2017年ルイ・ヴィトン・チャレンジャーズ・トロフィー
| イベント情報 | |
|---|---|
| タイプ | アメリカズカップへのチャレンジレース |
| 日付 | 2017年6月5日から12日 |
| 開催都市 | バミューダ |
| ボート | アルテミスレーシング  エミレーツ・チーム・ニュージーランド  グループパマ・チーム・フランス  ランドローバーBAR  ソフトバンクチームジャパン  オラクルチームUSA  |
| Webサイト | www.americascup.com |
| 結果 | |
| 勝者 | エミレーツ・チーム・ニュージーランド |
| 継承 | |
| 前の | 2013年ルイ・ヴィトンカップ |
| 次 | 2021年プラダカップ |
2017年ルイ・ヴィトン・チャレンジャーズ・トロフィー（公式には、2017年ルイ・ヴィトン・アメリカズカップ・チャレンジャー・プレーオフの優勝者に贈られたトロフィー）は、2017年アメリカズカップの挑戦者を決めるために行われたセーリング競技であった。[1] [2] [3]
このトーナメントは以前のルイ・ヴィトン・カップの形式を拡張したもので、ディフェンダーは第1ラウンドロビンステージで競い合った。[1]
レースは2017年6月5日から12日までバミューダで開催され、その前には2015-16年アメリカズカップワールドシリーズが開催されました。決勝でアルテミスレーシングを破ったエミレーツチームニュージーランドが優勝しました。レースはAC50ヨットを使用して行われました。これは新しいクラスの50フィート（15メートル）の水中翼帆カタマランで、ワールドシリーズで使用されているAC45Fヨットよりも大きく、 2013年に使用されたAC72ヨットよりも小さいです。エミレーツチームニュージーランドは、2017年アメリカズカップマッチで、ディフェンディングチャンピオンのオラクルチームUSAと競いました。
トロフィー
ルイ・ヴィトンは英国の銀細工師トーマス・ライトと提携し、特別版の唯一無二のチャレンジャーズ・トロフィーを制作しました。このトロフィーは10kgのスターリングシルバーで作られ、高さは70cmです。[4]
記録上の挑戦者
2013年10月1日、オーストラリアのハミルトン島ヨットクラブが第35回アメリカズカップの「挑戦者オブ・レコード」に決定した。[5] [6]アメリカチーム「オラクル」の優勝直後、オーストラリア、クイーンズランド州グレートバリアリーフの端に位置するハミルトン島ヨットクラブ（HIYC）は、第35回アメリカズカップへの挑戦を表明した。HIYCの挑戦はゴールデンゲートヨットクラブによって受け入れられ、同クラブは世界最古の国際スポーツトロフィーの擁護者および管財人として存続した。[7]オーストラリアの億万長者ボブ・オートリーは、第35回アメリカズカップの挑戦者オブ・レコードとしてハミルトン島ヨットクラブを財政的に支援していると言われていた。[8]
2014年7月19日、アメリカズカップ・イベント・オーソリティ（ACEA）のディレクターであるラッセル・クーツは、ハミルトン島ヨットクラブが第35回アメリカズカップからチーム・オーストラリアを撤退させたと発表した。 [9] [10]チーム・オーストラリアは、イベントの日程や会場が確定していない中で、前回優勝者のオラクル・チームUSAが定めた新しいプロトコルは準備が難しすぎると主張した。
ハミルトン島ヨットクラブの記録挑戦者の代わりは指名されなかった。
応募期間
2014年8月7日、ニュージーランド王立ヨット隊は、クルーのエミレーツ・チーム・ニュージーランドを代表して、アメリカズカップへの公式エントリーを発表した最初のチームとなった。8月8日が挑戦者の実際の締め切りであり、防衛側は以前に、締め切りまでに参加または参加する予定の4チームがルナ・ロッサ（イタリア）、アルテミス・レーシング（スウェーデン）、チーム・フランス（フランス）、ベン・エインズリー・レーシング（イギリス）であると述べていた。[11]
2013年アメリカズカップでオラクルチームUSAの戦術家を務めたベン・エインズリーは、英国を拠点とする自身のチームで元雇用主に挑戦することに真剣な関心を示した。[12]
6月8日、ラジオLIVEのインタビューで、ニュージーランドのジョン・キー首相はアメリカズカップの新ルールを「ミッキーマウス」と呼び、政府は挑戦資金を援助しないと述べた。同日、グラント・ダルトンとのインタビューでダルトンは、チームのカタマランに関する知識はAC72の当時よりもはるかに進歩していると述べた。ダルトンは、前回のアメリカズカップでチーム・オラクルUSAのAC72にサーボを取り付けた設計者をチームNZが確保したと発表した。[13]
2014年6月25日、チーム・ニュージーランドは、政府の支援なしにサー・スティーブン・ティンダルなどの民間から十分な資金援助を得たため、メディア声明で挑戦の意思を表明した。[14]ラジオLIVEで、政府大臣スティーブン・ジョイスは、前回の挑戦で政府が3,700万ニュージーランドドルを投資し、約8,700万ニュージーランドドルの配当をもたらしたため、選挙後にニュージーランド政府からの資金援助を排除しないと述べた。[15]
チーム・ニュージーランドは、次回のアメリカズカップに向けてチャレンジャープログラムを構築することを発表した。ヨット評論家は、チーム・ニュージーランドは非常に強力な設計、技術、サポートチームを擁していると評した。セーリングクルーは、過去のアメリカズカップ出場セーラーと、前回のオリンピックでニュージーランドの金メダリスト数名から構成されている。[16]
競合他社
ディフェンダー
ゴールデンゲートヨットクラブ - オラクルチームUSA
クルー：
- ジェームズ・スピットヒル（操舵手）
- カイル・ラングフォード
- トム・スリングスビー（戦術家）
- サム・ニュートン
- ジョーイ・ニュートン
- クーパー・ドレスラー
- ルイス・シンクレア
- キンリー・ファウラー
- グレアム・スペンス
- カイ・ハースト
シリーズ史上初めて、ルイ・ヴィトン・カップにディフェンダーが出場し、オラクル・チームUSAは前回のディフェンシブから操舵手のジェームズ・スピットヒルと彼のクルーの中核メンバーを維持した。
挑戦者たち
ハミルトン島ヨットクラブ（挑戦者記録） - チームオーストラリア（棄権）
ハミルトン島ヨットクラブは、2013年9月の第34回アメリカズカップでGGYCが優勝したわずか数分後に、第35回アメリカズカップに挑戦しました。しかし、2014年7月、チームは高い財政リスクを理由にカップから撤退しました。[17]
Circolo della Vela Sicilia -ルナロッサチャレンジ（撤回）
2014年6月、ルナ・ロッサは再びカップに挑戦することを発表し、操舵手のクリス・ドレイパー、スキッパーのマックス・シレーナ、戦術家のフランチェスコ・ブルーニを含むチームの大半を残留させた。しかし、チャレンジャー委員会がオラクル・チームUSAと共に、艇のサイズをAC62クラスからAC50クラスに縮小することを決定したため、ルナ・ロッサは抗議して撤退した。[18]
クルー：
- ネイサン・アウタリッジ（操舵手）
- アンドレアス・アクセルソン
- ルーク・パーキンソン
- カール・トルレン
- イアン・パーシー（戦術家）
- イアン・ジェンセン
- アンダース・グスタフソン
- クリス・ブリトル
アルテミスは前回の挑戦からほぼメンバーをそのまま残した。直近2回のワールドシリーズで優勝と準優勝を果たしたアルテミスは、AC50クラスの中で最速と思われる艇で予選に臨んだ。[19]
クルー：
- ピーター・バーリング（操舵手）
- グレン・アシュビー（戦術家）
- ブレア・テューク
- アンディ・マロニー
- ジョシュ・ジュニア
- サイモン・ファン・フェルトホーフェン
- ジョセフ・サリバン
- ガイ・エンディアン[20]
- カルロ・フイスマン
当初は資金面での困難があったものの、チーム・ニュージーランドは2014年6月下旬に挑戦の意向を表明した。チームは長年操舵手を務めたディーン・バーカーに代わり、2013年ユースアメリカズカップ優勝者でオリンピック銀メダリストのピーター・バーリングを起用した。[21]チームのAC50ボートには、多くのチームが使用しているグラインダーをペダル式に変更するなど、数々の独自の革新が盛り込まれている。[22]
クルー：
- フランク・カマス（操舵手）
- ティエリー・フーシェ
- トーマス・ル・ブルトン（戦術家）
- オリヴィエ・エルレダン
- ニコラス・ハインツ
- マチュー・ヴァンダム
- アルノー・ジャルレガン
- デヴァン・ル・ビハン
2014年、フランク・カマス率いるグルパマ・セーリングチームがこのカップへの挑戦を発表しました。同チームは既に2011～2012年のボルボ・オーシャンレース、そして2013年と2015年のリトルアメリカズカップで優勝しています。
クルー：
- ベン・エインズリー（操舵手）
- ポール・キャンベル・ジェームズ
- ジャイルズ・スコット（戦術家）
- ブレディン・モン
- ジョナサン・マクベス
- ニール・ハンター
- ニック・ハットン
- デビッド・カー
- エド・ポーウィス
第34回アメリカズカップでオラクル・チームUSAの戦術家として優勝した後、英国のセーラーであり、オリンピックで4度の金メダルを獲得したベン・エインズリー卿は、自身のチーム、ベン・エインズリー・レーシング（BAR）で第35回アメリカズカップに挑戦することを発表しました。2015年6月、ランドローバーと提携したチームは、名称をランドローバーBARに変更しました。[23]
ランドローバー BAR はAC45 ワールド シリーズで優勝し、2 ポイントのアドバンテージを持ってラウンドロビンをスタートしました。
関西ヨットクラブソフトバンクチームジャパン
クルー：
ソフトバンク・チーム・ジャパンは、2015年4月下旬に最後にチャレンジを申し込んだチームでした。このチャレンジの先頭に立ったのは、アメリカズカップのベテランである早福和彦でした。5月には、元チーム・ニュージーランドのヘルムスマンであるディーン・バーカーがスキッパー兼CEOとしてチームに加わり、6月にはイギリスのオリンピックメダリストで元ルナ・ロッサのヘルムスマンであるクリス・ドレイパーが戦術家兼セーリングディレクターとしてチームに加わりました。チームのエントリーが遅れたため、オラクル・チームUSAがチームに設計パッケージを提供し、チャレンジをスムーズにスタートさせました。[21]
結果
予選ラウンドロビン
5人の挑戦者と防衛側のオラクル・チームUSAは、2017年5月26日から6月3日まで、2回の総当たり戦で競い合った。[24]勝利ごとにポイントが与えられた。最下位の選手は敗退し、最上位の選手にはアメリカズカップの試合開始時に、その段階に進んだ場合にポイントが与えられる。最下位または最高位が同点の場合は、「ルイ・ヴィトン・アメリカズカップ・ワールドシリーズの順位表」が「タイブレーカーとして使用」されることになっていた。[25]最高位の挑戦者は準決勝で対戦相手を選ぶことができた。スコアは以下の通りであった。 [26]
| ディフェンダー、アメリカズカップの試合に直接進出 |
| チャレンジャープレーオフ進出 |
| 排除された |
| チーム名 | レース勝利数 | ACWSポイント | RR1ポイント | RR2ポイント | 合計ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| オラクルチームUSA | 8/10 | 1 | 4 | 4 | 9 |
| エミレーツ・チーム・ニュージーランド | 8/10 | 0 | 4 | 4 | 8 |
| ランドローバーBAR | 4/10 | 2 | 1 | 3 | 6 |
| アルテミスレーシング | 5/10 | 0 | 2 | 3 | 5 |
| ソフトバンクチームジャパン | 3/10 | 0 | 2 | 1 | 3 |
| グループパマ・チーム・フランス | 2/10 | 0 | 2 | 0 | 2 |
| ラウンドロビン | 日付 | グループパマ・チーム・フランス | ランドローバーBAR | ソフトバンクチームジャパン | エミレーツ・チーム・ニュージーランド | アルテミスレーシング | オラクルチームUSA | デルタ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5月26日 | 欠航 - 風速24kt以上 | ||||||||||||
| 5月27日 [27] | 20'34.848" | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 18'23.962" | 2 | 02'10.886" | |||||
| 0 | 2 | 19'08.161" | 0 | 0 | 18分54秒761 | 1 | 2 | 00'13.400" | ||||||
| 19分56秒749 | 0 | 2 | 0 | 17分23秒786 | 1 | 1 | 2 | 02'32.963" | ||||||
| 0 | 18'03.389" | 3 | 0 | 1 | 18'14.046" | 1 | 2 | 00'10.657" | ||||||
| 0 | 3 | 0 | 17分28秒627 | 1 | 1 | 17分22秒571 | 3 | 00'06.056" | ||||||
| 0 | 18分35秒728 | 3 | 17分48秒072 | 1 | 1 | 1 | 3 | 00'47.656" | ||||||
| 5月28日 [28] | 19'05.435" | 1 | 3 | 1 | 1 | 19'08.674" | 1 | 3 | 00'03.239" | |||||
| 1 | 17分25秒939 | 3 | 1 | 1 | 1 | 16分47秒239 | 4 | 00'38.700" | ||||||
| 1 | 3 | 18分54秒794 | 1 | 18'21.554" | 2 | 1 | 4 | 00'33.240" | ||||||
| 1 | 3 | 1 | 2 | 19'01.107" | 2 | 19分40秒101 | 4 | 00'38.994" | ||||||
| 1 | 18'13.139" | 3 | 1 | 16分45秒567 | 3 | 2 | 4 | 01'27.572" | ||||||
| 1 | 3 | 19'13.576" | 1 | 3 | 2 | 18'19.540" | 5 | 00'54.036" | ||||||
| 5月29日 [29] | 18分45秒777 | 2 | 19分38秒176 | 3 | 1 | 3 | 2 | 5 | 00'52.399" | |||||
| 2 | 3 | 1 | 19'03.669" | 4 | 19'04.554" | 2 | 5 | 00'00.885" | ||||||
| 20'23.665" | 2 | 3 | 17分50秒051 | 2 | 4 | 2 | 5 | 02'33.614" | ||||||
| 2 | 5月30日 [30] | 2 | 3 | 2 | 16分27秒574 | 5 | 17分58秒525 | 2 | 5 | 01'30.951" | ||||
| 19'09.451" | 2 | 3 | 2 | 5 | 2 | 17'12.982" | 6 | 01'56.469" | ||||||
| 2 | 17分55秒530 | 4 | 2 | 5 | 18'25.937" | 2 | 6 | 00'30.407" | ||||||
| 5月31日 | 欠航 - 風速6ノット未満 | |||||||||||||
| 6月1日 [31] | 約24分28秒 | 2 | 4 | 18'29.229" | 3 | 5 | 2 | 6 | 約5分59秒 | |||||
| 2 | 引退 (5/6) | 4 | 3 | 18分50秒639 | 6 | 6 | ||||||||
| 2 | 4 | 18分32秒859 | 3 | 6 | 2 | 18'00.868" | 7 | 00'31.991" | ||||||
| 23'10.142" | 2 | 22分47秒369 | 5 | 3 | 6 | 2 | 7 | 00'22.773" | ||||||
| 6月2日 [32] | 2 | 5 | 16分41秒929 | 3 | 15'56.000" | 7 | 2 | 7 | 00'45.929" | |||||
| 2 | 5 | 3 | 7 | 16分59秒272 | 3 | 17分23秒528 | 7 | 00'24.256" | ||||||
| 21分29秒324 | 2 | 5 | 3 | 17分23秒747 | 8 | 3 | 7 | 04'05.577" | ||||||
| 2 | 5 | 19'08.790" | 3 | 8 | 18分50秒575 | 4 | 7 | 00'18.215" | ||||||
| 6月3日 [33] | 2 | 5 | 3 | 20'09.438" | 8 | 4 | 19分40秒530 | 8 | 00'28.908" | |||||
| 2 | 20'30.423" | 6 | 20分43秒619 | 3 | 8 | 4 | 8 | 00'13.196" | ||||||
| 約22フィート15インチ | 2 | 6 | 3 | 8 | 19分39秒780 | 5 | 8 | 約2分35秒 | ||||||
| 2 | 18分43秒047 | 6 | 3 | 8 | 5 | 18'07.557" | 9 | 00'35.490" | ||||||
エミレーツ・チーム・ニュージーランドとディフェンディング・チームのオラクル・チームUSAは、ラウンドロビンでそれぞれ8勝を挙げ、圧倒的な強さを見せた。ニュージーランドは1チームも挑戦者に敗れず、2敗ともオラクルに喫した。アルテミス・レーシングとランドローバーBARはシリーズ序盤は不安定だったが（アルテミスに科された物議を醸したペナルティの影響もあり）、第2ラウンドロビンでは両チームとも力強く巻き返した。ソフトバンク・チーム・ジャパンとグループマ・チーム・フランスはともにレースに苦戦し、特にフランスは数分差で負けることが多かった。わずか2勝でフランスは敗退し、準決勝に進めなかった。AC45ワールドシリーズで獲得した1ポイントにより、オラクル・チームUSAが予選を勝ち抜き、アメリカズカップの試合で自動的にボーナスポイントを獲得した。最高位の挑戦者として、エミレーツ・チーム・ニュージーランドは準決勝の対戦相手を選ぶ権利を獲得した。
チャレンジャーズプレーオフ
準決勝
ラウンドロビン後の上位4名の挑戦者は、2017年6月4日から8日の間に行われた9試合制の準決勝に進みました。[24]最高位の挑戦者として、エミレーツチームニュージーランドは対戦相手を選択する権利を持ち、ランドローバーBARと対戦することを選択しました。
| 準決勝1 | 日付 | 準決勝2 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ランドローバーBAR | エミレーツ・チーム・ニュージーランド | デルタ | ソフトバンクチームジャパン | アルテミスレーシング | デルタ | |||||
| 欠航 - 風速6ノット未満 | 6月4日 | 欠航 - 風速6ノット未満 | ||||||||
| 引退 (3/7) | 0 | ブラックフラッグ（4/7） | 1 | 6月5日[34] | 17分49秒642 | 1 | 18'12.239" | 0 | 00'22.597" | |
| 起動しなかった | 0 | ブラックフラッグ（1/7） | 2 | 19'23.219" | 1 | 18分54秒639 | 1 | 00'28.580" | ||
| 21分49秒175 | 0 | 19分39秒256 | 3 | 02'09.919" | 6月6日[35] | 19分32秒839 | 2 | 引退（7/9） | 1 | |
| ブラックフラッグ（2/9） | 1 | 未完 (0/9) | 3 | 21'13.713" | 3 | 21分40秒408 | 1 | 00'26.695" | ||
| 欠航 - 風速24kt以上 | 6月7日 | 欠航 - 風速24kt以上 | ||||||||
| 19'09.650" | 1 | 18分38秒166 | 4 | 00'31.484" | 6月8日[36] | 20'28.641" | 3 | 19分49秒712 | 2 | 00'38.929" |
| 17分27秒332 | 2 | 17分46秒921 | 4 | 00'19.589" | 18'05.841" | 3 | 17分37秒915 | 3 | 00'27.926" | |
| 18分17秒643 | 2 | 17分37秒915 | 5 | 00'39.728" | 21分16秒370 | 3 | 19分30秒812 | 4 | 01'45.558" | |
| 6月9日[37] | 19'09.101" | 3 | 18分56秒701 | 5 | 00'12.400" | |||||
ランドローバーBARは、キャンバーアームの故障により最初の準決勝レース2でリタイアした。チームはその日に予定されていた次のレースまでに修理を行うことができなかったため、チームニュージーランドに2ポイントが与えられた。[38] 6月6日のレース中、最大風速25.9ノットの風が吹き、4チームすべてが空力フェアリングに目に見える損傷を受け、特にアルテミスレーシングの左側油圧ダガーボードラムが露出した。チームジャパンより90秒遅れでマーク6を回った後、差を縮めることができず、アルテミスレーシングはリタイアした。6月6日の第2レースでライバルのランドローバーBARによってスタートラインの風上マークでピン留めされたチームニュージーランドは、スタートガン後にベアアウェイ中にトリムの制御を失い、ピッチポールしてヨットを転覆させた。クルーはサポートボートの助けなしではボートを立て直すことができず、他のチームメンバーが乗り込んできたため失格となった。[39]チームニュージーランドとアルテミスレーシングはそれぞれ準決勝で勝利し、チャレンジャーズ決勝に進出した。
ファイナル
6月10日から12日にかけて、9戦制の決勝戦が開催されました。ニュージーランドチームは最初の7レースで5勝を挙げ、2017年アメリカズカップへの進出を決めました。アメリカズカップは2017年6月17日から27日にかけて、13戦制で開催されます。[24]
ニュージーランドチームには、新しく作られたルイ・ヴィトン・チャレンジャーズ・トロフィーが授与されました。[1] [2] [40] [41]
| ファイナル | エミレーツ・チーム・ニュージーランド | アルテミスレーシング | デルタ | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 6月10日 [42] | 19'16.755" | 1 | 20'04.143" | 0 | 00'47.388" |
| 18'36.051" | 1 | 18'21.361" | 1 | 00'14.690" | |
| 16'04.024" | 2 | 引退（6/7） | 1 | ||
| 6月11日 [43] | 18分34秒341 | 2 | 18'19.300" | 2 | 00'15.041" |
| 17分49秒080 | 3 | 引退（6/7） | 2 | ||
| 17分37秒631 | 4 | 17分39秒018 | 2 | 00'01.387" | |
| 6月12日 [44] | 放棄 - 25分の制限時間を超過 | ||||
| 17分16秒515 | 5 | 18'12.691" | 2 | 00'56.176" | |
外部リンク
2017年ルイ・ヴィトンカップレースデータ、アメリカズカップレースマネジメント
2017年ルイ・ヴィトンカップのビデオリプレイ、YouTube
参考文献
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