2014年ジロ・デ・イタリア
| 2014 UCIワールドツアー、全30レース中16レース | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ナイロ・キンタナ、2014年ジロ・デ・イタリア優勝者 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| レースの詳細 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日付 | 2014年5月9日~6月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ステージ | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 距離 | 3,445.5 km (2,141 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 結果 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2014年のジロ・ディタリアは、自転車競技のグランツールの一つであるジロ・ディタリアの第97回大会でした。
レースは5月9日にベルファストで21.7km(13.5マイル)のチームタイムトライアルでスタートし、 6月1日にトリエステで172km(106.9マイル)の平坦ステージで終了しました。22チームから198人のライダーが21ステージのレースに参加し、モビスターチームのコロンビア人ナイロ・キンタナが優勝しました。2位と3位は、それぞれコロンビア人のリゴベルト・ウランとイタリア人のファビオ・アルでした。
キンタナはコロンビア人として初めてジロを制覇し、準々決勝のヤングライダー部門で優勝した。その他の部門では、FDJ.fr所属のナセル・ブアニがポイント部門で、トレック・ファクトリー・レーシングのフリアン・アレドンドが山岳部門で優勝した。Ag2r-ラ・モンディアルがチーム部門で優勝し、オメガ・ファーマ-クイックステップがチームポイント部門で優勝した。また、このレースはヨーロッパ以外の選手がレース全体をリードした初のグランツールでもあり、カナダ人1名、オーストラリア人2名、コロンビア人2名がピンクジャージを着用した。
チーム
UCIプロチーム18チームはすべて自動的に招待され、レースへの参加が義務付けられました。2013年のコッパ・イタリアでイタリアチームのランキングで優勝したアンドロニ・ジョカットーリ(ベネズエラ)は、 2013年10月にレースに招待されました。[ 1 ] 2014年1月、残りのワイルドカード枠3つは、UCIプロフェッショナル・コンチネンタルの8チームの最終候補からソーシャルメディアでの投票によって決定されました。[ 2 ]その後、これらの枠はバルディアーニ・CSF、コロンビア、ネリ・ソットーリの各チームに与えられました。[ 3 ]
レースに参加した22チームは以下のとおりです。
*: マークされたUCI プロフェッショナル コンチネンタル チームには、このイベントへのワイルド カード エントリーが与えられます。
レース前のお気に入り
レース開始前には、ナイロ・キンタナ、ホアキン・ロドリゲス、カデル・エバンス、リゴベルト・ウランが総合優勝候補の筆頭として挙げられていた。他の候補者としては、ドメニコ・ポッツォヴィーヴォ、ミケーレ・スカルポーニ、ダン・マルティン、イヴァン・バッソ、ラファウ・マイカ、プシェミスワフ・ニエミエツなどが挙げられる。[ 4 ] [ 5 ]
ステージ
2014年のジロでは、ステージはAからEまでの5つのカテゴリーに分類されています。[ 6 ]ステージのカテゴリーによって、ポイントの順位付けと、サイクリストがステージを完走するのに許される最大タイムが決まります。カテゴリーAは最も平坦なステージ、カテゴリーDは最も高い山岳地帯のステージ、カテゴリーEはタイムトライアルステージです。
2014年5月9日にベルファストをスタートし、北アイルランドとアイルランド共和国を横断しました。[ 7 ] [ 8 ]通常の2日間ではなく3日間の休息日があり、レースは金曜日にスタートしました。[ 9 ]
| ステージ | 日付 | コース | 距離[ 10 ] | タイプ | 勝者 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5月9日 | ベルファスト(北アイルランド) – ベルファスト(北アイルランド) | 21.7 km (13 マイル) | E (チームタイムトライアル) | オリカ・グリーンエッジ | |
| 2 | 5月10日 | ベルファスト(北アイルランド) – ベルファスト(北アイルランド) | 219 km (136 マイル) | A(非常に平坦なステージ) | ||
| 3 | 5月11日 | アーマー(北アイルランド) –ダブリン(アイルランド) | 187 km (116 マイル) | A(非常に平坦なステージ) | ||
| 5月12日 | 休息日 | |||||
| 4 | 5月13日 | ジョヴィナッツォ –バーリ | 112 km (70 マイル) | A(非常に平坦なステージ) | ||
| 5 | 5月14日 | ターラント –ヴィッジャーノ | 203 km (126 マイル) | C(中山岳ステージ) | ||
| 6 | 5月15日 | サッサーノ –モンテカッシーノ | 257 km (160 マイル) | C(中山岳ステージ) | ||
| 7 | 5月16日 | フロジノーネ –フォリーニョ | 211 km (131 マイル) | B(フラットステージ) | ||
| 8 | 5月17日 | フォリーニョ –モンテコピオーロ | 179 km (111 マイル) | D(山岳ステージ) | ||
| 9 | 5月18日 | ルーゴ –セストラ | 172 km (107 マイル) | C(中山岳ステージ) | ||
| 5月19日 | 休息日 | |||||
| 10 | 5月20日 | モデナ –サルソマッジョーレ テルメ | 173 km (107 マイル) | A(非常に平坦なステージ) | ||
| 11 | 5月21日 | コレッキオ –サヴォーナ | 249 km (155 マイル) | C(中山岳ステージ) | ||
| 12 | 5月22日 | バルバレスコ –バローロ | 41.9 km (26 マイル) | E(個人タイムトライアル) | ||
| 13 | 5月23日 | フォッサーノ –リヴァローロ・カナヴェーゼ | 157 km (98 マイル) | A(非常に平坦なステージ) | ||
| 14 | 5月24日 | アグリエ –オロパ | 164 km (102 マイル) | D(山岳ステージ) | ||
| 15 | 5月25日 | ヴァルデンゴ –モンテカンピオーネ | 225 km (140 マイル) | D(山岳ステージ) | ||
| 5月26日 | 休息日 | |||||
| 16 | 5月27日 | ポンテ ディ レーニョ –ヴァル マルテッロ(マルテルタール) | 139 km (86 マイル) | D(山岳ステージ) | ||
| 17 | 5月28日 | サルノニコ –ヴィットリオ・ヴェネト | 208 km (129 マイル) | B(フラットステージ) | ||
| 18 | 5月29日 | ベッルーノ – リフジオ・パナロッタ (ヴァルスガーナ) | 171 km (106 マイル) | D(山岳ステージ) | ||
| 19 | 5月30日 | バッサーノ デル グラッパ – シーマ グラッパ (クレスパノ デル グラッパ) | 26.8 km (17 マイル) | E(個人タイムトライアル) | ||
| 20 | 5月31日 | マニアゴ –モンテ・ゾンコラン | 167 km (104 マイル) | D(山岳ステージ) | ||
| 21 | 6月1日 | ジェモナ・デル・フリウリ –トリエステ | 172 km (107 マイル) | A(非常に平坦なステージ) | ||
分類リーダーシップ
2014年のジロ・デ・イタリアでは、4種類のジャージが授与されました。総合順位は、各ステージにおける各選手の完走タイムを合計し、マススタートステージの上位3名にそれぞれ10秒、6秒、4秒のタイムボーナスを加算して算出され、リーダーにはピンクのジャージが授与されました。この順位はジロ・デ・イタリアで最も重要な順位とされており、優勝者はジロの優勝者とみなされます。[ 11 ]
さらに、ポイント制があり、赤いジャージが授与されました。ポイント制では、サイクリストはステージで上位15位以内に入賞するとポイントを獲得しました。ツール・ド・フランスのよく知られたポイント制とは異なり、ステージの種類は獲得できるポイントに影響を与えず、各ステージで同じ基準で同じポイントが獲得できました。優勝者は25ポイント、2位は20ポイント、3位は16ポイント、4位は14ポイント、5位は12ポイント、6位は10ポイントで、15位は1ポイントまで、順位ごとに1ポイントずつ減りました。さらに、中間スプリントでもポイントを獲得できました。[ 11 ]
山岳部門があり、トップの選手は青いジャージでマークされた。山岳部門では、他の選手より先に登りの頂上に到達するとポイントが獲得できた。各登りは第1、第2、第3、第4のカテゴリーに分類され、カテゴリーの高い登りほど多くのポイントを獲得できた。レース最高標高地点であるチーマ・コッピは、他の第1カテゴリーの登りよりもさらに多くのポイントを獲得できた。 [ 11 ]第4ジャージは若手選手部門を表し、白いジャージでマークされる。これは総合部門と同じ方法で決定されたが、1989年1月1日以降に生まれた選手のみが対象であった。[ 11 ]
チームには2つの順位付けがあった。トロフェオ・ファスト・チーム順位付けでは、各ステージのチーム上位3名のサイクリストのタイムが合計され、合計タイムが最も短いチームがトップチームとなった。トロフェオ・スーパー・チームはチームポイント順位付けで、各ステージの上位20名のライダーがチームポイント(1位は20ポイント、2位は19ポイント、以下同様、20位は1ポイント)を獲得した。[ 11 ]
次の表の行は、そのステージの実行後に授与されたジャージに対応しています。
- 注記
- 第3、4、5ステージでは、若手ライダー部門2位のルーク・ダーブリッジが白いジャージを着用したが、これは同ステージの総合順位では1位のマイケル・マシューズがリーダーとしてピンクのジャージを着用したためである。
- 第4ステージでは、ポイントランキングで首位だったマルセル・キッテルがレースから撤退したため、赤いジャージを着用するライダーはいなかった。
- 第6、7、8ステージでは、若手ライダー部門2位のラファウ・マイカが白いジャージを着用したが、これは同ステージの総合順位ではマイケル・マシューズ(1位)がリーダーとしてピンクのジャージを着用したためである。
- 第7ステージと第8ステージでは、山岳賞2位のマールテン・チャリンギが青いジャージを着用したが、これは同ステージの総合順位では1位のマイケル・マシューズがトップとしてピンクのジャージを着用したためである。
- 第17ステージと第18ステージでは、若手ライダー部門2位のラファウ・マイカが白いジャージを着用したが、これは同ステージの総合順位では1位のナイロ・キンタナがトップとしてピンクのジャージを着用したためである。
- 第19、20、21ステージでは、若手ライダー部門2位のファビオ・アルが白いジャージを着用したが、これは同ステージの総合順位では1位のナイロ・キンタナがリーダーとしてピンクのジャージを着用したためである。
最終順位
| 伝説 | |||
|---|---|---|---|
| | 総合順位のリーダーを表す[ 12 ] | | 山岳部門のリーダーを表す[ 12 ] |
| | ポイント分類のリーダーを示す[ 12 ] | | ヤングライダー部門のリーダーを表す[ 12 ] |
一般分類
| ライダー | チーム | 時間 | |
|---|---|---|---|
| 1 | モビスターチーム | 88時間14分32秒 | |
| 2 | オメガファーマ・クイックステップ | + 2' 58" | |
| 3 | アスタナ | + 4' 04" | |
| 4 | チーム・ヨーロッパカー | + 5' 46" | |
| 5 | Ag2r–ラ・モンディアル | + 6フィート32インチ | |
| 6 | ティンコフ・サクソ | + 7' 04" | |
| 7 | ベルキンプロサイクリング | + 11' 00" | |
| 8 | BMCレーシングチーム | + 11' 51" | |
| 9 | ガーミン・シャープ | + 13' 35" | |
| 10 | トレックファクトリーレーシング | + 15' 49" |
ポイント分類
| ライダー | チーム | ポイント | |
|---|---|---|---|
| 1 | FDJ.fr | 291 | |
| 2 | トレックファクトリーレーシング | 265 | |
| 3 | ランプレ・メリダ | 186 | |
| 4 | キャノンデール | 174 | |
| 5 | チームスカイ | 135 | |
| 6 | ジャイアント–シマノ | 128 | |
| 7 | バルディアニ-CSF | 108 | |
| 8 | ガーミン・シャープ | 103 | |
| 9 | BMCレーシングチーム | 96 | |
| 10 | ロット・ベリソル | 94 |
山の分類
| ライダー | チーム | ポイント | |
|---|---|---|---|
| 1 | トレックファクトリーレーシング | 173 | |
| 2 | チームスカイ | 132 | |
| 3 | モビスターチーム | 88 | |
| 4 | ロット・ベリソル | 79 | |
| 5 | コロンビア | 73 | |
| 6 | ネリ・ソットリ | 68 | |
| 7 | アスタナ | 57 | |
| 8 | チーム・ヨーロッパカー | 46 | |
| 9 | コロンビア | 43 | |
| 10 | アンドロニ・ジョカットーリ – ベネズエラ | 42 |
若手ライダーの分類
| ライダー | チーム | 時間 | |
|---|---|---|---|
| 1 | モビスターチーム | 88時間14分32秒 | |
| 2 | アスタナ | + 4' 04" | |
| 3 | ティンコフ・サクソ | + 7' 04" | |
| 4 | ベルキンプロサイクリング | + 11' 00" | |
| 5 | チームスカイ | + 56' 24" | |
| 6 | ジャイアント–シマノ | + 1時間05分03秒 | |
| 7 | アスタナ | + 1時間23分06秒 | |
| 8 | ベルキンプロサイクリング | + 1時間30分43秒 | |
| 9 | ランプレ・メリダ | + 1時間45分31秒 | |
| 10 | ティンコフ・サクソ | + 2時間04分29秒 |
トロフェオ・ファスト・チーム分類
| チーム | 時間 | |
|---|---|---|
| 1 | 264時間30分55秒 | |
| 2 | + 19' 32" | |
| 3 | + 27' 12" | |
| 4 | + 1時間8分24秒 | |
| 5 | + 1時間13分52秒 | |
| 6 | + 1時間26分51秒 | |
| 7 | + 1時間28分05秒 | |
| 8 | + 1時間47分02秒 | |
| 9 | + 2時間04分31秒 | |
| 10 | + 2時間14分58秒 |
トロフェオスーパーチームランキング
| チーム | ポイント | |
|---|---|---|
| 1 | 327 | |
| 2 | 303 | |
| 3 | 294 | |
| 4 | 294 | |
| 5 | 285 | |
| 6 | 280 | |
| 7 | 278 | |
| 8 | 262 | |
| 9 | 224 | |
| 10 | 211 |
マイナー分類
ジロでは、リーダーに特別なジャージが贈られない、あまり知られていない他の順位付けも行われました。これらの賞は、3週間のツアーを通じて獲得したポイントに基づいています。各マススタートステージには、1つの中間スプリント、トラグアルディ・ヴォランテ、またはTVがあります。TVスプリントは、総合順位にボーナス秒、通常のポイント順位にポイント、TV順位にポイントをもたらします。この賞は、以前はさまざまな名前で知られており、以前は時間に基づいていました。イタリアのマルコ・バンディエラが獲得しました。[ 12 ]プレミオ・デッラ・フーガは、フィールドの先頭で逃げに参加したライダーに報酬を与えます。10人以下のライダーによる逃げの各ライダーは、グループが離れていた1キロメートルごとに1ポイントを受け取ります。アンドレア・フェディがこの順位で優勝しました。[ 12 ]
その他の賞には、中間スプリント、山道、ステージフィニッシュの順位に応じて獲得したポイントを集計したファイティングスピリット(戦闘力分類)があります。この分類はフリアン・アレドンドが獲得しました。[ 12 ]アズーリ・ディタリア分類は順位に基づいていますが、各ステージの上位3人にのみポイントが授与されました。これはフランス人のナセル・ブアニが獲得しました。[ 12 ]チームはフェアプレー分類に参加し、軽微な技術的違反に対してチームにペナルティポイントが与えられます。これはキャノンデールが獲得しました。[ 12 ]新しい分類であるエネルギー賞分類が今年導入され、最後の3 kmで最速タイムを記録したライダーに4ポイント、2位に2ポイント、3位に1ポイントが与えられました。この分類の初代受賞者はエンリコ・バタグリンでした。[ 12 ]
参考文献
引用
- ^ファランド、スティーブン (2013 年 10 月 14 日)。「アンドローニ・ジョカットーリが2014年ジロ・デ・イタリアのワイルドカードを確保」 .サイクリングニュース.com。2014 年4 月 18 日に取得。
- ^ Brown, Gregor (2014年1月10日). 「ジロ・デ・イタリア、ワイルドカードチームへの投票をファンに求める」 . Cycling Weekly . 2014年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月18日閲覧。
- ^ Ryan, Barry (2014年1月16日). 「Bardiani–CSF、Colombia、YellowFluoがジロ・デ・イタリアのワイルドカード招待権を獲得」 . Cyclingnews.com . 2014年4月18日閲覧。
- ^ “-10 アル ジロ: ニーバリのトロノでの挑戦” .空です。2014 年 5 月 2 日にオリジナルからアーカイブされました。2014 年 5 月 1 日に取得。
- ^ビシクリスモ。「エル・ジロ・デ・イタリアは、記録/専門家/通知/CICLISMO/BICI CICLISMO」を発表します。www.biciclismo.com。
- ^ 「Il Regolamento」(PDF) (イタリア語)。 RCSスポーツ。 2014年。2014 年5 月 11 日に取得。
- ^レノン、ナイル。「ダブリンのジロ・デ・イタリアの最新情報」 Today.ie。2014年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月13日閲覧。
- ^ 「ジロ・デ・イタリア2014:ベルファストからのスタートが確定」 Cycling Weekly、2013年2月21日。 2013年5月16日閲覧。
- ^ 「UCIプロサイクリング評議会が改革を提案」 Cyclingnews.com 2013年9月24日閲覧。
- ^ “ジロ・デ・イタリア – ピンクのための戦い: イル・ガリバルディ” (PDF) .ジロ・デ・イタリア。RCSメディアグループ。 p. 17. 2014 年 4 月 19 日にオリジナル(PDF)からアーカイブされました。2014 年4 月 18 日に取得。
- ^ a b c d e Laura, Weislo (2008年5月13日). 「ジロ・デ・イタリアの格付けを解明」 . Cyclingnews.com . 2009年8月27日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j Peter Cossins (2014年6月1日). 「メズゲックがグランツール・ステージ初制覇」 . Cyclingnews.com . バース、イギリス. 2015年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月2日閲覧。