2008年ラリー・ニュージーランド
| 2008年 ラリー・ニュージーランド 第38回レプコ・ラリー・ニュージーランド | |||
|---|---|---|---|
2008年世界ラリー選手権第11戦
| |||
| 開催国 |  ニュージーランド | ||
| ラリーベース | ハミルトン | ||
| 日付実行 | 2008年8月28日～31日 | ||
| ステージ | 18 (353.04 km; 219.37 マイル) [1] | ||
| ステージ面 | 砂利 | ||
| 総距離 | 1,218.20 km (756.95 マイル) [1] | ||
| 統計 | |||
| クルー | スタート時64、ゴール時35 [1] | ||
| 全体的な結果 | |||
| 総合優勝者 |  セバスチャン・ローブシトロエン・トタル・ワールドラリーチーム | ||
2008年ラリー・ニュージーランドは、 2008年の世界ラリー選手権シーズンの第11戦であった。このイベントは、ニュージーランド北部の島、ハミルトン市近郊で開催された。ステージは、急なキャンバーが特徴の砂利道で行われ、これにより、路面は速く流れるようになった。また、絵のように美しいことでも知られている。[2]ラリーは8月28日から31日にかけて行われた。セバスチャン・ローブは、ミッコ・ヒルボネンがラリーの後半に追い抜かれて3位になるという劇的な展開で、WRCラリーで44回目、今シーズン8回目の優勝を果たした。ローブと同じくシトロエンのダニエル・ソルドは2位に入った。このイベントの後、ローブは残り4つのイベントでドライバーズチャンピオンシップでヒルボネンに8ポイントの差をつけていた。
イベント
大会前の準備期間中に降った大雨により、コース変更を余儀なくされ、43kmのワイトモ・ステージは土砂崩れのため2つに分割された。[3]大会前の悪天候にもかかわらず、マシュー・ウィルソンは依然として先頭車両が不利になると考えており、[4]そのためトルコで見られたようなチーム戦術がより現実的になった。[5]ドイツでのジジ・ガリの事故後、ストバート・フォードは2度の世界チャンピオンであるマーカス・グロンホルムへのアプローチが失敗したため、フランソワ・デュバルを彼の代わりに起用した。[6]
1日目
他の選手のために路面を掃除し、最初のステージで車が横転しそうになるという大一番を迎えたにもかかわらず、[7]ローブはヒルボネンからわずか0.7秒遅れで、その日の最後から2番目のステージに入った。2日目の出走順位は、ミステリークリークの短いスーパースペシャルステージではなく、このステージの終わりに決まるため、ヒルボネンはより良いスタートポジションを確保するために、意図的にローブの後ろに下がると予想された。しかし、ローブはその後スターターモーターのトラブルに見舞われ[8]、割り当てられた時間にスタートすることができなかった。ヒルボネンが事実上路上で先頭を走っているため、彼は戦術的に戦うことができず、1日目をトップで終え、2日目の路面掃除人となった。ステージ後の質問に対し、ローブはステージスタートが遅れたことで30秒のタイムペナルティを受けたことを理由に、いかなる戦術も否定し、「僕がそんなに時間を失うとでも思っているのか？」と問いただした。[9]ヒルボネンもローブに深刻な問題があるようだと同意した。[8]ヤリ＝マティ・ラトバラもスタートポジションを上げようとしたが、ローブに遅れをとったものの、ステージ終了前にペースを落としたにもかかわらず、ダニ・ソルドを0.1秒上回った。フォードとシトロエンのファクトリードライバー2人の後ろには、首位から90秒弱遅れたデュバルが続いた。ウルモ・アーヴァは6位、ペター・ソルベルグは7位、スズキのPGアンダーソンはトラブルのない走行で8位となった。運が悪かったドライバーとしては、パワーステアリングのトラブルで7分半を失ったヘニング・ソルベルグ、ギアボックスのトラブルでSS4の後にリタイアを余儀なくされたマシュー・ウィルソン（スバルのクリス・アトキンソンと同じステージ）がいた。アトキンソンはステージ半ばで横転した。[10]
2日目
ローブはスタートポジションを利用して一日を通してヒルボネンに迫った。この日の最初のステージでリードを7秒縮めた後、[11]ローブはステージ12でリードを奪った。この日の走行ステージは残り1つとなった時点で、ローブは4.2秒差で、目標タイムの20秒差を下回っていた。[12]このことを念頭に、ローブはテ・アカウ・ノースの終わりでペースを落とし、ヒルボネンが再びリードできるようにした。ラトバラは時間通りにヒルボネンより先にゴールすることでヒルボネンを助け、最終日を先頭でスタートすることができた。[13]ソルドが他のリーダーたちと近いペースを保ったため、上位4人のドライバーの差はわずか16秒だった。上位集団の後ろでは、ポイントポジションは初日と同じままだった。最も注目すべきパフォーマンスはヘニング・ソルベルグによるもので、彼は有利なロードポジションを利用して4つのステージ優勝を果たし、リーダーボードの順位を駆け上がっていった。
結果
| ポジション | ドライバ | コ・ドライバー | 車 | 時間 | 違い | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| WRC | ||||||
| 1. | セバスチャン・ローブ |  ダニエル・エレナ | シトロエン C4 WRC | 3:59:18.9 | 0.0 | 10 |
| 2. |  ダニ・ソルド | マーク・マルティ | シトロエン C4 WRC | 3:59;36.4 | 17.5 | 8 |
| 3. |  ミッコ・ヒルボネン | ヤルモ・レヒティネン | フォード フォーカス RS WRC 08 | 4:00:00.4 | 41.5 | 6 |
| 4. |  ペター・ソルベルグ |  フィル・ミルズ | スバル インプレッサ WRC 2008 | 4:02:07.8 | 2:48.9 | 5 |
| 5. |  ウルモ・アーヴァ | クルダール・シック | シトロエン C4 WRC | 4:02:49.6 | 3:30.7 | 4 |
| 6. |  PGアンダーソン | ヨナス・アンダーソン | スズキ SX4 WRC | 4:06:56.3 | 7:37.4 | 3 |
| 7. | トニ・ガルデマイスター | トミ・トゥオミネン | スズキ SX4 WRC | 4:07:13.8 | 7:54.9 | 2 |
| 8. |  フェデリコ・ヴィラグラ | ホルヘ・ペレス・コンパンク | フォード フォーカス RS WRC 07 | 4:07:53.9 | 8:35.0 | 1 |
| PCWRC | ||||||
| 1.（10.） |  マーティン・プロコップ | ヤン・トマネク | 三菱ランサーエボリューションIX | 4:13:07.9 | 0.0 | 10 |
| 2.（11.） | パトリック・サンデル | エミル・アクセルソン | 三菱ランサーエボリューションIX | 4:13:44.1 | 36.2 | 8 |
| 3.（12.） | マーティン・ラウアム | シルバー・クット | 三菱ランサーエボリューションIX | 4:14:05.7 | 57.8 | 6 |
イベント後のチャンピオンシップ順位
ドライバーズチャンピオンシップ
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マニュファクチャラーズチャンピオンシップ
| ランク | チーム | イベント | 合計 ポイント | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月曜 | スウェーデン語 | メキシコ | アルゼンチン | ジョー | イタリア | GRC | トルコ | フィン | ドイツ | ニュージーランド | 超能力 | フランス | 日本語 | 英国 | |||
| 1 | シトロエン・トタル・ワールドラリーチーム | 11 | 4 | 10 | 16 | 9 | 14 | 15 | 11 | 15 | 18 | 18 | - | - | - | - | 141 |
| 2 | BPフォード・ワールドラリーチーム | 8 | 18 | 11 | 7 | 13 | 14 | 10 | 18 | 9 | 7 | 6 | - | - | - | - | 121 |
| 3 | スバルワールドラリーチーム | 10 | 6 | 9 | 8 | 6 | 3 | 8 | 3 | 9 | 7 | 5 | - | - | - | - | 74 |
| 4 | ストバートMスポーツフォードラリーチーム | 8 | 8 | 3 | 3 | 7 | 5 | 3 | 4 | 4 | 6 | 0 | - | - | - | - | 51 |
| 5 | マンチのフォード・ワールドラリーチーム | 0 | 0 | 6 | 4 | 4 | 2 | 0 | 3 | 0 | 0 | 3 | - | - | - | - | 22 |
| 6 | スズキ・ワールド・ラリー・チーム | 2 | 3 | 0 | 1 | 0 | 1 | 3 | 0 | 2 | 1 | 7 | - | - | - | - | 20 |
参考文献
- ^ abc "juwra.com | Rallies - New Zealand 2008". juwra.com . 2008年8月31日閲覧。
- ^ “World Rally Championship - Rallies - Rally New Zealand”. wrc.com . 2008年8月31日. 2008年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年8月31日閲覧。
- ^ “天候によるルート変更”. wrc.com . 2008年8月25日. 2008年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年8月31日閲覧。
- ^ “ウィルソン：リーダーは不利な状況に直面”.オートスポーツ. 2008年8月27日. 2008年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年8月31日閲覧。
- ^ 「ニュージーランドの乾燥した道路では戦術的な運転が期待される」wrc.com、2008年8月28日。2008年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年8月31日閲覧。
- ^ “Duval replaces Galli for New Zealand”. Autosport . 2008年8月21日. 2008年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年8月31日閲覧。
- ^ 「SS1 - ローブらにとっての早期の危機…」wrc.com 2008年8月29日。2008年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年9月4日閲覧。
- ^ ab 「SS6 - 決定的なステージでの劇的な展開と戦術」wrc.com、2008年8月29日。2008年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年9月4日閲覧。
- ^ エヴァンス、デイヴィッド (2008年9月4日). 「フォードがスピン、シトロエンが勝利」.オートスポーツ. 193 : 42–47 .
- ^ “SS4 - アトキンソンが5位から脱出”. wrc.com . 2008年8月29日. 2008年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年9月4日閲覧。
- ^ 「SS8: ローブがヒルボネンのリードを大きく奪う」wrc.com、2008年9月30日。 2008年9月13日閲覧。
- ^ “SS10: Loeb aiming for a 20-second lead”. wrc.com . 2008年8月30日. 2008年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年9月13日閲覧。
- ^ “Latvala handed New Zealand lead”. Autosport . 2008年8月30日. 2008年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年9月13日閲覧。
外部リンク
- 公式サイトwrc.comからの結果
