2016年パリ・ニース
| 2016 UCIワールドツアー、全28レース中第2レース | |||||||||||||||||||||||||||||
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 2016年パリ・ニースのルート | |||||||||||||||||||||||||||||
| レースの詳細 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 日付 | 2016年3月6日～13日 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ステージ | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 距離 | 1,293.6 km (803.8 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 勝利の時間 | 27時間26分40秒 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 結果 | |||||||||||||||||||||||||||||
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2016年のパリ〜ニースは、 2016年3月6日から13日までフランスで開催されたロードサイクリングのステージレースでした。パリ〜ニースの第74回大会であり、 2016年のUCIワールドツアーの第2戦でした。[ 1 ]
レースは8つのステージで行われ、コンフラン＝サントノリーヌから南下し、ニースのプロムナード・デ・ザングレでフィニッシュしましたが、悪天候のため1つのステージがキャンセルされました。プロローグとして個人タイムトライアルが行われ、最初の数ステージはスプリンター向けの展開となりました。最終2日間はアルプス山脈を抜けるルートで、決勝ステージが行われました。そのため、優勝候補は、ディフェンディングチャンピオンのリッチー・ポート（BMCレーシングチーム）、アルベルト・コンタドール（ティンコフ）、ゲラント・トーマス（チームスカイ）といったクライマーたちでした。
マイケル・マシューズ(オリカ・グリーンエッジ) がプロローグを制し、リーダーのイエロージャージを獲得した。彼はその後5日間ジャージを保持し、さらに1つのステージをスプリントで制した。彼はステージ6の山頂フィニッシュでトーマスにジャージを奪われ、トーマスも最終日にジャージを失いそうになった。レース最後の登り、エズ峠でコンタドールに遅れをとった後、彼は追い上げなければならなかった。レースの終わりには、トーマスがコンタドールに4秒差で勝利し、リッチー・ポートがさらに8秒差で3位となった。マシューズはポイント賞、アントワーヌ・デュシェーヌ(ディレクト・エネルジー) は山岳賞を獲得し、モビスターはチーム賞を獲得した。
チーム
レース主催者は22チームの参加を招待した。18のUCIワールドチームは自動的に招待され、チームを派遣する義務があった。[ 2 ]レース主催者はまた、ワイルドカードとして4つのUCIプロフェッショナルコンチネンタルチームを招待した。これらはすべてフランスのチームであり、コフィディス、ディレクト・エネルジー、デルコ・マルセイユ・プロヴァンスKTM、フォルチュネオ・ヴィタル・コンセプトであった。[ 3 ]
各チームには最大8人のライダーが参加できた。[ 4 ]ロット・ソウダルを除く全チームが8つの枠をすべて埋めた。ロット・ソウダルは7人で構成されていたため、レース開始時の集団は167人のライダーで構成されていた。 [ 5 ]ロット・ソウダルは、シーズンの他の期間とは異なるチーム名でレースに出場することを選択した。彼らは通常のスポンサーであるソウダルの製品名にちなんで、ロット・フィックス・オール（Lotto Fix ALL）と名乗った。また、通常の赤と白のジャージではなく、グレーと白のジャージを着用した。[ 6 ]
UCIワールドチーム[ 3 ]
UCIプロフェッショナルコンチネンタルチーム[ 3 ]
ルート
2016年のパリ・ニースのルートは2015年12月17日に発表された。レースは3月6日日曜日、パリ近郊のコンフラン・サントノリーヌで6.1キロメートル（3.8マイル）のプロローグ個人タイムトライアルでスタートし、その後7日間続いた。残りのステージはすべて道路ステージで、他にタイムトライアルはなかった。ステージ1には、ステージの最終部分に2つのダートトラックが含まれ、露出した道路の可能性もあった。ステージ3は、7.7%の勾配で3キロメートル（1.9マイル）の登りであるモン・ブルイイで終了する予定だった。[ 7 ]ステージ5にはモン・ヴァントゥの登りの一部が含まれていたが、これはステージの初めの方で、フィニッシュまでの120キロメートル（75マイル）以上の道路が続いた。正念場となるのは最終2ステージと予想されていた。第6ステージは、15.3キロメートル（9.5マイル）、勾配5.7%の登りであるマドン・デュテルでフィニッシュした。最終ステージには6つのカテゴリー分けされた登りがあり、エズ峠が最後の登りとなり、その後ニースへ下り、プロムナード・デ・ザングレでフィニッシュを迎えた。[ 8 ]
第3ステージの進行中、天候は非常に悪化し、最終登りでは雪が降りました。レース再開を試みた後、主催者はステージを中止しました。アマウリー・スポーツ・オルガニゼーションのクリスチャン・プルドム氏は、「路面は非常に滑りやすく、安全な状態は保証できませんでした」と述べました。[ 9 ]
| ステージ | 日付 | ルート | 距離 | タイプ | 勝者 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| プロローグ | 3月6日 | コンフラン＝サントノリーヌ | 6.1 km (4 マイル) |  | 個人タイムトライアル |  マイケル・マシューズ （オーストラリア） |
| 1 | 3月7日 | コンデ・シュル・ヴェグルからヴァンドームへ | 198 km (123 マイル) |  | フラットステージ |  アルノー・デマール （フランス） |
| 2 | 3月8日 | コメントに対する反対 | 214 km (133 マイル) | | フラットステージ | マイケル・マシューズ （オーストラリア） |
| 3 | 3月9日 | キュセからモン・ブルイイ | 166.5 km (103 マイル) |  | 中山岳ステージ | 雪のため中止 |
| 4 | 3月10日 | ジュリエナからロマン・シュル・イゼールへ | 193.5 km (120 マイル) | | フラットステージ | ナセル・ブアニ （フランス） |
| 5 | 3月11日 | サン・ポール・トロワ・シャトーからサロン・ド・プロヴァンスまで | 198 km (123 マイル) | | 中山岳ステージ |  アレクセイ・ルツェンコ ( KAZ ) |
| 6 | 3月12日 | ニースからマドンヌ・デュテルへ | 177 km (110 マイル) |  | 山岳ステージ |  イルヌール・ザカリン (ロシア) |
| 7 | 3月13日 | ニースからニースへ | 141 km (88 マイル) | | 中山岳ステージ |  ティム・ウェレンズ ( BEL ) |
レース前のお気に入り
第1、2、4ステージはスプリンター有利と予想され、その他のステージは総合順位を決定づけるものとみられた。パリ〜ニースには多数のクライマーが参加したが、圧倒的な優勝候補は、おそらくプロトンでの最後のシーズンとなるレースに臨むアルベルト・コンタドール（ティンコフ）だった。コンタドールは過去2回このレースで優勝しているが、これが2010年以来の参加だった。[ 11 ]コンタドールはヴォルタ・ア・アルガルヴェでステージ優勝を果たし、ある程度の調子を見せていた。[ 12 ]コンタドールはグランツール上位4名の中でパリ〜ニースに出場した唯一の選手だった。ヴィンチェンツォ・ニバリ（アスタナ）はティレーノ・アドリアティコに出場し、クリス・フルーム（チームスカイ）とナイロ・キンタナ（モビスターチーム）はヴォルタ・ア・カタルーニャまで待ってヨーロッパシーズンを開始した。[ 11 ]
ディフェンディングチャンピオンはリッチー・ポート( BMCレーシングチーム)で、 2015年のパリ・ニースで最終日の個人タイムトライアルで優勝し優勝していた。彼は2013年大会でも優勝していた。2015年の優勝以来、ポートはチームスカイからBMCに移籍していた。伝統的なエズ峠タイムトライアルがなかったため、このルートは以前の大会よりも彼にとって不利になると予想されていたが、彼の山岳での強さから、依然として最有力候補の一人であった。ツアー・ダウンアンダーでシーズン序盤を好調にスタートしたポートは、ツアー・オブ・オマーンで苦戦した。[ 12 ]チームスカイのレースリーダーの座は、前年5位だったゲラント・トーマスに交代した。トーマスはヴォルタ・アオ・アルガルヴェで優勝しており、プロローグのタイムトライアルでも好成績を収めると予想されていた。[ 13 ]
その他の主要総合順位ライダーには、トム・デュムラン（チーム・ジャイアント・アルペシン）、ジョン・イザギレ（モビスター・チーム）、アンドリュー・タランスキーとピエール・ロラン（ともにキャノンデール）、ロマン・バルデ（AG2Rラ・モンディアル）がいた。[ 11 ] [ 13 ]
スプリンターの中で、最も注目を集めたのはマルセル・キッテル（エティックス・クイックステップ）で、今シーズンここまで4つのステージ優勝を果たし、ドバイ・ツアーでは総合優勝も果たしている。その他の有力スプリンターとしては、アンドレ・グライペル（ロット・スーダル）、アレクサンダー・クリストフ（チーム・カチューシャ）、アルノー・デマール（FDJ） 、ナセル・ブアニ（コフィディス）などがいた。[ 13 ]
ステージ
プロローグ
2016 年 3 月 6 日 —コンフラン サントノリーヌ、6.1 km (3.8 マイル)個人タイムトライアル(ITT)
プロローグはコンフラン＝サントノリーヌで行われた6.1キロメートル（3.8マイル）の個人タイムトライアルでした。セーヌ川岸から2キロメートル（1.2マイル）の直線でスタートしました。その後、川から離れる方向に急な左カーブがあり、さらにいくつかのコーナーと2つのラウンドアバウトを経てステージは終了しました。[ 14 ]選手たちは1分間隔でスタートし、ディフェンディングチャンピオンのポルトが最後にスタートしました。[ 15 ]
当日早めにスタートした選手たちは雨の影響を受け、最終ライダーたちがスタートした時点では、キャノンデールのパトリック・ベビンが7分41秒のタイムでトップに立っていた。トム・デュムランはこれを1秒上回ったが、最後から7番目にコースインしたマイケル・マシューズに1秒差で敗れた。ポルトやゲラント・トーマスを含む最終ライダーたちは、マシューズのタイムを破ることができなかった。トーマスはマシューズに7秒遅れの7位、ポルトはさらに3秒遅れの11位でフィニッシュした。[ 16 ]コンタドールはマシューズから16秒遅れの27位でフィニッシュし、タランスキーとバルデはさらに遅れてフィニッシュした。マシューズは、世界最高のタイムトライアル選手の一人であるデュムランに勝利できたことを「とても特別なこと」と表現し、「できるだけ長く」レースリーダーのイエロージャージに留まりたいと語った。[ 17 ]
| ランク | ライダー | チーム | 時間 |
|---|---|---|---|
| 1 | マイケル・マシューズ （オーストラリア）  | オリカ・グリーンエッジ | 7フィート39インチ |
| 2 |  トム・デュムラン ( NED ) | チーム・ジャイアント・アルペシン | + 1インチ |
| 3 |  パトリック・ベヴィン （ニュージーランド） | キャノンデール | + 2インチ |
| 4 |  ヘスス・エラダ ( ESP ) | モビスターチーム | + 6インチ |
| 5 | ジョン・イザギレ ( ESP ) | モビスターチーム | + 6インチ |
| 6 | Lieuwe Westra ( NED ) | アスタナ | + 7インチ |
| 7 |  ゲラント・トーマス ( GBR ) | チームスカイ | + 7インチ |
| 8 | ドリス・デヴェニンス ( BEL ) | IAMサイクリング | + 8インチ |
| 9 | シルヴァン・シャヴァネル (フランス) | ダイレクト・エネルギー | + 9インチ |
| 10 | ジェローム・コッペル (フランス) | IAMサイクリング | + 9インチ |
ステージ1
2016 年 3 月 7 日 —コンデ シュル ヴェグルからヴァンドームまで198 km (123.0 マイル)
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ステージ1はコンデ・シュル・ヴェグルからヴァンドームまでの198キロメートル (123 マイル) の広く平坦なステージだった。最初の173キロメートル (107 マイル) には、格付けされた登りはなかった。しかし、最後の25キロメートル (16 マイル) は、登りと砂利道の両方を含むヴァンドーム周辺のサーキットをたどった。ライダーたちはサーキットの中間地点でサーキットに進入した。彼らは最初の砂利道セクターである Chemin de Tourteline を、次に Chemin du Tertre de la Motte を通過した。第2セクターには、第3カテゴリーの登りが含まれていた。第2セクター終了時のフィニッシュラインまで、わずか3キロメートル (1.9 マイル) 強であった。ライダーたちはサーキットを1周し、ステージのフィニッシュに到達する前に、砂利道と登りを2度目に通過した。[ 18 ]このステージは、雪、雨、風、寒さという難しいコンディションで行われた。[ 19 ]
ステージはトーマス・ドゥ・ゲント（ロット・スーダル）、スティーヴン・トロネ（フォルチュネオ・ヴィタル・コンセプト）、ティエリー・ユポン（デルコ・マルセイユ・プロヴァンス KTM） 、ペリグ・ケメヌール（ディレクト・エネルジー）の4人による逃げ集団でスタートした。集団は追撃に奔走せず、彼らはステージ中盤までに10分のリードを築いた。ステージ後半は日差しが差し込む場面もあったが、強い横風が吹き荒れた。スカイ、ティンコフ、エティックス・クイックステップが集団の先頭で懸命に走る中、集団は分裂した。[ 20 ]アレクサンダー・クリストフは路上で第2集団にいたが、集団がまとまった際に再び先頭に立つことができた。[ 21 ]
最初のグラベルセクションでは、逃げ集団のリードは10秒に縮まり、彼らはすぐに集団の先頭で活動していたスカイのルーク・ロウに追いつかれた。ピエール＝リュック・ペリション(フォルチュネオ・ヴィタル・コンセプト) は登りで初めてアタックしたが、ヴァンドームを通過する際にオリカ・グリーンエッジの攻撃に捕まった。2周目、マルセル・キッテルは最後の登りで脱落し、トニー・ギャロパン(ロット・スーダル) とそれに続いたゲラント・トーマスのアタックにもかかわらず、大きなグループが最後の登りを一緒に通過した。[ 20 ]ゴールまで約2キロメートル (1.2 マイル) のところで、エドワード・トゥーンス(トレック・セガフレード) がアタックし、単独で炎の赤をくぐった。しかし、スカイに捕まった。[ 22 ]スカイのベン・スウィフトが最初にスプリントし、勝利に近づいたが、最後の数メートルでデマールに追い抜かれ、ブアニは3位で終わった。[ 20 ]
マイケル・マシューズは中間スプリントで2秒のボーナスを獲得し、リードを広げた。ステージ終了時点で5位だったマシューズはイエロージャージを保持し、総合順位に大きな変動はなかった。[ 20 ]デマールは、2015年はレースで勝利を逃していたため、ステージ優勝は「大きな安堵」だったと語った。[ 23 ]
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ステージ2
2016年3月8日 — Contres to Commentry、213.5 km (132.7 mi)
第2ステージは、ロワール＝エ＝シェール県コントルからアリエ県コメントリーまでの213.5キロメートル（132.7マイル）のルートで行われた。ルートはほぼ全区間平坦で、フィニッシュラインから50キロメートル（31マイル）手前に3級の登りが1つだけあった。集団がコメントリーに到着すると、17キロメートル（11マイル）の周回コースが設けられ、その中には小規模な未分類の登りもあった。最後の数キロメートルは緩やかな上り坂で、フィニッシュラインから500メートル（550ヤード）手前の環状交差点で90度カーブを曲がった。[ 26 ]
ステージ序盤では再び4人による逃げ集団が形成され、エヴァルダス・シシュケヴィチュス（デルコ・マルセイユ・プロヴァンスKTM）、アンソニー・デラプラス（フォルチュネオ・ヴィタル・コンセプト）、マティアス・ブランドル（IAMサイクリング）、ツガブ・グルメイ（ランプレ・メリダ）が20キロ（12マイル）を走行した時点で10分のリードを築いた。しかし、エティックス・クイックステップとオリカ・グリーンエッジによってすぐに4分未満に縮まった。登りではデラプラスが最大ポイントを獲得した。グルメイは残り30キロ（19マイル）で逃げ集団から脱落し、コメントリーに到着した時点で逃げ集団のリードはわずか40秒にとどまった。[ 27 ]
シシュケヴィチュスとブランドルは最終ラップの開始時にアタックしたが、デラプラスは追随できなかったが、残り10キロメートル（6.2マイル）で集団に捕まった。最後の2キロメートル（1.2マイル）で、コフィディスがブハンニに代わって先頭に立ち、良いリードアウトを披露した。[ 27 ]ブハンニはクリストフ・ラポルトの後ろを走り、残り200メートル（220ヤード）でスプリントを開始した。彼は道路の右側を走っており、マイケル・マシューズが彼の左側から迫ってきた。最後の100メートル（330フィート）で、ブハンニは左に寄ってマシューズに接触し、2人のライダーは危うくクラッシュしそうになった。ブーハンニがトップでフィニッシュし、マシューズがニッコロ・ボニファツィオ（トレック・セガフレード）を僅差で抑えて2位となったが、ステージ終了直後に結果が変更された。審査員はブーハンニのスプリント走行が危険だったと判断し、3位に降格。これによりマシューズがステージ優勝、ボニファツィオが2位となった。アレクサンダー・クリストフは1秒差でトップを走り、残りの選手はキッテルから1秒遅れでフィニッシュした。ステージ優勝候補の一人と目されていたマルセル・キッテルは65位でフィニッシュした。[ 28 ] [ 29 ]
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ステージ3
2016 年 3 月 9 日 —キュセットからモン ブルイリーまで168 km (104.4 マイル)
第3ステージは、アリエ県キュセから東へ向かい、ローヌ県モン・ブルイイの登り坂まで168キロメートル（104マイル）のルートを走る予定だった。最初の120キロメートル（75マイル）で5つのカテゴリー分けされた登り坂を通過し、その後、モン・ブルイイの2つの登り坂を含む周回コースに入った。この登り坂は、全長3キロメートル（1.9マイル）で勾配7.7%、最後の1,000メートル（1,100ヤード）で勾配9.3%であった。[ 32 ]
ステージ序盤、16人のライダーの集団が逃げ切った。アレクシ・グジャール（AG2Rラ・モンディアル）がローラン・ディディエ（トレック・セガフレード）とアレクセイ・ルツェンコ（アスタナ）と共にアタックした。集団の残りが集団に捕まると、ヘスス・エラダ（モビスター・チーム）とトーマス・デ・ヘント（ロット・ソウダル）が彼らに加わった。 [ 33 ]ステージは厳しい冬のコンディションで行われ、雪は降り続き、気温は−5℃（23℉）まで下がった。この日3回目の登りの頂上が給水地点となり、レースはそこで中断された。当初はもう少し先で再開する予定だったが、数分後にステージを中止する決定が下された。この結果は総合順位には反映されなかったが、すでに行われた中間スプリントと山岳区間に対してポイントが与えられた。[ 34 ] [ 35 ]
ステージ4
2016 年 3 月 10 日 —ジュリエナからロマン・シュル・イゼールまで、195.5 km (121.5 マイル)
第4ステージでは、プロトンはローヌ県ジュリエナからドローム県ロマン＝シュル＝イゼールまで 、南に195.5キロメートル（121.5マイル）を走破した。このステージには、カテゴリー分けされた登坂が3つあり、うち2つが3カテゴリー、1つが2カテゴリーだった。最後の登坂は、フィニッシュから22.5キロメートル（14.0マイル）の地点に存在した。[ 36 ]
序盤の逃げ集団には4人のライダーがいた。トーマス・ヴォクレール（ディレクト・エネルジー）、マシュー・ブラメイヤー（ディメンション・データ）、フロリアン・ヴァション（フォルチュネオ・ヴィタル・コンセプト）、エヴァルダス・シシュケヴィチュス（デルコ・マルセイユ・プロヴァンスKTM）だ。彼らは大きなアドバンテージを築くことはできず、集団はわずか数分のリードを保っていた。この日の主な動きは、2級最終登りで起きた。わずか1分リードとなった逃げ集団の中で、ヴォクレールがアタックし、他の逃げ集団を脱落させた。ネイサン・ハース（ディメンション・データ）は登りの頂上で集団を攻撃したが、コーナーでミスを犯し、集団の中に飛び出してしまった。登りでは、マルセル・キッテルとアルノー・デマールが脱落し、デマールはその後レースから撤退した。ゲラント・トーマスは登りで落車した数人のライダーの1人だったが、集団に復帰することができた。[ 37 ]
登りの後、ヴォクレールが捕まったため、シルヴァン・シャヴァネル（ディレクト・エネルジー）、セップ・ファンマルケ（ロットNL–ユンボ）、デリオ・フェルナンデス（デルコ–マルセイユ・プロヴァンスKTM）がアタックしてリードを築き、残り7キロ（4.3マイル）の時点で15秒のリードを築いた。カチューシャとコフィディスは集団の中で懸命に走り、彼らを追い抜いたが、逃げ集団は残り1キロ（0.62マイル）を切ったところでついに捕まった。[ 37 ]コフィディスは再びブーアニに強力なリードアウトを許し、ブーアニは楽々とスプリントを制した。エドワード・トゥーンス（トレック–セガフレード）が2位、グライペルが3位でフィニッシュした。マシューズは5位でフィニッシュし、総合順位とポイントランキングの両方で首位を維持した。[ 38 ]ブアニはステージ後、今回の勝利が第3ステージでの失格を補ったと語った。[ 39 ]
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ステージ5
2016 年 3 月 11 日 —サン ポール トロワ シャトーからサロン デ プロヴァンスまで198 km (123.0 マイル)
第 5 ステージは、サン ポール トロワ シャトーからブーシュ デュ ローヌ県サロン ド プロヴァンスまでの198 キロメートル (123 マイル) のルートでした。このステージには 5 つの登りがあり、最も重要なのはモン ヴァントゥの部分登りでした。これは、平均勾配 9.3% で 9.5 キロメートル (5.9 マイル) を走る、カテゴリー 1 の登りでした。ライダーたちは、頂上までずっと走らずに、シャレー レイナールの後で下りました。この登りは、ステージの残りが 125 キロメートル (78 マイル) 以上となった時点で発生しました。モン ヴァントゥの手前はカテゴリー 3 の登りで、その後にカテゴリー 2 の登りが 3 つありました。これらの最後の登りは、フィニッシュ ラインまで 38.5 キロメートル (23.9 マイル) でした。この最後の区間は大部分が平坦であったが、最後の1,000メートル（1,100ヤード）に2つの急な左折があった。[ 42 ]
序盤の逃げ集団には、スティン・ファンデンベルグ（エティックス・クイックステップ）、アルノー・クルテイユ（FDJ）、ラース・ブーム（アスタナ）、ウーター・ヴィペルト（キャノンデール）、エドワード・トゥーンス（トレック・セガフレード）、マティアス・ブランドル（IAM）、アントワーヌ・デュシェーヌ（ディレクト・エネルジー）、ヘスス・エラダ（モビスター）などがいた。最初の30キロ（19マイル）で、彼らのリードは11分以上に広がった。モン・ヴァントゥの登りでブランドルは逃げ集団から脱落し、ブーアニ、キッテル、グライペルらが集団から脱落した。グライペルはステージ中に脱落した7人のライダーのうちの1人だった。次に逃げ集団から脱落したのはヴィペルトとトゥーンスだった。ブームとヴァンデンバーグも一時脱落したが、先頭集団に復帰した。しかし、この日3つ目の登りまでに集団のリードは3分強にまで縮まった。ヘラーダは最初の2つの登りで優勝し、続く2つの登りでも2位に入り山岳賞でトップに立ったが、その後集団に後退した。[ 43 ]
デュシェーヌは、最後から2番目の登り、コート・ド・ラ・ロック・ダンテロンでアタックし、集団に33秒のリードを築いていた。最後の登りからの下りで、アレクセイ・ルツェンコ（アスタナ）が集団からアタックし、デュシェーヌの横に追いついた。ルツェンコはすぐにデュシェーヌを抜き去り、残り15キロ（9.3マイル）の時点で39秒のリードを築き、レースの事実上のトップに立った。追撃は最後の3キロ（1.9マイル）でようやく本格的に始まり、カチューシャがアレクサンダー・クリストフに代わって追撃したが、集団はルツェンコを捕まえることができず、ルツェンコは追撃グループに21秒差をつけて独走優勝を果たした。クリストフはスプリントを制して2位となり、マシューズが3位に入った。ルツェンコはマシューズから6秒差の総合2位に浮上した。[ 43 ] [ 44 ] [ 45 ]
ステージ後、マシューズは総合優勝できると確信していると語った。「土曜日（第5ステージ）を乗り切れれば優勝できると思う。これまでの登り調子を考えれば、可能だと思う」と彼は語った。一方、コンタドールは第6ステージの最終登りはそれほど急ではなく、マシューズにかなりのタイムを費やすのは難しいかもしれないと述べた。[ 46 ]
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ステージ6
2016年3月12日 —ニースからマドンヌ・デュテルまで、177 km (110.0 mi)
レースの最後から2番目のステージでは、選手たちはアルプ＝マリティーム県を177キロ（110マイル）走破した。ルートはニースのプロムナード・デ・ザングレからスタートし、市街地を北上して7つのカテゴリー分けされた登りを含むコースに進んだ。最初の50キロ（31マイル）のレースでは2つのカテゴリー2の登りがあり、その後35キロ（22マイル）の平坦な道路と下り坂が続いた。その後に別の2つのカテゴリー2の登りがあり、平均勾配5.4%の8.5キロ（5.3マイル）のコート・ダスクロというカテゴリー1の登りがあった。長い下り坂の後、さらに2つのカテゴリー2の登りがあり、選手たちはユテルに到着した。彼らは街の上にあるマドン・デュテルの祠で山頂フィニッシュを果たし、15.3キロメートル（9.5マイル）、平均勾配5.7%の登りを登りました。登りは比較的均一でしたが、最後の300メートル（330ヤード）を含む2つの区間で9%を超える勾配がありました。 [ 49 ]
この日の逃げ集団には9人のライダーがいた。アントワーヌ・デュシェーヌ（ディレクト・エネルジー）、フロリアン・ヴァション（フォルチュネオ・ヴィタル・コンセプト）、ニキ・テルプストラ（エティックス・クイックステップ）、シリル・ゴーティエ（AG2Rラ・モンディアル）、グレゴリー・ラスト（トレック・セガフレード）、エヴァルダス・シシュケヴィチュス（デルコ・マルセイユ・プロヴァンスKTM）、ツガブ・グルマイ（ランプレ・メリダ）、アンドリュー・タランスキー（キャノンデール）、トーマス・デ・ヘント（ロット・スーダル）だ。ティンコフがコンタドールに代わって猛追する中、その差は2分半を超えることはなく、残り55キロ（34マイル）の時点ではわずか1分差だった。デ・ヘントは最初の4つの登りを制し、山岳賞で2位に浮上。ラストとシシュケヴィチュスは脱落した。タランスキーは下り坂で落車し、手首を負傷してレースを棄権した。ヴァションとデュシェーヌは逃げ集団から離脱し、単独でレースを続行したが、35キロメートル地点でデュシェーヌが集団からわずか1分強の差で単独トップに立った。彼はこの日5番目と6番目の登りで優勝し、山岳賞の首位に躍り出た。[ 50 ] [ 51 ]
ライダーたちがその日の最後の登りに近づくと、スカイが集団の先頭に躍り出た。残り15キロ（9.3マイル）でデュシェーヌが捕まり、集団は30人にまで減った。レースリーダーのマシューズも先頭集団から脱落した者の一人だった。残り10キロ（6.2マイル）でラファウ・マイカ（ティンコフ）がアタックし、コンタドールがそれに続いた。これにより集団のサイズは半分になり、スカイはトーマスとセルジオ・エナオの2人のライダーにまで減った。集団に残ったのはポルト、デュムラン、イザギレ、バルデ、カチューシャのイルヌール・ザカリンだった。残り5.5キロ（3.4マイル）でマイカが抜け出し、コンタドール、トーマス、エナオ、ポルト、ザカリンの5人のリーダー集団が形成された。コンタドールとポルトはアタックを試みたが、集団から抜け出すことができず、エナオがトーマスをサポートした。最終1キロメートルでポルトが脱落し、ザカリンが加速。トーマスとコンタドールも追従したが、ザカリンがステージ優勝を飾った。トーマスはザカリンと同タイムで2位、コンタドールは1秒差の3位だった。こうしてトーマスはコンタドールに15秒差をつけ、レーストップに躍り出た。[ 50 ] [ 51 ]
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ステージ7
2016年3月13日 —ニースからニース、134 km (83.3 mi)
最終ステージは、ニースのプロムナード・デ・ザングレを起点と終点とする134キロ（83マイル）のループでした。このルートは、選手たちをニースから北へ導きました。選手たちは、2つの3番目のカテゴリーの登りを越え、それから2つの2番目のカテゴリーの登りのために南に戻ってきました。最後の64キロ（40マイル）には、2つの1番目のカテゴリーの登りが含まれていました。最初は、6.5キロ（4.0マイル）、6.9%の登りであるコート・ド・ペイユでした。その後、選手たちはニース郊外へ下りました。ここで彼らは、平均勾配5.7%のエズ峠の7.7キロ（4.8マイル）の最後の登りのために内陸へと引き返しました。その後、彼らはニースへ下って行き、最後の2キロ（1.2マイル）はかなり平坦で、アルベール1世庭園のプロムナード・デ・ザングレで終了しました。[ 54 ]
ステージは開始5分以内に18人の選手による逃げ集団が形成された。これにはコンタドールのチームメイト、ロバート・キシェルロフスキーも含まれ、その後すぐにこの集団にさらに数人の選手が加わり、その中には同じくティンコフ所属のユーリ・トロフィモフもいた。一方、他の選手は脱落し集団に戻った。トーマス・ドゥ・ヘントとアントワーヌ・デュシェーヌは再び逃げ集団に加わり、デュシェーヌはこの日最初の4つの登りで優勝、ドゥ・ヘントはいずれも2位に入った。デュシェーヌは山岳賞で優勝を確定させるのに十分なポイントを獲得した。[ 55 ] [ 56 ]
コート・ド・ペイユでは、コンタドールが集団の中でアタックした。キセルロフスキーとトロフィモフが逃げ集団から後退して彼を支援するなど、彼はすぐに優位に立った。彼らは約1分のリードを築いたが、チームスカイがリードを奪い返し、コンタドールの集団はエズ峠の麓で捕まり、前にはティム・ウェレンス（ロット＝ソウダル）だけが残った。ロマン・バルデがアタックしたが、コンタドールは彼を追った。コンタドール自身も何度かアタックし、スカイのセルジオ・エナオとオリカ＝グリーンエッジチームが彼を追いかけた。トーマスは苦戦しているように見えた。登りの最終部分で、コンタドールは最初はマイカ、次にリッチー・ポートと逃げ切った。登りの頂上で彼らはウェレンスを捕らえ、追撃集団に対して30秒のリードを築いた。[ 55 ] [ 57 ]
トーマスはコンタドールだけでなく、イルヌール・ザカリンを含む最初の追撃グループからも脱落した。しかし、セルジオ・エナオがトーマスに合流。スカイのライダー2人はその後、トニー・ガロパン（ロット・ソウダル）と合流し、15キロ（9.3マイル）の下り坂で猛追した。彼らは下り坂で最初の追撃グループに追いつき、コンタドール、ポルト、ウェレンズの後ろに10人のグループを形成した。その差は徐々に縮まり、フィニッシュ時にはわずか5秒差だった。3人のスプリントはウェレンズが優勝、コンタドールが2位、ポルトが3位となった。ガロパンはこのスプリントを制し4位となった。そのためトーマスはコンタドールに4秒差をつけて総合順位を獲得した。[ 55 ] [ 56 ]
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レース後の分析
トーマスはレース後、今回の勝利は世界トップクラスのステージレーサーと互角に戦えることを証明したと語った。ヘナオの存在が勝利に不可欠だったと語り、最終登りで脱落した場合に備えて、ステージ前に54歯のチェーンリングを選択したと語った。 [ 55 ] [ 60 ]また、最終ステージで先頭集団への追い上げを助けてくれたガロパンには「ビールを何杯か」おごるべきだと語った。[ 60 ]一方、ガロパンは、最終ステージで2位集団の追撃に貢献できたのは嬉しかったと語った。ガロパンとは友人で、ラグビーでトーマスのウェールズとガロパンのフランスが対戦するたびにテキストメッセージを交換していたため、トーマスを助けられたのも嬉しかったと付け加えた。[ 61 ]
コンタドールの第7ステージへのアプローチは、サイクリング・ウィークリー誌によって「戦術的傑作」と評された。 [ 57 ]コンタドール自身も、チームは戦略を完璧に実行したと述べた。彼のスポーツディレクターであるショーン・イェーツは、チームは総合優勝に「ほぼ近づいていた」と述べ、第3ステージの中止がコンタドールの優勝を阻んだ可能性を示唆した。[ 62 ]リッチー・ポートは、特に最終ステージでのパフォーマンスが、残りのシーズンに向けて自信を与えてくれたと語った。彼は、このステージに臨む前は自分の調子に自信がなかったが、パリ〜ニースが非常に難しかったため、これは将来への良い兆候だと述べた。[ 63 ]
UCIワールドツアーの順位
ポルトの3位入賞は、ツアー・ダウンアンダーでの2位入賞に続き、シーズンを通して行われるUCIワールドツアー大会で2回連続の表彰台獲得となった。[ 63 ]ポルトは総合1位に浮上し、ヘナオは3位から2位に浮上、前リーダーのサイモン・ジェラン（オリカ・グリーンエッジ）は3位に後退した。トーマスは4位、コンタドールは5位に浮上し、ザカリンとイザギレもトップ10入りを果たした。オーストラリアは国別ランキングで首位を維持し、スカイはチームランキングで首位に躍り出た。[ 64 ]
| ランク | ライダー | チーム | ポイント |
|---|---|---|---|
| 1 | リッチー・ポート （オーストラリア） | BMCレーシングチーム | 159 |
| 2 |  セルジオ・ヘナオ ( COL ) | チームスカイ | 115 |
| 3 | サイモン・ジェランズ (オーストラリア) | オリカ・グリーンエッジ | 112 |
| 4 | ゲラント・トーマス ( GBR ) | チームスカイ | 104 |
| 5 | アルベルト・コンタドール （スペイン） | ティンコフ | 86 |
| 6 | ジェイ・マッカーシー （オーストラリア） | ティンコフ | 68 |
| 7 | イルヌール・ザカリン (ロシア) | チームカチューシャ | 66 |
| 8 |  マイケル・ウッズ ( CAN ) | キャノンデール | 54 |
| 9 | ジョン・イザギレ ( ESP ) | モビスターチーム | 51 |
| 10 | ルベン・フェルナンデス ( ESP ) | ランプレ・メリダ | 40 |
分類リーダーシップ表
2016年のパリ・ニースでは、3枚のジャージが授与された。総合順位は各ステージの選手の完走タイムを合計して算出された。ロードステージ（ステージ1～7）では、上位3名にタイムボーナスが与えられた。ステージ優勝者には10秒のボーナスが、2位と3位にはそれぞれ6秒と4秒のボーナスが与えられた。また、中間スプリントでも上位3名の選手にボーナス秒が与えられた（スプリント優勝者には3秒、2位には2秒、3位には1秒）。総合順位のリーダーにはイエロージャージが贈られた。[ 65 ]
| 位置 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 付与ポイント | 15 | 12 | 9 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
2つ目の順位付けはポイント順位付けである。ライダーはステージでトップ10に入った場合にポイントが与えられる。ツール・ド・フランスのポイント順位付けとは異なり、すべてのステージの優勝者に同数のポイントが与えられる。中間スプリントでもポイントが与えられ、スプリントラインを1位で通過すると3ポイント、2位で2ポイント、3位で1ポイントが与えられる。ポイント順位のリーダーにはグリーンジャージが授与された。[ 4 ]
山岳部門もあり、他のライダーより先に登頂するとポイントが与えられる。各登坂は第1、第2、第3のカテゴリーに分類され、より難しく、より高いカテゴリーに分類される登坂ほど多くのポイントを獲得できる。第1カテゴリーの登坂では上位7人のライダーがポイントを獲得し、第2カテゴリーの登坂では上位5人のライダーがポイントを獲得し、第3カテゴリーの登坂では上位3人のライダーのみがポイントを獲得する。山岳部門のトップは赤い水玉模様の白いジャージでマークされた。[ 4 ]
チーム順位も設けられ、各ステージでチーム上位3名のサイクリストのタイムを合計し、合計タイムが最も短いチームがレース終了時にトップチームとなった。[ 4 ]
| ステージ | 勝者 | 一般分類 | ポイント分類 | 山の分類 | チーム分類 |
|---|---|---|---|---|---|
| P | マイケル・マシューズ | マイケル・マシューズ | マイケル・マシューズ | 授与されなかった | モビスターチーム |
| 1 | アルノー・デマール | ジョン・イザギレ | |||
| 2 | マイケル・マシューズ | ||||
| 3 | ステージ中止 | ||||
| 4 | ナセル・ブハンニ | エヴァルダス・シシュケヴィチュス | |||
| 5 | アレクセイ・ルツェンコ | ヘスス・エラダ | アスタナプロチーム | ||
| 6 | イルヌール・ザカリン | ゲラント・トーマス | アントワーヌ・デュシェーヌ | チームスカイ | |
| 7 | ティム・ウェレンズ | モビスターチーム | |||
| ファイナル | ゲラント・トーマス | マイケル・マシューズ | アントワーヌ・デュシェーヌ | モビスターチーム | |
参考文献
出典
- パリ～ニース 74 版: Livre de Route [パリ～ニース 74 版: ロードブック] (フランス語)。パリ:アモーリースポーツ組織。 2016年。
脚注
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外部リンク
- 公式サイト
- 2016年パリ〜ニース（ProCyclingStats）
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