2012年 バスク地方ツーリング
| 2012 UCIワールドツアー、全28レース中第9レース | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| レースの詳細 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日程 | 4月2日～7日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ステージ | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 距離 | 824.6 km (512.4 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 優勝タイム | 20時間58分15秒 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 結果 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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2012年のツール・ド・バスクは、第52回ツール・ド・バスク自転車ステージレースでした。4月2日にグエニェスでスタートし、4月7日にオニャティでゴールし、レース最終戦となる個人タイムトライアルを含む6つのステージで構成されました。 2012年のUCIワールドツアーシーズンの第9戦でした
レースは、最終ステージのタイムトライアルを含む2つのステージを制し、最終日に総合優勝を果たしたスペインのエウスカルテル・エウスカディチームのサミュエル・サンチェス[1]が優勝しました。サンチェスは、最終ステージをリードしていたチーム・カチューシャの2位ホアキン・ロドリゲスに12秒差をつけて総合優勝を果たしました。また、ポイントランキングでもロドリゲスを破りました。3位は、ラボバンクのバウケ・モレマで、タイムトライアルでサンチェスに次ぐ2位となり[2]、前夜の11位から順位を上げるのに十分なタイムを獲得しました。レースの他の順位では、BMCレーシングチームのマルコ・ピノッティが中間スプリントで最多ポイントを獲得しグリーンジャージを獲得し[3]、チーム・サクソバンクのライダー、マッズ・クリステンセンが山岳賞を獲得し[4]、チーム・カチューシャがチームランキングのトップでフィニッシュしました。
スケジュール
3月5日にスペインの銀行バンコ・サバデルによってレースが救済された後、 [5] [6]、レース主催者は10日後に旅程を発表しました。[7]
| ステージ | ルート | 距離 | 日付 | 優勝者 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | グエニェスからグエニェス | 152 km (94.4 mi) | 4月2日 |  ホセ・ホアキン・ロハス (スペイン) |
| 2 | グエニェスからビトリア＝ガステイス | 165.7 km (103.0 mi) | 4月3日 |  ダリル・インピー (南アフリカ) |
| 3 | ビトリア＝ガステイスからエイバル | 154 km (95.7 マイル) | 4月4日 | サミュエル・サンチェス (スペイン) |
| 4 | エイバルからベラ＝イバルディン | 151 km (93.8 マイル) | 4月5日 | ホアキン・ロドリゲス (スペイン) |
| 5 | ベラ＝イバルディンからオニャティ | 183 km (113.7 マイル) | 4月6日 | ホアキン・ロドリゲス (スペイン) |
| 6 ( ITT ) | オニャティからオニャティ | 18.9km (11.7マイル) | 4月7日 | サミュエル・サンチェス (スペイン) |
参加チーム
ツール・ド・バスクはUCIワールドツアーイベントであったため、18のUCIプロチームすべてが自動的に招待され、チームを派遣する義務がありました。他の2つのチームはワイルドカード枠を与えられ、[8] 20チームのプロトンを形成しました
レースに出場した20チームは以下の通り：[9]
ステージ
第1ステージ
- 2012年4月2日 —グエニェスからグエニェス、152km (94.4マイル) [10]
ステージ20km地点で、ウテンシルノルド・ナメドのダビデ・ムチェリとカハ・ルラルのダビデ・デ・ラ・フエンテ[11]の2人のライダーが、レース最初のカテゴリー登りである3番目のカテゴリー「アルト・ウマラン」に到達し、メイン集団から抜け出した。彼らはステージ序盤、最大で5分以上のリードを広げることに成功した。[12]エウスカルテル・エウスカディとアスタナはステージ中盤に向けて集団の先頭に立ち、アルト・デル・スセソというカテゴリー別の登りで動き出し、デ・ラ・フエンテが獲得できる最大のポイントを獲得した。ムチェリとデ・ラ・フエンテのリードは約2分半に縮まったが、残り50km地点で再び4分に広がった。[11]
その後、ラボバンクは集団の先頭に立ち、レースの主力スプリンターであるマイケル・マシューズを守った。[13]そのため、レースがさらに20 km (12.4 マイル)進んだ時点で、先頭の2人は前進する集団に対して約1分のリードしか保てなくなっていた。追いつきは避けられず、残り15 km (9.3 マイル) をわずかに下回る時点で、[14]ムセリとデ・ラ・フエンテはロット・ベリソルが先頭にいたフィールドに追いつかれた。その日の最後の登り、アルト・デ・サン・コムセでは、集団内での落車により数人のライダーが遅れ、混乱の中で集団のペースが一時的に停滞した。この遅れにより、ウェズリー・サルツバーガー( GreenEDGE ) が先頭に立つことができたが、これはグエニェスに向かう途中で最終的に失敗に終わった数回のミニアタックの最初のものとなった。[12] リクイガス・キャノンデールはダニエレ・ラットのスプリントフィニッシュを狙ったが、終盤で失速。ヴァカンソレイユ・DCMのワウト・ポエルスがゴールを目指してアタックを開始したが、スペインのナショナルチャンピオン、モビスターチームのホセ・ホアキン・ロハス[ 15]に抜かれ、2012年の初勝利を飾った。
第1ステージ結果
| ステージ1後の総合順位
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第2ステージ
- 2012年4月3日 グエニェスからビトリア・ガステイスまで、165.7km (103.0マイル) [16]
ステージ開始直後、激しい雨がライダーたちを迎え、コースのわずか4km (2.5マイル) 地点で、カテゴリー3のアルト・デ・サン・コスメの登りが始まった。 [17]登りからの下りで、ステージの主要な逃げ集団が形成され始めた。オメガファーマ・クイックステップのジェローム・ピノーが、 FDJ・ビッグマットのティボー・ピノとチーム・サクソバンクのマッズ・クリステンセンと共に先行した[18]その後、この3人組に、ワイルドカードチームであるウテンシルノルド・ナメドとカハ・ルラルの2人のライダーが加わり、ガブリエーレ・ボシシオとフリアン・サンチェスの2人が集団の先頭を抜け出し、32キロ（19.9マイル）地点で逃げ集団に追いついた。[18]逃げ集団の5人のうち、ステージ1の優勝者であるモビスターチームのホセ・ホアキン・ロハスと同じタイムでゴールしたのはピノとピノーの2人だけだった。[17]
そのため、モビスターチームは、5人のリーダーとの適切な距離を保つために、メインパックの先頭でペースを上げていました。その時点でのギャップは約7分でした。[17]ピノは、山岳賞リーダーのダビド・デ・ラ・フエンテ（カハ・ルラル）に迫り続け、アルト・デ・ラ・バレリジャとアルト・デ・サルディアランで獲得可能な最大ポイントを獲得しました。エウスカルテル・エウスカディ、グリーンエッジ、ラボバンクはすべて、リーダーと自分たちとの間のギャップを縮めるために、ライダーを集団の前部に配置しました。レースが次の分類された登りであるアルト・デ・ビトリアに到達するまでに、ギャップは5分強にまで縮まり、ピノは再び山頂全体で逃げを率いました。[17]次の30キロ（ 18.6マイル）で4分を取り戻し、リーダーを取り戻す作業を支援するために、さらに多くのチームがライダーを前方に送り込みました。先頭の5人組はアルト・デ・サン・マルティンの頂上でわずか1分22秒のリードを保っていた。[17]
残念ながら、逃げ切りは成功しなかった。ステージ残り13km、[18]そしてステージ最後の登りであるアルト・デ・サルディアランの2回目の登りで、集団は先頭の5人組を戻したため、ビトリア・ガステイスへの追い込みの終盤で、より多くのライダーが攻撃を仕掛ける機会を得た。[18] GreenEDGEがメイン集団をリードする中、別の5人組が登りで抜け出そうとしたが、その中にはチームのライダーの1人であるウェスレイ・サルツバーガーもいた。この動きにはピノのチームメイトであるアンソニー・ルー、アスタナのアレクサンドル・ディアチェンコ、チーム・カチューシャのライダーであるエドゥアルド・ヴォルガノフ、リクイガス・キャノンデールのドミニク・ネルツも加わっていた。ネルツはその後仲間を攻撃したが、5人全員が登りの頂上に到達する前に捕まった。ランプレ・ISD、アスタナ、グリーンエッジはいずれも上位陣を揃え、多くのライダーがステージ優勝をかけた集団スプリントを予想していた。しかし、ダリル・インピーが赤旗で見せた絶妙な動きが功を奏し、彼は迫りくる集団から抜け出し、グリーンエッジに自身初、そしてチームにとって今年7勝目を挙げた。[19]チームメイトのアラン・デイビスもインピーと同様に[20]両手を高く掲げて2位でフィニッシュ。チームスカイのダビデ・アポロニオとロハスは総合首位を維持した。[18] [21]
第2ステージ結果
| 第2ステージ終了時点の総合順位
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第3ステージ
- 2012年4月4日ビトリア＝ガステイスからエイバルまで、154km（95.7マイル）[22]
レースのクイーンステージ[23]は、154km（95.7マイル）の区間に7つのカテゴリー分けされた登りがあり、その中には2つの1級カテゴリーの登り、アルト・デ・イシュアと、ステージ残り1.4km（0.9マイル）で頂点を迎えるアルト・デ・ウサルツァの登りが含まれていました。ウサルツァは3年連続で登場しました。エイバルで開催された過去2回のフィニッシュで優勝していたサムエル・サンチェス（エウスカルテル・エウスカディ）は、このステージの優勝候補と多くの観客が考えていたライダーでした。[24]レースの最初の30分の大部分は、フィールドが1つのままだったため、ミニアタックがステージの進路を決めました。ステージの主要な逃げ集団が形成されたのは、24km（14.9マイル）を過ぎてからでした。[23] [25]
5人のライダーが抜け出した。うち2人は、ウテンシルノルド・ナメドのダヴィデ・ムチェリとチームサクソバンクのマッズ・クリステンセンで、このレースですでに逃げ集団にいた。この2人にFDJビッグマットのユッシ・ヴェイッカネン、モビスターチームのホセ・エラダ、カハ・ルラルのアントニオ・ピエドラが加わり、最終的に集団に対して5分半の総合リードを獲得した。[25]この時までに、先頭の5人組は2つに分かれていた。エラダとクリステンセンが仲間から離れて加速し、後に、ピエドラとムチェリと共に最初の動きで脱落したヴェイッカネンが加わった。クリステンセンは次の2つのカテゴリー分けされた登りをリードしたが、エラダがペースを上げて、アルト・デ・イシュアの最初のカテゴリー1の登りで先頭からアタックした。[23]
チーム・カチューシャは、アルベルト・ロサダ、ジャンパオロ・カルーソ、アンヘル・ビシオソを起用し、フィニッシュ前に抜け出すべく、メイン集団からの離脱を試み、目立った。 [25]カルーソとビシオソは先頭集団に迫り、クリステンセンをパスした後、残り20km（12.4マイル）でエラダに追いついた。しかし、メイン集団に対する彼らのアドバンテージは大幅に縮小し、3人はキャプテンのサンチェス率いるエウスカルテル＝エウスカディが率いる集団から1分以内の差をつけられていた。エイバルの最終中間スプリントポイントでは、リクイガス＝キャノンデールが追撃を助け、3人はアルト・デ・ウサルツァの麓で捕まったクリス・ホーナー(ラジオシャック・ニッサン) はアスタナのロバート・キセルロフスキーと共にアタックし、チーム・カチューシャの別のライダー、ホアキン・ロドリゲスとランプレ・ISDのミケーレ・スカルポーニが加わった。サンチェスがトップに迫り、キセルロフスキーとスカルポーニが苦戦する中、[26]サンチェス、ロドリゲス、ホーナーの3人がステージ優勝を争うことになった。サンチェスは終盤にアタックし、ロドリゲスとホーナーを打ち破り、3年連続で優勝を果たした[27] 。バウケ・モレマ(ラボバンク)が追撃者を率いてゴール。サンチェスから12秒遅れだった[28]。モビスターチームのホセ・ホアキン・ロハスがステージで16分以上遅れたため、ロハスはレースリーダーの座を奪った。[29]
第3ステージ結果
| 第3ステージ終了時点の総合順位
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第4ステージ
- 2012年4月5日 エイバルからベラ・イバルディンまで、151km (93.8マイル) [30]
第4ステージでも最初の1時間はミニアタックが鍵となった。ライダーにとっては再び涼しく湿ったコンディションとなり、前のステージとほとんど同じ展開となった。[31]最初の1時間で最も活躍したライダーは エフゲニー・ペトロフだった。23.5km地点にある5つのカテゴリー分けされた登り坂の最初のアルト・デ・イツィアルで抜け出そうとしたが失敗した後、ペトロフは約20km地点で集団から抜け出し、逃げ切りを開始した。次の数キロでペトロフに4人のライダーが加わった。マチェイ・パテルスキ(リキガス・キャノンデール) が45 km (28.0 マイル) 地点で最初に前に出て、モビスターチームのアンヘル・マドラソ、ランプレ・ISDのディエゴ・ウリッシ、カハ・ルーラルのライダー、マルコス・ガルシアが3 km (1.9 マイル) 地点でペトロフとパテルスキに合流した。[要出典]エウスカルテル・エウスカディは、チームキャプテンで総合優勝者のサミュエル・サンチェスをサポートするため、ライダーをフィールドの前方に維持していた。つまり、ステージ上で逃げ集団が大きく離れるのを阻止し、その日の2番目の登りであるアルト・デ・アリチュレギで2分以内の差まで迫った。[32]
グリーンエッジのウェズリー・サルツバーガーは、逃げ集団からレース3度目のアタックを仕掛け、チームメイトのサイモン・クラークと合流して逃げ集団への追い上げを図った。2人は下りでガルシアを捉えたが[33] 、ガルシアは4人の仲間に取り残された。数キロ先にアルト・デ・アギーニャの登りが迫る中、サルツバーガーとクラークは足が軽くなり、ガルシアと共に逃げ集団に追いつき、7人組の集団を形成した。 4人のライダーが下りでアタックしたが、逃げ集団を捕まえようとそこにいたのはパトシ・ビラ（ウテンシルノルド–ネームド）[34]ただ1人だけだった。チーム・カチューシャのジャンパオロ・カルーソとエウスカルテル–エウスカディのペア、イゴール・アントンとゴルカ・ベルドゥーゴは、それぞれのチームリーダーであるホアキン・ロドリゲスとサンチェスを守るためにそこにいた。[31]ビラは、2回目と最後の上り坂のために用意された急勾配のフィニッシュを除いて、最後の上り坂の最初の上りで逃げ集団を捕まえた。一方、他の2人のライダーはアルト・デ・イバルディンでアタックした。ボルタ・ア・カタルーニャの優勝者であるミカエル・アルバシーニ（グリーンエッジ）とチーム・サクソバンクのニッキ・ソーレンセンは、集団よりわずかに先に山頂を通過し、残り25km（15.5マイル）で先頭の8人組に追いついた。[32]
逃げ集団にはフレッシュなライダーが数人加わり、地形の変化で集団の動きが崩れ始め、残り6kmで2度目で最後のアルト・デ・イバルディンに到達した時には、アルバシーニ、クラーク、パテルスキ、ペトロフ、ソーレンセンの5人だけが残っていた。クラークとパテルスキは登りで脱落し、オメガファーマ・クイックステップはチーム・カチューシャと共に集団の先頭に立とうとし、終盤でトニー・マーティンを攻撃する絶好の位置につけようとした。 [35]アルバシーニは残り2.6kmで捕まり、終盤には25人ほどのライダーからなる先頭集団が形成された。マキシム・モンフォールとフランク・シュレクは、レディオシャック・ニッサンのチームメイトであるクリス・ホーナーのためにペースを設定しようとし、[36]シモン・スピラックはロドリゲスのためにペースを設定しようとした。ヴァカンソレイユ・DCMのワウト・ポエルスとチームスカイのセルヒオ・エナオは、最終1キロメートルで両者とも抜け出そうとしたが[37]、ロドリゲスは終盤（一部18%の勾配）を楽々と制し、9秒差で優勝。サンチェス[38]から総合首位を奪った。サンチェスはエナオとアスタナのロバート・キセルロフスキー[31] [32]に先行した。
第4ステージ結果
| 第4ステージ後総合順位
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第5ステージ
- 2012年4月6日 ベラ・イバルディンからオニャティまで、183km (113.7マイル) [39]
再び雨が降り、ステージ自体のコンディションはやや不安定になり、レース開始から2時間近く経った後、その日のレースの中間点近くまで逃げ集団による攻撃が成功しなかった一因となった可能性がある。80km（49.7マイル）付近で、FDJ-BigMatのブノワ・ヴォーグルナール、ランプレ-ISDのディエゴ・ウリッシ、オメガファーマ・クイックステップとカハ・ルラルのケビン・デ・ウェールトからなる最初の4人の動きが明確になった。彼らは、それまでのすべてのステージでそうしてきたように、再び逃げ集団にライダーを投入した。今回はエルナーニ・ブロコがチームを代表していた。[40]その後間もなく、さらに9チームから12人のライダーが先頭の4人組に援軍を送り込み、すぐにペースを上げてメインフィールドとの差を広げた。
16人は一時5分以上のリードを奪っていたが、その後集団はすぐに差を縮めたステージ3番目の登り、アルト・デ・エロスアの頂上では3分15秒だった。[41]逃げ集団のアドバンテージは減り続け、ウリッシが先頭に立って頂上を越えた次の分類上の登り、アルト・デ・デスカルガを過ぎて間もなく、集団に捕まり、その動きは阻止された。9人のライダーによるカウンターアタックが即座に開始され、[42]その中には総合順位4位でステージを開始したロベルト・キシェルロフスキー(アスタナ)も含まれていた。キシェルロフスキーは前夜のリーダー、チーム・カチューシャのホアキン・ロドリゲスにわずか24秒差だった。この動きは先頭集団から十分に差を詰めることができなかった。動きが始まってから20km (12.4 mi) の時点で、メイン集団との差はわずか25秒となり、ペースはロドリゲスのチームメイトによって決められていた。
キシェルロフスキーは総合的に優位な位置にいたため、ランキングでの地位を守るため、逃げ集団の先頭でアタックした。[43]残りの逃げ集団のライダーたちはペースで分断され、BMCレーシングチームのライダー、マルコ・ピノッティ、ランプレ-ISDのアドリアーノ・マロリ、チームサクソバンクのヘスス・エルナンデスがキシェルロフスキーを追いかけ、残りの5人のリーダーは集団に降参した。キシェルロフスキーは残り5 km (3.1 マイル) の時点で主要人物に対して35秒のリードを保っていたが、平均勾配11%の900 m (3,000 フィート) の登りである未分類のガラガルツァの登りで苦戦していた[43]とき、ロドリゲスとサミュエル・サンチェス(エウスカルテル-エウスカディ) が集団からアタックした。総合上位2人はキセルロフスキーを捉え、残り数メートルで彼との差を詰めようとした。ロドリゲスが先にスプリントを開始し、ゴールラインでサンチェスをかろうじて抑え、タイムトライアル開始時点で9秒のリードを維持した。[44]キセルロフスキーは2秒遅れの3位でフィニッシュしたが、総合3位に浮上した。[45]クリス・ホーナー（ラジオシャック・ニッサン）はキセルロフスキーに21秒、ロドリゲスとサンチェスに23秒の差をつけられ、総合10位に後退した。[40]
第5ステージ結果
| 第5ステージ終了時点の総合順位
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第6ステージ
- 2012年4月7日 — オニャティ、18.9 km (11.7 マイル)個人タイムトライアル(ITT) [46]
予想通り[47] [48]、優勝をかけた戦いはレース最終ステージ、オニャティ周辺のテクニカルな18.9km（11.7マイル）の個人タイムトライアルに絞られた。コースには3つの急な登りがあり、バスク地方の不安定な天候が続いたためさらに厳しくなった。ライダーたちは濡れた路面に出迎えられ、ステージ優勝候補のオメガファーマ・クイックステップ・チームのトニー・マーティン（世界タイムトライアルチャンピオン）はコースの下見中に落車した。[49]タイムトライアルステージの慣例通り、選手たちは前のステージ終了時の総合順位の逆順でスタートした。こうして、グリーンエッジのトラビス・マイヤーは122位[43]で、総合リーダーのホアキン・ロドリゲス（チーム・カチューシャ）に1時間3分44秒差をつけられ、最終ステージに最初にスタートしたライダーとなった。[49]マイヤーは29分12秒のコースタイムを記録し、最終的にステージ順位でトップ10に入るのに十分なタイムとなった。[50]
マイヤーは約20分間リードを保ったが、ラボバンクのステフ・クレメントがリードを奪ったオランダのナショナルチャンピオンは、中間地点9.8km（6.1マイル）でライバルに3秒差をつけられていたが、後半力を発揮してマイヤーのタイムを追い抜き、29分10秒を記録した。[50]前夜102位だったクレメントは、上位40人のライダーの中ではステージリードを保った。その時点でモレノ・モーザーがモーザーのタイムに最も近づき、6秒差まで詰め寄ったが、最終的にはリクイガス・キャノンデールのステージ9位でフィニッシュした。 クレメントのタイムは、最終的にBMCレーシングチームのマルコ・ピノッティに破られた。ピノッティはスプリント部門リーダーでグリーンジャージを着ていた。この種目で5回イタリアチャンピオンに輝いているピノッティは、中間地点ではクレメントとほぼ同タイムを記録したが、後半でタイムを速め、最終的には29分03秒のタイムで7秒差をつけてフィニッシュした。[50]
マーティンはその後そのタイムを更新し、このコースで29分を切り出した最初のライダーとなった。 28分55秒というタイムを記録したモレマは、後にタイムトライアルはところどころ「危険」だったと述べた。[51]クレメントのチームメイトである バウケ・モレマは、オフシーズン中にタイムトライアル能力の特別な指導を受けていたこともあり、キャリアで最も力強いタイムトライアルの一つを披露し、マルティンのタイムをわずか1秒上回った。[52]モレマのパフォーマンスは、ステージ前に先行していた8人のライダーに十分なタイムを稼ぎ、最終的に彼を総合順位で表彰台に押し上げた。レースの栄誉は、サムエル・サンチェス（エウスカルテル・エウスカディ）とロドリゲスの2人の上位に絞られた。サンチェスはロドリゲスよりもこの種目で優れていた[53]ことが決定的な要因となった。中間スプリントではモレマに遅れをとったものの、[50]サンチェスは他の多くのライダーの偉業を繰り返し、強力なコース後半で彼はステージ優勝を果たし、モレマより6秒速いタイムをマークした。[49]ロドリゲスも力強いパフォーマンスを見せ、サンチェスより21秒遅いタイムでフィニッシュした。 [49]総合優勝はサンチェスに9秒差をつけての勝利となった。しかし、ロドリゲスはステージでの活躍に満足していた。[54]
第6ステージ結果
| 最終総合順位
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順位表
2012年のツール・ド・バスクでは、4種類のジャージが授与されました。各ステージの完走タイムを合計して算出される総合順位では、リーダーにイエロージャージが贈られました。この順位は2012年のツール・ド・バスクで最も重要な順位と考えられており、この順位の勝者がレースの勝者とされました
さらに、ポイントランキングがあり、白いジャージが授与されました。ポイントランキングでは、サイクリストはステージで上位15位以内に入賞するとポイントを獲得しました。ステージ優勝者は25ポイント、2位は20ポイント、3位は16ポイント、4位は14ポイント、5位は12ポイント、6位は10ポイントを獲得し、15位は1ポイントまで、順位ごとに1ポイントずつ減点されました。また、山岳ランキングもあり、そのリーダーは青いジャージで示されました。山岳ランキングでは、他のサイクリストより先に登りの頂上に到達することでポイントを獲得でき、上位カテゴリーの登りではより多くのポイントを獲得できました
4枚目のジャージはスプリント順位を表し、緑のジャージでマークされています。スプリント順位では、最終の個人タイムトライアルステージを除き、各ステージの中間スプリントポイントで上位3位に入ったサイクリストにポイントが与えられます。また、チーム順位もあり、各ステージで各チームの上位3名のサイクリストのタイムを合計し、レース終了時に合計タイムが最も短いチームがトップチームとなります。
参考文献
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- ^ 「サミュエル・サンチェスがツール・ド・バスクで優勝、最終ステージでホアキン・ロドリゲスを抜く」ワシントン・ポスト、ワシントン・ポスト・カンパニー、AP通信. 2012年4月7日. 2012年4月7日閲覧[リンク切れ]
- ^ 「ピノッティ、バスク州最終タイムトライアルで4位」BMCレーシングチーム。BMCトレーディングAG。2012年4月7日。2012年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年4月7日閲覧。
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つの登りがある第3ステージは、カテゴリー1のエイバルの登りで終了し、サンチェスは2年連続で優勝しました。一方、5つの登りがある第4ステージは、カテゴリー1のインバルディンの山頂で終了します。
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外部リンク
- 公式サイト
