2023年日本フォーミュラリージョナル選手権
2023年全日本フォーミュラ・リージョナル選手権は、日本で開催されたマルチイベントのフォーミュラ・ リージョナル・オープンホイール・シングルシーター・モーターレース選手権であった。ドライバーは、FIAフォーミュラ・リージョナル選手権の規定に準拠したフォーミュラ・リージョナルマシンでレースに出場した。K2 Planetがプロモートするこのシリーズの4シーズン目であり、FIAラダーシリーズとしては通算45シーズン目(1979年の全日本F3選手権に遡る)であった。[ 1 ]
シーズンは4月1日に富士スピードウェイでスタートし、11月26日までの6週末にわたって開催された。[ 2 ]
バイオニック・ジャック・レーシングの小川壮太選手がドライバーズチャンピオンシップを獲得し、Rn-Sportsの近藤善嗣選手がマスターズクラスで優勝しました。ステキナ・レーシング・チームがチームチャンピオンシップを獲得しました。
チームとドライバー
全チーム、全ドライバーとも童夢F111/3リージョナルF3カーを使用して競技に参加した。[ 1 ]全チームは日本で登録された車両であった。
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レースカレンダー
2023年のカレンダーは2022年末に発表されました。[ 2 ]
| ラウンド | 回路 | 日付 | 法案を支持する | サーキットの位置図 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | R1 | 富士スピードウェイ、小山 | 4月1日 | 富士チャンピオンレースシリーズポルシェスプリントチャレンジジャパンヤリスカップ 西日本シリーズフォーミュラビート | |
| R2 | 4月2日 | ||||
| R3 | |||||
| 2 | R4 | 鈴鹿国際レーシングコース、鈴鹿 | 5月14日 | TCR日本ツーリングカーシリーズ鈴鹿クラブマンレース | |
| R5 | |||||
| 3 | R6 | 岡山国際サーキット、美作 | 6月10日 | TCR日本ツーリングカーシリーズ岡山チャレンジカップフォーミュラビートロードスター パーティーレース | |
| R7 | 6月11日 | ||||
| R8 | |||||
| 4 | R9 | モビリティリゾートもてぎ (茂木) | 7月22日 | GTワールドチャレンジ・アジア(ジャパンカップ)GT4アジアシリーズもてぎチャンピオンカップスーパーFJ | |
| R10 | 7月23日 | ||||
| R11 | |||||
| 5 | R12 | 富士スピードウェイ、小山 | 9月9日 | FIA世界耐久選手権(富士6時間レース) | |
| R13 | |||||
| 6 | R14 | スポーツランドSUGO村田 | 11月25日 | TCR日本ツーリングカーシリーズ菅生チャンピオンカップ茂木・菅生チャレンジカップ全日本ロードスターカップ | |
| R15 | 11月26日 | ||||
| R16 | |||||
レース結果
| ラウンド | 回路 | ポールポジション | 最速ラップ | 優勝ドライバー | 優勝チーム | マスターズクラス優勝者 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | R1 | 富士スピードウェイ | |||||
| R2 | |||||||
| R3 | |||||||
| 2 | R4 | 鈴鹿国際レーシングコース | |||||
| R5 | |||||||
| 3 | R6 | 岡山国際サーキット | |||||
| R7 | |||||||
| R8 | |||||||
| 4 | R9 | モビリティリゾートもてぎ | |||||
| R10 | |||||||
| R11 | |||||||
| 5 | R12 | 富士スピードウェイ | |||||
| R13 | |||||||
| 6 | R14 | スポーツランドSUGO | 完走者なし | ||||
| R15 | |||||||
| R16 | |||||||
シーズンレポート
富士スピードウェイで行われたシーズン開幕戦には9台の車がエントリーし、バイオニックジャックの小川壮太が3レースすべてでポールポジションを獲得した。ヘルムの平木裕也は第1レースをリードしてスタートし、2人はレースを通して激しいバトルを繰り広げ、最後に平木がトップに立った。ステキナの澤龍之介はスタートで失速したが、3位まで挽回した。第2レースでは、小川がスタートでコースアウトし、4位でコースに復帰。澤はリードを奪い優勝を果たした。小川は2位まで順位を上げて、平木は表彰台を獲得した。第3レースでは、一緒にスタートしたチームメイトの岩沢優吾が追いつくことができなかったため、小川はついにポールポジションから勝利を収めた。岩沢はレースを通して後退し、澤と平木が表彰台に上った。小川は、澤に3ポイントのチャンピオンシップリードを持って富士を後にした。[ 10 ]
鈴鹿サーキットでは、PONOS Racingの大木一樹と小河がポールポジションを分け合ったため、グリッドは7台に縮小された。レース当日、コースは巨大な前線に見舞われ、豪雨をもたらした。第1レースは3周のセーフティカー・コンディションとなったが、レースコントロールが状況が危険すぎると宣言し、赤旗が振られた。レースは再開されず、大木が小河とステキナのリアム・シアッツを抑えて優勝した。その日の後半に行われた第2レースもあまり状況は変わらず、レースはグリーンフラッグ・コンディションでスタートしたものの、ステキナのカレブ・ンガトアがコースアウトするまで1周しか続かなかった。その後のセーフティカーは赤旗に変わり、レースは終了。小河がシアッツと岩澤を抑えて優勝した。両レースともポイントは半分ずつ与えられ、小河は欠場した澤に24.5ポイントの差をつけられた。[ 11 ]
岡山での第3戦では、小川が再び3レースすべての予選を制覇した。第1レースのスタートでシーツをかわした後、彼はレース全体をリードして優勝した。シーツはトップを狙うことができず、岩澤とステキナのベテランである金丸悠の後ろに後退した。第2レースでは、小川がスタート直後からギャップを築いたが、金丸が最速だった。金丸は5位スタートだったが、3位に入ると、1周ごとに数秒ずつトップに追いついた。12周目にチームメイトの奥住慈英をパスし、16周目にトップに立って優勝した。第3レースのスタートでシーツは小川をオーバーテイクし、チャンピオンシップ史上初の外国人レース優勝者となり、小川に56ポイント差でランキング2位に浮上した。金丸は週末を再び表彰台で終えた。[ 12 ]
シーズン後半は茂木で開幕し、小河は再び予選で無敗を誇った。第1レース前半は他車に差を広げていたが、ミスを犯してグラベルに突っ込んでリタイア。これにより奥住がトップに躍り出て、トムスのフォーミュラ・リージョナルデビュー戦となるエンツォ・トゥルーリとスケッツを抑えて優勝した。第2レースでは、トゥルーリはスタートこそ出遅れたものの、小河に終始プレッシャーをかけ続けた。彼の努力は写真判定に繋がり、小河が0.010秒差で優勝、奥住はさらに後ろの3位となった。最終レースは5台によるトップ争いで幕を開け、小河は再びグラベルに突っ込んだ。しかし今回はトゥルーリを抑えて2位まで挽回し、スケッツが優勝した。これにより小河のリードは今シーズン初めて縮まり、47ポイントの差が開いた。[ 13 ]
富士6時間耐久レースをサポートするため、11台の車が参戦し、澤と小河は2つのレースでポールポジションを獲得した。2つの予選セッションと同様に、第1レースはウェット路面で行われた。小河はスタートで澤をオーバーテイクし、後半にバックマーカーのトラフィックを周回するまで1位を維持した。これにより澤は競争に復帰し、雨が降り始めるとトップに躍り出て優勝した。ステキナの石坂瑞樹も表彰台を飾った。第2レースでは、霧と雨の路面でグリッドに並んだ。小河と澤は2人ともコースアウトし、小河は2度コースアウトし、2度目のミスでリタイアを余儀なくされた。これによりシーツがトップに躍り出て、石坂と澤を抑えて優勝を果たした。小河のチャンピオンシップリードは再び縮まり、28ポイントとなった。[ 14 ]
菅生でのシーズン最終戦では、グリッドが9台のエントリーにまで減り、そのうち2台は予選落ちした。3台のポールポジションはすべて外国人ドライバーによって獲得され、トゥルーリとバイオニック・ジャックのミハエル・ザウターがトップとなった。第1レースは、トゥルーリが再び出遅れ、ザウターの後ろに下がった。ザウターはその後、奥住がクラッシュしてリタイアしたため、トップの座を奥住に譲らざるを得なかった。ザウターは奥住からトップを奪い返し、1位になったが、ペナルティによりシーツと小河に次ぐ4位に後退した。第2レースは6台でスタートし、ポールシッターのザウターはスタート直後に4位に落ち、最終的にはリタイアを余儀なくされた。奥住は沖とシーツをリードし、シーツは最終レースまでチャンピオンシップの勝者となった。最終レースはザウターが奥住と沖を抑えて優勝し、小河はシーツを抑えて4位に入り、チャンピオンシップを獲得した。[ 15 ]
ザウター、トゥルーリ、そしてシーツは選手権史上初めて複数ラウンドに参戦した外国人ドライバーとなったが、シリーズは依然として競争力のあるエントリー獲得に苦戦していた。シーズンフル参戦を果たしたのはわずか2名、2ラウンド以上参戦したのはわずか6名だった。小川は、全ラウンドを戦うマシンとサーキットの両方を熟知していた唯一のドライバーであったため、選手権参戦3年目にしてチャンピオンを獲得した。
チャンピオンシップの順位
採点システム
上位10人のドライバーにポイントが与えられました。
| 位置 | 1位 | 2位 | 3位 | 4番目 | 5番目 | 6番目 | 7日 | 8日 | 9日 | 10日 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ポイント | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
ドライバーズチャンピオンシップ
| ポス | ドライバ | FUJ 1 | SUZ [ a ] | 岡 | 車検 | FUJ 2 | シュグ | ポイント | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | R6 | R7 | R8 | R9 | R10 | R11 | R12 | R13 | R14 | R15 | R16 | |||
| 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | レト | 1 | 2 | 2 | レト | 3 | 4 | 4 | 243.5 | |
| 2 | 4 | レト | 5 | 3 | 2 | 4 | 4 | 1 | 3 | 4 | 1 | 4 | 1 | 2 | 3 | 5 | 219.5 | |
| 3 | レト | 3 | 4 | 1 | 3 | 5 | 1 | 1 | 2 | 145 | ||||||||
| 4 | 3 | 1 | 2 | 1 | 3 | 98 | ||||||||||||
| 5 | 5 | 4 | 4 | 5 | 3 | 2 | 5 | 5 | 84.5 | |||||||||
| 6 | 4 | 5 | 4 | 4 | レト | 1 | 71 | |||||||||||
| 7 | 1 | 4 | 5 | 2 | 3 | 61.5 | ||||||||||||
| 8 | 1 | 3 | 3 | 55 | ||||||||||||||
| 9 | 3 | 1 | 3 | 55 | ||||||||||||||
| 10 | 2 | 2 | 3 | レト | DNS | レト | 51 | |||||||||||
| 11 | 5 | 6 | 7 | 5 | 6 | 6 | DNQ | DNQ | DNQ | 50 | ||||||||
| 12 | 7 | 8 | 6 | 6 | 7 | 7 | 9 | 10 | 41 | |||||||||
| 13 | 6 | 5 | 7 | 6 | 9 | 34 | ||||||||||||
| 14 | 3 | 2 | 33 | |||||||||||||||
| 15 | 6 | 5 | 6 | 26 | ||||||||||||||
| 16 | 5 | 4 | 22 | |||||||||||||||
| 17 | 7 | 5 | 8 | 5 | 22 | |||||||||||||
| 18 | 8 | 6 | 8 | 11 | 8 | 20 | ||||||||||||
| 19 | レト | 7 | 6 | 14 | ||||||||||||||
| 20 | 7 | 6 | 14 | |||||||||||||||
| 21 | 9† | 7 | 9 | 10 | ||||||||||||||
| 22 | 6 | 6 | 8 | |||||||||||||||
| 23 | 10 | 7 | DNQ | DNQ | DNQ | 7 | ||||||||||||
| 24 | 4 | レト | 6 | |||||||||||||||
| ポス | ドライバ | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | R6 | R7 | R8 | R9 | R10 | R11 | R12 | R13 | R14 | R15 | R16 | ポイント |
| FUJ 1 | スズ | 岡 | 車検 | FUJ 2 | シュグ | |||||||||||||
マスタークラス
| ポス | ドライバ | FUJ 1 | SUZ [ a ] | 岡 | 車検 | FUJ 2 | シュグ | ポイント | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | R6 | R7 | R8 | R9 | R10 | R11 | R12 | R13 | R14 | R15 | R16 | |||
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | DNQ | DNQ | DNQ | 150 | ||||||||
| 2 | 2 | 4 | 1 | 2 | 2 | 2 | 4 | 6 | 129 | |||||||||
| 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 5 | 103 | ||||||||||||
| 4 | 3 | 2 | 3 | 6 | 4 | 68 | ||||||||||||
| 5 | 1 | 1 | 3 | 1 | 65 | |||||||||||||
| 6 | 4† | 3 | 4 | 39 | ||||||||||||||
| 7 | 2 | 2 | 36 | |||||||||||||||
| 8 | 5 | 3 | DNQ | DNQ | DNQ | 25 | ||||||||||||
| ポス | ドライバ | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | R6 | R7 | R8 | R9 | R10 | R11 | R12 | R13 | R14 | R15 | R16 | ポイント |
| FUJ 1 | スズ | 岡 | 車検 | FUJ 2 | シュグ | |||||||||||||
チームチャンピオンシップ
各チームで最も成績が良かったドライバーのみがチームのチャンピオンシップポイントを獲得する資格がありました。
| ポス | ドライバ | FUJ 1 | SUZ [ a ] | 岡 | 車検 | FUJ 2 | シュグ | ポイント | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | R6 | R7 | R8 | R9 | R10 | R11 | R12 | R13 | R14 | R15 | R16 | |||
| 1 | 3 | 1 | 2 | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 3 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 309.5 | |
| 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | 3 | 4 | 1 | 293.5 | |
| 3 | 6 | 5 | 7 | 1 | 4 | 6 | 9 | 5 | 2 | 3 | 95.5 | |||||||
| 4 | 1 | 3 | 3 | 6 | 6 | レト | 7 | 6 | 77 | |||||||||
| 5 | 7 | 5 | 5 | 6 | 7 | 5 | 6 | 6 | 8 | 5 | DNQ | DNQ | DNQ | 72 | ||||
| 6 | 2 | 2 | 3 | レト | DNS | レト | 51 | |||||||||||
| 7 | 7 | 8 | 6 | 6 | 7 | 7 | 9 | 10 | 41 | |||||||||
| 8 | レト | 3 | 4 | 27 | ||||||||||||||
| 9 | 私掠船 | 6 | 5 | 6 | 26 | |||||||||||||
| 10 | 8 | 6 | 8 | 11 | 8 | 20 | ||||||||||||
| 11 | 7 | 6 | 14 | |||||||||||||||
| 12 | 9† | 7 | 9 | 10 | ||||||||||||||
| 13 | 10 | 7 | DNQ | DNQ | DNQ | 7 | ||||||||||||
| ポス | ドライバ | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | R6 | R7 | R8 | R9 | R10 | R11 | R12 | R13 | R14 | R15 | R16 | ポイント |
| FUJ 1 | スズ | 岡 | 車検 | FUJ 2 | シュグ | |||||||||||||
注記
参考文献
- ^ a b Wood, Elliot (2019年9月11日). 「日本のリージョナルF3シリーズとマシンが明らかに」 . Formula Scout . 2020年2月18日閲覧。
- ^ a b「フォーミュラリージョナル日本選手権」 . frj.jp. 2023年1月19日閲覧。
- ^ 「フォーミュラリージョナル日本選手権」 . frj.jp. 2023年3月27日閲覧。
- ^ Wood, Ida (2023年4月27日). 「M2コンペティションがマネジメント会社を設立、ンガトアをFRJCに派遣」 . Formula Scout . 2023年4月27日閲覧。
- ^ 「フォーミュラリージョナル日本選手権」 . frj.jp. 2023年5月8日閲覧。
- ^ 「フォーミュラリージョナル日本選手権」 . frj.jp. 2023年6月5日閲覧。
- ^ 「フォーミュラリージョナル日本選手権」 . frj.jp. 2023年7月18日閲覧。
- ^ 「フォーミュラリージョナル日本選手権」 . frj.jp. 2023年9月4日閲覧。
- ^ 「フォーミュラリージョナル日本選手権」 . frj.jp. 2023年11月17日閲覧。
- ^ Wood, Ida (2023年4月2日). 「Sota Ogawa takes FRegional Japan lead in round one at Fuji Speedway」 . Formula Scout . 2023年12月19日閲覧。
- ^ Wood, Ida (2023年5月14日). 「FRegional Japan's seven-car field gets just one racing lap at wet Suzuka」 . Formula Scout . 2023年12月19日閲覧。
- ^ Wood, Ida (2023年6月11日). 「小川選手、岡山ラウンドで波乱の展開の中、FRegional Japanのリードを伸ばす」 . Formula Scout . 2023年12月19日閲覧。
- ^ Wood, Ida (2023年7月23日). 「小川壮太、FRegional Japanの茂木で1勝2敗」 . Formula Scout . 2023年12月19日閲覧。
- ^ Wood, Ida (2023年9月9日). 「Sceatsが富士で勝利、小川のFRegional Japanでのリードを縮める」 . Formula Scout . 2023年12月19日閲覧。
- ^ Wood, Ida (2023年11月26日). 「菅生で奥住が勝利し、小川が地域日本チャンピオンに」 . Formula Scout . 2023年12月19日閲覧。