ルートンからダンスタブルまでのバスウェイ

バスウェイ
ルートンからダンスタブルまでのバスウェイ
ルートンバスウェイのロゴ
ルートン、スタントンロードバス停のバス
概要
サービス開始2013年9月24日 （2013年9月24日）
ルート
始めるルートン空港
経由ルートン
終わりホートン・レジス
時刻表CBトラベルチョイス
地図ルートマップ
ルートマップ

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ルートン・ダンスタブル・バスウェイは、イングランド、ベッドフォードシャー州にあるバスウェイシステムで、ダンスタブル、ホートン・レジス、ルートンの各都市とルートン空港を結んでいます。[1]廃線跡地に建設され、2013年9月に開通しました。このバスウェイはA505号線（ダンスタブル・ロード）とA5065号線（ハッターズ・ウェイ）に並行して13.4キロメートル（8.3マイル）走っており、そのうち7.7キロメートル（4.8マイル）は最高速度50マイル（時速約80キロ）のバスウェイです。世界で2番目に長いバスウェイと言われています。[2]

歴史

1989年以来、ルートン/ダンスタブル都市圏の交通問題の解決策を検討する様々な調査が実施されており、その中には1989年5月に発表されたイギリス国鉄のネットワーク・サウスイースト計画も含まれていた。ベッドフォードシャー州議会は、ビーチング削減により1967年に旅客輸送が​​停止された、かつてのダンスタブル支線を再開あるいは転用する、といった複数の案を検討した。[3] [4] [5]提案の一つは、鉄道を再開してミッドランド本線の支線を作り、ルートンからダンスタブルまでテムズリンクの重鉄道サービスを走らせるというものだった。この電化された単線路線にはいくつかの課題があり、特にルートンで本線との接続がないため、ルートン空港パークウェイの南に立体交差の建設が必要になったであろう。代替案として、ディーゼル機関車のシャトル列車で運行する、待避線付きの単線路線として路線を再開する重軌道路線計画も検討された。また、ホートン・レジス駅とルートン空港駅への延伸区間で路上運行を行う、独立した複線のライトレール路線への転換も提案された。[6] [7] [8]

ガイドバス方式も検討されました。これは、鉄道線路を撤去し、その路盤をバス専用道路に転換するものです。この提案には、鉄道方式よりも大幅に費用が安く、バスがバス専用道路から出て指定地点で既存の道路網に合流できるため、郊外地域への交通網の浸透性が向上するという利点があります。[6] 1996年、ガイドバス方式が最も費用対効果の高い選択肢として選定されました。[8]

地方自治体の再編に伴い、ルートン自治区議会は1997年にベッドフォードシャー州議会から権限を引き継ぎ、バスウェイ建設計画の主導的役割を引き継ぎました。その後も協議、助成金申請、そして住民調査が続けられ、計画は数年遅れました。[8] [9]

ルートン自治区議会がバスウェイについて発表した初期の内容では、バスウェイはトランスリンク・エクスプレスウェイと名付けられたバス高速輸送システムとして設計され、旧ダンスタブル支線の一部に沿ってフィリアス型の連節バスで運行されるとされていた。[7] [10]

  • 歴史的なバスウェイルート
  • 1900年代のダンスタブル・タウン駅。1965年に閉鎖された。
    1900年代のダンスタブル・タウン駅。1965年に閉鎖された。
  • ダンスタブルのチャーチストリート近くの廃線跡（線路撤去前、2006年）
    ダンスタブルのチャーチストリート近くの廃線跡（線路撤去前、2006年）
  • クリフトンロードのハッターズウェイ沿いの廃線跡（2006年）
    クリフトンロードのハッターズウェイ沿いの廃線跡（2006年）
  • 2009年の地図は、鉄道ルート（緑）を誘導バスウェイに転換する計画を示している。
    2009年の地図は、鉄道ルート（緑）を誘導バスウェイに転換する計画を示している。

20年にわたる計画の後、バスウェイは建設に3年を要し、費用は9,100万ポンドでした。当初の予算は5,100万ポンドでしたが、地下の公共設備、土壌汚染、イタドリ の除去により費用が増加しました。[11]設計と建設は、アラップとパーソンズ・ブリンカーホフによって行われ、7つの新しい橋、3つの橋の再建、バス停、ルートン駅の新しい交通インターチェンジが含まれます。[12] [8]この計画の資金の大半は中央政府から提供され、ルートン特別区議会とセントラル・ベッドフォードシャー議会からの追加資金、および開発業者からのセクション106の追加拠出金がありました。[2]バスウェイは、予定より5か月遅れの2013年9月24日に、運輸大臣のノーマン・ベイカー議員によって開通しました。 [9] [13]バスウェイは、以前の鉄道線路の約7.7マイル（12.4 km）を引き継ぎました。廃線跡の一部は歩行者や自転車用の鉄道トレイルに転換され、国道6号線は現在ダンスタブルとスタンブリッジフォード（シーウェル・カッティング自然保護区経由）間の北西区間を辿り、ウェルウィン・ガーデン・シティからウィートハンプステッド間の南区間は現在アヨット・グリーンウェイを形成している。[14] [15]

2016年初頭、ルートンのチャウルエンド地区とホートンレジス近郊のタウンゼントファームロードにサービスを提供するため、バスウェイシステムに2つの新しいバス停が追加されました。 [16] [17]

特徴

  • バスウェイインフラ
  • コンクリートの転がり道
    コンクリートの転がり道
  • クリフトンロードのバスウェイ停留所
    クリフトンロードのバスウェイ停留所
  • コンクリート製ロールウェイと舗装道路のモーダルジャンクション
    コンクリート製ロールウェイと舗装道路のモーダルジャンクション
  • バスは歩行者専用道路沿いのバスウェイを走行する
    バスは歩行者専用道路沿いのバスウェイを走行する

全長7.7マイル（12.4km）の誘導区間は、コンクリート梁で建設された転車路です。2つの小さな誘導輪を装備した標準バスは、この線路に接続し、最高時速50マイル（80km/h）で走行できます。[12]この路線は車両専用道路であるため、他の車両はバスウェイを通行できません。一般道路との交差点付近には「カートラップ」が設置されており、自動車による通行を防止しています。[18]

サービス

ダンスタブルのバスウェイの航空写真
グラント・パーマーが運行するルートCのガイド付きバス（登録番号BU53 WAY）がルートン市街地で路上走行モードに入っています。

バス規制緩和の要件に従い、ルートン・ダンスタブル間バスウェイのバスサービスは、アリバ、センターバス、グラント・パーマーといった民間バス会社によって運営されています。開業当初のピーク時（A、B、C、E系統）には、バスは最大7分間隔で運行されていました。[2]

バスウェイのルートと目的地
ルート始める終わり
 ルートAルートン空港ルートン空港、
ルートン駅 ルートン駅インターチェンジ、ダンスタブル、ホートン・レジス、L&D病院
経由時計回り

ルートン空港 ルートン空港
 ルートBダウンサイド、ダンスタブルルートン駅 ルートン駅インターチェンジ
 ルートCビークロフト、ダンスタブルルートン駅 ルートン駅インターチェンジ
 ルートCXホワイト ライオン リテール パーク、ダンスタブルルートン駅 ルートン駅インターチェンジ
 ルートEトディントンルートンギャラクシー
 ルートHソーンルートン空港ルートン空港
 ルートHiソーンルートン駅 ルートン駅インターチェンジ
 ルートジョーリンメア、ホートン・レジスルートン駅 ルートン駅インターチェンジ
 ルートLリンメア、L&D病院ルートン駅 ルートン駅インターチェンジ
 ルートX2ルートン駅 ミルトン・キーンズ・セントラルルートン空港ルートン空港
 ルートX3ルートン駅 ミルトン・キーンズ・セントラルルートン空港ルートン空港
 ルートZルートン空港ルートン空港、
ルートン駅 ルートン駅インターチェンジ、反時計回りにL&D病院、ホートン・レジス、ダンスタブル
経由
ルートン空港ルートン空港

事件

バスウェイではバスが関係する事故が発生しており、コンクリート製の転車台からバスが誤って「脱線」したり、高速で走行しているバスが停止中のバスに衝突したりする事故が発生しています。[19] [20]

バスウェイでは歩行者が関与する死亡事故が複数発生している。2019年2月には、午前4時頃、 ハッターズ・ウェイ付近で歩行者がバスに轢かれ、その後、負傷により死亡した。また、2020年1月には、69歳の男性がジーンズ・ウェイのバス停でダンスタブル方面に向かっていたバスに轢かれ、現場で死亡が確認された。[21] [22] 2021年1月に主任検死官によるこの事故の審問が行われ、ルートン行政区議会は、男性がバスウェイに自由に出入りできた原因となった安全柵と標識の不備を非難された。[23]

将来の拡張

セントラル・ベッドフォードシャー議会とルートン自治区議会の地元議員は、バスウェイの西端における本線鉄道への接続の不足を指摘し、ホートン・レジスの西5.8マイル（9.3km）にあるレイトン・バザード駅までバスウェイを延伸することを提唱している。この延伸により、ウェスト・コースト本線鉄道との乗り換えが可能になり、ルートン空港への接続も可能になる。[24] [25]

参照

参考文献

出典

  • ベダル、デイヴィッド（2022年10月24日）『ルートンの交通：時を巡る旅』ペン・アンド・ソード・トランスポート社、99ページ。ISBN 978-1-5267-5561-2。
  • バックルディー、ジョン（2014年）『ダンスタブル・スルー・タイム』アンバーリー・パブリッシング・リミテッド、ISBN 9781445638263. 2017年6月28日閲覧。

引用

  1. ^ 「ルートンとダンスタブルのガイド付きバスウェイは経済に良い」BBC、2013年9月24日。 2015年2月18日閲覧。
  2. ^ abc 「ルートン-ダンスタブル間ガイド付きバスウェイ開通延期を発表」BBCニュース、2013年8月23日。2017年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月28日閲覧。
  3. ^ Buckledee 2014.
  4. ^ ホランド、ジュリアン (2013). 『ドクター・ビーチングの斧：50年後：イギリスの失われた鉄道の思い出を描いたイラスト集』 デイヴィッド＆チャールズ. ISBN 978-1446302675. 2017年6月28日閲覧。
  5. ^ 「廃駅：ダンスタブル・タウン駅」.廃駅. 2017年6月28日閲覧。
  6. ^ ab 「ルートン・ダンスタブル・バスウェイ大規模計画事業計画」(PDF)ルートン自治区議会。2008年4月。 2017年6月28日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年6月28日閲覧。
  7. ^ コリン・チック、キース・ダヴ「トランスリンク - ルートン、ダンスタブル、ホートン・レジスにおける交通統合」ルートン特別区議会。2017年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月1日閲覧。
  8. ^ abcd Beddall 2022、99ページ。
  9. ^ ab 「Luton-Dunstable busway gets ready to roll」www.transportxtra.com . 2013年9月5日. 2017年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月1日閲覧。
  10. ^ 「What is Translink Expressway?」Translink Expressway . 2003年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月27日閲覧。
  11. ^ 「ルートン・ダンスタブル・バスウェイのコスト上昇に対する懸念」BBCニュース、2012年6月8日。 2017年6月30日閲覧。
  12. ^ ab “Luton Dunstable Busway”. Arup. 2017年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月30日閲覧。
  13. ^ “Luton Busway opens”. ITVニュース. 2017年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月3日閲覧。
  14. ^ “Sewell Cutting”. ベッドフォードシャー、ケンブリッジシャー、ノーサンプトンシャー野生生物トラスト. 2015年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月10日閲覧。
  15. ^ Countryside Management Service、ウェルウィンからの巡回ルート、Wayback Machineで 2008 年 7 月 25 日にアーカイブ。
  16. ^ Trivedi, Shruti Sheth (2015年11月6日). 「Buswayの改善に80万ポンド相当」Luton Today . 2017年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月28日閲覧。
  17. ^ “Busway、80万ポンド相当の改良工事へ”. Dunstable Today . 2017年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月28日閲覧。
  18. ^ 「運転手が再びバス専用道路に停車」www.dunstabletoday.co.uk . 2017年6月29日閲覧。
  19. ^ 「ルートン・ダンスタブル・バスウェイ：乗客が恐ろしい事故を語る」ダンスタブル・ガゼット2016年6月20日. 2017年7月6日閲覧。
  20. ^ Parris-Long, Adam (2015年8月5日). 「ルートン・ダンスタブル・バスウェイで起きた壊滅的な事故を英雄が阻止」Dunstable Gazette . 2017年7月6日閲覧。
  21. ^ Maguire, Samar (2019年2月9日). 「ルートンのバス専用道路でバスにひかれ男性が死亡」ケンブリッジ・ニュース. 2021年12月4日閲覧。
  22. ^ Carr, Stewart (2020年1月15日). 「ルートン・ダンスタブル・バスウェイで男性が死亡」. Luton Today . 2021年12月4日閲覧。
  23. ^ Carr, Stewart (2021年1月5日). 「検死官、男性の死亡を受けルートン・ダンスタブル・バスウェイの『危険』を懸念」. Luton Today . 2021年12月4日閲覧。
  24. ^ 「州議会議員、ルートン・ダンスタブル・バスウェイをレイトン・バザードまで延長を検討」Dunstable Gazette . 2017年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月2日閲覧。
  25. ^ “ルートンからダンスタブルまでのガイド付きバスウェイ、10年で効果はあったか？”. BBCニュース. 2023年9月24日. 2025年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年5月31日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、ルートンからダンスタブルまでのバスウェイに関連するメディアがあります。
  • ルートンからダンスタブルへのバスウェイ公式ウェブサイト
  • ルートンからダンスタブルまでのバスウェイ（YouTube）
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