラー・レディックシボレー報告
19クエーカー州 400チェイス・エリオットチェイス・エリオットチェイス・エリオットシボレー報告
20アンベター 301マーティン・トゥルーエクス・ジュニアマーティン・トゥルーエクス・ジュニアクリストファー・ベルトヨタ報告
21M&M'sファン感謝祭400デニー・ハムリンカイル・ブッシュチェイス・エリオット[N 1]シボレー報告
22ブリックヤードのベライゾン200タイラー・レディックタイラー・レディックタイラー・レディックシボレー報告
23ファイアキーパーズ カジノ 400ババ・ウォレスデニー・ハムリン
ケビン・ハーヴィック
[N 2]		ケビン・ハーヴィックフォード報告
24フェデレーテッド・オート・パーツ 400カイル・ラーソンジョーイ・ロガーノケビン・ハーヴィックフォード報告
25ザ・グレンでボウリングを楽​​しもうチェイス・エリオットチェイス・エリオットカイル・ラーソンシボレー報告
26コカ・コーラ ゼロシュガー 400カイル・ラーソンチェイス・エリオットオースティン・ディロンシボレー報告
NASCARカップシリーズプレーオフ
ベスト16
27クックアウトサザン500ジョーイ・ロガーノカイル・ブッシュエリック・ジョーンズシボレー報告
28ハリウッドカジノ400タイラー・レディックアレックス・ボウマンババ・ウォレストヨタ報告
29バスプロショップスナイトレースアリック・アルミローラクリス・ブッシャークリス・ブッシャーフォード報告
ベスト12
30Autotrader EchoPark Automotive 500ブラッド・ケセロウスキータイラー・レディックタイラー・レディックシボレー報告
31イェラウッド 500クリストファー・ベルアリック・アルミローラ
・ロス・チャステイン
[N 3]		チェイス・エリオットシボレー報告
32バンク・オブ・アメリカ・ロバル400ジョーイ・ロガーノチェイス・エリオットクリストファー・ベルトヨタ報告
ベスト8
33サウスポイント400タイラー・レディックロス・チャステインジョーイ・ロガーノフォード報告
34ディキシーウォッカ400ウィリアム・バイロンカイル・ラーソンカイル・ラーソンシボレー報告
35エクスフィニティ500カイル・ラーソンデニー・ハムリンクリストファー・ベルトヨタ報告
チャンピオンシップ4
36NASCARカップシリーズ選手権レースジョーイ・ロガーノジョーイ・ロガーノジョーイ・ロガーノフォード報告
  1. ^ チェイス・エリオットは非公式には3位でフィニッシュしたが、レース後の車検でデニー・ハムリンとカイル・ブッシュの車が失格となったため、彼が優勝となった。 [284]
  2. ^ ハムリンとハーヴィックはともに38周をリードした。
  3. ^ アルミローラとチャステインはともに36周をリードした。

ドライバーズチャンピオンシップ

（凡例）太字 – ポールポジションはタイムによって決定されます。斜体 – 競技ベースの方式によって決定されたポールポジション。* – 最多リードラップ。1 – ステージ 1 の優勝者。2 – ステージ 2 の優勝者。3 – ステージ 3 の優勝者。[N 1] 1～10  – レギュラーシーズン上位 10 名。.
– ラウンド 16 で敗退。.  – ラウンド 12 で敗退。.  – ラウンド 8 で敗退

ポジションドライバ日カルLVSフォーアトランタCOARCH3月BRDタルドブダールカンCLTGTW息子NSHROAアトランタNHA有色人種IRC母子保健RCHGLN日ダールカンBRIテックスタルROVLVSホム3月フォーポイントステージボーナス
1ジョーイ・ロガーノ215148931172332291 * 11720117 2927262420646* 23 212 14172722718 111861 * 15040–26 2
2ロス・チャステイン40293* 2221*195331330 2715* 387542832 2272418 121332076134*37 22*2435034–21 6
3クリストファー・ベル343610262336207224655927818191412 226 1283653 14 23417134111105027–18 7
4チェイス・エリオット1026911641410 1287152933 121812 *1 * 1221161154 *29*36112321 220*211410285009–46 1
NASCARカップシリーズプレーオフのカットオフ
ポジションドライバ日カルLVSフォーアトランタCOARCH3月BRDタルドブダールカンCLTGTW息子NSHROAアトランタNHA有色人種IRC母子保健RCHGLN日ダールカンBRIテックスタルROVLVSホム3月フォーポイントステージボーナス
5デニー・ハムリン371532132918 2128351821 1214134316 *1725635143* 24202522910513575* 12823792713
6ウィリアム・バイロン3834518 11* 11231*1815* 222131632199351630111231121122348 1637121613127623783115 10
7カイル・ラーソン32123430295194 14636291215 14313145 13571413712859 11835351* 122923548320 5
8ライアン・ブレイニー418364 * 217 267 * 1451126 217122946311 251833265102415139304 22 12628 21732 223545315 3
9チェイス・ブリスコー316351153011922 237132024424133414 116151523 1202325 1312713145109436942292219
10ダニエル・スアレス184379424 11629123114103325 2231*15569328251952418101912836161012242272577
11オースティン・ディロン2521121351010331223913221511143135231030131617117143117131010433132228155
12オースティン・シンドリック （右）1121924328201116213618113411 1577313312371213316122015921291926112226286
13カイル・ブッシュ61447332897137*333 122*302129201236*113693210 230* 22634362033929722244111 8
14タイラー・レディック3524* 127328512182*393023061635181292121 *293172335251*288635352322152217
15ケビン・ハーヴィック3071262111214341094153334101012527331*112203336101929212816521261412 9
16アレックス・ボウマン24251 1141028126952991013163612323511329201414104* 23229342107–7
17マーティン・トゥルーエクス・ジュニア13 1213835874 222215122461262622 1213114 * 127216723831536312617762015103723814 4
18エリック・ジョーンズ29331251492313246102532147221126419915835101712921661183018148311105
19ババ・ウォレス2192522133826162817 1162710282636123514385213351191292516736 1822764996
20アリック・アルミローラ5661222192182313191126175141728831133834829211121282414*151821152076067–
21クリス・ブッシャー1635181072115151538816272623063317291016392726151*3025615132421727415
22ジャスティン・ヘイリー2323171711152931141211335271412232472021191721182819191231551428272769928–
23マイケル・マクドウェル73127272413302598177238183138152868282963261611113271916172566323-10
24ブラッド・ケセロウスキー9*272423121413171123203414302010293318714201515193572513 182414175363562977-9
25コール・カスター20113316342322211329152622212921261592717931261116142283521242024141658948–
26リッキー・ステンハウス・ジュニア2810212831372827293028873225161931221813332215223530332722192315213258064–
27ハリソン・バートン （右）3933162925171826203424142111252825221025233322528192132161836282620111957350–
28トッド・ギリランド （右）332023192716253017272815251622242425172625427273823282318287302531132953131–
29タイ・ディロン11172015362024231033271220132723312028332234141716182220261623253326312651833–
30カート・ブッシュ198135332356321631281* 2313 2182232210QL †485777
31コーリー・ラジョイ142815365363132191418351935363420342132191819282730243315143512242321184668–
32コーディ・ウェア1732263126273633262834193418353227322330262422343463227173332273428303052–
33デビッド・ラガン81824989––
34ジョーイ・ハンド3520212931386414–
35グレッグ・ビッフル36 ‡3420373524––
36ジャック・ヴィルヌーヴ2215––
37マイク・ロッケンフェラー302915––
38ボリス・サイード2611––
39カイル・ティリー30398––
40コナー・デイリー343––
41キミ・ライコネン371––
ドライバーポイントの対象外
ポジションドライバ日カルLVSフォーアトランタCOARCH3月BRDタルドブダールカンCLTGTW息子NSHROAアトランタNHA有色人種IRC母子保健RCHGLN日ダールカンBRIテックスタルROVLVSホム3月フォーポイントステージボーナス
AJ・アルメンディンガー20332724331019199167274932312
ランドン・カシル153032192224304252422221132293236
ノア・グラグソン31372720182434243024518211923112525
BJ・マクロード272228331934362635323619303236363023337293124263330333431
ダニエル・ヘムリック12922363126233417
タイ・ギブス161710362613153435203722222219QL
ジョシュ・ビリッキ30291622353228362829333634342221
ゼイン・スミス17
オースティン・ヒル18
ギャレット・スミスリー213032272333
JJ イェリーDNQ33343025233128292835323428233132313230
カズ・グララ262523
ジョシュ・ウィリアムズ252531
ライアン・プリース2537
ジョン・ハンター・ネメチェク27
ジャスティン・オールガイヤー3630
パーカー・クリガーマン31
ロリス・ヘゼマンス3437373333
スコット・ヘッカート33
ダニール・クビアト363639
アンディ・ラリー39
ティミー・ヒルDNQ
ベン・ローズQL
ポジションドライバ日カルLVSフォーアトランタCOARCH3月BRDタルドブダールカンCLTGTW息子NSHROAアトランタNHA有色人種IRC母子保健RCHGLN日ダールカンBRIテックスタルROVLVSホム3月フォーポイントステージボーナス
† –カート・ブッシュは当初レースの資格を得ていましたが、最終予選ラウンドでクラッシュしたためレースに出場できず、タイ・ギブスに交代しました。
‡ –グレッグ・ビッフルは3月からラスベガスでポイントを獲得し始めました。¶
–タイ・ギブスは当初レースの資格を得ていましたが、家庭の緊急事態によりレースに出場できず、ダニエル・ヘムリックに交代しました。
注記
  1. ^ ステージ3の優勝者はコカコーラ600とデイトナ500の予選レースのみで、デイトナでのプレーオフポイントは獲得できない。

マニュファクチャラーズチャンピオンシップ

ポスメーカー勝利ポイント
1シボレー191324
2フォード91250
3トヨタ81188

参照

参考文献

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