キゴマ
キゴマ | |
|---|---|
 キゴマ駅 | |
| 座標:南緯4°53′ 東経29°38′ / 南緯4.883° 東経29.633° / -4.883; 29.633 | |
| 国 |  タンザニア |
| 地域 | キゴマ地域 |
| 地区 | キゴマ・ウジジ地区 |
| エリア | |
• 合計 | 92.67 km 2 (35.78 平方マイル) |
| 標高 | 775メートル（2,543フィート） |
| 人口 （2022年国勢調査）[1] | |
• 合計 | 232,388 |
| • 密度 | 2,508/km 2 (6,495/平方マイル) |
| タイムゾーン | UTC+3（東アフリカ時間） |
| 市外局番 | 028 |
| 気候 | ああ |
| Webサイト | 町のウェブサイト |
キゴマは、タンザニアのキゴマ・ウジジ地区にある都市であり、湖港でもあります。タンガニーカ湖の北東岸に位置し、ブルンジとコンゴ民主共和国との国境に近い。キゴマ州周辺の州都であり、人口は232,388人（2022年国勢調査）である。[1]キゴマ市は標高775メートル（2,543フィート）に位置している。
歴史ある交易都市ウジジは、キゴマの南東 6 キロメートル (3.7 マイル) に位置しています。
輸送
海上輸送
キゴマはタンガニーカ湖北東部で最も忙しい港の一つである。歴史的に鉄道が機能している唯一の港であり（コンゴ民主共和国のカレミの鉄道は現在機能していない[いつ？ ] ）、ダルエスサラームの海洋港に直結している。キゴマ湾のキゴマ港には200メートル（660フィート）の埠頭と数基のクレーンがあり、輸送コンテナを取り扱う設備が整っている。[2]しかし、湾は周囲の丘からの土壌浸食によって堆積し、埠頭側の水深は6メートル（20フィート）から1.8メートル（5フィート11インチ）に減少している。これは港の経済成長を脅かす可能性がある。 2007年5月、タンザニア政府は、2015年と2020年に政権を握る政府のために貿易を刺激し、港の安定した経済成長を確保するため、港に経済特区を創設する計画を発表した。[3]
MVリエンバ号は毎週キゴマからタンガニーカ湖南端のザンビア・ムプルングまで航行し、途中でタンザニアの湖畔の町々に寄港します。MVムウォンゴゾ号はキゴマからタンガニーカ湖北端のバラカ、ウビラ、ブジュンブラまで航行していますが、現在は運休しています。コンゴとブルンジからも毎週キゴマ港へ出航する船があります。
道
キゴマとの道路網は現在改善傾向にあります。しかしながら、旅行者は旅行の際には特に注意を払う必要があります。町の北東には砂利道が国道網とつながっており、北はブルンジ、南東はスンバワンガと土道がつながっています。[4]
鉄道
タンザニア鉄道公社の中央線は、キゴマからダルエスサラーム港までを走り、タボラとドドマを経由してインド洋沿岸まで続いています。この路線は、キゴマがドイツ領東アフリカの一部であった1915年に開通しました。タボラからはビクトリア湖畔のムワンザと結ばれており、タンザニアの他の湖岸地域やかつてのウガンダへはフェリーでアクセスできます。タボラからはムパンダまで鉄道で行くこともできます。2010年初頭には一時運休となりましたが[5]、その後運行が再開されたようです。[6]
空港
この都市にはキゴマ空港があり、ブジュンブラとダルエスサラームへの定期便が運航しています。
気候
キゴマは熱帯サバナ気候（ケッペンの Aw）で、 11月から4月までが雨季です。
| キゴマの気候データ（1991～2020年） | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月 | ヤン | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | ジュン | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 年 |
| 平均日最高気温 °C (°F) | 28.1 (82.6) | 28.8 (83.8) | 28.7 (83.7) | 29.1 (84.4) | 29.6 (85.3) | 29.5 (85.1) | 29.5 (85.1) | 30.5 (86.9) | 31.1 (88.0) | 29.9 (85.8) | 28.0 (82.4) | 27.7 (81.9) | 29.2 (84.6) |
| 平均日最低気温 °C (°F) | 19.8 (67.6) | 19.9 (67.8) | 19.8 (67.6) | 19.8 (67.6) | 19.1 (66.4) | 17.2 (63.0) | 16.3 (61.3) | 17.4 (63.3) | 19.1 (66.4) | 20.0 (68.0) | 19.9 (67.8) | 19.8 (67.6) | 19.0 (66.2) |
| 平均降水量 mm（インチ） | 127.0 (5.00) | 91.8 (3.61) | 149.5 (5.89) | 119.2 (4.69) | 40.8 (1.61) | 6.0 (0.24) | 1.7 (0.07) | 4.4 (0.17) | 21.8 (0.86) | 75.1 (2.96) | 151.8 (5.98) | 143.8 (5.66) | 932.9 (36.73) |
| 平均降雨日数（1.0 mm以上） | 11.1 | 8.6 | 12.5 | 10.3 | 3.6 | 0.9 | 0.1 | 0.6 | 2.3 | 8.1 | 13.2 | 13.2 | 84.5 |
| 出典：NOAA [7] | |||||||||||||
参考文献
- ^ ab Citypopulation.de タンザニアの都市と都市部の人口
- ^ タンザニア鉄道公社：キゴマ港。2007年9月28日アーカイブ。Wayback Machine。 2007年5月30日閲覧。
- ^ デイリーニュース、タンザニア：「キゴマ経済特区に5億ルピーを設定」。 2007年5月28日月曜日、 Wayback Machineに2007年8月31日アーカイブ。2007年5月31日閲覧。
- ^ ミシュラン自動車観光地図（2000年）：「No 955 アフリカ中央部および南部」ミシュラン、パリ。
- ^ エコノミスト、ブルンジの選挙；かなり不衛生；東アフリカで最も弱い新たな構成要素 2010年7月24日閲覧
- ^ ワシントン・ポスト、「タンザニア横断列車の旅」2010年10月9日閲覧
- ^ 「キゴマ気候標準値 1991–2020」世界気象機関気候標準値（1991–2020）アメリカ海洋大気庁（NOAA）. 2023年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年9月16日閲覧。
さらに読む
- カストリック、ヘールト (2015). 「キゴマの鉄道終点におけるベルギー軍基地（1920年代～1930年代）」. Comparativ . 25 (4): 70– 86. doi :10.26014/j.comp.2015.04.05.
外部リンク
