2011年モビスターチームシーズン
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| マネージャー | エウゼビオ・ウンスエ | ||
| 一日の勝利 | 3 | ||
| ステージレース総合優勝 | 3 | ||
| ステージレースのステージ優勝 | 14 | ||
| 前のシーズン•次のシーズン | |||
モビスターチームの2011年シーズンは、1月のツール・ド・サンルイスで始まり、10月のジロ・ディ・ロンバルディアで終了しました。UCIプロチームとして、彼らは自動的に招待され、 UCIワールドツアーのすべてのイベントにチームを派遣する義務がありました。
チームは2011年シーズン、20勝を挙げ、競技的にはまずまずの成功を収めたが、競技以外では波乱に満ちた年となった。ブエルタ・ア・カスティーリャ・イ・レオンで総合優勝するなどシーズン序盤は好調だったが、チームライダーのシャビエル・トンドが、チームメイトのベナット・インチャスティとトレーニング走行の準備中に自宅で不慮の事故で亡くなった。シーズン後半には、マウリシオ・ソレルがツール・ド・スイスで恐ろしい事故に遭い、命を落とすところだった。4か月以上入院した後、ソレルは退院したが、その時点では回復には程遠い状態だった。
2011年の名簿
年齢は2011年1月1日時点のものです。
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ワンデーレース
春季シーズン、そしてクラシックレースと呼ばれるレースが始まる前に、チームはブエルタ・ア・マヨルカ・シリーズで優勝を果たしました。トロフェオ・デイアでは、残り15km（9.3マイル）で40人のライダーが選抜され、その中のスプリントでロハスが優勝しました。[ 15 ]
春の定番
ブエルタ・ア・ラ・リオハは、チームにとって初の伝統的なワンデーレースでの勝利となった。エルビティはUCIコンチネンタルチームの2人のコロンビア人選手を抑え、上位陣に8秒差で優勝した。[ 16 ]
チームはミラノ〜サンレモ、ヘント〜ウェヴェルヘム、フランドル・ツアー、パリ〜ルーベ、アムステルゴールドレース、ラ・フレーシュ・ワロンヌ、リエージュ〜バストーニュ〜リエージュにも選手を派遣したが、いずれのレースでも11位以内には入らなかった。
秋のレース
チームはサン・セバスティアン・クラシカ、ケベック・グランプリ・サイクリスト、ジロ・ディ・ロンバルディアにも選手を派遣したが、いずれのレースでも11位以内には入らなかった。
ステージレース
チームはシーズンの初めに2つのイベントで同時進行で勝利を重ねた。ツール・ド・サン・ルイスでは、新加入のトンドが19.5 km (12.1 マイル) の個人タイムトライアルで優勝し、レースまで3日を残す中でアンドロニ・ジョカトーリのホセ・セルパに30秒の差をつけていた。 [ 17 ]しかし、レース最後から2番目のステージで、トンドはその日の最後の登りであるセロ・エル・アマーゴの下り坂で劇的な転倒を喫した。[ 18 ]彼はレースのトップライダーたちと行動を共にし、15 km (9.3 マイル) の下り坂と簡単で平坦な最終ステージをこなせば優勝できると思われた。しかし、その日は15分を失い、[ 19 ] 23位でレースを終えた。[ 20 ]また1月には、ツアー・ダウンアンダーに派遣されたチームがまたもや優勝を果たした。ヴェントソは、総合順位の上位を占めるスプリンターたちを抑え、ウィランガでレースのクイーンステージを制した。 [ 21 ]ヴェントソは最終的な総合順位でチームトップの6位となった。チームはチーム順位でもヴァカンソレイユ-DCMを8秒差で破り、僅差で優勝した。[ 22 ]ヴェントソは2月のルタ・デル・ソルの第3ステージでもスプリント優勝を果たしている。[ 23 ]チームは3月のクリテリウム・インターナショナルではステージ優勝はなかったが、チーム順位では優勝し、キリエンカは最終表彰台で2位となった。3つのステージすべてで好成績を収めたキリエンカは、イベントのポイント順位でも優勝した。[ 24 ]ロハスは、同時開催のカタルーニャ・ヴォルタの第6ステージのスプリントフィニッシュで優勝し、ほぼ全集団が同時にフィニッシュした。[ 25 ]
キリエンカは、レース終盤の単独アタックで、ツール・ド・バスクの第2ステージを制した。当初は4人の選手を引きつけたが、ゴール残り1,400メートル（4,600フィート）地点で2度目の追い上げを見せ、先頭集団に2秒差をつけて勝利を収めた。このベラルーシ人にとっては、2008年のジロ・デ・イタリアのステージ以来の勝利となった。[ 26 ]チームはこの大会でチーム賞も受賞した。[ 27 ] 4月後半、チームはブエルタ・ア・カスティーリャ・イ・レオンで非常に好成績を収めた。ヴェントソは、最初の2つのステージをフィールドスプリントで制し、チームスカイが両日ともスプリンターのラッセル・ダウニングを起用しようとしていたスプリント・トレインの鍵となった。 [ 28 ] [ 29 ]翌日、3度のチャンピオンであるアルベルト・コンタドールがレース唯一の山頂フィニッシュであるラグナ・デ・ロス・ペセスで機械的なトラブルに見舞われ、2分を失ったため、総合順位は混戦となった。トンドはこのステージで5位となり、新たなレースリーダーであるバウケ・モレマとわずか3秒差で総合2位となった。[ 30 ]トンドは翌日のレース個人タイムトライアルで3位となり、モレマに12秒差をつけてレースをリードした。[ 31 ]最終ステージでもタイム差は変わらず、トンドが総合優勝した。ベントーソは、これまでの2勝にステージ5で2位を加え、ポイント賞を簡単に勝ち取ったが、最終ステージで得点しなかったとしても優勝していただろう。[ 32 ]新プロのサンスは、ブエルタ・ア・ラ・コムニダー・デ・マドリードで、プロローグタイムトライアルと同日に行われた短距離（84.8km（52.7マイル））のロードレースでキャリア初優勝を果たした。この若きスペイン人は、フィールドスプリントで優勝した。 [ 33 ]翌日、コスタはプエルト・デ・ラ・モルクエラの山頂で14秒差で2位となったが、このパフォーマンスは彼をレースの総合優勝者にするのに十分だった。チームはまた、コスタがポイントタイトル、エラダがユース部門で優勝し、2つの分類賞も獲得した。[ 34 ]
チームはまた、ツール・ド・メディテラネン、ツール・デュ・オー・ヴァール、ブエルタ・ア・ムルシア、パリ〜ニース、ティレーノ・アドリアティコ、ツール・ド・ロマンディ、ブエルタ・ア・アストゥリアス、サーキット・ド・ロレーヌ、クリテリウム・デュ・ドーフィネ、ブリクシア・ツール、ツール・ド・ポーランド、エネコ・ツール、ツール・デュ・ポワトゥー＝シャラント、北京ツアーにも選手を派遣したが、いずれのレースでもステージ優勝、総合優勝、表彰台獲得は達成できなかった。
グランドトゥール
ジロ・デ・イタリア
ツール・ド・フランス
ブエルタ・ア・エスパーニャ
シーズン勝利
競争から離れて
ザビエル・トンドの死
マウリシオ・ソレルの事故後
脚注
- ^トンド氏は5月23日に自宅での事故により死亡した。
- ^チームのライダーはホセ・ホアキン・ロハス、イバン・グティエレス、ダビド・ロペス・ガルシア、アンヘル・マドラソ、ルイス・パサモンテス、ホセ・ビセンテ・ガルシア、フランシスコ・ヴェントーソだった。
- ^チームのライダーは、デビッド・アロヨ、マルツィオ・ブルセギン、イバン・グティエレス、ヘスス・エラダ、ヴァシル・キリエンカ、ダビド・ロペス・ガルシア、セルジオ・パルディヤ、ブラニスラウ・サモイラウであった。
- ^チームのライダーは、デビッド・アロヨ、マルツィオ・ブルセギン、ダビド・ロペス・ガルシア、ベニャト・インチャウスティ、シャビエル・トンド、ホセ・ビセンテ・ガルシア、アンヘル・マドラソ、・キリエンカであった。
- ^チームのライダーは、ダビド・アロヨ、ハビエル・イリアルテ、ワシル・キリエンカ、フランシスコ・ペレス、セルヒオ・パルディージャ、ルイス・パサモンテス、エンリケ・サンスであった。
- ^チームのライダーは、デビッド・アロヨ、ホセ・ビセンテ・ガルシア、ベニャト・インチャウスティ、デビッド・ロペス・ガルシア、セルヒオ・パルディージャ、ヘスス・エラダ、パブロ・ラストラス、フランシスコ・ヴェントーソであった。
参考文献
- ^ “El Movistar ficha por tres Temporadas a Jesús Herrada” [モビスターはヘスス・エラダと3年間契約].ビシクリスモ（スペイン語）。 Gurenet Teknologia SL、2010 年 10 月 2 日。2011 年12 月 10 日に取得。
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