V8スーパーツアラー

V8スーパーツアラー
カテゴリツーリングカーレース
シルエットレーシングカー
国ニュージーランド
就任シーズン2012
折り畳まれた2015
コンストラクターホールデン・
フォード
エンジンサプライヤーシボレー 7.0 V8
タイヤサプライヤーハンコック
最後のドライバーズチャンピオンサイモン・エヴァンス

V8スーパーツアラーズ選手権は、2012年に始まり2015年に終了したニュージーランドのモーターレースシリーズです。その後、車はニュージーランドツーリングカー選手権に吸収されました。

この車は、オーストラリアのV8スーパーカー・シリーズのプロトタイプに類似した、Pace Innovations AustraliaのPaul Ceprnich氏が製作した「未来の車」プロトタイプをベースにしており、ホールデンVEコモドール、フォードFGファルコン、トヨタ・カムリ、 BMW 5シリーズなど、様々なメーカーの車にカスタマイズできるよう設計されていました。テストは2010年4月に開始されました。[1]

V8SuperTourer チャンピオンシップは、現在のNZV8チームオーナーであるマーク・ペッチ、ウェイン・アンダーソン、ギャリー・ペダーセンによって設立された V8SuperTourers Limited によって運営されていました。

同社の目標は、現行のオーストラリア製V8スーパーカーに匹敵する性能を持ちながら、コストは半分以下という、新しいV8ツーリングカーを開発することでした。V8スーパーツアラーは、現行のオーストラリア製V8スーパーカーと同等の性能を備え、スプリントレースと長距離レースの両方に対応できるよう設計され、120リットル容量の燃料電池を搭載していました。

V8スーパーツアラー車

#1 グレッグ・マーフィー

Pace Innovations AustraliaのPaul Ceprnich氏によって設計・製作されたV8SuperTourerプロトタイプは、ホールデンVEコモドールのボディを専用シャーシに搭載しています。このシャーシは、オーストラリアの未来型V8スーパーカー（COTF）プロジェクトと同様に、現行のVEコモドールとフォードFGファルコンのボディだけでなく、トヨタ・カムリやBMW 5シリーズなど、同サイズの4ドアサルーン車にも対応できるよう設計されています。ホールデン・コモドールVEやフォードFGファルコンと同サイズの4ドアサルーン車を製造・販売するメーカーは、このシリーズへの参戦を申請できます。

V8スーパーツアラーは、厳格に管理された、ワンメイク、オールアルミ合金製、燃料噴射式、ドライサンプ式の7リッターV8 STエンジンを搭載しています。このエンジンはル・マン・コルベットC6.Rプログラムから派生したもので、米国でハンドメイドされています。毎分6,800回転で550馬力を発生し、メンテナンスなしで10,000kmのレース寿命が期待されています。このエンジンは、モスラー・オートモーティブの現行モデルで大成功を収めているGT3スポーツカーのエンジンと同一です。

#47 ジョン・マッキンタイア

Link Engine Management、G4 Xtreme は、燃料、点火、電子スロットル、ギアシフトカット、パラメータが「範囲外」になったときのパフォーマンス制限を管理し、Race Technology ダッシュボードにデータを供給します。

ドライブトレインはトリプルプレートクラッチで構成されており、これがエンジントルクをQuaife 6速シーケンシャルトランスミッションに伝達します。このトランスミッションは一体型のプロシャフトを介してクラシックな9 Ford差動装置に供給され、ほとんどの状況で優れた牽引力を提供するためにロック差動装置とクラウンホイールキャリアアセンブリが取り付けられています。

リアサスペンションには、キャンバーとトー、CV スタイルのフローティング リア ハブを装備した、実績がありながらも設計とメンテナンスが簡単な 3 リンク ライブ リア アクスルが採用されています。

フロントサスペンションは、洗練されたクリーンシートのダブルウィッシュボーンレイアウトで、左右対称になっているため、スペアパーツの在庫などを削減できます。フロントとリアのサスペンションの振動は、調整可能なスプリングプラットフォームが取り付けられた調整可能なバンプおよびリバウンドショックアブソーバーによって抑制されます。

CEOポール・ラディシッチとドライバーたち

ラック＆ピニオン式パワーステアリングアセンブリは、フロントサスペンションのジオメトリと長距離レースイベントで発生する高負荷を最適化するために、エンジンの前に取り付けられています。

V8SuperTourer は、280 x 680 x 18 レー​​シング スリックまたはウェット ウェザー ラジアル タイヤを装着した 10x18 鍛造アルミホイールを使用します。

ブレンボ製ブレーキパッケージは、フロントに直径380mm、厚さ35mmのベンチレーテッドローター、リアに355x32mmのベンチレーテッドローターを採用しています。フロントとリアのローターには、ブレンボ製の超高剛性「鍛造」ビレット合金製6ピストンブレーキキャリパー（フロント）、リアに4ピストンキャリパーが装着されています。この最先端のブレーキパッケージにより、ドライバーを含む総重量が1,300kg未満という比較的軽量なこの車は、現行のスーパーカーよりも速く停止することができます。

チャンピオン

季節総合優勝チームチャンピオンスプリントシリーズチャンピオン耐久シリーズチャンピオン
2012ニュージーランド スコット・マクラフリンMPCモータースポーツニュージーランド ジョン・マッキンタイアニュージーランド スコット・マクラフリン
オーストラリア ジョナサン・ウェッブ
2013ニュージーランド グレッグ・マーフィーM3レーシングニュージーランド グレッグ・マーフィーニュージーランド アント・ペダーセン
オーストラリア チャズ・モスタート
2014ニュージーランド グレッグ・マーフィーM3レーシングニュージーランド グレッグ・マーフィー耐久シリーズは開催されず[2]
2014-15ニュージーランド サイモン・エヴァンスチーム4ニュージーランド サイモン・エヴァンスニュージーランド サイモン・エヴァンス
ニュージーランド シェーン・ヴァン・ギスバーゲン

記録

最多レースおよびラウンド勝利記録保持者、グレッグ・マーフィー。

ドライバーによるレース勝利

勝利ドライバーメーカー
22グレッグ・マーフィーホールデン
7スコット・マクラフリンホールデン
6アント・ペダーセンフォード
5ジャック・パーキンスホールデン
4シェーン・ヴァン・ギスバーゲンフォード
3ジョナサン・ウェッブホールデン
ダニエル・ゴーントフォード
2ジョニー・リードフォード
ファビアン・クルサードホールデン
ティム・エッジルホールデン
リー・ホールズワースホールデン
チャズ・モスタートフォード
リチャード・ムーアホールデン
1ジョン・マッキンタイアフォード
ニック・キャシディホールデン
アンドリュー・ウェイトフォード
アンディ・ブースホールデン
アレックス・デイヴィソンフォード
ティム・スレイドホールデン
ジェームズ・モファットホールデン

2014年までの正確性

ドライバー別ラウンド勝利数

勝利ドライバーメーカー
7グレッグ・マーフィーホールデン
4スコット・マクラフリンホールデン
3シェーン・ヴァン・ギスバーゲンフォード
2ジョナサン・ウェッブホールデン
1ジョニー・リードフォード
ファビアン・クルサードホールデン
ジャック・パーキンスホールデン
ダニエル・ゴーントフォード
アレックス・デイヴィソンフォード
ジェームズ・モファットホールデン
アント・ペダーセンフォード
チャズ・モスタートフォード

2014年までの正確性

ドライバー別表彰台順位

表彰台ドライバーメーカー
36グレッグ・マーフィーホールデン
17スコット・マクラフリンホールデン
アント・ペダーセンフォード
16リチャード・ムーアホールデン
11ジャック・パーキンスホールデン
10ジョン・マッキンタイアフォード
9サイモン・エヴァンスホールデン
8シェーン・ヴァン・ギスバーゲンフォード
ジョナサン・ウェッブホールデン
7アンディ・ブースホールデン
6ジョニー・リードフォード
ダニエル・ゴーントフォード
チャズ・モスタートフォード
ティム・スレイドホールデン
アンドレ・ハイムガートナーホールデン
3ファビアン・クルサードホールデン
ケイン・スコットホールデン
クレイグ・ベアードフォード
ティム・エッジルホールデン
2ジョノ・レスターフォード
ニック・キャシディホールデン
アンドリュー・ウェイトフォード
アレックス・デイヴィソンフォード
リー・ホールズワースホールデン
ジェームズ・モファットホールデン
1アンディ・ナイトフォード
クリス・ピザーフォード
オーウェン・ケリーホールデン
ジョージ・ミーデッケフォード
トニー・ダルベルトホールデン
ジェフ・エメリーホールデン
スティーブ・オーウェンホールデン
クリス・ヴァン・デル・ドリフトホールデン
アシュリー・ウォルシュホールデン
マーク・ギブソンフォード
モーガン・ハーバーホールデン
アンガス・フォッグホールデン
スティーブ・オーウェンホールデン

2014年までの正確性

ドライバー別ポールポジション

ポーランド人ドライバーメーカー
8スコット・マクラフリンホールデン
6アント・ペダーセンフォード
4グレッグ・マーフィーホールデン
1ジョニー・リードフォード
ファビアン・クルサードホールデン
ケイン・スコットホールデン
クリス・ヴァン・デル・ドリフトホールデン
シェーン・ヴァン・ギスバーゲンフォード
リチャード・ムーアホールデン
ティム・エッジルホールデン

2014年までの正確性

テレビ報道

2012年に初開催となるV8スーパーツアラーシーズンの放送権はTV3が保有しています。TV3は2012年の全7戦を無料放送で当日中継し、スプリントラウンドの各レース3と耐久ラウンドの各レース1を生中継します。[3]

参考文献

  1. ^ 「V8スーパーツアラーの初テストは明日」Speedcafe 2011年4月19日. 2011年4月25日閲覧。
  2. ^ 「マーフィーがBNT V8スーパーツアラー選手権で2連覇」v8st.co.nz. 2014年4月26日. 2014年4月26日閲覧。
  3. ^ 「V8SuperTourers、TV3との放送契約を締結」V8SuperTourers LTD. 2011年8月5日. 2011年10月23日閲覧。
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