自転車競技
2011年ツール・オブ・ブリテン| UCIヨーロッパツアー |
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 ピーブルズ発レース |
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| 日程 | 2011年9月11日～18日 |
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| ステージ | 8 [N 1] |
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| 距離 | 1,116.8 km (693.9 mi) |
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| 優勝タイム | 26時間57分35秒 |
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2011年のツール・オブ・ブリテンは、最新形態のツール・オブ・ブリテンの8回目の開催であり、通算72回目のイギリスツアーでした。レースは9月11日にスコットランドのピーブルズでスタートし、9月18日にイギリスのロンドンでフィニッシュしました。また、1ステージでウェールズにも立ち寄りました
レースは8つのステージで構成され、悪天候のため当初の9ステージから短縮されました[1]。また、最終日の2つのステージの一部として、 2007年以来初めてツール・ド・ブリテンで初めての個人タイムトライアルが行われ、レースを完走するためのクリテリウムが設けられました[2] 。このレースは2010-2011 UCIヨーロッパツアーの一環として開催され、UCIによって2.1カテゴリーのレースに分類されました[3]
レースはラボバンクのライダー、ラース・ブームが優勝。2つのステージ優勝に加え、個人タイムトライアルステージでも力強いフィニッシュを見せ、ゴールドジャージを獲得した。ブームはレース終盤までその優位性を維持し、2位のチームスカイのスティーブ・カミングスに36秒差をつけ優勝した。[4]チームネットアップのヤン・バルタがカミングスから19秒差、ブームから55秒差で表彰台に上がった。
レースの他の順位では、チームスカイのゲラント・トーマスがポイント部門で優勝し、アン・ポスト／ショーン・ケリー組のピーター・ギルバートがスプリント部門でスタートからフィニッシュまでトップを走り、ジョナサン・ティアナン＝ロックが山岳部門でトップとなり、ラファ・コンドル・シャープのポルカドットジャージを獲得しました。 [5]トーマスのポイント部門優勝に加え、チームスカイはチーム部門でもトップを獲得しました。
参加チーム
ステージ
第1ステージ
- 2011年9月11日 –ピーブルズからダンフリースまで、170.3 km (105.8 マイル)
アン・ポスト・ショーン・ケリーのピーター・ギルバートとシグマ・スポーツ・スペシャライズドのラッセル・ハンプトンの2人のライダーが序盤から逃げ切り、ステージ中の3つの中間スプリントポイントと3つのカテゴリー分けされた登りでそれぞれ上位2位を独占しました。ギルバートはスプリントで1位となり、レース初のスプリントジャージを獲得しました。一方、ハンプトンは山岳賞でトップに立ったことで水玉模様のジャージを獲得し、さらにその日の最も戦闘的なライダー賞も獲得しました。[6]ステージ中のある時点で6分のリードを築いていた逃げ集団は、残り約10km（6.2マイル）で追いつかれ、最終的にダンフリースでのスプリントフィニッシュとなりました。[7]
HTC-ハイロード、ラボバンク、チームスカイは、ゴール前のスプリントとステージを最初に完走したライダーに与えられる10秒のタイムボーナスを獲得するために、ライダーをフィールドの前方へと移動させました。[8]結局、HTC-ハイロードが終盤で最も強力となり、マーク・レンショーがマーク・カヴェンディッシュをリードしました。カヴェンディッシュは、ブエルタ・ア・エスパーニャの第4ステージで棄権した後、国際自転車競技連合（UCI）の特別許可を得てツールにのみ出場していました。[9]カヴェンディッシュにとって、これは2007年以来のレース勝利となりました。このステージ勝利により、カヴェンディッシュは総合順位と、フィニッシュで獲得したポイントによるポイント順位で首位に躍り出ました。レンショーはカヴェンディッシュのすぐ後ろでフィニッシュし、ラボバンクのテオ・ボスが上位3位に入りました。
ステージ2
- 2011年9月12日 –ケンダルからブラックプール、137.7km (85.6マイル)
ステージ開始前に、北イングランドの強風のため、警察の助言によりレース主催者はステージを中止しました。[ 1]現在は温帯低気圧となっているハリケーン・カティアがイングランドを襲ったためです。[10]
第2ステージ終了後、総合順位を維持
第3ステージ
- 2011年9月13日 –ストーク・オン・トレントからストーク・オン・トレントまで、140km (87.0マイル)
前日ほど顕著ではなかったものの、強風がステージ中ライダーたちに問題を生じさせ、フィールドは3人の逃げライダーの後ろでいくつかのグループに分かれた。ユナイテッドヘルスケアのボーイ・ファン・ポッペル、アン・ポスト–ショーン・ケリーのアンドリュー・フェン、山岳賞リーダーのシグマ・スポーツ–スペシャライズドのラッセル・ハンプトンがこの日の逃げを形成し、フィールドから引き離して最大3分以上のアドバンテージを獲得した。[11] [12]先頭の3人はまた、最初の2つの中間スプリントとラムズホーンでの第2カテゴリーの登りで最大ポイントを獲得した。彼らはフィールドの先頭を走り続け、後にラファ・コンドル–シャープのジョナサン・ティアナン=ロックも加わり、ガンヒルの直後にチーム・スカイ、HTC–ハイロード、ラボバンクが数人のライダーを繰り出して27人のライダーからなるエシュロンに加わった。[13]チームスカイは6人のライダー全員をエシュロンに進めた後、ステージ残り約15km（9.3マイル）でライダーの1人をアタックに送り込んだ。
新たにイギリスのタイムトライアルチャンピオンに輝いたアレックス・ドーセットは、ツール・ド・ブリテンの2週間前のツール・デュ・ポワトゥー＝シャラントで同様のパフォーマンスを見せた後、数週間で2度目の単独優勝を目指した。[14]ドーセットはステージの最後の2km（1.2マイル）で捕まり、複数のチームがライバルにミニアタックを仕掛け、彼らを破ろうとした最終的に、ステージ1でHTC-ハイロードのマーク・レンショーとマーク・カヴェンディッシュがダンフリースで達成したスプリントに匹敵するスプリントを仕掛けたのは、ラボバンクのマイケル・マシューズとラース・ブームのコンビでした。ブームはマシューズを抑えてステージ優勝を果たし、チームスカイのゲラント・トーマスがチームメイトのスティーブ・カミングスとカヴェンディッシュを抑えて3位に入りました。ブームの勝利は、フィニッシュと中間スプリントでのボーナスタイムと相まって、カヴェンディッシュに3秒差をつけて総合順位のトップに立つことができました。[15]
第4ステージ
- 2011年9月14日 –ウェルシュプールからケアフィリーまで、183.7km (114.1マイル)
前日のステージと同様に、3人のライダーがフィールドから離脱し、この日の逃げ集団を形成しました。ラファ・コンドル・シャープのクリスチャン・ハウス、エンデューラ・レーシングのジャック・バウアー、そしてスプリント部門リーダーのアン・ポストのピーター・ギルバートとショーン・ケリーが逃げ集団を形成し、彼らは加速してフィールドから引き離し、最大で約6分もの差をつけました。[16]先頭の3人は、3つの中間スプリントすべてで最大ポイントを獲得し、ギルバートのスプリント部門でのリードをさらに広げました。また、この日最初の2つのカテゴリー別登り、リスウェン・ヒルとブレコン・ビーコンズの最初のカテゴリー別登りでも最大ポイントを獲得しました
フィールドは着実に逃げ集団を戻していき、残りわずか5km（3.1マイル）のケアフィリー山の最後の登りの麓までに、フィールドは再び一つになった。 [17]この登りによってフィールドは大きく分断され、ケアフィリー城でのステージ優勝を争うライダーはわずか22名となった。[18]世界ロードレースチャンピオンのソー・フースホフトは、ガーミン・サーヴェロのチームメイトであるジュリアン・ディーンによってスプリントの準備をされ、ステージ優勝を果たした。レースリーダーのラース・ブームはフースホフトの後ろ、チェーザレ・ベネデッティ、イアン・ビビー、ボーイ・ファン・ポッペルの前でフィニッシュした。ブームはフィニッシュラインで6秒のタイムボーナスを獲得し、総合順位でのリードを広げ、ポイントランキングでもマーク・カベンディッシュからトップの座を奪った。[19]
第5ステージ
- 2011年9月15日 –エクセターからエクスマス、180.3km (112.0マイル)
ステージ序盤に数回の小規模なアタックがあった後、逃げ集団が形成されたのはステージ開始から40km（24.9マイル）付近だった。この逃げ集団は、ラファ・コンドル・シャープのライダー、ジョナサン・ティアナン＝ロックがヘイター・ロックスの最初の登りの麓で始めたもので、最終的には13人のライダーにまで拡大し、最大で約6分のリードを築いた。[20]ティアナン＝ロックはヘイター・ロックスで最高ポイントを獲得しただけでなく、ステージ後半に行われた2つ目のカテゴリーの登りを2つとも制した。この日のポイントの結果、ティアナン＝ロックはスコットランドのオープニングステージ以来、山岳賞の首位に立っていたシグマ・スポーツ・スペシャライズドのラッセル・ハンプトンから山岳賞の首位の座を奪った。
逃げ集団はすぐに追い上げましたが、残り25km（15.5マイル）でチーム・ヨーロッパカーのダミアン・ゴーディンが先頭に立ち、反撃に転じました。ゴーディンの勝利への挑戦は、ステージ残り3km（1.9マイル）でついに阻まれました。[21] HTC-ハイロードは、マーク・カヴェンディッシュと共にステージ1での勝利を再現しようと、先頭集団に躍り出ました。しかし、カヴェンディッシュはゴールラインまで全力疾走せず、チーム在籍中、カヴェンディッシュを多くの勝利に導いてきたマーク・レンショーにステージ優勝を譲りました。カヴェンディッシュは、ロバート・フォルスター、ゲラント・トーマス、アンドリュー・フェンを抑え、残りの選手たちをリードしてゴールしました。ラボバンクのラース・ブームは総合順位でトーマスに12秒差をつけ、トーマスはブームからポイントランキングのトップに躍り出ました[22]
第6ステージ
- 2011年9月16日 –トーントンからウェルズ、146km (90.7マイル)
この日の逃げ集団は4人のライダー、チームスカイのベン・スウィフト、アン・ポスト・ショーン・ケリーのマーク・マクナリー、エンデューラ・レーシングのポール・フォス、HTCハイロードチームのラース・バクで構成されていましたが、ステージ中は4人のうち誰もジャージ獲得の有力候補ではありませんでした。ステージ20km地点で行われたこの日最初の中間スプリントでは、数人のライダーがスプリント中に落車しました。特に注目すべきは、ポイントランキングリーダーのゲラント・トーマスとモーターポイント・プロサイクリングチームのイアン・ビビーで、後者は鎖骨骨折のためレースを棄権せざるを得ませんでした[23]スプリント自体はレースリーダーのラース・ブームが制し、総合リードに3秒差をつけました。その後、逃げ集団が動き出し、ステージ残り25km（15.5マイル）まで先頭をキープ。そこで17人のライダーが追い上げ、スプリントフィニッシュの陣容は縮小されました。[24]ブームは残りのライダーの中で最も強いライダーであり、楽々とステージ優勝を果たしました。これにより、ステージ3位でフィニッシュしたチームネットアップのレオポルド・ケーニヒとの総合順位リードを28秒に広げました。 [25]ブームはまた、遅れをとったトーマスからポイントランキングのリードを取り戻しました。
第7ステージ
- 2011年9月17日 –ベリー・セント・エドマンズからサンドリンガムまで、199.7km (124.1マイル)
この日のステージの鍵となったのは逃げ切りだった。わずか5.5km（3.4マイル）を過ぎたあたりで集団から抜け出し、最終的にはステージ終了まで90秒近いリードを保った。6つの異なるチームから6人のライダー、アン・ポスト–ショーン・ケリーのゲディミナス・バグドナス、エンデューラ・レーシングのイアン・ウィルキンソン、チーム・ユーロプカーのマチュー・クロード、トップスポーツ・フランデレン–メルカトルのスティン・ネランク、そしてイギリス大陸チームのチーム・ローリーとシグマ・スポーツ–スペシャライズドのリチャード・ハンドリー、そしてワウテル・シブランディが、勝利を目指して戦うこととなり、ラボバンクは残り約30km（18.6マイル）で追撃を終え、代わりにリーダーのラース・ブームと彼の総合リードを守ることを選択した。[26]バグドナスは最終的にウィルキンソン、クロード、ネランクを抑えてステージ優勝を果たし、最終日のスプリットステージを前に、ブームは総合順位でチームネットアップのレオポルド・ケーニヒに28秒差を維持した。 [27]ブームとケーニヒはともにマーク・カヴェンディッシュが先頭集団でフィニッシュし、バグドナスから83秒差をつけた。[28]
ステージ8a
- 2011年9月18日 – ロンドン、8.8km (5.5マイル) 個人タイムトライアル(ITT)
最終日の2つのステージの最初のステージは、ロンドンを抜けてホワイトホールとテムズ川の堤防を回る8.8km（5.5マイル）のショートサーキットだった。序盤のベンチマークは、コースに2番目に出たラボバンクのリック・フレンスが記録した10分41秒で、初期のランナーの大半に対して良いタイムだったが、エンデューラ・レーシングのアレクサンダー・ウェッターホール[29]（元スウェーデンのナショナルタイムトライアルチャンピオン）が10分33秒を出して計時ビームを突破するまで、これを上回ることはなかった。彼の前のフレンスと同じように、ウェッターホールのタイムもしばらくの間彼にベストタイムをもたらし、ヴァカンソレイユ-DCMのリューウェ・ウェストラがウェッターホールをトップの座から引きずり降ろすまで、ウェッターホールはトップの座を明け渡さなかった。[30]
ウェストラの10分19秒というタイムは、その後15分間、誰にも破られることなく続きました。総合順位で上位10位外のライダーは1分間隔でスタートしました[31]。しかし、チームスカイのアレックス・ドーセットがウェストラよりも約5秒速いタイムでコースを周回しました[32] 。ドーセットのタイムは最終的にステージ優勝に十分なもので、彼にとってレース初勝利となりました。上位10人が2分間隔でコースに出たため、最もタイム差を縮めたのはドーセットのチームメイト、スティーブ・カミングスでした。彼はドーセットのタイムから9秒遅れでフィニッシュし、総合順位で5位から2位に浮上しました。カミングスはポジションアップを果たしたものの、レースリーダーのラース・ブームに4秒遅れ、ウェストラよりもわずかに速いタイムでコースをフィニッシュし、ステージ2位を獲得しました[33] 。
第8bステージ
- 2011年9月18日 – ロンドン、88km (54.7マイル)
レースの最終ステージは、数時間前に行われた個人タイムトライアルと同じサーキットで行われ、サーキットを10周して88km（54.7マイル）のステージ距離を構成しました。[34]今週の多くのステージと同様に、アン・ポスト・ショーン・ケリーチームのライダーがステージの逃げに加わり、サーキット1周目の終盤にロナン・マクラフリンにラファ・コンドル・シャープのクリスチャン・ハウスが加わりましたが、ラボバンクとHTC・ハイロードはフィニッシュに向けてギャップを最小限に抑えようとしたため、彼らのアドバンテージは40秒を超えることはありませんでした。
ドライコンディションでステージをスタートした後、レース8周目の終盤に雨が降り始め、レースに残っていた79人のライダーにとって終盤にさらなる危険をもたらしました。ハウスは最終ラップでマクラフリンを追撃しましたが、最終的にはフィニッシュの集団スプリント前にメインフィールドに飲み込まれましたユナイテッドヘルスケアのロバート・フォルスターがマーク・レンショーとゲラント・トーマスを抑えてスプリントをリードしたが、最終ストレートで5位に入ったマーク・カヴェンディッシュがレンショーを抑えてステージ優勝を果たした。HTC-ハイロードにとってツール・ド・フランス3度目のワンツーフィニッシュとなった。カヴェンディッシュはデンマークのコペンハーゲンで開催されるUCIロード世界選手権に幸先の良いスタートを切った。ラース・ブームはメインフィールドでフィニッシュし、レース優勝を確定させ、オランダ人ライダーとして初めてツール・ド・フランスを制覇した。[35]ブームは総合優勝を果たしたものの、ステージ4位でカヴェンディッシュ、レンショー、フォルスターに次ぐ順位に終わったため、ポイントランキングではトーマスに勝利を譲った。[36]
順位表リーダー
注記
- ^ ツール・ド・ブリテンは、第2ステージの中止により、1,254.5キロメートル（779.5マイル）の9ステージから短縮されました。
参考文献
- ^ ab 「第2ステージは天候により中止」BBCスポーツ、BBC、2011年9月12日。2011年9月12日閲覧
- ^ 「ツール・オブ・ブリテン、最終日にタイムトライアルを実施」BBCスポーツ、BBC、2011年4月19日。 2011年9月18日閲覧。
- ^ 「2011年ツール・オブ・ブリテン、UCIプロチーム勢は引き分け」ツール・オブ・ブリテン、SweetSpot、2011年1月20日。 2011年9月18日閲覧。
- ^ 「キャバリアーズ、ロンドンでスプリント勝利」スカイスポーツ、BSkyB、2011年9月18日。 2011年9月18日閲覧。
- ^ 「2011年ツール・オブ・ブリテン優勝者からのコメント」ツール・オブ・ブリテン、SweetSpot、2011年9月18日。2011年9月18日閲覧
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- ^ 「マーク・カヴェンディッシュ、ツール第1ステージで優勝」。ツール・オブ・ブリテン。SweetSpot。2011年9月11日。 2011年9月12日閲覧。
- ^ 「イギリスのマーク・カヴェンディッシュ、HTCハイロード第1ステージで優勝」。BBCスポーツ。BBC 。 2011年9月11日。2011年9月12日閲覧。
- ^ 「ハリケーン・カティアが大西洋を横断、猛烈な強風がイギリスを襲う」。デイリー・テレグラフ。テレグラフ・メディア・グループ。2011年9月12日。2011年9月12日時点のオリジナルからアーカイブ。2011年9月12日閲覧
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- ^ ヒュー・ポーター、ブライアン・スミス（2011年9月13日）ツアー・オブ・ブリテン2011：第3ステージ。ITVスポーツ、 ITV。イベントは16:00～16:15に開催されます
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- ^ 「キャベンディッシュ勝利で金メダル獲得に躍起」。BBCスポーツ。BBC 。2011年9月18日。 2011年9月18日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、2011年のツール・オブ・ブリテンに関連するメディアがあります。
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マーク・レンショー （オーストラリア）
テオ・ボス (オランダ)
ロバート・フォルスター （ドイツ）
