波長24

波長24
発達
デザイナーポール・リンデンバーグ
位置アメリカ合衆国
年1982
建造数87
ビルダーWDショック社
名前波長24
ボート
変位2,500ポンド（1,134キログラム）
下書き4.50フィート（1.37メートル）
ハル
タイプモノハル
工事グラスファイバー
LOA24.00フィート（7.32メートル）
LWL20.33フィート（6.20メートル）
ビーム9.00フィート（2.74メートル）
エンジンタイプ船外機
船体付属物
キール/ボードタイプフィンキール
バラスト1,100ポンド（499キログラム）
ラダー内部に取り付けられたスペード型
リグ
リグタイプバミューダリグ
I前三角形の高さ31.25フィート（9.53メートル）
J前三角形の底辺9.50フィート（2.90メートル）
Pメインセールのラフ27.33フィート（8.33メートル）
Eメインセールフット10.25フィート（3.12メートル）
帆
セイルプランマストヘッドスループ
メインセールエリア140.07平方フィート（13.013平方メートル）
ジブ/ジェノアエリア148.44平方フィート（13.791平方メートル）
総帆面積288.50平方フィート（26.803平方メートル）
レース
クラスの関連付けMORC
PHRF162
[ウィキデータで編集]

ウェーブレングス24は、ポール・リンデンバーグがミジェット・オーシャン・レーシング・クラブ（MORC）のレーサーとして設計し、1982年に初めて建造されたアメリカのトレーラー牽引可能なヨットです。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

生産

この設計は米国のWDショック社によって建造され、1982年から1990年にかけて最初の生産が行われ、87隻が納入されました。2005年に生産が再開されましたが、2021年には再び生産中止となりました。[ 1 ] [ 3 ] [ 5 ] [ 6 ]

デザイン

ウェーブレングス24は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。マストヘッドスループリグ、傾斜した船首、ウォークスルー式のリバーストランサム、ティラーで操作する内部スペード型舵、固定フィンキールを備えています。排水量は2,500ポンド（1,134 kg）、鉛バラスト1,100ポンド（499 kg）を搭載しています。[ 1 ] [ 3 ]

2005年に再導入されたバージョンでは、オプションのウィングキールや、下部に収納スペースを備えたハンモックスタイルの二段ベッドなど、いくつかの設計変更が行われました。[ 3 ]

この船は標準のフィンキールを装備しており、喫水は4.50フィート（1.37メートル）である。[ 1 ] [ 3 ]

ボートには通常、ドッキングや操縦のために、コックピットに取り付けられた3～6馬力（2～4kW）の小型船外機が装備されています。[ 1 ] [ 3 ]

オリジナルの内装設計では、船首キャビンにダブルV字型ベッド、メインキャビンに2つのストレートソファベッドがあり、4人用の寝室となっています。ギャレーは右舷側、コンパニオンウェイラダーのすぐ後方に位置しています。ギャレーには引き出し式の2口コンロとシンクが備わっています。トイレは船首キャビンのV字型ベッドの下にあります。キャビンのヘッドルームは51インチ（130cm）です。[ 1 ] [ 3 ]

この設計はPHRFレース平均ハンディキャップ162、船速6.0ノット（11.1 km/h）である。[ 3 ]

運用履歴

このボートは、アクティブなクラスクラブであるWavelength 24 Owners Groupによってサポートされています。[ 7 ]

2010年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは次のように書いています。「軽量レーシングヨットを専門とするデザイナー、ポール・リンデンバーグがWDショック社のためにこの船を設計しました。この船は1983年から1992年にかけて建造され、最近になって新しく改装されたバージョンとして再登場しました。新しいバージョンは、軽量でレース中のサポートと快適性を高め、その下の収納スペースへのアクセスも容易なハンモックスタイルのバンクを船体中央部に備えます。このボートは、 1978年から1987年にかけてショック社のためにシャッド・ターナーが設計したサンタナ23と非常によく似ています。…ウェーブレングスは、ウィングドフィンキールまたは標準フィンキールのいずれかを選択できますが、どちらのキール設定でも高速で航行できそうです。最高の特徴：サンタナ23と同様に、オープントランサムは船外機へのアクセスを容易にし、コックピットの底にこぼれた水を適切に排水します。最悪の特徴：もし私たちはこのサイズのレーシングボートを探していて、Wavelengthに惹かれていましたが、その代わりに、ほぼクローンであるSantana 23Dを選ぶかもしれません。それは、9インチの余裕のあるヘッドルームと、ランプでフィンキールを扱うよりもトレーラーからの進水がはるかに簡単になるリフティングキールがあるからです。」[ 3 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e f McArthur, Bruce (2021). 「Wavelength 24 sailboat」 . sailboatdata.com . 2021年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月22日閲覧。
  2. ^ McArthur, Bruce (2021). 「Paul Lindenberg」 . sailboatdata.com . 2021年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月22日閲覧。
  3. ^ a b c d e f g h iヘンケル、スティーブ：小型クルージングセイルボートの船乗りの本、249ページ。インターナショナルマリン/マグロウヒル、2010年。ISBN 978-0-07-163652-0
  4. ^ “Wavelength 24” . 2016年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月22日閲覧。
  5. ^ McArthur, Bruce (2021). 「Schock WD」sailboatdata.com . 2020年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月22日閲覧。
  6. ^ WD Schock Corp.「WD Schock製ボート」 wdschock.com . 2010年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月9日閲覧。
  7. ^ McArthur, Bruce (2021). 「Wavelength 24 Owners Group」 . sailboatdata.com . 2021年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月22日閲覧。
  • ウィキメディア・コモンズの波長24に関連するメディア
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