2017 ポーランド スピードウェイ グランプリ III
| 2017 ニース トルン FIM スピードウェイ ポーランド グランプリ | |
| 情報 | |
| 日付 | 2017年10月7日 |
| 市 | |
| イベント | 11/12 |
| 審判 | |
| スタジアムの詳細 | |
| スタジアム | マリアン・ローズ・モトアリーナ |
| 容量 | 15,500 |
| 長さ | 325メートル(355ヤード) |
| SGPの結果 | |
| ベストタイム | |
2017年ニース・トルンFIMスピードウェイ・グランプリ・オブ・ポーランドは、2017年スピードウェイ・グランプリ・シーズンの第11戦でした。10月7日にポーランドのトルンにあるマリアン・ローズ・モトアリーナで開催されました。[ 1 ]
ライダー
グレッグ・ハンコックに代わって第1リザーブのピーター・キルデマンド、ニッキ・ペダーセンに代わって第2リザーブのマーティン・スモリンスキー、ニールス=クリスチャン・イヴァーセンに代わって第3リザーブのマックス・フリッケ、フレドリック・リングレンに代わって第4リザーブのヴァーツラフ・ミリク・ジュニアが選出された。スピードウェイ・グランプリ委員会は、ワイルドカードとしてパヴェウ・プシェドペルスキ、トラックリザーブとして バルトシュ・スメクタワとイゴール・コペッチ=ソプチンスキを指名した。
結果
グランプリはポーランドのパトリック・ドゥデックが優勝し、決勝でタイ・ウォフィンデン、バルトシュ・ズマルツリク、マテイ・ジャガルを破った。 [ 2 ]これはドゥデックにとってキャリア初のグランプリ優勝であり、チャンピオンシップリーダーのジェイソン・ドイルが準決勝で敗退した ため、タイトル争いに残ることになった。
ヒートの詳細
| 配置 | 描く | ライダー | 合計 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポイント | ポス | 21 | 22 | 23 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13 | 18 | 1 | 3 | 2 | 3 | 3 | 12 | 1 | 3 | 3 | ||||||||||||||||||
| 8 | 15 | 1 | 2 | 3 | 1 | 3 | 10 | 5 | 3 | 2 | ||||||||||||||||||
| 1 | 14 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 11 | 3 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||
| 4 | 6 | 11 | 2 | 0 | 3 | 2 | 2 | 9 | 7 | 2 | 0 | |||||||||||||||||
| 5 | 11 | 11 | 3 | 3 | 1 | 2 | 2 | 11 | 2 | 0 | ||||||||||||||||||
| 6 | 16 | 10 | 2 | 3 | 0 | 2 | 3 | 10 | 4 | 0 | ||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 10 | 3 | 1 | 0 | 3 | 2 | 9 | 6 | 1 | ||||||||||||||||||
| 8 | 15 | 10 | 3 | 2 | 2 | 1 | 1 | 9 | 8 | 1 | ||||||||||||||||||
| 9 | 14 | 8 | 0 | 2 | 2 | 1 | 3 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||
| 10 | 2 | 7 | 1 | 3 | 3 | 0 | 0 | 7 | 10 | |||||||||||||||||||
| 11 | 4 | 7 | 2 | 1 | 3 | 0 | 1 | 7 | 11 | |||||||||||||||||||
| 12 | 3 | 5 | 0 | 0 | 1 | 3 | 1 | 5 | 12 | |||||||||||||||||||
| 13 | 9 | 5 | 1 | 0 | 0 | 3 | 1 | 5 | 13 | |||||||||||||||||||
| 14 | 10 | 4 | 2 | 1 | 1 | 0 | 4 | 14 | ||||||||||||||||||||
| 15 | 5 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 2 | 15 | |||||||||||||||||||
| 16 | 12 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 16 | |||||||||||||||||||
| 17 | 17 | 0 | 0 | 17 | ||||||||||||||||||||||||
| 配置 | 描く | ライダー | 合計 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポイント | ポス | 21 | 22 | 23 |
e:リタイアまたは機械故障 • m: 2分間のタイムアワー超過による除外 • t:テープに触れたことによる除外 • x:その他の除外 • f:転倒 • ns:不出場 • nc:順位決定不可準決勝:ヒート21: 中間順位で1位、4位、6位、7位のライダー(20ヒート終了時) ヒート22: 中間順位で2位、3位、5位、8位のライダー(20ヒート終了時) ビッグファイナル(ヒート23):各準決勝の1位と2位のライダー
| ゲートA – 内側 | ゲートB | ゲートC | ゲートD – 外 |
中間分類
| 来シーズンのグランプリシリーズへの出場権を獲得 |
| フルタイムグランプリライダー |
| ワイルドカード、トラックリザーブ、または資格のあるリザーブ |
| ポジション | ライダー | ポイント | SVN | ポール | 緯度 | チェコ共和国 | デン | 英国 | スウェーデン語 | PL2 | ドイツ | SCA | PL3 | オーストラリア |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 142 | 12 | 15 | 10 | 13 | 15 | 13 | 5 | 14 | 17 | 18 | 10 | – | ||
| 128 | 13 | 9 | 16 | 13 | 14 | 10 | 5 | 13 | 11 | 6 | 18 | – | ||
| 115 | 8 | 13 | 9 | 7 | 11 | 9 | 14 | 18 | 5 | 6 | 15 | – | ||
| 4 | 113 | 6 | 16 | 13 | 6 | 17 | 17 | 13 | 6 | 7 | 7 | 5 | – | |
| 5 | 109 | 12 | 6 | 13 | 2 | 14 | 11 | 10 | 11 | 11 | 12 | 7 | – | |
| 6 | 108 | 6 | 12 | 6 | 8 | 7 | 16 | 15 | 10 | 2 | 12 | 14 | – | |
| 7 | 107 | 16 | 16 | 5 | 6 | 8 | 7 | 18 | 11 | 11 | 9 | – | – | |
| 8 | 97 | 10 | 1 | 10 | 4 | 11 | 12 | 3 | 7 | 15 | 13 | 11 | – | |
| 9 | 90 | 16 | 10 | 8 | 10 | 1 | 4 | 10 | 7 | 14 | 5 | 5 | – | |
| 10 | 82 | 6 | 6 | 4 | 11 | 7 | 10 | 6 | 2 | 14 | 9 | 7 | – | |
| 11 | 79 | 7 | 7 | 18 | 7 | 4 | 1 | 6 | 9 | 4 | 6 | 10 | – | |
| 12 | 73 | 2 | 6 | 4 | 9 | 8 | 7 | 19 | 5 | 4 | 8 | 1 | – | |
| 13 | 55 | – | – | 1 | 8 | 3 | 10 | 4 | – | 10 | 11 | 8 | – | |
| 14 | 45 | 11 | 4 | 5 | 18 | 7 | 0 | – | – | – | – | – | – | |
| 15 | 44 | 9 | 9 | 7 | 3 | 3 | 7 | 6 | – | – | – | – | – | |
| 16 | 31 | – | – | – | 13 | – | – | – | 7 | – | – | 11 | – | |
| 17 | 19 | – | – | – | – | – | – | 1 | 4 | 8 | 4 | 2 | – | |
| 18 | 11 | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | 6 | 4 | – | |
| 19 | 10 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | – | |
| 20 | 8 | – | – | 8 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
| 20 | 8 | – | – | – | – | – | – | – | 8 | – | – | – | – | |
| 20 | 8 | 3 | 5 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
| 23 | 7 | – | – | – | – | 7 | – | – | – | – | – | – | – | |
| 24 | 6 | – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | |
| 25 | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | |
| 25 | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | |
| 27 | 3 | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
| 28 | 2 | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 28 | 2 | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 28 | 2 | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | |
| 28 | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | |
| 32 | 1 | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
| 33 | 0 | – | – | – | 0 | – | – | – | – | – | – | – | – | |
| 33 | 0 | – | – | – | 0 | – | – | – | – | – | – | – | – | |
| 33 | 0 | – | – | – | – | – | 0 | – | – | – | – | – | – | |
| 33 | 0 | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | – | – | – | |
| 33 | 0 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | – | – | |
| 33 | 0 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | – | |
| ポジション. | ライダー | ポイント | SVN | ポール | 緯度 | チェコ共和国 | デン | 英国 | スウェーデン語 | PL2 | ドイツ | SCA | PL3 | オーストラリア |
参考文献
- ^ 「Torun Grand Prix Event Info」 . SGP. 2016年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “Torun Grand Prix Result” . SGP. 2017年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「2017 FIMスピードウェイ世界選手権順位表」 SGP。2012年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。