2025 BitNile.com ポートランドグランプリ

2025 BitNile.com ポートランドグランプリ
レース詳細
2025年インディカーシーズン第15戦
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	ポートランド・インターナショナル・レースウェイのレイアウト
日付	2025年8月10日
正式名称	askROI主催 BitNile.comグランプリ・オブ・ポートランド
場所	ポートランド・インターナショナル・レースウェイ、オレゴン州ポートランド
コース	常設道路コース; 1.964マイル / 3.161km
距離	110 周; 216.04 マイル / 347.68 km
ポールポジション
ドライバー	クリスチャン・ルンドガード（アロー・マクラーレン）
タイム	58.3939
最速ラップ
ドライバー	ウィル・パワー（チーム・ペンスキー）
タイム	01:00.1259（110周中22周目）
表彰台
1位	ウィル・パワー（チーム・ペンスキー）
2位	クリスチャン・ルンドガード（アロー・マクラーレン）
3位	アレックス・パロウ（チップ・ガナッシ・レーシング）
年表
2024年	2026年

2025 BitNile.comグランプリ・オブ・ポートランド presented by askROIは、2025年8月10日にオレゴン州ポートランドのポートランド・インターナショナル・レースウェイで開催されたインディカー・シリーズのモーターレースである。これは2025 NTTインディカー・シリーズシーズンの第15戦であり、このイベントとしては31回目の開催であった。チーム・ペンスキーのドライバー、ウィル・パワーは3位からスタートした110周のレースで優勝した。アロー・マクラーレンのクリスチャン・ルンドガードは2位、チップ・ガナッシ・レーシングのアレックス・パロウは3位でフィニッシュした。これはパワーにとって今シーズン初勝利であり、インディカー・キャリアでの45勝目であった。

パロウが3位になれば、3年連続、キャリア通算4度目のドライバーズチャンピオンシップ優勝が確実となる。^[1]

背景

BitNile.comポートランドグランプリは、 2024年6月にインディカーの2025年スケジュールに含まれることが確認された。^[2]これは2025年に予定されている17レースのうちの15番目であり、^[3]トップレベルのアメリカのオープンホイール競技におけるイベントの31回目の版であった。^[4]レースは2025年8月10日日曜日に、アメリカ合衆国オレゴン州ポートランドにある1.964マイル（3.161 km）、12ターンのロードコースサーキット、ポートランド国際レースウェイで行われた。^[5] 216.04マイル（347.68 km）の距離を110周する予定であった。^[6]タイヤサプライヤーのファイアストンは、より柔らかい代替タイヤとより耐久性の高いプライマリータイヤを提供した。ドライバーはレース中に両方のタイプのタイヤを少なくとも1セット使用することが求められた。^[7]

このイベントに向けて、チップ・ガナッシ・レーシングのドライバー、アレックス・パロウは590ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、 2位のアロー・マクラーレンのドライバー、パト・オワードに121ポイント差をつけていた。 ^[8]パロウのチームメイト、スコット・ディクソンは392ポイントで3位、アンドレッティ・グローバルのドライバー、カイル・カークウッドは377ポイント、オワードのチームメイト、クリスチャン・ルンドガードは357ポイントで4位と5位となった。^[9]エンジンメーカーチャンピオンシップでは、ホンダが1,314ポイントでトップに立ち、シボレーに224ポイント差をつけていた。^[10]

パロウは、レース終了時点でオワードとの差を最低108ポイントに保てば、チャンピオンシップを獲得できる位置にいた。^[11]

練習

練習1

最初の練習セッションは8月8日金曜日午後2時30分（太平洋標準時）に行われました

練習最高速度
ポジション	番号	ドライバー	チーム	エンジン	ラップタイム
1	7	クリスチャン・ルンドガード	アロー・マクラーレン	シボレー	00:58.5320
2	10	アレックス・パロウ	チップ・ガナッシ・レーシング	ホンダ	00:58.5381
3	60	フェリックス・ローゼンクヴィスト	マイヤー・シャンク・レーシング（カーブ・アガジャニアン）	ホンダ	00:58.6589
出典：^[12]

練習問題2

2 回目の練習セッションは、8 月 9 日土曜日午前 9 時 (太平洋標準時)に開催されました。

練習最高速度
ポジション	番号	ドライバー	チーム	エンジン	ラップタイム
1	26	コルトン・ハータ	アンドレッティ・グローバルとカーブ・アガジャニアン	ホンダ	00:58.4238
2	10	アレックス・パロウ	チップ・ガナッシ・レーシング	ホンダ	00:58.4531
3	9	スコット・ディクソン	チップ・ガナッシ・レーシング	ホンダ	00:58.5023
出典：^[12]

予選

予選は8月9日（土）午前11時30分（太平洋標準時）に行われました

予選分類

凡例	意味
R	ルーキー
W	過去の優勝者

ポジション	番号	ドライバー	チーム	エンジン	時間	最終グリッド
1	7	クリスチャン・ルンドガード^{[N 1]}	アロー・マクラーレン	シボレー	00:58.3939	7
2	5	パト・オワード	アロー・マクラーレン	シボレー	00:58.5343	1
3	60	フェリックス・ローゼンクヴィスト	マイヤー・シャンク・レーシング（カーブ・アガジャニアン）	ホンダ	00:58.5583	2
4	12	ウィル・パワー W	チーム・ペンスキー	シボレー	00:58.6424	3
5	4	デビッド・マルカス	AJフォイト・エンタープライズ	シボレー	00:58.6557	4
6	10	アレックス・パロウ W	チップ・ガナッシ・レーシング	ホンダ	00:58.6690	5
7	20	アレクサンダー・ロッシ	エド・カーペンター・レーシング	シボレー	00:58.4973	6
8	66	マーカス・アームストロング	マイヤー・シャンク・レーシング（カーブ・アガジャニアン）	ホンダ	00:58.5320	8
9	2	ジョセフ・ニューガーデン	チーム・ペンスキー	シボレー	00:58.6960	9
10	9	スコット・ディクソン	チップ・ガナッシ・レーシング	ホンダ	00:58.7446	10
11	28	マーカス・エリクソン	アンドレッティ・グローバル	ホンダ	00:58.7483	11
12	8	キフィン・シンプソン	チップ・ガナッシ・レーシング	ホンダ	00:58.7715	12
13	3	スコット・マクラフリン W	チーム・ペンスキー	シボレー	00:58.5449	13
14	30	デブリン・デフランチェスコ	レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング	ホンダ	00:58.4702	14
15	14	サンティーノ・フェルッチ	AJフォイト・エンタープライズ	シボレー	00:58.6237	15
16	26	コルトン・ハータ	アンドレッティ・グローバルとカーブ・アガジャニアン	ホンダ	00:58.5312	16
17	45	ルイス・フォスター R	レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング	ホンダ	00:58.6376	17
18	21	クリスチャン・ラスムッセン	エド・カーペンター・レーシング	シボレー	00:58.5457	18
19	6	ノーラン・シーゲル	アロー・マクラーレン	シボレー	00:58.7105	19
20	27	カイル・カークウッド	アンドレッティ・グローバル	ホンダ	00:58.5693	20
21	77	スティングレイ・ロブ	ジュンコス・ホリンジャー・レーシング	シボレー	00:58.9272	21
22	15	グラハム・レイホール	レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング	ホンダ	00:58.5836	22
23	18	リヌス・ヴィーケイ	デイル・コイン・レーシング	ホンダ	00:59.0866	23
24	90	カラム・アイロット	プレマ・レーシング	シボレー	00:58.7557	24
25	83	ロバート・シュワルツマン R	プレマ・レーシング	シボレー	00:59.7458	25
26	76	コナー・デイリー	ジュンコス・ホリンジャー・レーシング	シボレー	00:58.9617	26
27	51	ジェイコブ・アベル R	デイル・コイン・レーシング	ホンダ	00:58.9648	27
出典：^[12]

最終練習

最終練習セッションは、8月9日土曜日午後4時30分（太平洋標準時）に開催されました。

練習最高速度
ポジション	番号	ドライバー	チーム	エンジン	ラップタイム
1	10	アレックス・パロウ	チップ・ガナッシ・レーシング	ホンダ	00:59.1766
2	26	コルトン・ハータ	アンドレッティ・グローバル	ホンダ	00:59.4124
3	15	グラハム・レイホール	レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング	ホンダ	00:59.4526
出典：^[12]

レース

レースは8月10日日曜日午後12時30分（太平洋標準時）に開催されました。

レース順位

ポジション	グリッド	番号	ドライバー	チーム	エンジン	周回	リードした周回	ピットストップ	時間/リタイア	ポイント
1	3	12	ウィル・パワー	チーム・ペンスキー	シボレー	110	78	3	02:01:06.0311	53
2	7	7	クリスチャン・ルンドガード	アロー・マクラーレン	シボレー	110	–	3	2:01:07.5699	41
3	5	10	アレックス・パロウ	チップ・ガナッシ・レーシング	ホンダ	110	5	3	02:01:08.4796	36
4	22	15	グラハム・レイホール	レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング	ホンダ	110	10	4	2:01:16.6102	33
5	6	20	アレクサンダー・ロッシ	エド・カーペンター・レーシング	シボレー	110	–	3	02:01:22.2065	30
6	24	90	カラム・アイロット	プレマ・レーシング	シボレー	110	–	4	2:01:23.7808	28
7	11	3	スコット・マクラフリン	チーム・ペンスキー	シボレー	110	–	3	02:01:32.9666	26
8	8	66	マーカス・アームストロング	マイヤー・シャンク・レーシング（カーブ・アガジャニアン）	ホンダ	110	–	3	02:01:34.2044	24
9	2	60	フェリックス・ローゼンクヴィスト	マイヤー・シャンク・レーシング（カーブ・アガジャニアン）	ホンダ	110	–	3	02:01:36.1324	22
10	13	26	コルトン・ハータ	アンドレッティ・グローバルとカーブ・アガジャニアン	ホンダ	110	–	3	02:01:43.6407	20
11	9	9	スコット・ディクソン	チップ・ガナッシ・レーシング	ホンダ	110	–	3	02:01:44.4335	19
12	16	21	クリスチャン・ラスムッセン	エド・カーペンター・レーシング	シボレー	110	–	3	2:01:45.5741	18
13	14	45	ルイス・フォスター	レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング	ホンダ	110	–	5	02:01:58.1090	17
14	20	77	スティングレイ・ロブ	ジュンコス・ホリンジャー・レーシング	シボレー	110	–	5	2:01:59.0680	16
15	25	83	ロバート・シュワルツマン	プレマ・レーシング	シボレー	110	–	4	02:02:00.5404	15
16	17	6	ノーラン・シーゲル	アロー・マクラーレン	シボレー	110	–	3	02:02:03.1437	14
17	23	18	リヌス・ヴィーケイ	デイル・コイン・レーシング	ホンダ	110	–	4	02:02:04.3587	13
18	12	30	デブリン・デフランチェスコ	レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング	ホンダ	110	–	3	02:02:06.1934	12
19	4	4	デビッド・マルカス	AJフォイト・エンタープライズ	シボレー	109	–	4	-1ラップ	11
20	19	27	カイル・カークウッド	アンドレッティ・グローバル	ホンダ	109	–	3	-1ラップ	10
21	18	8	キフィン・シンプソン	チップ・ガナッシ・レーシング	ホンダ	109	–	3	-1ラップ	9
22	10	28	マーカス・エリクソン	アンドレッティ・グローバル	ホンダ	109	–	3	-1ラップ	8
23	27	51	ジェイコブ・アベル	デイル・コイン・レーシング	ホンダ	109	–	4	-1ラップ	7
24	15	2	ジョセフ・ニューガーデン	チーム・ペンスキー	シボレー	109	2	3	-1ラップ	7
25	1	5	パト・オワード	アロー・マクラーレン	シボレー	100	15	5	10周	6
26	26	76	コナー・デイリー	ジュンコス・ホリンジャー・レーシング	シボレー	13	–	1	コンタクト	5
27	15	14	サンティーノ・フェルッチ	AJフォイト・エンタープライズ	シボレー	1	–	–	コンタクト	5
最速ラップ：ウィル・パワー01:00.1259
出典：^[12]

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップ順位

	ポジション	ドライバー	ポイント
	1	アレックス・パロウ	626
	2	パト・オワード	475 (-151)
	3	スコット・ディクソン	411 (-215)
1	4	クリスチャン・ルンドガード	398 (-228)
1	5	カイル・カークウッド	387 (-239)

エンジンメーカーの順位

	ポジション	メーカー	ポイント
	1	ホンダ	1389
	2	シボレー	1177 (-212)

注：上位5位のみが含まれています

注記

^ 予選最速タイムを記録したルンドガードは、承認されていないエンジン交換により、6グリッド降格ペナルティを受けた。予選2位のパト・オワードは、ペナルティを受けなかった最上位ドライバーとなり、決勝はポールポジションからスタートする。ルンドガードはポールポジション賞とポールポジション獲得者チャンピオンシップポイントを獲得した。

参考文献

^ ケリー、ポール. 「ウィル・パワーがポートランドで優勝、アレックス・パロウが4度目のチャンピオンシップを獲得」IndyCar.com . 2025年8月11日閲覧
^ Barnes, Joey (2024年6月13日). 「FOX Sportsがインディカーの新ホームとして決定、2025年のスケジュールも発表」Motorsport.com . 2024年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年8月27日閲覧。
^ Cavin, Curt (2025年8月7日). “One Race Nearly Over, Another Red Hot Heading Into Portland”. IndyCar . 2025年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月27日閲覧。
^ “イベント履歴”. RacePortland.com . 2025年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月27日閲覧。
^ Cavin, Curt (2025年8月4日). “Gearing Up: Alex Palou Near Title at Portland; Others Seek Big Win”. IndyCar . 2025年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年8月27日閲覧。
^ “BITNILE.com Grand Prix of Portland”. IndyCar . 2025年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月27日閲覧。
^ Smith, Eric (2025年8月9日). 「パドックの話題：タイヤの選択がポートランドの日曜日の決定打となるかもしれない」. IndyCar . 2025年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年8月27日閲覧。
^ Cavin, Curt (2025年7月27日). “Alex Palou Continues Domination of Laguna Seca, Series Standings”. IndyCar . 2025年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月27日閲覧。
^ “2025年順位表”. IndyCar . 2025年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月27日閲覧。
^ “Alex Palou and Honda victorious at Laguna Seca”. Honda Racing Corporation USA . 2025年7月27日. 2025年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年8月27日閲覧。
^ Blackburn, Tom (2025年8月8日). “2025 IndyCar BITNILE.com Grand Prix of Portland Preview”. Frontstretch.com . 2025年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年8月27日閲覧。
^ abcde 「NTTインディカー・シリーズレース結果｜インディカー公式サイト」IndyCar.com . 2025年8月9日閲覧。

前回のレース： 2025年ジャバハウス・グランプリ・オブ・モントレー	NTTインディカー・シリーズ 2025年シーズン	次のレース: 2025 スナップオンミルウォーキーマイル 250
前回のレース： 2024 BitNile.comグランプリ・オブ・ポートランド	ポートランドグランプリ	次のレース: 2026 BitNile.com ポートランドグランプリ

[13] 予選最速タイムを記録したルンドガードは、承認されていないエンジン交換により、6グリッド降格ペナルティを受けた。予選2位のパト・オワードは、ペナルティを受けなかった最上位ドライバーとなり、決勝はポールポジションからスタートする。ルンドガードはポールポジション賞とポールポジション獲得者チャンピオンシップポイントを獲得した。

[1] ケリー、ポール. 「ウィル・パワーがポートランドで優勝、アレックス・パロウが4度目のチャンピオンシップを獲得」IndyCar.com . 2025年8月11日閲覧

[2] Barnes, Joey (2024年6月13日). 「FOX Sportsがインディカーの新ホームとして決定、2025年のスケジュールも発表」Motorsport.com . 2024年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年8月27日閲覧。

[3] Cavin, Curt (2025年8月7日). “One Race Nearly Over, Another Red Hot Heading Into Portland”. IndyCar . 2025年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月27日閲覧。

[4] “イベント履歴”. RacePortland.com . 2025年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月27日閲覧。

[5] Cavin, Curt (2025年8月4日). “Gearing Up: Alex Palou Near Title at Portland; Others Seek Big Win”. IndyCar . 2025年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年8月27日閲覧。

[6] “BITNILE.com Grand Prix of Portland”. IndyCar . 2025年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月27日閲覧。

[7] Smith, Eric (2025年8月9日). 「パドックの話題：タイヤの選択がポートランドの日曜日の決定打となるかもしれない」. IndyCar . 2025年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年8月27日閲覧。

[8] Cavin, Curt (2025年7月27日). “Alex Palou Continues Domination of Laguna Seca, Series Standings”. IndyCar . 2025年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月27日閲覧。

[9] “2025年順位表”. IndyCar . 2025年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月27日閲覧。

[10] “Alex Palou and Honda victorious at Laguna Seca”. Honda Racing Corporation USA . 2025年7月27日. 2025年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年8月27日閲覧。

[11] Blackburn, Tom (2025年8月8日). “2025 IndyCar BITNILE.com Grand Prix of Portland Preview”. Frontstretch.com . 2025年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年8月27日閲覧。

[results-12] 「NTTインディカー・シリーズレース結果｜インディカー公式サイト」IndyCar.com . 2025年8月9日閲覧。