ペンシルベニア州道25号線
| ルート情報 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ペンシルベニア州交通局による管理 | ||||
| 長さ | 34.975マイル[ 1 ] (56.287 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ||||
| 東端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ペンシルベニア州 | |||
| 郡 | ドーフィン、スクールキル | |||
| 高速道路システム | ||||
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ペンシルベニア州道25号線(PA 25 )は、ペンシルベニア州中央部のドーフィン郡とスクールキル郡にまたがる全長35マイル(56 km)の州道である。西端はミラーズバーグのアメリカ国道209号線(US 209)で、東端はニュータウンのアメリカ国道209号線である。PA 25号線は、全長にわたってマハンタンゴ山脈とマハンタンゴ渓谷、そしてアメリカ国道209号線と平行に走っている。この路線は、ベリーズバーグ、グラッツ、サクラメント、ヘギンズの各コミュニティを通過している。PA 25号線は、ベリーズバーグでPA 225号線、ヘギンズでPA 125号線、フレイリー郡区で州間高速道路81号線(I-81)と交差している。 PA 25は1928年にミラーズバーグの国道209号線から東へ、パイングローブのPA 443号線までを走り、東はヘギンズまで走り、南東に進んでトレモント、南に進んでパイングローブまで至る路線として指定されました。ヘギンズとニュータウン間の道路はPA 125に指定されました。PA 25は1930年代にヘギンズからニュータウンまで東へ向かうように再編され、パイングローブとヘギンズ間の以前の路線はPA 125として移設されました。
ルートの説明
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PA 25 は、ドーフィン郡ミラーズバーグ行政区のUS 209との交差点から始まり、2 車線の分離されていないジョンソン ストリートを北東に向かって進みます。道路は住宅を通り過ぎてアッパー パクストン タウンシップに入り、ベリーズバーグ ロードになり、アーミッシュのコミュニティがある田舎の谷であるライケンズ バレーのいくつかの住宅がある開けた農業地帯に進みます。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]ルートはキリンジャーを通り、さらに田舎町を通り、さらに東にカーブします。 PA 25 はミフリン タウンシップを横切って無名の道路になり、カーティンを通り過ぎて北東に進みます。道路はベリーズバーグ行政区に入り、ウェスト マーケット ストリートになり、住宅を通り過ぎてPA 225との交差点に到着します。この時点でルートはイースト マーケット ストリートになり、さらに多くの住宅を通り過ぎてからミフリン タウンシップに戻り、開けた農地を通る無名の道路になります。 PA 25 号線はライケンズ郡区に進み、さらに田舎の地域を走り、時折住宅が点在する。道路は北はライケンズ郡区、南はグラッツ行政区の境界となり、ウェスト・マーケット・ストリートとなり、住宅や商業施設が開発されている農業地帯を通り、グラッツに完全に入る。このルートはさらに住宅やいくつかの企業を通り過ぎ、町の中心部を通りイースト・マーケット・ストリートとなるところで分離帯のある幹線道路となる。PA 25 号線は再び分離帯のない道路となり、町の開発地域を離れ、住宅や企業のある農地へと続く。この道路は再びライケンズ郡区に向かい、農業地帯を走り、時折森や住宅が点在する中で無名となる。[ 2 ] [ 3 ]
PA 25 はスクーカル郡のハブリー郡区に入り、ウェスト メイン ストリートとなり、森林と家が点在する農場地帯を通ります。道路はスプリング グレンの住宅街を通り、イースト メイン ストリートとなり、サクラメントまで走ります。このルートはヘギンズ郡区に入り、ウェスト メイン ストリートとなり、バレー ビューのコミュニティに向かい、ここで数軒の家といくつかの会社を通ります。PA 25 は住宅街を通り、イースト メイン ストリートとなり、トライバレー ジュニア/シニア ハイ スクールの北を通り、ヘギンズのコミュニティのさらに多くの家々を通り過ぎ、 PA 125とのジャンクションに到着します。道路はコミュニティを離れ、数軒の家がある開けた農場地帯に入り、ファウンテンに至ります。ここを過ぎると、ルートは森林地帯に進み、ブロード マウンテンを横切り始め、北東に向かいます。PA 25 は南東にカーブし、フレイリー郡区に入り、 I-81とのインターチェンジに到着します。ここからルートは東に曲がり、ライリー・タウンシップに入り、道路名はウェスト・パイン・ストリートとなる。PA25号線は南東にカーブし、スワタラ・ロードを横断した後、ニュータウンのUS209号線との交差点で東端に達する。[ 2 ] [ 5 ]
歴史
ペンシルベニア州が1911年に道路を制定したとき、現在のPA 25には番号が与えられていなかった。当時、このハイウェイはミラーズバーグとサクラメント間の未舗装道路として存在していた。[ 6 ] PA 25は1928年にミラーズバーグの国道209号線から東にパイングローブのPA 443号線まで走るように指定され、現在のルートであるヘギンズまで辿り着いた後、南東に曲がってトレモント、南に曲がってパイングローブに至る。当時、グラッツの西側、ドーフィン郡/スクールキル郡境とヘギンズの間、およびパイングローブの北側の短い区間は舗装されていたが、ミラーズバーグの東側の短い区間は工事中であった。1928年にヘギンズとニュータウン間の道路が未舗装のPA 125に指定された。[ 7 ] 1930年までに、PA 25はミラーズバーグとキリンジャーの間、ベリーズバーグとグラッツの西の間、そしてキリンジャーとカーティンの間の道路が建設中だった間にヘギンズの南のすぐ近くが舗装されました。[ 8 ] 1930年代に、PA 25はヘギンズで再配置され、ニュータウンでUS 209へと東に向かうようになり、PA 125に取って代わりました。一方、パイングローブとヘギンズの間の以前のPA 25の区間は、再配置されたPA 125の一部になりました。この時点で、PA 25の全長が舗装されました。[ 9 ]
主要な交差点
| 郡 | 位置 | マイル[ 1 ] | キロ | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| ドーファン | ミラーズバーグ | 0.000 | 0.000 | ||
| ベリーズバーグ | 8.995 | 14.476 | |||
| スクールキル | ヘギンズタウンシップ | 26.116 | 42.030 | ||
| フレイリータウンシップ | 32.060 | 51.596 | 出口112(I-81) | ||
| ライリータウンシップ | 34.975 | 56.287 | |||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参照
参考文献
- ^ a b保守運用局(2016年1月)「道路管理システム直線ダイヤグラム(報告書)(2016年版)」ペンシルベニア州運輸省。 2016年8月29日閲覧。
- ^ a b c「ペンシルベニア州道25号線の概要」(地図)Googleマップ。 2011年6月12日閲覧。
- ^ a b「ペンシルベニア州ドーフィン郡の高速道路地図」(PDF) . PennDOT(FTP) . 2011年. 2011年6月12日閲覧。(ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください)
- ^ワーナー、デイビッド(2010年8月8日)「ライケンズバレーのアーミッシュコミュニティは、全国的な人口増加の縮図だ」 PennLive . 2020年3月24日閲覧。
- ^ 「ペンシルベニア州スクーカル郡高速道路地図」(PDF)ペンシルベニア州運輸省(FTP) 2011年. 2011年6月12日閲覧。(ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください)
- ^ 「ペンシルベニア州の州道を示す地図」(PDF)ペンシルベニア州道路局(FTP)1911年。 2014年1月1日閲覧。(ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください)
- ^ペンシルベニア州の地図(地図). ペンシルベニア州道路局. 1928年. 2015年5月7日閲覧。
- ^ 「ペンシルベニア州の観光地図」(PDF)ペンシルベニア州道路局(FTP)1930年。 2010年6月24日閲覧。(ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください)
- ^ 「ペンシルベニア州公式道路地図」(PDF)ペンシルベニア州高速道路局(FTP)1940年。2010年6月24日閲覧。(ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください)
