オーストラリアスーパーバイク選手権
 ASBKの現在のロゴ | |
| カテゴリ | スーパーバイクレース |
|---|---|
| 国 | オーストラリア |
| 就任シーズン | 1980 |
| ライダーズチャンピオン | ジョシュ・ウォーターズ |
| 公式サイト | オーストラリアスーパーバイク選手権 |
 現在のシーズン | |
オーストラリアスーパーバイク選手権(ASBK) は、オーストラリアモーターサイクリング協会が主催するオーストラリアの全国オートバイレース選手権です。
歴史
オーストラリア・スーパーバイク選手権の歴史は1980年に始まります。当時、モーターサイクルスポーツの世界最高峰のロードレースシリーズは500ccグランプリ世界選手権でした。当時の500ccレースの問題は、メーカー各社がマシンとライダーの開発に多額の資金を投入していたことで、そのレベルは市販されているマシンとライダーのレベルからは程遠いものでした。その結果、特にプライベーターにとって、レースプログラムは非常に高額なものになっていました。
国内ライダーが容易に参戦できるロードレースシリーズの必要性は明白でした。あらゆるメーカーの市販バイクが参加でき、標準的な公道仕様からの改造や開発をほとんど必要としないマシンが参加できるレースです。そこで登場したのがオーストラリアン・スーパーバイク・シリーズです。1980年から1986年にかけて開催されたオーストラリアの最高峰ロードレースは「オーストラリアン・スーパーバイク・シリーズ」と呼ばれ、当時世界屈指の競争力を誇った、排気量の高い市販バイクが出場しました。優勝したバイクは、主にオーストラリアで一般販売されていた日本製の直列4気筒エンジン搭載マシンでした。当時のバイクメーカーの慣用句は「日曜日にレース、月曜日に販売」で、これは特定のブランドのレース勝利によってバイクの販売数が伸びることを意味していました。
1987年から1988年にかけての2年間、政治的および経済的な影響により、シリーズは「オーストラリア耐久選手権」に改名されました。耐久選手権は再びオーストラリアにおける最高峰のロードレース大会となり、1989年にはオーストラリア・ロードレース選手権の名の下に「オーストラリア・スーパーバイク選手権」へと名称が変わりました。
長年にわたり、この選手権はオーストラリア・モーターサイクリング協会（MA）が民間のプロモーターやクラブと共同で運営してきました。1990年代から2000年代初頭にかけては成功を収め、成功を収めましたが、その後の経済的な困難がシリーズに大きな打撃を与えました。競技者数、観客数、メディア露出が低迷したため、MAがメインプロモーターとして参戦し、オーストラリアン・スーパーバイク選手権（ASBK）として復活を遂げました。
その後数年間、ASBK は前例のない成長と人材プールの拡大を遂げ、この選手権はライダーやチームにとって海外や国際表彰台で活躍する絶好の出発点となりました。
ASBKは、様々なバイククラス、ライダー、そして能力に対応する、段階的なフォーマットで構成されています。12歳から16歳までのライダーが参加する、150ccの市販バイク1台のみで争われるオーストラリアGPジュニアカップから、国内市場で現在入手可能な最大級の排気量を誇るバイクが出場するオーストラリアン・スーパーバイク・カテゴリーまで、様々なカテゴリーが存在します。MAチャンピオンシップは、ライダーが才能を披露するだけでなく、レース技術を継続的に向上させる機会を提供し、ジュニアプログラムからエリート・スーパーバイククラスへとステップアップするための明確な道筋を示す基盤を築いてきました。
チャンピオン
出典: [1]
参考文献
- ^ Rewind: A decade of Australian Superbike Champions、cycleonline、2014年7月22日。2019年4月5日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
