トップギアシリーズ22

トップギア
シリーズ22
プロモーションポスター
主演
エピソード数8
リリース
オリジナルネットワークBBC Two
オリジナルリリース2014年12月27日 ～2015年6月28日（2014年12月27日）（2015年6月28日）
シリーズ年表

イギリスの自動車雑誌であり、ドキュメンタリー番組でもある『トップ・ギア』のシリーズ22は、2015年にイギリスのBBC Twoで放送され、全8話で構成されていました。このうち7話は1月25日から3月8日の間に放送され、8話目は制作中断のため6月28日に放送されました。さらに2話が計画されていましたが、制作されませんでした。このシリーズの前には、司会者がアルゼンチンを横断するロードトリップに焦点を当てた2部構成の特別番組『トップ・ギア：パタゴニア・スペシャル』が2014年12月27日から28日に放送されました。[ 1 ] [ 2 ]このシリーズのハイライトには、司会者がサンクトペテルブルクを横断するレース、自家製救急車の製作、有名なランドローバー・ディフェンダーの広告の再現、GTカーでの オーストラリア横断ロードトリップなどが含まれていました

このシリーズはジェレミー・クラークソン、リチャード・ハモンド、ジェームズ・メイの3名が司会を務め、アンディ・ウィルマンが製作総指揮を務めた最後のシリーズとなった。これは、第22シリーズの制作中に起きた身体的・口頭による虐待の告発を含む事件により、BBCがクラークソンを番組から解雇したことを受けてのことである。BBCによる告発に関する調査により第7話以降制作は中断され、2015年4月に他の司会者たちは辞職したが、ハモンド、メイ、ウィルマンは制作中断前に放映予定だった2本の映画を特集した最終話を制作することに同意した。このシリーズの前にあった2部構成の特別番組も、パタゴニアの住民が司会者の車のナンバープレートの1つにフォークランド紛争を意図的に参照するものがあると主張し、撮影中に司会者が脅迫を受けたことで国際的な注目を集めた。

3人による『トップ・ギア』司会時代の終焉を記念して、BBCは2部構成の特別番組『トップ・ギア：From AZ』を制作した。この番組は2015年12月26日から30日にかけて放送され、コメディアンのジョン・ビショップがナレー​​ションを担当した。この特別番組では、過去22シリーズの最高の瞬間が取り上げられ、多くの著名人やスポーツ選手が司会者の仕事についてコメントした。[ 3 ]

生産

シリーズの制作が計画されているというニュースは、2014年4月29日にクラークソンのTwitterで示唆され、 [ 4 ]その後、同年7月7日にモロッコに行って番組の撮影を開始することを確認し、[ 5 ]オーストラリアのメディアは10月24日と29日に3人が同国のノーザンテリトリーで撮影していることを明らかにした。[ 6 ] [ 7 ]

ウィルマンは2015年1月号の『トップ・ギア』誌（第265号）でシリーズ22は10話の放送を予定していると述べていたが、実際に放送されたのは7話のみであった。クラークソンの停職処分を受け、BBCは司会者への暴行事件の調査が完了するまで最後の3話を放送予定から外すことを決定し、シリーズは第7話で突如終了した。クラークソンとの契約を更新しない決定に続き、局長のトニー・ホールは放送局として検討した結果、放送を取りやめた3話を放送する意向であると発表したが、[ 8 ]使用できるのは2つの車両チャレンジの撮影のみであった。さらに、ハモンドとメイ、そしてウィルマンも番組に復帰しない決定を発表したため、この件について再考する必要があった。シリーズの終了方法を議論した後、BBCは完成した2作品を延長された特別エピソードの一部として放送することを決定し、ハモンド、メイ、ウィルマンには番組の制作と司会を手伝うため降板を延期するよう依頼した。トップ・ギアの公式サイトは2015年6月8日に、撮影された部分がその年の後半に放送されることを発表し、このことが示唆された。[ 9 ]その1週間後の6月15日になってようやく、BBCは制作中の75分特別番組にこれらの部分が割り当てられたことを正式に確認した。このエピソードの制作に伴いスタジオでの撮影も行われたが、撮影当日にダンスフォードのスタジオに観客は招待されなかった。シリーズの最終回は最終的に6月28日に放送される予定となった。[ 10 ]

エピソード

全体エピソード数シリーズエピソード数レビュー特徴／課題ゲスト初回リリース日英国の視聴者数（百万人） [ 11 ]
168-該当なし -パタゴニアスペシャルバリローチェからウシュアイアへのドライブ：（ポルシェ928 GT、ロータス・エスプリV8、フォード・マスタング・マッハ1）なし2014年12月27日 （2014年12月27日）7.21
2部構成の特別番組では、司会者たちがスモールブロックV8エンジン の60周年を記念し、 3台のV8エンジン搭載車でアルゼンチンを横断する。クラークソンはポルシェ928 GT、ハモンドは1971年型フォード・マスタング・マッハ1、メイはロータス・エスプリV8を運転する。第1部では、3人はブッチ・キャシディの永眠の地を目指し、その後ティエラ・デル・フエゴ州ウシュアイアを目指し出発する。険しい地形や困難な障害物に遭遇し、南下するにはチリを経由しなければならないルートを辿る。
169-該当なし - パタゴニアスペシャルバリローチェからウシュアイアへのドライブ：（ポルシェ928 GT、ロータス・エスプリV8、フォード・マスタング・マッハ1）なし2014年12月28日 （2014年12月28日）7時38分

3人はチリを南下しながらウシュアイアを目指します。後半では、プレゼンターたちはイモラ・サーキットを再現したダートトラックで楽しんだり、予定されていたカーフットボールの試合のための物資を集めたり、荒れた地形と凍った山々を乗り越えて目的地に到着します。しかし、到着するとすぐに地元の人々との困難な状況に直面し、事態がどれほど悪化したか、そして危険な抗議者の暴徒たちと戦う中で、映画がどのように対処したかを振り返ります

注記：ブッチ・キャシディへの敬意を表し、クレジットされているスタッフとプレゼンター全員のファーストネームは「ロバート・ルロイ」に置き換えられ、エンドクレジットは別のテーマ曲で再生されます。また、ジェームズ・メイはこのエピソードの撮影中に負傷しました。撮影中に馬に乗ろうとして肋骨を3本骨折したのです。
1701ランボルギーニ・ウラカン•ルノー・トゥイジーサンクトペテルブルクの都市景観を駆け抜けるレースエド・シーラン2015年1月25日 （2015年1月25日）6時41分
ロンドン横断レースで敗北した車が名誉を取り戻せるかどうかを見届けるため、3人はサンクトペテルブルクへ。ルノー・トゥイジーを駆るメイが、9000ポンドの自転車に乗ったハモンド、ホバークラフトに乗ったクラークソン、公共交通機関に乗ったスティグよりも先にフィニッシュラインに到達できるかどうかを見届ける。一方、ハモンドは新型ランボルギーニ・ウラカンをサーキットでテスト走行し、エド・シーランはボクスホール・アストラ・テック・ラインで1周走行する最新のスターとなった
1712なしGTカーで行くオーストラリア北部準州ロードトリップ：（BMW M6グランクーペ・日産GT-R・ベントレーコンチネンタルGT V8S）キーファー・サザーランド2015年2月1日 （2015年2月1日）6.56
3人は3台の最新グランドツアラーカーに乗り、オーストラリアのノーザンテリトリー を4日間かけて横断する。ハモンドはベントレー・コンチネンタルGT V8S、メイは日産GT-R、クラークソンはBMW M6グランクーペだ。ダーウィンを出発した旅の途中、3人は速度、ブレーキ、ハンドリングをテストし、その後、ウェーブヒルの320万エーカー（13,000 km²）の牧場で、牛の群れを誘導する最終テストに臨む。一方、キーファー・サザーランドは、手頃な価格の車でのラップタイムの好調さを実感する
1723なし手作り救急車チャレンジ：（ポルシェ944ターボ・フォード・スコーピオ・カーディナル・シボレーG20）ダニエル・リカルド2015年2月8日 （2015年2月8日）6.14
プレゼンターたちは、 NHS（国民 保健サービス）で使用されている標準モデルに代わる救急車を5,000ポンドの予算で自作しようと試みます。クラークソンはポルシェ944ターボをベースに、メイはフォード・スコーピオ・カーディナル霊柩車を改造し、ハモンドはシボレーG20バンをカスタマイズします。3人はすぐに、自分たちの作品の医療能力をテストする課題を受けます。最後は、3人が「事故」から患者を近くの病院に搬送できるかどうかを競うレースで締めくくられます。一方、F1ドライバーのダニエル・リカルドは、スズキ・リアナでどれだけ速く走れるか競います
1734メルセデスAMG GT S • BMW M3 • BMW i8ハモンドはランドローバー・ディフェンダーに敬意を表すマーゴット・ロビー•ウィル・スミス2015年2月15日 （2015年2月15日）6時24分
クラークソンは新型BMW M3と新型i8を試乗し、ウィットビーからどちらで帰宅するかを確かめます。一方、メイはメルセデスAMG GT Sの性能を確かめるためにサーキットへ向かいます。また、ランドローバー・ディフェンダーの生産終了に際し、ハモンドはウェールズのクレアウェン・ダムに向かい、ディフェンダーで頂上まで登るという、ディフェンダーのスタントを再現できるか試します。一方、マーゴット・ロビーとウィル・スミスは映画『フォーカス』での役柄について語り、その後、アストラで誰が最速か競います
1745シボレー・コルベット・スティングレイ•ポルシェ・ケイマンGTS •ラ・フェラーリメイとクラークソンはプジョーの奇妙で素晴らしい歴史を振り返るオリー・マーズ2015年2月22日 （2015年2月22日）6時4分
クラークソンとメイは、最も革新的で優れた自動車メーカーの一つであるプジョーに敬意を表します。自動車に携わるようになる前に作ったいくつかの製品を振り返り、プジョー504、205 T16、205 GTIなどの素晴らしい作品をいくつか紹介します。そして、現代のプジョードライバーとしてプジョー307 CCとプジョー407を運転し、スポーティな車からひどい車へと変化したことが、プジョーにとっていかに悪いことだったかを示します。また、ハモンドは新型シボレー・コルベット・スティングレイをポルシェ・ケイマンGTSと比較レビューし、メイはラ・フェラーリが主要なライバルであるマクラーレンP1とポルシェ918に対してどれほど優れているかを探ります。一方、オリー・マーズは手頃な価格の車の最新スターです
1756レクサス RC F •レクサス LFAハモンドは、緊急ビーコンを内蔵した時計のテストのため、カナダのブリティッシュコロンビア州に降下しました。 （フォード F-150ヘネシー・ヴェロキラプター•シボレー・シルバラードHD）ジリアン・アンダーソン2015年3月1日 （2015年3月1日）6.15
ブライトリングの緊急時計 の有効性をテストするため、ハモンドは「救助対象者」に選ばれ、緊急ビーコンと物資と共にカナダのブリティッシュコロンビア州ウルフマウンテンに置き去りにされます。ビーコンが作動するとすぐに同僚たちは彼を見つけようとしますが、任務のために選んだアメリカで最も売れているピックアップトラック2台では時間をかけます。クラークソンはフォード F-150 SVT ラプターのチューニングバージョンであるヘネシー・ヴェロキラプターで任務に挑戦し、メイはシボレー・シルバラード 2500HD デュラマックス Z71を選択します。一方、クラークソンは新型レクサス RC F とレクサス LFAを試乗し、ジリアン・アンダーソンはアストラの運転席に座る最新のスターです
1767ジャガー FタイプR • イーグル ロードラッグGT •マツダ MX-5メイはタナー・ファウスト（米国のトップギア司会者）とともに世界ラリークロスレースに出場する。ニコラス・ホルト•タナー・ファウスト2015年3月8日 （2015年3月8日）5.84
メイは、FIA世界ラリークロス選手権に参加するためにリデンヒル・レースサーキット に向かい（他の司会者たちのちょっとした助けを借りて）、Top Gear USAの司会者タナー・ファウストと競うことになる。一方、クラークソンは、新型ジャガーFタイプRの美しさを確かめるためにサーキットに向かい、その後、Eタイプ・レーシング・プロトタイプの復刻版であるイーグル・ロー・ドラッグGTと比較する。ハモンドは新型マツダMX-5を試すためにスペインに向かい、ニコラス・ホルトは、ボクスホール・アストラの最新スターとしての演技を見る前に、映画「マッドマックス 怒りのデス・ロード」での自身の役柄について語る。
1778なしクラシックカーの称号にふさわしい、お手頃価格の車を見つける：(フィアット124スパイダー、プジョー304Sカブリオレ、MGB GT ) • 250ポンド以下でSUVライフスタイルを満喫：(ボクスホール・フロンテーラ・スポーツRS、三菱ショーグン・ピニン、ジープ・チェロキー)なし2015年6月28日 （2015年6月28日）6.92

ハモンドとメイは、クラークソンの解雇前に完成していた2本の映画を特集した特別エピソードを司会します。最初の映画では、2人とクラークソンはそれぞれ特定のクラシックカーを所有するクラシックカー愛好家として生きようとします。ハモンドはMGB GT、クラークソンはフィアット124スポーツスパイダー、メイはプジョー304 Sカブリオレを選びます。それぞれの車を試乗した後、改造や改良を行い、誰の選択が最高かを競い合います。2つ目の映画では、3人は250ポンドの予算で最高の中古4x4 SUVはどれか競います。クラークソンはボクスホール・フロンテーラ・スポーツRS、メイは三菱ショーグン・ピニン、ハモンドはジープ・チェロキーを選びます。一連の課題に直面し、最後には敗者が目的地で気まずい夕食後のスピーチをしなければならないレースに挑みます

注記：このエピソードのスタジオパートはスタジオ観客なしで撮影され、クラークソンの不在を象徴する「ゾウの部屋」の模型が置かれた。エンドクレジットは無音で流れる。クラークソンは以前の契約に基づき、このエピソードのナレーションを担当した。スタジオリンクには出席していなかったにもかかわらず、クラークソンはこのエピソードのプレゼンターとして公式にクレジットされた。[ 12 ] 2022年、リチャード・ハモンドは、このエピソードのクラシックカー・パートで使用した彼のMGB GTを、クラシックカー・レースに出場することを目的とした車に改造したことを明らかにした。[ 13 ]

批判と論争

パタゴニアスペシャルの撮影

2014年9月から10月にかけて、アルゼンチンでトップ・ギア特別番組の撮影が司会者のジェレミー・クラークソン、リチャード・ハモンド、ジェームズ・メイと29人のクルーによって行われ、一行は3台の車を使ってアルゼンチンとその隣国チリを横断するロードトリップを行った。[ 14 ]しかし、撮影中に事件が発生し、イギリスとアルゼンチンの両メディアで大々的に報道され、論争を巻き起こした。クルーと司会者が南のウシュアイアへ移動中、クラークソンが運転するポルシェ928GTのナンバープレート「H982 FKL」は1982年のフォークランド紛争を直接参照しているというコメントがTwitterに投稿された。このコメントを見た撮影クルーの1人が、ナンバープレートを「H1 VAE」に差し替えた。[ 15 ]しかし、 10月2日にティエラ・デル・フエゴ州のウシュアイアに到着した一行は、チリへ向かう前にさらに3日間同市で撮影する予定だったが、フォークランド紛争のアルゼンチン退役軍人らによる大規模な抗議活動が起こり、ナンバープレートの変更にもかかわらず、一行は故意に戦争に言及していると主張した。そのため、スタッフとプレゼンターはホテルに滞在せざるを得なくなり、プロデューサーと抗議活動者の代表の間で緊張を緩和するための話し合いが始まった。同番組のエグゼクティブ・プロデューサーであるアンディ・ウィルマンは10月2日、「トップ・ギアの制作チームは、今後の番組のために3台の車を購入した。この車がナンバープレートのために選ばれた、あるいは元のナンバープレートの代わりに別のナンバープレートが使用されたという主張は全くの事実無根だ」と述べた。[ 16 ]同日、クラークソンは「今回に限っては、我々は何も悪いことはしていない」とツイートした。[ 16 ]「H982 FKL」は1991年5月の製造以来、ポルシェに登録されている。[ 17 ]クラークソンは後にサンデー・タイムズ紙に、「血を求めて吠える暴徒」のせいで「ベッドの下に隠れなければならなかった」と書いている。[ 18 ]

しかし、話し合いは何の成果も生まず、さらに多くの抗議者が到着して敵対的な雰囲気になると、地元警察はグループに対し、いかなる援助もできないし、するつもりもないと告げ、チームは撤退を決断した。プレゼンターたちが論争の主な標的であると信じて、クラークソン、ハモンド、メイはスタッフの女性たちと共にブエノスアイレスに向けて出発し、残りのチームは機材と、プレゼンターたちと自分たちの車を運転してチリとの国境まで戻ることに集中した。事件後のメイの声明によると、国境への旅が危険になりすぎた場合にスタッフを空輸する計画が立てられており、彼と他のプレゼンターたちはイギリスに飛ぶ前にその計画に協力したという。[ 18 ]車列を組んで国境まで戻る撮影スタッフは、撤退の試みの中で3つの大きな問題に直面した。これらはすべてパタゴニア・スペシャルで紹介された。一つ目は、前日にリオグランデに到着するために通った道が群衆によって封鎖され、 [ 19 ]一般道路を通らざるを得なくなったとき。二つ目は、トルウィンで威圧的な群衆が彼らを故意に止め、彼らが逃げる前に車に卵や石やその他の飛び道具を投げつけたときで、その結果二人の撮影クルーが負傷し、車に軽微な損傷を被った。この襲撃を受け、トラブルの元になると信じたチームはプレゼンターの車を放棄し、国境に向けて夜通し運転を続けた。写真には放棄された車が石で攻撃され損傷を受けたことが示されている。三つ目の問題は、その日の夜中の2時に、カメラ車を川を渡らせチリへ運ぶのにトラクターを見つけなければならなくなったときだった。

事件後、アルゼンチン大使アリシア・カストロは2014年10月31日にBBCテレビ局長ダニー・コーエンと会談し、正式な謝罪を求めた。しかし、 BBCは謝罪を拒否し、特別番組は実際に起きた出来事を公正に伝えるものとして放送する意向であることを明確にした。[ 20 ] 2015年5月28日、BBCトラストはナンバープレートの使用に関する「隠蔽」があったとの主張を調査した後、そのような事実はなく、フォークランド紛争への言及が意図的であったことを示す証拠は提示されていないと判断し、この件に関してこれ以上の措置は取らないと発表した。[ 21 ]同年10月29日、ガーディアン紙は、アルゼンチンの控訴裁判所に提出された控訴により、マリア・クリスティーナ・バリオヌエボ判事が、ポルシェのナンバープレートを変更するという乗組員の決定に関する本格的な捜査を進めないことを決定した後、彼女が主宰していた刑事捜査の再開を求める訴えが認められたと報じた。彼女がそうすることを決定したのは、車両の登録ナンバープレートを変更することはアルゼンチンでは違法であるにもかかわらず、「政府と国民の強い圧力」によって強制されたと感じたためであった。[ 22 ]

ジェレミー・クラークソンの停職と解雇

2015年3月、BBCは、ノースヨークシャーのホーズでの撮影中に起きた事件を調査するため、ジェレミー・クラークソンを停職処分にしたと発表した。 [ 23 ]調査が進む間、シリーズの残りのエピソードは取り下げられた。[ 24 ]元スティグのペリー・マッカーシーは、放送局がこのエピソードをスケジュールから外す決定を批判した。[ 25 ]この件に関するメディア報道ですぐに、クラークソンが、望んでいたステーキではなくスープと冷製肉の盛り合わせを提供され、宿泊していたホテルのシェフが帰宅したことを知った後、プロデューサーのオイシン・タイモンを身体的および口頭で虐待したことが明らかになった。[ 26 ]ブロガーのグイド・フォークスが3月10日にChange.orgでクラークソンの停職決定を覆すことを目的とした嘆願書が、100万の署名を集めた後に3月20日午後にBBCに提出され、[ 29 ] Change.org史上最速のキャンペーンとなったにもかかわらず、[ 30 ] BBCは3月25日にクラークソンの行動と態度について審議した後、契約を更新しないことを決定し、事実上彼を番組から解雇したと公式発表した。[ 31 ] [ 32 ]クラークソンの脱退後すぐにメイ、ハモンド、製作総指揮者のアンディ・ウィルマンも脱退し、その後4人はアマゾンの新番組「ザ・グランド・ツアー」を制作することになった。

2016年2月24日、クラークソンはタイモンに正式に謝罪し、事件中に受けた人種差別と身体的傷害に対するプロデューサーの訴えを解決した。[ 33 ]

クラークソンの解雇により、シリーズは2話短縮された。第8話では、ゲイリー・リネカーがリーズナブルな価格の車に乗ったスターとして出演し、第9話ではヘンリー・カヴィルがゲスト出演する予定だった。第9話では、クラークソンが3台の高級リムジンをサーキット内外でテストする追加映像も放送される予定だった。第10話と最終話は、3人の司会者が「地球上で最も辺鄙な地域の一つ」を巡る壮大なロードトリップに出るスペシャルとなる予定だった。[ 34 ]

参考文献

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  4. ^クラークソン、ジェレミー（2014年4月29日）「ステータス」Twitter。
  5. ^クラークソン、ジェレミー（2014年7月7日）「ステータス」Twitter。
  6. ^ 「トップ・ギアの3人組が3台の高級高性能車をノーザンテリトリーで運転しているのを目撃される」ノーザンテリトリー・ニュース、2014年10月21日。
  7. ^ 「トップ・ギアのスター、ジェレミー・クラークソン、NTニュースとのステルス競争に敗れる」ノーザンテリトリー・ニュース、2014年10月29日。
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  9. ^ 「今夜、トップ・ギアの最新エピソードが放送されます！」トップ・ギア、2015年6月25日。
  10. ^ 「トップ・ギア：ジェレミー・クラークソンの最終回が予定されている」 BBCニュース、2015年6月16日。
  11. ^ 「週間トップ10番組」。放送視聴者調査委員会。
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  14. ^ “プリミシア：アルゼンチンのパタゴニアでのトップギアのエピソード” .自動ブログ(スペイン語)。 2014 年 9 月 16 日。2014 年10 月 9 日に取得。
  15. ^「トップ・ギアのクルーが数千人に追われ国外退去命令」 BBC
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  31. ^ 「BBC – BBCメディアセンターのジェレミー・クラークソンに関するBBC総局長の声明」 。 2015年3月25日閲覧。
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  34. ^ 「トップ・ギア 22」 Amazon 2016年4月19日。
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