シビル（2017年砕氷船）

歴史
ロシア
名前シビル（シビル）
同名の人物シベリアのロシア語
オペレーターFSUE アトムフロート
ビルダーバルチック造船所、サンクトペテルブルク
料金844億ルーブル（2隻分）[ 1 ]
ヤード番号05707
敷設された2015年5月26日[ 2 ]
発売2017年9月22日[ 3 ]
スポンサータチアナ・ゴリコワ[ 4 ]
完了
  • 2018年（契約日）[ 5 ]
  • 2021年12月24日（配達）[ 6 ]
稼働中2022年1月– [ 7 ]
識別
状態稼働中
一般的な特徴[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]
クラスとタイププロジェクト22220砕氷船
トン数
変位32,747 t (32,230 ロングトン)
長さ172.7メートル（567フィート）
ビーム34メートル（112フィート）
身長51.25メートル（168フィート）[ 12 ]
下書き
  • 10.5 m (34 フィート) ( dwl )
  • 9.00メートル（30フィート）（最小；達成可能）[ 13 ]
  • 8.65メートル（28フィート）（最小；公式）
  • 8.50 m (28 フィート) (最小; 設計)
深さ15.2メートル（50フィート）
アイスクラスRMRSアイスブレーカー9
設置電力
推進
  • 原子力ターボ電気
  • 3つのシャフト（3  ×  20MW  ）
スピード
  • 22ノット（時速41km、時速25マイル）
  • 2.8メートル（9フィート）の氷上では1.5～2ノット（2.8～3.7 km/h、1.7～2.3 mph）
持久力
  • 7年（原子炉燃料）
  • 6ヶ月（規定）[ 14 ]
クルー75
航空施設ヘリデッキと格納庫

シビル（ロシア語： Сибирь、直訳：シベリア）は、ロシアのプロジェクト22220原子力砕氷船である。サンクトペテルブルクのバルチック造船所で建造され、2015年に起工、2017年に進水、2021年12月に引き渡された。 [ 6 ]

開発と建設

背景

1980年代後半、[ 15 ]ロシアの研究機関と設計局は、ソ連崩壊後まもなく開始された砕氷船艦隊の大規模更新計画の一環として、 1970年代のアルクティカ級原子力砕氷船の後継船を開発した。[ 16 ]新型60メガワット砕氷船は、型式・サイズ・シリーズ名でLK-60Yaと呼ばれ、[注1 ]いわゆるデュアルドラフト機能を備えており、バラスト水を抜いた状態で浅い沿岸域でも航行できる。[ 17 ]予備設計は20年近く前に開発されていたが、LK-60Yaの設計は2009年に中央設計局「アイスバーグ」によってプロジェクト22220として最終決定され[ 18 ]、最初の船の建造は2012年8月にサンクトペテルブルクに拠点を置くバルチック造船所に発注された。 [ 19 ] 2014年5月、2019年8月、2023年2月の追加契約により、プロジェクト22220砕氷船の建造中または発注済みの数は7隻に増加した。[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]

工事

2018年12月、バルチック造船所で建造中のシビル。

プロジェクト22220型原子力砕氷船2隻（同プロジェクトの第1隻と第2隻目となる）の建造入札が、2013年11月5日に行われたリードシップ「アルクティカ」の起工式で発表された。 [ 5 ] 2014年5月8日、入札が受理された唯一の企業であるサンクトペテルブルクに拠点を置くバルチック造船所に、2隻の船舶に対する844億ルーブル（約24億ドル）[ 1 ]の契約が授与された。[ 23 ]

プロジェクト22220の2隻目の砕氷船の竜骨は、2015年5月26日に据え付けられた。[ 2 ] 6月にアルクティカが進水した後、3隻目の砕氷船の竜骨据え付けのため、[ 24 ]重量約3,500トン（3,400ロングトン）の部分的に組み立てられた船体が、最終的な船体建造が行われる位置までスリップウェイに沿って約125メートル（410フィート）移動された。 [ 25 ]砕氷船は、ロシア語でシベリアを意味するシビルとして2017年9月22日に進水した。 [ 3 ]以前、この名前は1977年から1992年まで運用されていた2隻目のアルクティカ級砕氷船に使用されていた。

当初、プロジェクト22220原子力砕氷船の2隻目の納入は2018年に予定されていたが[ 5 ]、国内メーカーからの蒸気タービンの納入に問題が発生したため延期された[ 26 ] 。

シビルは2021年11月16日に最初の海上試験に出発し[ 27 ]、11月30日にサンクトペテルブルクに戻った[ 28 ] 。2回目の海上試験は2021年12月に完了した[ 29 ] 。いくつかの軽微な故障が発見されたものの[ 30 ] 、砕氷船は2021年12月24日にアトムフロートに引き渡された[ 6 ]。

キャリア

シビルは2022年1月13日にサンクトペテルブルクを出港し、2022年1月25日にムルマンスクで国旗掲揚式典を行った後、[ 31 ]カラ海とオビ湾に向かい、氷上を通過する船舶を護衛した。[ 7 ]

デザイン

シビル号は全長172.7メートル（567フィート）、最大幅34メートル（112フィート）です。北極海の浅い河口と北極海航路の両方で効率的に運航できるよう設計されており、バラスト水の出し入れによって喫水は約9メートルから10.5メートル（30フィートから34フィート）まで変化し、最大排水量は32,747トン（32,230ロングトン）です。[ 9 ] [ 10 ] [ 13 ] [ 11 ]

シビル号は原子力・ターボ・電気駆動方式を採用しています。搭載されている原子力発電所は、最大20%濃縮ウラン235を燃料とする175MWtのRITM-200加圧水型原子炉2基[ 32 ]と、36MWeのタービン発電機2基で構成されています。[ 33 ] [ 34 ] [ 35 ]推進システムは、極地砕氷船の典型的な動力源を踏襲しており、直径6.2メートル（20フィート）の4枚羽根プロペラ3基を20メガワット（27,000馬力）の電動モーターで駆動します。[ 36 ] [ 37 ]総推進出力60メガワット（8万馬力）のシビルは、設計喫水で深海を航行する場合、最大出力で1.5～2ノット（2.8～3.7km/h、1.7～2.3mph）の連続速度で2.8メートル（9フィート）の厚さの氷を破ることができるように設計されている。[ 10 ]  

注記

  1. ^タイプサイズシリーズの名称「LK-60Ya」（ロシア語： ЛК-60Я）は、ロシア語で「砕氷船」（ロシア語： ледокол、ローマ字：  ledokol）、推進力（60メガワット）、およびロシア語で「原子力」の頭文字（ロシア語： ядерное、ローマ字：  yadernoye）に由来する。

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、シビルに関連するメディアがあります。
  1. ^ a b「バルチック造船所、原子力砕氷船を建造」 VEUS eV 2014年9月24日。2021年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月25日閲覧。
  2. ^ a b「バルティック造船所で原子力砕氷船の起工式が行われた」 PortNews、2015年5月27日。2023年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月25日閲覧。
  3. ^ a b「バルチースキー・ザヴォード、プロジェクト22220初の量産型原子力砕氷船シビーリを進水（写真）」 PortNews、2017年9月22日。2022年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月25日閲覧。
  4. ^ 「第一期多目的原子力砕氷船シビルが進水」ロスアトム、2017年9月22日。2019年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月20日閲覧。
  5. ^ a b c「アトムフロート、2隻の連続原子力砕氷船建造入札を発表」 PortNews、2013年11月5日。2022年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月25日閲覧。
  6. ^ a b c「バルチースキー・ザヴォード造船所、プロジェクト22220初の量産砕氷船「シビル」をアトムフロートに納入」 PortNews. 2021年12月24日. 2021年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月24日閲覧。
  7. ^ a b "Атомоход проекта 22220 «Сибирь» выbol из Санкт-Петербурга в порт Мурманск" (ロシア語)。ポートニュース。 2022年1月13日。 2022年1月13日のオリジナルからアーカイブ。2022 年1 月 13 日に取得。
  8. ^ 「Sibir (9774422)」 . Equasis .エコロジー・持続可能開発・エネルギー省. 2021年12月24日閲覧。
  9. ^ a b "Универсальный атомный ледокол проекта 22220" (ロシア語)。ロスアトムフロット。2019年5月26日のオリジナルからアーカイブ。2020 年4 月 26 日に取得。
  10. ^ a b c「多目的原子力砕氷船プロジェクト22220」ユナイテッド・シップビルディング・コーポレーション。2019年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月26日閲覧。
  11. ^ a b「シビル（997031）」。船舶登録簿。ロシア海事船級協会。 2024年11月6日閲覧。
  12. ^ "Как ледокол "Арктика" готовился к ходовым испытаниям" (ロシア語)。スドストロエニエ.info 2019年12月15日。 2019年12月16日のオリジナルからアーカイブ。2019 年12 月 16 日に取得。
  13. ^ a b "Испытание Дудинкой. «Сибирь» поборола лизний вес" (ロシア語)。フォンタンカ.ru。 2022年2月2日。2022年2月2日のオリジナルからアーカイブ。2022 年2 月 2 日に取得。
  14. ^ “Ледокол "Арктика" готов на 60%" (ロシア語)。ルセルプロム。2021年4月12日のオリジナルからアーカイブ。2020 年4 月 26 日に取得。
  15. ^ Tsoy, LG (2012)、「Не разучились ли нази судостроители проектировать ледоколы?」、Морской флот (ロシア語) (5)
  16. ^ Tsoy, LG; Stoyanov, IA; Mikhailichenko, VV; Livshits, SG (1995)、「北極圏砕氷船の将来型とその主な特徴」(PDF)、1995年北極圏条件下における港湾海洋工学に関する国際会議(POAC'95)第13回議事録、第1巻、pp.  13– 26、2021年7月30日時点のオリジナルからアーカイブ( PDF) 、 2019年12月24日取得
  17. ^ Tsoy, LG (1994)、「新世代アークティカ級原子力砕氷船の実現可能性調査」、第5回寒冷地船舶海洋構造物国際会議議事録、1994年 (ICETECH'95)、pp.  P1– P8
  18. ^ 「現在、最大の砕氷船建設が進行中」。The Motorship、2014年1月26日。2021年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月24日閲覧。
  19. ^ 「バルチック造船所、新型大型原子力砕氷船（プロジェクト22220 LC-60YA）を建造へ」 Navy Recognition. 2012年8月7日. 2022年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月24日閲覧。
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  23. ^ 「バルチースキー造船所、プロジェクト22220の原子力砕氷船2隻の建造で入札なしの契約を獲得」 PortNews、2014年5月8日。2019年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月25日閲覧。
  24. ^ 「プロジェクト22220の2隻目の砕氷船シベリア号の船体がバルチースキー・ザヴォード造船所の新しい場所に移動」。ナビゲーター・マガジン。2016年7月1日。 2019年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月28日閲覧。
  25. ^ 「プロジェクト22220初の量産砕氷船シベリア号の船体がバルチースキー・ザヴォード造船所の新しい場所に移動」 PortNews、2016年6月28日。2022年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月25日閲覧。
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  28. ^ "Первый серийный атомный ледокол проекта 22220 «Сибирь» вернулся в Санкт-Петербург с ходовых испытаний в акватории Финского залива」（ロシア語）。 Атомная энергия 2.0。 2021年11月30日。 2021年12月1日のオリジナルからアーカイブ。2021 年12 月 1 日に取得。
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  30. ^ "В рамках ходовых испытаний ледокола «Сибирь» проекта 22220 обнаружены сбои – ФГУП «Атомфлот»" (ロシア語)。ポートニュース。 2021年12月24日。 2021年12月24日のオリジナルからアーカイブ。2021 年12 月 24 日に取得。
  31. ^ "На ледоколе "Сибирь" поднят Государственный флаг РФ" (ロシア語)。スドストロエニエ.info 2022 年 1 月 25 日。2022年 1 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。2022 年1 月 26 日に取得。
  32. ^ロブナー、ピーター. 「海洋原子力発電：1939～2018」（PDF） . 2022年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2021年9月25日閲覧。
  33. ^ 「1945年以来、原子力機械製造産業に貢献」(PDF)。JSC「アフリカントフOKBM」。2020年1月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2020年4月26日閲覧。
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